第502章 蒸汽車頭
第502章 蒸汽車頭
晨曉時分，京師的報童們已經分完了報紙，他們帶著背簍散開，京師從報童的賣報聲中醒來了。
「號外號外！鐵龍吞雲行千里！」直沽鐵路蒸汽車頭免費試行三天！」
今天最大的新聞，就是《商報》上有關直沽鐵路，使用蒸汽車頭的消息了。
直沽到京師的鐵路已經峻工，極大的緩解了京師和直沽之間的漕運擁堵。
但是工部還覺得不夠，萬敬在主持之下，有著十匹馬之力的蒸汽車頭已經研製出來，率先在直沽鐵路上運行。
對於要不要上蒸汽車頭，直沽鐵路也有爭議。
不使用馬就能自動行進，就連工部官員工匠們都覺得太過於神奇，對於普通百姓來說就是駭人了。
況且這蒸汽車頭運行的時候觀感不佳，轟隆隆的白色蒸汽噴吐而出，就像是鋼鐵怪獸吐息。
最後還是直吳鐵路的董事長李文全力排眾議，他請求太子觀看了蒸汽火車試車，興奮的太子朱翊鈞親賜「鐵龍」二字，算是給火車定了調子。
要不然真沽鐵路也不敢拿鐵龍來宣傳。
經過皇室許可，蒸汽車頭正式上馬直沽鐵路，李文全為了讓普通百姓更接受蒸汽車頭，又安排了三天免票的活動。
這一次，《商報》也用了全力宣傳蒸汽火車。
京師範氏票號的總部。
范寶賢放下手中還散發著油墨清香的《商報》，坐在他對面的正是《商報》
總編范寬。
范寬放下茶盞說道：「族長，回想月前那場風暴，真真是驚心動魄。日昇昌銀票一夜之間形同廢紙，多少豪商巨賈、甚至朝中大員，畢生積蓄化為泡影，身陷囹圄者亦不在少數。」
「若非您高瞻遠矚，早早將重心轉向這鐵龍」相關的實業，我范家縱然根基深厚，此番怕也難以全身而退，更遑論————」
說到這裡，范寬也是一陣後怕。
商人都是逐利的，從本性上來說，大同范氏，和福建林氏，也沒有太大的區別。
日昇昌一個後來的票號，能夠後發制人，迅速占領市場，所用的手段，同為票號經營者的范氏怎麼會看不懂。
當年范氏內部，也有人動過心思，想要效法日昇昌，繞過銀元結算的體系，也學著日昇昌搞白銀結算，賺取利益。
但是這都被范氏族長范寶賢給拒絕了。
范寶賢搖頭說道：「高瞻遠矚？我不過是見識過那位蘇檢正的手段罷了。」
「林茂才那等蠢貨，他不知道蘇檢正推動的新政，核心就是實業」與鑄幣」。」
「日昇昌那群人，被海貿暴利和鑄幣的虛妄迷了眼，竟敢妄圖染指國本，與朝廷爭利，這是取死之道！」
范寶賢說道：「銀元是賺不完的，族中也有那鼠目寸光的貪婪之輩，如同那林氏一樣，有命賺白銀沒命花。」
范寶賢嘆氣。
這世上就是有人不知足，范氏在他手裡，在這大爭之世中，已經賺到了前幾代人不敢想像的財富。
作為范氏的當家人，范寶賢看到帳本的時候，不是喜悅而是恐懼。
如此龐大的財富，掌握在私人手裡，這就是稚子捧金於鬧市，是禍不是福啊一·所以范寶賢明白了這個道理之後，首先是廣泛進行慈善，給大同捐錢修路助學，還在京師養濟院捐了大筆的銀元，通過商報不斷給自己增加「義商」的名號。
范寶賢還在族內號召大家讀書，資助有讀書天賦的子弟，在族中設立助學金，凡是讀書用功的子弟，除了能獲得不菲獎金之外，在范氏祭祖的時候還能站在前排，提前計入族譜之中。
若是能考上功名，那更是能單開一頁族譜，范寶賢還會送上股份，每年都會給分紅。
最後一步，就是和朝廷捆綁了。
范寶賢拿出一份帳本，遞給范寬。
范寬疑惑地翻開，裡面並非銀票往來，而是密密麻麻記錄著生鐵、焦炭、軸承、枕木、甚至特製鉚釘的採購、運輸、加工和供應情況。
每一筆後面，都標註著「直沽鐵路」、「工部營造司」或「倭銀公司李文全」等字樣，以及後面一串串實實在在的銀元數字。
「這————」范寬眼睛一亮。
「沒錯，」范寶賢有一種投資獲得收益的喜悅。
「日昇昌在銀票上玩得風生水起時，我們范家，把真金白銀投在了這裡一蒸汽車頭需要的一切！」
「從礦山的鐵，到鐵廠的鋼，再到車輪、軸承、鍋爐配件。這不是投機，是扎紮實實的產業！」
「鐵龍就是范家未來幾十年的富貴所在！」
范寶賢算是大明最早一批投身實業的商人。
蒸汽火車頭，是國家重器，當然是工部的工廠製造。
但是這個時代，任何一個商品，都需要大量的配套產業。
蒸汽火車頭，是當今世界上最複雜的工業產品，官府的工廠當然不可能生產全部的零部件。
而范家本身又是最早在礦山使用蒸汽動力的，對於蒸汽機也有一定的了解。
理所當然的，范家將所有的資金，都投入到了和蒸汽火車頭有關的實業之中。
范寶賢說道：「林氏蠢的地方，就在於票號只是肥了東南少數的權貴家族，這些人在面對朝廷的時候是沒有抵抗力的，查抄日昇昌是百姓叫好，朝廷獲益的事情，對付他們根本沒有任何阻力。」
「但是你看我們范氏投資的工廠，僱傭了多少工人？這些工人吃穿用度都要依靠我們范氏，朝廷如果要關閉這些工廠，總要顧忌一些影響。」
「「日昇昌的銀票是沙上築塔，風一吹就倒。而這鐵龍」帶動的，是看得見、摸得著、搬得動的產業！是能養千萬工匠、活一方水土的根基。」
范寶賢說道：「朝廷要強兵富國，要這鐵軌連通南北，這蒸汽機車頭就是大勢所趨！跟著大勢走，跟著朝廷真正的國策」走，才是商賈的立身之本、長久之道。」
范寶賢對於范寬很是看重，他年紀不小了，家族之中，能夠有視野，執掌整個范氏的，就只有范寬一人了。
如此巨大的財富，也是巨大的壓力。
如果交給不成器的子孫，很快就能敗壞乾淨。
反正他這一房手握大量的股份，只要范家不倒，也能做一個富家翁。
所以范寶賢要不斷的向范寬灌輸投身實業的想法，以免他和日昇昌那幫傢伙一樣，想著用票號賺快錢。
「票號也是我們范氏的根本，鐵路這樣的實業，投資遠甚任何產業，沒有票號提供資金，范氏也沒辦法投身這樣的產業。」
「但是票號是為了實業服務的，所以穩定是我們范氏票號唯一的宗旨。」
「鐵路在，范氏就在，否則銀元就是帳上的數字。」
「多謝族長賜教！」
「好了，準備去車站吧，今天李董事長邀請了不少大人物，咱們范氏也能登台，一定要好好表現。」
「是。」
蒸汽鐘上冒出了蒸汽，這是房山鐵路使用的蒸汽校準技術，通過管道中的蒸汽，來統一整個直沽鐵路沿線的站台時刻。
當然，房山鐵路的長度遠不如真沽鐵路，所以直沽鐵路還在沿途建設了兩個蒸汽加壓站，保證直沽和京師的時刻表同步。
這一幕，被李文全請來編訂時刻表的欽天監官員周相見到了後，周相突然提出了一個設想。
沿途的蒸汽，可以用來校準時間，是不是也能用來傳遞訊息？
時間是一種訊息，蒸汽是不是也是一種訊息呢？
周相不愧是僅次於黃驥的算學高手，他很快就想到了辦法一編碼。
通過將訊息編碼，然後再用蒸汽信號來傳遞這些編碼，從而實現京師和直沽之間的信息快速傳播。
得知周相的研究之後，萬敬大喜。
火車時刻表的問題解決了之後，火車可以按照時刻表間隔發出，大大提升了發車的頻率，提升了鐵路的效率。
這種蒸汽信號裝置，讓各個站台之間可以用極快速度同步消息，大大提高了鐵路的穩定性。
周相對鐵路信號進行了編碼，用「三短一長「的汽笛聲代表「變更軌道「，「五組短鳴「代表「暫停發車「，這些信號能讓附近的車站提前做好準備，減少了險情發生。
當然，周相認為自己的工作不止於此。
為什麼只是鐵路信號呢？
如果能在直沽和京師之間傳遞消息，這將是多麼偉大的發明！
消息瞬息可至！
周相激動起來，但是他需要解決一個問題，就是如何將文字轉化為信號，並且還要儘量的簡潔。
否則一段話要噴幾十分鐘的汽笛，這消息就沒辦法傳遞了。
周相忙著在欽天監研究，如何將文字轉為數字編碼，都沒能出席這次直沽鐵路的蒸汽車頭剪彩儀式。
不過這次儀式，依然是高朋滿座。
直吳鐵路的董事長李文全，領著直吳鐵路的董事們都參加了這次開幕儀式。
李文全要說服董事們，在吳淞建設的鐵路，直接一步到位，全部使用蒸汽車頭。
負責直沽鐵路的工部主事萬敬也出席。
隨著鐵路的出現，工部內也發生了微妙的變化。
在隆慶初年，工部內部主要兩個派系。
工部侍郎王之桓為首的漕運派，工部侍郎潘季馴為首的治河派。
兩派的目標，都是為了疏通前往京師的漕運命脈，王之桓主張是疏通運河，潘季馴主張治理黃河，解決黃運交匯的淤塞問題。
但是隨後蘇澤出手，彌合了兩派，負責工部的閣老雷禮坐鎮蘇北，疏通黃河的工程也已經接近尾聲。
工部內部，又出現了新的派系。
主張放棄漕運，使用海船運輸的海運派，和主張繼續維持漕運，使用運河運輸的漕運派。
海運派很快就遭遇到了打壓。
沒辦法，漕運不僅僅是工程學和經濟學問題，更是政治問題。
百萬漕工可不是說著玩的，改漕為海，這麼多漕運工人失業，是朝廷絕對不能承受的政治問題。
海運派被壓制後，他們又找到了新的路。
他們被工部內逐漸崛起的鐵路系官員結合，加入到鐵路派，繼續和漕運派打擂台。
如今大明的鐵路，基本上都是圍繞港口建設的。
直沽鐵路、吳淞鐵路，還有準備籌備建設的萊濟鐵路，都是要將港口和鐵路連接起來，實現海路聯運。
所以海運派很自然就能和鐵路派聯合在一起。
同時，新的鐵路派，也給出了一個百萬漕工的解決方案。
鐵路建設是需要大量人力的，日後鐵路運營和維護，也是需要大量工人的。
朝廷完全可以用鐵路來消化安置漕運工人，將多餘的漕運人員分流道鐵路上。
解決了政治上的死結之後，鐵路派迅速崛起，在工部中下層官員之中風摩開來。
原因也很簡單，漕運派是工部「在朝」一方，占據了諸多要職。
新的官員要出頭，鐵路是最容易做出成績的地方。
支持鐵路，就是支持未來，是爭的一個出頭之日。
萬敬自然就是鐵路派的話事人，他也是最積極推廣鐵路的工部官員。
所以萬敬十分的重視這次剪彩儀式，他甚至邀請了蘇澤出席，只可惜被蘇澤婉拒了。
雖然蘇澤沒來，但是羅萬化代表中書門下五房出席了儀式，也算是給萬敬站台了。
汽笛聲響起，劃破京師的晨空，悠長而有力，仿佛宣告著一個以鋼鐵與蒸汽為標誌的新紀元的正式開啟！
黝黑車頭緩牽車廂駛出。圍觀百姓初時驚退瑟縮，待見巨獸馴服前行，霎時歡聲雷動：「真無馬而馳！」
萬敬宣布剪彩儀式開始，這一次工部為了剪彩還專門製作了禮炮，在一片熱鬧中，萬敬帶頭登上了蒸汽火車。
李文全、羅萬化、范寶賢等人也跟著登上蒸汽列車，隨著的官員、鐵路公司員工、觀禮嘉賓，迅速塞滿了車廂。
隨著汽笛聲再次響起，發車的信號也通過蒸汽管道傳遞到下一個車站，世界上第一台，蒸汽驅動的載人列車正式發動！
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晨曉時分，京師的報童們已經分完了報紙，他們帶著背簍散開，京師從報童的賣報聲中醒來了。
「號外號外！鐵龍吞雲行千里！」直沽鐵路蒸汽車頭免費試行三天！」
今天最大的新聞，就是《商報》上有關直沽鐵路，使用蒸汽車頭的消息了。
直沽到京師的鐵路已經峻工，極大的緩解了京師和直沽之間的漕運擁堵。
但是工部還覺得不夠，萬敬在主持之下，有著十匹馬之力的蒸汽車頭已經研製出來，率先在直沽鐵路上運行。
對於要不要上蒸汽車頭，直沽鐵路也有爭議。
不使用馬就能自動行進，就連工部官員工匠們都覺得太過於神奇，對於普通百姓來說就是駭人了。
況且這蒸汽車頭運行的時候觀感不佳，轟隆隆的白色蒸汽噴吐而出，就像是鋼鐵怪獸吐息。
最後還是直吳鐵路的董事長李文全力排眾議，他請求太子觀看了蒸汽火車試車，興奮的太子朱翊鈞親賜「鐵龍」二字，算是給火車定了調子。
要不然真沽鐵路也不敢拿鐵龍來宣傳。
經過皇室許可，蒸汽車頭正式上馬直沽鐵路，李文全為了讓普通百姓更接受蒸汽車頭，又安排了三天免票的活動。
這一次，《商報》也用了全力宣傳蒸汽火車。
京師範氏票號的總部。
范寶賢放下手中還散發著油墨清香的《商報》，坐在他對面的正是《商報》
總編范寬。
范寬放下茶盞說道：「族長，回想月前那場風暴，真真是驚心動魄。日昇昌銀票一夜之間形同廢紙，多少豪商巨賈、甚至朝中大員，畢生積蓄化為泡影，身陷囹圄者亦不在少數。」
「若非您高瞻遠矚，早早將重心轉向這鐵龍」相關的實業，我范家縱然根基深厚，此番怕也難以全身而退，更遑論————」
說到這裡，范寬也是一陣後怕。
商人都是逐利的，從本性上來說，大同范氏，和福建林氏，也沒有太大的區別。
日昇昌一個後來的票號，能夠後發制人，迅速占領市場，所用的手段，同為票號經營者的范氏怎麼會看不懂。
當年范氏內部，也有人動過心思，想要效法日昇昌，繞過銀元結算的體系，也學著日昇昌搞白銀結算，賺取利益。
但是這都被范氏族長范寶賢給拒絕了。
范寶賢搖頭說道：「高瞻遠矚？我不過是見識過那位蘇檢正的手段罷了。」
「林茂才那等蠢貨，他不知道蘇檢正推動的新政，核心就是實業」與鑄幣」。」
「日昇昌那群人，被海貿暴利和鑄幣的虛妄迷了眼，竟敢妄圖染指國本，與朝廷爭利，這是取死之道！」
范寶賢說道：「銀元是賺不完的，族中也有那鼠目寸光的貪婪之輩，如同那林氏一樣，有命賺白銀沒命花。」
范寶賢嘆氣。
這世上就是有人不知足，范氏在他手裡，在這大爭之世中，已經賺到了前幾代人不敢想像的財富。
作為范氏的當家人，范寶賢看到帳本的時候，不是喜悅而是恐懼。
如此龐大的財富，掌握在私人手裡，這就是稚子捧金於鬧市，是禍不是福啊一·所以范寶賢明白了這個道理之後，首先是廣泛進行慈善，給大同捐錢修路助學，還在京師養濟院捐了大筆的銀元，通過商報不斷給自己增加「義商」的名號。
范寶賢還在族內號召大家讀書，資助有讀書天賦的子弟，在族中設立助學金，凡是讀書用功的子弟，除了能獲得不菲獎金之外，在范氏祭祖的時候還能站在前排，提前計入族譜之中。
若是能考上功名，那更是能單開一頁族譜，范寶賢還會送上股份，每年都會給分紅。
最後一步，就是和朝廷捆綁了。
范寶賢拿出一份帳本，遞給范寬。
范寬疑惑地翻開，裡面並非銀票往來，而是密密麻麻記錄著生鐵、焦炭、軸承、枕木、甚至特製鉚釘的採購、運輸、加工和供應情況。
每一筆後面，都標註著「直沽鐵路」、「工部營造司」或「倭銀公司李文全」等字樣，以及後面一串串實實在在的銀元數字。
「這————」范寬眼睛一亮。
「沒錯，」范寶賢有一種投資獲得收益的喜悅。
「日昇昌在銀票上玩得風生水起時，我們范家，把真金白銀投在了這裡一蒸汽車頭需要的一切！」
「從礦山的鐵，到鐵廠的鋼，再到車輪、軸承、鍋爐配件。這不是投機，是扎紮實實的產業！」
「鐵龍就是范家未來幾十年的富貴所在！」
范寶賢算是大明最早一批投身實業的商人。
蒸汽火車頭，是國家重器，當然是工部的工廠製造。
但是這個時代，任何一個商品，都需要大量的配套產業。
蒸汽火車頭，是當今世界上最複雜的工業產品，官府的工廠當然不可能生產全部的零部件。
而范家本身又是最早在礦山使用蒸汽動力的，對於蒸汽機也有一定的了解。
理所當然的，范家將所有的資金，都投入到了和蒸汽火車頭有關的實業之中。
范寶賢說道：「林氏蠢的地方，就在於票號只是肥了東南少數的權貴家族，這些人在面對朝廷的時候是沒有抵抗力的，查抄日昇昌是百姓叫好，朝廷獲益的事情，對付他們根本沒有任何阻力。」
「但是你看我們范氏投資的工廠，僱傭了多少工人？這些工人吃穿用度都要依靠我們范氏，朝廷如果要關閉這些工廠，總要顧忌一些影響。」
「「日昇昌的銀票是沙上築塔，風一吹就倒。而這鐵龍」帶動的，是看得見、摸得著、搬得動的產業！是能養千萬工匠、活一方水土的根基。」
范寶賢說道：「朝廷要強兵富國，要這鐵軌連通南北，這蒸汽機車頭就是大勢所趨！跟著大勢走，跟著朝廷真正的國策」走，才是商賈的立身之本、長久之道。」
范寶賢對於范寬很是看重，他年紀不小了，家族之中，能夠有視野，執掌整個范氏的，就只有范寬一人了。
如此巨大的財富，也是巨大的壓力。
如果交給不成器的子孫，很快就能敗壞乾淨。
反正他這一房手握大量的股份，只要范家不倒，也能做一個富家翁。
所以范寶賢要不斷的向范寬灌輸投身實業的想法，以免他和日昇昌那幫傢伙一樣，想著用票號賺快錢。
「票號也是我們范氏的根本，鐵路這樣的實業，投資遠甚任何產業，沒有票號提供資金，范氏也沒辦法投身這樣的產業。」
「但是票號是為了實業服務的，所以穩定是我們范氏票號唯一的宗旨。」
「鐵路在，范氏就在，否則銀元就是帳上的數字。」
「多謝族長賜教！」
「好了，準備去車站吧，今天李董事長邀請了不少大人物，咱們范氏也能登台，一定要好好表現。」
「是。」
蒸汽鐘上冒出了蒸汽，這是房山鐵路使用的蒸汽校準技術，通過管道中的蒸汽，來統一整個直沽鐵路沿線的站台時刻。
當然，房山鐵路的長度遠不如真沽鐵路，所以直沽鐵路還在沿途建設了兩個蒸汽加壓站，保證直沽和京師的時刻表同步。
這一幕，被李文全請來編訂時刻表的欽天監官員周相見到了後，周相突然提出了一個設想。
沿途的蒸汽，可以用來校準時間，是不是也能用來傳遞訊息？
時間是一種訊息，蒸汽是不是也是一種訊息呢？
周相不愧是僅次於黃驥的算學高手，他很快就想到了辦法一編碼。
通過將訊息編碼，然後再用蒸汽信號來傳遞這些編碼，從而實現京師和直沽之間的信息快速傳播。
得知周相的研究之後，萬敬大喜。
火車時刻表的問題解決了之後，火車可以按照時刻表間隔發出，大大提升了發車的頻率，提升了鐵路的效率。
這種蒸汽信號裝置，讓各個站台之間可以用極快速度同步消息，大大提高了鐵路的穩定性。
周相對鐵路信號進行了編碼，用「三短一長「的汽笛聲代表「變更軌道「，「五組短鳴「代表「暫停發車「，這些信號能讓附近的車站提前做好準備，減少了險情發生。
當然，周相認為自己的工作不止於此。
為什麼只是鐵路信號呢？
如果能在直沽和京師之間傳遞消息，這將是多麼偉大的發明！
消息瞬息可至！
周相激動起來，但是他需要解決一個問題，就是如何將文字轉化為信號，並且還要儘量的簡潔。
否則一段話要噴幾十分鐘的汽笛，這消息就沒辦法傳遞了。
周相忙著在欽天監研究，如何將文字轉為數字編碼，都沒能出席這次直沽鐵路的蒸汽車頭剪彩儀式。
不過這次儀式，依然是高朋滿座。
直吳鐵路的董事長李文全，領著直吳鐵路的董事們都參加了這次開幕儀式。
李文全要說服董事們，在吳淞建設的鐵路，直接一步到位，全部使用蒸汽車頭。
負責直沽鐵路的工部主事萬敬也出席。
隨著鐵路的出現，工部內也發生了微妙的變化。
在隆慶初年，工部內部主要兩個派系。
工部侍郎王之桓為首的漕運派，工部侍郎潘季馴為首的治河派。
兩派的目標，都是為了疏通前往京師的漕運命脈，王之桓主張是疏通運河，潘季馴主張治理黃河，解決黃運交匯的淤塞問題。
但是隨後蘇澤出手，彌合了兩派，負責工部的閣老雷禮坐鎮蘇北，疏通黃河的工程也已經接近尾聲。
工部內部，又出現了新的派系。
主張放棄漕運，使用海船運輸的海運派，和主張繼續維持漕運，使用運河運輸的漕運派。
海運派很快就遭遇到了打壓。
沒辦法，漕運不僅僅是工程學和經濟學問題，更是政治問題。
百萬漕工可不是說著玩的，改漕為海，這麼多漕運工人失業，是朝廷絕對不能承受的政治問題。
海運派被壓制後，他們又找到了新的路。
他們被工部內逐漸崛起的鐵路系官員結合，加入到鐵路派，繼續和漕運派打擂台。
如今大明的鐵路，基本上都是圍繞港口建設的。
直沽鐵路、吳淞鐵路，還有準備籌備建設的萊濟鐵路，都是要將港口和鐵路連接起來，實現海路聯運。
所以海運派很自然就能和鐵路派聯合在一起。
同時，新的鐵路派，也給出了一個百萬漕工的解決方案。
鐵路建設是需要大量人力的，日後鐵路運營和維護，也是需要大量工人的。
朝廷完全可以用鐵路來消化安置漕運工人，將多餘的漕運人員分流道鐵路上。
解決了政治上的死結之後，鐵路派迅速崛起，在工部中下層官員之中風摩開來。
原因也很簡單，漕運派是工部「在朝」一方，占據了諸多要職。
新的官員要出頭，鐵路是最容易做出成績的地方。
支持鐵路，就是支持未來，是爭的一個出頭之日。
萬敬自然就是鐵路派的話事人，他也是最積極推廣鐵路的工部官員。
所以萬敬十分的重視這次剪彩儀式，他甚至邀請了蘇澤出席，只可惜被蘇澤婉拒了。
雖然蘇澤沒來，但是羅萬化代表中書門下五房出席了儀式，也算是給萬敬站台了。
汽笛聲響起，劃破京師的晨空，悠長而有力，仿佛宣告著一個以鋼鐵與蒸汽為標誌的新紀元的正式開啟！
黝黑車頭緩牽車廂駛出。圍觀百姓初時驚退瑟縮，待見巨獸馴服前行，霎時歡聲雷動：「真無馬而馳！」
萬敬宣布剪彩儀式開始，這一次工部為了剪彩還專門製作了禮炮，在一片熱鬧中，萬敬帶頭登上了蒸汽火車。
李文全、羅萬化、范寶賢等人也跟著登上蒸汽列車，隨著的官員、鐵路公司員工、觀禮嘉賓，迅速塞滿了車廂。
隨著汽笛聲再次響起，發車的信號也通過蒸汽管道傳遞到下一個車站，世界上第一台，蒸汽驅動的載人列車正式發動！
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