第378章 十字架和三根釘
第378章 十字架和三根釘
阿羅擺了，這點應該沒多少人會有異議。
作為冠名贊助合約的最後一年，沒有傻子會願意繼續往車隊裡砸錢，然後眼睜睜地看著自己所有的付出來年給人做嫁衣。
隨著賽季進程逐步向前，賽季初還偶爾能出現在積分區裡的阿羅現在早已闊別前十之列許久，近乎停滯的升級進程讓他們幾乎與邁凱倫之間完成了一次生態位上的互換，賽車也是肉眼可見的慢。
不過阿羅目前又沒有完全擺，因為吉利這邊不太想擺。
初入圍場比較缺失經驗，吉利暫時沒有大規模洗牌的打算，至少車隊的核心骨幹力量大部分都得到了保留，倒也沒有馬上就給車隊上下整得人心惶惶。
屬於自己的技術人員力量當然是需要逐步往車隊裡注入的，但就像他們並沒有一開始就準備強綁束龍入隊一樣，這是一個循序漸進的過程，急不在那麼一時半刻。
故步自封是絕對不可取的昏庸策略，作為一支有著成為廠隊志願的新晉製造商，他們現在同樣有著在圍場內廣招納賢的規劃。
就比如有那麼一位人選，曾經還作為廠隊代表和他們進行過談判，現如今為了謝罪平復車迷的怨氣「自願」選擇主動離職，已然被吉利視作了潛在的招攬對象。
不過人比老師目前還在度他的花園假期，願不願意來也是後話。
目前的吉利正處於初生嫩芽的起步階段，所有的一切都在摸索前行，再加上又有著預算帽的限制，理所應當更希望將更多的資源投入到明年的研發當中。
2023差不多已經是被他們半放棄的一年，同樣沒有那個傻子會願意給對家招牌無償打GG。
好就好在研發升級這玩意兒也不能平地起高樓，試錯外加不斷修正方向那都是常有的事，一些為了明年鋪墊的新升級套件也會在賽季中陸陸續續實裝，兩個車手倒也不用在後面的賽季里憂心忡忡地躺平。
至於車手的陣容..
吉利那當然也是滿意的！
先不說積分領先就連排位也逐漸和隊友平分秋色的周冠宇，這位現在是妥妥的戶口本關係戶，只要束龍不來牢周自己不擺那他就總會一直是車隊這邊的首選。
除非後面吉利開始組建的青訓體系中又冒出幾個驚才絕艷之輩，否則短時間內周冠宇席位之穩定恐怕也只有馬丁太子斯特羅爾能夠媲美。
這裡就不舉其他例子了，在今年的轉會大混戰之前，恐怕也沒有誰會想得到如維斯塔潘、勒克萊爾甚至包括漢密爾頓這樣幾乎已經成為了招牌的當家車手，居然會在同一時間產生想要離隊的想法還做好了準備。
而引起這一切的居然苗頭都指向了同一個人！
也算是風水輪流轉了，當年在束龍初出茅廬的年紀，正好也是因為這幾個人的存在，導致他一度在圍場中尋覓不到安身之所，不得不曲線救國租借到哈斯迂迴了一波。
最後稀里糊塗又理所應當地回到了紅牛，看似一通折騰什麼都沒能改變，卻又將原先差點將束龍釘死在十字架上的三顆釘子掀了個天翻地覆。
可惜這得意洋洋的貨暫時還是吉利這邊可望而不可即的選項，如此一來博塔斯便幾乎是一個吉利能力企及範圍內的最佳答案。
別看人博塔斯最近好像有點躺，沉迷於到處留下自己光腚的照片，這應該算是市面上他們有數能簽到最有性價比的分站冠軍車手，一個偶爾能和七冠王漢密爾頓掰掰腕子的分站冠軍車手。
當然最讓吉利滿意的還是博塔斯表現出來的團隊性，從吉利這邊還沒有確定收購索伯時人就時常主動向純新秀的周冠宇傳授經驗，這場西班牙大獎賽更是將「團隊性」這三個字給詮釋得淋漓盡致。
眼看周冠宇有了拿分的希望，得知這一情報的博塔斯主動提出他可以幫隊友阻擋身後二停車陣的推進節奏，硬生生幫小周同學擋出了一個相當安全的進站窗口。
也正是借著這個機會，周冠宇在第3次幹掉霍肯伯格後一舉突入積分去，又在比賽的最後階段和P9的角田來了場激情互毆。
角田也著急啊。
今年他的整體表現其實比皮亞斯特里稍微好一點，奈何時運不濟也沒有絕對的實力做支撐，在接連幾次錯失了大好的得分機會之後，目前兩人的年度積分情況反而是皮亞斯特里這麼個新秀占據了優勢。
角田與車隊的合約同樣是年底到期，賽結束後還能不能有席位很大程度上和他今年的表現掛鉤，單目前來看他在紅牛的評判標準里明顯是不合格的。
於是他在面對周冠宇的超車進攻時也稍微顯得急躁了一些，在周冠宇從外線已經明顯取得了車頭領先的情況下，故意走寬線用盡所有賽道空間給周冠宇擠了出去。
也得虧周冠宇機智立馬往逃生通道一拐避免了一次碰撞，還給角田送上了一次5秒的罰時。
這一段束龍原本都還不知道，是賽後電影劇組那邊跟他提起才去專門找出錄像來看的。
這個賽季由於束龍這邊的優勢過大，讓心心念想多拍點束龍纏鬥素材放到電影裡乾坤大挪移的科辛斯基大感失望。
不過編劇克魯格敏銳差距到了阿羅這邊的策略動作，就準備找來束龍參考下將這段藝術性加工後放到電影裡的可能性，在基於現實的基礎上稍微浮誇那麼一點也沒關係，他會努力在現有的劇本方向上進行細節上的修改。
電影計劃是在今年的英國站正式入場開拍，時間上有些緊迫，這會兒就只有一個月左右的時間進行最後的籌備工作，而劇組這邊給束龍的感覺就像是他們已經什麼都準備好了又什麼都沒有準備。
倒也是。
雖說整體的劇情方向框架早已搭建完畢，但電影本身就經常會在拍攝過程中出現邊拍邊改的情況，更別說這部關干F1的電影打出去的賣點旗號就是絕對的現場實拍，本身就存在極大的隨機性什麼都有可能發生。
這次來除了收集素材和找束龍商討，科辛斯基和克魯格身上還有另一重任務，他們想要邀請束龍還有阿隆索一同去法國現場觀看今年的勒芒百年賽事。
「哦~我記得你們說過想要以一場耐力賽作為展開全篇故事的引子來著。」
「是啊是啊，當初在現場看到你的表現後我就有了這樣的想法，另外我們還從DTS劇組那邊要來了幾個很有意思的鏡頭。」
DTS？鏡頭？
因為當初是束龍繼傷愈回歸賽場後拿下分冠後參加的第一場重大賽事，而DRS那會兒還非常喜歡圍繞著束龍來搭建他們的敘事故事線，這麼大件事當然拍了隨性的拍攝團隊來收集素材。
別的倒也沒啥，不過中間有那麼一小段，束龍和豐田隔壁車組的康韋出現了那麼一丁點兒小小的摩擦，正好被對著這邊的DTS給拍了個正著。
具體是什麼也別詳細問，問就事關男人的血性、脾氣、理智、克制，當然還有一個藏在角落裡不起眼的小小扳手。
自覺影響不太好的束龍當初可是三令五申不能給這一段放到正片裡去，幸運的是DTS
可能出於整體劇情流暢性還有時長限制的考慮，最後確實沒有用上這個難得的素材，然後現在一路顛沛流離又跑到了科辛斯基手裡。
「你們...
「」
「哦，放心放心！這一段絕對不會放到電影的正片裡，只是這麼一段我們覺得可以很好地把桑尼. 海耶斯的個人形象給立起來。」
科辛斯基拍著胸脯保證自己說到做到，但不會放到正片裡是一回事，後面會不會做成致敬的彩蛋放到片尾里恐怕就是另外的價錢了。
束龍一時間也懶得去抓科辛斯基話語裡的漏洞，只是偏頭看了一眼不遠處正嘻嘻哈哈的布拉德.皮特。
對於劇情里的那個桑尼，束龍現在的了解還是比較浮於表面的草草幾個形容詞，呈現出來是什麼效果還需要演員來解讀演繹，但成片還沒出他就已經覺得這一段恐怕還真與布拉德的性格高度契合。
「所以你們已經和WEC那邊也談好合作了嗎？從這一站開始就準備全景實拍？」
「呃—那倒也不是。」
準確的說有免費的鏡頭可以蹭，勒芒那邊其實不介意進行一些配合，剛好碰上勒芒百年的紀念場也能討一個不錯的彩頭。
這事兒主要是F1這邊不願意，現在耐力賽這邊又不歸自由媒體集團管，他們出資拍這麼一部電影當然是衝著宣傳F1賽事這麼一重自的來的，哪怕人願意掏錢入鏡這世上也沒有這麼便宜的GG費。
所以這一次去也不會大張旗鼓地扛著拍攝設備前去現場布置，更多還是讓布拉德.皮特感受一下耐力賽現場的氛圍，以便他更好地帶入到一個車手的角色身份里。
自然高情商發言就是別想那麼多，就當做是布拉德.皮特個人自費請他們去現場玩一趟，然後順便出於人情考慮束龍和阿隆索這兩親身參與過勒芒的「顧問」給他們現場分析一下戰況就得了。
說是這麼說的，問題既然電影決定將耐力賽納入到劇情範圍內，這兩大頂級賽車賽事之間的利益衝突終歸無法避免，沒辦法進行合作的話這注意不就黃了嘛？
「哦，這個別擔心。我們和戴通納那邊聊得不錯，甚至找到了一支願意提供給我們賽車進行拍攝的車隊，等明年年初在補完這一段的劇情也來得及。」
總之科辛斯基是這麼回答的。
「而且我們已經去現場考察過戴通納的賽道，發現那邊的實景比起勒芒來說更適合搭配電影的氛圍，更有那種桑尼從紙醉金迷中抽身的..
」
「氛圍感？」
「對！我剛才想說的就是這個意思，看不出來你還挺懂的，雖然這麼說有點不太合適，不過勒芒這邊的氛圍還是有點太過於賽車」了。」
言下之意就是有點土。
對於車手來說當然更在意的是賽道上的拼殺和這條賽道本身的特殊意義，車迷們也更加傾向於去享受這一年一度難得的賽車盛會的氛圍。、
可要知道這電影不僅僅是為了拍給車迷們看的，真車迷哪怕沒有這部電影也不會缺失對賽車賽事的興趣，這電影更多還是為了呈現給那些原本對賽車沒那麼感興趣的人群看的。
說到底拍電影根本目的不僅僅是守舊和割老韭菜，更多還是為了拉新，導演要考慮的是如何在電影一開始便狠狠勾起觀眾們對於賽車這項運動的興趣。
因為勒芒在周三就會正式開始練習賽，一行人也容不得在西班牙久留，匆匆便踏上了前往法國的飛機，束龍也被迫聽了一路來自導演那讓他似懂非懂的侃侃而談。
由於導演這邊一直強調什麼「實拍實拍」的，整得束龍一時半會兒腦筋都沒轉過來，還以為電影的時間線也會嚴格遵照現實賽事發展的時間線。
現在聊了一陣當然想通了，當然即便想通了也不好意思叫別人知道就是了.
哈哈~
電影和現實生活終歸是存在時間線上的差異性，並不一定需要嚴格地按照現實時間線進行發展，有時候可能結局都放在最開始拍完了，開頭卻在最後才不緊不慢地補出來。
明年再前往戴通納完成這段劇情的塑造倒也合理，而且戴通納確實也是個非常聰明的平替選擇。
同為歷史悠久的頂級耐力賽事，戴通納24小時其實並不歸屬於WEC世界耐力錦標賽的統轄，二者的運營相互獨立，只不過有不少車隊會選擇同時參加兩邊的系列賽罷了。
借人家的場子拍攝確實能很好的繞開F1與WEC兩方的利益衝突，至於F1這邊又是怎麼跟IMSA那邊協商的束龍也懶得關心。
說起來戴通納同樣也是他在模擬器上比較喜歡的一條賽道，或許以後有空還真能考慮來戴通納這邊玩一把子。
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阿羅擺了，這點應該沒多少人會有異議。
作為冠名贊助合約的最後一年，沒有傻子會願意繼續往車隊裡砸錢，然後眼睜睜地看著自己所有的付出來年給人做嫁衣。
隨著賽季進程逐步向前，賽季初還偶爾能出現在積分區裡的阿羅現在早已闊別前十之列許久，近乎停滯的升級進程讓他們幾乎與邁凱倫之間完成了一次生態位上的互換，賽車也是肉眼可見的慢。
不過阿羅目前又沒有完全擺，因為吉利這邊不太想擺。
初入圍場比較缺失經驗，吉利暫時沒有大規模洗牌的打算，至少車隊的核心骨幹力量大部分都得到了保留，倒也沒有馬上就給車隊上下整得人心惶惶。
屬於自己的技術人員力量當然是需要逐步往車隊裡注入的，但就像他們並沒有一開始就準備強綁束龍入隊一樣，這是一個循序漸進的過程，急不在那麼一時半刻。
故步自封是絕對不可取的昏庸策略，作為一支有著成為廠隊志願的新晉製造商，他們現在同樣有著在圍場內廣招納賢的規劃。
就比如有那麼一位人選，曾經還作為廠隊代表和他們進行過談判，現如今為了謝罪平復車迷的怨氣「自願」選擇主動離職，已然被吉利視作了潛在的招攬對象。
不過人比老師目前還在度他的花園假期，願不願意來也是後話。
目前的吉利正處於初生嫩芽的起步階段，所有的一切都在摸索前行，再加上又有著預算帽的限制，理所應當更希望將更多的資源投入到明年的研發當中。
2023差不多已經是被他們半放棄的一年，同樣沒有那個傻子會願意給對家招牌無償打GG。
好就好在研發升級這玩意兒也不能平地起高樓，試錯外加不斷修正方向那都是常有的事，一些為了明年鋪墊的新升級套件也會在賽季中陸陸續續實裝，兩個車手倒也不用在後面的賽季里憂心忡忡地躺平。
至於車手的陣容..
吉利那當然也是滿意的！
先不說積分領先就連排位也逐漸和隊友平分秋色的周冠宇，這位現在是妥妥的戶口本關係戶，只要束龍不來牢周自己不擺那他就總會一直是車隊這邊的首選。
除非後面吉利開始組建的青訓體系中又冒出幾個驚才絕艷之輩，否則短時間內周冠宇席位之穩定恐怕也只有馬丁太子斯特羅爾能夠媲美。
這裡就不舉其他例子了，在今年的轉會大混戰之前，恐怕也沒有誰會想得到如維斯塔潘、勒克萊爾甚至包括漢密爾頓這樣幾乎已經成為了招牌的當家車手，居然會在同一時間產生想要離隊的想法還做好了準備。
而引起這一切的居然苗頭都指向了同一個人！
也算是風水輪流轉了，當年在束龍初出茅廬的年紀，正好也是因為這幾個人的存在，導致他一度在圍場中尋覓不到安身之所，不得不曲線救國租借到哈斯迂迴了一波。
最後稀里糊塗又理所應當地回到了紅牛，看似一通折騰什麼都沒能改變，卻又將原先差點將束龍釘死在十字架上的三顆釘子掀了個天翻地覆。
可惜這得意洋洋的貨暫時還是吉利這邊可望而不可即的選項，如此一來博塔斯便幾乎是一個吉利能力企及範圍內的最佳答案。
別看人博塔斯最近好像有點躺，沉迷於到處留下自己光腚的照片，這應該算是市面上他們有數能簽到最有性價比的分站冠軍車手，一個偶爾能和七冠王漢密爾頓掰掰腕子的分站冠軍車手。
當然最讓吉利滿意的還是博塔斯表現出來的團隊性，從吉利這邊還沒有確定收購索伯時人就時常主動向純新秀的周冠宇傳授經驗，這場西班牙大獎賽更是將「團隊性」這三個字給詮釋得淋漓盡致。
眼看周冠宇有了拿分的希望，得知這一情報的博塔斯主動提出他可以幫隊友阻擋身後二停車陣的推進節奏，硬生生幫小周同學擋出了一個相當安全的進站窗口。
也正是借著這個機會，周冠宇在第3次幹掉霍肯伯格後一舉突入積分去，又在比賽的最後階段和P9的角田來了場激情互毆。
角田也著急啊。
今年他的整體表現其實比皮亞斯特里稍微好一點，奈何時運不濟也沒有絕對的實力做支撐，在接連幾次錯失了大好的得分機會之後，目前兩人的年度積分情況反而是皮亞斯特里這麼個新秀占據了優勢。
角田與車隊的合約同樣是年底到期，賽結束後還能不能有席位很大程度上和他今年的表現掛鉤，單目前來看他在紅牛的評判標準里明顯是不合格的。
於是他在面對周冠宇的超車進攻時也稍微顯得急躁了一些，在周冠宇從外線已經明顯取得了車頭領先的情況下，故意走寬線用盡所有賽道空間給周冠宇擠了出去。
也得虧周冠宇機智立馬往逃生通道一拐避免了一次碰撞，還給角田送上了一次5秒的罰時。
這一段束龍原本都還不知道，是賽後電影劇組那邊跟他提起才去專門找出錄像來看的。
這個賽季由於束龍這邊的優勢過大，讓心心念想多拍點束龍纏鬥素材放到電影裡乾坤大挪移的科辛斯基大感失望。
不過編劇克魯格敏銳差距到了阿羅這邊的策略動作，就準備找來束龍參考下將這段藝術性加工後放到電影裡的可能性，在基於現實的基礎上稍微浮誇那麼一點也沒關係，他會努力在現有的劇本方向上進行細節上的修改。
電影計劃是在今年的英國站正式入場開拍，時間上有些緊迫，這會兒就只有一個月左右的時間進行最後的籌備工作，而劇組這邊給束龍的感覺就像是他們已經什麼都準備好了又什麼都沒有準備。
倒也是。
雖說整體的劇情方向框架早已搭建完畢，但電影本身就經常會在拍攝過程中出現邊拍邊改的情況，更別說這部關干F1的電影打出去的賣點旗號就是絕對的現場實拍，本身就存在極大的隨機性什麼都有可能發生。
這次來除了收集素材和找束龍商討，科辛斯基和克魯格身上還有另一重任務，他們想要邀請束龍還有阿隆索一同去法國現場觀看今年的勒芒百年賽事。
「哦~我記得你們說過想要以一場耐力賽作為展開全篇故事的引子來著。」
「是啊是啊，當初在現場看到你的表現後我就有了這樣的想法，另外我們還從DTS劇組那邊要來了幾個很有意思的鏡頭。」
DTS？鏡頭？
因為當初是束龍繼傷愈回歸賽場後拿下分冠後參加的第一場重大賽事，而DRS那會兒還非常喜歡圍繞著束龍來搭建他們的敘事故事線，這麼大件事當然拍了隨性的拍攝團隊來收集素材。
別的倒也沒啥，不過中間有那麼一小段，束龍和豐田隔壁車組的康韋出現了那麼一丁點兒小小的摩擦，正好被對著這邊的DTS給拍了個正著。
具體是什麼也別詳細問，問就事關男人的血性、脾氣、理智、克制，當然還有一個藏在角落裡不起眼的小小扳手。
自覺影響不太好的束龍當初可是三令五申不能給這一段放到正片裡去，幸運的是DTS
可能出於整體劇情流暢性還有時長限制的考慮，最後確實沒有用上這個難得的素材，然後現在一路顛沛流離又跑到了科辛斯基手裡。
「你們...
「」
「哦，放心放心！這一段絕對不會放到電影的正片裡，只是這麼一段我們覺得可以很好地把桑尼. 海耶斯的個人形象給立起來。」
科辛斯基拍著胸脯保證自己說到做到，但不會放到正片裡是一回事，後面會不會做成致敬的彩蛋放到片尾里恐怕就是另外的價錢了。
束龍一時間也懶得去抓科辛斯基話語裡的漏洞，只是偏頭看了一眼不遠處正嘻嘻哈哈的布拉德.皮特。
對於劇情里的那個桑尼，束龍現在的了解還是比較浮於表面的草草幾個形容詞，呈現出來是什麼效果還需要演員來解讀演繹，但成片還沒出他就已經覺得這一段恐怕還真與布拉德的性格高度契合。
「所以你們已經和WEC那邊也談好合作了嗎？從這一站開始就準備全景實拍？」
「呃—那倒也不是。」
準確的說有免費的鏡頭可以蹭，勒芒那邊其實不介意進行一些配合，剛好碰上勒芒百年的紀念場也能討一個不錯的彩頭。
這事兒主要是F1這邊不願意，現在耐力賽這邊又不歸自由媒體集團管，他們出資拍這麼一部電影當然是衝著宣傳F1賽事這麼一重自的來的，哪怕人願意掏錢入鏡這世上也沒有這麼便宜的GG費。
所以這一次去也不會大張旗鼓地扛著拍攝設備前去現場布置，更多還是讓布拉德.皮特感受一下耐力賽現場的氛圍，以便他更好地帶入到一個車手的角色身份里。
自然高情商發言就是別想那麼多，就當做是布拉德.皮特個人自費請他們去現場玩一趟，然後順便出於人情考慮束龍和阿隆索這兩親身參與過勒芒的「顧問」給他們現場分析一下戰況就得了。
說是這麼說的，問題既然電影決定將耐力賽納入到劇情範圍內，這兩大頂級賽車賽事之間的利益衝突終歸無法避免，沒辦法進行合作的話這注意不就黃了嘛？
「哦，這個別擔心。我們和戴通納那邊聊得不錯，甚至找到了一支願意提供給我們賽車進行拍攝的車隊，等明年年初在補完這一段的劇情也來得及。」
總之科辛斯基是這麼回答的。
「而且我們已經去現場考察過戴通納的賽道，發現那邊的實景比起勒芒來說更適合搭配電影的氛圍，更有那種桑尼從紙醉金迷中抽身的..
」
「氛圍感？」
「對！我剛才想說的就是這個意思，看不出來你還挺懂的，雖然這麼說有點不太合適，不過勒芒這邊的氛圍還是有點太過於賽車」了。」
言下之意就是有點土。
對於車手來說當然更在意的是賽道上的拼殺和這條賽道本身的特殊意義，車迷們也更加傾向於去享受這一年一度難得的賽車盛會的氛圍。、
可要知道這電影不僅僅是為了拍給車迷們看的，真車迷哪怕沒有這部電影也不會缺失對賽車賽事的興趣，這電影更多還是為了呈現給那些原本對賽車沒那麼感興趣的人群看的。
說到底拍電影根本目的不僅僅是守舊和割老韭菜，更多還是為了拉新，導演要考慮的是如何在電影一開始便狠狠勾起觀眾們對於賽車這項運動的興趣。
因為勒芒在周三就會正式開始練習賽，一行人也容不得在西班牙久留，匆匆便踏上了前往法國的飛機，束龍也被迫聽了一路來自導演那讓他似懂非懂的侃侃而談。
由於導演這邊一直強調什麼「實拍實拍」的，整得束龍一時半會兒腦筋都沒轉過來，還以為電影的時間線也會嚴格遵照現實賽事發展的時間線。
現在聊了一陣當然想通了，當然即便想通了也不好意思叫別人知道就是了.
哈哈~
電影和現實生活終歸是存在時間線上的差異性，並不一定需要嚴格地按照現實時間線進行發展，有時候可能結局都放在最開始拍完了，開頭卻在最後才不緊不慢地補出來。
明年再前往戴通納完成這段劇情的塑造倒也合理，而且戴通納確實也是個非常聰明的平替選擇。
同為歷史悠久的頂級耐力賽事，戴通納24小時其實並不歸屬於WEC世界耐力錦標賽的統轄，二者的運營相互獨立，只不過有不少車隊會選擇同時參加兩邊的系列賽罷了。
借人家的場子拍攝確實能很好的繞開F1與WEC兩方的利益衝突，至於F1這邊又是怎麼跟IMSA那邊協商的束龍也懶得關心。
說起來戴通納同樣也是他在模擬器上比較喜歡的一條賽道，或許以後有空還真能考慮來戴通納這邊玩一把子。
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