第361章 續航測試
第二個小時，有一輛測試車電能耗光，退出了測試，它就是MINIEV的基礎版。
「現在測試開始了一小時38分，我們可以看到MINIEV基礎版測試車，已經電能耗光，完成了測試。它的最終續航里程是125公里，而它的NETC續航里程是200公里，續航達成率在62.5%。由此可見，零下二十度的超低溫環境，對電動汽車的續航影響還是非常大的。這款MINIEV基礎版汽車，是沒有配備快充接口的，只有普通充電接口，只能使用7KW的慢速充電樁，或者3.5KW的便攜充電樁進行充電，充電耗時非常之長。我們把這輛測試車推出橢圓跑道，用發電車慢慢給它補電。」
第二個小時，又有一輛測試車電能耗光，退出了測試，是MINIEV的提高版。
「測試開始後2小時31分鐘，MINIEV提高版測試車，電能耗光，完成了測試。它的最終續航里程是192公里，它的NETC續航里程是300公里，續航達成率在64%。續航達成率游有所增加，具體原因稍後分析。從MINIEV提高版測試車開始，後面的幾輛車，都是帶快充功能，可以聯接快速充電樁，進行快速充電。為了方便對比，咱們先不給它充電，等到頂配版MINIEV完成測試之後，咱們再將這兩輛車，同時充電。」
第三個小時剛剛開始不久，最後一輛MINIEV測試車也耗光了電能，退出了測試
「測試開始後3小時24分鐘，MINIEV頂配版測試車，完成了測試。它的最終續航里程是269公里，它的NETC續航里程是400公里，續航達成率67.2%。可以看到，MINIEV三款車型，從低到高，續航達成率是不斷提高的，這跟它們的電池大小有關，也跟車載空調的工作原理有關。電動汽車在冷啟動的時候，會自動檢測外界氣溫，如果外界溫度特別的低，它就會啟動電池加熱程序，首先把電池的溫度提上來，這個提升溫度的過程，會額外消耗部分電能。同時，在溫度比較低的環境中，如果開啟車載空調，系統就會使用電能，對空氣進行加熱，以在最短時間內，將車內溫度提上來，這也會額外消耗部分電能。而在三個不同版本的MINIEV測試車上，因為車型相同，車內空間一致，提前消耗的這部分電能也大致相當。但是這部分能耗對整體續航的影響卻完全不同，電池越小，影響越大，電池越大，影響越小，這也是從基礎款、提高款、到頂配款，續航達成率依次提升的原因。」
「剩餘的兩輛跑車，依舊在跑圈測試，它們的NETC續航里程都是1000公里，距離它們結束測試還早，咱們先來進行兩輛MINIEV的充電測試。來幾個人，搭把手，將這兩輛測試車，推到發電車旁邊。咱們充電使用的是瑞達汽車研發的電動汽車超級快充樁，它的最快充電速度是100KW。而給超級快充樁供電的是大型柴油發電機，最大供電功率在500KW，同時給兩個超級快充樁功能，綽綽有餘。在超級快充樁的顯示屏幕上，可以顯示連接模式，實時充電功率，電能消耗，和充電時間等信息。現在讓我們將充電槍，插入這兩輛MINIEV的快速充電接口。好的，綠色指示燈同時亮起，充電開始，可以看到兩個超級快充樁上顯示的實時充電功率，都有一個快速爬坡過程，大概消耗了二十幾秒鐘，而後就進入了穩定補能階段。充電樁顯示的實時充電功率，分別穩定在了25KW和30KW左右，頂配版MINIEV的充電速度稍快一些。」
「兩款MINIEV的充電曲線非常相似，在前半段充電過程中，充電功率非常的穩定，始終在25KW和30KW附近波動，直到電能補充到80%以上，充電功率快速下降到了十幾KW，穩定一段時間，電能補充到90%以上，充電功率再次降低到8KW左右，直至電能補充完畢。兩款MINIEV的充電耗時也差不多，都在45分鐘左右。如果時間緊，著急趕路，完全可以在充到80%之後，就拔槍走人。因為最後20%電能的補充速度，非常的慢，大概需要20分鐘左右。
至於旁邊這輛MINIEV基礎版，依舊在緩慢充電中，實時充電功率，只有7KW左右，這都過去一個多小時了，電能剛剛補充到50%左右，慢充之名，名符其實。」
測試進行到這裡，時間已經接近中午，後勤小組的成員，開始為隊員們準備午餐，不斷有飯菜的香味兒，從房車的方向遠遠的飄過來。剩下兩輛Roadster跑車，依舊在跑道上飛奔，每輛車上的駕駛員和乘客，都已經非常的疲憊。喬瑞達拿出對講機，跟兩輛跑車的駕駛員溝通，讓他們暫時停下車，然後招來八個人，替換了他們的位置，繼續後半段的續航測試。老話說的好，生命在於運動，人類只有在不斷運動過程中，才能保證健康。長時間的站立，或者長時間保持坐車，都能使人疲憊，如果處在司機的位置，開車期間需要始終集中精神力，就更容易疲憊。像是電動汽車續航測試，需要的時間比較長，司機輪換休息，或者乾脆整車換人，是常規操作。
由於時間接近中午，直播間內的在線人數，也有所降低，此時只有500萬左右，不過彈幕和留言，依舊是密密麻麻，不見減少。
「這MINIEV基礎版小車的續航里程也太短了吧，125公里，剛剛跑出市區不多遠，就沒電了。這點續航，夠幹什麼的，只能上班通勤，或者接送一下孩子。」
「確實，MINIEV這三款汽車，續航達成率有些低，都在70%以下，屬於嚴重虛標了。」
「虛標倒是不至於，要知道，這場續航測試，可是在零下20度，四人滿載，開空調，定速巡航80公里/小時，駕駛模式運動，動能回收關閉，的情況下進行的。就在這種負面Debuff堆滿的情況下，依舊可以達成六成以上的續航里程，瑞達汽車在續航里程的標註上，已經算是非常的實誠了。如果是在春季常溫，市區通勤，關閉空調，只有一個駕駛員的情況，續航里程達到標稱值的90%以上，甚至100%，也是很有可能的。」
「要是買了MINIEV這款汽車，充電會很成問題，我們魔都這裡的公共充電樁實在是太少了。」
「如果家裡有車庫，有家用充電樁，買一輛MINIEV市區通勤用，會非常的巴適，用車成本會非常非常低。」
「其實MINIEV這款車，最適合老年人購買，價格不貴，維護方便，用車成本低。」
「新能源汽車想要大範圍推廣，充電樁的建設刻不容緩，否則新能源車替代燃油車，只能是空談。」
「說的在理，電動汽車相比傳統燃油車，最大的劣勢，其實是補能太不方便。燃油車沒油了，直接去加油站，分分鐘加滿。電動汽車充電速度就太慢了，動不動就一兩個小時，而且公共充電樁在當下還是個稀罕物，一個城市也沒有幾個。」
「要是有快充樁，這MINIEV的充電速度，也是可以接受的，30來分鐘，也就是吃頓飯的時間。」
「相比之下，還是Roadster跑車的續航更為堅挺，這都跑了多少圈了，依舊在不斷前行。」
「這兩款Roadster跑車的續航里程，都是1000公里，就算打六折，也有600公里，現在剛剛跑了三百多公里，距離測試結束還早。」
「這就叫一分錢一分貨，Roadster跑車基礎版售價都上百萬，在硬體堆砌上，自然是不遺餘力。如果不是跑車的底盤空間實在有限，容不下太多的鋰電池，將續航里程，堆到1500公里以上，也不是不可能。」
「瑞達汽車這兩款新車，使用的都是三元鋰電池吧，聽說這種電池短路會起火爆炸，安全性存疑，大家還是謹慎購買的好。」
「你這就是以偏概全了，如果是軟包三元鋰電池，短路確實會起火，安全性不佳。但是汽車上使用的三元鋰電池，都是18650圓筒電池，或者刀片電池，這兩種電池都有很多的安全措施，即使短路也只冒煙，不起火。在配合上精密的電池保護板和溫度傳感器，可以最大幅度的保證行車安全。相比之下，燃油汽車使用的燃料是汽油或者柴油，都是易燃易爆品，真要是出了車禍，燃油車和電動汽車，到底哪個更安全，還真不好說。」
「既然電動汽車，能夠通過碰撞測試，拿到3C認證，在安全性上，還是有保證的。大家買了電動汽車，只要小心駕駛，正常充電，不出車禍，就不必擔心安全問題。」
午餐很快就做好了，喬瑞達招呼著大家，輪流進入房車，吃午餐。橢圓形跑道上，續航測試在繼續，兩輛Roadster跑車依舊在高速狂奔。由於測試依舊在進行，直播間也不曾關閉。付曉義將攝像機固定在三腳架上，留下一個工作人員留守，其他人都去吃飯了。今天的午餐，準備了幾個東北菜式，包括豬肉燉粉條、鍋包肉、地三鮮，等等，香味濃郁，營養豐富，口感頗佳，喬瑞達和隊員們，吃的都很開心。
半個小時後，所有隊員都吃完了午飯，包括那八名測試汽車上的隊員，也被其他人替換了下來，去吃午餐了。以喬瑞達的估算，Roadster跑車的續航達成率大概在七成左右，整個續航測試過程，至少需要八個小時以上。現在剛剛過去了四個多小時，時間還早，喬瑞達和杜青青，乾脆去房車上睡了一覺。至於直播間，臨時交給了付曉義和直播團隊的人負責。
躺在奔馳房車的雙人大床上，喬瑞達摟著女友，說著貼心話，「青青，明天的新車測試，要在漠河市區內轉圈，沒什麼意思，咱們就不去了。漠河可是個好地方，有許多的自然和人文景點可以看，咱們明天去旅遊吧？」
杜青青將男友作怪的大手拍了下去，說道：「好啊好啊，這一路走來，不是趕路，就是賽車、試車，簡直無聊死了。明天我要去北極村，去北極島，去漠河觀音山，我要拍一堆美美的照片，分享到微信朋友圈，讓我那些同學和閨蜜，好好羨慕一下。」
「青青，辛苦你了，本來說好帶著你出來旅遊的，這一路上卻一直在為了工作，為了直播忙碌。我決定了，餘下的測試項目，就交給車隊其他成員。接下來幾天，咱們開著車，將漠河附近的景點，挨個轉一遍，滿足你旅遊、拍照、炫耀的小小心愿。」喬瑞達將懷裡的女友緊了緊，頗為愧疚的說道。
此次杜青青從學校請假，跟著喬瑞達一起北上，本來是奔著旅遊來的，誰成想一路上都窩在汽車上，當臨時導播。沿途的景點，只去了寥寥兩三個，照片也沒拍幾張。本想著這次的漠河之行，就要在忙碌之中度過了。沒成想男友此時竟然迷途知返，說接下來幾天，要放下工作，專心陪著她旅遊。這可真是好消息，激動之下，杜青青轉過身來，在男友的嘴唇上親了一口，說道：「瑞達，你說的是真的，咱們明天真的要去旅遊？直播間內離了你這個首富，人氣會下跌不少吧，你真的捨得？」
喬瑞達沉吟一下，說道：「這次北上漠河，進行新車測試，之所以全程直播，為的是宣傳新車，為上市做預熱。從咱們出發那天開始，到現在，也直播了好幾天了，宣傳新車的目的早已達到。接下來幾天的直播，即使少了我這個主播，在線人數少一些，也無關大雅。這次咱們兩人一起出行，來的還是漠河這個華夏最北端的城市，機會難得，不出去旅遊一圈，拍幾張照片，總覺得白來一趟。」
喬瑞達摟著女友美美的睡了一覺，醒來的時候，已經是下午四點鐘了。去衛生間洗了一把臉，打開車門出去看了一下，兩輛Roadster跑車的續航測試依舊沒有結束。喬瑞達招手，將付曉義叫了過來，詢問道：「這兩輛Roadster跑車跑了多少公里了，怎麼還沒有結束？」(本章完)
「現在測試開始了一小時38分，我們可以看到MINIEV基礎版測試車，已經電能耗光，完成了測試。它的最終續航里程是125公里，而它的NETC續航里程是200公里，續航達成率在62.5%。由此可見，零下二十度的超低溫環境，對電動汽車的續航影響還是非常大的。這款MINIEV基礎版汽車，是沒有配備快充接口的，只有普通充電接口，只能使用7KW的慢速充電樁，或者3.5KW的便攜充電樁進行充電，充電耗時非常之長。我們把這輛測試車推出橢圓跑道，用發電車慢慢給它補電。」
第二個小時，又有一輛測試車電能耗光，退出了測試，是MINIEV的提高版。
「測試開始後2小時31分鐘，MINIEV提高版測試車，電能耗光，完成了測試。它的最終續航里程是192公里，它的NETC續航里程是300公里，續航達成率在64%。續航達成率游有所增加，具體原因稍後分析。從MINIEV提高版測試車開始，後面的幾輛車，都是帶快充功能，可以聯接快速充電樁，進行快速充電。為了方便對比，咱們先不給它充電，等到頂配版MINIEV完成測試之後，咱們再將這兩輛車，同時充電。」
第三個小時剛剛開始不久，最後一輛MINIEV測試車也耗光了電能，退出了測試
「測試開始後3小時24分鐘，MINIEV頂配版測試車，完成了測試。它的最終續航里程是269公里，它的NETC續航里程是400公里，續航達成率67.2%。可以看到，MINIEV三款車型，從低到高，續航達成率是不斷提高的，這跟它們的電池大小有關，也跟車載空調的工作原理有關。電動汽車在冷啟動的時候，會自動檢測外界氣溫，如果外界溫度特別的低，它就會啟動電池加熱程序，首先把電池的溫度提上來，這個提升溫度的過程，會額外消耗部分電能。同時，在溫度比較低的環境中，如果開啟車載空調，系統就會使用電能，對空氣進行加熱，以在最短時間內，將車內溫度提上來，這也會額外消耗部分電能。而在三個不同版本的MINIEV測試車上，因為車型相同，車內空間一致，提前消耗的這部分電能也大致相當。但是這部分能耗對整體續航的影響卻完全不同，電池越小，影響越大，電池越大，影響越小，這也是從基礎款、提高款、到頂配款，續航達成率依次提升的原因。」
「剩餘的兩輛跑車，依舊在跑圈測試，它們的NETC續航里程都是1000公里，距離它們結束測試還早，咱們先來進行兩輛MINIEV的充電測試。來幾個人，搭把手，將這兩輛測試車，推到發電車旁邊。咱們充電使用的是瑞達汽車研發的電動汽車超級快充樁，它的最快充電速度是100KW。而給超級快充樁供電的是大型柴油發電機，最大供電功率在500KW，同時給兩個超級快充樁功能，綽綽有餘。在超級快充樁的顯示屏幕上，可以顯示連接模式，實時充電功率，電能消耗，和充電時間等信息。現在讓我們將充電槍，插入這兩輛MINIEV的快速充電接口。好的，綠色指示燈同時亮起，充電開始，可以看到兩個超級快充樁上顯示的實時充電功率，都有一個快速爬坡過程，大概消耗了二十幾秒鐘，而後就進入了穩定補能階段。充電樁顯示的實時充電功率，分別穩定在了25KW和30KW左右，頂配版MINIEV的充電速度稍快一些。」
「兩款MINIEV的充電曲線非常相似，在前半段充電過程中，充電功率非常的穩定，始終在25KW和30KW附近波動，直到電能補充到80%以上，充電功率快速下降到了十幾KW，穩定一段時間，電能補充到90%以上，充電功率再次降低到8KW左右，直至電能補充完畢。兩款MINIEV的充電耗時也差不多，都在45分鐘左右。如果時間緊，著急趕路，完全可以在充到80%之後，就拔槍走人。因為最後20%電能的補充速度，非常的慢，大概需要20分鐘左右。
至於旁邊這輛MINIEV基礎版，依舊在緩慢充電中，實時充電功率，只有7KW左右，這都過去一個多小時了，電能剛剛補充到50%左右，慢充之名，名符其實。」
測試進行到這裡，時間已經接近中午，後勤小組的成員，開始為隊員們準備午餐，不斷有飯菜的香味兒，從房車的方向遠遠的飄過來。剩下兩輛Roadster跑車，依舊在跑道上飛奔，每輛車上的駕駛員和乘客，都已經非常的疲憊。喬瑞達拿出對講機，跟兩輛跑車的駕駛員溝通，讓他們暫時停下車，然後招來八個人，替換了他們的位置，繼續後半段的續航測試。老話說的好，生命在於運動，人類只有在不斷運動過程中，才能保證健康。長時間的站立，或者長時間保持坐車，都能使人疲憊，如果處在司機的位置，開車期間需要始終集中精神力，就更容易疲憊。像是電動汽車續航測試，需要的時間比較長，司機輪換休息，或者乾脆整車換人，是常規操作。
由於時間接近中午，直播間內的在線人數，也有所降低，此時只有500萬左右，不過彈幕和留言，依舊是密密麻麻，不見減少。
「這MINIEV基礎版小車的續航里程也太短了吧，125公里，剛剛跑出市區不多遠，就沒電了。這點續航，夠幹什麼的，只能上班通勤，或者接送一下孩子。」
「確實，MINIEV這三款汽車，續航達成率有些低，都在70%以下，屬於嚴重虛標了。」
「虛標倒是不至於，要知道，這場續航測試，可是在零下20度，四人滿載，開空調，定速巡航80公里/小時，駕駛模式運動，動能回收關閉，的情況下進行的。就在這種負面Debuff堆滿的情況下，依舊可以達成六成以上的續航里程，瑞達汽車在續航里程的標註上，已經算是非常的實誠了。如果是在春季常溫，市區通勤，關閉空調，只有一個駕駛員的情況，續航里程達到標稱值的90%以上，甚至100%，也是很有可能的。」
「要是買了MINIEV這款汽車，充電會很成問題，我們魔都這裡的公共充電樁實在是太少了。」
「如果家裡有車庫，有家用充電樁，買一輛MINIEV市區通勤用，會非常的巴適，用車成本會非常非常低。」
「其實MINIEV這款車，最適合老年人購買，價格不貴，維護方便，用車成本低。」
「新能源汽車想要大範圍推廣，充電樁的建設刻不容緩，否則新能源車替代燃油車，只能是空談。」
「說的在理，電動汽車相比傳統燃油車，最大的劣勢，其實是補能太不方便。燃油車沒油了，直接去加油站，分分鐘加滿。電動汽車充電速度就太慢了，動不動就一兩個小時，而且公共充電樁在當下還是個稀罕物，一個城市也沒有幾個。」
「要是有快充樁，這MINIEV的充電速度，也是可以接受的，30來分鐘，也就是吃頓飯的時間。」
「相比之下，還是Roadster跑車的續航更為堅挺，這都跑了多少圈了，依舊在不斷前行。」
「這兩款Roadster跑車的續航里程，都是1000公里，就算打六折，也有600公里，現在剛剛跑了三百多公里，距離測試結束還早。」
「這就叫一分錢一分貨，Roadster跑車基礎版售價都上百萬，在硬體堆砌上，自然是不遺餘力。如果不是跑車的底盤空間實在有限，容不下太多的鋰電池，將續航里程，堆到1500公里以上，也不是不可能。」
「瑞達汽車這兩款新車，使用的都是三元鋰電池吧，聽說這種電池短路會起火爆炸，安全性存疑，大家還是謹慎購買的好。」
「你這就是以偏概全了，如果是軟包三元鋰電池，短路確實會起火，安全性不佳。但是汽車上使用的三元鋰電池，都是18650圓筒電池，或者刀片電池，這兩種電池都有很多的安全措施，即使短路也只冒煙，不起火。在配合上精密的電池保護板和溫度傳感器，可以最大幅度的保證行車安全。相比之下，燃油汽車使用的燃料是汽油或者柴油，都是易燃易爆品，真要是出了車禍，燃油車和電動汽車，到底哪個更安全，還真不好說。」
「既然電動汽車，能夠通過碰撞測試，拿到3C認證，在安全性上，還是有保證的。大家買了電動汽車，只要小心駕駛，正常充電，不出車禍，就不必擔心安全問題。」
午餐很快就做好了，喬瑞達招呼著大家，輪流進入房車，吃午餐。橢圓形跑道上，續航測試在繼續，兩輛Roadster跑車依舊在高速狂奔。由於測試依舊在進行，直播間也不曾關閉。付曉義將攝像機固定在三腳架上，留下一個工作人員留守，其他人都去吃飯了。今天的午餐，準備了幾個東北菜式，包括豬肉燉粉條、鍋包肉、地三鮮，等等，香味濃郁，營養豐富，口感頗佳，喬瑞達和隊員們，吃的都很開心。
半個小時後，所有隊員都吃完了午飯，包括那八名測試汽車上的隊員，也被其他人替換了下來，去吃午餐了。以喬瑞達的估算，Roadster跑車的續航達成率大概在七成左右，整個續航測試過程，至少需要八個小時以上。現在剛剛過去了四個多小時，時間還早，喬瑞達和杜青青，乾脆去房車上睡了一覺。至於直播間，臨時交給了付曉義和直播團隊的人負責。
躺在奔馳房車的雙人大床上，喬瑞達摟著女友，說著貼心話，「青青，明天的新車測試，要在漠河市區內轉圈，沒什麼意思，咱們就不去了。漠河可是個好地方，有許多的自然和人文景點可以看，咱們明天去旅遊吧？」
杜青青將男友作怪的大手拍了下去，說道：「好啊好啊，這一路走來，不是趕路，就是賽車、試車，簡直無聊死了。明天我要去北極村，去北極島，去漠河觀音山，我要拍一堆美美的照片，分享到微信朋友圈，讓我那些同學和閨蜜，好好羨慕一下。」
「青青，辛苦你了，本來說好帶著你出來旅遊的，這一路上卻一直在為了工作，為了直播忙碌。我決定了，餘下的測試項目，就交給車隊其他成員。接下來幾天，咱們開著車，將漠河附近的景點，挨個轉一遍，滿足你旅遊、拍照、炫耀的小小心愿。」喬瑞達將懷裡的女友緊了緊，頗為愧疚的說道。
此次杜青青從學校請假，跟著喬瑞達一起北上，本來是奔著旅遊來的，誰成想一路上都窩在汽車上，當臨時導播。沿途的景點，只去了寥寥兩三個，照片也沒拍幾張。本想著這次的漠河之行，就要在忙碌之中度過了。沒成想男友此時竟然迷途知返，說接下來幾天，要放下工作，專心陪著她旅遊。這可真是好消息，激動之下，杜青青轉過身來，在男友的嘴唇上親了一口，說道：「瑞達，你說的是真的，咱們明天真的要去旅遊？直播間內離了你這個首富，人氣會下跌不少吧，你真的捨得？」
喬瑞達沉吟一下，說道：「這次北上漠河，進行新車測試，之所以全程直播，為的是宣傳新車，為上市做預熱。從咱們出發那天開始，到現在，也直播了好幾天了，宣傳新車的目的早已達到。接下來幾天的直播，即使少了我這個主播，在線人數少一些，也無關大雅。這次咱們兩人一起出行，來的還是漠河這個華夏最北端的城市，機會難得，不出去旅遊一圈，拍幾張照片，總覺得白來一趟。」
喬瑞達摟著女友美美的睡了一覺，醒來的時候，已經是下午四點鐘了。去衛生間洗了一把臉，打開車門出去看了一下，兩輛Roadster跑車的續航測試依舊沒有結束。喬瑞達招手，將付曉義叫了過來，詢問道：「這兩輛Roadster跑車跑了多少公里了，怎麼還沒有結束？」(本章完)