第885章 最後調試
隨著火箭發射時間進入倒計時，眾人也都是忙了起來。
在酒泉基地，測試場內。
任教授穿著藍色工裝，袖口沾著淡淡的煤油味，正彎腰盯著衛星通信艙的測試數據。他手裡的鋼筆在筆記本上飛快記錄，眉頭微蹙道：「高增益天線指向精度偏差0.09度，還差0.01度達標，讓耿工的測控小組再校準一次。」。
旁邊的技術員立刻小跑著去通知，不一會兒，測控小組組長耿工就帶著設備趕來，手裡攥著光學準直儀的校準報告道：「任教授，剛才是溫濕度波動影響了數據，現在重新校準後，偏差控制在0.07度，符合設計要求。」。
聞言任教授皺緊的眉頭，這才鬆開了一些，為了這顆衛星，他已經連續熬了三天，一點也不敢大意，想了想就又道：「把箭星接口的電氣鏈路再測一遍，特別是遙測應答機的信號傳輸，不能有任何誤碼。」。
「是，我這就去。」，聞言耿工也是連忙回答道。
就在這時，廠房大門被推開，李梟和錢教授走進來，看到錢教授，任教授也是疑惑道：老錢你怎麼來了，那邊的研究完成了。」。
他可是知道在錢教授那邊，也是有一項關於飛彈的研究在進行。
聞言錢教授也是擺了擺手：「還在進行，不過這麼關鍵的節點，我得來看看。箭星聯合測試怎麼樣了？」。
「正在做最後一輪電氣鏈路測試，機械接口已經確認無誤。」，任教授遞上測試報告，「推進系統的氣密性也復檢了三次，漏率都控制在10⁻⁷Pa·m³/s以內。」。
錢教授接過報告，逐頁翻看，手指在發動機的參數頁停頓：「長征二號第三級發動機是關鍵，加注前的預冷方案再細化一下，絕熱問題不能馬虎。」
他說完抬頭又看向王壯，「，王壯同志，你們加注小組的應急關斷裝置，演練過幾次了？」。
王壯聞言也是連忙道：「錢教授，我們已經組織了五次全流程演練，兩套應急關斷裝置都能在0.5秒內啟動，確保泄漏時能第一時間切斷管路。」。
「好，細節決定成敗，轉場方案定下來了嗎？」。
「定下來了，後天一早轉場，全程限速5公里/小時，衛星用恆溫防震轉運倉，已經做了防雨、防靜電處理。」。
李梟語氣中也是有些疲憊，想了想問道：「測控鏈路的抗干擾測試，有沒有模擬過複雜電磁環境？比如雷暴天氣的電磁雜波，地面測控站的信號疊加。」。
「測過了！」一名工程師也是點了點頭：「我們用信號發生器模擬過十種干擾源，通信應答機的誤碼率始終低於10⁻⁶，完全滿足要求，
遠望一號測量船那邊也已經聯調過，信號接收穩定。」。
「那好，今天下午兩點，開專場評審會。」，說完，李梟就又對著眾人道：「同步衛星是我國航天事業的里程碑，每一個環節都要精益求精，我相信你們，一定能啃下這塊硬骨頭，大家一起努力，加油。」。
「李工你放心，我們保證完成任務。」，聞言也是有人道，雖然為了衛星的檢測，已經熬了好幾天，不過眾人一個個眼睛都很亮，充滿了期待。
隨著下午會議開完，第二天，轉運開始。
「各崗注意！各崗注意！轉場車隊五分鐘後出發，立即封鎖沿途道路。」
很快話筒里就傳來了聲音，「收到、已封鎖」。
李梟、任教授、張教授站在先導車旁，手裡都拿著轉場方案和應急處置預案，最後一次核對細節。
「任教授，衛星的實時監測設備都調試好了嗎？」，李梟問道，目光也投向轉運箱上的信號接收器。
「都調試好了，轉運過程中，每五分鐘我們就會記錄一次數據，一旦出現溫度波動超過±0.5℃、信號強度下降等異常，會立刻停車處置。」。
張教授看了看手錶也是道：「時間差不多了，車隊可以出發了，李工你坐先導車，我坐押運車，老教授您跟在衛星轉運車後面，咱們保持通訊暢通。」。
「那好，出發！」李梟一聲令下，車隊緩緩啟動。
先導車在前開路，後面跟著衛星轉運車、火箭部件運輸車、應急救援車，長長的車隊就在沙漠中緩慢的行駛著
在漆黑的山路上緩緩前行。
眾人一路上能聽見的時候發動機以及輪胎碾壓在路面上的聲音，車輛更是幾乎沒有顛簸。
任教授坐在跟車的副駕駛座上，眼睛死死盯著監測儀的屏幕，每隔五分鐘就匯報一次：「溫度22.1℃，正常，遙測信號強度98%，穩定。」「濕度42%，符合要求。」。
雖然轉場方案已經演練了無數次，但真到了實戰階段，每一個地方都要小心小心再小心。
之所以這么小心也是有原因的。
核心原因就是，衛星在發射前是最脆弱，必須」無菌操作」，不能直接暴露在普通環境中。
否則很可能出現很多問題。
就比如污染問題，氣中微小的灰塵顆粒、水汽、鹽分、有機物，一旦附著在衛星的光學鏡頭、太陽能板、精密機械上，在太空微重力環境下會漂浮不散，導致相機拍不清、發電效率下降、活動部件卡死，所以必須要小心。
還有溫濕度波動的問題，要知道衛星內部有大量精密電子元件，對溫度濕度極其敏感。地面運輸時，白天黑夜溫差大、下雨下雪、車內空調忽冷忽熱。
這些劇烈變化會讓材料熱脹冷縮產生變形，甚至導致電路短路。
但恆溫艙能保持溫度波動不超過±1℃，濕度穩定，這就像給衛星一個」恆溫箱」，來防止那些問題的出現。
振動衝擊也是一樣，要是振動過大，衛星內部脆弱的陀螺儀、雷射器等精密部件可能因此損壞，恆溫艙也能保證這個問題不出現。
而在進入太空後，衛星之所以不用擔心這個問題，也是因為衛星從設計之初，就明確知道它要在太空中工作，所以工程師給衛星加了：熱控系統、輻射屏蔽層、真空耐受材料等。
這些是專門為太空環境設計的防護。
所以在沒發射成功之前，一切必須都要小心。
在行駛了兩個小時候，車隊緩緩駛入發射工位區域，遠遠就能看到高聳的發射塔架，
發射塔很高，就如同巨人般矗立在戈壁之中，銀白色的塔體在晨光下泛著冷光。
在酒泉基地，測試場內。
任教授穿著藍色工裝，袖口沾著淡淡的煤油味，正彎腰盯著衛星通信艙的測試數據。他手裡的鋼筆在筆記本上飛快記錄，眉頭微蹙道：「高增益天線指向精度偏差0.09度，還差0.01度達標，讓耿工的測控小組再校準一次。」。
旁邊的技術員立刻小跑著去通知，不一會兒，測控小組組長耿工就帶著設備趕來，手裡攥著光學準直儀的校準報告道：「任教授，剛才是溫濕度波動影響了數據，現在重新校準後，偏差控制在0.07度，符合設計要求。」。
聞言任教授皺緊的眉頭，這才鬆開了一些，為了這顆衛星，他已經連續熬了三天，一點也不敢大意，想了想就又道：「把箭星接口的電氣鏈路再測一遍，特別是遙測應答機的信號傳輸，不能有任何誤碼。」。
「是，我這就去。」，聞言耿工也是連忙回答道。
就在這時，廠房大門被推開，李梟和錢教授走進來，看到錢教授，任教授也是疑惑道：老錢你怎麼來了，那邊的研究完成了。」。
他可是知道在錢教授那邊，也是有一項關於飛彈的研究在進行。
聞言錢教授也是擺了擺手：「還在進行，不過這麼關鍵的節點，我得來看看。箭星聯合測試怎麼樣了？」。
「正在做最後一輪電氣鏈路測試，機械接口已經確認無誤。」，任教授遞上測試報告，「推進系統的氣密性也復檢了三次，漏率都控制在10⁻⁷Pa·m³/s以內。」。
錢教授接過報告，逐頁翻看，手指在發動機的參數頁停頓：「長征二號第三級發動機是關鍵，加注前的預冷方案再細化一下，絕熱問題不能馬虎。」
他說完抬頭又看向王壯，「，王壯同志，你們加注小組的應急關斷裝置，演練過幾次了？」。
王壯聞言也是連忙道：「錢教授，我們已經組織了五次全流程演練，兩套應急關斷裝置都能在0.5秒內啟動，確保泄漏時能第一時間切斷管路。」。
「好，細節決定成敗，轉場方案定下來了嗎？」。
「定下來了，後天一早轉場，全程限速5公里/小時，衛星用恆溫防震轉運倉，已經做了防雨、防靜電處理。」。
李梟語氣中也是有些疲憊，想了想問道：「測控鏈路的抗干擾測試，有沒有模擬過複雜電磁環境？比如雷暴天氣的電磁雜波，地面測控站的信號疊加。」。
「測過了！」一名工程師也是點了點頭：「我們用信號發生器模擬過十種干擾源，通信應答機的誤碼率始終低於10⁻⁶，完全滿足要求，
遠望一號測量船那邊也已經聯調過，信號接收穩定。」。
「那好，今天下午兩點，開專場評審會。」，說完，李梟就又對著眾人道：「同步衛星是我國航天事業的里程碑，每一個環節都要精益求精，我相信你們，一定能啃下這塊硬骨頭，大家一起努力，加油。」。
「李工你放心，我們保證完成任務。」，聞言也是有人道，雖然為了衛星的檢測，已經熬了好幾天，不過眾人一個個眼睛都很亮，充滿了期待。
隨著下午會議開完，第二天，轉運開始。
「各崗注意！各崗注意！轉場車隊五分鐘後出發，立即封鎖沿途道路。」
很快話筒里就傳來了聲音，「收到、已封鎖」。
李梟、任教授、張教授站在先導車旁，手裡都拿著轉場方案和應急處置預案，最後一次核對細節。
「任教授，衛星的實時監測設備都調試好了嗎？」，李梟問道，目光也投向轉運箱上的信號接收器。
「都調試好了，轉運過程中，每五分鐘我們就會記錄一次數據，一旦出現溫度波動超過±0.5℃、信號強度下降等異常，會立刻停車處置。」。
張教授看了看手錶也是道：「時間差不多了，車隊可以出發了，李工你坐先導車，我坐押運車，老教授您跟在衛星轉運車後面，咱們保持通訊暢通。」。
「那好，出發！」李梟一聲令下，車隊緩緩啟動。
先導車在前開路，後面跟著衛星轉運車、火箭部件運輸車、應急救援車，長長的車隊就在沙漠中緩慢的行駛著
在漆黑的山路上緩緩前行。
眾人一路上能聽見的時候發動機以及輪胎碾壓在路面上的聲音，車輛更是幾乎沒有顛簸。
任教授坐在跟車的副駕駛座上，眼睛死死盯著監測儀的屏幕，每隔五分鐘就匯報一次：「溫度22.1℃，正常，遙測信號強度98%，穩定。」「濕度42%，符合要求。」。
雖然轉場方案已經演練了無數次，但真到了實戰階段，每一個地方都要小心小心再小心。
之所以這么小心也是有原因的。
核心原因就是，衛星在發射前是最脆弱，必須」無菌操作」，不能直接暴露在普通環境中。
否則很可能出現很多問題。
就比如污染問題，氣中微小的灰塵顆粒、水汽、鹽分、有機物，一旦附著在衛星的光學鏡頭、太陽能板、精密機械上，在太空微重力環境下會漂浮不散，導致相機拍不清、發電效率下降、活動部件卡死，所以必須要小心。
還有溫濕度波動的問題，要知道衛星內部有大量精密電子元件，對溫度濕度極其敏感。地面運輸時，白天黑夜溫差大、下雨下雪、車內空調忽冷忽熱。
這些劇烈變化會讓材料熱脹冷縮產生變形，甚至導致電路短路。
但恆溫艙能保持溫度波動不超過±1℃，濕度穩定，這就像給衛星一個」恆溫箱」，來防止那些問題的出現。
振動衝擊也是一樣，要是振動過大，衛星內部脆弱的陀螺儀、雷射器等精密部件可能因此損壞，恆溫艙也能保證這個問題不出現。
而在進入太空後，衛星之所以不用擔心這個問題，也是因為衛星從設計之初，就明確知道它要在太空中工作，所以工程師給衛星加了：熱控系統、輻射屏蔽層、真空耐受材料等。
這些是專門為太空環境設計的防護。
所以在沒發射成功之前，一切必須都要小心。
在行駛了兩個小時候，車隊緩緩駛入發射工位區域，遠遠就能看到高聳的發射塔架，
發射塔很高，就如同巨人般矗立在戈壁之中，銀白色的塔體在晨光下泛著冷光。