第443章 喜聞樂見的口水戰＆斯古一~
第443章 喜聞樂見的口水戰＆斯古一~
另一方面，通過極光的全網級輿情分析報告，結合星光的用戶調研顯示：
72%的用戶，更關注續航、散熱、系統流暢性、觸控響應速度、信號穩定性、應用啟動速度等指標，而非「跑分」。
星光的用戶群體中，崇尚「體驗實用主義」的用戶比例，更是高達92%。
這才是洛川，毫不在意跑分數據的根本原因。
網上吵得再熱鬧，沉默的大多數，終究還是會選擇用腳投票。
而星光手機，遠超行業平均水平的復購率，也清晰指出—「體驗優先策略」，在真實市場中，具備更強的用戶粘性。
所以說，大家開心就好~
值得一提的是，小米2發布會前後，雷老闆又喜聞樂見的跟同行撕起來了。
還都是「老熟人」~
八月初，360宣布，聯合華威推出「360特供機」，售價1499。
紅衣教主發博，直指小米定價「虛高」。
雷教主則發博反擊：「360做手機是為了流量入口，不是為用戶。」
並曬出小米2和360特供機的配置對比圖。
前者內存2GB，後者1GB。
雙方你來我往的「性價比論戰」，一直持續到現在都還沒結束。
中旬，雷布斯在網際網路大會上，暗示「某些品牌，靠運營商補貼衝量」。
而巧的是，前不久，華威榮耀2，以「1888元」定價切入市場，配置與小米2接近。
雙方雖未爆發直接衝突，但卻通過參數對比、用戶口碑，進行了多輪「隔空較量」。
一邊嘲諷對方「抱運營商大腿，高價低配」。
另一邊則陰陽怪氣，所謂的「性能怪獸」，實際使用時，卻需要通過系統更新，限制CPU峰值頻率的「負優化」，犧牲部分性能，降低發熱嚴重問題。
而沒等這一茬兒過去，即將發布新機型的魅族，也不甘寂寞，拍馬趕到。
魅族老闆黃璋在論壇稱，「那啥抄襲魅族UI」。
雷老闆則回應，「魅族是我們的啟蒙老師，但我們走得更遠」。
雙方的粉絲，在微博、貼吧、論壇等地，展開了一場激烈的罵戰。
總的來說，這段時間的網際網路，都快趕上過年了~
穿透沸沸揚揚的表象，本質上，仍是利益之爭。
大家都有新品在售或即將上市，互相嘴兩句，搞出的熱度，可比花大價錢打GG，經濟實惠、省時省力多了~
等三位風格迥異，但都同樣香香的美少女，拾掇立整，洛川開著粉色小寶，馱著三人突突突趕往公司。
日常摸完魚，處理完今日份的文件，洛川乘坐紅皮小火車，趕往「城市街區」聚落。
掃碼買了兩根烤炸開的烤腸，外加一份炸雞柳、一份缽缽雞，溜溜達達來到悠米外賣辦公區。
江南庭院風的會議室中，王姐已經在等他了。
「來兩根？」
洛川一屁股砸在沙發上，抽出兩根不愛吃的雞爪，遞給王姐。
王秀雲好笑的接過雞爪，嘗了嘗。
別說，味道還不錯~
扯了會兒閒嗑，王秀雲遞給洛川一份資料，大致講了講悠米外賣目前的狀況。
截止今日，悠米外賣已上線大半個月。
在極光生態的導流下，用戶量已突破460萬+。
用宋錦同學的話來說。
斯古一~
雖然跟極光系其他產品上線初期，差得不是一星半點。
但悠米外賣，目前仍處於試運行階段，僅開通了十個城市。
線上推廣，也是以十城精準推送的方式，並未全面推流。
能有這麼多用戶，已經算是很出色了。
之前提到過。
跟其他網際網路賽道不同，外賣行業需深耕本地供應鏈，打通「線上訂單—商家備餐一騎手配送—用戶簽收」全鏈條，構建起一套完善的「及時履約體系」。
這也就代表著，他們需逐個城市，拓展商戶資源，組建騎手配送團隊。
前者倒還好，悠米社區線下團購業務，積累了數十萬規模的商家資源。
後者就有點難搞了。
組建騎手團隊，不是把人拉過來，塞給對方一套制服，配上一輛小電驢、一部手機就可以了。
還需進行「標準化培訓體系+智能化管理系統+人性化保障機制」的三位一體建設。
悠米外賣的騎手體系，採用自營+眾包混合模式。
之所以如此，主要還是基於行業特性、成本效率、擴張需求、競爭壓力等多重考慮。
自營騎手，需簽訂勞動合同，平台需承擔底薪、社保、公積金、培訓、裝備、保險等固定成本。
初期還好，但等平台全面擴張開來，那就有點難頂了。
以前世的美團為例。
月均有單騎手336萬，總騎手數量超700萬+。
按一名自營騎手，薪資+福利月均6000元/人。
336萬人，這就是2400多億。
說實話，即便是「月薪三千」，壓力也拉滿了。
美團吃相難看成那個叼樣，24年營收，也不過才3376億，淨利潤358億。
這還沒考慮承擔工傷、勞動糾紛等法律責任。
當然，純眾包也不可取。
且外賣行業，存在著顯著的潮汐效應。
如午晚高峰、周末爆單等。
非尖峰時段，騎手閒置會導致成本利用率低下。
自營模式，難以靈活調度人力。
而眾包模式，可通過「彈性用工」，按需調度。
另一方面，自營模式，需先建立團隊，再拓展城市，周期長、門檻高。
而眾包模式，可通過線上招募，快速吸納學生、自由職業者等本地騎手。
真要乾急眼了，簡單一培訓，7天內即可在新城市啟動配送。
如前世的餓了麼，早期開拓三四線城市時，便曾依託眾包模式，三個月內覆蓋200+城市。
當然，「純眾包」也不可取。
如核心城市高頻訂單區域，或是高端配送、即時零售等特殊場景，對服務質量、配送效率，有著較高要求。
在以上場景，招募自營團隊，可以有效避免，眾包騎手因搶單不均，導致的配送延遲。
此外，平台可通過自營團隊，試驗跑腿、生鮮配送等新業務，為眾包模式提供標準化模板。
綜合考慮種種因素，洛川跟王姐商議後，最終決定採取自營+眾包的混合模式。
在即將掀起的「外賣大戰」落幕前，這是最佳的選擇。
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另一方面，通過極光的全網級輿情分析報告，結合星光的用戶調研顯示：
72%的用戶，更關注續航、散熱、系統流暢性、觸控響應速度、信號穩定性、應用啟動速度等指標，而非「跑分」。
星光的用戶群體中，崇尚「體驗實用主義」的用戶比例，更是高達92%。
這才是洛川，毫不在意跑分數據的根本原因。
網上吵得再熱鬧，沉默的大多數，終究還是會選擇用腳投票。
而星光手機，遠超行業平均水平的復購率，也清晰指出—「體驗優先策略」，在真實市場中，具備更強的用戶粘性。
所以說，大家開心就好~
值得一提的是，小米2發布會前後，雷老闆又喜聞樂見的跟同行撕起來了。
還都是「老熟人」~
八月初，360宣布，聯合華威推出「360特供機」，售價1499。
紅衣教主發博，直指小米定價「虛高」。
雷教主則發博反擊：「360做手機是為了流量入口，不是為用戶。」
並曬出小米2和360特供機的配置對比圖。
前者內存2GB，後者1GB。
雙方你來我往的「性價比論戰」，一直持續到現在都還沒結束。
中旬，雷布斯在網際網路大會上，暗示「某些品牌，靠運營商補貼衝量」。
而巧的是，前不久，華威榮耀2，以「1888元」定價切入市場，配置與小米2接近。
雙方雖未爆發直接衝突，但卻通過參數對比、用戶口碑，進行了多輪「隔空較量」。
一邊嘲諷對方「抱運營商大腿，高價低配」。
另一邊則陰陽怪氣，所謂的「性能怪獸」，實際使用時，卻需要通過系統更新，限制CPU峰值頻率的「負優化」，犧牲部分性能，降低發熱嚴重問題。
而沒等這一茬兒過去，即將發布新機型的魅族，也不甘寂寞，拍馬趕到。
魅族老闆黃璋在論壇稱，「那啥抄襲魅族UI」。
雷老闆則回應，「魅族是我們的啟蒙老師，但我們走得更遠」。
雙方的粉絲，在微博、貼吧、論壇等地，展開了一場激烈的罵戰。
總的來說，這段時間的網際網路，都快趕上過年了~
穿透沸沸揚揚的表象，本質上，仍是利益之爭。
大家都有新品在售或即將上市，互相嘴兩句，搞出的熱度，可比花大價錢打GG，經濟實惠、省時省力多了~
等三位風格迥異，但都同樣香香的美少女，拾掇立整，洛川開著粉色小寶，馱著三人突突突趕往公司。
日常摸完魚，處理完今日份的文件，洛川乘坐紅皮小火車，趕往「城市街區」聚落。
掃碼買了兩根烤炸開的烤腸，外加一份炸雞柳、一份缽缽雞，溜溜達達來到悠米外賣辦公區。
江南庭院風的會議室中，王姐已經在等他了。
「來兩根？」
洛川一屁股砸在沙發上，抽出兩根不愛吃的雞爪，遞給王姐。
王秀雲好笑的接過雞爪，嘗了嘗。
別說，味道還不錯~
扯了會兒閒嗑，王秀雲遞給洛川一份資料，大致講了講悠米外賣目前的狀況。
截止今日，悠米外賣已上線大半個月。
在極光生態的導流下，用戶量已突破460萬+。
用宋錦同學的話來說。
斯古一~
雖然跟極光系其他產品上線初期，差得不是一星半點。
但悠米外賣，目前仍處於試運行階段，僅開通了十個城市。
線上推廣，也是以十城精準推送的方式，並未全面推流。
能有這麼多用戶，已經算是很出色了。
之前提到過。
跟其他網際網路賽道不同，外賣行業需深耕本地供應鏈，打通「線上訂單—商家備餐一騎手配送—用戶簽收」全鏈條，構建起一套完善的「及時履約體系」。
這也就代表著，他們需逐個城市，拓展商戶資源，組建騎手配送團隊。
前者倒還好，悠米社區線下團購業務，積累了數十萬規模的商家資源。
後者就有點難搞了。
組建騎手團隊，不是把人拉過來，塞給對方一套制服，配上一輛小電驢、一部手機就可以了。
還需進行「標準化培訓體系+智能化管理系統+人性化保障機制」的三位一體建設。
悠米外賣的騎手體系，採用自營+眾包混合模式。
之所以如此，主要還是基於行業特性、成本效率、擴張需求、競爭壓力等多重考慮。
自營騎手，需簽訂勞動合同，平台需承擔底薪、社保、公積金、培訓、裝備、保險等固定成本。
初期還好，但等平台全面擴張開來，那就有點難頂了。
以前世的美團為例。
月均有單騎手336萬，總騎手數量超700萬+。
按一名自營騎手，薪資+福利月均6000元/人。
336萬人，這就是2400多億。
說實話，即便是「月薪三千」，壓力也拉滿了。
美團吃相難看成那個叼樣，24年營收，也不過才3376億，淨利潤358億。
這還沒考慮承擔工傷、勞動糾紛等法律責任。
當然，純眾包也不可取。
且外賣行業，存在著顯著的潮汐效應。
如午晚高峰、周末爆單等。
非尖峰時段，騎手閒置會導致成本利用率低下。
自營模式，難以靈活調度人力。
而眾包模式，可通過「彈性用工」，按需調度。
另一方面，自營模式，需先建立團隊，再拓展城市，周期長、門檻高。
而眾包模式，可通過線上招募，快速吸納學生、自由職業者等本地騎手。
真要乾急眼了，簡單一培訓，7天內即可在新城市啟動配送。
如前世的餓了麼，早期開拓三四線城市時，便曾依託眾包模式，三個月內覆蓋200+城市。
當然，「純眾包」也不可取。
如核心城市高頻訂單區域，或是高端配送、即時零售等特殊場景，對服務質量、配送效率，有著較高要求。
在以上場景，招募自營團隊，可以有效避免，眾包騎手因搶單不均，導致的配送延遲。
此外，平台可通過自營團隊，試驗跑腿、生鮮配送等新業務，為眾包模式提供標準化模板。
綜合考慮種種因素，洛川跟王姐商議後，最終決定採取自營+眾包的混合模式。
在即將掀起的「外賣大戰」落幕前，這是最佳的選擇。
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