第311章 擊沉「依阿華號」戰列艦！
第311章 擊沉「依阿華號」戰列艦！
當托馬斯中將與他的旗艦「蓋亞那號」一起沉入大海時，布國地中海艦隊的命運就已經註定了。
不過施佩上將並不會就此心軟和收手，他知道對敵人的仁慈就是對自己麾下將士的殘忍。
敵人還有不少輔助艦艇，當然要趁著這次的機會儘量趕盡殺絕。
那些航速30幾節的驅逐艦，或是少數幾艘C1/C2級別的29節輕巡洋艦（卡洛琳/卡列俄佩），施佩也沒能力追上，逃散就逃散了。
但航速低於29節的輕巡、老式防護巡洋艦，這些船開得比「岑塔級」重巡都慢，肯定要一一追殺。
哪怕敵人四散奔逃、讓奧艦分身乏術，那也至少能截殺掉4條。
於是，霍爾蒂將軍的4艘「岑塔級」就非常有默契地各自找了一條「林仙級」
或是「活躍級」輕巡追殺。
到當晚天色全黑之時，「林仙級」的「佩內菠蘿號」、「歐若拉號」，以及「活躍級」的「敏捷號」、「智慧號」，都被全數打成了廢鐵。1艘當場沉沒，還有3艘重創且失速，被隨後慢慢追上來的德奧戰列艦用主炮一一補刀轟碎。
混戰中，部分驅逐艦和數艘魚雷艇也被擊沉。
最終，此次海戰總計擊沉皇家海軍地中海艦隊戰列艦2艘、前無畏艦1艘、裝甲巡洋艦4艘、輕巡洋艦5艘、驅逐艦3艘、魚雷艇6艘。
逃跑輕巡洋艦3艘、驅逐艦9艘。魚雷艇理論上也有十幾艘可以逃，但他們卻受限於續航能力，只能返回亞歷山大港，沒法直接逃去馬爾他島的基地——
魚雷艇太小了，能裝的燃料不多，航程都在1000海里以下。此前法軍把他們的地中海艦隊魚雷艇支隊調來亞歷山大港助戰，是靠著跟補給艦同行，半路上給魚雷艇加一次油才能開到。
如今倉促戰敗逃亡，沒有補給艦同行，這些魚雷艇油都不夠，只能回亞歷山大港聽天由命。
本來截止到1916年7月份卑爾根大海戰結束時，皇家海軍還剩41艘輕巡洋艦。
後來挪威海破交戰累計損失4艘、北大西洋破交戰（含坎拿大近海）又損失3艘、
施佩一路殺到印度洋的破交戰又幹掉2艘。三季度的破交戰總計擊沉9艘，布國輕巡銳減到32艘。
這次東地中海海戰，又是總計6艘輕巡被擊沉（昨晚在亞歷山大港外還有1
艘），直接降到了26艘。幸好1916年下半年C級輕巡的C5批次「卡里登」型4艘全部入役了，還有C6「穀物女神」型的首艦入役，總算回升到了31艘。
經過這連番的教訓，布國海軍部必須作出反思，目前的C級輕巡迫於進度還是得繼續造，但此前只造了1艘試驗首艦「達娜厄號」的D級輕巡，必須重新大改設計才能量產一未來布國的輕巡必須確保航速都在30節以上，才有建造的價值。
因為德瑪尼亞的「科隆級」輕巡問世後，航速高達31節，火力對拼能力又超越布國現有的輕巡。奧國的「岑塔級」重巡也能開到29節。如果未來布國繼續弄出28節的老舊輕巡，在主力艦戰力規模已經被拉平甚至反超的情況下，這些輕巡就是純送菜的。
在布方主力艦占優的時代，輕巡稍微慢一點無所謂，只要比敵人的主力艦快，決戰時能輔助己方主力艦卡戰列線、逼走位，就算實現戰略目標了。哪怕敵人的重巡或強力輕巡比它開得快，它只要躲在己方主力艦身邊、不給敵人單打獨鬥的機會，就能保命。
但到了主力艦均勢或劣勢的時代，輕巡就必須考慮「當己方主力艦沒了或主力艦打不過的情況下，輕巡如何獨自逃命」的問題了。
這種情況，是皇家海軍300年來都不曾經歷過的苦難，由此帶來的D級輕巡乃至未來的E級輕巡的整體航速升級，成本可就難以估量了。如果未來的D級輕巡累計計劃再造20~30艘，航速整體升級到30節以上帶來的額外成本，都能值6~7艘輕巡，或者說1.5艘「復仇級」戰列艦的錢。
當局面開始崩壞時，很多此前優勢局時不明顯的隱患，都會紛紛暴露出來。
另外，亞歷山大港和塞得港里還有一些老式低速戰艦，因為實在開太慢，今天沒有被托馬斯中將帶出來打攔截戰，暫時逃過了一劫。
不過它們顯然也已經是期貨死人，在施佩和霍爾蒂的封鎖下絕無可能逃回馬爾他。他們唯一能指望的就是走蘇伊士運河走紅海逃亡，就看他們有沒有這個魄力、儘快作出這個決定了。
這些老式低速戰艦，主要是之前跟丑國做「軍艦換基地」的租借貿易時，用百慕達和巴哈馬換來的。
在亞歷山大港內，還有5條1880年代末的丑國老式防護巡洋艦。
在塞得港，也還有4艘丑國在93年至97年服役的最早批次前無畏艦，都是參加過98年丑西戰爭的老貨，包括3艘「印第安納級」和1艘「依阿華號」。
其中「印第安納級」是丑國最早的前無畏，編號BB—1至BB—3，裝備有2座雙聯裝總計4門330毫米炮（13吋），但最大航速低到令人髮指的15節，這也是丑國最早幾級前無畏的通病，所以這次威爾遜大統領才大筆一揮把前4級前無畏都作為交易籌碼附送給皇家海軍了。又因為開得實在太慢，今天托馬斯出擊的時候沒帶它們。
BB—4「依阿華號」是丑國第二型前無畏，只造了1艘，把火力砍到2座雙聯裝305炮，用縮小一時主炮的代價，省出噸位給動力，勉強開到17節。
但後來又根據丑西戰爭的經驗認為305炮太小，第三級「奇爾沙治級」和第四級「伊利諾伊級」又改回330炮（BB—5至BB—9），航速也再次降到16節。
總而言之，丑國前4級9艘前無畏相比於歐洲同行，都是徹徹底底的低速工業垃圾，適航性也差，只能執行一下對岸炮擊之類的任務。被送過來之後直接就交給地中海艦隊用了，誰讓地中海風平浪靜海況好呢。丑國1902年以後開工的那些前無畏才算勉強能用。
如今，這些傢伙也即將成為瓮中之鱉。
「我艦隊在塞得港西北偏北40海裏海域，攔截布地中海艦隊主力，經6小時激戰，於天黑前徹底殲滅敵艦隊主力，僅有少數高速輕巡與驅逐艦逃離。」
12月12日夜7時許，身在拉法港的魯路修，便被施佩上將用恩尼格瑪加密發回的電報狠狠驚喜到了。
他完全沒料到，會這麼快得到結果，今天早上他請求施佩上將儘快帶領艦隊出擊時、想的還是如何分兵封港，把敵艦隊堵在亞歷山大港和塞得港里出不來就行。
沒想到敵人出於儘快報仇求戰的心態，想要截殺執行偷襲任務的4艘「岑塔
級」重巡，主動出戰了。
結果還沒能在德奧接應艦隊會師前結束戰鬥，最終白白陷入了截殺戰。
布方2艘主力戰列艦和1艘最強前無畏被擊沉，瞬間讓東地中海的實力對比愈發明朗起來。
剩下的破船完全沒有威脅，這下可以放心執行封港任務了。德奧艦隊哪怕分兵堵口，也不怕被敵人各個擊破。
「立刻給施佩回電，請求他分兵執行對亞歷山大港和塞得港的封港任務，不要再給其他還未出港的敵艦逃跑的機會了。告訴他，我會讓隆美爾儘快推進到塞得港的。」
魯路修的電報很快被發了出去，當天晚上施佩就行動起來，一邊撈落水船員、救治傷員，一邊損管海上搶修恢復狀態，然後後半夜就分兵駛往亞歷山大港和塞得港。
敵人在港內的留守艦隊，並沒有第一時間得知托馬斯中將覆滅的確切消息，因為托馬斯戰沉之前船早就打壞了，也做不到實時發報告訴後方「我戰死了」。
所以兩處港內的皇家海軍和法蘭克海軍，只能知道托馬斯中將遭遇了苦戰，損失慘重。至於具體慘重到什麼程度，得等13號天亮後才能確認。
整整一夜，兩處海港里各種謠言滿天飛，誰也拿不出確鑿結論，也就沒人能擔這個責任立刻決定撤退。
倒是對面的施佩很小心，他分兵封港的時候，依然讓輕型艦艇前出巡邏，而主力艦留在港外至少30海里。就是怕布、法海軍派出大量魚雷艇隊、趁著夜幕掩護對戰列艦發起決死雷擊衝鋒。
而事實上，布、法海軍也確實出動了少量魚雷艇，在夜間試探性出擊，不過施佩防守嚴密，出擊的魚雷艇部隊又被無傷擊沉了三四艘後，剩下的就認清形勢徹底消停了。
隨著12月13日的朝陽升起，陸上戰場這邊隆美爾已經在昨晚拿下了距離塞得港只有90公里的貝爾艾爾阿卜德。
今天一早，他就讓一部分昨夜得到輪休的部隊，繼續發動持續波狀攻勢，確保進攻節奏連綿不絕，向著距離塞得港只剩最後50公里的鐵路小城爾瑪納發起最後進攻。
隆美爾的150輛坦克和200輛半履帶車，在連日的持續作戰中，損耗也非常大O
13日當天，隆美爾已經竭盡全力修理、或是把兩輛壞的坦克的零件配在一起湊出一輛好的坦克，這樣也只湊出了67輛還能戰鬥的坦克，112輛半履帶車。
但隆美爾的膽子就是夠大，哪怕只剩67輛坦克了他還是要繼續進攻。從貝爾艾爾阿下德到爾瑪納的區區40公里路程，他僅僅花了三個小時就趕到了，13日中午就開始了對爾瑪納外圍陣地的進攻。
他原本預期15日可以拿下這座小城，或是至少逼迫得敵人的陸軍因為懼怕被包圍而撤退。
但海軍的優勢，讓他的進度進一步加快了。
下午2點，魯路修長官也坐著一輛坦克，從後方的拉法港趕到了爾瑪納前線。
隆美爾滿面煙火地從火線上退下來，迎接軍長接受指示。
魯路修當面帶給他一個好消息、以及更嚴格的要求：「運氣好的話，今天就可能迫退這裡的敵軍，我希望明天能把對峙線推到距離蘇伊士運河至少15公里的位置，後天早上天亮之前，把我們的K16B型150毫米遠程加農炮部署到前沿、確保可以炮擊封鎖蘇伊士運河河道。」
隆美爾一開始簡直不敢相信自己的耳朵，這個要求也太高了：「什麼？要我後天天亮前把重炮部署到能封鎖運河的位置上？我們還得再往前推進40公里，而且要先拿下眼前這座卡著鐵路的小城————太難了。」
魯路修拍拍他的肩膀：「沒事，我堅信爾瑪納的守軍今晚士氣肯定會崩的。
我已經說服施佩上將，分出2艘封鎖塞得港的戰列艦，對爾瑪納城發起炮擊。
布列顛尼亞陸軍現在肯定還不知道他們的地中海艦隊昨天被我們狠狠痛宰了。一旦他們被戰列艦炮擊，如此小城守軍士氣肯定會崩的。」
隆美爾聽了這話，當即收起為難的表情：「軍長————您————您這可是給了我一個大驚喜啊！我沒聽錯吧，我攻打這麼一座小城，還能得到戰列艦主炮轟敵的待遇？我這輩子都沒打過這麼富裕的仗。」
德瑪尼亞陸軍打仗，向來是不指望海軍能幫著他們炮轟敵人的，海軍不拖後腿就不錯了。
今天這待遇，擱往年想都不敢想啊！
隆美爾立刻趁著中午攻勢稍緩、讓將士們吃午飯休息的點，把這個好消息傳達了下去，讓大家保持信心。
而聽說了己方居然有戰列艦炮擊的待遇，果然上上下下所有士兵士氣都爆棚到了極點。
誰打過這麼富裕的仗啊！
下午的攻勢，也就變得迅猛異常。
下午3點整，霍爾蒂將軍那2艘狀態還保持得挺好的「聯合力量號」、「特格霍夫號」戰列艦，按施佩上將的要求，準點來到了爾瑪納城以北15公里的海面上。
每艘戰艦各4座三聯裝305主炮，總計24門，還有12門150毫米副炮，全部裝填高爆彈，對著岸上的城區，尤其是火車站和倉庫區，發起了猛烈炮擊。
天空中還有偵察機提供校準，核驗打擊效果。
戰列艦的305炮彈在城內炸開的時候，爾瑪納的守軍直接就心態崩了。無數布列顛尼亞和坎拿大士兵跟沒頭蒼蠅一樣瘋狂亂竄。
守軍最堅固的築壘工事區、城內少數制高點、反斜面加固的炮兵陣地，在戰列艦轟擊下都被眾生平等，化為齏粉。
鐵路更是被徹底炸斷，留在城裡的補給火車也都炸毀，還倒了好幾座倉庫。
當天下午5點，陸陸續續就有守軍逃離爾瑪納城—他們倒是想更早就逃，但害怕白天在大沙漠上奔逃目標太明顯，被德瑪尼亞的「哥達」攻擊機機炮舔得躲都沒處躲。
好不容易挨到快天黑了，終於忍不住直接潰散。
鐵路已經被炸斷，他們也無法坐火車撤退，只能丟盔棄甲輕裝徒步，走完最後40公里退到塞得港的路。武器裝備和物資都隨便亂丟，連同城內沒被炮擊炸毀的倉庫，都便宜了魯路修和隆美爾。
有了艦炮助戰帶來的士氣摧毀效果，隆美爾順利在13日夜間占領了爾瑪納，14日天亮後才得以繼續對塞得港突擊。
面前最後還有30~40公里的空曠沙漠地帶，以及蘇伊士運河兩岸10~20公里寬的築壘防線。
布列顛尼亞人在蘇伊士運河還是部署了重兵把守的，而且是沿著整條運河都布防。不像此前拉法港、阿里什、爾瑪納那些地方，往往只防一個沿海港口或鐵路城鎮。
因為蘇伊士運河本身帶來的水運便捷非比尋常，運河沿線每一個點都能輕鬆補給，也能獲取無盡的建材。在這裡修防線挖塹壕造混凝土碉堡、炮壘，成本都非常低廉。
前面那30公里的沙漠地帶容易通過，隆美爾讓部隊起了個大早，趁天氣炎熱起來之前，就趕了30公里路。上午10點，兩軍就再次進入了接觸交火。
隆美爾本該直插運河北口的塞得港方向，可直撲塞得港的路也是防守最嚴密的。
考慮到魯路修給他下的死命令，是14日之內突到距離蘇伊士運河15公里以內，具體不挑哪個點。
隆美爾在視察了敵人的防線情況後，最終選擇了塞得港以南35公里、一段偏內陸的地區，作為突破重點。
那地方敵人的防守並不特別嚴密，但卻有一片沙丘綠洲，地勢相對較高還有一片狹長的反斜面，可以便於部署炮兵、躲過敵人對岸的反制火力。
確認目標後，隆美爾集結了最後一個營還能動彈的坦克，還呼叫了「哥達式」對地攻擊機的遞近火力支援，集中精銳突擊營發起總攻。
戰鬥從14日上午11點開始，到下午5點，順利奪取了數公里縱深的陣地。控制了一片距離蘇伊士運河只有12~15公里遠、南北長5公里，東西寬3公里的沙丘綠洲。
當天夜裡，隆美爾又按照魯路修長官的要求，把整個軍的K16B型重炮全部拉到這片沙丘綠洲的反斜面陣地上，由軍直屬重炮部隊的指揮官威廉.勒布准將指揮後續的封鎖炮擊任務。
威廉.勒布來到隆美爾幫他奪取的陣地時，登高觀望了一番，心中也是頗為感慨：「沒想到，還有機會執行這樣的任務，這種機緣，只有跟著魯路修長官才能撈到吧。我還記得，去年1月份的時候，我和凱特爾長官跟著魯路修長官，操作傘兵奪取的敦刻爾克港岸防炮台，以及列車炮，狼狠打擊了貝蒂想要接應布國遠征軍的艦隊。
後來去年6月，第4集團軍奪取了加萊港，我們又在加萊靠岸防炮和列車炮隔著海峽轟擊多佛港的艦隊。
去年秋天，我們又在加里波利半島，靠列車炮對付布國登陸部隊和護航艦隊。今天————算是第四次了！人類戰史上，這種能帶著陸炮部隊設計轟艦隊的機會，加起來都不到十次吧。
120年前拿破崙在土倫港，算是開了全人類此類戰例的先河。20年前扶清戰爭在劉公島、10年前扶露戰爭在旅順，也算是兩次。如今跟著魯路修長官混，我自己2年裡都遇到4次了！真是創造神跡的男人。
估計凱特爾長官都要羨慕我了，他只遇上3次，誰讓他升了少將，去專職指揮列車炮部隊了呢。只有我還有幸跟隨魯路修長官繼續作戰。」
勒布提到的威廉.凱特爾，是今年剛剛升的少將，也是當初魯路修那群人里第三個升到少將的，僅次於魯路修和馮.博克，比倫德施泰特還早，倫德施泰特至今也還是准將，估計明年有機會少將。
凱特爾和馮.博克都是35歲，年紀擺在那兒，升少將也不違和，倫德施泰特已經42歲了，這些人資歷年限都夠。
威廉.凱特爾升了少將之後，被任命為帝國列車炮部隊司令，專門管全部的列車炮。最近這陣子應該是帶著一群280和380的列車炮，在阿拉斯前線跟布法聯軍對轟。
只有魯路修是被年紀害了，實際25周歲謊報27周歲，能當少將已經是極限，幸好這次又要立大功了。
勒布准將很快把整個軍的全部30幾門K16B型加農炮都部署好了。這型加農炮是去年的K16的改良版，在基礎版的前提下換用了三相電弧爐鋼材的炮管，所以倍徑可以進一步加長一些，從45倍加長到了48倍，膛壓和發射裝藥也加強了。
原版K16加農炮最大射程17公里，現在的已經可以射到19公里，彈道特性也更加精準。
而對面的布列顛尼亞軍隊，直到12月15日，才意識到敵軍地面部隊已經突到蘇伊士運河附近了。
雖然還沒打進塞得港，但德瑪尼亞軍隊絕對可以用遠程火力威脅到運河。
地中海艦隊新繼任的指揮官，是12月14日才上任的——因為托馬斯中將戰死沉海的消息，是13號才被確認、然後上報倫敦。14日倫敦才正式下達了新的任命。
在新任命到達之前，臨時接替指揮的將軍肯定不能直接下令剩餘艦隊撤退逃跑，他最多只有要求各自為戰的權力，這也就耽誤了殘餘艦隊的逃跑。
等他有權限壓服各方意見、同時請求埃及總督艾倫比上將允許他移港艦隊時，一切已經晚了。
亞歷山大港內的軍艦，本來就被封死了出不來。
塞得港的艦隊，本來還有唯一一條生路，那就是走蘇伊士運河退往紅海、再退往亞丁港或是桑給巴爾港。將來要是再遇到危險，一路退到開普敦都行。
但是如今，當他下達「先轉移一部分艦隊」的命令時，已經太遲了。
布列顛尼亞人嘗試著先讓17節航速的前無畏艦「依阿華號」轉移去蘇丹、再去亞丁港，結果剛剛在蘇伊士運河裡往南航行了30幾公里，就遇到了德瑪尼亞人的岸炮群瘋狂轟擊。
30多門K16B加農炮在偵察機的引導下，早就校準好了遠近。反正是封鎖運河，航道非常窄，就跟打固定靶一樣，敵人一點騰挪閃避的餘地都沒有。
在偵察機的幫助下，150加農炮的穿甲彈如同雨點般落在1萬2千噸的「依阿華號」甲板上。
最老式前無畏艦的水平甲板裝甲幾乎聊勝於無，僅有的裝甲都是加強在舷側的垂直主裝上的。「依阿華號」的水平裝甲甲板才30毫米厚，被遠程吊射就跟紙糊的似的（丑西戰爭時的海戰交戰距離太近了，所有炮彈都是平射沒有吊射，也就不需要甲板裝甲）。
炮彈扎穿裝甲板，在下層核心區爆炸，因中彈數量太多，前前後後估計中了上百炮，很快就引爆了彈藥庫，把「依阿華號」炸成了三段。
2艘伴航的1888年造老式防護巡洋艦，以及97年建成的「依阿華號」，就這樣被白白轟沉在運河河道里。
布列顛尼亞人又得花好一陣子工夫打撈疏浚，才能重新恢復航道了。
而且這一次，他們顯然沒有足夠的工期來完成這項施工。估計等德瑪尼亞軍隊打進塞得港，甚至打進亞歷山大港，他們都沒挖通運河呢。
「已確認戰果，快向魯路修長官匯報，我們在運河裡擊沉了丑國人搭送的2
依阿華號」戰列艦。」
威廉勒布聽說手下的小伙子們靠150炮就擊沉了一艘丑國人二十年前造的戰列艦，當即美滋滋地表功。
丑國人送來地中海艦隊的4條老破船里，「印第安納級」的有3艘，長相都一樣，不好分辨。但「依阿華級」就造了1艘，一眼就能認出來。
20分鐘後，譯電員就拿著解碼後的電報送到了魯路修案頭：「軍長！勒布長官的重炮團在運河裡擊沉了依阿華號」戰列艦！」
魯路修也被嚇了一跳，下意識狂喜：「什麼？我們的軍屬重炮團只靠150的小管子就擊沉了依阿華號」？！」
好久才反應過來，「嗨，白高興一場————原來只是BB—4的依阿華————要是BB—61的依阿華就爽了。」
可惜那船還得再過25年才開造呢。
當托馬斯中將與他的旗艦「蓋亞那號」一起沉入大海時，布國地中海艦隊的命運就已經註定了。
不過施佩上將並不會就此心軟和收手，他知道對敵人的仁慈就是對自己麾下將士的殘忍。
敵人還有不少輔助艦艇，當然要趁著這次的機會儘量趕盡殺絕。
那些航速30幾節的驅逐艦，或是少數幾艘C1/C2級別的29節輕巡洋艦（卡洛琳/卡列俄佩），施佩也沒能力追上，逃散就逃散了。
但航速低於29節的輕巡、老式防護巡洋艦，這些船開得比「岑塔級」重巡都慢，肯定要一一追殺。
哪怕敵人四散奔逃、讓奧艦分身乏術，那也至少能截殺掉4條。
於是，霍爾蒂將軍的4艘「岑塔級」就非常有默契地各自找了一條「林仙級」
或是「活躍級」輕巡追殺。
到當晚天色全黑之時，「林仙級」的「佩內菠蘿號」、「歐若拉號」，以及「活躍級」的「敏捷號」、「智慧號」，都被全數打成了廢鐵。1艘當場沉沒，還有3艘重創且失速，被隨後慢慢追上來的德奧戰列艦用主炮一一補刀轟碎。
混戰中，部分驅逐艦和數艘魚雷艇也被擊沉。
最終，此次海戰總計擊沉皇家海軍地中海艦隊戰列艦2艘、前無畏艦1艘、裝甲巡洋艦4艘、輕巡洋艦5艘、驅逐艦3艘、魚雷艇6艘。
逃跑輕巡洋艦3艘、驅逐艦9艘。魚雷艇理論上也有十幾艘可以逃，但他們卻受限於續航能力，只能返回亞歷山大港，沒法直接逃去馬爾他島的基地——
魚雷艇太小了，能裝的燃料不多，航程都在1000海里以下。此前法軍把他們的地中海艦隊魚雷艇支隊調來亞歷山大港助戰，是靠著跟補給艦同行，半路上給魚雷艇加一次油才能開到。
如今倉促戰敗逃亡，沒有補給艦同行，這些魚雷艇油都不夠，只能回亞歷山大港聽天由命。
本來截止到1916年7月份卑爾根大海戰結束時，皇家海軍還剩41艘輕巡洋艦。
後來挪威海破交戰累計損失4艘、北大西洋破交戰（含坎拿大近海）又損失3艘、
施佩一路殺到印度洋的破交戰又幹掉2艘。三季度的破交戰總計擊沉9艘，布國輕巡銳減到32艘。
這次東地中海海戰，又是總計6艘輕巡被擊沉（昨晚在亞歷山大港外還有1
艘），直接降到了26艘。幸好1916年下半年C級輕巡的C5批次「卡里登」型4艘全部入役了，還有C6「穀物女神」型的首艦入役，總算回升到了31艘。
經過這連番的教訓，布國海軍部必須作出反思，目前的C級輕巡迫於進度還是得繼續造，但此前只造了1艘試驗首艦「達娜厄號」的D級輕巡，必須重新大改設計才能量產一未來布國的輕巡必須確保航速都在30節以上，才有建造的價值。
因為德瑪尼亞的「科隆級」輕巡問世後，航速高達31節，火力對拼能力又超越布國現有的輕巡。奧國的「岑塔級」重巡也能開到29節。如果未來布國繼續弄出28節的老舊輕巡，在主力艦戰力規模已經被拉平甚至反超的情況下，這些輕巡就是純送菜的。
在布方主力艦占優的時代，輕巡稍微慢一點無所謂，只要比敵人的主力艦快，決戰時能輔助己方主力艦卡戰列線、逼走位，就算實現戰略目標了。哪怕敵人的重巡或強力輕巡比它開得快，它只要躲在己方主力艦身邊、不給敵人單打獨鬥的機會，就能保命。
但到了主力艦均勢或劣勢的時代，輕巡就必須考慮「當己方主力艦沒了或主力艦打不過的情況下，輕巡如何獨自逃命」的問題了。
這種情況，是皇家海軍300年來都不曾經歷過的苦難，由此帶來的D級輕巡乃至未來的E級輕巡的整體航速升級，成本可就難以估量了。如果未來的D級輕巡累計計劃再造20~30艘，航速整體升級到30節以上帶來的額外成本，都能值6~7艘輕巡，或者說1.5艘「復仇級」戰列艦的錢。
當局面開始崩壞時，很多此前優勢局時不明顯的隱患，都會紛紛暴露出來。
另外，亞歷山大港和塞得港里還有一些老式低速戰艦，因為實在開太慢，今天沒有被托馬斯中將帶出來打攔截戰，暫時逃過了一劫。
不過它們顯然也已經是期貨死人，在施佩和霍爾蒂的封鎖下絕無可能逃回馬爾他。他們唯一能指望的就是走蘇伊士運河走紅海逃亡，就看他們有沒有這個魄力、儘快作出這個決定了。
這些老式低速戰艦，主要是之前跟丑國做「軍艦換基地」的租借貿易時，用百慕達和巴哈馬換來的。
在亞歷山大港內，還有5條1880年代末的丑國老式防護巡洋艦。
在塞得港，也還有4艘丑國在93年至97年服役的最早批次前無畏艦，都是參加過98年丑西戰爭的老貨，包括3艘「印第安納級」和1艘「依阿華號」。
其中「印第安納級」是丑國最早的前無畏，編號BB—1至BB—3，裝備有2座雙聯裝總計4門330毫米炮（13吋），但最大航速低到令人髮指的15節，這也是丑國最早幾級前無畏的通病，所以這次威爾遜大統領才大筆一揮把前4級前無畏都作為交易籌碼附送給皇家海軍了。又因為開得實在太慢，今天托馬斯出擊的時候沒帶它們。
BB—4「依阿華號」是丑國第二型前無畏，只造了1艘，把火力砍到2座雙聯裝305炮，用縮小一時主炮的代價，省出噸位給動力，勉強開到17節。
但後來又根據丑西戰爭的經驗認為305炮太小，第三級「奇爾沙治級」和第四級「伊利諾伊級」又改回330炮（BB—5至BB—9），航速也再次降到16節。
總而言之，丑國前4級9艘前無畏相比於歐洲同行，都是徹徹底底的低速工業垃圾，適航性也差，只能執行一下對岸炮擊之類的任務。被送過來之後直接就交給地中海艦隊用了，誰讓地中海風平浪靜海況好呢。丑國1902年以後開工的那些前無畏才算勉強能用。
如今，這些傢伙也即將成為瓮中之鱉。
「我艦隊在塞得港西北偏北40海裏海域，攔截布地中海艦隊主力，經6小時激戰，於天黑前徹底殲滅敵艦隊主力，僅有少數高速輕巡與驅逐艦逃離。」
12月12日夜7時許，身在拉法港的魯路修，便被施佩上將用恩尼格瑪加密發回的電報狠狠驚喜到了。
他完全沒料到，會這麼快得到結果，今天早上他請求施佩上將儘快帶領艦隊出擊時、想的還是如何分兵封港，把敵艦隊堵在亞歷山大港和塞得港里出不來就行。
沒想到敵人出於儘快報仇求戰的心態，想要截殺執行偷襲任務的4艘「岑塔
級」重巡，主動出戰了。
結果還沒能在德奧接應艦隊會師前結束戰鬥，最終白白陷入了截殺戰。
布方2艘主力戰列艦和1艘最強前無畏被擊沉，瞬間讓東地中海的實力對比愈發明朗起來。
剩下的破船完全沒有威脅，這下可以放心執行封港任務了。德奧艦隊哪怕分兵堵口，也不怕被敵人各個擊破。
「立刻給施佩回電，請求他分兵執行對亞歷山大港和塞得港的封港任務，不要再給其他還未出港的敵艦逃跑的機會了。告訴他，我會讓隆美爾儘快推進到塞得港的。」
魯路修的電報很快被發了出去，當天晚上施佩就行動起來，一邊撈落水船員、救治傷員，一邊損管海上搶修恢復狀態，然後後半夜就分兵駛往亞歷山大港和塞得港。
敵人在港內的留守艦隊，並沒有第一時間得知托馬斯中將覆滅的確切消息，因為托馬斯戰沉之前船早就打壞了，也做不到實時發報告訴後方「我戰死了」。
所以兩處港內的皇家海軍和法蘭克海軍，只能知道托馬斯中將遭遇了苦戰，損失慘重。至於具體慘重到什麼程度，得等13號天亮後才能確認。
整整一夜，兩處海港里各種謠言滿天飛，誰也拿不出確鑿結論，也就沒人能擔這個責任立刻決定撤退。
倒是對面的施佩很小心，他分兵封港的時候，依然讓輕型艦艇前出巡邏，而主力艦留在港外至少30海里。就是怕布、法海軍派出大量魚雷艇隊、趁著夜幕掩護對戰列艦發起決死雷擊衝鋒。
而事實上，布、法海軍也確實出動了少量魚雷艇，在夜間試探性出擊，不過施佩防守嚴密，出擊的魚雷艇部隊又被無傷擊沉了三四艘後，剩下的就認清形勢徹底消停了。
隨著12月13日的朝陽升起，陸上戰場這邊隆美爾已經在昨晚拿下了距離塞得港只有90公里的貝爾艾爾阿卜德。
今天一早，他就讓一部分昨夜得到輪休的部隊，繼續發動持續波狀攻勢，確保進攻節奏連綿不絕，向著距離塞得港只剩最後50公里的鐵路小城爾瑪納發起最後進攻。
隆美爾的150輛坦克和200輛半履帶車，在連日的持續作戰中，損耗也非常大O
13日當天，隆美爾已經竭盡全力修理、或是把兩輛壞的坦克的零件配在一起湊出一輛好的坦克，這樣也只湊出了67輛還能戰鬥的坦克，112輛半履帶車。
但隆美爾的膽子就是夠大，哪怕只剩67輛坦克了他還是要繼續進攻。從貝爾艾爾阿下德到爾瑪納的區區40公里路程，他僅僅花了三個小時就趕到了，13日中午就開始了對爾瑪納外圍陣地的進攻。
他原本預期15日可以拿下這座小城，或是至少逼迫得敵人的陸軍因為懼怕被包圍而撤退。
但海軍的優勢，讓他的進度進一步加快了。
下午2點，魯路修長官也坐著一輛坦克，從後方的拉法港趕到了爾瑪納前線。
隆美爾滿面煙火地從火線上退下來，迎接軍長接受指示。
魯路修當面帶給他一個好消息、以及更嚴格的要求：「運氣好的話，今天就可能迫退這裡的敵軍，我希望明天能把對峙線推到距離蘇伊士運河至少15公里的位置，後天早上天亮之前，把我們的K16B型150毫米遠程加農炮部署到前沿、確保可以炮擊封鎖蘇伊士運河河道。」
隆美爾一開始簡直不敢相信自己的耳朵，這個要求也太高了：「什麼？要我後天天亮前把重炮部署到能封鎖運河的位置上？我們還得再往前推進40公里，而且要先拿下眼前這座卡著鐵路的小城————太難了。」
魯路修拍拍他的肩膀：「沒事，我堅信爾瑪納的守軍今晚士氣肯定會崩的。
我已經說服施佩上將，分出2艘封鎖塞得港的戰列艦，對爾瑪納城發起炮擊。
布列顛尼亞陸軍現在肯定還不知道他們的地中海艦隊昨天被我們狠狠痛宰了。一旦他們被戰列艦炮擊，如此小城守軍士氣肯定會崩的。」
隆美爾聽了這話，當即收起為難的表情：「軍長————您————您這可是給了我一個大驚喜啊！我沒聽錯吧，我攻打這麼一座小城，還能得到戰列艦主炮轟敵的待遇？我這輩子都沒打過這麼富裕的仗。」
德瑪尼亞陸軍打仗，向來是不指望海軍能幫著他們炮轟敵人的，海軍不拖後腿就不錯了。
今天這待遇，擱往年想都不敢想啊！
隆美爾立刻趁著中午攻勢稍緩、讓將士們吃午飯休息的點，把這個好消息傳達了下去，讓大家保持信心。
而聽說了己方居然有戰列艦炮擊的待遇，果然上上下下所有士兵士氣都爆棚到了極點。
誰打過這麼富裕的仗啊！
下午的攻勢，也就變得迅猛異常。
下午3點整，霍爾蒂將軍那2艘狀態還保持得挺好的「聯合力量號」、「特格霍夫號」戰列艦，按施佩上將的要求，準點來到了爾瑪納城以北15公里的海面上。
每艘戰艦各4座三聯裝305主炮，總計24門，還有12門150毫米副炮，全部裝填高爆彈，對著岸上的城區，尤其是火車站和倉庫區，發起了猛烈炮擊。
天空中還有偵察機提供校準，核驗打擊效果。
戰列艦的305炮彈在城內炸開的時候，爾瑪納的守軍直接就心態崩了。無數布列顛尼亞和坎拿大士兵跟沒頭蒼蠅一樣瘋狂亂竄。
守軍最堅固的築壘工事區、城內少數制高點、反斜面加固的炮兵陣地，在戰列艦轟擊下都被眾生平等，化為齏粉。
鐵路更是被徹底炸斷，留在城裡的補給火車也都炸毀，還倒了好幾座倉庫。
當天下午5點，陸陸續續就有守軍逃離爾瑪納城—他們倒是想更早就逃，但害怕白天在大沙漠上奔逃目標太明顯，被德瑪尼亞的「哥達」攻擊機機炮舔得躲都沒處躲。
好不容易挨到快天黑了，終於忍不住直接潰散。
鐵路已經被炸斷，他們也無法坐火車撤退，只能丟盔棄甲輕裝徒步，走完最後40公里退到塞得港的路。武器裝備和物資都隨便亂丟，連同城內沒被炮擊炸毀的倉庫，都便宜了魯路修和隆美爾。
有了艦炮助戰帶來的士氣摧毀效果，隆美爾順利在13日夜間占領了爾瑪納，14日天亮後才得以繼續對塞得港突擊。
面前最後還有30~40公里的空曠沙漠地帶，以及蘇伊士運河兩岸10~20公里寬的築壘防線。
布列顛尼亞人在蘇伊士運河還是部署了重兵把守的，而且是沿著整條運河都布防。不像此前拉法港、阿里什、爾瑪納那些地方，往往只防一個沿海港口或鐵路城鎮。
因為蘇伊士運河本身帶來的水運便捷非比尋常，運河沿線每一個點都能輕鬆補給，也能獲取無盡的建材。在這裡修防線挖塹壕造混凝土碉堡、炮壘，成本都非常低廉。
前面那30公里的沙漠地帶容易通過，隆美爾讓部隊起了個大早，趁天氣炎熱起來之前，就趕了30公里路。上午10點，兩軍就再次進入了接觸交火。
隆美爾本該直插運河北口的塞得港方向，可直撲塞得港的路也是防守最嚴密的。
考慮到魯路修給他下的死命令，是14日之內突到距離蘇伊士運河15公里以內，具體不挑哪個點。
隆美爾在視察了敵人的防線情況後，最終選擇了塞得港以南35公里、一段偏內陸的地區，作為突破重點。
那地方敵人的防守並不特別嚴密，但卻有一片沙丘綠洲，地勢相對較高還有一片狹長的反斜面，可以便於部署炮兵、躲過敵人對岸的反制火力。
確認目標後，隆美爾集結了最後一個營還能動彈的坦克，還呼叫了「哥達式」對地攻擊機的遞近火力支援，集中精銳突擊營發起總攻。
戰鬥從14日上午11點開始，到下午5點，順利奪取了數公里縱深的陣地。控制了一片距離蘇伊士運河只有12~15公里遠、南北長5公里，東西寬3公里的沙丘綠洲。
當天夜裡，隆美爾又按照魯路修長官的要求，把整個軍的K16B型重炮全部拉到這片沙丘綠洲的反斜面陣地上，由軍直屬重炮部隊的指揮官威廉.勒布准將指揮後續的封鎖炮擊任務。
威廉.勒布來到隆美爾幫他奪取的陣地時，登高觀望了一番，心中也是頗為感慨：「沒想到，還有機會執行這樣的任務，這種機緣，只有跟著魯路修長官才能撈到吧。我還記得，去年1月份的時候，我和凱特爾長官跟著魯路修長官，操作傘兵奪取的敦刻爾克港岸防炮台，以及列車炮，狼狠打擊了貝蒂想要接應布國遠征軍的艦隊。
後來去年6月，第4集團軍奪取了加萊港，我們又在加萊靠岸防炮和列車炮隔著海峽轟擊多佛港的艦隊。
去年秋天，我們又在加里波利半島，靠列車炮對付布國登陸部隊和護航艦隊。今天————算是第四次了！人類戰史上，這種能帶著陸炮部隊設計轟艦隊的機會，加起來都不到十次吧。
120年前拿破崙在土倫港，算是開了全人類此類戰例的先河。20年前扶清戰爭在劉公島、10年前扶露戰爭在旅順，也算是兩次。如今跟著魯路修長官混，我自己2年裡都遇到4次了！真是創造神跡的男人。
估計凱特爾長官都要羨慕我了，他只遇上3次，誰讓他升了少將，去專職指揮列車炮部隊了呢。只有我還有幸跟隨魯路修長官繼續作戰。」
勒布提到的威廉.凱特爾，是今年剛剛升的少將，也是當初魯路修那群人里第三個升到少將的，僅次於魯路修和馮.博克，比倫德施泰特還早，倫德施泰特至今也還是准將，估計明年有機會少將。
凱特爾和馮.博克都是35歲，年紀擺在那兒，升少將也不違和，倫德施泰特已經42歲了，這些人資歷年限都夠。
威廉.凱特爾升了少將之後，被任命為帝國列車炮部隊司令，專門管全部的列車炮。最近這陣子應該是帶著一群280和380的列車炮，在阿拉斯前線跟布法聯軍對轟。
只有魯路修是被年紀害了，實際25周歲謊報27周歲，能當少將已經是極限，幸好這次又要立大功了。
勒布准將很快把整個軍的全部30幾門K16B型加農炮都部署好了。這型加農炮是去年的K16的改良版，在基礎版的前提下換用了三相電弧爐鋼材的炮管，所以倍徑可以進一步加長一些，從45倍加長到了48倍，膛壓和發射裝藥也加強了。
原版K16加農炮最大射程17公里，現在的已經可以射到19公里，彈道特性也更加精準。
而對面的布列顛尼亞軍隊，直到12月15日，才意識到敵軍地面部隊已經突到蘇伊士運河附近了。
雖然還沒打進塞得港，但德瑪尼亞軍隊絕對可以用遠程火力威脅到運河。
地中海艦隊新繼任的指揮官，是12月14日才上任的——因為托馬斯中將戰死沉海的消息，是13號才被確認、然後上報倫敦。14日倫敦才正式下達了新的任命。
在新任命到達之前，臨時接替指揮的將軍肯定不能直接下令剩餘艦隊撤退逃跑，他最多只有要求各自為戰的權力，這也就耽誤了殘餘艦隊的逃跑。
等他有權限壓服各方意見、同時請求埃及總督艾倫比上將允許他移港艦隊時，一切已經晚了。
亞歷山大港內的軍艦，本來就被封死了出不來。
塞得港的艦隊，本來還有唯一一條生路，那就是走蘇伊士運河退往紅海、再退往亞丁港或是桑給巴爾港。將來要是再遇到危險，一路退到開普敦都行。
但是如今，當他下達「先轉移一部分艦隊」的命令時，已經太遲了。
布列顛尼亞人嘗試著先讓17節航速的前無畏艦「依阿華號」轉移去蘇丹、再去亞丁港，結果剛剛在蘇伊士運河裡往南航行了30幾公里，就遇到了德瑪尼亞人的岸炮群瘋狂轟擊。
30多門K16B加農炮在偵察機的引導下，早就校準好了遠近。反正是封鎖運河，航道非常窄，就跟打固定靶一樣，敵人一點騰挪閃避的餘地都沒有。
在偵察機的幫助下，150加農炮的穿甲彈如同雨點般落在1萬2千噸的「依阿華號」甲板上。
最老式前無畏艦的水平甲板裝甲幾乎聊勝於無，僅有的裝甲都是加強在舷側的垂直主裝上的。「依阿華號」的水平裝甲甲板才30毫米厚，被遠程吊射就跟紙糊的似的（丑西戰爭時的海戰交戰距離太近了，所有炮彈都是平射沒有吊射，也就不需要甲板裝甲）。
炮彈扎穿裝甲板，在下層核心區爆炸，因中彈數量太多，前前後後估計中了上百炮，很快就引爆了彈藥庫，把「依阿華號」炸成了三段。
2艘伴航的1888年造老式防護巡洋艦，以及97年建成的「依阿華號」，就這樣被白白轟沉在運河河道里。
布列顛尼亞人又得花好一陣子工夫打撈疏浚，才能重新恢復航道了。
而且這一次，他們顯然沒有足夠的工期來完成這項施工。估計等德瑪尼亞軍隊打進塞得港，甚至打進亞歷山大港，他們都沒挖通運河呢。
「已確認戰果，快向魯路修長官匯報，我們在運河裡擊沉了丑國人搭送的2
依阿華號」戰列艦。」
威廉勒布聽說手下的小伙子們靠150炮就擊沉了一艘丑國人二十年前造的戰列艦，當即美滋滋地表功。
丑國人送來地中海艦隊的4條老破船里，「印第安納級」的有3艘，長相都一樣，不好分辨。但「依阿華級」就造了1艘，一眼就能認出來。
20分鐘後，譯電員就拿著解碼後的電報送到了魯路修案頭：「軍長！勒布長官的重炮團在運河裡擊沉了依阿華號」戰列艦！」
魯路修也被嚇了一跳，下意識狂喜：「什麼？我們的軍屬重炮團只靠150的小管子就擊沉了依阿華號」？！」
好久才反應過來，「嗨，白高興一場————原來只是BB—4的依阿華————要是BB—61的依阿華就爽了。」
可惜那船還得再過25年才開造呢。