第81章 外網炸鍋，世界震驚
第81章 外網炸鍋，世界震驚
李昊的目光緩緩掃過台下那些神情複雜的豪車車主。
停頓片刻後，又補充道：「當然，我們也理解傳統性能車愛好者的情懷。汽車工業發展至今，傳統燃油性能車承載了無數人的夢想和回憶。不過時代在進步，就像智慧型手機取代功能機一樣，新能源汽車的崛起是不可逆的趨勢。我們希望能夠在傳承汽車文化的同時，推動行業向更環保、更高效的方向發展。」
這番話如同利劍一般，直直地刺向那些豪車車主的內心，讓他們坐立不安。
林東再也無法忍受，猛地站起身，臉上寫滿了憤怒和羞愧，頭也不回地離開了觀眾席陳亮則留在原地，死死盯著大屏幕上循環播放的「秦」過彎畫面，眼神中既有對自己愛車失利的不甘，又有一絲難以察覺的動搖。
似乎在這一刻，他開始重新審視新能源汽車的潛力和未來。
當天晚上，深城某高檔酒吧內，燈光昏暗而暖昧，舒緩的音樂在空氣中流淌。
但這一切都無法緩解坐在角落的豪車車主們心中的鬱悶。
林東將一杯威士忌一飲而盡，心中的怒火再也壓抑不住，他重重地把杯子砸在吧檯上，發出清脆而刺耳的聲響。
「一定是作弊！」他對著同桌的其他豪車車主吼道，眼晴因為憤怒而布滿血絲，「那破電動車肯定改裝過！不然怎麼可能比我的M3快這麼多！」
他的聲音在酒吧里迴蕩，引得周圍的人紛紛側目。
「但賽事方檢查過所有車輛。」保時捷車主比較冷靜，他試圖讓林東冷靜下來，「而且我們的車也都經過專業調校，不存在不公平競爭的情況。秦性能版能有這樣的表現，說明人家的技術確實厲害。」
「那怎麼解釋它比我的M3快那麼多？」林東的情緒愈發激動，聲音開始微微發抖，「我花了多少錢改裝你知道嗎？進排氣、ECU、懸掛每一項改裝都是頂級的，花了我一大筆錢！結果卻被一輛買菜車按在地上摩擦！這口氣我怎麼咽得下去！」
他一邊說看，一邊揮舞看手臂，仿佛這樣就能驅散心中的怒火。
陳亮默默喝著酒，一直沒有說話，此刻他突然開口：「你們注意到它的剎車了嗎？連續十圈高強度駕駛，剎車距離一點都沒變長。還有出彎加速，那速度簡直像裝了火箭推進器這電動車的技術水平，真的超出了我們的想像。」
他的話語中帶著一絲無奈和感慨，也讓桌上陷入了一陣尷尬的沉默，
這些平日裡以愛車懂車自居的精英們，一直沉浸在傳統燃油車的世界裡，對新能源汽車這種新生事物多少有些輕視。
在他們眼中，電動車不就是四個輪子的電瓶車嗎？
怎麼可能有這麼厲害？
此刻，他們卻不得不面對一個殘酷的事實：他們曾經引以為傲的機械猛獸，在一輛國產電動車面前，已經逐漸淪為過時的玩具。
並且會在在新能源汽車迅猛發展的浪潮下，傳統燃油車的優勢會迅速被侵蝕。
如果賣得和他們改裝的車一樣貴，那並不可怕。
可怕的是，它就賣12.99萬啊！
一個改裝件的錢？
這特麼誰受得了！
林東突然掏出手機，撥通了一個號碼：「喂，張經理嗎？我那輛M3——-對，就是上個月剛提的那輛，你幫我掛出去吧。價格？比市場價低10%就行，儘快出手。」
他的語氣中充滿了無奈和決絕，曾經視為珍寶的愛車，此刻卻成了他想要急於擺脫的負擔。
掛斷電話，他在眾人驚訝的目光中苦笑道：「趁現在還值點錢。再留著，估計就更不值錢了。看來，是時候跟上時代的步伐了。」
他的臉上露出一絲自嘲的笑容，眼神中卻透露出對未來的迷茫和對過去的不舍。
曾經，他堅信傳統燃油車的霸主地位不可撼動，但「秦」性能版的出現，讓他的信念徹底崩塌。
在時代的浪潮面前，他不得不做出改變，去擁抱這個全新的汽車時代。
就在此時，外網的視頻網站上，一個標題為《大夏電動車屠殺漢斯性能車》的視頻正在瘋狂傳播。
畫面中，「秦」性能版在賽道上將一眾豪車遠遠甩在身後的鏡頭被反覆播放，彈幕（學昊天科技的）和評論區的數字以肉眼可見的速度增長。
「這一定是特效！」來自阿美利卡的網友「CarLover99」留言道，「大夏的車怎麼可能比保時捷還快？」
下面立刻有人回覆：「現場有三十多家媒體，漢斯的AutoBid雜誌都報導了，你比他們還懂？」
在小八嘎最大的汽車論壇上，一篇題為《大夏EV的衝擊》的帖子被頂到首頁。
樓主「轉子之心」寫道：「我剛看完『秦」的賽道視頻，不得不承認，在電機和電控技術方面，我們已經被甩開了。」
這條帖子下面吵翻了天。
有人貼出豐田普銳斯油混車型的照片，聲稱那才是未來；
也有人冷嘲熱諷：「小八嘎車企在電動車領域已經和大夏有了代差，醒醒吧。」
漢斯汽車工程師漢斯在Linkedln上發表長文：「今天，我的團隊反覆分析了『秦』」的賽道視頻。結論令人震驚：大夏人在電機控制算法上取得了突破性進展。那種出彎加速的線性度，是我們至今無法實現的。更可怕的是，這只是一款售價1.6萬歐元的家用車..」
這條動態下，某漢斯車企高管留言：「漢斯，刪掉這篇文章。董事會不希望引起恐慌。」
而漢斯回復道：「先生，把頭埋在沙子裡並不能阻止潮水上漲。」
最破防的當屬一些傳統車迷，
在專門討論性能車的論壇上，用戶「V8orDie」發帖咆哮：「電動車都是沒有靈魂的垃圾！真正的車迷應該抵制這種電子玩具！」
但很快有人貼出「秦」在紐北賽道的模擬圈速一一7分28秒，比上一代寶馬M4快了整整12秒。
帖子下方一片死寂，連「V8orDie」都再沒出現。
這股衝擊波甚至驚動了華爾街。
多家車企在「秦」賽道視頻流傳後單日瘋狂下跌。
摩根土丹利發布報告稱：「大夏電動車企在電池和電驅系統上的領先優勢被嚴重低估。」
與此同時，比亞迪在港股暴漲12%，創下歷史新高。
王船夫在深夜接到漢斯某車企CE0的電話，對方提出希望「技術交流」，語氣之謙遜與幾年前展會上的傲慢判若兩人。
掛斷電話後，王船夫給李昊發了條微信：「李總，我們好像把天捅破了。」
李昊的目光緩緩掃過台下那些神情複雜的豪車車主。
停頓片刻後，又補充道：「當然，我們也理解傳統性能車愛好者的情懷。汽車工業發展至今，傳統燃油性能車承載了無數人的夢想和回憶。不過時代在進步，就像智慧型手機取代功能機一樣，新能源汽車的崛起是不可逆的趨勢。我們希望能夠在傳承汽車文化的同時，推動行業向更環保、更高效的方向發展。」
這番話如同利劍一般，直直地刺向那些豪車車主的內心，讓他們坐立不安。
林東再也無法忍受，猛地站起身，臉上寫滿了憤怒和羞愧，頭也不回地離開了觀眾席陳亮則留在原地，死死盯著大屏幕上循環播放的「秦」過彎畫面，眼神中既有對自己愛車失利的不甘，又有一絲難以察覺的動搖。
似乎在這一刻，他開始重新審視新能源汽車的潛力和未來。
當天晚上，深城某高檔酒吧內，燈光昏暗而暖昧，舒緩的音樂在空氣中流淌。
但這一切都無法緩解坐在角落的豪車車主們心中的鬱悶。
林東將一杯威士忌一飲而盡，心中的怒火再也壓抑不住，他重重地把杯子砸在吧檯上，發出清脆而刺耳的聲響。
「一定是作弊！」他對著同桌的其他豪車車主吼道，眼晴因為憤怒而布滿血絲，「那破電動車肯定改裝過！不然怎麼可能比我的M3快這麼多！」
他的聲音在酒吧里迴蕩，引得周圍的人紛紛側目。
「但賽事方檢查過所有車輛。」保時捷車主比較冷靜，他試圖讓林東冷靜下來，「而且我們的車也都經過專業調校，不存在不公平競爭的情況。秦性能版能有這樣的表現，說明人家的技術確實厲害。」
「那怎麼解釋它比我的M3快那麼多？」林東的情緒愈發激動，聲音開始微微發抖，「我花了多少錢改裝你知道嗎？進排氣、ECU、懸掛每一項改裝都是頂級的，花了我一大筆錢！結果卻被一輛買菜車按在地上摩擦！這口氣我怎麼咽得下去！」
他一邊說看，一邊揮舞看手臂，仿佛這樣就能驅散心中的怒火。
陳亮默默喝著酒，一直沒有說話，此刻他突然開口：「你們注意到它的剎車了嗎？連續十圈高強度駕駛，剎車距離一點都沒變長。還有出彎加速，那速度簡直像裝了火箭推進器這電動車的技術水平，真的超出了我們的想像。」
他的話語中帶著一絲無奈和感慨，也讓桌上陷入了一陣尷尬的沉默，
這些平日裡以愛車懂車自居的精英們，一直沉浸在傳統燃油車的世界裡，對新能源汽車這種新生事物多少有些輕視。
在他們眼中，電動車不就是四個輪子的電瓶車嗎？
怎麼可能有這麼厲害？
此刻，他們卻不得不面對一個殘酷的事實：他們曾經引以為傲的機械猛獸，在一輛國產電動車面前，已經逐漸淪為過時的玩具。
並且會在在新能源汽車迅猛發展的浪潮下，傳統燃油車的優勢會迅速被侵蝕。
如果賣得和他們改裝的車一樣貴，那並不可怕。
可怕的是，它就賣12.99萬啊！
一個改裝件的錢？
這特麼誰受得了！
林東突然掏出手機，撥通了一個號碼：「喂，張經理嗎？我那輛M3——-對，就是上個月剛提的那輛，你幫我掛出去吧。價格？比市場價低10%就行，儘快出手。」
他的語氣中充滿了無奈和決絕，曾經視為珍寶的愛車，此刻卻成了他想要急於擺脫的負擔。
掛斷電話，他在眾人驚訝的目光中苦笑道：「趁現在還值點錢。再留著，估計就更不值錢了。看來，是時候跟上時代的步伐了。」
他的臉上露出一絲自嘲的笑容，眼神中卻透露出對未來的迷茫和對過去的不舍。
曾經，他堅信傳統燃油車的霸主地位不可撼動，但「秦」性能版的出現，讓他的信念徹底崩塌。
在時代的浪潮面前，他不得不做出改變，去擁抱這個全新的汽車時代。
就在此時，外網的視頻網站上，一個標題為《大夏電動車屠殺漢斯性能車》的視頻正在瘋狂傳播。
畫面中，「秦」性能版在賽道上將一眾豪車遠遠甩在身後的鏡頭被反覆播放，彈幕（學昊天科技的）和評論區的數字以肉眼可見的速度增長。
「這一定是特效！」來自阿美利卡的網友「CarLover99」留言道，「大夏的車怎麼可能比保時捷還快？」
下面立刻有人回覆：「現場有三十多家媒體，漢斯的AutoBid雜誌都報導了，你比他們還懂？」
在小八嘎最大的汽車論壇上，一篇題為《大夏EV的衝擊》的帖子被頂到首頁。
樓主「轉子之心」寫道：「我剛看完『秦」的賽道視頻，不得不承認，在電機和電控技術方面，我們已經被甩開了。」
這條帖子下面吵翻了天。
有人貼出豐田普銳斯油混車型的照片，聲稱那才是未來；
也有人冷嘲熱諷：「小八嘎車企在電動車領域已經和大夏有了代差，醒醒吧。」
漢斯汽車工程師漢斯在Linkedln上發表長文：「今天，我的團隊反覆分析了『秦』」的賽道視頻。結論令人震驚：大夏人在電機控制算法上取得了突破性進展。那種出彎加速的線性度，是我們至今無法實現的。更可怕的是，這只是一款售價1.6萬歐元的家用車..」
這條動態下，某漢斯車企高管留言：「漢斯，刪掉這篇文章。董事會不希望引起恐慌。」
而漢斯回復道：「先生，把頭埋在沙子裡並不能阻止潮水上漲。」
最破防的當屬一些傳統車迷，
在專門討論性能車的論壇上，用戶「V8orDie」發帖咆哮：「電動車都是沒有靈魂的垃圾！真正的車迷應該抵制這種電子玩具！」
但很快有人貼出「秦」在紐北賽道的模擬圈速一一7分28秒，比上一代寶馬M4快了整整12秒。
帖子下方一片死寂，連「V8orDie」都再沒出現。
這股衝擊波甚至驚動了華爾街。
多家車企在「秦」賽道視頻流傳後單日瘋狂下跌。
摩根土丹利發布報告稱：「大夏電動車企在電池和電驅系統上的領先優勢被嚴重低估。」
與此同時，比亞迪在港股暴漲12%，創下歷史新高。
王船夫在深夜接到漢斯某車企CE0的電話，對方提出希望「技術交流」，語氣之謙遜與幾年前展會上的傲慢判若兩人。
掛斷電話後，王船夫給李昊發了條微信：「李總，我們好像把天捅破了。」