第0311章 送去紐北刷圈？
面對這神似未來小米SU7的『鼎峰中泰001』，陳峰湊近距離觀察的同時，臉上的笑意越發盛了起來。
當初他大手筆一揮買下整個中泰汽車，可是壓根沒料到，殷建仁和他帶領的皮尺部會發揮出這樣令他感到意外的『主觀能動性』。
前世的時候，隨著小米SU7的強勢發布上線，小米汽車的銷量直接引爆了整個全球汽車圈。
單台車型在2024年3月28號發布，線上開售24小時訂單就突破了88898台！
後續鎖單量更是超7.5萬輛！
將一台價值20多萬的電車，賣成了小米手機既視感的，這天底下也就雷布斯能幹的出來。
除此之外，小米SU7的後勁更是強大的可怕！
當年銷量就成功突破15萬台，若非受制於小米汽車工廠產能有限，這個數量恐怕還得往上翻幾倍都沒有問題。
在小米強大的營銷攻勢以及極致的性價比之下，來自全世界的經銷商都在瘋狂搶購小米SU7這款車。
要知道，與小米SU7對標的競品特斯拉的Model 3以及比亞迪漢EV，還有極氪001這三款車型，那都是久經市場考驗的。
就拿特斯拉的Model 3而言，人家從2019年開始發售，一共賣了5年時間，依託特斯拉的十幾年口碑才拿下了當年14.5萬台的華夏總銷量。
結果雷布斯搞了個山寨保時捷Taycan，剛發布不到一年時間就把特斯拉的Model 3給秒了！
這尼瑪讓別的車企怎麼玩？
而且未來的小米SU7爆火後，更是在年輕人群體當中形成了病毒式一般的傳播。
各種功能、曬照、競速視頻火爆全世界的網際網路，哪怕是國外那些經銷商都在大把揮舞著鈔票，求雷布斯加緊擴產。
在如此強大的潛在消費市場面前，所謂的『山寨』之類的吐槽很快就被市場給蓋了過去。
這就和中泰當初的那台SR9一樣。
剛推出來大家都在罵皮尺部，結果首月月銷就破了2萬台。
大家都知道你在抄保時捷，但是就是有喜歡的人會去買！
消費者的心理只能說非常難以琢磨。
於是乎，在看到皮尺部團隊在2020年這會兒就搞出了一台超前的中泰版本SU7之後，陳峰的心思也開始活絡了起來。
只見他上車試駕了一圈，體驗了一把純電轎跑的速度和激情後，當即拍了拍殷建仁的肩膀道：「乾的漂亮！老殷！新車型就暫定這一款了。」
一看到大老闆喜歡，坐在副駕駛陪同試駕，原本心中還有點忐忑的殷建仁這會兒也笑成了菊花一般燦爛：「陳董能喜歡，那說明這款車在年輕人當中肯定有市場。」
陳峰聞言點了點頭：「年輕人預算有限，正兒八經的保時捷買不起，但是山寨版的只要性能強大，一樣會掏腰包去上。」
當然，面對殷建仁團隊如此湊巧搞出的這台『鼎峰中泰001』，陳峰還是當場發表了自己的個人看法和意見。
「首先，車型號就取名為『鼎峰Z』，車標就用新的閃電中泰Z字LOGO標誌。」
「第二點，抓緊送車去做各項測試，什麼碰撞試驗，沙漠、雪地、雨地等等都要拿量產車去路測。在拿到上路許可的同時，最好在接下來1個月內完成百萬公里里程的路試。」
「這點沒有問題吧？」
陳峰說著瞥了邊上傻笑的殷建仁一眼。
剛才還在興頭上的老殷，立馬嚴肅了起來，掏出筆記本開始各種記道：「沒問題！現在生產線已經調試好，首批下線的車能達到百輛規模。到時候多派一些試車團隊出去一起做路試，肯定能在1個月內完成百萬公里的綜合里程。」
至於各個地區的碰撞實驗，標準雖然不同，但是只要塞錢都能開綠燈去測試。
現在中泰汽車被鼎峰投資併購之後，啥都缺，就TM不缺資金和鈔票！
有了大老闆發話，實驗車都是百輛起步造。
換做其他車企，壓根就搞不出這樣的砸錢撒幣手段。
「很好，能在國慶前完成所有測試就算達到我第一個要求。」
陳峰聞言滿意地點了點頭，隨後又提議道：「至於第三點，那就是給我整幾台高性能版本的『鼎峰Z』，直接送去紐北賽道刷圈！」
「最好請當地的頂級車手和團隊配合刷，圈速成績越快越好，對於後續上市宣傳這塊有很大的用處。」
話音一落，殷建仁和身邊跟著的中泰皮尺部團隊都驚了一下。
這台倉促搞出來的新車，還沒發售就要送去紐北先刷圈？
要知道，紐北全稱紐博格林北環（Nürburgring Nordschleife） 是全球最著名的賽道之一，被譽為「綠色地獄」。
因其極具挑戰性的彎道、起伏的地形和超長的單圈距離（20.8公里）而成為汽車性能的終極試金石。
許多車企在紐北測試和刷圈速，以此來證明自家車型的性能實力。
前世雷布斯搞出的第一台小米SU7，之所以會賣地如此火爆，就是藉助了紐北刷圈的性能宣傳。
在2024年7月19日公布的性能版SU7 Ultra，直接以6分46秒874的紐北官方認證圈速成績，一舉奪魁，成為全球最速四門車。
也正是靠著這一噱頭，刺激著全世界愛好性能車的年輕人瘋狂搶購52.99萬的小米SU7 Ultra。
過去那些需要動輒幾百萬、上千萬才能買到的千匹超跑性能，小米SU7 Ultra只用花52.99萬就能辦到。
這換做哪個年輕人不心動？
當然，陳峰現在也是想要走未來雷布斯要走的路，提前讓這台確定型號的『鼎峰 Z』去紐北刷圈。
因為在引入了大資本後，中泰汽車的軟硬實力都在迅速提升。
就拿這台『鼎峰 Z』而言，它本身不僅僅模仿了保時捷Taycan的優秀空氣動力學外形，其內部的硬體設備也非常炸裂！
寧德時代提供的高性能一代麒麟電池；電機選用的是中泰自研的電機，四台配合下綜合馬力達到了1200匹；博世的車身穩定系統、制動控制器，全鋁合金獨立懸掛，采埃孚的連續阻尼可變減震器等等。
以及小米糰隊輔助研發的車機輔助，還有BYD提供的最新版三電系統。
如此多的BUFF疊加下來，雖然趕不上未來那台1500匹的小米SU7 Ultra，但是在2020年這會兒『鼎峰Z』絕對是四門量產車裡面性能超前的存在！
「砸了這麼多錢進去，用了全世界最好的零部件供應商。拿了這麼多的好牌湊到一塊，要是還跑不出一個合理的圈速出來，那皮尺部就收拾回家種地去吧！」陳峰心中暗道，對這台『鼎峰Z』多了幾分隱隱的期待。
當初他大手筆一揮買下整個中泰汽車，可是壓根沒料到，殷建仁和他帶領的皮尺部會發揮出這樣令他感到意外的『主觀能動性』。
前世的時候，隨著小米SU7的強勢發布上線，小米汽車的銷量直接引爆了整個全球汽車圈。
單台車型在2024年3月28號發布，線上開售24小時訂單就突破了88898台！
後續鎖單量更是超7.5萬輛！
將一台價值20多萬的電車，賣成了小米手機既視感的，這天底下也就雷布斯能幹的出來。
除此之外，小米SU7的後勁更是強大的可怕！
當年銷量就成功突破15萬台，若非受制於小米汽車工廠產能有限，這個數量恐怕還得往上翻幾倍都沒有問題。
在小米強大的營銷攻勢以及極致的性價比之下，來自全世界的經銷商都在瘋狂搶購小米SU7這款車。
要知道，與小米SU7對標的競品特斯拉的Model 3以及比亞迪漢EV，還有極氪001這三款車型，那都是久經市場考驗的。
就拿特斯拉的Model 3而言，人家從2019年開始發售，一共賣了5年時間，依託特斯拉的十幾年口碑才拿下了當年14.5萬台的華夏總銷量。
結果雷布斯搞了個山寨保時捷Taycan，剛發布不到一年時間就把特斯拉的Model 3給秒了！
這尼瑪讓別的車企怎麼玩？
而且未來的小米SU7爆火後，更是在年輕人群體當中形成了病毒式一般的傳播。
各種功能、曬照、競速視頻火爆全世界的網際網路，哪怕是國外那些經銷商都在大把揮舞著鈔票，求雷布斯加緊擴產。
在如此強大的潛在消費市場面前，所謂的『山寨』之類的吐槽很快就被市場給蓋了過去。
這就和中泰當初的那台SR9一樣。
剛推出來大家都在罵皮尺部，結果首月月銷就破了2萬台。
大家都知道你在抄保時捷，但是就是有喜歡的人會去買！
消費者的心理只能說非常難以琢磨。
於是乎，在看到皮尺部團隊在2020年這會兒就搞出了一台超前的中泰版本SU7之後，陳峰的心思也開始活絡了起來。
只見他上車試駕了一圈，體驗了一把純電轎跑的速度和激情後，當即拍了拍殷建仁的肩膀道：「乾的漂亮！老殷！新車型就暫定這一款了。」
一看到大老闆喜歡，坐在副駕駛陪同試駕，原本心中還有點忐忑的殷建仁這會兒也笑成了菊花一般燦爛：「陳董能喜歡，那說明這款車在年輕人當中肯定有市場。」
陳峰聞言點了點頭：「年輕人預算有限，正兒八經的保時捷買不起，但是山寨版的只要性能強大，一樣會掏腰包去上。」
當然，面對殷建仁團隊如此湊巧搞出的這台『鼎峰中泰001』，陳峰還是當場發表了自己的個人看法和意見。
「首先，車型號就取名為『鼎峰Z』，車標就用新的閃電中泰Z字LOGO標誌。」
「第二點，抓緊送車去做各項測試，什麼碰撞試驗，沙漠、雪地、雨地等等都要拿量產車去路測。在拿到上路許可的同時，最好在接下來1個月內完成百萬公里里程的路試。」
「這點沒有問題吧？」
陳峰說著瞥了邊上傻笑的殷建仁一眼。
剛才還在興頭上的老殷，立馬嚴肅了起來，掏出筆記本開始各種記道：「沒問題！現在生產線已經調試好，首批下線的車能達到百輛規模。到時候多派一些試車團隊出去一起做路試，肯定能在1個月內完成百萬公里的綜合里程。」
至於各個地區的碰撞實驗，標準雖然不同，但是只要塞錢都能開綠燈去測試。
現在中泰汽車被鼎峰投資併購之後，啥都缺，就TM不缺資金和鈔票！
有了大老闆發話，實驗車都是百輛起步造。
換做其他車企，壓根就搞不出這樣的砸錢撒幣手段。
「很好，能在國慶前完成所有測試就算達到我第一個要求。」
陳峰聞言滿意地點了點頭，隨後又提議道：「至於第三點，那就是給我整幾台高性能版本的『鼎峰Z』，直接送去紐北賽道刷圈！」
「最好請當地的頂級車手和團隊配合刷，圈速成績越快越好，對於後續上市宣傳這塊有很大的用處。」
話音一落，殷建仁和身邊跟著的中泰皮尺部團隊都驚了一下。
這台倉促搞出來的新車，還沒發售就要送去紐北先刷圈？
要知道，紐北全稱紐博格林北環（Nürburgring Nordschleife） 是全球最著名的賽道之一，被譽為「綠色地獄」。
因其極具挑戰性的彎道、起伏的地形和超長的單圈距離（20.8公里）而成為汽車性能的終極試金石。
許多車企在紐北測試和刷圈速，以此來證明自家車型的性能實力。
前世雷布斯搞出的第一台小米SU7，之所以會賣地如此火爆，就是藉助了紐北刷圈的性能宣傳。
在2024年7月19日公布的性能版SU7 Ultra，直接以6分46秒874的紐北官方認證圈速成績，一舉奪魁，成為全球最速四門車。
也正是靠著這一噱頭，刺激著全世界愛好性能車的年輕人瘋狂搶購52.99萬的小米SU7 Ultra。
過去那些需要動輒幾百萬、上千萬才能買到的千匹超跑性能，小米SU7 Ultra只用花52.99萬就能辦到。
這換做哪個年輕人不心動？
當然，陳峰現在也是想要走未來雷布斯要走的路，提前讓這台確定型號的『鼎峰 Z』去紐北刷圈。
因為在引入了大資本後，中泰汽車的軟硬實力都在迅速提升。
就拿這台『鼎峰 Z』而言，它本身不僅僅模仿了保時捷Taycan的優秀空氣動力學外形，其內部的硬體設備也非常炸裂！
寧德時代提供的高性能一代麒麟電池；電機選用的是中泰自研的電機，四台配合下綜合馬力達到了1200匹；博世的車身穩定系統、制動控制器，全鋁合金獨立懸掛，采埃孚的連續阻尼可變減震器等等。
以及小米糰隊輔助研發的車機輔助，還有BYD提供的最新版三電系統。
如此多的BUFF疊加下來，雖然趕不上未來那台1500匹的小米SU7 Ultra，但是在2020年這會兒『鼎峰Z』絕對是四門量產車裡面性能超前的存在！
「砸了這麼多錢進去，用了全世界最好的零部件供應商。拿了這麼多的好牌湊到一塊，要是還跑不出一個合理的圈速出來，那皮尺部就收拾回家種地去吧！」陳峰心中暗道，對這台『鼎峰Z』多了幾分隱隱的期待。