第390章 法本的二次超進化形態
「魯路修閣下，您真是太神奇了！當初您只是讓我們先在北海邊、模仿殼牌石油在馬拉開波打井的模式儲備鑽井技術，沒想到居然真就打出了天然氣！」
「上帝！原本說好了只是先練練手，練好了手藝將來再去波斯灣試試手氣，沒想到練手的井都打出氣了！」
1920年12月23日，平安夜的前一天，也是DEA鑽探公司的工程師們、在聖誕假期前的最後一個工作日。
格羅寧根以東、距離荷蘭海岸線僅3公里，距離德瑪尼亞埃姆登南郊海岸8公里的海面上，
一艘德瑪尼亞海軍上個月剛剛建成還在海試的Z-1號驅逐艦，飄蕩在一座鑽井平台旁邊，鑽井平台上的一根排氣管，正冒出熊熊的火焰，處理掉不斷噴涌而出的天然氣。
附近的海面上，還有工程師在拼命趕工架設沉管，想要爭日奪時儘快把這裡的天然氣接到岸上的埃姆登市區。
遠處的埃姆登城裡，一座天然氣加壓泵站和其他配套設施，也在緊鑼密鼓地趕建，到處都是熱火朝天的施工景象。
（註：之前有書友擔心戰時襲擊問題，請不要擔心這個問題，格羅寧根氣田已經是北海油氣田裡最靠近岸邊的了。而且不僅離海岸近，德荷邊境的海岸線還是一個往內凹的海灣。敵人的潛艇能進來破壞就有鬼了。具體如下圖）
魯路修站在試驗驅逐艦的甲板上，眺望著這一切盛況，心中也是澎湃萬千。
往鑽井和開採技術上砸錢投入快兩年了，終於見到了回報。
「目前有大致勘探過這片氣田的儲量有多大麼？這口井每年能出氣多少？目前市面上天然氣價格如何？」
魯路修看了一會兒，對身邊的DEA負責人一連拋出三個問題。
DEA的人也對答如流：「目前這口井還只是處在『微量泄露』狀態。因為配套的用氣單位還沒建好，漏出來的氣只能白白燒掉浪費。如果再往下打一點點，壓力充分釋放出來，產能可以比現在增加五倍以上。
目前每天噴氣1~2萬立方米，徹底打通後至少可以每天噴氣5萬立方米以上，甚至接近10萬立方，一年3000萬方。算熱值相當於4萬噸煤炭或2.8萬噸汽油。
目前國際市場上原油價格大約18馬克一噸，國內成品汽油零售價220馬克一噸，煤炭則是16馬克一噸。天然氣因為長途運輸困難，沒有形成國際貿易市場，也就沒有參考價。
國內目前的煤氣價格大約是10馬克每千立方米，如果天然氣純作為燃料，按照熱值比例應該可以賣到30馬克每千立方米。同樣的錢拿來買煤炭燒，熱值能相當於1600立方米天然氣，比天然氣還省錢4成。不過天然氣還有化工價值，不能單純以燃燒熱量來衡量。」
天然氣的密度低，一般800多立方米天然氣的熱值才等於1噸煤或是700公斤汽油。
直接拿來燒的話，按照目前的市價，要比燒煤虧一半以上，所以肯定不能拿來燒。
天然氣目前最大的化工價值，還是先配合法本化學的合成氨工業。
合成氨的能耗和成本主要在工業制氫環節，因為合成氨的化學反應大致可以簡化為N2+3H2 = 2NH3，也就是一份氮氣三份氫氣，在特定催化反應環境下變成氨氣。
而氮氣只要從空氣中分離即可，基本上沒有生產能耗，液氮的成本是很低的。合成氨的主要化工能耗在於制氫。
之前沒有天然氣，法本是用煤炭加水蒸氣制氫，也就是C+H2O = CO+H2，把碳和水高溫高壓吸能反應，變成一氧化碳加氫氣。氫氣再分離出去和氮氣合成氨。
有了天然氣之後，用天然氣（甲烷）替代煤炭參加這一反應，就是CH4+H2O=CO+3H2，甲烷本身就帶4個氫原子，所以一份甲烷參加反應可以釋放出3份氫氣，而之前一份碳參加反應只能釋放出1份氫氣。
化學方程式騙不了人，從這個最簡單的邏輯就可以看出，只要把原先反應設備里的反應物從煤粉換成天然氣，制氫量能直接原地乘以3倍！
這還沒算天然氣的反應效率、催化條件更寬鬆，實際上可以達到「合成氨工廠基本不花錢升級裝備，只換生產原料，就原地產能翻3~5倍，平均4倍」的效果。
試想一下，要是能早幾年突破這個科技，而且量產。上一次世界大戰期間，帝國就不需要再為了羅登道夫上將的壓榨擠占民用工業、而把人民逼得弄走皇帝了。
要是帝國的合成氨工業產能突然憑空暴漲4倍，還用取捨到底是留給炸藥工業還是留給化肥工業麼？當然是兩者全都要啊！直接撥200%的合成氨給炸藥廠用，再撥200%的合成氨給化肥廠用，根本用不完。
法本化學的科學家們，尤其是弗里茨.哈伯本人，當然都知道用天然氣作為生產原料制氫能憑空翻4倍產量，只是之前帝國境內沒有天然氣，這東西也沒法長途運輸，不得已才用的煤炭。
所以天然氣直接拿來燒就虧了，1800馬克的天然氣燒出來的熱值，1000馬克的煤炭就能實現。
但1800馬克的天然氣用來制氫，能達到4000馬克煤炭制氫的效果——而且關鍵是天然氣模式只需要1座合成氨工廠，而煤炭模式要4座廠，省掉了額外造3座化工廠的錢，那才是大頭。
不過，天然氣雖然開採出來了，也想好了一開始主要用於工業制氫，但真要切實落地，還有很多問題要解決。
魯路修也不是很懂天然氣，他原本以為這個時代的天然氣也可以跟管道煤氣一樣直接長途運輸，但卻被告知目前帝國因為此前沒有遇到過天然氣田，所以DEA等公司的管道技術，只能確保低成本輸氣80公里左右。
超過80公里，就要反覆加多級增壓站，不但運輸成本巨高，而且目前也沒這個技術。
DEA的負責人告訴他：「目前全球天然氣輸氣管道技術最強的是丑國，丑國人修過一條200公里的，從得州油田拉到休斯頓市區的天然氣管道。如今休斯頓是全球唯一一座城市用氣都是天然氣的大城市。
全球其他城市主要用灌裝煤氣，但灌裝不適合天然氣，因為天然氣高壓灌裝時，對鋼罐的耐壓和氣密性要求要比煤氣高得多。」
魯路修聽到這個消息時，才被當頭潑了一盆冷水。
這個細節，他原先倒是從沒注意到。閱讀盛宴：海量圖書、極致體驗，。
「煤氣瓶不能灌天然氣，天然氣只能用管道送氣」這個常識，魯路修前世還是有的。
他前世小時候家裡也用過那些鋼瓶灌裝的煤氣，後來拆遷去了新房子，才統一通了管道天然氣。有些上了年紀沒讀過書的鄰居不想掏管道建設費，去無理取鬧要求用煤氣罐裝天然氣，結果鬧出了笑話。當時魯路修還只是個旁觀者，對此也印象深刻。
魯路修只是沒料到，如今德瑪尼亞的輸氣管道技術也這麼落後。
不能灌裝天然氣咱忍了，修管道怎麼也不如丑國人呢？這可是1920年，德瑪尼亞的工業科技應該是全方位碾壓丑國的才對。
DEA比美孚石油落後這麼多，有點可恥了。
好一會兒之後，他才漸漸理解、也接受了這個事實：不是DEA的科技水平低，而是之前從沒有練手的機會，因為德瑪尼亞本土沒有過天然氣田。美孚石油的科技雖然落後，但他們練手的機會多。
說到底，科技還是要有實際應用場景，才能生根發芽，茁壯成長。
不然只是待在實驗室里空對空研究，沒有市場應用場景，再強的基礎科學研究也無法落地。
「當市場產生一種需求，它比十所大學更能推動科技的進步。」魯路修難得發自肺腑地感慨了一句。
旁邊陪同考察的眾人聽了，也都只敢裝作沒聽見。
這是恩聖的名言，要不是素知魯路修長官是愛國的，換了別人這樣引用，怕是會被當成露沙間諜。
雖然那些先賢哲學家本身都是德瑪尼亞人。
魯路修感慨過後，又下達了新任務：「那你們有沒有信心，在儘量短的時間內，追平丑國人的管道科技？也造200公里級別長度的輸氣管？
從埃姆登到魯爾區的埃森，差不多也是200公里吧。哪怕要繞點路，有200公里的管子，那也能覆蓋魯爾區北部的密集工廠群了。」
到時候，埃森、杜塞道夫、多特蒙德三座重要工業城市，都能用到埃姆登的天然氣。
科隆、波恩這兩座魯爾區偏南部的城市，會比較費事，除非將來再升級管道技術。
DEA的負責人稍微想了想，很快回答：「沒問題，不過……也需要至少大半年的時間，甚至一年多，追平丑國人的500毫米管徑增壓管道技術，以及配套的增壓壓氣機。管道我們自己可以解決，壓氣機就需要製造壓縮機的專業廠家來配合了。」
魯路修點點頭：「這沒問題，你們自己搞定管道本身，我幫你們找供應鏈上游合作商施壓——大不了找海軍部那些艦用鍋爐壓風機廠商，改行幫你們做管道增壓風機。」
魯路修能想到的專業相對而言最對口的供應商，就是海軍那些提供鍋爐進氣和煙囪排氣增壓系統的單位了。
主要是布洛姆福斯和德曼尼亞造船廠，當初在造「巴里亞級」和「馬肯森級」的時候，都有用過類似的東西，給軍艦的吸氣和排氣加力，這樣用更小的進氣道和煙囪就能實現同樣的吸氣量\/排氣量。
戰爭初期剛造那些軍艦的時候，丑國還是中立國呢，而德瑪尼亞海軍也是從「巴里亞級」戰列艦開始，首次使用增壓吸氣和排氣系統，再往前的「國王級」戰列艦沒用過這個科技。所以當時1915年特地問丑國通用電氣採購了相關部件。
後來丑國也參戰了，布洛姆福斯和德曼尼亞兩家造船廠也就不顧通用電氣的專利了，直接讓自己的子公司仿製。
這些東西說白了本質都是氣體壓縮機，雖然細節零件不一樣，但核心原理相通。
DEA這邊有了新的大型空氣壓縮機市場需求，正好讓布洛姆福斯和德曼尼亞的子公司把大型吸排氣壓縮機技術再打磨打磨，以後海軍再造新戰列艦和航母時，煙囪效率也能更高一些，總歸是用得上的。
魯路修就這麼不知不覺之間，把DEA的天然氣輸氣管道科技升級，和海軍的鍋爐吸氣煙囪排煙技術升級整合起來，花一次研發投入，將來一魚兩吃。
不過，指望DEA造好200公里級的輸氣管道，怎麼說也還要一兩年。而且就算技術過關了，天然氣的輸氣成本也是一個大問題。
輸送到80公里外，天然氣的管道運費就能達到和平年代氣價本身的一小半了。要輸送到200公里外的魯爾區，天然氣總成本得翻倍不止。
以後年份久了，技術進步了，規模變大攤薄成本，這個運費倒是有可能降下來。但眼下最好還是先在埃姆登和附近城鎮就近搞一些新的大化工建設項目，就地把這些氣消化掉。
一般而言，輸氣管道距離短於30公里的情況下，輸氣成本幾乎為零，只需要修管子的錢即可，靠氣井噴氣的天然壓力就能把管子裡的氣壓到30公里外的遠處。再遠的話就要中途用壓縮機人工加壓了。
所以，在氣田附近半徑30公里內直接修化工廠是最賺的，運輸費直接完全省了。
魯路修想了想，還是決定給弗里茨.哈伯本人打個電話，勸他們先把倉庫里即將組裝投產的下一座合成氨工廠的設備，直接拉到埃姆登附近，就在海灣邊造化工廠，就地合成氨。
還要給赫爾曼.西門子也打個電話，讓西門子公司和萊茵集團來埃姆登附近新建一座火力發電廠，消化化工廠暫時用不掉的富餘天然氣產能。
因為天然氣一旦把井打出來，是無法停產的，氣體會24小時不間斷自動往外噴，堵都堵不住，而化工廠的產能未必能把所有氣用完。最後剩下的尾量就由火力發電廠來調蓄。
為此，西門子還得搞一些燒天然氣的火力發電機組的研發，原先帝國全部的火力發電機都是燒煤粉的，還沒專門優化過燒天然氣的電廠設備。
魯路修覺得自己挖的坑越來越多了。
就因為搞了個天然氣田，本以為帶動一下鑽頭材料科學、盾構機行業，差不多就能打住了。
沒想到還要順帶著牽動合成氨化工的科技升級、天然氣火力發電的科技升級、空氣增壓機的科技升級、耐壓管道容器的科技升級……
真是牽一髮而動全身，一項科技升級起碼引出了額外五六樣配套科技升級。好在這些配套科技變強之後，也會有更多的應用場景，將來還可以反哺軍用。
更好的艦用發電機、更好的艦用增壓鍋爐吸氣\/煙囪排煙系統、更好的高壓鍋爐管道……
「上帝！原本說好了只是先練練手，練好了手藝將來再去波斯灣試試手氣，沒想到練手的井都打出氣了！」
1920年12月23日，平安夜的前一天，也是DEA鑽探公司的工程師們、在聖誕假期前的最後一個工作日。
格羅寧根以東、距離荷蘭海岸線僅3公里，距離德瑪尼亞埃姆登南郊海岸8公里的海面上，
一艘德瑪尼亞海軍上個月剛剛建成還在海試的Z-1號驅逐艦，飄蕩在一座鑽井平台旁邊，鑽井平台上的一根排氣管，正冒出熊熊的火焰，處理掉不斷噴涌而出的天然氣。
附近的海面上，還有工程師在拼命趕工架設沉管，想要爭日奪時儘快把這裡的天然氣接到岸上的埃姆登市區。
遠處的埃姆登城裡，一座天然氣加壓泵站和其他配套設施，也在緊鑼密鼓地趕建，到處都是熱火朝天的施工景象。
（註：之前有書友擔心戰時襲擊問題，請不要擔心這個問題，格羅寧根氣田已經是北海油氣田裡最靠近岸邊的了。而且不僅離海岸近，德荷邊境的海岸線還是一個往內凹的海灣。敵人的潛艇能進來破壞就有鬼了。具體如下圖）
魯路修站在試驗驅逐艦的甲板上，眺望著這一切盛況，心中也是澎湃萬千。
往鑽井和開採技術上砸錢投入快兩年了，終於見到了回報。
「目前有大致勘探過這片氣田的儲量有多大麼？這口井每年能出氣多少？目前市面上天然氣價格如何？」
魯路修看了一會兒，對身邊的DEA負責人一連拋出三個問題。
DEA的人也對答如流：「目前這口井還只是處在『微量泄露』狀態。因為配套的用氣單位還沒建好，漏出來的氣只能白白燒掉浪費。如果再往下打一點點，壓力充分釋放出來，產能可以比現在增加五倍以上。
目前每天噴氣1~2萬立方米，徹底打通後至少可以每天噴氣5萬立方米以上，甚至接近10萬立方，一年3000萬方。算熱值相當於4萬噸煤炭或2.8萬噸汽油。
目前國際市場上原油價格大約18馬克一噸，國內成品汽油零售價220馬克一噸，煤炭則是16馬克一噸。天然氣因為長途運輸困難，沒有形成國際貿易市場，也就沒有參考價。
國內目前的煤氣價格大約是10馬克每千立方米，如果天然氣純作為燃料，按照熱值比例應該可以賣到30馬克每千立方米。同樣的錢拿來買煤炭燒，熱值能相當於1600立方米天然氣，比天然氣還省錢4成。不過天然氣還有化工價值，不能單純以燃燒熱量來衡量。」
天然氣的密度低，一般800多立方米天然氣的熱值才等於1噸煤或是700公斤汽油。
直接拿來燒的話，按照目前的市價，要比燒煤虧一半以上，所以肯定不能拿來燒。
天然氣目前最大的化工價值，還是先配合法本化學的合成氨工業。
合成氨的能耗和成本主要在工業制氫環節，因為合成氨的化學反應大致可以簡化為N2+3H2 = 2NH3，也就是一份氮氣三份氫氣，在特定催化反應環境下變成氨氣。
而氮氣只要從空氣中分離即可，基本上沒有生產能耗，液氮的成本是很低的。合成氨的主要化工能耗在於制氫。
之前沒有天然氣，法本是用煤炭加水蒸氣制氫，也就是C+H2O = CO+H2，把碳和水高溫高壓吸能反應，變成一氧化碳加氫氣。氫氣再分離出去和氮氣合成氨。
有了天然氣之後，用天然氣（甲烷）替代煤炭參加這一反應，就是CH4+H2O=CO+3H2，甲烷本身就帶4個氫原子，所以一份甲烷參加反應可以釋放出3份氫氣，而之前一份碳參加反應只能釋放出1份氫氣。
化學方程式騙不了人，從這個最簡單的邏輯就可以看出，只要把原先反應設備里的反應物從煤粉換成天然氣，制氫量能直接原地乘以3倍！
這還沒算天然氣的反應效率、催化條件更寬鬆，實際上可以達到「合成氨工廠基本不花錢升級裝備，只換生產原料，就原地產能翻3~5倍，平均4倍」的效果。
試想一下，要是能早幾年突破這個科技，而且量產。上一次世界大戰期間，帝國就不需要再為了羅登道夫上將的壓榨擠占民用工業、而把人民逼得弄走皇帝了。
要是帝國的合成氨工業產能突然憑空暴漲4倍，還用取捨到底是留給炸藥工業還是留給化肥工業麼？當然是兩者全都要啊！直接撥200%的合成氨給炸藥廠用，再撥200%的合成氨給化肥廠用，根本用不完。
法本化學的科學家們，尤其是弗里茨.哈伯本人，當然都知道用天然氣作為生產原料制氫能憑空翻4倍產量，只是之前帝國境內沒有天然氣，這東西也沒法長途運輸，不得已才用的煤炭。
所以天然氣直接拿來燒就虧了，1800馬克的天然氣燒出來的熱值，1000馬克的煤炭就能實現。
但1800馬克的天然氣用來制氫，能達到4000馬克煤炭制氫的效果——而且關鍵是天然氣模式只需要1座合成氨工廠，而煤炭模式要4座廠，省掉了額外造3座化工廠的錢，那才是大頭。
不過，天然氣雖然開採出來了，也想好了一開始主要用於工業制氫，但真要切實落地，還有很多問題要解決。
魯路修也不是很懂天然氣，他原本以為這個時代的天然氣也可以跟管道煤氣一樣直接長途運輸，但卻被告知目前帝國因為此前沒有遇到過天然氣田，所以DEA等公司的管道技術，只能確保低成本輸氣80公里左右。
超過80公里，就要反覆加多級增壓站，不但運輸成本巨高，而且目前也沒這個技術。
DEA的負責人告訴他：「目前全球天然氣輸氣管道技術最強的是丑國，丑國人修過一條200公里的，從得州油田拉到休斯頓市區的天然氣管道。如今休斯頓是全球唯一一座城市用氣都是天然氣的大城市。
全球其他城市主要用灌裝煤氣，但灌裝不適合天然氣，因為天然氣高壓灌裝時，對鋼罐的耐壓和氣密性要求要比煤氣高得多。」
魯路修聽到這個消息時，才被當頭潑了一盆冷水。
這個細節，他原先倒是從沒注意到。閱讀盛宴：海量圖書、極致體驗，。
「煤氣瓶不能灌天然氣，天然氣只能用管道送氣」這個常識，魯路修前世還是有的。
他前世小時候家裡也用過那些鋼瓶灌裝的煤氣，後來拆遷去了新房子，才統一通了管道天然氣。有些上了年紀沒讀過書的鄰居不想掏管道建設費，去無理取鬧要求用煤氣罐裝天然氣，結果鬧出了笑話。當時魯路修還只是個旁觀者，對此也印象深刻。
魯路修只是沒料到，如今德瑪尼亞的輸氣管道技術也這麼落後。
不能灌裝天然氣咱忍了，修管道怎麼也不如丑國人呢？這可是1920年，德瑪尼亞的工業科技應該是全方位碾壓丑國的才對。
DEA比美孚石油落後這麼多，有點可恥了。
好一會兒之後，他才漸漸理解、也接受了這個事實：不是DEA的科技水平低，而是之前從沒有練手的機會，因為德瑪尼亞本土沒有過天然氣田。美孚石油的科技雖然落後，但他們練手的機會多。
說到底，科技還是要有實際應用場景，才能生根發芽，茁壯成長。
不然只是待在實驗室里空對空研究，沒有市場應用場景，再強的基礎科學研究也無法落地。
「當市場產生一種需求，它比十所大學更能推動科技的進步。」魯路修難得發自肺腑地感慨了一句。
旁邊陪同考察的眾人聽了，也都只敢裝作沒聽見。
這是恩聖的名言，要不是素知魯路修長官是愛國的，換了別人這樣引用，怕是會被當成露沙間諜。
雖然那些先賢哲學家本身都是德瑪尼亞人。
魯路修感慨過後，又下達了新任務：「那你們有沒有信心，在儘量短的時間內，追平丑國人的管道科技？也造200公里級別長度的輸氣管？
從埃姆登到魯爾區的埃森，差不多也是200公里吧。哪怕要繞點路，有200公里的管子，那也能覆蓋魯爾區北部的密集工廠群了。」
到時候，埃森、杜塞道夫、多特蒙德三座重要工業城市，都能用到埃姆登的天然氣。
科隆、波恩這兩座魯爾區偏南部的城市，會比較費事，除非將來再升級管道技術。
DEA的負責人稍微想了想，很快回答：「沒問題，不過……也需要至少大半年的時間，甚至一年多，追平丑國人的500毫米管徑增壓管道技術，以及配套的增壓壓氣機。管道我們自己可以解決，壓氣機就需要製造壓縮機的專業廠家來配合了。」
魯路修點點頭：「這沒問題，你們自己搞定管道本身，我幫你們找供應鏈上游合作商施壓——大不了找海軍部那些艦用鍋爐壓風機廠商，改行幫你們做管道增壓風機。」
魯路修能想到的專業相對而言最對口的供應商，就是海軍那些提供鍋爐進氣和煙囪排氣增壓系統的單位了。
主要是布洛姆福斯和德曼尼亞造船廠，當初在造「巴里亞級」和「馬肯森級」的時候，都有用過類似的東西，給軍艦的吸氣和排氣加力，這樣用更小的進氣道和煙囪就能實現同樣的吸氣量\/排氣量。
戰爭初期剛造那些軍艦的時候，丑國還是中立國呢，而德瑪尼亞海軍也是從「巴里亞級」戰列艦開始，首次使用增壓吸氣和排氣系統，再往前的「國王級」戰列艦沒用過這個科技。所以當時1915年特地問丑國通用電氣採購了相關部件。
後來丑國也參戰了，布洛姆福斯和德曼尼亞兩家造船廠也就不顧通用電氣的專利了，直接讓自己的子公司仿製。
這些東西說白了本質都是氣體壓縮機，雖然細節零件不一樣，但核心原理相通。
DEA這邊有了新的大型空氣壓縮機市場需求，正好讓布洛姆福斯和德曼尼亞的子公司把大型吸排氣壓縮機技術再打磨打磨，以後海軍再造新戰列艦和航母時，煙囪效率也能更高一些，總歸是用得上的。
魯路修就這麼不知不覺之間，把DEA的天然氣輸氣管道科技升級，和海軍的鍋爐吸氣煙囪排煙技術升級整合起來，花一次研發投入，將來一魚兩吃。
不過，指望DEA造好200公里級的輸氣管道，怎麼說也還要一兩年。而且就算技術過關了，天然氣的輸氣成本也是一個大問題。
輸送到80公里外，天然氣的管道運費就能達到和平年代氣價本身的一小半了。要輸送到200公里外的魯爾區，天然氣總成本得翻倍不止。
以後年份久了，技術進步了，規模變大攤薄成本，這個運費倒是有可能降下來。但眼下最好還是先在埃姆登和附近城鎮就近搞一些新的大化工建設項目，就地把這些氣消化掉。
一般而言，輸氣管道距離短於30公里的情況下，輸氣成本幾乎為零，只需要修管子的錢即可，靠氣井噴氣的天然壓力就能把管子裡的氣壓到30公里外的遠處。再遠的話就要中途用壓縮機人工加壓了。
所以，在氣田附近半徑30公里內直接修化工廠是最賺的，運輸費直接完全省了。
魯路修想了想，還是決定給弗里茨.哈伯本人打個電話，勸他們先把倉庫里即將組裝投產的下一座合成氨工廠的設備，直接拉到埃姆登附近，就在海灣邊造化工廠，就地合成氨。
還要給赫爾曼.西門子也打個電話，讓西門子公司和萊茵集團來埃姆登附近新建一座火力發電廠，消化化工廠暫時用不掉的富餘天然氣產能。
因為天然氣一旦把井打出來，是無法停產的，氣體會24小時不間斷自動往外噴，堵都堵不住，而化工廠的產能未必能把所有氣用完。最後剩下的尾量就由火力發電廠來調蓄。
為此，西門子還得搞一些燒天然氣的火力發電機組的研發，原先帝國全部的火力發電機都是燒煤粉的，還沒專門優化過燒天然氣的電廠設備。
魯路修覺得自己挖的坑越來越多了。
就因為搞了個天然氣田，本以為帶動一下鑽頭材料科學、盾構機行業，差不多就能打住了。
沒想到還要順帶著牽動合成氨化工的科技升級、天然氣火力發電的科技升級、空氣增壓機的科技升級、耐壓管道容器的科技升級……
真是牽一髮而動全身，一項科技升級起碼引出了額外五六樣配套科技升級。好在這些配套科技變強之後，也會有更多的應用場景，將來還可以反哺軍用。
更好的艦用發電機、更好的艦用增壓鍋爐吸氣\/煙囪排煙系統、更好的高壓鍋爐管道……