第0619章 大飛機的難點
「600億的合同嗎？」
「好的！」
陶正豪聞言神色一震。
風力發電這塊如果能砸下600億，絕對是最近幾年國內最大的一單風場訂單了。
屆時估計整個風電、電力板塊都得跟著輪漲一波。
當然，這還只是陳峰在能源領域投資的第二次落子。
之前的藍電聯盟項目，實際上本質也是商業地產+能源供應的組合式投資。
藍電聯盟多達10萬家的補能站點，全部開設在全國3000多個城市的熱鬧黃金地段。
一座城市的黃金地段地塊價值已經無需過多解釋。
就跟開遍全國的加油站一樣。
即便將來補能的生意做不下去，把地面上的設備一拆除，當成空置地皮進行銷售、出租都能大量回血。
這套商業模式的邏輯並非陳峰受創。
當年阿美莉卡的麥當勞之所以能從一個小鎮品牌，做到連鎖全球的地步，成為全球第一大餐飲連鎖品牌。
賣漢堡和薯條小吃只是其中比較關鍵一環。
更重要的是麥當勞每開一家店，都是將店鋪進行地產化打包融資。
通過源源不斷的滾雪球，讓這家餐飲巨頭企業完成了在全球範圍的插旗。
而藍電聯盟目前走的路線，就是翻版的麥當勞。
只不過藍電聯盟賣的是電能！並非是漢堡小吃。
至於補能過程中需要耗費大量的電力，藍電聯盟與電網簽署的供電價格可是遠比市面零售價要優惠許多。
若是能將發電端這塊補充上，打通『產電』『賣電』『供電』這樣一條路徑，那麼藍電聯盟就能將能源供應端的成本給再打一部分下來。
「自己發電，掛網銷售。」
「再通過異地採購電力，沖抵差價和輸送過程中的損耗，提高補能站的盈利點。」
陳峰手中簽字筆一轉如此想到。
這其實是個非常簡單的算術題，就跟上學時數學課上遇到的『泳池』題目一樣。
一邊是泳池出水口在開閘放水，另一邊則是注水口在往泳池裡灌水。
一旦能將泳池裡的水做到循環再利用，那麼開泳池的成本自然也就會降下來。
當然，陶正豪在介紹完電力板塊的相關投資項目後，又在大屏幕上調出了另外一個重點投資領域項目。
只見映入眼帘的是一艘超大體量的重型油輪，以及一架改裝的貨運波音飛機。
這兩種交通工具涉及的是物流運輸項目，也是未來幾年全球貿易體系當中必不可缺的重要一環。
「老大，目前種船已經接下了我們的油輪和滾裝船的訂單，全國各家船廠已經進入了排產生產階段。預計到明年3月份，會有首艘大型油輪開始下水。」
「不過咱們的空運環節，特別是貨運飛機這塊進度不是太明朗。」陶正豪指著屏幕介紹道。
鼎峰投資旗下的藍衛運輸，目前已經通過地面交通+倉儲物流的方式覆蓋全華夏境內。
再加上吃瓜外賣的騎手招募制度，解決了最後一公里的配送難點。
論起物流效率這塊，藍衛運輸其實已經不輸給京冬打造的物流網絡。
至於陶正豪提到的貨運飛機不足這塊，是目前全球大型物流公司都繞不開的難點。
通常情況下，市面上的貨運飛機都是由服役了一定年齡的客機改裝過來。
類似較為常見的波音737、空客A320等等機型，都是市面上較為常見的改裝對象。
只是由于波音、空客兩家產能跟不上市場需求，造民航客機都需要排隊等上5年甚至10年，以至於瀕臨退役的客機都是空運市場上的緊俏搶手貨。
都不需要等著退役，就被大多航空公司的內部渠道給消化完了，流入市面的寥寥無幾。
畢竟符合國際標準的物流運輸飛機，並且具備成熟生產供應規模的，數來數去目前就只有三家能造。
一是阿美莉卡的波音公司，二是法蘭西的空客公司，第三就是毛子家的聯合航空製造集團。
至於國內被炒作了許多年的C系列大型客機，在2021年這會兒還暫時看不到大規模排產的可能。
C系列客機除了適航證被西方卡著不批之外，其中核心的航發還需要按照協議採購波音的發動機。
波音自己造飛機都造不過來，哪裡會給潛在的競爭對手供應上發動機。
但凡用腦子思考一下，怎麼想都知道這裡面是個死局。
當然，除了以上三家之外，二毛家的安東諾夫飛機公司也曾經是具備整機製造能力的。
它的前身是蘇聯的安東諾夫設計局，大名鼎鼎的安124、安225都是這家公司的主力拳頭產品。
可惜這個時空等再過大半年，倆毛子兄弟要撩袖子下場干架。
那個所謂的安東諾夫飛機公司直接原地爆炸，別說是整機製造了，單是生產無人機都得來華夏的義烏、華強北採購零部件。
因此市面上可供選擇的整機製造公司，數來數去就只有老牌的三家公司。
「大飛機生產線，那可是有錢都買不到的好東西。」
「這裡面涉及到的利益太過龐大，還有一堆的技術壁壘、專利牆。」
「想買退役的客機，路子也基本被別的民航公司給卡完了。」
陳峰看著大屏幕上的項目信息，臉上露出了幾分無奈之色。
這還是第一次被『金錢』以外的問題給難倒了。
「老大，既然買不到退役客機，要不我們自己砸錢搞大飛機？」
「國內大飛機項目搞了幾十年，實際上都被堵在了適航證上，技術論證這塊其實早在運10這個項目上就攻克了。」
「之所以一直搞不出起色，就是缺資金，缺耐心，缺一個力排眾議的關鍵人物在裡面挑擔子！」陶正豪眼中放光的大膽提議道。
「運10？」
「好的！」
陶正豪聞言神色一震。
風力發電這塊如果能砸下600億，絕對是最近幾年國內最大的一單風場訂單了。
屆時估計整個風電、電力板塊都得跟著輪漲一波。
當然，這還只是陳峰在能源領域投資的第二次落子。
之前的藍電聯盟項目，實際上本質也是商業地產+能源供應的組合式投資。
藍電聯盟多達10萬家的補能站點，全部開設在全國3000多個城市的熱鬧黃金地段。
一座城市的黃金地段地塊價值已經無需過多解釋。
就跟開遍全國的加油站一樣。
即便將來補能的生意做不下去，把地面上的設備一拆除，當成空置地皮進行銷售、出租都能大量回血。
這套商業模式的邏輯並非陳峰受創。
當年阿美莉卡的麥當勞之所以能從一個小鎮品牌，做到連鎖全球的地步，成為全球第一大餐飲連鎖品牌。
賣漢堡和薯條小吃只是其中比較關鍵一環。
更重要的是麥當勞每開一家店，都是將店鋪進行地產化打包融資。
通過源源不斷的滾雪球，讓這家餐飲巨頭企業完成了在全球範圍的插旗。
而藍電聯盟目前走的路線，就是翻版的麥當勞。
只不過藍電聯盟賣的是電能！並非是漢堡小吃。
至於補能過程中需要耗費大量的電力，藍電聯盟與電網簽署的供電價格可是遠比市面零售價要優惠許多。
若是能將發電端這塊補充上，打通『產電』『賣電』『供電』這樣一條路徑，那麼藍電聯盟就能將能源供應端的成本給再打一部分下來。
「自己發電，掛網銷售。」
「再通過異地採購電力，沖抵差價和輸送過程中的損耗，提高補能站的盈利點。」
陳峰手中簽字筆一轉如此想到。
這其實是個非常簡單的算術題，就跟上學時數學課上遇到的『泳池』題目一樣。
一邊是泳池出水口在開閘放水，另一邊則是注水口在往泳池裡灌水。
一旦能將泳池裡的水做到循環再利用，那麼開泳池的成本自然也就會降下來。
當然，陶正豪在介紹完電力板塊的相關投資項目後，又在大屏幕上調出了另外一個重點投資領域項目。
只見映入眼帘的是一艘超大體量的重型油輪，以及一架改裝的貨運波音飛機。
這兩種交通工具涉及的是物流運輸項目，也是未來幾年全球貿易體系當中必不可缺的重要一環。
「老大，目前種船已經接下了我們的油輪和滾裝船的訂單，全國各家船廠已經進入了排產生產階段。預計到明年3月份，會有首艘大型油輪開始下水。」
「不過咱們的空運環節，特別是貨運飛機這塊進度不是太明朗。」陶正豪指著屏幕介紹道。
鼎峰投資旗下的藍衛運輸，目前已經通過地面交通+倉儲物流的方式覆蓋全華夏境內。
再加上吃瓜外賣的騎手招募制度，解決了最後一公里的配送難點。
論起物流效率這塊，藍衛運輸其實已經不輸給京冬打造的物流網絡。
至於陶正豪提到的貨運飛機不足這塊，是目前全球大型物流公司都繞不開的難點。
通常情況下，市面上的貨運飛機都是由服役了一定年齡的客機改裝過來。
類似較為常見的波音737、空客A320等等機型，都是市面上較為常見的改裝對象。
只是由于波音、空客兩家產能跟不上市場需求，造民航客機都需要排隊等上5年甚至10年，以至於瀕臨退役的客機都是空運市場上的緊俏搶手貨。
都不需要等著退役，就被大多航空公司的內部渠道給消化完了，流入市面的寥寥無幾。
畢竟符合國際標準的物流運輸飛機，並且具備成熟生產供應規模的，數來數去目前就只有三家能造。
一是阿美莉卡的波音公司，二是法蘭西的空客公司，第三就是毛子家的聯合航空製造集團。
至於國內被炒作了許多年的C系列大型客機，在2021年這會兒還暫時看不到大規模排產的可能。
C系列客機除了適航證被西方卡著不批之外，其中核心的航發還需要按照協議採購波音的發動機。
波音自己造飛機都造不過來，哪裡會給潛在的競爭對手供應上發動機。
但凡用腦子思考一下，怎麼想都知道這裡面是個死局。
當然，除了以上三家之外，二毛家的安東諾夫飛機公司也曾經是具備整機製造能力的。
它的前身是蘇聯的安東諾夫設計局，大名鼎鼎的安124、安225都是這家公司的主力拳頭產品。
可惜這個時空等再過大半年，倆毛子兄弟要撩袖子下場干架。
那個所謂的安東諾夫飛機公司直接原地爆炸，別說是整機製造了，單是生產無人機都得來華夏的義烏、華強北採購零部件。
因此市面上可供選擇的整機製造公司，數來數去就只有老牌的三家公司。
「大飛機生產線，那可是有錢都買不到的好東西。」
「這裡面涉及到的利益太過龐大，還有一堆的技術壁壘、專利牆。」
「想買退役的客機，路子也基本被別的民航公司給卡完了。」
陳峰看著大屏幕上的項目信息，臉上露出了幾分無奈之色。
這還是第一次被『金錢』以外的問題給難倒了。
「老大，既然買不到退役客機，要不我們自己砸錢搞大飛機？」
「國內大飛機項目搞了幾十年，實際上都被堵在了適航證上，技術論證這塊其實早在運10這個項目上就攻克了。」
「之所以一直搞不出起色，就是缺資金，缺耐心，缺一個力排眾議的關鍵人物在裡面挑擔子！」陶正豪眼中放光的大膽提議道。
「運10？」