第34章 反轉
在F-15那震撼人心的飛行表演結束後，眾人仍沉浸在引擎轟鳴的餘威和戰機狂暴起飛的視覺衝擊中，心神未定。格洛克斯敏銳地捕捉到代表團中部分成員尚未平復的情緒，他不動聲色地引領眾人離開觀禮台，來到一間寬敞明亮的會議室。
眾人甫一落座，格洛克斯便決定乘勝追擊，不給對方太多喘息和思考的時間。他身體微微前傾，目光炯炯地直視著東呂部長，語氣中帶著一種不容置疑的自信：「呂，關於貴國計劃引進DC-9飛機一事，想必您今天親眼目睹了我們麥克唐納公司的強大實力。這足以證明，DC-9是一款性能卓越和技術成熟的現代化客機。」
東呂部長神色沉穩，並未被對方的氣勢壓倒。他迎著格洛克斯的目光，平靜地拋出了關鍵問題：「格洛克斯先生，我們確實對貴公司的技術實力印象深刻。然而，貴公司生產的DC-10型客機在今年年中發生了一起震驚世界的嚴重空難事故。這讓我們民航局對DC系列飛機的整體安全性能產生了合理的疑問。」他的措辭嚴謹，點明了具體型號和事件時間。
格洛克斯臉上的自信瞬間凝固，但隨即恢復了鎮定，甚至帶著一絲被誤解的急切。他連連擺手，聲音提高了些許：「不，不，不！呂，我必須澄清！我們麥克唐納公司的飛機設計本身絕對安全可靠！這次悲劇性的DC-10事故，根源完全在於航空公司！他們嚴重違反了我們提供的極其詳盡的維修手冊操作規程！」
他著重強調了「完全」和「嚴重違反」，試圖將責任徹底切割，丟責任將給航空公司的違規操作。
儘管此時鷹醬國家運輸安全委員會（NTSB）的最終調查報告尚未正式公布，但事故的初步調查結果和核心原因已在業內廣泛流傳。那架失事的DC-10在起飛時，其左翼的1號發動機連同整個掛架從機翼上完全撕裂脫落！
這不僅僅是損失了一台發動機那麼簡單。這台引擎不僅提供動力，還直接為機長一側的關鍵儀表供電。引擎的瞬間脫落，導致機長一側的儀錶盤瞬間黑屏，飛行員無法獲取空速、高度等生死攸關的數據。
更致命的是，引擎在撕裂過程中粗暴地扯斷了數根關鍵的液壓管路，直接後果是左翼的前緣縫翼失去了液壓鎖定，在高速氣流衝擊下自動收起。而此時，右翼的縫翼卻依然保持在展開狀態。這種左右翼升力特性的嚴重不對稱，直接引發了災難性的左翼失速，最終導致飛機失控墜毀。
而這一切災難的源頭，調查證據已清晰地指向了航空公司維修部門。為了節省工時和成本，他們違規採用了所謂『整體拆卸法』：在拆卸發動機進行維護時，未按照麥道公司維修手冊規定的分步操作程序（應先拆下發動機，再分離掛架），而是圖省事地使用叉車等工具將發動機連同掛架作為一個整體，強行從機翼上一次性拆下。
這種粗暴的操作方式，使得掛架與機翼連接處的承力結構承受了遠超設計極限的應力，導致金屬材料產生肉眼難以察覺的細微疲勞裂紋。這些裂紋在後續的飛行中不斷擴展，最終在飛機起飛、承受巨大載荷的瞬間徹底斷裂，釀成慘劇。
格洛克斯此刻拋出這個尚未完全定論但已基本清晰的原因，意圖非常明確，將DC-10事故的責任完全歸咎於航空公司的違規操作，從而洗白麥克唐納公司飛機本身的設計，為DC-9的銷售掃清障礙。
東呂部長當然知道事故主因在於航空公司違規操作，但這並不妨礙他利用這一事件，為接下來的談判增加籌碼。
他沒有在責任歸屬上糾纏，而是冷靜地向前踏了一步，目光銳利地刺向格洛克斯：「很好，格洛克斯先生，我們暫可接受這是維修違反規程所致。」
他話語微微一頓，語氣陡然變得更具壓迫感，「但是，這恰恰凸顯了一個關鍵的設計問題，為什麼貴公司的原始設計未能從源頭上規避違規操，避免因違規操作而引發如此災難性？」
他手指輕輕敲擊桌面，繼續拋出更實質性的障礙：「更核心的問題在於，貴公司推薦的DC-9系列機型本身，與我國民航總局當前的核心採購需求嚴重不符，特別是在經濟性和機場適用性上存在顯著差距。」
在20世紀80年代外匯緊張的背景下，中國民航局在幹線客機選型時，更傾向於採購性價比高、載客量大、燃油效率出色的機型。DC-9系列及其後繼者MD-82採用的尾吊發動機布局維護難度大且耗時，需要地勤人員高空作業，顯著增加了維護成本。
此前使用波音707的經驗則突顯了翼吊布局的優勢，發動機離地近，維護便捷。尤其是後續的波音737的雙發設計使得油耗更低。此外，鑑於全國當時約80%的機場跑道較短、導航設施落後，民航局對短距起降性能有嚴格要求。而DC-9/MD-82所需的起飛跑道長度對此形成了難以逾越的制約。
東呂部長的這番有力反駁，成功地將先前被格洛克斯利用飛行表演打壓下去的士氣扳了回來。會議室內的中方代表們神情為之一振，他們意識到麥克唐納·道格拉斯並非無懈可擊，也會犯錯。東呂部長注意到團隊成員的眼神恢復了清澈和銳利，心中稍定。
格洛克斯敏銳地察覺到代表團成員們的變化，意識到東呂部長的用意已達成：「呂部長，我們沒必要在這些已偏離主題的討論上浪費時間了。」
然而，東呂部長並未接招，他依然維持著從容的態度，巧妙地運用著外交辭令：「格洛克斯先生，飛機引進茲事體大，不僅關乎巨額外匯，更關乎未來民航運營體系。民航局對機型的選擇有著明確且嚴格的評估標準，我們需要綜合考慮，慎重研究。」
格洛克斯心中暗惱，臉上卻維持著職業化的笑容。他明白，眼前這位對手遠比想像中堅韌。時間一長，格洛克斯也知繼續這樣打太極已無意義，便主動結束了當天的議題：「好吧，呂部長，我們今天的討論很有建設性。貴方的關切我們會認真考慮。讓我們明天再繼續交流。」
走出會議室，格洛克斯回望了一眼依然燈火通明的樓宇。他深吸了一口微涼的空氣，眼神逐漸變得深邃而略帶輕蔑：今天總算讓這群來自遠東的代表團見識到了麥克唐納的技術實力。更何況，只要最終合同里多塞些合作分包訂單，總能在他們內部培養出一批心向我們的人。他嘴角勾起一絲不易察覺的弧度，信心仿佛又重新回到了他的臉上。
眾人甫一落座，格洛克斯便決定乘勝追擊，不給對方太多喘息和思考的時間。他身體微微前傾，目光炯炯地直視著東呂部長，語氣中帶著一種不容置疑的自信：「呂，關於貴國計劃引進DC-9飛機一事，想必您今天親眼目睹了我們麥克唐納公司的強大實力。這足以證明，DC-9是一款性能卓越和技術成熟的現代化客機。」
東呂部長神色沉穩，並未被對方的氣勢壓倒。他迎著格洛克斯的目光，平靜地拋出了關鍵問題：「格洛克斯先生，我們確實對貴公司的技術實力印象深刻。然而，貴公司生產的DC-10型客機在今年年中發生了一起震驚世界的嚴重空難事故。這讓我們民航局對DC系列飛機的整體安全性能產生了合理的疑問。」他的措辭嚴謹，點明了具體型號和事件時間。
格洛克斯臉上的自信瞬間凝固，但隨即恢復了鎮定，甚至帶著一絲被誤解的急切。他連連擺手，聲音提高了些許：「不，不，不！呂，我必須澄清！我們麥克唐納公司的飛機設計本身絕對安全可靠！這次悲劇性的DC-10事故，根源完全在於航空公司！他們嚴重違反了我們提供的極其詳盡的維修手冊操作規程！」
他著重強調了「完全」和「嚴重違反」，試圖將責任徹底切割，丟責任將給航空公司的違規操作。
儘管此時鷹醬國家運輸安全委員會（NTSB）的最終調查報告尚未正式公布，但事故的初步調查結果和核心原因已在業內廣泛流傳。那架失事的DC-10在起飛時，其左翼的1號發動機連同整個掛架從機翼上完全撕裂脫落！
這不僅僅是損失了一台發動機那麼簡單。這台引擎不僅提供動力，還直接為機長一側的關鍵儀表供電。引擎的瞬間脫落，導致機長一側的儀錶盤瞬間黑屏，飛行員無法獲取空速、高度等生死攸關的數據。
更致命的是，引擎在撕裂過程中粗暴地扯斷了數根關鍵的液壓管路，直接後果是左翼的前緣縫翼失去了液壓鎖定，在高速氣流衝擊下自動收起。而此時，右翼的縫翼卻依然保持在展開狀態。這種左右翼升力特性的嚴重不對稱，直接引發了災難性的左翼失速，最終導致飛機失控墜毀。
而這一切災難的源頭，調查證據已清晰地指向了航空公司維修部門。為了節省工時和成本，他們違規採用了所謂『整體拆卸法』：在拆卸發動機進行維護時，未按照麥道公司維修手冊規定的分步操作程序（應先拆下發動機，再分離掛架），而是圖省事地使用叉車等工具將發動機連同掛架作為一個整體，強行從機翼上一次性拆下。
這種粗暴的操作方式，使得掛架與機翼連接處的承力結構承受了遠超設計極限的應力，導致金屬材料產生肉眼難以察覺的細微疲勞裂紋。這些裂紋在後續的飛行中不斷擴展，最終在飛機起飛、承受巨大載荷的瞬間徹底斷裂，釀成慘劇。
格洛克斯此刻拋出這個尚未完全定論但已基本清晰的原因，意圖非常明確，將DC-10事故的責任完全歸咎於航空公司的違規操作，從而洗白麥克唐納公司飛機本身的設計，為DC-9的銷售掃清障礙。
東呂部長當然知道事故主因在於航空公司違規操作，但這並不妨礙他利用這一事件，為接下來的談判增加籌碼。
他沒有在責任歸屬上糾纏，而是冷靜地向前踏了一步，目光銳利地刺向格洛克斯：「很好，格洛克斯先生，我們暫可接受這是維修違反規程所致。」
他話語微微一頓，語氣陡然變得更具壓迫感，「但是，這恰恰凸顯了一個關鍵的設計問題，為什麼貴公司的原始設計未能從源頭上規避違規操，避免因違規操作而引發如此災難性？」
他手指輕輕敲擊桌面，繼續拋出更實質性的障礙：「更核心的問題在於，貴公司推薦的DC-9系列機型本身，與我國民航總局當前的核心採購需求嚴重不符，特別是在經濟性和機場適用性上存在顯著差距。」
在20世紀80年代外匯緊張的背景下，中國民航局在幹線客機選型時，更傾向於採購性價比高、載客量大、燃油效率出色的機型。DC-9系列及其後繼者MD-82採用的尾吊發動機布局維護難度大且耗時，需要地勤人員高空作業，顯著增加了維護成本。
此前使用波音707的經驗則突顯了翼吊布局的優勢，發動機離地近，維護便捷。尤其是後續的波音737的雙發設計使得油耗更低。此外，鑑於全國當時約80%的機場跑道較短、導航設施落後，民航局對短距起降性能有嚴格要求。而DC-9/MD-82所需的起飛跑道長度對此形成了難以逾越的制約。
東呂部長的這番有力反駁，成功地將先前被格洛克斯利用飛行表演打壓下去的士氣扳了回來。會議室內的中方代表們神情為之一振，他們意識到麥克唐納·道格拉斯並非無懈可擊，也會犯錯。東呂部長注意到團隊成員的眼神恢復了清澈和銳利，心中稍定。
格洛克斯敏銳地察覺到代表團成員們的變化，意識到東呂部長的用意已達成：「呂部長，我們沒必要在這些已偏離主題的討論上浪費時間了。」
然而，東呂部長並未接招，他依然維持著從容的態度，巧妙地運用著外交辭令：「格洛克斯先生，飛機引進茲事體大，不僅關乎巨額外匯，更關乎未來民航運營體系。民航局對機型的選擇有著明確且嚴格的評估標準，我們需要綜合考慮，慎重研究。」
格洛克斯心中暗惱，臉上卻維持著職業化的笑容。他明白，眼前這位對手遠比想像中堅韌。時間一長，格洛克斯也知繼續這樣打太極已無意義，便主動結束了當天的議題：「好吧，呂部長，我們今天的討論很有建設性。貴方的關切我們會認真考慮。讓我們明天再繼續交流。」
走出會議室，格洛克斯回望了一眼依然燈火通明的樓宇。他深吸了一口微涼的空氣，眼神逐漸變得深邃而略帶輕蔑：今天總算讓這群來自遠東的代表團見識到了麥克唐納的技術實力。更何況，只要最終合同里多塞些合作分包訂單，總能在他們內部培養出一批心向我們的人。他嘴角勾起一絲不易察覺的弧度，信心仿佛又重新回到了他的臉上。