第264章 賣爆！賣爆！
營銷不是一件簡單的事。
汽車營銷更是需要一個整體策略，並非「悄悄」開放預購入口就行。
事實上，「悄悄」開放預購入口是建立在許多基礎上的。
這些基礎包括但不限於概念車產品發布會、原型車參加各大車展、測試車上路實拍、性能測試視頻曝光、知名車手、明星試駕，線下素人試駕等。
因此在開放預購入口之前，「星海·軒轅」百萬美刀純電超跑、「星河·啟明」高端旗艦轎車，和「星宿」四象系列，都已經打下了堅實的知名度。
否則49台123萬美刀/台的「星河·軒轅」，不可能開售不到一秒鐘就售罄。
這種搶購盛況，也蔓延到了「星河·啟明」和「星宿」四象系列。
開放預購入口一小時，售價59.99萬元/台的「星河·啟明」大定突破4700輛！
什麼是大定？
大定即是支付較高額度的、不可退款的定金，通常在5000元~10000元之間，能真實反應消費者的購買決心！
須知，特斯拉2014年全年海關進口量為4800輛，實際上牌量僅是2499輛。
而在當下這個時代，傳統熱門豪華轎車如奧迪A6L的單月銷量則在10000輛左右。
也就是說，「星河·啟明」開放預購一個小時，就幹了特斯拉2014年在華銷量將近一倍，就幹了相當於一款頂級暢銷車近一半的月銷量。
當這個數字被群星科技集團官網、群星科技新能源汽車事業部官網，和集團在各大網際網路平台的官方帳號同時披露，國內外車企尤其是傳統巨頭，大感震驚。
它們很有一種正在遭受顛覆式衝擊的危機感和荒謬感！
不是，它憑什麼啊？
大家不是都達成了共識，中國內地市場對高端新能源汽車的認知和接受度由特斯拉開啟，且在建立當中，遠沒到能夠收割的成熟度嗎？
憑什麼一款不到5米長的車，就能賣59.99萬元/台，還能在開售一小時內大定突破4700輛？
這個情況對傳統車企的衝擊力，比49台「星河·軒轅」一秒售罄強烈得多！
49台×123萬美刀/台=6027萬美刀。
折合人民幣不過3億6162萬罷了。
連研發投入的零頭都收不回來，純純賠本賺吆喝的行為。
但是「星河·啟明」一小時大定4700輛，意義可就不是59.99萬元/輛×4700輛=28億1953萬元¥那麼簡單了。
它意味著每一秒鐘都有訂單湧入群星新能源汽車事業部，可以稱之為「史詩級的銷量爆炸」！
令行業咋舌，令媒體瘋狂！
它更是一發宣告時代更替的信號彈。
用最直接、最粗暴的方式證明了中國品牌向上突破的可行性和巨大市場潛力。
告訴所有人，市場並非不認可高端國產車，只是不認可不夠極致的產品。
只要產品做得好，消費者是願意為有技術、有設計、有故事的國產高端品牌支付豪華溢價的！
警鐘轟然敲響！
這一刻，看著刺眼的「一小時大定4700輛」或「一小時28億銷售額」的字眼，國內外車企紛紛警醒。
於傳統燃油車企業而言，它們發現，自己賴以賴以生存和發展壯大的發動機、變速箱等技術壁壘被完全繞過。
「星河·啟明」的性能、平順性、智能化程度、駕乘舒適度、未來科技感，是它們用傳統的燃油技術無法企及的！
大家都是車。
用電的新能源汽車可以放肆地往車裡堆多塊大屏幕，堆冰箱、電視、音響。
油車卻不敢這麼放肆。
電量有限啊！
哦，你說「星河·啟明」是插混，並非純電，那又如何？
你就說它有沒有足夠的電量，支撐大屏、冰箱、電視、音響的用電消耗吧。
於受到群星科技啟發，「提前」於2013年、2014年期間成立的造車新勢力如大鵬、楽視、那乇、未來、極點而言，它們發現，必須用超越時代的技術和體驗去挑戰巨頭，而不是做「便宜一點的替代品」。
否則便不足以從傳統車企巨頭口中，搶下足夠養活自己的市場份額！
因此，在群星科技披露「星河·啟明」一小時大定突破4700輛的數據之後，幾乎所有車企緊急召開了會議。
驚人默契地，車企們的議題都是「研究星河·啟明現象」。
會議結束之後，車企們的研發部門被要求重新評估汽車技術路線，營銷部門被要求重新思考品牌定位。
總之，「星河·啟明」的成功，讓資本看到了新能源汽車對燃油車的威脅，也讓資本看到了新能源汽車的市場潛力！
資本逐利。
完全可以預見，一大筆熱錢會湧入新能源汽車行業。
那些已經成立和即將成立的造車新勢力，將會迎來一波風口。
雷布斯有句名言，站在風口上，豬都能飛上天。
「星河·啟明」的成功，必然會帶動一波造車浪潮。
不過泥沙俱下，魚目混珠。
究竟能有幾家新能源車企可以活過三年，尚未可知，且拭目以待。
而王詡對此不感興趣。
他更加關注的，是「星宿」四象系列的銷售情況。
於他而言，走奢華路線的「星海」和走高端路線的「星河」都不是最值得上心的對象，走性價比路線的「星宿」才是。
原因很簡單。
有錢人的消費能力雖強，但是人數有限。
想要惠及普羅大眾，真正要做的便是發展好「星宿」這個品牌。
因此，四象系列能否取得成功，尤為關鍵。
事實上，也就是四象系列的一小時大定數據還沒有對外披露。
否則絕對能引發更強烈的衝擊。
C級豪華轎車星宿·青龍·蛟，也叫青龍1，售價28.98萬~36.98萬，一小時大定突破5000輛。
全場景安全SUV星宿·白虎·狼，也叫白虎1，售價18.88萬~27.88萬，一小時大定突破6000輛；
豪華行政轎跑星宿·朱雀·犴，也叫朱雀1，售價22.98萬~32.98萬，一小時大定突破6000輛；
中型MPV星宿·玄武·獬，也叫玄武1，售價22.68萬~28.98萬，一小時大定突破5000輛。
也就是說，四象系列一小時大定總量突破了22000輛！
完全可以用「賣爆」來形容！
汽車營銷更是需要一個整體策略，並非「悄悄」開放預購入口就行。
事實上，「悄悄」開放預購入口是建立在許多基礎上的。
這些基礎包括但不限於概念車產品發布會、原型車參加各大車展、測試車上路實拍、性能測試視頻曝光、知名車手、明星試駕，線下素人試駕等。
因此在開放預購入口之前，「星海·軒轅」百萬美刀純電超跑、「星河·啟明」高端旗艦轎車，和「星宿」四象系列，都已經打下了堅實的知名度。
否則49台123萬美刀/台的「星河·軒轅」，不可能開售不到一秒鐘就售罄。
這種搶購盛況，也蔓延到了「星河·啟明」和「星宿」四象系列。
開放預購入口一小時，售價59.99萬元/台的「星河·啟明」大定突破4700輛！
什麼是大定？
大定即是支付較高額度的、不可退款的定金，通常在5000元~10000元之間，能真實反應消費者的購買決心！
須知，特斯拉2014年全年海關進口量為4800輛，實際上牌量僅是2499輛。
而在當下這個時代，傳統熱門豪華轎車如奧迪A6L的單月銷量則在10000輛左右。
也就是說，「星河·啟明」開放預購一個小時，就幹了特斯拉2014年在華銷量將近一倍，就幹了相當於一款頂級暢銷車近一半的月銷量。
當這個數字被群星科技集團官網、群星科技新能源汽車事業部官網，和集團在各大網際網路平台的官方帳號同時披露，國內外車企尤其是傳統巨頭，大感震驚。
它們很有一種正在遭受顛覆式衝擊的危機感和荒謬感！
不是，它憑什麼啊？
大家不是都達成了共識，中國內地市場對高端新能源汽車的認知和接受度由特斯拉開啟，且在建立當中，遠沒到能夠收割的成熟度嗎？
憑什麼一款不到5米長的車，就能賣59.99萬元/台，還能在開售一小時內大定突破4700輛？
這個情況對傳統車企的衝擊力，比49台「星河·軒轅」一秒售罄強烈得多！
49台×123萬美刀/台=6027萬美刀。
折合人民幣不過3億6162萬罷了。
連研發投入的零頭都收不回來，純純賠本賺吆喝的行為。
但是「星河·啟明」一小時大定4700輛，意義可就不是59.99萬元/輛×4700輛=28億1953萬元¥那麼簡單了。
它意味著每一秒鐘都有訂單湧入群星新能源汽車事業部，可以稱之為「史詩級的銷量爆炸」！
令行業咋舌，令媒體瘋狂！
它更是一發宣告時代更替的信號彈。
用最直接、最粗暴的方式證明了中國品牌向上突破的可行性和巨大市場潛力。
告訴所有人，市場並非不認可高端國產車，只是不認可不夠極致的產品。
只要產品做得好，消費者是願意為有技術、有設計、有故事的國產高端品牌支付豪華溢價的！
警鐘轟然敲響！
這一刻，看著刺眼的「一小時大定4700輛」或「一小時28億銷售額」的字眼，國內外車企紛紛警醒。
於傳統燃油車企業而言，它們發現，自己賴以賴以生存和發展壯大的發動機、變速箱等技術壁壘被完全繞過。
「星河·啟明」的性能、平順性、智能化程度、駕乘舒適度、未來科技感，是它們用傳統的燃油技術無法企及的！
大家都是車。
用電的新能源汽車可以放肆地往車裡堆多塊大屏幕，堆冰箱、電視、音響。
油車卻不敢這麼放肆。
電量有限啊！
哦，你說「星河·啟明」是插混，並非純電，那又如何？
你就說它有沒有足夠的電量，支撐大屏、冰箱、電視、音響的用電消耗吧。
於受到群星科技啟發，「提前」於2013年、2014年期間成立的造車新勢力如大鵬、楽視、那乇、未來、極點而言，它們發現，必須用超越時代的技術和體驗去挑戰巨頭，而不是做「便宜一點的替代品」。
否則便不足以從傳統車企巨頭口中，搶下足夠養活自己的市場份額！
因此，在群星科技披露「星河·啟明」一小時大定突破4700輛的數據之後，幾乎所有車企緊急召開了會議。
驚人默契地，車企們的議題都是「研究星河·啟明現象」。
會議結束之後，車企們的研發部門被要求重新評估汽車技術路線，營銷部門被要求重新思考品牌定位。
總之，「星河·啟明」的成功，讓資本看到了新能源汽車對燃油車的威脅，也讓資本看到了新能源汽車的市場潛力！
資本逐利。
完全可以預見，一大筆熱錢會湧入新能源汽車行業。
那些已經成立和即將成立的造車新勢力，將會迎來一波風口。
雷布斯有句名言，站在風口上，豬都能飛上天。
「星河·啟明」的成功，必然會帶動一波造車浪潮。
不過泥沙俱下，魚目混珠。
究竟能有幾家新能源車企可以活過三年，尚未可知，且拭目以待。
而王詡對此不感興趣。
他更加關注的，是「星宿」四象系列的銷售情況。
於他而言，走奢華路線的「星海」和走高端路線的「星河」都不是最值得上心的對象，走性價比路線的「星宿」才是。
原因很簡單。
有錢人的消費能力雖強，但是人數有限。
想要惠及普羅大眾，真正要做的便是發展好「星宿」這個品牌。
因此，四象系列能否取得成功，尤為關鍵。
事實上，也就是四象系列的一小時大定數據還沒有對外披露。
否則絕對能引發更強烈的衝擊。
C級豪華轎車星宿·青龍·蛟，也叫青龍1，售價28.98萬~36.98萬，一小時大定突破5000輛。
全場景安全SUV星宿·白虎·狼，也叫白虎1，售價18.88萬~27.88萬，一小時大定突破6000輛；
豪華行政轎跑星宿·朱雀·犴，也叫朱雀1，售價22.98萬~32.98萬，一小時大定突破6000輛；
中型MPV星宿·玄武·獬，也叫玄武1，售價22.68萬~28.98萬，一小時大定突破5000輛。
也就是說，四象系列一小時大定總量突破了22000輛！
完全可以用「賣爆」來形容！