第156章 你知道我的，我是蘇白的腦殘粉
賽場中。
隨著一個個賽車手的出現，場上的氛圍也越來越熱烈。
而岡田孫一作為破紀錄的選手，被主辦方放在了壓軸的位置。
大軸，自然就是蘇白了！
「讓我們掌聲歡迎，蘇白先生！」
林北玄充滿激情的聲音終於引爆了整個賽場。
「蘇白！蘇白！！」
「老公！！！」
蘇白深吸了一口氣，從通道的位置走了出來。
他的神情前所未有的亢奮。
這次比賽有壓力嗎？
對於蘇白來說，壓力是有的。
但壓力越大，他便越興奮！
有壓力才有動力！
隨著所有選手準備就緒，暖胎圈開始了。
排位賽和衝刺賽在前幾天已經跑完了。
杆位順序喬治毫無疑問在第一位，而蘇白並沒有發揮全力，占據著第三位的杆位。
第二位是岡田孫一，第四位是林翰。
F1正賽並不是剛開始就要進行比賽的，所有選手還要在賽前跑一圈。
也就是所謂的暖胎圈。
暖胎圈的意義就是讓輪胎達到工作溫度。
而F1比賽中，也不是車手一直跑就完了。
因為F1比賽的性質，很多車手會根據車胎的磨損以及油耗在比賽中進站換胎或者加油。
一般的進站時間是6-12秒左右。
通常狀況下，一般領先對手35秒以上才能保證進站之後不丟失位置。
而進站策略一般分為一停策略和二停、三停策略。
一停就是在27-33圈進站，這種適合輪胎磨損比較慢的賽道。
而二停或三停策略則適合高磨損的賽道。
比如在16-27圈加35-41圈的時候進站。
這次比賽的賽道就是高磨損的賽道。
除了這些外，常見的策略也有提前進站和延遲進站兩種策略。
提前進站就是比對手提前一到兩圈進站，利用新胎初期的抓地力優勢快速刷新圈速。
而延遲進站則是比對手晚進站，通過延長舊胎的使用時間，在對手進站後利用賽道上的速度優勢保持或擴大優勢。
兩種進站策略各有優劣。
而剩下的，就是一些比較小眾的策略了，但整體的目的上都差不多，無非就是占據優勢和保持優勢。
像喬治這種四冠王，也需要進站換輪胎。
不過他背後的車隊已經將換胎時間提升到了1.8-3秒之間。
正常頂級車隊的換胎時間是4秒左右。
別看這才提升了一兩秒，可這代表著數千萬的投入。
不過，蘇白顯然沒有這個問題。
所以，蘇白的優勢就是他可以更少的進站，來提升自己的成績。
他的輪胎雖沒有磨損，但還有油耗。
這樣，蘇白天然就比喬治快上那麼三四秒。
說實在的，蘇白真的不知道自己怎麼輸。
嗡！嗡！嗡！
當所有的車子跑完暖胎圈後，都回到了起點。
當兩組紅燈亮起後，賽車的引擎啟動，除了車手外的所有人員全部撤離。
倒數五秒，左側第一盞紅燈亮起。
4。
3。
2。
1。
兩秒以後，所有的紅燈同時熄滅。
這場萬眾矚目的比賽正式開始！
「我們可以看到，喬治憑藉著好的順位以及技術直接占據了領先的位置。」
林北玄此時也成為了賽事的解說員，而在他的旁邊，則是好久不見的老朋友——小馮，馮原征。
小馮自從上次臨危受命成為抖銀的解說員後，便展現出了自己的解說天賦。
這次作為特邀嘉賓，與林北玄一同解說。
「馮先生，您對這次比賽有什麼看法？」
聽到林北玄的問題後，小馮沉思了一會兒，開口道：「對於這次比賽，我個人覺得最大的奪冠熱門肯定是喬治先生。」
「現在的結果也是這個樣子。」
鏡頭一轉，畫面中，第一順位的正是喬治。
而第二名的位置則是岡田孫一。
這次蘇白並沒有等，他僅僅地貼在第三的位置。
「喬治先生無論是大賽的經歷，還是車技以及賽車的性能，都是頂級的。」
「不過，你知道我的。」小馮對著林北玄露出了和善的笑容：「我一直都是蘇師傅的腦殘粉。」
「哈哈哈哈哈。」
聽到小馮的解說，台下傳來了大笑聲。
「在我心裡，這次的冠軍，有且只能有一個，那就是蘇師傅。」
爽！
小馮說完這話之後，感覺內心都通透了！
「感謝馮先生。」林北玄也回應了一個符合社會期待的笑容。
他的內心當然也支持著蘇白。
不論是同為華國人，還是某種意義上，蘇師傅改變了他的一生。
因為他開始出名的那場比賽，正是蘇師傅第一次奪冠的比賽。
無論是哪個原因，他都是希望蘇師傅贏的。
可作為一個解說兼主持人，林北玄還是相當有職業素養的。
他心裡想的歸心裡想的，明面上還是不能偏袒任何人的。
作為一個解說，中立是必要的。
隨後，他將目光看向了賽場。
.......
隨著圈數漸漸變多，車手間的差距也明顯的體現了出來。
現在第一梯隊只剩下了五個人。
喬治、蘇白、岡田孫一，以及兩個曾經的冠軍。
至於林翰。
他只不過是一個有可能奪得F1比賽冠軍的車手罷了。
對於場上的這些老油條來說，林翰還是個新兵蛋子。
不過他也很好的保持住了第六的位置。
這次比賽，林翰也沒什麼大目標。
保四爭三。
而第一梯隊中，喬治和蘇白死死地占據著第一、第二名的位置。
這次比賽一共300公里。
一圈的長度是4公里，也就是說選手一共要跑75圈。
現在是第十圈。
因為這次比賽跑道的磨損性並不高，所以喬治車隊採取的策略是一停。
喬治雖然心裡覺得自己能獲得第一，但對待比賽的態度還是很認真的。
獅子搏兔亦用全力，喬治自然也是。
不過，他也採取了一些大膽的策略。
比如他要在差不多45圈左右的時候進站。
這次比賽他車身上的所有配件都是頂配，按照車隊的數據人員估算，45圈進站剛好能卡在一個時間線上。
就是輪胎的磨損影響到車速的時間線上。
他們車隊的分析師看過蘇白在魔鬼拉力賽上的錄像。
通過各種分析，大數據給出的結果，蘇白最晚在40圈的時候進站。
當然，這些人自然不知道蘇白的車輪是全自動車輪。
ps：有一天啄木鳥在啄樹。
噠噠噠噠。
大樹說：我沒病，你別再啄了。
啄木鳥：沒病走兩步。
隨著一個個賽車手的出現，場上的氛圍也越來越熱烈。
而岡田孫一作為破紀錄的選手，被主辦方放在了壓軸的位置。
大軸，自然就是蘇白了！
「讓我們掌聲歡迎，蘇白先生！」
林北玄充滿激情的聲音終於引爆了整個賽場。
「蘇白！蘇白！！」
「老公！！！」
蘇白深吸了一口氣，從通道的位置走了出來。
他的神情前所未有的亢奮。
這次比賽有壓力嗎？
對於蘇白來說，壓力是有的。
但壓力越大，他便越興奮！
有壓力才有動力！
隨著所有選手準備就緒，暖胎圈開始了。
排位賽和衝刺賽在前幾天已經跑完了。
杆位順序喬治毫無疑問在第一位，而蘇白並沒有發揮全力，占據著第三位的杆位。
第二位是岡田孫一，第四位是林翰。
F1正賽並不是剛開始就要進行比賽的，所有選手還要在賽前跑一圈。
也就是所謂的暖胎圈。
暖胎圈的意義就是讓輪胎達到工作溫度。
而F1比賽中，也不是車手一直跑就完了。
因為F1比賽的性質，很多車手會根據車胎的磨損以及油耗在比賽中進站換胎或者加油。
一般的進站時間是6-12秒左右。
通常狀況下，一般領先對手35秒以上才能保證進站之後不丟失位置。
而進站策略一般分為一停策略和二停、三停策略。
一停就是在27-33圈進站，這種適合輪胎磨損比較慢的賽道。
而二停或三停策略則適合高磨損的賽道。
比如在16-27圈加35-41圈的時候進站。
這次比賽的賽道就是高磨損的賽道。
除了這些外，常見的策略也有提前進站和延遲進站兩種策略。
提前進站就是比對手提前一到兩圈進站，利用新胎初期的抓地力優勢快速刷新圈速。
而延遲進站則是比對手晚進站，通過延長舊胎的使用時間，在對手進站後利用賽道上的速度優勢保持或擴大優勢。
兩種進站策略各有優劣。
而剩下的，就是一些比較小眾的策略了，但整體的目的上都差不多，無非就是占據優勢和保持優勢。
像喬治這種四冠王，也需要進站換輪胎。
不過他背後的車隊已經將換胎時間提升到了1.8-3秒之間。
正常頂級車隊的換胎時間是4秒左右。
別看這才提升了一兩秒，可這代表著數千萬的投入。
不過，蘇白顯然沒有這個問題。
所以，蘇白的優勢就是他可以更少的進站，來提升自己的成績。
他的輪胎雖沒有磨損，但還有油耗。
這樣，蘇白天然就比喬治快上那麼三四秒。
說實在的，蘇白真的不知道自己怎麼輸。
嗡！嗡！嗡！
當所有的車子跑完暖胎圈後，都回到了起點。
當兩組紅燈亮起後，賽車的引擎啟動，除了車手外的所有人員全部撤離。
倒數五秒，左側第一盞紅燈亮起。
4。
3。
2。
1。
兩秒以後，所有的紅燈同時熄滅。
這場萬眾矚目的比賽正式開始！
「我們可以看到，喬治憑藉著好的順位以及技術直接占據了領先的位置。」
林北玄此時也成為了賽事的解說員，而在他的旁邊，則是好久不見的老朋友——小馮，馮原征。
小馮自從上次臨危受命成為抖銀的解說員後，便展現出了自己的解說天賦。
這次作為特邀嘉賓，與林北玄一同解說。
「馮先生，您對這次比賽有什麼看法？」
聽到林北玄的問題後，小馮沉思了一會兒，開口道：「對於這次比賽，我個人覺得最大的奪冠熱門肯定是喬治先生。」
「現在的結果也是這個樣子。」
鏡頭一轉，畫面中，第一順位的正是喬治。
而第二名的位置則是岡田孫一。
這次蘇白並沒有等，他僅僅地貼在第三的位置。
「喬治先生無論是大賽的經歷，還是車技以及賽車的性能，都是頂級的。」
「不過，你知道我的。」小馮對著林北玄露出了和善的笑容：「我一直都是蘇師傅的腦殘粉。」
「哈哈哈哈哈。」
聽到小馮的解說，台下傳來了大笑聲。
「在我心裡，這次的冠軍，有且只能有一個，那就是蘇師傅。」
爽！
小馮說完這話之後，感覺內心都通透了！
「感謝馮先生。」林北玄也回應了一個符合社會期待的笑容。
他的內心當然也支持著蘇白。
不論是同為華國人，還是某種意義上，蘇師傅改變了他的一生。
因為他開始出名的那場比賽，正是蘇師傅第一次奪冠的比賽。
無論是哪個原因，他都是希望蘇師傅贏的。
可作為一個解說兼主持人，林北玄還是相當有職業素養的。
他心裡想的歸心裡想的，明面上還是不能偏袒任何人的。
作為一個解說，中立是必要的。
隨後，他將目光看向了賽場。
.......
隨著圈數漸漸變多，車手間的差距也明顯的體現了出來。
現在第一梯隊只剩下了五個人。
喬治、蘇白、岡田孫一，以及兩個曾經的冠軍。
至於林翰。
他只不過是一個有可能奪得F1比賽冠軍的車手罷了。
對於場上的這些老油條來說，林翰還是個新兵蛋子。
不過他也很好的保持住了第六的位置。
這次比賽，林翰也沒什麼大目標。
保四爭三。
而第一梯隊中，喬治和蘇白死死地占據著第一、第二名的位置。
這次比賽一共300公里。
一圈的長度是4公里，也就是說選手一共要跑75圈。
現在是第十圈。
因為這次比賽跑道的磨損性並不高，所以喬治車隊採取的策略是一停。
喬治雖然心裡覺得自己能獲得第一，但對待比賽的態度還是很認真的。
獅子搏兔亦用全力，喬治自然也是。
不過，他也採取了一些大膽的策略。
比如他要在差不多45圈左右的時候進站。
這次比賽他車身上的所有配件都是頂配，按照車隊的數據人員估算，45圈進站剛好能卡在一個時間線上。
就是輪胎的磨損影響到車速的時間線上。
他們車隊的分析師看過蘇白在魔鬼拉力賽上的錄像。
通過各種分析，大數據給出的結果，蘇白最晚在40圈的時候進站。
當然，這些人自然不知道蘇白的車輪是全自動車輪。
ps：有一天啄木鳥在啄樹。
噠噠噠噠。
大樹說：我沒病，你別再啄了。
啄木鳥：沒病走兩步。