第37章 艾利遜公司
林振凱通過紅警與領導溝通，並將這個想法告訴了王澍山。
當快要抵達艾利遜發動機公司附近時，林振凱從紅警系統中退出。他整理了一下頭緒，隨即把這個消息告訴了旁邊的東呂領導。
「東呂領導，」林振凱說道，「現在基地里的作戰實驗室可以改進渦扇9發動機。跟艾利遜公司的談判，暫時沒那麼緊迫了。」
東呂領導聽了一愣，沒弄明白「作戰實驗室」是什麼，但他抓住了一點：這作戰實驗室能改進渦扇9，而且他也願意相信林振凱的話。於是他點了點頭。
抵達時天色已晚。艾利遜發動機公司的人員將眾人引入其合作酒店，並設宴款待。
第二天一早，東呂領導一行在艾利遜公司工作人員引導下，驅車前往其總部大樓。
總部的一間寬敞明亮的會議室內，雙方落座。艾利遜公司副總裁埃里克·施密特負責主持此次會晤，他主管的正是TF41發動機相關事務。
「歡迎諸位的到來，」埃里克·施密特面帶得體的微笑，率先開口，「貴國大使館已經告知了諸位的行程。關於向貴方轉讓TF41發動機技術的提案，這無疑將顯著提升貴國的國防實力，增進我們兩國的戰略互信與友好情誼，共同為維護自由世界的安全貢獻力量。」他熟練地拋出早已準備好的漂亮話。
東呂領導聽罷，面容沉靜地回應道：「感謝埃里克先生的熱情歡迎以及對合作前景的展望。我們此行的目的也非常明確，就是深入評估TF41發動機技術轉讓的可能性及其細節。任何切實的合作，最終都必須回歸到具體的條款與實際效益上來。」
見東呂領導直接將話題聚焦在TF41發動機的技術引進上，埃里克·施密特心下瞭然，這正是他期待的切入方向。
他順勢接過話頭，臉上露出一絲不易察覺的為難：「東呂領導，您說得對，具體的合作細節至關重要。只是，請允許我直言一個現實的困難。」
他停頓了一下，斟酌著用詞，「眼下貴我兩國才剛建立外交關係不久，信任需要時間的積累。貴方希望獲得的TF41核心技術數據，涉及到最敏感的軍用領域。即便我方有意推動，國防部方面的阻力依然很大。」
作為主管TF41發動機業務的負責人，埃里克比任何人都清楚這條生產線的困境。 A-7攻擊機早在1976年就已全面停產，TF41發動機也隨之失去了最大的客戶。目前的生產線，只能勉強維持著為現役A-7機隊生產一些備用發動機的任務，昔日的高峰產能早已成為過去式。
等最後一批備用發動機的訂單交付完成。這條曾經為美軍提供動力的生產線，恐怕就不得不面臨拆卸或封存的命運了。更嚴峻的現實是，替代A-7的F-18戰鬥機已經定型，即將大規模服役。 F-18一旦登上航母，那些服役多年的A-7攻擊機將加速退役。這意味著TF41發動機的需求量將急劇萎縮，直至徹底歸零。
這不僅僅是關於一台發動機存續的技術問題。這背後維繫著幾百名熟練工人的生計和我們這個業務部門的未來。生產線一旦停下，這些寶貴的工人和工程師該何去何從？是轉入其他部門，還是……埃里克的目光掃過會議室，心中多了一份沉甸甸的凝重。
他沒有繼續想下去，但其的意思清晰可見，大規模轉崗談何容易，裁員的風險近在眼前。即使撇開那些維護國家軍工基石的大道理不談，僅僅是為了自己管理的部門以及這些跟隨自己多年的下屬的福祉和前途，他也必須竭盡全力為TF41發動機尋找到一個新的市場。
東呂領導聽出了埃里克言語中暗含的困境與擔憂，捕捉到了那個潛在的交易信號。他保持著沉穩的語調回應道：「關於貴國國防部的潛在阻力，埃里克先生，這方面您無須過於擔心，我方會承擔起溝通與說服的責任。當前我們更關心的是——在您看來，艾利遜公司能夠以何種具體方式，與我們在TF41發動機項目上開展合作？」
埃里克聞言，心中那一個念頭湧現——直接將整機賣給華夏，用於維持TF41發動機生產線的運轉。但轉瞬之間，理性就壓倒了衝動。他明白這是不可能的。
在接到華夏代表團來訪的消息時，他就已經通過國防部的渠道深入了解了對方的航空工業底細。華夏對他國而言或許籠罩著一層迷霧，但對艾利遜這樣能夠接觸到一定級別情報的企業並非不可穿透。
他掌握的情報表明：華夏空軍現役最先進的戰鬥機仍是仿製米格-21的改進型號，以及一款仍在試飛中的雙髮型號。這兩款戰機使用的推測是毛熊的R-11及其衍生型發動機。
更關鍵的信息是：1975年，華夏已從不列顛羅羅公司引進了斯貝MK202軍用渦扇發動機的生產許可和得到羅羅公司的技術支持。這一舉措的意義不言而喻，表明華夏渴望獲得一款可靠的大推力軍用渦扇發動機。而後續華夏不斷從歐洲採購高精度發動機生產設備的情報，則進一步佐證了他們正在這條道路上穩步前進。
將這些信息片段串聯起來，埃里克腦海中清晰地勾勒出華夏的真正意圖：引進TF41的核心技術，本質上是為了加速和改進他們手頭的斯貝MK202項目，實現推力提升的目標！ TF41正是基於斯貝發動機深度改進而來的成熟型號。既然如此，對方為什麼繞過源頭羅羅而找到艾利遜？答案在於時間成本。
埃里克篤定地認為：華夏並非不了解羅羅的技術儲備，但顯然他們評估後認為，艾利遜現有的TF41改進方案提供了一個無需規避其專利即可在TF41基礎上直接升級的路徑。畢竟，羅羅憑藉其技術實力，在獲得足夠時間和資金支持的前提下，同樣能夠攻克提升推力的難關——然而華夏當前需要的是「速度」。
這番分析讓埃里克心中豁然開朗，也悄然劃定了談判底線：價格上可以強硬，索要高價；但在核心技術的實質性轉讓上，必須顯示出足夠的「誠意」——這恰恰是對方願意支付高價的真正目標。想通了這一點，他甚至醞釀了一個更大膽的想法：既然對方已經投入巨資引進斯貝的原始生產體系，我們何不更進一步？不僅是轉讓TF41的技術包，必要時可以打包出售整條處於閒置邊緣的TF41生產線！生產線和專利的出售可以獲得一大筆錢用於安撫工人和跟隨自己多年的下屬。
埃里克定了定神，直視著東呂領導，清晰地將條件攤開：「東呂領導，我方可以將TF41發動機的全部核心技術資料出口授權給貴方——前提是貴方如您所言，成功地說服我國防部放行這項技術轉讓。此外，」他加重了語氣，「艾利遜公司要求參與到貴方與羅羅公司就斯貝MK202發動機的現有合作項目中。並且，只要獲得國防部的相應許可，整條TF41發動機的現代化生產線，也可以作為技術轉讓的一部分，出售給貴方。」
對於埃里克能精準地猜中方引進TF41的根本目的是為了改良斯貝MK202，東呂領導並不感到意外。結合華夏公開的發動機引進歷史、設備採購以及航空工業的發展脈絡，這結論幾乎是明擺著的。
東呂並沒有對埃里克提出的全部要求，特別是「介入與羅羅現有合作」這一點表示即時同意，只是點了點頭：「施密特先生，貴方的提議，我們記下了。」
接下來的談判是漫長而艱苦的拉鋸戰。圍繞著合作的廣度與深度、合作介入斯貝項目的具體範圍和權限、整條生產線的價格與附帶技術支援、支付方式、以及最為關鍵的鷹醬政府審批風險等核心條款，雙方在唇槍舌劍中度過了整個白天。
會議室里的氣氛時而緊張時而緩和，翻譯人員的聲音也逐漸帶上了些許疲憊的沙啞。直到窗外的天色再次昏暗下來，燈火通明的會議室才傳出暫時休會的輕微騷動。最終，一份初步的合作的意向在雙方的共同見證下完成，為後續正式合同的艱難磋商，劃下了一個暫時喘息的節點。
當快要抵達艾利遜發動機公司附近時，林振凱從紅警系統中退出。他整理了一下頭緒，隨即把這個消息告訴了旁邊的東呂領導。
「東呂領導，」林振凱說道，「現在基地里的作戰實驗室可以改進渦扇9發動機。跟艾利遜公司的談判，暫時沒那麼緊迫了。」
東呂領導聽了一愣，沒弄明白「作戰實驗室」是什麼，但他抓住了一點：這作戰實驗室能改進渦扇9，而且他也願意相信林振凱的話。於是他點了點頭。
抵達時天色已晚。艾利遜發動機公司的人員將眾人引入其合作酒店，並設宴款待。
第二天一早，東呂領導一行在艾利遜公司工作人員引導下，驅車前往其總部大樓。
總部的一間寬敞明亮的會議室內，雙方落座。艾利遜公司副總裁埃里克·施密特負責主持此次會晤，他主管的正是TF41發動機相關事務。
「歡迎諸位的到來，」埃里克·施密特面帶得體的微笑，率先開口，「貴國大使館已經告知了諸位的行程。關於向貴方轉讓TF41發動機技術的提案，這無疑將顯著提升貴國的國防實力，增進我們兩國的戰略互信與友好情誼，共同為維護自由世界的安全貢獻力量。」他熟練地拋出早已準備好的漂亮話。
東呂領導聽罷，面容沉靜地回應道：「感謝埃里克先生的熱情歡迎以及對合作前景的展望。我們此行的目的也非常明確，就是深入評估TF41發動機技術轉讓的可能性及其細節。任何切實的合作，最終都必須回歸到具體的條款與實際效益上來。」
見東呂領導直接將話題聚焦在TF41發動機的技術引進上，埃里克·施密特心下瞭然，這正是他期待的切入方向。
他順勢接過話頭，臉上露出一絲不易察覺的為難：「東呂領導，您說得對，具體的合作細節至關重要。只是，請允許我直言一個現實的困難。」
他停頓了一下，斟酌著用詞，「眼下貴我兩國才剛建立外交關係不久，信任需要時間的積累。貴方希望獲得的TF41核心技術數據，涉及到最敏感的軍用領域。即便我方有意推動，國防部方面的阻力依然很大。」
作為主管TF41發動機業務的負責人，埃里克比任何人都清楚這條生產線的困境。 A-7攻擊機早在1976年就已全面停產，TF41發動機也隨之失去了最大的客戶。目前的生產線，只能勉強維持著為現役A-7機隊生產一些備用發動機的任務，昔日的高峰產能早已成為過去式。
等最後一批備用發動機的訂單交付完成。這條曾經為美軍提供動力的生產線，恐怕就不得不面臨拆卸或封存的命運了。更嚴峻的現實是，替代A-7的F-18戰鬥機已經定型，即將大規模服役。 F-18一旦登上航母，那些服役多年的A-7攻擊機將加速退役。這意味著TF41發動機的需求量將急劇萎縮，直至徹底歸零。
這不僅僅是關於一台發動機存續的技術問題。這背後維繫著幾百名熟練工人的生計和我們這個業務部門的未來。生產線一旦停下，這些寶貴的工人和工程師該何去何從？是轉入其他部門，還是……埃里克的目光掃過會議室，心中多了一份沉甸甸的凝重。
他沒有繼續想下去，但其的意思清晰可見，大規模轉崗談何容易，裁員的風險近在眼前。即使撇開那些維護國家軍工基石的大道理不談，僅僅是為了自己管理的部門以及這些跟隨自己多年的下屬的福祉和前途，他也必須竭盡全力為TF41發動機尋找到一個新的市場。
東呂領導聽出了埃里克言語中暗含的困境與擔憂，捕捉到了那個潛在的交易信號。他保持著沉穩的語調回應道：「關於貴國國防部的潛在阻力，埃里克先生，這方面您無須過於擔心，我方會承擔起溝通與說服的責任。當前我們更關心的是——在您看來，艾利遜公司能夠以何種具體方式，與我們在TF41發動機項目上開展合作？」
埃里克聞言，心中那一個念頭湧現——直接將整機賣給華夏，用於維持TF41發動機生產線的運轉。但轉瞬之間，理性就壓倒了衝動。他明白這是不可能的。
在接到華夏代表團來訪的消息時，他就已經通過國防部的渠道深入了解了對方的航空工業底細。華夏對他國而言或許籠罩著一層迷霧，但對艾利遜這樣能夠接觸到一定級別情報的企業並非不可穿透。
他掌握的情報表明：華夏空軍現役最先進的戰鬥機仍是仿製米格-21的改進型號，以及一款仍在試飛中的雙髮型號。這兩款戰機使用的推測是毛熊的R-11及其衍生型發動機。
更關鍵的信息是：1975年，華夏已從不列顛羅羅公司引進了斯貝MK202軍用渦扇發動機的生產許可和得到羅羅公司的技術支持。這一舉措的意義不言而喻，表明華夏渴望獲得一款可靠的大推力軍用渦扇發動機。而後續華夏不斷從歐洲採購高精度發動機生產設備的情報，則進一步佐證了他們正在這條道路上穩步前進。
將這些信息片段串聯起來，埃里克腦海中清晰地勾勒出華夏的真正意圖：引進TF41的核心技術，本質上是為了加速和改進他們手頭的斯貝MK202項目，實現推力提升的目標！ TF41正是基於斯貝發動機深度改進而來的成熟型號。既然如此，對方為什麼繞過源頭羅羅而找到艾利遜？答案在於時間成本。
埃里克篤定地認為：華夏並非不了解羅羅的技術儲備，但顯然他們評估後認為，艾利遜現有的TF41改進方案提供了一個無需規避其專利即可在TF41基礎上直接升級的路徑。畢竟，羅羅憑藉其技術實力，在獲得足夠時間和資金支持的前提下，同樣能夠攻克提升推力的難關——然而華夏當前需要的是「速度」。
這番分析讓埃里克心中豁然開朗，也悄然劃定了談判底線：價格上可以強硬，索要高價；但在核心技術的實質性轉讓上，必須顯示出足夠的「誠意」——這恰恰是對方願意支付高價的真正目標。想通了這一點，他甚至醞釀了一個更大膽的想法：既然對方已經投入巨資引進斯貝的原始生產體系，我們何不更進一步？不僅是轉讓TF41的技術包，必要時可以打包出售整條處於閒置邊緣的TF41生產線！生產線和專利的出售可以獲得一大筆錢用於安撫工人和跟隨自己多年的下屬。
埃里克定了定神，直視著東呂領導，清晰地將條件攤開：「東呂領導，我方可以將TF41發動機的全部核心技術資料出口授權給貴方——前提是貴方如您所言，成功地說服我國防部放行這項技術轉讓。此外，」他加重了語氣，「艾利遜公司要求參與到貴方與羅羅公司就斯貝MK202發動機的現有合作項目中。並且，只要獲得國防部的相應許可，整條TF41發動機的現代化生產線，也可以作為技術轉讓的一部分，出售給貴方。」
對於埃里克能精準地猜中方引進TF41的根本目的是為了改良斯貝MK202，東呂領導並不感到意外。結合華夏公開的發動機引進歷史、設備採購以及航空工業的發展脈絡，這結論幾乎是明擺著的。
東呂並沒有對埃里克提出的全部要求，特別是「介入與羅羅現有合作」這一點表示即時同意，只是點了點頭：「施密特先生，貴方的提議，我們記下了。」
接下來的談判是漫長而艱苦的拉鋸戰。圍繞著合作的廣度與深度、合作介入斯貝項目的具體範圍和權限、整條生產線的價格與附帶技術支援、支付方式、以及最為關鍵的鷹醬政府審批風險等核心條款，雙方在唇槍舌劍中度過了整個白天。
會議室里的氣氛時而緊張時而緩和，翻譯人員的聲音也逐漸帶上了些許疲憊的沙啞。直到窗外的天色再次昏暗下來，燈火通明的會議室才傳出暫時休會的輕微騷動。最終，一份初步的合作的意向在雙方的共同見證下完成，為後續正式合同的艱難磋商，劃下了一個暫時喘息的節點。