第532章 痛打落水狗！＆爆款預定！
第532章 痛打落水狗！＆爆款預定！
至於蘋果，雖未出席，但存在感同樣拉滿。
且跟極光的處境有些類似，都處於被圍攻的狀態。
不同的是，面對如日中天的極光，沒人敢呲牙。
頂多也就是嚶嚶幾聲，埋怨他們「仗勢欺人」。
但面對風評已跌落谷底的蘋果，這幫人的嘴臉可就囂張多了。
痛打落水狗！
UC董事長餘勇福，直言批評蘋果的封閉產業鏈及霸道行徑，稱「如果蘋果成為移動網際網路的王者，將是不幸的」。
認為其硬體、系統、應用商店的垂直整合模式，違背全球化分工系統。
emmmmmmm
講道理，這個角度，其實還蠻強行的。
最後這段，完全可以不加，直接開噴就完了~
但別管強不強行，在不在理，現今國內的輿論風向，「反蘋果」就是ZZ正確。
余老闆也是早有準備，在會議上同360等廠商，聯合發起「開放移動聯盟」，主張建立跨平台的應用分發標準。
這針對的，其實不只是蘋果，也包括星光、華威、小米、0V等硬體廠商。
本質上，就是第三方應用分發平台聯合起來，跟手機廠商相抗衡，爭奪應用分發的話語權。
也不只是這幾家。
如企鵝、白度，同樣在會議中宣布，將加速布局開放平台，以通過API接口，吸引開發者，跟硬體廠商相抗衡。
而在前世，這種圍攻式對抗，最終促使蘋果於次年，放寬對第三方應用的限制。
允許部分應用，繞過AppStore內購。
洛川倒是不怎麼在意這些。
在所有硬體廠商中，也包括第三方應用分發平台，星光對於開發者的態度，都屬於最溫和的那一檔。
現階段，國內應用分發領域，主要分為兩塊。
一塊是第三方應用商店。
如豌豆莢、91助手、企鵝應用寶、安卓市場、應用匯等。
憑藉先發優勢，第三方應用商店，目前其實仍占據主導地位。
分成模式，普遍採用「3：7」分成。
即應用內購和付費下載，平台均抽取30%的分成。
跟蘋果的AppStore和谷歌Play標準一致。
但對於重度手遊，部分頭部第三方平台，會要求更高分成，並附加推廣資源置換條件。
翻譯過來就是，要求遊戲開發者交「保護費」，否則不給推流，甚至限流。
沒錯，吃相就是這麼難看。
而另一塊，則是手機廠商的系統級應用商店。
由於生態起步較晚，加之和手機硬體捆綁，用戶量有限，為了和第三方應用商店，爭奪市場份額，吸引開發者入駐，手機廠商同樣普遍採用30%分成比例。
包括星光也是如此。
但不同的是，星光採用的是「階梯式分成」模式。
針對不同類別的應用，流水達到相應標準，便會降低抽成比例。
最低可降至20%。
如教育類應用，星光起步便只抽成20%。
並且，星光也不會收取所謂的「上架費」、「測試認證費」。
開發者入駐星光應用商店的實際成本，低於其他所有分發平台。
在以上種種因素的加持下，極光0S的活躍開發者數量，遠勝於其他平台！
不吹牛B，國內至少六成以上的開發者，都會選擇優先適配星光手機。
當然，這也跟星光手機的激活量，遠超其他手機廠商有關。
直至今日，星光仍是國內唯一一家，智能機總銷量破億的手機廠商！
抽成低，用戶量大，推薦機制公開透明，開發者又不傻，自然會選擇用腳投票。
洛川當然也不傻。
之所以不賺這份，本可以輕鬆落入口袋，且誰都說不出什麼閒話的高額利潤，主要還是為了之後的「純血極光OS」考慮。
提前籠絡住海量開發者，可比這點「蠅頭小利」重要多了。
總之，不管這些第三方應用分發平台，還有企鵝、白度等巨頭，這次集體發難，是打算搞什麼鬼，洛川都不帶慌的~
難受的是蘋果，還有其他手機廠商~
玩到晚上十點多，洛川打了個大大的哈欠，拉著拖孩，晃晃悠悠鑽進泳池間，嘩啦啦的水聲和嬉笑聲傳入耳中。
倚靠著門框，欣賞了一會兒duangduang亂晃的水花，洛川象徵性敲敲門。
「在嗎，來倆人侍寢唄，仨也行~」
「呸！」
「滾吶！」
「臭不要臉！」
翌日。
晃晃悠悠趕到公司，日常摸完魚，打了LOL，洛川便踩著自己的新玩具，星光平衡車，滴溜溜趕往山頂聚落。
歷時小一年，這款產品終於通過所有後期優化測試，目前已正式投產，預計七月份正式發布。
動力系統，採用雙輪轂無刷電機，單電機功率350W。
電機採用矢量控制算法，搭配磁阻同步技術，提升效率至92%。
支持0~10°爬坡能力，配備過熱保護模塊。
電池組，採用了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，能量密度達120Wh/kg。
續航里程約18公里，最高時速15km/h。
雙方共建了一條，18650鋰電池生產線，成本可降低30%。
控制系統方面。
星光與供應鏈企業，歌爾聲學，合作開發了一套，低成本九軸傳感器模組，集成了陀螺儀、加速度計、磁力計等，採購價較進口產品，下降70%。
結合自研的PID控制算法，響應時間<50ms。
極光的工業機器人項目組和無人機項目組，也參與了研發。
別問無人機項目組是從哪兒來的。
洛川也不知道。。
鼓勵員工內部創業的「星火計劃」，已經全面失控了。。
公司那幫牛馬，現在個個都想上天。。
機械結構，倒是沒什麼好說的。
航空級鋁合金車架，整車重量12.5kg。
10.5英寸防滑真空胎，配備機械剎車+電磁製動雙冗餘系統，車身內置燈帶，支持呼吸燈效和夜間警示功能。
此外，平衡車包含15重安全防護。
如低電量自動降速、超速蜂鳴報警、傾倒斷電保護等等。
整套設計方案，都是由星光智能家居團隊和極光工業機器人團隊聯合開發。
零部件也全國產。
不是洋貨用不起，而是自研+國產更有性價比。
其中多個零部件及算法技術，極光的其他項目組都能用得上。
親自體驗下來，洛川感覺還不錯。
下面的小牛馬們，還是有點東西的。
沒白瞎造了他那麼老多軟妹幣~
一路拉風帶閃電，撞進會議室，林彬教授已經在等他了。
掃了眼茶几上，整整齊齊擺放的十幾部手機，洛川心頭莫名有些感嘆。
終於。。
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至於蘋果，雖未出席，但存在感同樣拉滿。
且跟極光的處境有些類似，都處於被圍攻的狀態。
不同的是，面對如日中天的極光，沒人敢呲牙。
頂多也就是嚶嚶幾聲，埋怨他們「仗勢欺人」。
但面對風評已跌落谷底的蘋果，這幫人的嘴臉可就囂張多了。
痛打落水狗！
UC董事長餘勇福，直言批評蘋果的封閉產業鏈及霸道行徑，稱「如果蘋果成為移動網際網路的王者，將是不幸的」。
認為其硬體、系統、應用商店的垂直整合模式，違背全球化分工系統。
emmmmmmm
講道理，這個角度，其實還蠻強行的。
最後這段，完全可以不加，直接開噴就完了~
但別管強不強行，在不在理，現今國內的輿論風向，「反蘋果」就是ZZ正確。
余老闆也是早有準備，在會議上同360等廠商，聯合發起「開放移動聯盟」，主張建立跨平台的應用分發標準。
這針對的，其實不只是蘋果，也包括星光、華威、小米、0V等硬體廠商。
本質上，就是第三方應用分發平台聯合起來，跟手機廠商相抗衡，爭奪應用分發的話語權。
也不只是這幾家。
如企鵝、白度，同樣在會議中宣布，將加速布局開放平台，以通過API接口，吸引開發者，跟硬體廠商相抗衡。
而在前世，這種圍攻式對抗，最終促使蘋果於次年，放寬對第三方應用的限制。
允許部分應用，繞過AppStore內購。
洛川倒是不怎麼在意這些。
在所有硬體廠商中，也包括第三方應用分發平台，星光對於開發者的態度，都屬於最溫和的那一檔。
現階段，國內應用分發領域，主要分為兩塊。
一塊是第三方應用商店。
如豌豆莢、91助手、企鵝應用寶、安卓市場、應用匯等。
憑藉先發優勢，第三方應用商店，目前其實仍占據主導地位。
分成模式，普遍採用「3：7」分成。
即應用內購和付費下載，平台均抽取30%的分成。
跟蘋果的AppStore和谷歌Play標準一致。
但對於重度手遊，部分頭部第三方平台，會要求更高分成，並附加推廣資源置換條件。
翻譯過來就是，要求遊戲開發者交「保護費」，否則不給推流，甚至限流。
沒錯，吃相就是這麼難看。
而另一塊，則是手機廠商的系統級應用商店。
由於生態起步較晚，加之和手機硬體捆綁，用戶量有限，為了和第三方應用商店，爭奪市場份額，吸引開發者入駐，手機廠商同樣普遍採用30%分成比例。
包括星光也是如此。
但不同的是，星光採用的是「階梯式分成」模式。
針對不同類別的應用，流水達到相應標準，便會降低抽成比例。
最低可降至20%。
如教育類應用，星光起步便只抽成20%。
並且，星光也不會收取所謂的「上架費」、「測試認證費」。
開發者入駐星光應用商店的實際成本，低於其他所有分發平台。
在以上種種因素的加持下，極光0S的活躍開發者數量，遠勝於其他平台！
不吹牛B，國內至少六成以上的開發者，都會選擇優先適配星光手機。
當然，這也跟星光手機的激活量，遠超其他手機廠商有關。
直至今日，星光仍是國內唯一一家，智能機總銷量破億的手機廠商！
抽成低，用戶量大，推薦機制公開透明，開發者又不傻，自然會選擇用腳投票。
洛川當然也不傻。
之所以不賺這份，本可以輕鬆落入口袋，且誰都說不出什麼閒話的高額利潤，主要還是為了之後的「純血極光OS」考慮。
提前籠絡住海量開發者，可比這點「蠅頭小利」重要多了。
總之，不管這些第三方應用分發平台，還有企鵝、白度等巨頭，這次集體發難，是打算搞什麼鬼，洛川都不帶慌的~
難受的是蘋果，還有其他手機廠商~
玩到晚上十點多，洛川打了個大大的哈欠，拉著拖孩，晃晃悠悠鑽進泳池間，嘩啦啦的水聲和嬉笑聲傳入耳中。
倚靠著門框，欣賞了一會兒duangduang亂晃的水花，洛川象徵性敲敲門。
「在嗎，來倆人侍寢唄，仨也行~」
「呸！」
「滾吶！」
「臭不要臉！」
翌日。
晃晃悠悠趕到公司，日常摸完魚，打了LOL，洛川便踩著自己的新玩具，星光平衡車，滴溜溜趕往山頂聚落。
歷時小一年，這款產品終於通過所有後期優化測試，目前已正式投產，預計七月份正式發布。
動力系統，採用雙輪轂無刷電機，單電機功率350W。
電機採用矢量控制算法，搭配磁阻同步技術，提升效率至92%。
支持0~10°爬坡能力，配備過熱保護模塊。
電池組，採用了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，能量密度達120Wh/kg。
續航里程約18公里，最高時速15km/h。
雙方共建了一條，18650鋰電池生產線，成本可降低30%。
控制系統方面。
星光與供應鏈企業，歌爾聲學，合作開發了一套，低成本九軸傳感器模組，集成了陀螺儀、加速度計、磁力計等，採購價較進口產品，下降70%。
結合自研的PID控制算法，響應時間<50ms。
極光的工業機器人項目組和無人機項目組，也參與了研發。
別問無人機項目組是從哪兒來的。
洛川也不知道。。
鼓勵員工內部創業的「星火計劃」，已經全面失控了。。
公司那幫牛馬，現在個個都想上天。。
機械結構，倒是沒什麼好說的。
航空級鋁合金車架，整車重量12.5kg。
10.5英寸防滑真空胎，配備機械剎車+電磁製動雙冗餘系統，車身內置燈帶，支持呼吸燈效和夜間警示功能。
此外，平衡車包含15重安全防護。
如低電量自動降速、超速蜂鳴報警、傾倒斷電保護等等。
整套設計方案，都是由星光智能家居團隊和極光工業機器人團隊聯合開發。
零部件也全國產。
不是洋貨用不起，而是自研+國產更有性價比。
其中多個零部件及算法技術，極光的其他項目組都能用得上。
親自體驗下來，洛川感覺還不錯。
下面的小牛馬們，還是有點東西的。
沒白瞎造了他那麼老多軟妹幣~
一路拉風帶閃電，撞進會議室，林彬教授已經在等他了。
掃了眼茶几上，整整齊齊擺放的十幾部手機，洛川心頭莫名有些感嘆。
終於。。
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