第658章 快請楊尚書出馬
三月，夷陵城外的江邊上。
夷陵輪船局，得到了張文弼的資金和技術支持後，很快建立起來。
朝廷要設立江河通政署的消息，已經通過報紙傳遍了整個大明。
江河通政署成立，招商能在黃河長江上自由航行的蒸汽船，這樣一筆大訂單，誰能拿到，就能獲得一筆巨大的資金。
夷陵輪船局的工棚里，張文弼介紹來的李匠頭蹲在地上，用木炭在青石板上畫圖。
「蒸汽機帶明輪，逆水是能走，但跑得慢。」
他指著草圖說道：「輪子打水，力道散。江流急了，推著費勁。」
張文弼問：「有沒有更吃勁的法子？」
張元汴一直沒說話。
他盯著棚外長江。江心漩渦一個接一個，水流撞在礁石上，碎成白沫。
「船跑不過水，是因為力氣不夠。」
張元林多次乘船逆流而上，為了能打通這條航線，硬生生的混成了航運專家。
如今造船，他又學習了蒸汽機和船舶建造技術，雖然他對技術細節並不精通，但對原理也知道個大概。張文弼和李匠頭，都驚訝於張元忙的學習能力，但是想到他是上一科的狀元，好像這就不奇怪了。張元林分析道：「明輪打水，一半力氣都潑出去了。能不能……讓力氣都用在推水上？」
李匠頭想了想：「那得把水「兜』住。」
李匠頭沾了點水，在石板上畫了個斗狀的葉片：
「像水車，但葉片要深，要彎。轉起來，一斗水兜住了往後潑，船就往前去。」
「但蒸汽機力氣小。」張文弼提醒。
「那就多做幾對。」李匠頭說，「一對輪子力氣不夠，兩對。前頭一對小些，把水攪起來；後頭一對大些，使勁推。兩副輪子一根軸，用同一台蒸汽機帶。」
張元林蹲下來看：「兩副葉片，前後錯開，別互相礙事。」
「對。」李匠頭說，「前輪葉片淺，轉得快，把水攪活了。後輪葉片深，轉得慢，但吃水深，推得狠。他算了算：「蒸汽機不用換，改齒輪。前輪齒輪小，轉得快；後輪齒輪大，轉得慢但力氣大。」張文弼問：「造得出來嗎？」
「試試。」李匠頭說，「就是費工。齒輪要作模具灌注，不然強度不夠，軸要加長，船殼也得加固。兩副輪子，震動大。」
張元林站起來：「那就試。錢還夠撐多久？」
「一個月。」張文弼說，「月底再沒進展，工錢都發不出。」
「夠用了。」張元林說，「先造個小的模型，放江里試試。」
模型三天就做出來了。
一尺長的木船，船尾裝著兩對用小竹片彎成的葉片，用發條驅動。
放進工棚旁的水槽里。
發條上緊，小船嘩啦嘩啦往前拱。
李匠頭盯著看：「成是成，但真船放大，震動怎麼解？」
「加筋。」張元忙說，「船殼內側多襯幾道肋骨。輪軸穿過的地方，用硬木做軸承座，裡頭襯銅套。」張文弼想起什麼：「我在工部時見過，漕船上用過一種「減震榫』，在關節處墊軟木片，能吸震。」「試試。」李匠頭記下。
接下來的日子，工棚里鋸木聲不斷。
第一艘實船，他們叫它「競標一號」。
船身比單純使用明輪驅動的「夷陵一號」稍長，但更窄，吃水更深。
船尾伸出的輪軸加粗了，船上巨大的輪盤拆除了，換成了船尾的螺旋槳。
蒸汽機還是那台二手的。
李匠頭帶著人改齒輪箱，忙了五天。
按理說，拆除了輪盤，船應該輕了，可換上了螺旋槳之後，因為螺旋槳都是用鐵質的，再算上硬木傳動軸和增加的動力設備，船反而更重了，吃水也更深了。
試水那天，江邊圍了不少人。
船下水，點火。黑煙冒出來，螺旋槳開始轉。
先順流，帆揚起，走得輕快。
到了預定水域，張元汴下令：「收帆，螺旋槳！」
帆落下。
船身明顯一頓，再水下看不見的地方，兩對螺旋槳開始旋轉，在水中製造推力。
在長江的亂流中，這逆流而上的推力竟然十分的穩定！
速度比「夷陵一號」快了些，也更穩。
李匠頭趴在船尾看，螺旋槳推出的水線筆直，帶來的推力更加集中。
「成了！」他爬回艙里，臉上又是煤灰，「後輪吃上勁了！」
但問題很快就來了。
跑了半個時辰，船身開始輕微抖動。
又過一刻鐘，抖動加劇，船艙里的茶碗都在桌上跳。
「停船！」張元汴喊。
靠岸檢查。
輪軸沒事，但硬木軸承座裂了道縫。銅套磨得發燙。
「震動還是太大。」李匠頭摸著裂縫，「硬木不夠韌。」
「換棗木。」張文弼說，「棗木硬，有彈性。工部倉庫里或許有存貨，我去問問。」
「來不及。」張元林說，「先用鐵箍把裂縫箍上，繼續試。同時找棗木。」
加固後，船又下了水。這次跑了兩個時辰，震動小了些，但沒根除。
夜裡，工棚點起油燈。
張元汴、張文弼、李匠頭三人圍著火盆。
「棗木能找到，但加工費時。」張文弼說，「而且就算換了，也只能減輕，不能除根。」
李匠頭沉默了一會兒，忽然說：「咱們能不能……不硬抗震動，把它「導』出去？」
「怎麼導？」
「在船殼和輪軸之間，加幾根斜撐。」李匠頭用炭條在地上畫，「震動傳過來，通過斜撐分散到整個船身，別讓它聚在一個點上。」
張元汴看著圖：「像傘骨。」
「對。」李匠頭說，「傘骨把力散開。咱們也用這個法子，在軸承座周圍，用硬木做出放射狀的撐條，一頭釘在船殼肋骨上。」
「試試。」張元忙說，「明天就改。」
第二天，工棚里又是一陣叮噹。硬木撐條加了八根，呈放射狀固定在軸承座周圍。
再次試水。震動明顯小了，船跑起來平穩許多。
但速度還是不夠。
李匠頭琢磨：「力氣是夠了，但船身形狀是不是也拖後腿？咱們這船，船頭方，吃水深，逆水時阻力大張元汴走到江邊，看那些上水的貨船。有些老船工造的貨船，船頭微微上翹，船底較平，雖然載貨少，但上水輕快。
「改船頭。」他說，「船頭削尖些，向上翹。船底也擡高點，減少浸水面積。」
「那載重就少了。」張文弼說。
「郵政船，本來就不載重貨。」張元林說，「信件包裹，能有多重？關鍵是快，是穩。」
時間只剩半個月。
工棚日夜趕工。船頭重削，船底擡升，船殼內側又加了兩道肋骨。
棗木也找到了，連夜加工成新的軸承座和撐條。
最後幾天，所有人輪班干。張元汴也守在工棚，困了就在角落眯一會兒。
終於，在期限前三天，「競標一號」完工。
最後一次試航，從夷陵上行至秭歸，來回二百里。
去時逆水，船用螺旋槳，穩穩走了六個時辰。中途遇一段急流，船速慢下來，但沒停，一步步拱了過去。
回程順水，揚帆加螺旋槳，只用了三個時辰。
靠岸時，李匠頭滿臉煤灰，眼裡有血絲，但咧著嘴笑：
「成了！這船，逆水一天能走八十里，順水加倍。穩當，吃水淺，不怕淺灘。」
就在夷陵輪船局歡慶的時候，江南造船廠也拿出了他們的競標船。
和夷陵造船廠不同，長江中下游的水流平緩，而下游地區水網密集，江南造船廠拿出的也是一種螺旋槳驅動的船，但是船身更小，有的船甚至只比漁船大一點。
如果不是蒸汽機的限制，顧憲成還想要將船造的更小。
但是江南造船廠不使用輪機，使用螺旋槳，並不是為了更大的動力，而是單純為了小型化的需要。顧憲成的思路很簡單。
江南水網密集，有的地方大船難行，小船就是最靈活方便的選擇。
反正郵政船的載貨量要求不大，重要的是時效性和便捷性。
兩邊各自向江河通政署遞交了自己的技術資料，同時將各自的展船運向江河通政署的衙門所在。江河通政署的主司還沒到任，所以官吏們一邊籌備招標，一邊也將兩份資料遞交給朝廷。
四月初。
兩份資料送到了宮裡。
朱翊鈞拿起夷陵輪船局的冊子，仔細看了幾頁。
船圖、數據、試航記錄，寫得清楚。
他又翻江南造船廠的，船小，輕便，適合水網。
他放下冊子，心裡轉著念頭。
夷陵是官辦，張元林是蘇師傅的弟子。
江南造船廠是民辦的船廠，據說創始人是個江南的秀才。
該幫誰，顯而易見。
何況夷陵的這船看著更紮實。
可江南那份也不是不行。
真要論，江南的船或許更合用些。
他想起前幾日蘇澤的話。
規矩立了，就得守，不能因私廢公。
朱翊鈞讓人去請蘇澤。
蘇澤來了，太子把兩份冊子推過去。
「蘇師傅，夷陵這份，是張元林辦的。江南這份，是顧家那頭弄的。」太子頓了頓，「孤想幫張元忙，把訂單給夷陵。畢竟是官辦，穩當些。」
他擡眼看看蘇澤：「但孤又記著您的話。這麼欽定，怕是壞了招標的規矩，往後別人也不信朝廷了。」蘇澤聽完，臉上露出欣慰的神色。
「殿下能想到這一層，臣很欣慰。」
太子問：「那依您看，該如何？」
蘇澤道：「照章辦事。江河通政署既已定了招標章程，便按章程來。該比試的比試，該評核的評核。誰優誰劣，讓結果說話。」
朱翊鈞猶豫：「可若江南贏……」
「那便是江南更合適。」蘇澤說得平靜，「朝廷招標，為的是把事情辦好，不是為照顧誰。若張元忙的船不如人，輸了也是應當。他若真有本事，日後自有機會。」
蘇澤又說道：
「而且當年臣上奏，請設江河通政署的時候，就要求分段招標，根據不同地方的使用條件不同，可以購買不同的船。」
「夷陵的船適合在水流湍急的地方逆行，江南的船適合在水網密集的地方行駛，這是各自的優勢，那麼在分段招標的時候，兩邊各有優劣，就看價格上的競爭力了。」
小胖鈞恍然大悟，他這才明白，為什麼當年蘇澤在《請設江河通政署並推行蒸汽郵船招標疏》中，要求分段招標，原來是蘇師傅早料到了這一點！
蘇澤確實預料到了各地設計的船會不同，但是他也沒想到兩邊竟然都放棄了明輪結構，選擇了螺旋槳推動。
要知道原時空的歷史上，兩邊各有一個大輪子的明輪船，可是使用了很久的。
大明的科技是不是太快了點？
但是仔細看了技術文件，蘇澤也明白倒也不是飛躍進步。
首先傳動軸，限於材料學桎梏，兩邊都是用的木材加銅套。
這種傳動軸，隨著木頭磨損，還要經常維修，不是郵政船這種需要時效性的船，任何追求穩定性的運輸船船東都不會選擇的。
夷陵造船廠的方案，還用了複雜的減震設計，這也正是原時空明輪船向蒸汽船過渡時候使用過的。同樣的，也是工件加工和材料不過關，螺旋槳很重也很容易斷裂。
其實這也是符合技術發展的規律的。
新技術剛出現的時候，往往是不如舊技術的。
但是隨著新技術發展，成本和技術優勢就會進一步放大，然後取代舊技術。
這螺旋槳的技術路線已經探索出來了，只要沿著這條路繼續研究下去，那原時空現代船隻的輪廓就出來了。
小胖鈞又說道：
「可是江河通政署那邊，能處理好嗎？孤可是聽說，江河通政署那邊，至今都沒選派到合格的主司。」說到這裡，蘇澤也頭疼。
江海通政署是個實權部門，可惜不在京師。
這個崗位需要一個懂得郵政業務，懂得輪船新技術，同時還要能鎮得住地方的有能力官員前往。這樣的官員，實在是太少了。
吏部推了幾個人選，都因為各種原因被否決了，所以至今主司空懸。
蘇澤想了想說道：
「殿下，舉薦人才非是臣所長，還請陛下請教楊尚書。」
「對啊，楊尚書乃是我大明第一伯樂！來人啊，快去請楊尚書過來議事！」
夷陵輪船局，得到了張文弼的資金和技術支持後，很快建立起來。
朝廷要設立江河通政署的消息，已經通過報紙傳遍了整個大明。
江河通政署成立，招商能在黃河長江上自由航行的蒸汽船，這樣一筆大訂單，誰能拿到，就能獲得一筆巨大的資金。
夷陵輪船局的工棚里，張文弼介紹來的李匠頭蹲在地上，用木炭在青石板上畫圖。
「蒸汽機帶明輪，逆水是能走，但跑得慢。」
他指著草圖說道：「輪子打水，力道散。江流急了，推著費勁。」
張文弼問：「有沒有更吃勁的法子？」
張元汴一直沒說話。
他盯著棚外長江。江心漩渦一個接一個，水流撞在礁石上，碎成白沫。
「船跑不過水，是因為力氣不夠。」
張元林多次乘船逆流而上，為了能打通這條航線，硬生生的混成了航運專家。
如今造船，他又學習了蒸汽機和船舶建造技術，雖然他對技術細節並不精通，但對原理也知道個大概。張文弼和李匠頭，都驚訝於張元忙的學習能力，但是想到他是上一科的狀元，好像這就不奇怪了。張元林分析道：「明輪打水，一半力氣都潑出去了。能不能……讓力氣都用在推水上？」
李匠頭想了想：「那得把水「兜』住。」
李匠頭沾了點水，在石板上畫了個斗狀的葉片：
「像水車，但葉片要深，要彎。轉起來，一斗水兜住了往後潑，船就往前去。」
「但蒸汽機力氣小。」張文弼提醒。
「那就多做幾對。」李匠頭說，「一對輪子力氣不夠，兩對。前頭一對小些，把水攪起來；後頭一對大些，使勁推。兩副輪子一根軸，用同一台蒸汽機帶。」
張元林蹲下來看：「兩副葉片，前後錯開，別互相礙事。」
「對。」李匠頭說，「前輪葉片淺，轉得快，把水攪活了。後輪葉片深，轉得慢，但吃水深，推得狠。他算了算：「蒸汽機不用換，改齒輪。前輪齒輪小，轉得快；後輪齒輪大，轉得慢但力氣大。」張文弼問：「造得出來嗎？」
「試試。」李匠頭說，「就是費工。齒輪要作模具灌注，不然強度不夠，軸要加長，船殼也得加固。兩副輪子，震動大。」
張元林站起來：「那就試。錢還夠撐多久？」
「一個月。」張文弼說，「月底再沒進展，工錢都發不出。」
「夠用了。」張元林說，「先造個小的模型，放江里試試。」
模型三天就做出來了。
一尺長的木船，船尾裝著兩對用小竹片彎成的葉片，用發條驅動。
放進工棚旁的水槽里。
發條上緊，小船嘩啦嘩啦往前拱。
李匠頭盯著看：「成是成，但真船放大，震動怎麼解？」
「加筋。」張元忙說，「船殼內側多襯幾道肋骨。輪軸穿過的地方，用硬木做軸承座，裡頭襯銅套。」張文弼想起什麼：「我在工部時見過，漕船上用過一種「減震榫』，在關節處墊軟木片，能吸震。」「試試。」李匠頭記下。
接下來的日子，工棚里鋸木聲不斷。
第一艘實船，他們叫它「競標一號」。
船身比單純使用明輪驅動的「夷陵一號」稍長，但更窄，吃水更深。
船尾伸出的輪軸加粗了，船上巨大的輪盤拆除了，換成了船尾的螺旋槳。
蒸汽機還是那台二手的。
李匠頭帶著人改齒輪箱，忙了五天。
按理說，拆除了輪盤，船應該輕了，可換上了螺旋槳之後，因為螺旋槳都是用鐵質的，再算上硬木傳動軸和增加的動力設備，船反而更重了，吃水也更深了。
試水那天，江邊圍了不少人。
船下水，點火。黑煙冒出來，螺旋槳開始轉。
先順流，帆揚起，走得輕快。
到了預定水域，張元汴下令：「收帆，螺旋槳！」
帆落下。
船身明顯一頓，再水下看不見的地方，兩對螺旋槳開始旋轉，在水中製造推力。
在長江的亂流中，這逆流而上的推力竟然十分的穩定！
速度比「夷陵一號」快了些，也更穩。
李匠頭趴在船尾看，螺旋槳推出的水線筆直，帶來的推力更加集中。
「成了！」他爬回艙里，臉上又是煤灰，「後輪吃上勁了！」
但問題很快就來了。
跑了半個時辰，船身開始輕微抖動。
又過一刻鐘，抖動加劇，船艙里的茶碗都在桌上跳。
「停船！」張元汴喊。
靠岸檢查。
輪軸沒事，但硬木軸承座裂了道縫。銅套磨得發燙。
「震動還是太大。」李匠頭摸著裂縫，「硬木不夠韌。」
「換棗木。」張文弼說，「棗木硬，有彈性。工部倉庫里或許有存貨，我去問問。」
「來不及。」張元林說，「先用鐵箍把裂縫箍上，繼續試。同時找棗木。」
加固後，船又下了水。這次跑了兩個時辰，震動小了些，但沒根除。
夜裡，工棚點起油燈。
張元汴、張文弼、李匠頭三人圍著火盆。
「棗木能找到，但加工費時。」張文弼說，「而且就算換了，也只能減輕，不能除根。」
李匠頭沉默了一會兒，忽然說：「咱們能不能……不硬抗震動，把它「導』出去？」
「怎麼導？」
「在船殼和輪軸之間，加幾根斜撐。」李匠頭用炭條在地上畫，「震動傳過來，通過斜撐分散到整個船身，別讓它聚在一個點上。」
張元汴看著圖：「像傘骨。」
「對。」李匠頭說，「傘骨把力散開。咱們也用這個法子，在軸承座周圍，用硬木做出放射狀的撐條，一頭釘在船殼肋骨上。」
「試試。」張元忙說，「明天就改。」
第二天，工棚里又是一陣叮噹。硬木撐條加了八根，呈放射狀固定在軸承座周圍。
再次試水。震動明顯小了，船跑起來平穩許多。
但速度還是不夠。
李匠頭琢磨：「力氣是夠了，但船身形狀是不是也拖後腿？咱們這船，船頭方，吃水深，逆水時阻力大張元汴走到江邊，看那些上水的貨船。有些老船工造的貨船，船頭微微上翹，船底較平，雖然載貨少，但上水輕快。
「改船頭。」他說，「船頭削尖些，向上翹。船底也擡高點，減少浸水面積。」
「那載重就少了。」張文弼說。
「郵政船，本來就不載重貨。」張元林說，「信件包裹，能有多重？關鍵是快，是穩。」
時間只剩半個月。
工棚日夜趕工。船頭重削，船底擡升，船殼內側又加了兩道肋骨。
棗木也找到了，連夜加工成新的軸承座和撐條。
最後幾天，所有人輪班干。張元汴也守在工棚，困了就在角落眯一會兒。
終於，在期限前三天，「競標一號」完工。
最後一次試航，從夷陵上行至秭歸，來回二百里。
去時逆水，船用螺旋槳，穩穩走了六個時辰。中途遇一段急流，船速慢下來，但沒停，一步步拱了過去。
回程順水，揚帆加螺旋槳，只用了三個時辰。
靠岸時，李匠頭滿臉煤灰，眼裡有血絲，但咧著嘴笑：
「成了！這船，逆水一天能走八十里，順水加倍。穩當，吃水淺，不怕淺灘。」
就在夷陵輪船局歡慶的時候，江南造船廠也拿出了他們的競標船。
和夷陵造船廠不同，長江中下游的水流平緩，而下游地區水網密集，江南造船廠拿出的也是一種螺旋槳驅動的船，但是船身更小，有的船甚至只比漁船大一點。
如果不是蒸汽機的限制，顧憲成還想要將船造的更小。
但是江南造船廠不使用輪機，使用螺旋槳，並不是為了更大的動力，而是單純為了小型化的需要。顧憲成的思路很簡單。
江南水網密集，有的地方大船難行，小船就是最靈活方便的選擇。
反正郵政船的載貨量要求不大，重要的是時效性和便捷性。
兩邊各自向江河通政署遞交了自己的技術資料，同時將各自的展船運向江河通政署的衙門所在。江河通政署的主司還沒到任，所以官吏們一邊籌備招標，一邊也將兩份資料遞交給朝廷。
四月初。
兩份資料送到了宮裡。
朱翊鈞拿起夷陵輪船局的冊子，仔細看了幾頁。
船圖、數據、試航記錄，寫得清楚。
他又翻江南造船廠的，船小，輕便，適合水網。
他放下冊子，心裡轉著念頭。
夷陵是官辦，張元林是蘇師傅的弟子。
江南造船廠是民辦的船廠，據說創始人是個江南的秀才。
該幫誰，顯而易見。
何況夷陵的這船看著更紮實。
可江南那份也不是不行。
真要論，江南的船或許更合用些。
他想起前幾日蘇澤的話。
規矩立了，就得守，不能因私廢公。
朱翊鈞讓人去請蘇澤。
蘇澤來了，太子把兩份冊子推過去。
「蘇師傅，夷陵這份，是張元林辦的。江南這份，是顧家那頭弄的。」太子頓了頓，「孤想幫張元忙，把訂單給夷陵。畢竟是官辦，穩當些。」
他擡眼看看蘇澤：「但孤又記著您的話。這麼欽定，怕是壞了招標的規矩，往後別人也不信朝廷了。」蘇澤聽完，臉上露出欣慰的神色。
「殿下能想到這一層，臣很欣慰。」
太子問：「那依您看，該如何？」
蘇澤道：「照章辦事。江河通政署既已定了招標章程，便按章程來。該比試的比試，該評核的評核。誰優誰劣，讓結果說話。」
朱翊鈞猶豫：「可若江南贏……」
「那便是江南更合適。」蘇澤說得平靜，「朝廷招標，為的是把事情辦好，不是為照顧誰。若張元忙的船不如人，輸了也是應當。他若真有本事，日後自有機會。」
蘇澤又說道：
「而且當年臣上奏，請設江河通政署的時候，就要求分段招標，根據不同地方的使用條件不同，可以購買不同的船。」
「夷陵的船適合在水流湍急的地方逆行，江南的船適合在水網密集的地方行駛，這是各自的優勢，那麼在分段招標的時候，兩邊各有優劣，就看價格上的競爭力了。」
小胖鈞恍然大悟，他這才明白，為什麼當年蘇澤在《請設江河通政署並推行蒸汽郵船招標疏》中，要求分段招標，原來是蘇師傅早料到了這一點！
蘇澤確實預料到了各地設計的船會不同，但是他也沒想到兩邊竟然都放棄了明輪結構，選擇了螺旋槳推動。
要知道原時空的歷史上，兩邊各有一個大輪子的明輪船，可是使用了很久的。
大明的科技是不是太快了點？
但是仔細看了技術文件，蘇澤也明白倒也不是飛躍進步。
首先傳動軸，限於材料學桎梏，兩邊都是用的木材加銅套。
這種傳動軸，隨著木頭磨損，還要經常維修，不是郵政船這種需要時效性的船，任何追求穩定性的運輸船船東都不會選擇的。
夷陵造船廠的方案，還用了複雜的減震設計，這也正是原時空明輪船向蒸汽船過渡時候使用過的。同樣的，也是工件加工和材料不過關，螺旋槳很重也很容易斷裂。
其實這也是符合技術發展的規律的。
新技術剛出現的時候，往往是不如舊技術的。
但是隨著新技術發展，成本和技術優勢就會進一步放大，然後取代舊技術。
這螺旋槳的技術路線已經探索出來了，只要沿著這條路繼續研究下去，那原時空現代船隻的輪廓就出來了。
小胖鈞又說道：
「可是江河通政署那邊，能處理好嗎？孤可是聽說，江河通政署那邊，至今都沒選派到合格的主司。」說到這裡，蘇澤也頭疼。
江海通政署是個實權部門，可惜不在京師。
這個崗位需要一個懂得郵政業務，懂得輪船新技術，同時還要能鎮得住地方的有能力官員前往。這樣的官員，實在是太少了。
吏部推了幾個人選，都因為各種原因被否決了，所以至今主司空懸。
蘇澤想了想說道：
「殿下，舉薦人才非是臣所長，還請陛下請教楊尚書。」
「對啊，楊尚書乃是我大明第一伯樂！來人啊，快去請楊尚書過來議事！」