第255章 選擇車型
「這樣吧，咱們分頭行動，羅娜，你們人事部負責汽車研發人員和汽車生產技術人員的招聘工作。先按照200人的規模來吧，面試的時候，把關要嚴格一些，要麼有技術，要麼有經驗，一無是處的人不要，咱們瑞達科技不養閒人。肖景盛，你們研發部立馬建立一個新能源汽車研發小組，派幾個技術過硬的人材進去，先把部門的架子搭起來。現有研究員中，有對汽車感興趣的，可以直接轉過去。等到汽車研發人員，和汽車生產技術員招聘到位，將他們填充到新能源汽車研發小組裡去。到時候先設計一款純電動汽車，用於打開市場。」
「趙經理，你負責在全國範圍內，物色瀕臨倒閉或嚴重虧損的車企，國營的私營的，都可以。咱們全盤接手過來，汽車的生產場地，生產設備，研發人員，技術人員，和幹活的工人，就齊備了。好了，今天就說這麼多，你們先回去吧，記得分配給你們的任務，要儘快完成。」
喬瑞達將早就想好的任務，分配給眼前的幾名經理去做，而後將眾人打發走。一口喝完杯中茶水，喬瑞達站起身，走回自己的辦公桌，仰躺在老闆椅上，微閉雙目，打開金手指界面。找到瀏覽器圖標，用意念打開，然後將時間線選在十年之後，在搜索界面，輸入「新能源汽車」字樣，然後回車。下一刻，大量的資訊出現在瀏覽器中，各種新能源汽車的圖片，視頻，車型信息，銷售價格等等應有盡有。
瑞達科技公司剛剛涉足造車業務，需要找一款高檔車彰顯實力。轎車、跑車、還是越野呢，就選跑車好了，雖然車型小了一些，實用性差了一些，但是足夠的騷，是每一個年輕人的夢中情車。還有什麼，比一輛零百加速在三秒以內的豪華超跑，更能彰顯技術實力的呢。
「這輛SS DOLPHIN型造型不好看；這輛哪吒GT動力太垃圾，最高時速不到200的車，也能叫超跑；這輛黃色的大牛夠霸氣，卻是混動超跑，不符合要求；這輛法拉利也不錯，造型好，動力強，不過同樣是混動版本，PASS……」
喬瑞達從一眾電動跑車中，挑挑揀揀，最終還是選了特斯拉Roadster電動跑車，就是被獵鷹火箭，送去火星的那一台。之所以選這輛車，原因有三，其一是這輛車夠酷炫，造型夠拉風，科幻感拉滿，很受年輕人的歡迎。其二是特斯拉Roadster的動力足夠強，零百加速1.9秒，峰值扭矩1000牛米，極速超過400公里每小時。其三是續航里程足夠遠，特斯拉Roadster的續航里程達到了900公里，超過了絕大部分燃油車，開上這輛車出行，幾乎感受不到續航焦慮。如此一輛既有顏值，又有實力的電動超跑，作為瑞達科技進軍汽車領域，推出的第一款車型，用來彰顯技術實力，拉升品牌逼格，再合適不過。至於後世特斯拉Roadster開通預定通道後，遲遲無法量產交付，那是因為這款車生產步驟太過複雜，成本太高，很難以當初承諾的售價出售。不過這些困難，對擁有金手指的喬瑞達來說，根本不算什麼。就算自家的汽車工廠無法生產，直接開啟金手指複製，好不是要多少輛，有多少輛。
當然這輛車作為電動超跑，售價必然不會太便宜，銷量不會太高，盈利能力有限。未來的瑞達汽車還需要推出一款走輛的車型，用來衝擊銷量，占領市場，賺小錢錢。這個可選車型就更多了，像什麼特斯拉model3、比亞迪海鷗、五菱繽果、問界M7、大眾ID3等等。車型五花八門，性能參差不齊，續航長短不一，售價從四五萬到三十幾萬不等，看到如此眾多的參數，喬瑞達差點挑花了眼睛。選來選去，喬瑞達最後選中的卻是一款售價只有3-6萬的小車，五菱宏光MINIEV。這輛車屬於T0級別的小車，動力很垃圾，只有二十多馬力，零百加速超過14秒，開不快，也跑不遠。之所以選五菱宏光miniEV這輛車，原因只有一個，那就是造價很便宜，售價也十分便宜，很適合打開市場，培育用戶使用電車的習慣。如果統計一下2020年之後各品牌各車型新能源汽車的全球銷量，你就會發現，五菱MINIEV獨占鰲頭，甚至領先特斯拉的幾款暢銷車型一大截，這就是這款MINI小車的魅力。
選好兩款車型之後，喬瑞達從瀏覽器內，下載了兩張這兩款汽車的正面照，然後加入收藏加，開啟複製功能，將這兩輛車分別複製了一台。喬瑞達現在正坐在辦公室內，不好將汽車複製在外面，只好將複製目的地放在了次元空間之中。意念一動，次元空間內紅光閃爍，只是一秒不到的時間，就有一大一小兩輛車，出現在了次元空間指定位置。
有了照片，又有了實車，利用金手指，解析一下，很快就獲得了這兩款車型的圖紙和生產它們用到的技術。喬瑞達找了幾台次元傀儡過來，將相關圖紙和技術資料，灌輸進入它們的大腦中，然後命令它們將圖紙和技術資料輸入到電腦之中。等到什麼時候汽車研發小組組建完成，就可以將這些圖紙和技術資料，交給他們，作為新車開發的參考。
當天下午，瑞達科技的官網和官方微博上，放出了新一期的招聘公告，其中汽車研發工程師，汽車生產工程師、和電機電控研發工程師，三個職位格外的顯眼，而且招聘數量巨大，每個職位都超過了100人。瑞達科技公司如此大規模的招聘汽車相關人才，很快引起了有心人的注意，在微博信息下面，留言討論了起來。
「這次放出的招聘信息裡面，有好多汽車相關的崗位，瑞達科技這是想幹什麼，難道打算進軍汽車行業？」
「我大學學的就是汽車工程，豈不是正好專業對口，我這就整理一份簡歷，投過去。」(本章完)
「趙經理，你負責在全國範圍內，物色瀕臨倒閉或嚴重虧損的車企，國營的私營的，都可以。咱們全盤接手過來，汽車的生產場地，生產設備，研發人員，技術人員，和幹活的工人，就齊備了。好了，今天就說這麼多，你們先回去吧，記得分配給你們的任務，要儘快完成。」
喬瑞達將早就想好的任務，分配給眼前的幾名經理去做，而後將眾人打發走。一口喝完杯中茶水，喬瑞達站起身，走回自己的辦公桌，仰躺在老闆椅上，微閉雙目，打開金手指界面。找到瀏覽器圖標，用意念打開，然後將時間線選在十年之後，在搜索界面，輸入「新能源汽車」字樣，然後回車。下一刻，大量的資訊出現在瀏覽器中，各種新能源汽車的圖片，視頻，車型信息，銷售價格等等應有盡有。
瑞達科技公司剛剛涉足造車業務，需要找一款高檔車彰顯實力。轎車、跑車、還是越野呢，就選跑車好了，雖然車型小了一些，實用性差了一些，但是足夠的騷，是每一個年輕人的夢中情車。還有什麼，比一輛零百加速在三秒以內的豪華超跑，更能彰顯技術實力的呢。
「這輛SS DOLPHIN型造型不好看；這輛哪吒GT動力太垃圾，最高時速不到200的車，也能叫超跑；這輛黃色的大牛夠霸氣，卻是混動超跑，不符合要求；這輛法拉利也不錯，造型好，動力強，不過同樣是混動版本，PASS……」
喬瑞達從一眾電動跑車中，挑挑揀揀，最終還是選了特斯拉Roadster電動跑車，就是被獵鷹火箭，送去火星的那一台。之所以選這輛車，原因有三，其一是這輛車夠酷炫，造型夠拉風，科幻感拉滿，很受年輕人的歡迎。其二是特斯拉Roadster的動力足夠強，零百加速1.9秒，峰值扭矩1000牛米，極速超過400公里每小時。其三是續航里程足夠遠，特斯拉Roadster的續航里程達到了900公里，超過了絕大部分燃油車，開上這輛車出行，幾乎感受不到續航焦慮。如此一輛既有顏值，又有實力的電動超跑，作為瑞達科技進軍汽車領域，推出的第一款車型，用來彰顯技術實力，拉升品牌逼格，再合適不過。至於後世特斯拉Roadster開通預定通道後，遲遲無法量產交付，那是因為這款車生產步驟太過複雜，成本太高，很難以當初承諾的售價出售。不過這些困難，對擁有金手指的喬瑞達來說，根本不算什麼。就算自家的汽車工廠無法生產，直接開啟金手指複製，好不是要多少輛，有多少輛。
當然這輛車作為電動超跑，售價必然不會太便宜，銷量不會太高，盈利能力有限。未來的瑞達汽車還需要推出一款走輛的車型，用來衝擊銷量，占領市場，賺小錢錢。這個可選車型就更多了，像什麼特斯拉model3、比亞迪海鷗、五菱繽果、問界M7、大眾ID3等等。車型五花八門，性能參差不齊，續航長短不一，售價從四五萬到三十幾萬不等，看到如此眾多的參數，喬瑞達差點挑花了眼睛。選來選去，喬瑞達最後選中的卻是一款售價只有3-6萬的小車，五菱宏光MINIEV。這輛車屬於T0級別的小車，動力很垃圾，只有二十多馬力，零百加速超過14秒，開不快，也跑不遠。之所以選五菱宏光miniEV這輛車，原因只有一個，那就是造價很便宜，售價也十分便宜，很適合打開市場，培育用戶使用電車的習慣。如果統計一下2020年之後各品牌各車型新能源汽車的全球銷量，你就會發現，五菱MINIEV獨占鰲頭，甚至領先特斯拉的幾款暢銷車型一大截，這就是這款MINI小車的魅力。
選好兩款車型之後，喬瑞達從瀏覽器內，下載了兩張這兩款汽車的正面照，然後加入收藏加，開啟複製功能，將這兩輛車分別複製了一台。喬瑞達現在正坐在辦公室內，不好將汽車複製在外面，只好將複製目的地放在了次元空間之中。意念一動，次元空間內紅光閃爍，只是一秒不到的時間，就有一大一小兩輛車，出現在了次元空間指定位置。
有了照片，又有了實車，利用金手指，解析一下，很快就獲得了這兩款車型的圖紙和生產它們用到的技術。喬瑞達找了幾台次元傀儡過來，將相關圖紙和技術資料，灌輸進入它們的大腦中，然後命令它們將圖紙和技術資料輸入到電腦之中。等到什麼時候汽車研發小組組建完成，就可以將這些圖紙和技術資料，交給他們，作為新車開發的參考。
當天下午，瑞達科技的官網和官方微博上，放出了新一期的招聘公告，其中汽車研發工程師，汽車生產工程師、和電機電控研發工程師，三個職位格外的顯眼，而且招聘數量巨大，每個職位都超過了100人。瑞達科技公司如此大規模的招聘汽車相關人才，很快引起了有心人的注意，在微博信息下面，留言討論了起來。
「這次放出的招聘信息裡面，有好多汽車相關的崗位，瑞達科技這是想幹什麼，難道打算進軍汽車行業？」
「我大學學的就是汽車工程，豈不是正好專業對口，我這就整理一份簡歷，投過去。」(本章完)