第13章 討論3
午飯過後，兩人又圍繞著上午未完的話題繼續討論。
「關於渦扇9，你有什麼看法？」東呂部長詢問道，「現在有觀點主張渦扇9下馬，而且當初引進時就有人質疑過必要性。」
林振凱回應道：「渦扇9引進的初衷是好的，旨在通過該項目引進歐洲先進的航空發動機技術，帶動國內相關領域的技術提升。」
東呂部長點頭表示認同：「確實，通過渦扇9項目引進了不少先進設備和關鍵技術。但問題在於，引進後發現其高空性能不足，無法滿足原計劃的戰鬥機需求。後來試圖將其適配到強6攻擊機和轟7轟炸機上。現在強6項目已取消，只剩轟7還在使用渦扇9。然而，海空軍對轟7項目本身的價值也存在疑慮，正在評估是否繼續推進該轟炸機項目及其配套的渦扇9國產化工作。」
林振凱接著指出一個更深層的問題：「其實還有一個更根本的問題尚未討論。當前我國航空工業的研發流程存在一個嚴重的弊端，航空發動機研發總是作為飛機項目的附屬子項，隨飛機項目的上馬而上馬，飛機項目的下馬也導致航空發動機也下馬。這導致沒有任何一款發動機能夠獲得持續和穩定的長期投入。現代航空發動機的複雜程度絲毫不亞於整架飛機。反觀國際上成功的經驗，航空發動機項目通常是獨立於飛機項目單獨設立和管理的，而且其啟動時間通常會比配套的飛機項目提前2-3年。」
東呂部長眼前一亮：「這個觀點很有見地！詳細說說。」
林振凱將這個問題展開說道：「以鷹醬F-15戰鬥機及其動力F100發動機為例。1968年，鷹醬空軍在F-15項目啟動之前，就啟動了『先進渦輪發動機計劃』（ATEGG）。同年，普惠公司中標並開始F100發動機的研製。到1973年，F100已完成累計超過3000小時的嚴苛地面測試。而F-15戰鬥機項目在1972年才正式啟動，那時它可以直接選用已通過充分驗證的F100發動機。這意味著F-15項目避開了『飛機等發動機』的瓶頸。由於發動機和飛機是完全獨立的兩套項目體系，發動機的研發進度和最終成果，基本不會受到飛機項目需求變更或取消的衝擊。」
他話鋒一轉：「反觀我們的困境：發動機與飛機項目深度綁定。飛機指標變動或項目下馬，發動機立刻受波及；反之，發動機滯後也會拖累飛機。二者互相掣肘。這種『飛機拖著發動機跑』的模式違背了航發研製周期長、技術門檻高的客觀規律。我建議將所有航發研究所拆分重組為統一專業機構。」
東呂部長陷入沉思，房間一片寂靜。片刻後，他低聲說：「我會向上匯報你的意見。但你的規劃里，渦扇9似乎沒有位置？」
東呂部長低聲說道：「我會將你的意見向上匯報的，但是在你的規劃中，好像沒有渦扇9的位置。」
林振凱一愣，他確實未考慮這點：「渦扇9的推力和尺寸有些尷尬。推力達不到大推力標準，尺寸卻接近大推力發動機。未來三代機用它推力不足，用在殲-7上又尺寸過大。」
東呂部長皺眉：「他的規格在現在不上不下的。徹底放棄項目，前期投入就浪費了。」
林振凱突然想到渦扇9家族的特殊型號：「渦扇9有個衍生型號TF41，是羅羅與鷹醬艾利遜公司合作的改進型，曾競標F-14的動力系統。TF41搭配斯貝202加力段推力可達10.5噸，艾利遜公司還有個紙面型號宣稱可達11.5噸，或可用於早期三代機……」
他猛地意識到自己身份特殊，三代機的動力以及其他子系統可以由自己提供，便住了口。東呂部長也一同想到林振凱的身份，就覺得這個消息沒有什麼用了。
林振凱無奈的說道：「渦扇9這個項目也一起喝運10項目丟到基地來吧。」
東呂部長說道：「你說的艾利遜公司的那個改型，你也可以與繼續推進下去的，他也可以作為三代機發動機的備用和作為技術備份，我們不能過度依賴基地的能力。」
然後東呂部長話鋒一轉：「你之前提交的基地建設文件提到的部隊回收廠，這個部隊回收廠是可以逆向測繪出設備的圖紙吧？那你的基地可以根據這些圖紙生成處設備嗎？」
雖是詢問，語氣卻已篤定。
林振凱不解東呂部長為什麼這麼說：「部隊回收廠在回收裝備時是可以生成圖紙，而且能在戰車工廠內生成出來。」
東呂部長當即拍板：「我這有幾個訂單交給你，你有信息完成嗎？」
聽到這裡林振凱想起以前看過的電視劇，抬手行了一個軍禮，說道：「保證完成任務。」
東呂部長見他如此鄭重，不禁笑道：「我會將從法老國換回來的米格-21MF、米格-21US和米格-23MS交給你，由你的的戰車工廠生產，提供一批法老國急需的米格-21MF/23MS零備件，以及海空軍需要的米格-21US雙座教練機。若國內按你的建議調整工作方向，對米格-21系列的仿製工作預計將縮減。」
林振凱聽到這裡，就想到這一批零件和飛機的作用。林振凱立下承諾：「一定完成這批零件生產任務。」
談及法老國，他順勢分析：「法老國因與毛熊決裂導致米格機隊得不到保障。80年代初雖獲『和平法老』計劃F-16以及80年代末獲得幻影2000，但中間有將近十年未購新戰鬥機，只能依靠米格21和F-16度過80年代。眼下正是法老國急需換裝的窗口期。」
東呂部長頷首認同。
林振凱提議：「可否將我提的殲七大改方案告知法老國，邀請其注資合作？米格-21性能在毛熊和鷹醬兩方前已無保密必要，完全可以開展公開合作，並且可以在法老國國內建設一條生產線。」
東呂部長讚賞：「年輕人思路活絡，這提議可行！那麼你判斷法老國會感興趣？」
林振凱繼續說道：「錫安國擁有一條關於幻影5生產線，該地區的地緣安全格局決定了，具備基本的航空維護乃至組裝能力，對主要力量來說都有戰略價值。而且錫安國擁有飛機生產能力，使得法老國也要擁有飛機生產能力。並且我的印象中法老國引進過我國洪都飛機廠的k8教練機和生產線，而且鷹醬也像法老國轉移了一條主戰坦克的生產線。」
東呂部長最終認可：「我會將你的核心建議呈報上去決斷。」
「關於渦扇9，你有什麼看法？」東呂部長詢問道，「現在有觀點主張渦扇9下馬，而且當初引進時就有人質疑過必要性。」
林振凱回應道：「渦扇9引進的初衷是好的，旨在通過該項目引進歐洲先進的航空發動機技術，帶動國內相關領域的技術提升。」
東呂部長點頭表示認同：「確實，通過渦扇9項目引進了不少先進設備和關鍵技術。但問題在於，引進後發現其高空性能不足，無法滿足原計劃的戰鬥機需求。後來試圖將其適配到強6攻擊機和轟7轟炸機上。現在強6項目已取消，只剩轟7還在使用渦扇9。然而，海空軍對轟7項目本身的價值也存在疑慮，正在評估是否繼續推進該轟炸機項目及其配套的渦扇9國產化工作。」
林振凱接著指出一個更深層的問題：「其實還有一個更根本的問題尚未討論。當前我國航空工業的研發流程存在一個嚴重的弊端，航空發動機研發總是作為飛機項目的附屬子項，隨飛機項目的上馬而上馬，飛機項目的下馬也導致航空發動機也下馬。這導致沒有任何一款發動機能夠獲得持續和穩定的長期投入。現代航空發動機的複雜程度絲毫不亞於整架飛機。反觀國際上成功的經驗，航空發動機項目通常是獨立於飛機項目單獨設立和管理的，而且其啟動時間通常會比配套的飛機項目提前2-3年。」
東呂部長眼前一亮：「這個觀點很有見地！詳細說說。」
林振凱將這個問題展開說道：「以鷹醬F-15戰鬥機及其動力F100發動機為例。1968年，鷹醬空軍在F-15項目啟動之前，就啟動了『先進渦輪發動機計劃』（ATEGG）。同年，普惠公司中標並開始F100發動機的研製。到1973年，F100已完成累計超過3000小時的嚴苛地面測試。而F-15戰鬥機項目在1972年才正式啟動，那時它可以直接選用已通過充分驗證的F100發動機。這意味著F-15項目避開了『飛機等發動機』的瓶頸。由於發動機和飛機是完全獨立的兩套項目體系，發動機的研發進度和最終成果，基本不會受到飛機項目需求變更或取消的衝擊。」
他話鋒一轉：「反觀我們的困境：發動機與飛機項目深度綁定。飛機指標變動或項目下馬，發動機立刻受波及；反之，發動機滯後也會拖累飛機。二者互相掣肘。這種『飛機拖著發動機跑』的模式違背了航發研製周期長、技術門檻高的客觀規律。我建議將所有航發研究所拆分重組為統一專業機構。」
東呂部長陷入沉思，房間一片寂靜。片刻後，他低聲說：「我會向上匯報你的意見。但你的規劃里，渦扇9似乎沒有位置？」
東呂部長低聲說道：「我會將你的意見向上匯報的，但是在你的規劃中，好像沒有渦扇9的位置。」
林振凱一愣，他確實未考慮這點：「渦扇9的推力和尺寸有些尷尬。推力達不到大推力標準，尺寸卻接近大推力發動機。未來三代機用它推力不足，用在殲-7上又尺寸過大。」
東呂部長皺眉：「他的規格在現在不上不下的。徹底放棄項目，前期投入就浪費了。」
林振凱突然想到渦扇9家族的特殊型號：「渦扇9有個衍生型號TF41，是羅羅與鷹醬艾利遜公司合作的改進型，曾競標F-14的動力系統。TF41搭配斯貝202加力段推力可達10.5噸，艾利遜公司還有個紙面型號宣稱可達11.5噸，或可用於早期三代機……」
他猛地意識到自己身份特殊，三代機的動力以及其他子系統可以由自己提供，便住了口。東呂部長也一同想到林振凱的身份，就覺得這個消息沒有什麼用了。
林振凱無奈的說道：「渦扇9這個項目也一起喝運10項目丟到基地來吧。」
東呂部長說道：「你說的艾利遜公司的那個改型，你也可以與繼續推進下去的，他也可以作為三代機發動機的備用和作為技術備份，我們不能過度依賴基地的能力。」
然後東呂部長話鋒一轉：「你之前提交的基地建設文件提到的部隊回收廠，這個部隊回收廠是可以逆向測繪出設備的圖紙吧？那你的基地可以根據這些圖紙生成處設備嗎？」
雖是詢問，語氣卻已篤定。
林振凱不解東呂部長為什麼這麼說：「部隊回收廠在回收裝備時是可以生成圖紙，而且能在戰車工廠內生成出來。」
東呂部長當即拍板：「我這有幾個訂單交給你，你有信息完成嗎？」
聽到這裡林振凱想起以前看過的電視劇，抬手行了一個軍禮，說道：「保證完成任務。」
東呂部長見他如此鄭重，不禁笑道：「我會將從法老國換回來的米格-21MF、米格-21US和米格-23MS交給你，由你的的戰車工廠生產，提供一批法老國急需的米格-21MF/23MS零備件，以及海空軍需要的米格-21US雙座教練機。若國內按你的建議調整工作方向，對米格-21系列的仿製工作預計將縮減。」
林振凱聽到這裡，就想到這一批零件和飛機的作用。林振凱立下承諾：「一定完成這批零件生產任務。」
談及法老國，他順勢分析：「法老國因與毛熊決裂導致米格機隊得不到保障。80年代初雖獲『和平法老』計劃F-16以及80年代末獲得幻影2000，但中間有將近十年未購新戰鬥機，只能依靠米格21和F-16度過80年代。眼下正是法老國急需換裝的窗口期。」
東呂部長頷首認同。
林振凱提議：「可否將我提的殲七大改方案告知法老國，邀請其注資合作？米格-21性能在毛熊和鷹醬兩方前已無保密必要，完全可以開展公開合作，並且可以在法老國國內建設一條生產線。」
東呂部長讚賞：「年輕人思路活絡，這提議可行！那麼你判斷法老國會感興趣？」
林振凱繼續說道：「錫安國擁有一條關於幻影5生產線，該地區的地緣安全格局決定了，具備基本的航空維護乃至組裝能力，對主要力量來說都有戰略價值。而且錫安國擁有飛機生產能力，使得法老國也要擁有飛機生產能力。並且我的印象中法老國引進過我國洪都飛機廠的k8教練機和生產線，而且鷹醬也像法老國轉移了一條主戰坦克的生產線。」
東呂部長最終認可：「我會將你的核心建議呈報上去決斷。」