第424章 汽車大會
第424章 汽車大會
制約國內汽車工業的到底是什麼？
專利先放在一邊。
加工能力，材料，還有以上種種的一切。
現在都是障礙！
但只要是人，就會想辦法克服。
造不出來的就先進口。
良品率不高的就購買工業設備，然後努力提高良品率。
其實，一款產品出現之後，真正要做的是做好售後服務。
陳青峰不懂汽車，但以前看過一部日本的電視劇。
劇中描述了一家汽車企業，其實應該指的就是豐田。
剛開始生產出來的汽車，經常開著開著大軸就斷了。
接過一個電話，售後人員就立刻趕到了現場，該維修維修該，賠償賠償，該道歉道歉！
雖然產品的質量次，但是服務態度好。
賺到錢之後又重新投入到汽車的生產和研發當中。如此一來就形成了正向循環。
陳青峰覺得要不然也可以這麼搞。
全套的技術資料都已經送到了國內。
陳青峰在這邊成立的蘭利汽車公司，香江分公司就是一個研發機構。
不過有一些關鍵的地方，比如汽車發動機和變速箱。
這些東西可以放在國外製造！
等到國內什麼時候消化了產線再轉移到國內。
陳青峰的這種合作對於國內的廠商來說可以說條件相當優越，
簡單的說你們能造什麼我就讓你造什麼。
只要產品質量好，我就一定讓你賺到錢！
而且還自帶品牌效應。
雖然蘭利汽車這個品牌並不值什麼錢。
滬上外貿總公司得到了上級部門的批示之後，於是就效仿上一次的電器大會戰，開始召集全國各地的汽車生產工廠，來滬上這邊開會。
這一次出席會議的是陸文婷。
畢竟陳青峰實在太顯眼了，離開香江悄然的返回大陸，恐怕很快就有人知道蘭利汽車公司的事情了。
雖然說陳青峰收購的這家汽車公司已經瀕臨破產，但有些技術，按照歐美這邊的協議，是不方便轉給大陸這邊的。
當初，國內各大車商其實最開始仿效的是一款三菱的發動機。
當時把這款發動機吃透了之後，一些國產的轎車還有乘用車運輸車輛都使用這款發動機，甚至這款發動機還用在了越野汽車上。
但後來，隨著國內汽車工業的日漸成熟，自研發動機已經不是什麼新聞了。
但在2000年之前的90年代。
汽車發動機幾乎就是國內汽車工業心靈上的傷痛。
後來首先取得突破的還是上汽。
收購了一家英國汽車品牌之後。
取得了發動機技術。
這才填補了這一缺口。
並且在多年之後陸續推出了自己的產品。
陸文婷雖然不懂，但是他完全按照陳青峰的說法來到了滬上之後。
按照招標的方式提供了幾點要求？
畢竟蘭利汽車公司內部的工程師對於產品還是有自己的參數的。
把材料報上去之後，那些想參與的汽車廠家就得掂量一下自己能不能達標。
這就相當於立下軍令狀了。
陸文婷還是第1次參加這樣的工作。
來到禮堂的時候，看到裡面密密麻麻的坐滿了人。
「各位領導，歡迎大家的到來，今天我們在這裡主要是分析英國蘭利公司產品的一系列技術參數，並且力爭在國內實現產品化！相信產品的主要參數已經陸續的發到大家的手上了，大家要根據實際情況，不要盲目的干！」
陸文婷雖然聲音不大，而且是一個女人。
但會場裡卻鴉雀無聲。
昨天材料發給大家的時候。
所有人都拿回去開了一晚上的會。
之前電器廠來滬上外貿總公司參與會議，爭取代工的機會。
那個時候，很多人都還覺得那些工廠可能最多就是多一點業務而已。
但誰知道幾年的時間一下子就拉開了距離。
能夠出口產品，質量越來越好。
在國內的市場上占有率也越來越高，
所以這一次蘭利汽車也是參考上一次電器大會戰的方式進行的。
放在30多年之後。
國內的新能源品牌汽車很多都是為代工的。
尤其是那些造車新勢力。
基本上都是找工廠合作代工。
自己有產能的其實很少。
當汽車工業發展到一定程度之後，代工似乎就成了一件可行的事情。
只不過陳青峰把這種方式提前了。
品牌這東西，陳青峰也不知道蘭利汽車在英國還有多少品牌價值。
如果有的話，也不會遭遇英國政府的賤賣。
畢竟當初寶馬收購勞斯萊斯的時候，簽完協議才知道自己無權使用勞斯萊斯的商標，最後又加了一部分錢，才終於拿到了完整的產品授權。
不過蘭利汽車就不同了。
都知道全球汽車市場最大的份額給了那些乘用車。
不過陳青峰現在要的是那種公共汽車和運輸的卡車。
工藝技術上要比乘用車好弄一點。
所以能夠參與的企業也不少。
大家齊聚一堂，七嘴八舌的議論著，很快就拿出了自己的方案。
終於，招標活動開始了。
這下就沒有陸文婷什麼事了。
國內的廠商，人家只聽外貿總公司的。
而金誠投資只是合作方。
況且蘭利汽車公司名義上和金誠投資沒什麼關係。
所謂有關係，也只是少數的一些人知道的。
未來汽車的生產是全球化。
那現在先開始全國化生產。
東北那邊造車門。
四川那邊造車價。
然後再統一集中到滬上這邊組裝起來，至於發動機短期內性能還不穩定的話，就直接從英國的工廠定做。
總之一句話。
陳青峰希望在最快的時間內見到新車下線。
不管是組裝還是完全自主生產。
與此同時，蘭利汽車的生產線也在重新評估。
陳青峰打算多採購幾條生產線運回國內。
但考慮到英國工人有可能因此而產生嫌隙所以最終並沒有拆除英國那邊的生產線！
因為他必須小心翼翼的，畢竟這一次賣的東西可不是像家用電器那種產品。
而是在市場上需求量更大的汽車產品。
附加值也更高。
不過幸好，陳青峰旗下的一些企業可以互補。
比如神戶制鋼。
陳青峰請那邊的工作人員來研究發動機鑄造技術。
果然提了不少的好意見！
制約國內汽車工業的到底是什麼？
專利先放在一邊。
加工能力，材料，還有以上種種的一切。
現在都是障礙！
但只要是人，就會想辦法克服。
造不出來的就先進口。
良品率不高的就購買工業設備，然後努力提高良品率。
其實，一款產品出現之後，真正要做的是做好售後服務。
陳青峰不懂汽車，但以前看過一部日本的電視劇。
劇中描述了一家汽車企業，其實應該指的就是豐田。
剛開始生產出來的汽車，經常開著開著大軸就斷了。
接過一個電話，售後人員就立刻趕到了現場，該維修維修該，賠償賠償，該道歉道歉！
雖然產品的質量次，但是服務態度好。
賺到錢之後又重新投入到汽車的生產和研發當中。如此一來就形成了正向循環。
陳青峰覺得要不然也可以這麼搞。
全套的技術資料都已經送到了國內。
陳青峰在這邊成立的蘭利汽車公司，香江分公司就是一個研發機構。
不過有一些關鍵的地方，比如汽車發動機和變速箱。
這些東西可以放在國外製造！
等到國內什麼時候消化了產線再轉移到國內。
陳青峰的這種合作對於國內的廠商來說可以說條件相當優越，
簡單的說你們能造什麼我就讓你造什麼。
只要產品質量好，我就一定讓你賺到錢！
而且還自帶品牌效應。
雖然蘭利汽車這個品牌並不值什麼錢。
滬上外貿總公司得到了上級部門的批示之後，於是就效仿上一次的電器大會戰，開始召集全國各地的汽車生產工廠，來滬上這邊開會。
這一次出席會議的是陸文婷。
畢竟陳青峰實在太顯眼了，離開香江悄然的返回大陸，恐怕很快就有人知道蘭利汽車公司的事情了。
雖然說陳青峰收購的這家汽車公司已經瀕臨破產，但有些技術，按照歐美這邊的協議，是不方便轉給大陸這邊的。
當初，國內各大車商其實最開始仿效的是一款三菱的發動機。
當時把這款發動機吃透了之後，一些國產的轎車還有乘用車運輸車輛都使用這款發動機，甚至這款發動機還用在了越野汽車上。
但後來，隨著國內汽車工業的日漸成熟，自研發動機已經不是什麼新聞了。
但在2000年之前的90年代。
汽車發動機幾乎就是國內汽車工業心靈上的傷痛。
後來首先取得突破的還是上汽。
收購了一家英國汽車品牌之後。
取得了發動機技術。
這才填補了這一缺口。
並且在多年之後陸續推出了自己的產品。
陸文婷雖然不懂，但是他完全按照陳青峰的說法來到了滬上之後。
按照招標的方式提供了幾點要求？
畢竟蘭利汽車公司內部的工程師對於產品還是有自己的參數的。
把材料報上去之後，那些想參與的汽車廠家就得掂量一下自己能不能達標。
這就相當於立下軍令狀了。
陸文婷還是第1次參加這樣的工作。
來到禮堂的時候，看到裡面密密麻麻的坐滿了人。
「各位領導，歡迎大家的到來，今天我們在這裡主要是分析英國蘭利公司產品的一系列技術參數，並且力爭在國內實現產品化！相信產品的主要參數已經陸續的發到大家的手上了，大家要根據實際情況，不要盲目的干！」
陸文婷雖然聲音不大，而且是一個女人。
但會場裡卻鴉雀無聲。
昨天材料發給大家的時候。
所有人都拿回去開了一晚上的會。
之前電器廠來滬上外貿總公司參與會議，爭取代工的機會。
那個時候，很多人都還覺得那些工廠可能最多就是多一點業務而已。
但誰知道幾年的時間一下子就拉開了距離。
能夠出口產品，質量越來越好。
在國內的市場上占有率也越來越高，
所以這一次蘭利汽車也是參考上一次電器大會戰的方式進行的。
放在30多年之後。
國內的新能源品牌汽車很多都是為代工的。
尤其是那些造車新勢力。
基本上都是找工廠合作代工。
自己有產能的其實很少。
當汽車工業發展到一定程度之後，代工似乎就成了一件可行的事情。
只不過陳青峰把這種方式提前了。
品牌這東西，陳青峰也不知道蘭利汽車在英國還有多少品牌價值。
如果有的話，也不會遭遇英國政府的賤賣。
畢竟當初寶馬收購勞斯萊斯的時候，簽完協議才知道自己無權使用勞斯萊斯的商標，最後又加了一部分錢，才終於拿到了完整的產品授權。
不過蘭利汽車就不同了。
都知道全球汽車市場最大的份額給了那些乘用車。
不過陳青峰現在要的是那種公共汽車和運輸的卡車。
工藝技術上要比乘用車好弄一點。
所以能夠參與的企業也不少。
大家齊聚一堂，七嘴八舌的議論著，很快就拿出了自己的方案。
終於，招標活動開始了。
這下就沒有陸文婷什麼事了。
國內的廠商，人家只聽外貿總公司的。
而金誠投資只是合作方。
況且蘭利汽車公司名義上和金誠投資沒什麼關係。
所謂有關係，也只是少數的一些人知道的。
未來汽車的生產是全球化。
那現在先開始全國化生產。
東北那邊造車門。
四川那邊造車價。
然後再統一集中到滬上這邊組裝起來，至於發動機短期內性能還不穩定的話，就直接從英國的工廠定做。
總之一句話。
陳青峰希望在最快的時間內見到新車下線。
不管是組裝還是完全自主生產。
與此同時，蘭利汽車的生產線也在重新評估。
陳青峰打算多採購幾條生產線運回國內。
但考慮到英國工人有可能因此而產生嫌隙所以最終並沒有拆除英國那邊的生產線！
因為他必須小心翼翼的，畢竟這一次賣的東西可不是像家用電器那種產品。
而是在市場上需求量更大的汽車產品。
附加值也更高。
不過幸好，陳青峰旗下的一些企業可以互補。
比如神戶制鋼。
陳青峰請那邊的工作人員來研究發動機鑄造技術。
果然提了不少的好意見！