第258章 大肆收購
研究車型資料用去了整整一個上午的時間，吃過午飯後，會議繼續，馬馳騁根據現有研發人員各自擅長的領域，將他們分成了幾個團隊。然後將兩款新車拆分成幾個部份，分別交給這幾個團隊，進行研發試製。
「研發任務分配完畢，接下來幾個月，就看大家的了。公司方面要錢給錢，要人給人，需要什麼設備也可以隨時提交上來，對大家的要求只有一點，那就是在限期內，保質保量的完成新車的研發試製任務。好了，我就說這些，今天的會議就到這裡，大家解散吧。」
會議結束之後，新車研發計劃立馬全面展開，前面幾天大家以研究資料，吃透技術為主。隨著研發人員持續增加，各種數控工具機、大型衝壓機、自動焊接機器人等研發設備不斷採購到位，幾間汽車相關實驗室逐步配置完善，新車進入到了零部件試製階段。每一天都有一個或數個汽車零部件被製作出來，測試合格之後，放入備件庫。一個月之後，技術含量比較低的MINIEV車型的試製車就被手搓了出來，拉進新車測試實驗室，開始全面測試。瑞達Roadster車型的試製工作卻是一拖再拖，進展緩慢，原因也很簡單，實驗室內現有的這些設備，大多是國內產品，加工能力和加工精度有限，不足以完成瑞達Roadster某些核心零部件的製作加工。直到三個月後，一批「從國外採購」的世界最頂級機械加工設備和元器件，運到京城，並安裝到位，瑞達Roadster的試製工作，才陡然加速。又是一個月後，第一輛瑞達Roadster試製車就走出實驗室，進入到測試環節。
與此同時，晶片研發小組也撥出部分研究員，著手研發車用晶片。這些人都有手機SOC晶片研發經驗，又有著喬瑞達提供的幾款車規晶片的詳細研發資料輔助，設計起晶片來，那是如有神助，進度急速。半個月後完成幾款晶片的系統架構設計，一個月後完成前端模擬電路設計和數字算法架構設計，兩個月後完成後端版圖設計，拿出第一版晶片設計圖，進入到流片測試環節。三個月後，第一批試產晶片就送到了汽車研發小組，用在了試製的幾輛測試車上。
在這幾個月內，瑞達科技開始了買買買模式，揮舞著鈔票，在全國各地大肆出擊，收購了十幾家瀕臨倒閉的公司。這其中有兩家汽車生產企業，一家鋰電生產工廠，一家鋰礦石開採加工企業，一家電機生產廠，五家汽車零配件生產企業，以及一家特種金屬冶煉廠。這些公司或企業被收購之後，全部整合到一起，成立了一家名為瑞達汽車的新公司。
為了方便就近管理，瑞達汽車公司的總部設在的德誠市，收購來的兩家汽車生產企業中，就有一家是德誠市的企業。為了提高產能擴大規模，新公司找德誠市政府購買了一大片新的地皮，建設新工廠和汽車測試中心。打算未來幾個月，將外地的那家汽車生產企業，鋰電池生產廠，和幾家汽車零配件生產企業、連同設備、工人，陸續搬遷到德誠市。
在八月中旬，暑假的最後幾天，喬瑞達和杜青青駕車返回了家鄉德誠市。喬瑞達這次返鄉，主要是回家看望一下父母和小妹，畢竟有好幾個月沒見了，甚是想念，順道還能參加一下瑞達汽車公司的掛牌儀式。
經過三個多小時的長途旅行，奔馳車終於在中午之前回到了德誠市。進入市區範圍之後，道路上的車輛立馬密集起來，隔兩個路口，就有一個紅綠燈或立交橋，車速一降再降，慢如蝸牛。從京城出發的時候，喬瑞達負責開車，一直持續到了三個小時。直到奔馳車下了高速公路，杜青青擔心喬瑞達疲勞駕駛，就將他換了下來，當起了司機，開著奔馳車往別墅區走。前方再次遇到了紅燈，壓車超過了五十米，形成一條長長的車龍。杜青青踩下剎車，將奔馳車停在了車龍的後面，有些煩躁的吐槽道：「我算是發現了，國內的大城市就沒有一個不堵車的，就算是德誠市這樣的二三線城市，也和京城一樣，堵的厲害。三步一小堵，五步一大堵，起步停車成了家常便飯，油耗直接飆升到十個以上，難怪那麼多的司機有路怒症。」
喬瑞達呵呵一笑，說道：「國外發達國家大多是地廣人稀，即使車輛保有率再高，也很難出現堵車的情況。華夏國內是則是人口密度太高，各大城市更是人口聚集之地，就算是一家人擁有一輛汽車，那汽車保有數量，也是一個天文數字。而道路的建設，始終是落後於汽車數量增加速度的，豈有不堵車的道理。京城那邊是有著各種限行存在，這才保證了道路不會長期擁堵。如果像是德誠市這樣，放開所有限行措施，京城的道路，能被私家車全部占滿。」
紅燈變成綠燈，車龍緩慢起步，蠕動前進。杜青青鬆開剎車，踩下油門，奔馳車跟著前車，緩緩往前爬，「汽車慢點倒是沒什麼，就是反覆的起步停車有點煩，要是有一種設施，能夠代替司機，自動操控車輛，剎車等紅燈，綠燈亮起自動起步跟車就好了。」
時間快到中午了，太陽直射，車內溫度有些高，喬瑞達伸手按下按鈕，將空調溫度下調了兩度，並且將座椅通風打開，這才感覺舒服了一些，「你說的這種功能，實現起來不麻煩，只需要在汽車上裝幾個傳感器，在配合一部分自動駕駛設施就可以實現。等到咱們的瑞達Roadster生產出來，開啟輔助駕駛功能，也能做到。」
杜青青好奇的詢問道：「瑞達Roadster，是研發部那邊正在試製的那款電動超跑嗎？看車輛渲染圖挺漂亮的，沒想到還有輔助駕駛功能。能做到自動駕駛的那個等級，L1還是L2？」(本章完)
「研發任務分配完畢，接下來幾個月，就看大家的了。公司方面要錢給錢，要人給人，需要什麼設備也可以隨時提交上來，對大家的要求只有一點，那就是在限期內，保質保量的完成新車的研發試製任務。好了，我就說這些，今天的會議就到這裡，大家解散吧。」
會議結束之後，新車研發計劃立馬全面展開，前面幾天大家以研究資料，吃透技術為主。隨著研發人員持續增加，各種數控工具機、大型衝壓機、自動焊接機器人等研發設備不斷採購到位，幾間汽車相關實驗室逐步配置完善，新車進入到了零部件試製階段。每一天都有一個或數個汽車零部件被製作出來，測試合格之後，放入備件庫。一個月之後，技術含量比較低的MINIEV車型的試製車就被手搓了出來，拉進新車測試實驗室，開始全面測試。瑞達Roadster車型的試製工作卻是一拖再拖，進展緩慢，原因也很簡單，實驗室內現有的這些設備，大多是國內產品，加工能力和加工精度有限，不足以完成瑞達Roadster某些核心零部件的製作加工。直到三個月後，一批「從國外採購」的世界最頂級機械加工設備和元器件，運到京城，並安裝到位，瑞達Roadster的試製工作，才陡然加速。又是一個月後，第一輛瑞達Roadster試製車就走出實驗室，進入到測試環節。
與此同時，晶片研發小組也撥出部分研究員，著手研發車用晶片。這些人都有手機SOC晶片研發經驗，又有著喬瑞達提供的幾款車規晶片的詳細研發資料輔助，設計起晶片來，那是如有神助，進度急速。半個月後完成幾款晶片的系統架構設計，一個月後完成前端模擬電路設計和數字算法架構設計，兩個月後完成後端版圖設計，拿出第一版晶片設計圖，進入到流片測試環節。三個月後，第一批試產晶片就送到了汽車研發小組，用在了試製的幾輛測試車上。
在這幾個月內，瑞達科技開始了買買買模式，揮舞著鈔票，在全國各地大肆出擊，收購了十幾家瀕臨倒閉的公司。這其中有兩家汽車生產企業，一家鋰電生產工廠，一家鋰礦石開採加工企業，一家電機生產廠，五家汽車零配件生產企業，以及一家特種金屬冶煉廠。這些公司或企業被收購之後，全部整合到一起，成立了一家名為瑞達汽車的新公司。
為了方便就近管理，瑞達汽車公司的總部設在的德誠市，收購來的兩家汽車生產企業中，就有一家是德誠市的企業。為了提高產能擴大規模，新公司找德誠市政府購買了一大片新的地皮，建設新工廠和汽車測試中心。打算未來幾個月，將外地的那家汽車生產企業，鋰電池生產廠，和幾家汽車零配件生產企業、連同設備、工人，陸續搬遷到德誠市。
在八月中旬，暑假的最後幾天，喬瑞達和杜青青駕車返回了家鄉德誠市。喬瑞達這次返鄉，主要是回家看望一下父母和小妹，畢竟有好幾個月沒見了，甚是想念，順道還能參加一下瑞達汽車公司的掛牌儀式。
經過三個多小時的長途旅行，奔馳車終於在中午之前回到了德誠市。進入市區範圍之後，道路上的車輛立馬密集起來，隔兩個路口，就有一個紅綠燈或立交橋，車速一降再降，慢如蝸牛。從京城出發的時候，喬瑞達負責開車，一直持續到了三個小時。直到奔馳車下了高速公路，杜青青擔心喬瑞達疲勞駕駛，就將他換了下來，當起了司機，開著奔馳車往別墅區走。前方再次遇到了紅燈，壓車超過了五十米，形成一條長長的車龍。杜青青踩下剎車，將奔馳車停在了車龍的後面，有些煩躁的吐槽道：「我算是發現了，國內的大城市就沒有一個不堵車的，就算是德誠市這樣的二三線城市，也和京城一樣，堵的厲害。三步一小堵，五步一大堵，起步停車成了家常便飯，油耗直接飆升到十個以上，難怪那麼多的司機有路怒症。」
喬瑞達呵呵一笑，說道：「國外發達國家大多是地廣人稀，即使車輛保有率再高，也很難出現堵車的情況。華夏國內是則是人口密度太高，各大城市更是人口聚集之地，就算是一家人擁有一輛汽車，那汽車保有數量，也是一個天文數字。而道路的建設，始終是落後於汽車數量增加速度的，豈有不堵車的道理。京城那邊是有著各種限行存在，這才保證了道路不會長期擁堵。如果像是德誠市這樣，放開所有限行措施，京城的道路，能被私家車全部占滿。」
紅燈變成綠燈，車龍緩慢起步，蠕動前進。杜青青鬆開剎車，踩下油門，奔馳車跟著前車，緩緩往前爬，「汽車慢點倒是沒什麼，就是反覆的起步停車有點煩，要是有一種設施，能夠代替司機，自動操控車輛，剎車等紅燈，綠燈亮起自動起步跟車就好了。」
時間快到中午了，太陽直射，車內溫度有些高，喬瑞達伸手按下按鈕，將空調溫度下調了兩度，並且將座椅通風打開，這才感覺舒服了一些，「你說的這種功能，實現起來不麻煩，只需要在汽車上裝幾個傳感器，在配合一部分自動駕駛設施就可以實現。等到咱們的瑞達Roadster生產出來，開啟輔助駕駛功能，也能做到。」
杜青青好奇的詢問道：「瑞達Roadster，是研發部那邊正在試製的那款電動超跑嗎？看車輛渲染圖挺漂亮的，沒想到還有輔助駕駛功能。能做到自動駕駛的那個等級，L1還是L2？」(本章完)