第281章 我們只是想加快綠色循環低碳交通運輸體系的建設而已
中止引進特斯拉只是反制美利堅制裁群星科技的手段之一。
而且這個手段只對特斯拉有所影響，對整個美利堅來講，影響微乎其微，並不能算作對等報復。
不打則已，既然要打，那麼打蛇便要打七寸，打狗更要打疼。
如此才能讓對方知道你不是好惹的。
因此，在魔都市政府中止引進特斯拉之後，政務院也有了相應動作。
首先，在外交部例行記者會上，外交部發言人強烈抗議了美利堅違反WTO規則的不正當舉措，呼籲對話解決問題。
隨後，在外交部發出的呼籲被美利堅無視了之後，外交部發言人面對記者採訪，表示中國政府素來秉持「和平共處」的原則，與各國政府打交道，但同時，朋友來了有美酒，敵人來了有獵槍，中國人不是好惹的。
當然了，外交部發言人的措辭不可能如此粗俗而直白。
但意思就是這麼一個意思。
一時間，全世界媒體的目光都集聚在中國這裡。
無數人對中國會如何展示「中國人不是好惹的」感到好奇。
而他們的好奇，很快便得到了滿足。
2015年3月25日，周三。
政務院決定加快綠色循環低碳交通運輸體系的建設。
多個政府部門積極響應這個號召。
環境保護部主導制定了嚴格的汽車排放標準和油耗標準，牽頭將汽車排放納入全國碳市場建設範疇。
工業和信息化部主導制定了車輛燃料消耗量限值標準；發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
發改委表示，將進一步宏觀調整汽車產業政策，可能涉及汽車產業投資政策、油價調控等。
財政部和國家稅務總局主導，進行一系列稅收調整，具體措施有：
1、調整消費稅：按發動機排量或二氧化碳排放量階梯式徵收，大幅提高大排量進口車的消費稅稅率；
2、調整車輛購置稅：對新能源車免徵，對高排放車輛加征；
3、研究推出汽車碳排放稅：考慮對高碳排車輛額外徵稅。
海關總署執行進口車輛的通關查驗，核對環保、質檢等證件；執行可能的關稅調整。
工商管理總局擬推動汽車產品質量國家標準的制定和執行，要將環保性能納入標準之中，對進口車輛進行環保一致性認證；
並聯合海關總署，對進口美系車，啊……不，對進口高排放車輛加強環保項目抽查和檢測，確保其符合中國法規，形成「技術性壁壘」。
科技部大力支持低碳交通技術研發，如固態電池、氫燃料電池、碳捕集等。
能源局、工信部、交通部聯合推動充電網絡、換電設施和智能電網的加速構建。
商務部則在對外貿易政策、反傾銷與反補貼調查、WTO合規性審查等方面，確保加快綠色循環低碳交通運輸體系的建設所採取的諸多措施與政策，均以環境保護、應對氣候變化為正當理由，符合WTO的「一般例外」規則。
簡而言之，商務部的任務即確保師出有名，正義在我。
如此「組合拳」式的政策工具一經宣布，頓時在國內外引起了軒然大波。
什麼叫高排放車輛？
眾所周知，美系車的特點就是動力強勁排放高！
政務院新聞辦公室發布會上，當即便有美利堅媒體記者直呼，中國這是在惡意針對美利堅車企。
對此，政新辦發言人平靜回道：
「減少碳排放、保護地球生態環境是全球共識。
中國是一個亟需經濟建設與發展的發展中國家，卻也是一個負責任的大國。
中國必將在減少碳排放和保護地球生態環境上，做出切實的努力。
加快建設綠色循環低碳交通運輸體系，即是中國在減少碳排放和保護地球生態環境上，做出的努力之一。
這是一項善舉，不容污衊和抹黑。
請記者注意措辭。
另外，中國政府不像他國政府，不會主動刻意針對他國企業。
只要遵守中國的法律法規，我們歡迎所有外國企業來華。
好了，今天的發布會就到這裡。
我們下次再見。」
出席本次發布會的各部委領導魚貫走出會場，理都懶得理臉色僵硬的美利堅媒體記者。
而這次發布會的內容，立即在全球各國各地區，無論是線上還是線下，都引發了強烈的反響。
當然，主要還是中國大陸、歐洲和美利堅。
簡中網際網路上，網民們一片沸騰。
「臥槽！她好剛！我好喜歡！」
「從群星科技被美利堅商務部發起新一輪制裁，我就一直在等政府的回應。
第一天，政府沉默，沒有發聲，我感到很不滿。
第二天，政府不沉默，外交部發聲，還是抗議與譴責那一套，我很沮喪。
第三天，政府不沉默，還是外交部發聲，措辭忽然強硬起來，我很期待。
第四天，政府不沉默，政務院發聲，而且一發聲便是一套組合拳，哐哐砸向美利堅車企，我很激動。
與此同時，我也很忐忑。」
「忐忑？啊啊啊哦，啊啊啊哦的忐忑嗎？」
「討論正事呢，樓上的別歪樓。」
「我很能理解這種忐忑，因為我也有同樣的心情。美利堅實在太強了！我們中國雖然奮發圖強，卻在軍事、經濟、民生、教育、醫療等方面，全方面落後美利堅。在沒有能夠和美利堅一對一掰腕子的硬實力之前，這麼剛，真的好嗎？」
「有什麼好忐忑的？1950年，先烈們在那麼落後且艱苦的條件下，都敢硬剛美利堅為首的22個國家和地區組成的『聯合國軍』，並且獲得勝利，現在為什麼要怕美利堅？沒什麼好怕的，早就應該正面剛它了！誰慫誰孫子！」
「我倒是不忐忑，我只是驚訝。」
「驚訝什麼？」
「驚訝國家對群星科技的看重，竟然不惜正面硬剛美利堅！」
「臥槽！這有什麼好驚訝的？那可是有著近兩百萬員工，而且基本都給底薪+獎金+五險一金，再加豐厚福利的超大型集團！群星科技在外面受委屈了，國家肯定要護著她啊！」
「那什麼，我現在別的都不想，只想知道福特、通用、菲亞特克萊斯勒這些美利堅車企，現在是怎樣的心情。
要知道，2014年中國汽車銷量是2349.19 萬輛，同比增長 6.86%，連續六年位居全球第一。
而通用汽車2014年在華銷量便有354 萬輛、福特汽車2014年在華銷量也有111.47 萬輛。
這麼一套針對美利堅車企的組合拳哐哐砸下來，我就想問，通用汽車和福特汽車，你們爽不爽？」
通用&福特：爽你Motherfxxker！
而且這個手段只對特斯拉有所影響，對整個美利堅來講，影響微乎其微，並不能算作對等報復。
不打則已，既然要打，那麼打蛇便要打七寸，打狗更要打疼。
如此才能讓對方知道你不是好惹的。
因此，在魔都市政府中止引進特斯拉之後，政務院也有了相應動作。
首先，在外交部例行記者會上，外交部發言人強烈抗議了美利堅違反WTO規則的不正當舉措，呼籲對話解決問題。
隨後，在外交部發出的呼籲被美利堅無視了之後，外交部發言人面對記者採訪，表示中國政府素來秉持「和平共處」的原則，與各國政府打交道，但同時，朋友來了有美酒，敵人來了有獵槍，中國人不是好惹的。
當然了，外交部發言人的措辭不可能如此粗俗而直白。
但意思就是這麼一個意思。
一時間，全世界媒體的目光都集聚在中國這裡。
無數人對中國會如何展示「中國人不是好惹的」感到好奇。
而他們的好奇，很快便得到了滿足。
2015年3月25日，周三。
政務院決定加快綠色循環低碳交通運輸體系的建設。
多個政府部門積極響應這個號召。
環境保護部主導制定了嚴格的汽車排放標準和油耗標準，牽頭將汽車排放納入全國碳市場建設範疇。
工業和信息化部主導制定了車輛燃料消耗量限值標準；發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
發改委表示，將進一步宏觀調整汽車產業政策，可能涉及汽車產業投資政策、油價調控等。
財政部和國家稅務總局主導，進行一系列稅收調整，具體措施有：
1、調整消費稅：按發動機排量或二氧化碳排放量階梯式徵收，大幅提高大排量進口車的消費稅稅率；
2、調整車輛購置稅：對新能源車免徵，對高排放車輛加征；
3、研究推出汽車碳排放稅：考慮對高碳排車輛額外徵稅。
海關總署執行進口車輛的通關查驗，核對環保、質檢等證件；執行可能的關稅調整。
工商管理總局擬推動汽車產品質量國家標準的制定和執行，要將環保性能納入標準之中，對進口車輛進行環保一致性認證；
並聯合海關總署，對進口美系車，啊……不，對進口高排放車輛加強環保項目抽查和檢測，確保其符合中國法規，形成「技術性壁壘」。
科技部大力支持低碳交通技術研發，如固態電池、氫燃料電池、碳捕集等。
能源局、工信部、交通部聯合推動充電網絡、換電設施和智能電網的加速構建。
商務部則在對外貿易政策、反傾銷與反補貼調查、WTO合規性審查等方面，確保加快綠色循環低碳交通運輸體系的建設所採取的諸多措施與政策，均以環境保護、應對氣候變化為正當理由，符合WTO的「一般例外」規則。
簡而言之，商務部的任務即確保師出有名，正義在我。
如此「組合拳」式的政策工具一經宣布，頓時在國內外引起了軒然大波。
什麼叫高排放車輛？
眾所周知，美系車的特點就是動力強勁排放高！
政務院新聞辦公室發布會上，當即便有美利堅媒體記者直呼，中國這是在惡意針對美利堅車企。
對此，政新辦發言人平靜回道：
「減少碳排放、保護地球生態環境是全球共識。
中國是一個亟需經濟建設與發展的發展中國家，卻也是一個負責任的大國。
中國必將在減少碳排放和保護地球生態環境上，做出切實的努力。
加快建設綠色循環低碳交通運輸體系，即是中國在減少碳排放和保護地球生態環境上，做出的努力之一。
這是一項善舉，不容污衊和抹黑。
請記者注意措辭。
另外，中國政府不像他國政府，不會主動刻意針對他國企業。
只要遵守中國的法律法規，我們歡迎所有外國企業來華。
好了，今天的發布會就到這裡。
我們下次再見。」
出席本次發布會的各部委領導魚貫走出會場，理都懶得理臉色僵硬的美利堅媒體記者。
而這次發布會的內容，立即在全球各國各地區，無論是線上還是線下，都引發了強烈的反響。
當然，主要還是中國大陸、歐洲和美利堅。
簡中網際網路上，網民們一片沸騰。
「臥槽！她好剛！我好喜歡！」
「從群星科技被美利堅商務部發起新一輪制裁，我就一直在等政府的回應。
第一天，政府沉默，沒有發聲，我感到很不滿。
第二天，政府不沉默，外交部發聲，還是抗議與譴責那一套，我很沮喪。
第三天，政府不沉默，還是外交部發聲，措辭忽然強硬起來，我很期待。
第四天，政府不沉默，政務院發聲，而且一發聲便是一套組合拳，哐哐砸向美利堅車企，我很激動。
與此同時，我也很忐忑。」
「忐忑？啊啊啊哦，啊啊啊哦的忐忑嗎？」
「討論正事呢，樓上的別歪樓。」
「我很能理解這種忐忑，因為我也有同樣的心情。美利堅實在太強了！我們中國雖然奮發圖強，卻在軍事、經濟、民生、教育、醫療等方面，全方面落後美利堅。在沒有能夠和美利堅一對一掰腕子的硬實力之前，這麼剛，真的好嗎？」
「有什麼好忐忑的？1950年，先烈們在那麼落後且艱苦的條件下，都敢硬剛美利堅為首的22個國家和地區組成的『聯合國軍』，並且獲得勝利，現在為什麼要怕美利堅？沒什麼好怕的，早就應該正面剛它了！誰慫誰孫子！」
「我倒是不忐忑，我只是驚訝。」
「驚訝什麼？」
「驚訝國家對群星科技的看重，竟然不惜正面硬剛美利堅！」
「臥槽！這有什麼好驚訝的？那可是有著近兩百萬員工，而且基本都給底薪+獎金+五險一金，再加豐厚福利的超大型集團！群星科技在外面受委屈了，國家肯定要護著她啊！」
「那什麼，我現在別的都不想，只想知道福特、通用、菲亞特克萊斯勒這些美利堅車企，現在是怎樣的心情。
要知道，2014年中國汽車銷量是2349.19 萬輛，同比增長 6.86%，連續六年位居全球第一。
而通用汽車2014年在華銷量便有354 萬輛、福特汽車2014年在華銷量也有111.47 萬輛。
這麼一套針對美利堅車企的組合拳哐哐砸下來，我就想問，通用汽車和福特汽車，你們爽不爽？」
通用&福特：爽你Motherfxxker！