第450章 埃姆登屠火雞
強力安利《從粉碎敦刻爾克開始》！直達精彩。
德瑪尼亞空軍最新裝備的FW-159戰鬥機，在地球位面並沒有量產過。
那是歷史上FW-190戰鬥機的前一代，只造了原型機，然後在1936年跟BF-109方案PK的時候，因為可靠性問題競爭不過BF-109，也就沒有進入量產。
當時的可靠性問題，主要是FW-190用的BMW-139初代引擎的風冷散熱效率不太行，飛機飛久了之後引擎過熱容易出故障。而要解決這個問題，要麼徹底更改引擎設計、也就是造出了後來FW-190用的BMW-801版。
要麼就是簡單粗暴稍微降低BMW-139的引擎出力，然後微調其他進風結構，但這樣就導致其引擎動力比BF-109的DB-601液冷引擎更低了，機動性和極速都不太行。
而本位面魯路修指導下的德瑪尼亞空軍，走的就是後一條路線，如今的FW-159V1，用的就是BMW-139C引擎，一款降低了15%功率，但確保散熱沒問題的低配版。
不過考慮到它要面對的敵人還僅僅是1933年的布丑戰鬥機，哪怕動力比歷史上的FW-159原型機弱15%、比BF-109初代弱20%，那也夠用了。
畢竟敵人弱了整整一代。
二戰中皇家空軍能超越BF109的戰鬥機，也就是噴火系列的後期型號，而颶風系列是不足以對BF109形成優勢的。
丑國那邊，也就P-47乃至最後的活塞機巔峰P-51敢說穩贏BF109，那都是1942年以後服役的飛機了。而丑國人1938年造出的P-40戰鬥機，性能都是明顯不如1936年就誕生了的BF109（BF109也在不斷改進，跟P-40同時代的是109E）
德系FW-159的性能雖然比不上自家同級貨，但勉強跟P-40打個平手還是做得到的。
而歷史上P-40之前還有一款星型氣冷發動機的P-36，兩者的差別就只是引擎從氣冷換液冷，P-36的動力要比P-40弱一些，跟FW-159相比，綜合性能已經略遜FW-159一兩籌。
P-36再往前三年，才是本位面丑國的最新銳戰鬥機P-26。
換言之，FW-159戰鬥機的性能，至少比丑國下一代的P-36還強一點點，比P-26就要強整整一檔多，再和那些雙翼的P-12G或角鬥士戰鬥機相比，那就是整整強出兩檔多。
這就相當於《戰機世界》這些遊戲裡，三級房打一級房的水平了。
而且今夜這一戰，德方的FW-159戰鬥機占比只有大約四分之一，還有四分之三依然是He-51D型雙翼戰鬥機，這種飛機比海鬥士也就稍微領先一點點。
而這雙方之間的實戰效果差距，很快就要揭曉了。
埃姆登防空指揮部里，西北海岸防空司令、里希特霍芬中將也是心情忐忑，但又有一絲興奮。
他相信他訓練出來的小伙子們，一定可以不負大統領和總務的重託，把來犯之敵殲滅在半路。
「總務閣下真是神機妙算，戰爭爆發之前，就讓我們做好埃姆登的防空部署，說這裡是開戰後防空任務的重中之重，還給我們配了幾十架最新的FW-159戰鬥機、建造了最新的對空搜索雷達站。
果然不出他所料，才開戰幾個小時，布列顛尼亞人就想偷襲這裡了。要是這都沒守住，我還有什麼臉去見總務閣下。」
里希特霍芬如是想著，慶幸自己的準備工作夠充分。
……
凌晨4點20分剛過，埃姆登灣西北偏西70公里的海面上，布列顛尼亞人的大機群還在義無反顧地向東飛行。
這個龐大的機群，一共有480多架飛機構成，可謂遮天蔽日——如果此刻是白天，能夠有日的話。
這些飛機，有380多架是HP.50轟炸機，這款飛機整個1933年暴產量生產了650架，布國人也是夠下血本，直接把全年產量的將近三分之二都拿來對付埃姆登氣田和化工廠群了。
還有98架，則是海鬥士戰鬥機。地球位面布國人在整個二戰期間，一共也就生產了98架海鬥士，其中60架是一開始就艦載版，剩下38架是後來航母變多了，從陸基版角鬥士MK1改造而來。
本位面布國航母艦隊規模比地球位面擴大了一倍不止，按說需要將近300架海鬥士。不過戰爭之初海鬥士的建造規模還沒那麼大，前兩批次也就只湊出了98架，等於是為了今夜這一戰全家老小一波流都派出來了。
只要炸掉埃姆登氣田群和化工廠群，就可以幹掉德瑪尼亞本土主要的天然氣來源，還可以讓德瑪尼亞的工業制氫、合成氨和炸藥\/化肥產能降低一半以上！
這個誘惑實在是太大了，下多少注都是值得的。
但就在布機飛行員們集體意淫的當口，東邊的天空中，嗡鳴的引擎聲也由遠及近。
布機飛行員們一開始還以為是己方的引擎回音變大，或者自己聽久了引擎轟鳴聽力出現暫時障礙了。短短一兩分鐘後，他們就發現情況不對勁。
「是德瑪尼亞人的攔截戰鬥機！上帝呀！他們怎麼會這麼快就趕來的？怎麼會提前發現我們偷襲？！」
「海鬥士戰鬥機快上啊！攔住敵人的戰鬥機！」
但是很可惜，HP.50轟炸機指揮官們的這種吶喊，根本無法及時傳遞到海鬥士機群飛行員們的耳中，因為1933年的布國飛機還沒普及無線電通話器，依然要靠近距離大吼、搖晃機翼，或者別的什麼戰術動作來臨場指揮。
無線電通訊是有的，但需要打發報機，單座的戰鬥機都沒配發報員，自然收不到電報，只有大飛機才能收電報。
但偏偏此刻還沒天亮，你就是晃動機翼指揮，別人也看不見，那就只能讓大家各憑本能各自為戰了。
好在海鬥士飛行員們倒是很英勇，也不用己方轟炸機指揮，在發現敵機後立刻就主動沖了上去。
只是這些海鬥士發現敵機的時間有先後、距離有遠近，這種各自為戰的衝鋒，很快就陷入了添油戰術。
最初兩個中隊的海鬥士，茫然蠻勇地衝進德瑪尼亞戰鬥機群，殺到近處後才發現敵人的戰鬥機規模比己方大得多。
或許有200架，或許是300架，黑暗中也不太看得清。
夜間交戰的距離也被拉得很近，極為混亂，要不是現在已經過了4點半，天空中有一絲絲最微弱的微光，雙方之間的空戰估計都不太好打。
「噠噠噠~噠噠噠~」
德系20毫米機炮在空中劃出一串串曳光彈，不時能看到海鬥士被近距離划過的曳光彈照亮。偶爾有幾發打在機翼上，立刻便是翼折機毀的下場。
夜戰的效率非常低，但架不住德機規模龐大，將近300架飛機招呼率先衝進來的30多架，還是在幾分鐘內就絞殺乾淨了，而德機幾乎沒有損失。
大部分對海鬥士的擊落戰果，都是那60多架FW-159V1完成的，剩下的200架He-51D加起來還沒60多架單翼機殺得多——主要是飛得慢根本搶不到人頭
「上帝啊！我們中計了！敵機至少有300架！這是埋伏！」
那兩個中隊的海鬥士飛行員們臨死發出各種絕望的吼叫，卻因為沒有無線電語音通話，無法讓後面的戰友聽到，只是無意義地吶喊。
剛乾掉先頭的30架布系戰鬥機後，雙方主力大機群也徹底撞到了一起，你中有我我中有你混戰起來。
剩下的66架海鬥士，不遺餘力地奮死反抗，試圖拖住敵機群里的那些單翼戰鬥機。布國飛行員幾乎都快把機槍摁死了，噠噠噠地瘋狂掃射，哪怕看不清目標都胡亂掃。
這是一種出於本能恐懼的狂掃，只想把未知的黑暗驅散，但這種無能狂怒並沒有什麼效果，有幾架海鬥士因為飛行員過於緊張，竟然在完全沒摸到敵人的情況下，就把機槍子彈打空了。
甚至槍管都過熱發紅髮燙了，反而給黑暗中的敵人指示了目標，德機如同聞到血腥味的鯊魚，就咬著那些機槍發紅的紅點跟蹤，尾隨幾個點射就揍了下來。
相比於FW-159優先獵殺敵軍暴露目標的戰鬥機，德方的He-51D機群還是穩紮穩打，開始蠶食敵人的轟炸機群。
最初的一輪交手，就有20幾架布國雙發重轟因為猝不及防，被高速俯衝接近的敵機凌空打爆了。
轟炸機好歹都還有裝備無線電台，可以打字收發信，而且機群龐大，後面還有不少沒進戰的飛機，還有精力收發信息。
各種試圖撤退的情緒很快在機群中瀰漫開來。
「距離埃姆登還有50公里！我們已經損失了不知道多少飛機了，難道還要頂著這個火力去埃姆登投彈再返航嗎？」
「我們中計了！撤退吧！」
面對動搖，機群的指揮官倒是非常堅決：「就40多公里了，15分鐘……不12分鐘就能飛到！再堅持一下！都飛到這裡了你們要讓前面的犧牲白白浪費麼！
就算現在返航，也會被敵機群一直追殺，也不差這20多分鐘時間差了！把炸彈丟到德瑪尼亞氣田和化工廠的頭上！」
「最多允許你們不要等天亮投彈，不管能見度如何，最大馬力衝到那邊丟了炸彈就走！」
最後這條寬限命令，也是為了保持部隊的士氣。全網熱讀《從粉碎敦刻爾克開始》，作者浙東匹夫傾心之作，盡在可樂小說。按照一開始的計劃，因為天亮時間不可能算得非常準，機群抵達埃姆登後還要觀察目標，如果天亮度不夠，甚至還可以稍微等等。
但現在等待的工夫肯定是沒有了，等待就等於找死，能見度差也照樣投彈吧。
轟炸機飛行員們這才覺得上面好歹還是把他們當人看的，加上真就最後十幾分鐘路程了，一咬牙一腳油門繼續往前殺。
而且布國轟炸機部隊的素質也還算不錯，他們很快就意識到必須結好防禦陣型，依靠轟炸機的自衛火力反擊敵機。
HP.50轟炸機也是有兩挺7.7毫米口徑機槍作為自衛火力的，一挺在機頭朝斜上方開火，一挺在後方，也是在機體背部有一個機槍塔。
轟炸機結陣後，就可以彼此援護，一旦敵方戰鬥機靠近、開火暴露了目標，轟炸機群的機槍手就可以集中朝著開火的敵戰鬥機反擊。
如此一來，好歹不是單方面的屠殺了。
從4點40到4點50的這十分鐘裡，布列顛尼亞轟炸機群的陣腳居然稍稍穩住了一些，雖然還是損失了30多架轟炸機，但也零星反擊擊落了五六架德方的He-51D雙翼戰鬥機。
擊落德機本身並不太重要，關鍵是布方的反擊讓德方對轟炸機的擊殺效率大大降低了。
這段時間裡，德方只好繼續把精力先集中在獵殺海鬥士上。剩下的60多架海鬥士，倒是在飛臨埃姆登上空之前，又被德方殲滅過半，而德方的戰損交換比都穩穩在1比5以上，有些時候甚至逼近1比10了。
而德方在發現布國轟炸機的變陣後，其空中指揮也趁著這10分鐘的工夫做出了針對性調整。
德方是有無線電通話器的，敵機的動向都能及時和戰友溝通，還能通過個別雙座指揮機上的大功率電台和後方指揮部匯報。
剛才之所以花了10分鐘調整，主要就是和後方指揮部之間的匯報比較慢，而空中指揮官又不知道如何應對這種新情況，只能繼續用保守的舊戰術先剪除敵人羽翼。
4點45分時，埃姆登防空司令部的里希特霍芬中將，就從屬下的匯報里得知了前線的問題。
「布列顛尼亞人讓轟炸機全部結陣飛行？用彼此的機槍火力互相掩護？我軍戰鬥機誰衝上去都會遭到集火？
趕緊調整戰術，讓FW-159戰機從敵轟炸機群下方接近，然後仰攻射擊！敵人轟炸機的機槍塔都是在機背的敞開式炮位，無法俯射下方戰鬥機，從下面接近敵人一定可以打破局面！」
里希特霍芬這條戰術微操，立刻被發到了前線。
4點50分時，也就是距離敵機群飛臨埃姆登上空只剩最後5分鐘時，空中的德瑪尼亞機群終於通過無線電語音立刻掌握了這個戰術，並且果斷開始執行。
從敵轟炸機群的下方仰攻，這個戰術此前從來沒有在空戰史中出現過。
一來是十五年前上一場大戰中的空戰還太原始，
二來當時也沒有轟炸機編隊互相掩護的習慣，
最後也是因為雙翼機時代，戰鬥機的向上視野不太好，駕駛艙頂上還有一層上翼擋住了，根本看不見，也就難以執行仰攻。
而且傳統雙翼機的動力也不太夠，又要仰角爬升還要朝前開火，難度非常大，此前大多數戰鬥機的空戰射擊都是盤旋開火或是俯衝開火。
但偏偏今日這一戰，德方有了FW-159這種單翼戰鬥機，單翼機的駕駛艙上方沒有另一層機翼遮蔽視線了，發動機動力也比較強勁，能支持一邊爬升一邊衝鋒開火，一切因素湊到了一起，才有了這招隨機應變。
如果是別的外行人微操，結果或許是災難性的，但里希特霍芬這種王牌飛行員出身的將軍，他來微操就完全沒問題。
自從上一次大戰結束後，里希特霍芬就退出了一線空戰，被魯路修安排去空軍學校當飛行教官和戰術教官，主管訓練工作。他對於空戰的理解也愈發深刻，隨便一個點子都很有價值。
德方的FW-159開始爬升仰攻，短短兩三分鐘內，又有30多架HP.50轟炸機被單翼戰鬥機擊落，整個布列顛尼亞機群還沒飛到埃姆登上空，已經折了80多架轟炸機和60多架戰鬥機了，總損失150架，占到了480架出擊總數的三分之一。
更要命的是，德瑪尼亞人的仰攻徹底讓布列顛尼亞人亂了陣腳，他們發現轟炸機結陣只能白白挨打還不了手。
這個時代的轟炸機座艙都是開放式的，也就是人可以直接從飛機里掉出來，機槍手的座位也是開放式的，所以只能朝著上面一半空間開火。
為了避免被FW-159仰攻白殺，很多HP.50轟炸機開始自作主張瘋狂降低高度，以求別把機腹暴露給敵人。
而這種降低高度加速的戰術動作，不可能是所有轟炸機同步進行的，布國人還沒有無線電通話器，這就導致那些沒來得及降低高度、又失去了陣型掩護的轟炸機成了活靶子。
FW-159繼續盯著那些還在結陣的轟炸機屠戮，數量龐大的He-51D也趁著敵轟炸機群散開的機會，對著那些團塊已經不夠密集、規模不夠大的敵機群展開了集火絞殺。
飛臨埃姆登油田區的最後2分鐘，殺戮簡直到了一個高潮，又有整整40架作戰飛機，在抵達埃姆登之前<i class="icon icon-uniE07F"></i><i class="icon icon-uniE080"></i>掉。
「趕快投彈！隨便找個什麼地面上有陰影的位置投彈！」
此刻已經剛過5點了，能見度倒是微微有一些，只是還無法精確分辨地面目標。
布列顛尼亞轟炸機群哪裡還敢慢慢找目標，就直接逮到啥炸啥。
大部分炸彈完全沒有轟炸精度可言，每架HP.50轟炸機攜帶了7枚227公斤炸彈，活到埃姆登上空的還有260架轟炸機，理論上能丟1820枚炸彈。
可九成以上的炸彈都丟偏了，或是炸了一些次要的民用目標、市區的民房甚至牧場。
只有150枚左右的炸彈，落在了工廠區，還有200多枚炸彈落在了海面上，只有其中十幾枚落在了天然氣井平台上——這還是因為有一部分HP.50轟炸機被FW-159的仰攻逼得瘋狂降低高度、不想暴露機腹，所以投彈時高度非常低，命中精度也就大了不少。
而且飛機一旦開始降低高度，根據機械能守恆，高度勢能下降動能必然提升，速度也會突破極速，所以那些瘋狂降低高度的轟炸機，德方戰鬥機一時也真就追不上。
但這種瘋狂降低高度提速的攻擊方式，也註定判了這些轟炸機死刑。因為等他們投完彈再想爬升返航時，他們的速度會非常慢，要克服的勢能也非常多，完全會變成活靶子。
換言之，那幾十架降到非常低、換取對海面氣井相對精確投彈的飛機，都是有來無回必然被全數擊殺在此的。
最後的結果也果然沒出意外，有超過50架降低了高度的轟炸機，都沒能飛離埃姆登市區和埃姆登灣，便被就地擊落了。擊殺它們的不僅有德方的戰鬥機，還有埃姆登的防空高炮群。
還有五六架被擊落的轟炸機，居然冒著滾滾濃煙一頭往天然氣平台上撞過去，變成了神風攻擊。
好在德方提前大半個小時得到了消息，所以已經儘量把天然氣井的閥門都關了，換到備用泄壓管道泄壓，平台被炸時倒也沒有引發天然氣殉爆。
只是有數十名被半夜叫起來緊急執行管閥作業的DEA公司的燃氣工人，因為正在平台上搶時間作業，被轟炸炸死在了平台里。
還有上百名燃氣工人受傷墜海，德方海軍也立刻派出了快艇搜救。
「不要讓那些兇手活著離開埃姆登！他們一個也別想跑！」
「防空炮部隊也給我狠狠地打！105防空炮全部上VT近炸引信，給我往機群密集的地方狠狠地轟！」
德方的高炮也全程都在轟鳴，機體碩大又失去了高度的HP.50轟炸機非常好打。
歷史上二戰中要擊落一架高空轟炸機，動輒需要上萬發炮彈，但如果敵機的高度從六千米降到三千米以下，所需的炮彈立刻就能銳減到平均兩千多發擊落一架。
而HP.50顯然比後世的「蚊式」等高速轟炸機要好打得多，訓練有素的傳統炮手都能在500~1000發之內幹掉一架，VT引信還能讓命中率再瘋狂翻倍，最終今日凌晨這一戰，德方平均開炮不到100發，就能擊落一架轟炸機。
地面上4個每團裝備36門大口徑高炮的炮團，前前後後持續開火了20多分鐘，打出去數千發大口徑炮彈，就擊落了70多架轟炸機，戰果斐然。
投完彈後、準備返航時，布軍竟然只剩120幾架HP.50轟炸機和十幾架海鬥士戰鬥機，總數140架。
而來的時候，他們可是有整整480多架、包括380多架轟炸機和98架戰鬥機，從他們被最初攔截到完成投彈，一個小時的時間裡，70%的飛機都<i class="icon icon-uniE07F"></i><i class="icon icon-uniE080"></i>掉了。
德瑪尼亞人還沒打算放過他們，德方戰鬥機繼續咬著已經投完炸彈的機群，繼續銜尾追殺。
哪怕德機的燃油也不算多了，但FW-159再追50~60公里再返航還是做得到的。
德瑪尼亞空軍最新裝備的FW-159戰鬥機，在地球位面並沒有量產過。
那是歷史上FW-190戰鬥機的前一代，只造了原型機，然後在1936年跟BF-109方案PK的時候，因為可靠性問題競爭不過BF-109，也就沒有進入量產。
當時的可靠性問題，主要是FW-190用的BMW-139初代引擎的風冷散熱效率不太行，飛機飛久了之後引擎過熱容易出故障。而要解決這個問題，要麼徹底更改引擎設計、也就是造出了後來FW-190用的BMW-801版。
要麼就是簡單粗暴稍微降低BMW-139的引擎出力，然後微調其他進風結構，但這樣就導致其引擎動力比BF-109的DB-601液冷引擎更低了，機動性和極速都不太行。
而本位面魯路修指導下的德瑪尼亞空軍，走的就是後一條路線，如今的FW-159V1，用的就是BMW-139C引擎，一款降低了15%功率，但確保散熱沒問題的低配版。
不過考慮到它要面對的敵人還僅僅是1933年的布丑戰鬥機，哪怕動力比歷史上的FW-159原型機弱15%、比BF-109初代弱20%，那也夠用了。
畢竟敵人弱了整整一代。
二戰中皇家空軍能超越BF109的戰鬥機，也就是噴火系列的後期型號，而颶風系列是不足以對BF109形成優勢的。
丑國那邊，也就P-47乃至最後的活塞機巔峰P-51敢說穩贏BF109，那都是1942年以後服役的飛機了。而丑國人1938年造出的P-40戰鬥機，性能都是明顯不如1936年就誕生了的BF109（BF109也在不斷改進，跟P-40同時代的是109E）
德系FW-159的性能雖然比不上自家同級貨，但勉強跟P-40打個平手還是做得到的。
而歷史上P-40之前還有一款星型氣冷發動機的P-36，兩者的差別就只是引擎從氣冷換液冷，P-36的動力要比P-40弱一些，跟FW-159相比，綜合性能已經略遜FW-159一兩籌。
P-36再往前三年，才是本位面丑國的最新銳戰鬥機P-26。
換言之，FW-159戰鬥機的性能，至少比丑國下一代的P-36還強一點點，比P-26就要強整整一檔多，再和那些雙翼的P-12G或角鬥士戰鬥機相比，那就是整整強出兩檔多。
這就相當於《戰機世界》這些遊戲裡，三級房打一級房的水平了。
而且今夜這一戰，德方的FW-159戰鬥機占比只有大約四分之一，還有四分之三依然是He-51D型雙翼戰鬥機，這種飛機比海鬥士也就稍微領先一點點。
而這雙方之間的實戰效果差距，很快就要揭曉了。
埃姆登防空指揮部里，西北海岸防空司令、里希特霍芬中將也是心情忐忑，但又有一絲興奮。
他相信他訓練出來的小伙子們，一定可以不負大統領和總務的重託，把來犯之敵殲滅在半路。
「總務閣下真是神機妙算，戰爭爆發之前，就讓我們做好埃姆登的防空部署，說這裡是開戰後防空任務的重中之重，還給我們配了幾十架最新的FW-159戰鬥機、建造了最新的對空搜索雷達站。
果然不出他所料，才開戰幾個小時，布列顛尼亞人就想偷襲這裡了。要是這都沒守住，我還有什麼臉去見總務閣下。」
里希特霍芬如是想著，慶幸自己的準備工作夠充分。
……
凌晨4點20分剛過，埃姆登灣西北偏西70公里的海面上，布列顛尼亞人的大機群還在義無反顧地向東飛行。
這個龐大的機群，一共有480多架飛機構成，可謂遮天蔽日——如果此刻是白天，能夠有日的話。
這些飛機，有380多架是HP.50轟炸機，這款飛機整個1933年暴產量生產了650架，布國人也是夠下血本，直接把全年產量的將近三分之二都拿來對付埃姆登氣田和化工廠群了。
還有98架，則是海鬥士戰鬥機。地球位面布國人在整個二戰期間，一共也就生產了98架海鬥士，其中60架是一開始就艦載版，剩下38架是後來航母變多了，從陸基版角鬥士MK1改造而來。
本位面布國航母艦隊規模比地球位面擴大了一倍不止，按說需要將近300架海鬥士。不過戰爭之初海鬥士的建造規模還沒那麼大，前兩批次也就只湊出了98架，等於是為了今夜這一戰全家老小一波流都派出來了。
只要炸掉埃姆登氣田群和化工廠群，就可以幹掉德瑪尼亞本土主要的天然氣來源，還可以讓德瑪尼亞的工業制氫、合成氨和炸藥\/化肥產能降低一半以上！
這個誘惑實在是太大了，下多少注都是值得的。
但就在布機飛行員們集體意淫的當口，東邊的天空中，嗡鳴的引擎聲也由遠及近。
布機飛行員們一開始還以為是己方的引擎回音變大，或者自己聽久了引擎轟鳴聽力出現暫時障礙了。短短一兩分鐘後，他們就發現情況不對勁。
「是德瑪尼亞人的攔截戰鬥機！上帝呀！他們怎麼會這麼快就趕來的？怎麼會提前發現我們偷襲？！」
「海鬥士戰鬥機快上啊！攔住敵人的戰鬥機！」
但是很可惜，HP.50轟炸機指揮官們的這種吶喊，根本無法及時傳遞到海鬥士機群飛行員們的耳中，因為1933年的布國飛機還沒普及無線電通話器，依然要靠近距離大吼、搖晃機翼，或者別的什麼戰術動作來臨場指揮。
無線電通訊是有的，但需要打發報機，單座的戰鬥機都沒配發報員，自然收不到電報，只有大飛機才能收電報。
但偏偏此刻還沒天亮，你就是晃動機翼指揮，別人也看不見，那就只能讓大家各憑本能各自為戰了。
好在海鬥士飛行員們倒是很英勇，也不用己方轟炸機指揮，在發現敵機後立刻就主動沖了上去。
只是這些海鬥士發現敵機的時間有先後、距離有遠近，這種各自為戰的衝鋒，很快就陷入了添油戰術。
最初兩個中隊的海鬥士，茫然蠻勇地衝進德瑪尼亞戰鬥機群，殺到近處後才發現敵人的戰鬥機規模比己方大得多。
或許有200架，或許是300架，黑暗中也不太看得清。
夜間交戰的距離也被拉得很近，極為混亂，要不是現在已經過了4點半，天空中有一絲絲最微弱的微光，雙方之間的空戰估計都不太好打。
「噠噠噠~噠噠噠~」
德系20毫米機炮在空中劃出一串串曳光彈，不時能看到海鬥士被近距離划過的曳光彈照亮。偶爾有幾發打在機翼上，立刻便是翼折機毀的下場。
夜戰的效率非常低，但架不住德機規模龐大，將近300架飛機招呼率先衝進來的30多架，還是在幾分鐘內就絞殺乾淨了，而德機幾乎沒有損失。
大部分對海鬥士的擊落戰果，都是那60多架FW-159V1完成的，剩下的200架He-51D加起來還沒60多架單翼機殺得多——主要是飛得慢根本搶不到人頭
「上帝啊！我們中計了！敵機至少有300架！這是埋伏！」
那兩個中隊的海鬥士飛行員們臨死發出各種絕望的吼叫，卻因為沒有無線電語音通話，無法讓後面的戰友聽到，只是無意義地吶喊。
剛乾掉先頭的30架布系戰鬥機後，雙方主力大機群也徹底撞到了一起，你中有我我中有你混戰起來。
剩下的66架海鬥士，不遺餘力地奮死反抗，試圖拖住敵機群里的那些單翼戰鬥機。布國飛行員幾乎都快把機槍摁死了，噠噠噠地瘋狂掃射，哪怕看不清目標都胡亂掃。
這是一種出於本能恐懼的狂掃，只想把未知的黑暗驅散，但這種無能狂怒並沒有什麼效果，有幾架海鬥士因為飛行員過於緊張，竟然在完全沒摸到敵人的情況下，就把機槍子彈打空了。
甚至槍管都過熱發紅髮燙了，反而給黑暗中的敵人指示了目標，德機如同聞到血腥味的鯊魚，就咬著那些機槍發紅的紅點跟蹤，尾隨幾個點射就揍了下來。
相比於FW-159優先獵殺敵軍暴露目標的戰鬥機，德方的He-51D機群還是穩紮穩打，開始蠶食敵人的轟炸機群。
最初的一輪交手，就有20幾架布國雙發重轟因為猝不及防，被高速俯衝接近的敵機凌空打爆了。
轟炸機好歹都還有裝備無線電台，可以打字收發信，而且機群龐大，後面還有不少沒進戰的飛機，還有精力收發信息。
各種試圖撤退的情緒很快在機群中瀰漫開來。
「距離埃姆登還有50公里！我們已經損失了不知道多少飛機了，難道還要頂著這個火力去埃姆登投彈再返航嗎？」
「我們中計了！撤退吧！」
面對動搖，機群的指揮官倒是非常堅決：「就40多公里了，15分鐘……不12分鐘就能飛到！再堅持一下！都飛到這裡了你們要讓前面的犧牲白白浪費麼！
就算現在返航，也會被敵機群一直追殺，也不差這20多分鐘時間差了！把炸彈丟到德瑪尼亞氣田和化工廠的頭上！」
「最多允許你們不要等天亮投彈，不管能見度如何，最大馬力衝到那邊丟了炸彈就走！」
最後這條寬限命令，也是為了保持部隊的士氣。全網熱讀《從粉碎敦刻爾克開始》，作者浙東匹夫傾心之作，盡在可樂小說。按照一開始的計劃，因為天亮時間不可能算得非常準，機群抵達埃姆登後還要觀察目標，如果天亮度不夠，甚至還可以稍微等等。
但現在等待的工夫肯定是沒有了，等待就等於找死，能見度差也照樣投彈吧。
轟炸機飛行員們這才覺得上面好歹還是把他們當人看的，加上真就最後十幾分鐘路程了，一咬牙一腳油門繼續往前殺。
而且布國轟炸機部隊的素質也還算不錯，他們很快就意識到必須結好防禦陣型，依靠轟炸機的自衛火力反擊敵機。
HP.50轟炸機也是有兩挺7.7毫米口徑機槍作為自衛火力的，一挺在機頭朝斜上方開火，一挺在後方，也是在機體背部有一個機槍塔。
轟炸機結陣後，就可以彼此援護，一旦敵方戰鬥機靠近、開火暴露了目標，轟炸機群的機槍手就可以集中朝著開火的敵戰鬥機反擊。
如此一來，好歹不是單方面的屠殺了。
從4點40到4點50的這十分鐘裡，布列顛尼亞轟炸機群的陣腳居然稍稍穩住了一些，雖然還是損失了30多架轟炸機，但也零星反擊擊落了五六架德方的He-51D雙翼戰鬥機。
擊落德機本身並不太重要，關鍵是布方的反擊讓德方對轟炸機的擊殺效率大大降低了。
這段時間裡，德方只好繼續把精力先集中在獵殺海鬥士上。剩下的60多架海鬥士，倒是在飛臨埃姆登上空之前，又被德方殲滅過半，而德方的戰損交換比都穩穩在1比5以上，有些時候甚至逼近1比10了。
而德方在發現布國轟炸機的變陣後，其空中指揮也趁著這10分鐘的工夫做出了針對性調整。
德方是有無線電通話器的，敵機的動向都能及時和戰友溝通，還能通過個別雙座指揮機上的大功率電台和後方指揮部匯報。
剛才之所以花了10分鐘調整，主要就是和後方指揮部之間的匯報比較慢，而空中指揮官又不知道如何應對這種新情況，只能繼續用保守的舊戰術先剪除敵人羽翼。
4點45分時，埃姆登防空司令部的里希特霍芬中將，就從屬下的匯報里得知了前線的問題。
「布列顛尼亞人讓轟炸機全部結陣飛行？用彼此的機槍火力互相掩護？我軍戰鬥機誰衝上去都會遭到集火？
趕緊調整戰術，讓FW-159戰機從敵轟炸機群下方接近，然後仰攻射擊！敵人轟炸機的機槍塔都是在機背的敞開式炮位，無法俯射下方戰鬥機，從下面接近敵人一定可以打破局面！」
里希特霍芬這條戰術微操，立刻被發到了前線。
4點50分時，也就是距離敵機群飛臨埃姆登上空只剩最後5分鐘時，空中的德瑪尼亞機群終於通過無線電語音立刻掌握了這個戰術，並且果斷開始執行。
從敵轟炸機群的下方仰攻，這個戰術此前從來沒有在空戰史中出現過。
一來是十五年前上一場大戰中的空戰還太原始，
二來當時也沒有轟炸機編隊互相掩護的習慣，
最後也是因為雙翼機時代，戰鬥機的向上視野不太好，駕駛艙頂上還有一層上翼擋住了，根本看不見，也就難以執行仰攻。
而且傳統雙翼機的動力也不太夠，又要仰角爬升還要朝前開火，難度非常大，此前大多數戰鬥機的空戰射擊都是盤旋開火或是俯衝開火。
但偏偏今日這一戰，德方有了FW-159這種單翼戰鬥機，單翼機的駕駛艙上方沒有另一層機翼遮蔽視線了，發動機動力也比較強勁，能支持一邊爬升一邊衝鋒開火，一切因素湊到了一起，才有了這招隨機應變。
如果是別的外行人微操，結果或許是災難性的，但里希特霍芬這種王牌飛行員出身的將軍，他來微操就完全沒問題。
自從上一次大戰結束後，里希特霍芬就退出了一線空戰，被魯路修安排去空軍學校當飛行教官和戰術教官，主管訓練工作。他對於空戰的理解也愈發深刻，隨便一個點子都很有價值。
德方的FW-159開始爬升仰攻，短短兩三分鐘內，又有30多架HP.50轟炸機被單翼戰鬥機擊落，整個布列顛尼亞機群還沒飛到埃姆登上空，已經折了80多架轟炸機和60多架戰鬥機了，總損失150架，占到了480架出擊總數的三分之一。
更要命的是，德瑪尼亞人的仰攻徹底讓布列顛尼亞人亂了陣腳，他們發現轟炸機結陣只能白白挨打還不了手。
這個時代的轟炸機座艙都是開放式的，也就是人可以直接從飛機里掉出來，機槍手的座位也是開放式的，所以只能朝著上面一半空間開火。
為了避免被FW-159仰攻白殺，很多HP.50轟炸機開始自作主張瘋狂降低高度，以求別把機腹暴露給敵人。
而這種降低高度加速的戰術動作，不可能是所有轟炸機同步進行的，布國人還沒有無線電通話器，這就導致那些沒來得及降低高度、又失去了陣型掩護的轟炸機成了活靶子。
FW-159繼續盯著那些還在結陣的轟炸機屠戮，數量龐大的He-51D也趁著敵轟炸機群散開的機會，對著那些團塊已經不夠密集、規模不夠大的敵機群展開了集火絞殺。
飛臨埃姆登油田區的最後2分鐘，殺戮簡直到了一個高潮，又有整整40架作戰飛機，在抵達埃姆登之前<i class="icon icon-uniE07F"></i><i class="icon icon-uniE080"></i>掉。
「趕快投彈！隨便找個什麼地面上有陰影的位置投彈！」
此刻已經剛過5點了，能見度倒是微微有一些，只是還無法精確分辨地面目標。
布列顛尼亞轟炸機群哪裡還敢慢慢找目標，就直接逮到啥炸啥。
大部分炸彈完全沒有轟炸精度可言，每架HP.50轟炸機攜帶了7枚227公斤炸彈，活到埃姆登上空的還有260架轟炸機，理論上能丟1820枚炸彈。
可九成以上的炸彈都丟偏了，或是炸了一些次要的民用目標、市區的民房甚至牧場。
只有150枚左右的炸彈，落在了工廠區，還有200多枚炸彈落在了海面上，只有其中十幾枚落在了天然氣井平台上——這還是因為有一部分HP.50轟炸機被FW-159的仰攻逼得瘋狂降低高度、不想暴露機腹，所以投彈時高度非常低，命中精度也就大了不少。
而且飛機一旦開始降低高度，根據機械能守恆，高度勢能下降動能必然提升，速度也會突破極速，所以那些瘋狂降低高度的轟炸機，德方戰鬥機一時也真就追不上。
但這種瘋狂降低高度提速的攻擊方式，也註定判了這些轟炸機死刑。因為等他們投完彈再想爬升返航時，他們的速度會非常慢，要克服的勢能也非常多，完全會變成活靶子。
換言之，那幾十架降到非常低、換取對海面氣井相對精確投彈的飛機，都是有來無回必然被全數擊殺在此的。
最後的結果也果然沒出意外，有超過50架降低了高度的轟炸機，都沒能飛離埃姆登市區和埃姆登灣，便被就地擊落了。擊殺它們的不僅有德方的戰鬥機，還有埃姆登的防空高炮群。
還有五六架被擊落的轟炸機，居然冒著滾滾濃煙一頭往天然氣平台上撞過去，變成了神風攻擊。
好在德方提前大半個小時得到了消息，所以已經儘量把天然氣井的閥門都關了，換到備用泄壓管道泄壓，平台被炸時倒也沒有引發天然氣殉爆。
只是有數十名被半夜叫起來緊急執行管閥作業的DEA公司的燃氣工人，因為正在平台上搶時間作業，被轟炸炸死在了平台里。
還有上百名燃氣工人受傷墜海，德方海軍也立刻派出了快艇搜救。
「不要讓那些兇手活著離開埃姆登！他們一個也別想跑！」
「防空炮部隊也給我狠狠地打！105防空炮全部上VT近炸引信，給我往機群密集的地方狠狠地轟！」
德方的高炮也全程都在轟鳴，機體碩大又失去了高度的HP.50轟炸機非常好打。
歷史上二戰中要擊落一架高空轟炸機，動輒需要上萬發炮彈，但如果敵機的高度從六千米降到三千米以下，所需的炮彈立刻就能銳減到平均兩千多發擊落一架。
而HP.50顯然比後世的「蚊式」等高速轟炸機要好打得多，訓練有素的傳統炮手都能在500~1000發之內幹掉一架，VT引信還能讓命中率再瘋狂翻倍，最終今日凌晨這一戰，德方平均開炮不到100發，就能擊落一架轟炸機。
地面上4個每團裝備36門大口徑高炮的炮團，前前後後持續開火了20多分鐘，打出去數千發大口徑炮彈，就擊落了70多架轟炸機，戰果斐然。
投完彈後、準備返航時，布軍竟然只剩120幾架HP.50轟炸機和十幾架海鬥士戰鬥機，總數140架。
而來的時候，他們可是有整整480多架、包括380多架轟炸機和98架戰鬥機，從他們被最初攔截到完成投彈，一個小時的時間裡，70%的飛機都<i class="icon icon-uniE07F"></i><i class="icon icon-uniE080"></i>掉了。
德瑪尼亞人還沒打算放過他們，德方戰鬥機繼續咬著已經投完炸彈的機群，繼續銜尾追殺。
哪怕德機的燃油也不算多了，但FW-159再追50~60公里再返航還是做得到的。