第410章 黑鷹和長弓阿帕奇
飛行列車這東西，就好像米國的支奴干運輸直升機一樣，雖然米國有大量的黑鷹直升機，甚至是現代還有魚鷹傾轉旋翼機，但是它的地位，依然無可撼動，足足服役了六十多年，還老當益壯，是米國中心運輸能力的首選。
種花家也是一樣，不單單需要黑鷹通用直升機在機動性和通用性方面的優勢，在重型運輸領域，也需要飛行列車這種具備強悍運輸能力，和複雜地面環境以及特殊地形下，具備快速投送能力的直升機。
而為了提升飛行列車操作以及安全，李艾國也是將所有一切可以用得上的先進技術，都使用在它身上。
地形追蹤，迴避雷達，藍星定位系統，地形參考導航系統，雷射雷達警告系統，脈衝干擾系統，曳光彈發射器，抗干擾電子系統，前置紅外裝置，鋁箔條干擾發射器。
在它的機頭下面，還裝備了一門77.62火神炮，也就是紅星猛士上面的同款加特林機槍，使得它具備一定的武裝打擊能力。
對付一般的地面目標，人員集群殺傷，火力壓制，完全足夠了。
航程方面，李艾國也專門加強了它的續航能力，使得它的轉場飛行距離，可以輕鬆達到三千公里，這比支奴干還多出八百公里。
也因此，飛行列車的最大起飛重量達到了三十五噸，機艙內部的有效載荷，可以十八噸，外掛載重，也就是吊運載重也可以達到十七噸。
別說紅星猛士可以隨便吊著飛，就算是一般的步兵戰車，都可以輕鬆吊起來。
這也就是從系統購買的直升機技術後，系統標配的這兩台超強發動機，動力方面，比支奴干直接高出了三千馬力，畢竟支奴干也才五千馬力。
別看米國的波音已經收購了伏托爾公司，也進一步加快了支奴干原型機的製造步伐，但是距離支奴乾的首飛，還有三個多月的時間。
飛行列車的首飛時間，肯定要比支奴干早，兩款直升機雖然布局一樣，但是性能簡直天差地別，到時候，種花家都可以不屑的表示，米國雖然在幾年前就研發出了騾子直升機，走在了種花家的前面，但是在飛行列車面前，騾子就是樣子貨。
外形方面的話，兩款直升機之間，也存在了不少差距，只能說布局一樣，氣動外形的差距，還是很明顯的。
眼前的這架飛行列車，已經快組裝完畢了。
這也得益於種花家現在完善的工業體系，集中資源想要干一件事情，效率那是真的沒得說。
就好像白天鵝一樣，大量的工廠配合製造配件，組裝工作進展也是神速。
另一邊進展神速的還有另外兩款直升機。
一款就是李艾國仿製的黑鷹直升機。
黑鷹直升機是米國在七十年代才開始研發的一款通用直升機，當年種花家和米國蜜月期的時候，米國也出售過一批黑鷹直升機給種花家。
至於現在，種花家完全不需要看著人家的通用直升機眼熱。
飛行列車雖然好用，但是種花家也需要一款通用直升機，來執行戰術運輸任務，滿足近距離下的支援需求。
黑鷹直升機的先進性能，自然不需要多說。
李艾國根據黑鷹直升機打造出來的種花家版本黑鷹直升機，那也是相當給力。
兩款直升機的體型差不多，李艾國研發出的黑鷹直升機，也就大了那麼一點點。
長度比原版多了半米，旋翼直徑也大了幾十公分，高度一樣。
空中方面，因為黑鷹直升機使用了不少碳纖維材質，所以空重只有四點五噸，但是它的起飛重量，卻可以達到驚人的十二噸，比黑鷹高出兩噸。
這得益於李艾國使用的兩台發動機動力，遠超米國黑鷹，可以爆發出五千匹的馬力，使得黑鷹直升機的運載能力更強，可以搭載更多的燃油，具備更遠的航程。
這使得黑鷹直升機的速度可以達到三百八十公里每小時，升限更是達到了六千五百米，喜馬拉雅山脈，根本擋不住它的腳步。
航程方面，兩千五百公里的航程，不是它的極限，因為它還能夠在需要的時候，掛載兩個攜帶五百升的副油箱的短翼，可以將航程提升到三千公里以上。
這也就意味著，從川府之地起飛，可以輕鬆覆蓋整個西北高原地區。
而這兩個短翼，也能夠讓它攜帶飛彈，火箭彈發射巢，或者是機槍吊艙，又或者是航空炸彈，在必要的時候，也可以執行火力打擊任務。
甚至在它的機頭上，還安裝有一個空中加油的探杆，在執行飛行任務的時候，有必要的情況下，也可以進行空中加油。
電子系統方面，李艾國也是有什麼最好的技術，都用在了這直升機上面。
而這款通用直升機，不單單有陸軍航空兵版本，還有海軍版本。
零五六護衛艦的艦尾停機坪上，專門就是為了起降黑鷹通用直升機而預留的。
將來航空母艦上，補給艦上，或者是兩棲登陸艦上，也都會用到這款直升機。
第三款直升機，則是武裝直升機，李艾國並沒有仿製未來的武直，因為武直的尺寸不夠，李艾國現在擁有的發動機，只需要放在重型武裝直升機上，所以李艾國也很不客氣的將米國的長弓阿帕奇給占用了。
就是在阿帕奇武裝直升機的旋翼上，安裝了一部毫米波雷達系統，使用的也是脈衝都卜勒掃描雷達，五秒就可以完成一圈掃描，可以覆蓋機身周邊八公里範圍，具備精準對地探測能力，可以精準識別各種車輛和人員，也具備一定對空警戒能力。
該套雷達具備可以同時確定，區分和顯示多達兩百五十個目標，計算機會執行篩選出二十個首要打擊目標給火控系統，其他的信息，也可以通過通信衛星的數據鏈系統，傳輸到其他武裝直升機、空軍的戰鬥機，以及地面上的第三代主戰坦克和最近的步兵單位。
種花家也是一樣，不單單需要黑鷹通用直升機在機動性和通用性方面的優勢，在重型運輸領域，也需要飛行列車這種具備強悍運輸能力，和複雜地面環境以及特殊地形下，具備快速投送能力的直升機。
而為了提升飛行列車操作以及安全，李艾國也是將所有一切可以用得上的先進技術，都使用在它身上。
地形追蹤，迴避雷達，藍星定位系統，地形參考導航系統，雷射雷達警告系統，脈衝干擾系統，曳光彈發射器，抗干擾電子系統，前置紅外裝置，鋁箔條干擾發射器。
在它的機頭下面，還裝備了一門77.62火神炮，也就是紅星猛士上面的同款加特林機槍，使得它具備一定的武裝打擊能力。
對付一般的地面目標，人員集群殺傷，火力壓制，完全足夠了。
航程方面，李艾國也專門加強了它的續航能力，使得它的轉場飛行距離，可以輕鬆達到三千公里，這比支奴干還多出八百公里。
也因此，飛行列車的最大起飛重量達到了三十五噸，機艙內部的有效載荷，可以十八噸，外掛載重，也就是吊運載重也可以達到十七噸。
別說紅星猛士可以隨便吊著飛，就算是一般的步兵戰車，都可以輕鬆吊起來。
這也就是從系統購買的直升機技術後，系統標配的這兩台超強發動機，動力方面，比支奴干直接高出了三千馬力，畢竟支奴干也才五千馬力。
別看米國的波音已經收購了伏托爾公司，也進一步加快了支奴干原型機的製造步伐，但是距離支奴乾的首飛，還有三個多月的時間。
飛行列車的首飛時間，肯定要比支奴干早，兩款直升機雖然布局一樣，但是性能簡直天差地別，到時候，種花家都可以不屑的表示，米國雖然在幾年前就研發出了騾子直升機，走在了種花家的前面，但是在飛行列車面前，騾子就是樣子貨。
外形方面的話，兩款直升機之間，也存在了不少差距，只能說布局一樣，氣動外形的差距，還是很明顯的。
眼前的這架飛行列車，已經快組裝完畢了。
這也得益於種花家現在完善的工業體系，集中資源想要干一件事情，效率那是真的沒得說。
就好像白天鵝一樣，大量的工廠配合製造配件，組裝工作進展也是神速。
另一邊進展神速的還有另外兩款直升機。
一款就是李艾國仿製的黑鷹直升機。
黑鷹直升機是米國在七十年代才開始研發的一款通用直升機，當年種花家和米國蜜月期的時候，米國也出售過一批黑鷹直升機給種花家。
至於現在，種花家完全不需要看著人家的通用直升機眼熱。
飛行列車雖然好用，但是種花家也需要一款通用直升機，來執行戰術運輸任務，滿足近距離下的支援需求。
黑鷹直升機的先進性能，自然不需要多說。
李艾國根據黑鷹直升機打造出來的種花家版本黑鷹直升機，那也是相當給力。
兩款直升機的體型差不多，李艾國研發出的黑鷹直升機，也就大了那麼一點點。
長度比原版多了半米，旋翼直徑也大了幾十公分，高度一樣。
空中方面，因為黑鷹直升機使用了不少碳纖維材質，所以空重只有四點五噸，但是它的起飛重量，卻可以達到驚人的十二噸，比黑鷹高出兩噸。
這得益於李艾國使用的兩台發動機動力，遠超米國黑鷹，可以爆發出五千匹的馬力，使得黑鷹直升機的運載能力更強，可以搭載更多的燃油，具備更遠的航程。
這使得黑鷹直升機的速度可以達到三百八十公里每小時，升限更是達到了六千五百米，喜馬拉雅山脈，根本擋不住它的腳步。
航程方面，兩千五百公里的航程，不是它的極限，因為它還能夠在需要的時候，掛載兩個攜帶五百升的副油箱的短翼，可以將航程提升到三千公里以上。
這也就意味著，從川府之地起飛，可以輕鬆覆蓋整個西北高原地區。
而這兩個短翼，也能夠讓它攜帶飛彈，火箭彈發射巢，或者是機槍吊艙，又或者是航空炸彈，在必要的時候，也可以執行火力打擊任務。
甚至在它的機頭上，還安裝有一個空中加油的探杆，在執行飛行任務的時候，有必要的情況下，也可以進行空中加油。
電子系統方面，李艾國也是有什麼最好的技術，都用在了這直升機上面。
而這款通用直升機，不單單有陸軍航空兵版本，還有海軍版本。
零五六護衛艦的艦尾停機坪上，專門就是為了起降黑鷹通用直升機而預留的。
將來航空母艦上，補給艦上，或者是兩棲登陸艦上，也都會用到這款直升機。
第三款直升機，則是武裝直升機，李艾國並沒有仿製未來的武直，因為武直的尺寸不夠，李艾國現在擁有的發動機，只需要放在重型武裝直升機上，所以李艾國也很不客氣的將米國的長弓阿帕奇給占用了。
就是在阿帕奇武裝直升機的旋翼上，安裝了一部毫米波雷達系統，使用的也是脈衝都卜勒掃描雷達，五秒就可以完成一圈掃描，可以覆蓋機身周邊八公里範圍，具備精準對地探測能力，可以精準識別各種車輛和人員，也具備一定對空警戒能力。
該套雷達具備可以同時確定，區分和顯示多達兩百五十個目標，計算機會執行篩選出二十個首要打擊目標給火控系統，其他的信息，也可以通過通信衛星的數據鏈系統，傳輸到其他武裝直升機、空軍的戰鬥機，以及地面上的第三代主戰坦克和最近的步兵單位。