第27章 與羅羅公司合作2
斯貝系列發動機由不列顛羅羅公司於20世紀60年代初研發，其民用型斯貝MK511/MK512最早應用於三叉戟客機等民航機型。1964年，為滿足戰鬥機對加力推力和高空性能的嚴苛需求，羅羅公司在斯貝MK511/MK512核心機基礎上實施軍用化改造，推出加力型斯貝MK202。該型號延續了MK512的雙轉子架構，高壓壓氣機、環形燃燒室和高壓渦輪等核心部件基本保持原設計。
主要技術改進包括：
•將涵道比從1.0壓縮至0.62，顯著提升超音速飛行適應性；
•增設三級加力燃燒室，使最大加力推力躍升至91.1千牛；
•採用新型鎳基合金渦輪葉片，將渦輪前溫度提升至1500K級，同時優化壓氣機氣動設計。
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喬治·布林將記憶中的斯貝系列發動機發展歷程快速回顧一遍，然後確認地回復道：「林，是的，斯貝 MK202確實是在斯貝 MK512的核心機基礎上改進發展而來的軍用型號。」
喬治·布林正暗自揣度林振凱為何有此一問時，身旁的亞當·惠特爾已敏銳地聯想到研究所內正在推進的民航客機項目。亞當·惠特爾身體微微前傾，壓低聲音對喬治·布林提醒道：「Boss，我們隔壁不就在搞一個支線客機項目麼？」
聽到亞當·惠特爾的提醒，喬治·布林腦海中豁然貫通，這才想到，在自己提供技術支持的渦扇9項目隔壁，1000所正在進行一個全新的支線客機研發項目。
林振凱見喬治·布林神色瞭然，顯然已洞悉了自己的潛台詞，便順勢切入正題：「喬治·布林先生，您猜得沒錯，我們研究所正為這款國產新型支線客機尋找一款成熟可靠的發動機。而且我們更傾向於在已經掌握技術的發動機上進行改進。」
林振凱在「已經掌握技術」上加重語氣。
「我們的斯貝發動機血脈本身就源於民用領域，現在將其改進並回歸民航應用，回歸其本源使命，從技術上和商業邏輯上都沒有任何問題。」喬治·布林聽到林振凱明確表達的需求，神情中帶著羅羅工程師特有的技術自信，雙臂交疊回答道：「請相信羅羅公司的能力，我們完全可以根據你們對支線客機的具體性能和指標需求，高效地對斯貝系列發動機進行相應的改進。」
林振凱提出要求：「我們的支線客機項目要求改進後的斯貝發動機推力穩定在約7噸（68.6kN）左右，油耗水平必須到達八十年代主流民用發動機。此外，我們設計的客機需要在高原機場滿載起飛，要求在飛機起飛時擁有卓越性能，因此要求改進後的斯貝發動機具備出色的高原性能。」
喬治·布林聞言，嘴角浮現出代表羅羅技術實力的微笑，幾乎不假思索地應承道：「林，吳，你們儘管信賴羅羅的實力！要知道，我們連研發三轉子結構、推力高達20噸級的RB211系列發動機都能攻克，貴方提出的這點要求對羅羅而言，實在稱不上有任何難度。」
吳忠華神情坦率地補充道：「我們由衷相信羅羅公司的技術實力。但不得不說明，這個合作項目目前尚未正式獲得上級部門的批准立項。」
喬治·布林在華夏工作已久，深知許多項目的推動往往取決於政策而非單純市場需求。他的腦海中瞬間掠過一個奇特的推斷，隨即試探性地問道：「難道說，這個項目並非貴國上級部門授意？你們是希望藉助羅羅乃至不列顛方面的反饋與關注，反向促成貴國政府最終拍板同意？」
聽到喬治·布林這個天馬行空的揣測，林振凱和吳忠華不由得露出苦笑，既覺意外又感無奈。
「我們絕無此意，請喬治·布林先生請別誤會。」林振凱語氣堅定地解釋道：「推動與羅羅公司的技術合作，即便在缺少上級正式批覆的情況下，我們也已決心全力推進。今日我們專程前來，核心目的只有一個，懇請喬治·布林先生儘快將我方尋求合作的正式意向傳回羅羅公司總部。」
林振凱刻意停頓片刻，目光變得深邃，話鋒一轉：「不知喬治·布林先生從先前的紅旗發動機廠轉移到如今1000所的渦扇9項目部，是否深刻感受到了兩者工作氛圍的顯著差異？」
這句話深深觸動了喬治·布林。他確實清晰地感知到了天壤之別——不僅是他，每一位參與過渦扇9項目的成員，都能體會到這巨大的變化。最顯著的體現，便是在引進斯貝MK202項目相關專利技術時。
追溯過往：1972年米爾豪斯總統訪華後，鷹醬默許不列顛對華技術轉讓。1975年12月正式簽約，合同總價5億英鎊，包含50台成品發動機、技術轉讓及生產線建設。不列顛方面提供了全套設計圖紙、工藝規範以及十項關鍵技術的專利授權。然而，並非所有必要專利都已提供——不少專利掌握在羅羅公司的供應鏈廠商手中，不在羅羅公司手上。
在推進渦扇9國產化的過程中，每當遭遇技術瓶頸，喬治·布林常建議由羅羅出面協調，從羅羅公司的供應鏈引入相關專利和技術。在紅旗發動機廠時期，此類引進提案需層層上報，請求上級批准，但多半石沉大海。喬治·布林還注意到一個耐人尋味的現象，相比之下，設備引進的申請卻較易獲批。
但轉移到1000所渦扇9項目部後，情況迥然不同。面對同樣的技術引進請求，1000所的內部的部門會進行評估：若認定技術能短期內由華夏自行突破，則不批准引進；而對於其他必要的且短期難以攻克的關鍵技術專利，則一概應允支持。
回想起這些對比，喬治·布林不由得深以為然地點了點頭。
見對方認同，林振凱繼續說道：「正是如此。在1000所，我們擁有更高的自主權和靈活度。而且我們還計劃與鷹醬乃至髪國的相關企業展開技術合作。」
喬治·布林聽到林振凱提及要與鷹醬合作，立刻聯想到羅羅與艾利遜公司合作的TF41項目。他飽含深意地注視著林振凱和吳忠華。
林、吳二人不動聲色，只默契地微微頷首，默認了這層未盡的含義。
主要技術改進包括：
•將涵道比從1.0壓縮至0.62，顯著提升超音速飛行適應性；
•增設三級加力燃燒室，使最大加力推力躍升至91.1千牛；
•採用新型鎳基合金渦輪葉片，將渦輪前溫度提升至1500K級，同時優化壓氣機氣動設計。
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喬治·布林將記憶中的斯貝系列發動機發展歷程快速回顧一遍，然後確認地回復道：「林，是的，斯貝 MK202確實是在斯貝 MK512的核心機基礎上改進發展而來的軍用型號。」
喬治·布林正暗自揣度林振凱為何有此一問時，身旁的亞當·惠特爾已敏銳地聯想到研究所內正在推進的民航客機項目。亞當·惠特爾身體微微前傾，壓低聲音對喬治·布林提醒道：「Boss，我們隔壁不就在搞一個支線客機項目麼？」
聽到亞當·惠特爾的提醒，喬治·布林腦海中豁然貫通，這才想到，在自己提供技術支持的渦扇9項目隔壁，1000所正在進行一個全新的支線客機研發項目。
林振凱見喬治·布林神色瞭然，顯然已洞悉了自己的潛台詞，便順勢切入正題：「喬治·布林先生，您猜得沒錯，我們研究所正為這款國產新型支線客機尋找一款成熟可靠的發動機。而且我們更傾向於在已經掌握技術的發動機上進行改進。」
林振凱在「已經掌握技術」上加重語氣。
「我們的斯貝發動機血脈本身就源於民用領域，現在將其改進並回歸民航應用，回歸其本源使命，從技術上和商業邏輯上都沒有任何問題。」喬治·布林聽到林振凱明確表達的需求，神情中帶著羅羅工程師特有的技術自信，雙臂交疊回答道：「請相信羅羅公司的能力，我們完全可以根據你們對支線客機的具體性能和指標需求，高效地對斯貝系列發動機進行相應的改進。」
林振凱提出要求：「我們的支線客機項目要求改進後的斯貝發動機推力穩定在約7噸（68.6kN）左右，油耗水平必須到達八十年代主流民用發動機。此外，我們設計的客機需要在高原機場滿載起飛，要求在飛機起飛時擁有卓越性能，因此要求改進後的斯貝發動機具備出色的高原性能。」
喬治·布林聞言，嘴角浮現出代表羅羅技術實力的微笑，幾乎不假思索地應承道：「林，吳，你們儘管信賴羅羅的實力！要知道，我們連研發三轉子結構、推力高達20噸級的RB211系列發動機都能攻克，貴方提出的這點要求對羅羅而言，實在稱不上有任何難度。」
吳忠華神情坦率地補充道：「我們由衷相信羅羅公司的技術實力。但不得不說明，這個合作項目目前尚未正式獲得上級部門的批准立項。」
喬治·布林在華夏工作已久，深知許多項目的推動往往取決於政策而非單純市場需求。他的腦海中瞬間掠過一個奇特的推斷，隨即試探性地問道：「難道說，這個項目並非貴國上級部門授意？你們是希望藉助羅羅乃至不列顛方面的反饋與關注，反向促成貴國政府最終拍板同意？」
聽到喬治·布林這個天馬行空的揣測，林振凱和吳忠華不由得露出苦笑，既覺意外又感無奈。
「我們絕無此意，請喬治·布林先生請別誤會。」林振凱語氣堅定地解釋道：「推動與羅羅公司的技術合作，即便在缺少上級正式批覆的情況下，我們也已決心全力推進。今日我們專程前來，核心目的只有一個，懇請喬治·布林先生儘快將我方尋求合作的正式意向傳回羅羅公司總部。」
林振凱刻意停頓片刻，目光變得深邃，話鋒一轉：「不知喬治·布林先生從先前的紅旗發動機廠轉移到如今1000所的渦扇9項目部，是否深刻感受到了兩者工作氛圍的顯著差異？」
這句話深深觸動了喬治·布林。他確實清晰地感知到了天壤之別——不僅是他，每一位參與過渦扇9項目的成員，都能體會到這巨大的變化。最顯著的體現，便是在引進斯貝MK202項目相關專利技術時。
追溯過往：1972年米爾豪斯總統訪華後，鷹醬默許不列顛對華技術轉讓。1975年12月正式簽約，合同總價5億英鎊，包含50台成品發動機、技術轉讓及生產線建設。不列顛方面提供了全套設計圖紙、工藝規範以及十項關鍵技術的專利授權。然而，並非所有必要專利都已提供——不少專利掌握在羅羅公司的供應鏈廠商手中，不在羅羅公司手上。
在推進渦扇9國產化的過程中，每當遭遇技術瓶頸，喬治·布林常建議由羅羅出面協調，從羅羅公司的供應鏈引入相關專利和技術。在紅旗發動機廠時期，此類引進提案需層層上報，請求上級批准，但多半石沉大海。喬治·布林還注意到一個耐人尋味的現象，相比之下，設備引進的申請卻較易獲批。
但轉移到1000所渦扇9項目部後，情況迥然不同。面對同樣的技術引進請求，1000所的內部的部門會進行評估：若認定技術能短期內由華夏自行突破，則不批准引進；而對於其他必要的且短期難以攻克的關鍵技術專利，則一概應允支持。
回想起這些對比，喬治·布林不由得深以為然地點了點頭。
見對方認同，林振凱繼續說道：「正是如此。在1000所，我們擁有更高的自主權和靈活度。而且我們還計劃與鷹醬乃至髪國的相關企業展開技術合作。」
喬治·布林聽到林振凱提及要與鷹醬合作，立刻聯想到羅羅與艾利遜公司合作的TF41項目。他飽含深意地注視著林振凱和吳忠華。
林、吳二人不動聲色，只默契地微微頷首，默認了這層未盡的含義。