第373章 船廠買船
第367章 船廠買船
鐵殼駁船光明七號沉悶的柴油機聲在閩江口渾濁的水面上迴蕩。
陳光明立在船頭，咸腥濕潤的海風帶著初冬的凜冽，吹拂著他身上那件半舊的深藍工裝。
他目光沉靜，越過船頭翻湧的白色浪花，投向遠處海岸線上隱約可見的輪廓O
那裡是閩省著名的造船工業帶，他此行的目標。
身後，胡青山搓著手，黝黑的臉上是壓抑不住的興奮，眼神亮得驚人。
「光明，瞅見沒？那艘新下水的，船頭翹得多高，吃水線也深，看著就穩當，還有那邊，帶吊機的，乖乖，這要是咱們也有，裝貨卸貨能省多少人工！」他指指點點，聲音在江風中顯得格外洪亮。
最近這些年，船的更新換代確實快得讓人目不暇接，胡青山心裡那點早就想去造船廠看看的念頭，此刻更是燒得滾燙。
陳光明嘴角噙著一絲笑意，沒接話，只是微微頷首。
胡青山的反應在他意料之中。
運力，始終是勒緊光明廠咽喉的繩索。
從最初靠胡青山的幾艘小駁船和拖拉機隊，到後來購入舊船、組建起初具規模的光明船隊，再到現在擁有相對固定的航線連接浙閩，每一次運力的提升，都伴隨著生意的擴張。
如今，省城供銷總站紮根，台州分撥中心初具規模，三家村、瑞安、溫州的產能節節攀升，產品從工裝、皮鞋、塑編袋擴展到小家電裝配，發往各地的貨如潮水般湧來。
現有的船隊，即便加上臨時租賃的運力，也早已不堪重負，成了制約發展的最大瓶頸。
閩省造船業基礎雄厚，選擇多，價格相較浙南可能更有優勢，這一趟，勢在必行。
他身邊，挎著鼓鼓囊囊舊帆布包的徐平站得筆直，像一根繃緊的弦。
包里裝著此行至關重要的東西。
蓋著瑞安光明製衣廠、光明皮鞋廠、光明供銷總站鮮紅公章的介紹信和多份購銷合同副本。
光明廠的產品圖冊，重點展示了省建三公司那批靛藍工裝和最新款耐磨勞保鞋。
還有一個小包，用舊棉襖仔細裹著。
裡面是四條紅牡丹香菸和兩瓶貼著特殊標識的茅台。
這是闖閩省省城、敲開造船廠大門的敲門磚，分量不輕。
「平子。」陳光明沒有回頭，「省城水更深，閩省這邊，規矩、門道怕也不少，多看，多聽，少說，進了廠，眼睛放亮，耳朵支棱起來。」
他想起在省紡織機械廠材料組那扇油膩小門外的等待，想起資產辦王主任那矜持又透著算計的眼神。
生意做到這一步，每一步都如履薄冰。
徐平重重點頭，聲音乾脆：「光明哥，放心，我曉得輕重，包里的東西，一樣不會少，也絕不會亂開口。」
陳光明的信任，就是最大的責任。
他下意識地摸了摸帆布包，確認那些硬硬的稜角和紙質的厚重感都在。
船行半日，兩岸風光從開闊的入海口平原逐漸變為起伏的丘陵。
閩江在這裡收束，水流似乎也湍急了些。
遠處，一片規模宏大的工業區出現在視野里。
高聳的龍門吊如同鋼鐵森林，巨大的船塢半開半合，露出裡面正在建造或維修的龐然大物，敲擊鋼鐵的鏗鏘聲、氣割槍的嘶鳴、還有各種機械的嗡鳴，即使隔著寬闊的江面，也隱隱傳來。
空氣里瀰漫著濃重的鐵鏽、機油、油漆和海腥混合的獨特氣味。
「到了！」胡青山猛地一拍船舷，聲音帶著難以抑制的激動，「前頭就是馬尾，老牌的大船廠扎堆的地方，看那龍門吊，比三層樓還高！」
陳光明眯起眼，銳利的目光迅速掃過幾個大型船廠的輪廓，最終鎖定在其中一家看起來規模中等、但廠區規劃顯得較為規整、碼頭停泊著幾艘與光明船隊當前使用的駁船大小相仿但明顯更新型的船隻的船廠。
「周師傅，靠那個掛著閩江船舶修造廠牌子的碼頭。」他果斷地對掌舵的船老大周大舵吩咐。
周大舵在錢塘江跑溫州線十幾年，經驗豐富，穩重可靠，這趟閩省之行，陳光明特意點了他掌舵。
「好嘞，陳老闆，您站穩！」周大舵沉穩地應了一聲，熟練地調整舵輪，鐵殼駁船劃出一道平緩的弧線，朝著指定的碼頭緩緩靠攏。
跳板剛搭上碼頭的水泥墩，陳光明便第一個踏了上去。
胡青山和徐平緊隨其後。
碼頭上的工人對這種外來船隻早已司空見慣，只是瞥了一眼，便繼續忙著手頭的活計。
一個穿著沾滿油污藍色工裝、戴著同樣油膩工帽的工段長模樣的中年男人迎了上來，眼神帶著審視：「哪來的？有事？」
陳光明臉上立刻浮現出恰到好處的微笑，主動伸出手：「同志您好，打擾了，我們是浙江溫州瑞安光明製衣廠和供銷總站的，這位是我們船隊負責人胡青山，聽說貴廠造船技術好，信譽高，特意過來看看，想訂幾艘適合內河和近海貨運的駁船，提升一下運力。」
他語速平穩，吐字清晰，同時示意徐平。
徐平會意，立刻上前一步，從帆布包里掏出那份蓋著好幾個鮮紅大印的介紹信，雙手遞上：「同志，這是我們的介紹信。」
工段長接過介紹信，目光在瑞安光明製衣廠、光明供銷總站幾個字和那醒目的公章上停留了幾秒，又抬眼打量了一下陳光明和胡青山。陳光明穿著半舊但漿洗得乾淨利落的工裝，眼神沉穩銳利：胡青山則是一臉風霜卻精神抖擻的船老大模樣，看著就是懂行的人。
他臉上的警惕稍緩，語氣也平和了些：「哦，溫州的老闆，跟我來吧，先去接待室坐，我叫人去請銷售科的同志。」
他指了指不遠處一棟灰白色的二層小樓。
接待室不大，陳設簡單，幾張舊木沙發，一張掉了漆的方桌，牆上掛著安全生產的標語和幾張船舶結構示意圖。
空氣里瀰漫著淡淡的煙味和機油味。
一個穿著洗得發白藍色工裝、戴著副黑框眼鏡的年輕科員端進來三杯白開水，放在桌上便退了出去。
等待的時間並不長。
約莫一刻鐘後，門被推開，一個約莫四十歲上下、穿著灰色滌卡中山裝、頭髮梳得一絲不苟、腋下夾著黑色公文包的男人走了進來，臉上帶著職業化的笑容，眼神卻透著精明。
他身後跟著一個拿著筆記本的年輕記錄員。
「三位久等了，不好意思。」中山裝男人主動伸出手，與陳光明、胡青山分別握了握，「我姓林，林國棟，廠里銷售科的，聽說三位是從溫州來的，對我們廠的船有興趣？」
「林科長您好，幸會幸會！」陳光明立刻起身，臉上笑容真誠，「我是陳光明，這位是胡青山，我們的船隊隊長，久聞閩江廠技術硬，船造得好，我們小廠子想發展，運力跟不上可不行，這不，慕名而來，想向貴廠取取經，看看有沒有適合我們的船。」
「陳廠長客氣了，胡隊長一看就是老把式。」林國棟笑著示意大家坐下，自己也坐到主位，「不知道陳廠長對船型、噸位有什麼具體要求？主要跑什麼航線？運什麼貨？」
胡青山早已按捺不住，率先開口：「林科長，我們主要跑浙南閩北的內河和近海，現在的船，噸位小了，跑得慢，遇上風浪顛簸得厲害，貨損不小，我們想要噸位大些的，起碼兩百噸往上，船體要穩，倉容要大，最好————最好還能帶點簡單的吊裝設備，裝卸能省老鼻子勁了！」
他說的都是切膚之痛，眼中滿是期盼。
陳光明補充道：「林科長，胡隊長說的都是實情，我們現在的運力瓶頸卡得很死，直接影響生產和銷售，這次來，就是希望能找到結實耐用、適合我們航線特點、能有效提升運輸效率的新船，噸位方面，兩百到三百噸比較理想，航速要穩定，抗風浪性能要好，畢竟近海航線有時風浪不小，另外，操作性和維護的便利性也很重要，我們的船工都是老手，但新船新技術，最好能上手快。」
他頓了頓，語氣誠懇，「價格，當然也是我們考慮的重要因素，希望能在保證質量的前提下，有個合理的範圍。」
林國棟認真聽著，手指在膝蓋上輕輕敲著，不時在筆記本上記錄幾筆。
等兩人說完，他推了推眼鏡，露出一個瞭然的笑容：「明白了，陳廠長的需求很明確，胡隊長也是行家，我們廠剛好有幾款船型，應該能滿足你們的要求，這樣，光說不直觀，我帶你們去船台和碼頭看看實船，邊走邊聊？」
「太好了，求之不得！」胡青山騰地站起來。
陳光明也笑著點頭：「有勞林科長了。」
一行人走出接待室，踏入廠區。
巨大的噪音和熱浪撲面而來。
巨大的船台上，幾艘處於不同建造階段的船舶骨架巍然矗立，電焊的火花如同節日的煙花，在鋼鐵的叢林間此起彼伏地綻放，發出刺目的藍白色光芒和滋滋的聲響。
行吊在頭頂隆隆移動，巨大的陰影掠過地面。
空氣中混合著濃重的鐵鏽味、焊煙味、油漆味和機油味。
林國棟顯然對這裡極為熟悉，一邊引路，一邊大聲介紹著，不時需要提高音量才能壓過機器的轟鳴：「陳廠長，胡隊長，你們看左邊船台那艘，1200噸的沿海散貨輪，主結構快合攏了，用的是最新的分段建造法————不過這個對你們來說太大了。」
他帶著他們穿過一片堆滿鋼板和型材的料場，走向相對靠江邊的一處區域。
「這邊幾艘，就比較符合你們的需求了。」
林國棟停在一排已經下水、停泊在舾裝碼頭的船隻前。
這些船大小在幾十噸到三百噸不等，船型各異。
林國棟指著一艘約八土米長、船身線條流暢、船頭微微上翹的鋼質駁船，「220噸級內河近海多用駁船，雙層底，結構強度高，用的是國產6150型柴油機，皮實耐造，維修方便，配件也好找，跑你們說的那些內河和近海航線動力足夠，倉容設計合理，底板和艙壁都做了加強，適合裝你們那些怕磕碰的貨，航速嘛，滿載的話，內河能到10節左右，近海看風浪，8、9節沒問題，抗風浪性在同級別里算不錯的。」
胡青山眼睛發亮，圍著船轉了小半圈，仔細打量著船體的焊縫、甲板的布局、纜樁的位置，又探頭看了看寬的貨艙。
「這船型看著就精神，比我們現在的老傢伙強多了，林科長，能上去看看不？」
「當然可以！」林國棟示意碼頭工人放下跳板。
踏上甲板，腳下是厚實的防滑鋼板。
胡青山像個孩子進了寶庫，這裡摸摸，那裡敲敲。
他尤其關注駕駛艙的視野、舵輪的手感，還特意跑到船尾查看螺旋槳和舵葉的尺寸。
他蹲下身，用手指關節用力敲擊艙壁和甲板連接處的鋼板，聽著那沉悶厚實的迴響，滿意地點點頭：「嗯，用料實在！這鋼板厚度，夠意思！」
陳光明則更關注細節和實用性。
他走進寬的貨艙，抬頭看了看頂部結構，又用腳踩了踩底板，感受其承重和穩固性。
「林科長，這貨艙淨高和寬度是多少？底板承重設計是多少噸每平米？通風□是怎麼設計的？如果我們要加裝簡易的吊臂，甲板承重和位置有沒有預留空間或者加強？」他問得專業，目光銳利地掃過每一個角落。他想起了在船塢角清理沉船時對結構強度的評估。
林國棟對答如流，顯然對產品極其熟悉：「陳廠長好眼力，貨艙淨高3.2米，寬度達到8.5米，長度根據噸位有調整，這艘220噸的標準艙長是22米，底板設計承重標準是5噸/平米，實際用料我們一般做到更高，通風有自然通風口和可選裝的機械通風系統，至於吊裝設備。」他指了指甲板中部幾個明顯做了結構加強的區域，「這幾個點都是預留的吊機基座安裝位，可以根據需要選裝3噸或5噸的液壓折臂吊，管路和控制線都預埋好了，裝起來很方便，不會破壞船體結構。」
鐵殼駁船光明七號沉悶的柴油機聲在閩江口渾濁的水面上迴蕩。
陳光明立在船頭，咸腥濕潤的海風帶著初冬的凜冽，吹拂著他身上那件半舊的深藍工裝。
他目光沉靜，越過船頭翻湧的白色浪花，投向遠處海岸線上隱約可見的輪廓O
那裡是閩省著名的造船工業帶，他此行的目標。
身後，胡青山搓著手，黝黑的臉上是壓抑不住的興奮，眼神亮得驚人。
「光明，瞅見沒？那艘新下水的，船頭翹得多高，吃水線也深，看著就穩當，還有那邊，帶吊機的，乖乖，這要是咱們也有，裝貨卸貨能省多少人工！」他指指點點，聲音在江風中顯得格外洪亮。
最近這些年，船的更新換代確實快得讓人目不暇接，胡青山心裡那點早就想去造船廠看看的念頭，此刻更是燒得滾燙。
陳光明嘴角噙著一絲笑意，沒接話，只是微微頷首。
胡青山的反應在他意料之中。
運力，始終是勒緊光明廠咽喉的繩索。
從最初靠胡青山的幾艘小駁船和拖拉機隊，到後來購入舊船、組建起初具規模的光明船隊，再到現在擁有相對固定的航線連接浙閩，每一次運力的提升，都伴隨著生意的擴張。
如今，省城供銷總站紮根，台州分撥中心初具規模，三家村、瑞安、溫州的產能節節攀升，產品從工裝、皮鞋、塑編袋擴展到小家電裝配，發往各地的貨如潮水般湧來。
現有的船隊，即便加上臨時租賃的運力，也早已不堪重負，成了制約發展的最大瓶頸。
閩省造船業基礎雄厚，選擇多，價格相較浙南可能更有優勢，這一趟，勢在必行。
他身邊，挎著鼓鼓囊囊舊帆布包的徐平站得筆直，像一根繃緊的弦。
包里裝著此行至關重要的東西。
蓋著瑞安光明製衣廠、光明皮鞋廠、光明供銷總站鮮紅公章的介紹信和多份購銷合同副本。
光明廠的產品圖冊，重點展示了省建三公司那批靛藍工裝和最新款耐磨勞保鞋。
還有一個小包，用舊棉襖仔細裹著。
裡面是四條紅牡丹香菸和兩瓶貼著特殊標識的茅台。
這是闖閩省省城、敲開造船廠大門的敲門磚，分量不輕。
「平子。」陳光明沒有回頭，「省城水更深，閩省這邊，規矩、門道怕也不少，多看，多聽，少說，進了廠，眼睛放亮，耳朵支棱起來。」
他想起在省紡織機械廠材料組那扇油膩小門外的等待，想起資產辦王主任那矜持又透著算計的眼神。
生意做到這一步，每一步都如履薄冰。
徐平重重點頭，聲音乾脆：「光明哥，放心，我曉得輕重，包里的東西，一樣不會少，也絕不會亂開口。」
陳光明的信任，就是最大的責任。
他下意識地摸了摸帆布包，確認那些硬硬的稜角和紙質的厚重感都在。
船行半日，兩岸風光從開闊的入海口平原逐漸變為起伏的丘陵。
閩江在這裡收束，水流似乎也湍急了些。
遠處，一片規模宏大的工業區出現在視野里。
高聳的龍門吊如同鋼鐵森林，巨大的船塢半開半合，露出裡面正在建造或維修的龐然大物，敲擊鋼鐵的鏗鏘聲、氣割槍的嘶鳴、還有各種機械的嗡鳴，即使隔著寬闊的江面，也隱隱傳來。
空氣里瀰漫著濃重的鐵鏽、機油、油漆和海腥混合的獨特氣味。
「到了！」胡青山猛地一拍船舷，聲音帶著難以抑制的激動，「前頭就是馬尾，老牌的大船廠扎堆的地方，看那龍門吊，比三層樓還高！」
陳光明眯起眼，銳利的目光迅速掃過幾個大型船廠的輪廓，最終鎖定在其中一家看起來規模中等、但廠區規劃顯得較為規整、碼頭停泊著幾艘與光明船隊當前使用的駁船大小相仿但明顯更新型的船隻的船廠。
「周師傅，靠那個掛著閩江船舶修造廠牌子的碼頭。」他果斷地對掌舵的船老大周大舵吩咐。
周大舵在錢塘江跑溫州線十幾年，經驗豐富，穩重可靠，這趟閩省之行，陳光明特意點了他掌舵。
「好嘞，陳老闆，您站穩！」周大舵沉穩地應了一聲，熟練地調整舵輪，鐵殼駁船劃出一道平緩的弧線，朝著指定的碼頭緩緩靠攏。
跳板剛搭上碼頭的水泥墩，陳光明便第一個踏了上去。
胡青山和徐平緊隨其後。
碼頭上的工人對這種外來船隻早已司空見慣，只是瞥了一眼，便繼續忙著手頭的活計。
一個穿著沾滿油污藍色工裝、戴著同樣油膩工帽的工段長模樣的中年男人迎了上來，眼神帶著審視：「哪來的？有事？」
陳光明臉上立刻浮現出恰到好處的微笑，主動伸出手：「同志您好，打擾了，我們是浙江溫州瑞安光明製衣廠和供銷總站的，這位是我們船隊負責人胡青山，聽說貴廠造船技術好，信譽高，特意過來看看，想訂幾艘適合內河和近海貨運的駁船，提升一下運力。」
他語速平穩，吐字清晰，同時示意徐平。
徐平會意，立刻上前一步，從帆布包里掏出那份蓋著好幾個鮮紅大印的介紹信，雙手遞上：「同志，這是我們的介紹信。」
工段長接過介紹信，目光在瑞安光明製衣廠、光明供銷總站幾個字和那醒目的公章上停留了幾秒，又抬眼打量了一下陳光明和胡青山。陳光明穿著半舊但漿洗得乾淨利落的工裝，眼神沉穩銳利：胡青山則是一臉風霜卻精神抖擻的船老大模樣，看著就是懂行的人。
他臉上的警惕稍緩，語氣也平和了些：「哦，溫州的老闆，跟我來吧，先去接待室坐，我叫人去請銷售科的同志。」
他指了指不遠處一棟灰白色的二層小樓。
接待室不大，陳設簡單，幾張舊木沙發，一張掉了漆的方桌，牆上掛著安全生產的標語和幾張船舶結構示意圖。
空氣里瀰漫著淡淡的煙味和機油味。
一個穿著洗得發白藍色工裝、戴著副黑框眼鏡的年輕科員端進來三杯白開水，放在桌上便退了出去。
等待的時間並不長。
約莫一刻鐘後，門被推開，一個約莫四十歲上下、穿著灰色滌卡中山裝、頭髮梳得一絲不苟、腋下夾著黑色公文包的男人走了進來，臉上帶著職業化的笑容，眼神卻透著精明。
他身後跟著一個拿著筆記本的年輕記錄員。
「三位久等了，不好意思。」中山裝男人主動伸出手，與陳光明、胡青山分別握了握，「我姓林，林國棟，廠里銷售科的，聽說三位是從溫州來的，對我們廠的船有興趣？」
「林科長您好，幸會幸會！」陳光明立刻起身，臉上笑容真誠，「我是陳光明，這位是胡青山，我們的船隊隊長，久聞閩江廠技術硬，船造得好，我們小廠子想發展，運力跟不上可不行，這不，慕名而來，想向貴廠取取經，看看有沒有適合我們的船。」
「陳廠長客氣了，胡隊長一看就是老把式。」林國棟笑著示意大家坐下，自己也坐到主位，「不知道陳廠長對船型、噸位有什麼具體要求？主要跑什麼航線？運什麼貨？」
胡青山早已按捺不住，率先開口：「林科長，我們主要跑浙南閩北的內河和近海，現在的船，噸位小了，跑得慢，遇上風浪顛簸得厲害，貨損不小，我們想要噸位大些的，起碼兩百噸往上，船體要穩，倉容要大，最好————最好還能帶點簡單的吊裝設備，裝卸能省老鼻子勁了！」
他說的都是切膚之痛，眼中滿是期盼。
陳光明補充道：「林科長，胡隊長說的都是實情，我們現在的運力瓶頸卡得很死，直接影響生產和銷售，這次來，就是希望能找到結實耐用、適合我們航線特點、能有效提升運輸效率的新船，噸位方面，兩百到三百噸比較理想，航速要穩定，抗風浪性能要好，畢竟近海航線有時風浪不小，另外，操作性和維護的便利性也很重要，我們的船工都是老手，但新船新技術，最好能上手快。」
他頓了頓，語氣誠懇，「價格，當然也是我們考慮的重要因素，希望能在保證質量的前提下，有個合理的範圍。」
林國棟認真聽著，手指在膝蓋上輕輕敲著，不時在筆記本上記錄幾筆。
等兩人說完，他推了推眼鏡，露出一個瞭然的笑容：「明白了，陳廠長的需求很明確，胡隊長也是行家，我們廠剛好有幾款船型，應該能滿足你們的要求，這樣，光說不直觀，我帶你們去船台和碼頭看看實船，邊走邊聊？」
「太好了，求之不得！」胡青山騰地站起來。
陳光明也笑著點頭：「有勞林科長了。」
一行人走出接待室，踏入廠區。
巨大的噪音和熱浪撲面而來。
巨大的船台上，幾艘處於不同建造階段的船舶骨架巍然矗立，電焊的火花如同節日的煙花，在鋼鐵的叢林間此起彼伏地綻放，發出刺目的藍白色光芒和滋滋的聲響。
行吊在頭頂隆隆移動，巨大的陰影掠過地面。
空氣中混合著濃重的鐵鏽味、焊煙味、油漆味和機油味。
林國棟顯然對這裡極為熟悉，一邊引路，一邊大聲介紹著，不時需要提高音量才能壓過機器的轟鳴：「陳廠長，胡隊長，你們看左邊船台那艘，1200噸的沿海散貨輪，主結構快合攏了，用的是最新的分段建造法————不過這個對你們來說太大了。」
他帶著他們穿過一片堆滿鋼板和型材的料場，走向相對靠江邊的一處區域。
「這邊幾艘，就比較符合你們的需求了。」
林國棟停在一排已經下水、停泊在舾裝碼頭的船隻前。
這些船大小在幾十噸到三百噸不等，船型各異。
林國棟指著一艘約八土米長、船身線條流暢、船頭微微上翹的鋼質駁船，「220噸級內河近海多用駁船，雙層底，結構強度高，用的是國產6150型柴油機，皮實耐造，維修方便，配件也好找，跑你們說的那些內河和近海航線動力足夠，倉容設計合理，底板和艙壁都做了加強，適合裝你們那些怕磕碰的貨，航速嘛，滿載的話，內河能到10節左右，近海看風浪，8、9節沒問題，抗風浪性在同級別里算不錯的。」
胡青山眼睛發亮，圍著船轉了小半圈，仔細打量著船體的焊縫、甲板的布局、纜樁的位置，又探頭看了看寬的貨艙。
「這船型看著就精神，比我們現在的老傢伙強多了，林科長，能上去看看不？」
「當然可以！」林國棟示意碼頭工人放下跳板。
踏上甲板，腳下是厚實的防滑鋼板。
胡青山像個孩子進了寶庫，這裡摸摸，那裡敲敲。
他尤其關注駕駛艙的視野、舵輪的手感，還特意跑到船尾查看螺旋槳和舵葉的尺寸。
他蹲下身，用手指關節用力敲擊艙壁和甲板連接處的鋼板，聽著那沉悶厚實的迴響，滿意地點點頭：「嗯，用料實在！這鋼板厚度，夠意思！」
陳光明則更關注細節和實用性。
他走進寬的貨艙，抬頭看了看頂部結構，又用腳踩了踩底板，感受其承重和穩固性。
「林科長，這貨艙淨高和寬度是多少？底板承重設計是多少噸每平米？通風□是怎麼設計的？如果我們要加裝簡易的吊臂，甲板承重和位置有沒有預留空間或者加強？」他問得專業，目光銳利地掃過每一個角落。他想起了在船塢角清理沉船時對結構強度的評估。
林國棟對答如流，顯然對產品極其熟悉：「陳廠長好眼力，貨艙淨高3.2米，寬度達到8.5米，長度根據噸位有調整，這艘220噸的標準艙長是22米，底板設計承重標準是5噸/平米，實際用料我們一般做到更高，通風有自然通風口和可選裝的機械通風系統，至於吊裝設備。」他指了指甲板中部幾個明顯做了結構加強的區域，「這幾個點都是預留的吊機基座安裝位，可以根據需要選裝3噸或5噸的液壓折臂吊，管路和控制線都預埋好了，裝起來很方便，不會破壞船體結構。」