第356章 妙
第356章 妙
這麼早就要把法拉利給牽扯進來嗎？
束龍不知道現在合不合時宜，因為法拉利那邊從巴林大獎賽收場......或者說從瓦塞爾正式接受法拉利車隊的管理，到冬測賽車的表現並不算理想，再到揭幕戰就以這麼滑稽的方式結束，那邊似乎就沒有怎麼消停過。
瓦塞爾自己說過，他上任後首先希望同時也需要車隊至少能維持正常的運轉，所以在短時間內不會讓車隊出現太過劇烈的人事變動。
然而實際上的情況是怎麼樣的呢？
先是傳出法拉利目前的賽車概念主管大衛.桑切斯將離職，前一陣子策略主管也被卸掉了馬甲，另外還有幾個身居高位的多朝老臣如吉諾.羅薩托和喬納森.賈科巴齊選擇離開了車隊。
不知道是瓦塞爾自己當面一套背面一套，還是說更後面的大手子埃爾坎另有想法，總之現在整個法拉利給人的感覺甚至比紅牛這邊都還要風雨飄搖。
甚至就連現在被瓦塞爾視為左膀右臂的車隊賽事總監勞倫特.梅基斯都不想在車隊幹了，零零散散有傳聞說他已經和F1目前的CE0多梅里卡利達成協議，準備前往F1的管理機構任職。
左右環顧一圈身邊都快無人可用了那還得了？
很快這條傳聞就沒有了後續，說是這件事被瓦塞爾給否決了，談判的進展也陷入了停滯。
你看看你看看，賽季才剛開始呢，這邊嘴上還叫囂著要跟紅牛爭奪冠軍，那邊車隊裡是被開的被開想跑的想跑，可能除了兩個車手其他都沒有人將心思放在如何提升車隊成績上。
隨即一些義大利媒體又開始向外散播消息，說瓦塞爾接手車隊後的實際權力其實很小，實際的決定權其實還掌握在車隊CE0維格納的手裡。
是這樣嗎？
不管實際情況到底是不是吧，反正從瓦塞爾的嘴裡是不可能得到確切答案的，他反而還堅定地對外表示他目前手裡捏著在其他地方都未曾擁有過的手段和決定權。
聽他這麼個意思，也就是說瓦塞爾在法拉利的權限比在索伯阿羅，甚至比在他F3自己親手創立的ART車隊還大？！
可能有些過度理解，但就現在這麼一個關頭上，束龍覺得從法拉利裡頭傳出的任何風聲都可以當做放屁來聽。
不然你猜怎麼著？
最近甚至有信源透露，說勒克萊爾在揭幕戰後明確要求與埃爾坎見面，並就車隊當前的發展和一些未來的規劃作出討論。
言下之意就是勒克萊爾有可能覺得自己的職業生涯在法拉利看不到頭，車隊這邊如果甩不出足夠誘人的大餅，那他或許會考慮跳槽離開法拉利另尋出路。
束龍不知道該作何評價，兩個大拇指里啪啦一頓猛戳，在和勒克萊爾的聊天框裡打下了「果真嗎哥們兒的？」
盯著回味了一下才發覺自己輸進去的是中文，想了想直接這麼問太過沒有邊界感也沒有分寸，長按勾選又一整句地刪了去，然後盯著手機黑屏里映射出來的那個自己嘴角抽搐著小了兩聲。
這都什麼亂七八糟的事兒啊......
束龍從認識勒克萊爾開始，對方身上就掛滿了獨屬於法拉利的標籤，與比安奇之間的羈絆更是幾乎讓法拉利這三個字烙刻在了勒克萊爾的靈魂深處，現在你告訴我這樣的人都有可能選擇離開這支隊伍了？
就連束龍考慮前方法拉利的時候，都會下意識地將頂替勒克萊爾這一行字從選項里抹去，更多想的也是真和勒克萊爾重新做回隊友會怎麼怎麼樣。
這種感覺其實並不陌生，畢竟兩人F2時期就在Prema做過一年的隊友，事情真成束龍也會相信他們兩人一定能磨合得很好。
除此之外，束龍似乎從來沒有考慮過若是跟賽恩斯做隊友會怎麼怎麼樣。
畢竟誰能想像勒克萊爾脫掉一身紅衣穿上別家車隊隊服的樣子呢？
反正束龍感覺自己是想像不太出來。
同樣的劇情也發生在維斯塔潘的身上，維斯塔潘身上的紅牛印記可不比勒克萊爾身上的法拉利印記淺，明明束龍自己才是根正苗紅完全從紅牛體系里成長起來的車手，卻也未曾考慮過對方會離開紅牛的可能。
現在這樣的兩個人都不約而同的傳出考慮離隊的消息，說真的落在束龍耳朵里還是很難不將其視作為一個玩笑。
這可能嗎？
哈~
反正按照束龍自己的理解，這種消息要麼就是車隊放出來試探市場情況的，要麼就是車手自己準備爭取更多利益的。
總而言之還是那句話，聽聽就好。
畢竟如束龍這般果真動了轉會心思的人，往往都會將最重要的想法壓在心底，不在做好了萬全準備的那一刻都不會展露出來。
都說「寫在日記上的那能叫真心話嗎？」，放在合同的拉扯博弈上也是一樣，真正會被曝出來的消息大多都是束龍覺得無所謂會不會被知道的消息，可能代表風向也可能代表某種試探，但絕不能代表他當時當刻最真實的想法。
而束龍現在其實自己也是迷茫的，法拉利最近從場內到場外一切的一切表現都讓他很沒有底氣，瓦塞爾去年給他畫得大餅現在放嘴邊好像也不是那麼香了說是。
估計瓦老頭自己都很迷茫，實際接手法拉利之後發現所有的一切都跟自己原先的設想有著非常大的偏差，關鍵車隊拿出來的表現也是相當之慘不忍睹，慘到現在瓦塞爾都沒有底氣直接跟束龍討論轉會的事。
其實他的預想真的很好，才來到法拉利那一陣子對這支隊伍的觀感也確實還行。
不管怎麼說法拉利去年賽車優勢的底子還放在這裡，瓦塞爾估計尋思著再慘還能慘到哪去，至少賽季開始的這幾場比賽還能維持住勢均力敵的表象，等先給人忽悠過來再說。
奈何F1就是這麼一個不進則退的殘酷遊戲，之於車手對席位的競爭是一樣，之於車隊和車隊之間的位次競爭也是一樣。
法拉利的車相對於去年確實有著不小的進步，奈何別家車隊比法拉利進步得快，就對比凸顯得法拉利今年臭不可聞。
所以也有可能是法拉利那邊最近真的亂成了一鍋粥，瓦塞爾當真是騰不出精力來處理束龍這邊的事。
那就先把法拉利給放到一邊，束龍決定將目光暫時給投射到梅賽德斯的身上。
有話叫「明修棧道，暗度陳倉」，束龍前陣子還在B站上刷到了劉謙「高頻周更」的魔術課，這位好像不太會老的魔術大師還在評論區跟他產生了一些小小的互動。
因為曾被束龍投資直到現在還持有股份的影視颶風已經與劉謙合作了幾次，這邊也提到如果有空的話跟束龍也可以有些聯動，對於從小看春晚就只關心魔術這一環節的束龍來說確實算是個值得期待的企劃。
當然就像這句本身並不重要的稱述一樣，重點在於束龍關注到劉謙在魔術課中，有那麼一個被反覆提及且據說是涉及到絕大部分魔術底層邏輯的核心理論。
Misdirection，也就是所謂的錯誤引導。
當你不想讓別人關注到某件事時，通常可以嘗試去讓他們將注意力給放到另一件事上，重點在於對所謂「觀眾」注意力的引導。
這個理論不僅僅適用於魔術，它在生活的方方面面都可以尋找到其適用的場景，甚至束龍還覺得這條理論對他有些時候的賽道輪對輪思路有了新的開拓和延伸，為了驗證在iracing里也是玩得不亦樂乎。
最適用的方向目前恐怕還是關於他自己來年車手合約的談判。
梅賽德斯無疑是一個相當合適的對象，畢竟本身也是個具有著相當奪冠底蘊的王朝豪門，而Toto本人對束龍的渴望從來都不曾在媒體們面前遮掩過。
儘管Toto自己私下也承認這是一種他用來鞭策自家車手的方式，可任誰都不會懷疑現在這個關口Toto有沒有一口將束龍吃下的底氣和決心。
尤其是漢密爾頓的車手合約將在今年年底到期，而接過博塔斯位置的拉塞爾目前還沒有可以涉足多年合約的資格。
兩名車手都面臨著與車隊展開續約談判或是被車隊選擇拋棄的困境，其實都不用束龍刻意引導，對方也是目前在圍場中被紅牛視為最具有競爭威脅的存在。
只不過圍場裡都是些老人精，阿隆索也說只招來梅奔恐怕會有些掩耳盜鈴的嫌疑，早早將法拉利牽連進來反而會出現燈下黑的效果，最關鍵的是能夠試探法拉利那邊的態度如何。
當然有一句話阿隆索終於還是沒憋住，他以一個法拉利過來人的經驗和身份給束龍苦口婆心地分析了一番，眼下法拉利恐怕還真不是一個值得考慮的好去處。
束龍聽進去了，因為他的內心其實也在動搖，他不確定目前的法拉利究竟只是重新磨合的陣痛，還是已經病入膏盲徹底沒得救。
雖然不太想承認，但恐怕、或許、可能還真是後者...
到了沙特吉達周五的練習賽，束龍這邊其實就遭遇了一些不明的機械故障，接連兩節都只位列P3，又是阿隆索攔在中間橫插一腳。
這相當不對勁，要知道街道類型的賽道束龍相比隊友可是有著非常明顯的優勢，而在兩次練習賽中束龍都能明顯差距到賽車在連續彎道變線中存在一點動力丟失，換擋的時候離合給他的感覺也相當之粘手。
經過一晚緊張的檢查排修，最終車隊也決定給他換上了賽季第二套電池和電控，順便將變速箱也給換了。
上上周才剛剛嘲笑過法拉利離譜又拉跨的賽車質量，結果這周輪到紅牛該被笑了，唯一值得寬慰的或許還是第二天車隊也決定給維斯塔潘換上了一套新的變速箱。
好嘛。
至少在戰備資源這一塊，束龍並沒有因為一次莫名其妙的機械故障就陷入到更大的劣勢當中。
強如紅牛都會存在這樣賽車可靠性不足的問題，不過先別急，想笑法拉利的還可以接著笑。
賽車重新恢復到了滿血狀態，束龍沒有多少意外地刷上了全場第一，可別提什麼藏不藏褲襠的說法，這會兒束龍和維斯塔潘可都憋著股勁兒呢，兩人都在賽車限制範圍內可了勁兒的刷。
三連結束後法拉利突然向FIA上報了一條消息，說他們準備在排位賽前給勒克萊爾換上一套全新的電池電控。
？
所以法拉利的意思是，這才賽季第二場比賽勒克萊爾就要吃到因為配件超額的罰退了？！
是！
之前法拉利放出來的消息就跟勒克萊爾準備走了一樣不可靠，他們當時說的還是提前換下來的那一套電控沒有問題，實際上這兩套一套都沒有保住。
前面之所以選擇更換，就是勒克萊爾在冬測中頻頻出現賽車斷油熄火，要麼換擋換不進去賽車直接啟動不起來的情況。
經過一周的檢修排查，再經過三節練習賽的反覆確定，第一套電池電控基本也可以宣布報廢了。
排位賽前更換的好歹還只需要罰退十位，要是等排位賽出了問題才想起來換那大概率可就是直接維修區起步的下場了。
真有點滑稽了吧老鐵？
真是當你不再對法拉利抱有希望時他們總能給你一點還沒完的希望，等你對他們有點期待時又總能給你拉一坨更大的。
只是就連束龍自己都沒有想到，他都懷疑維斯塔潘是不是跟勒克萊爾兩個王八蛋約好了，故意在這個需要聊車手合約的關鍵時期整些么蛾子拉扯他的思慮。
有著絕對優勢的車又來到了有著絕對優勢的賽道，束龍不出意外又以絕對的優勢鎖定下了賽季第二站的杆位，領先後方的勒克萊爾超過0.2秒。
吉達濱海灣高速且對輪胎負荷小，來到這裡的紅牛並沒有像在巴林那般擁有著跨次元的優勢。
法拉利在束龍心裡都已經差不多被宣判了死刑，結果居然不知不覺又摸到了他身後不遠處這是沒有想到的。
儘管因為吃到了罰退，第二天和束龍同排起跑的人變成了遞補上來的阿隆索，但換上全新電池電控外加內燃機的法拉利確實也表現出了相當誘人的圈速。
至於維斯塔潘？
賽後束龍都沒有在P房裡看到他的人，只聽說是在Q2就遭遇不明原因的機械故障提前備淘汰了，之後不免又需要更換一些賽車上的套件，明天怕不是只會落得個罰退起步的下場。
這事兒整得，不成還能給維斯塔潘和勒克萊爾兩人的處境對調了不成？
>
這麼早就要把法拉利給牽扯進來嗎？
束龍不知道現在合不合時宜，因為法拉利那邊從巴林大獎賽收場......或者說從瓦塞爾正式接受法拉利車隊的管理，到冬測賽車的表現並不算理想，再到揭幕戰就以這麼滑稽的方式結束，那邊似乎就沒有怎麼消停過。
瓦塞爾自己說過，他上任後首先希望同時也需要車隊至少能維持正常的運轉，所以在短時間內不會讓車隊出現太過劇烈的人事變動。
然而實際上的情況是怎麼樣的呢？
先是傳出法拉利目前的賽車概念主管大衛.桑切斯將離職，前一陣子策略主管也被卸掉了馬甲，另外還有幾個身居高位的多朝老臣如吉諾.羅薩托和喬納森.賈科巴齊選擇離開了車隊。
不知道是瓦塞爾自己當面一套背面一套，還是說更後面的大手子埃爾坎另有想法，總之現在整個法拉利給人的感覺甚至比紅牛這邊都還要風雨飄搖。
甚至就連現在被瓦塞爾視為左膀右臂的車隊賽事總監勞倫特.梅基斯都不想在車隊幹了，零零散散有傳聞說他已經和F1目前的CE0多梅里卡利達成協議，準備前往F1的管理機構任職。
左右環顧一圈身邊都快無人可用了那還得了？
很快這條傳聞就沒有了後續，說是這件事被瓦塞爾給否決了，談判的進展也陷入了停滯。
你看看你看看，賽季才剛開始呢，這邊嘴上還叫囂著要跟紅牛爭奪冠軍，那邊車隊裡是被開的被開想跑的想跑，可能除了兩個車手其他都沒有人將心思放在如何提升車隊成績上。
隨即一些義大利媒體又開始向外散播消息，說瓦塞爾接手車隊後的實際權力其實很小，實際的決定權其實還掌握在車隊CE0維格納的手裡。
是這樣嗎？
不管實際情況到底是不是吧，反正從瓦塞爾的嘴裡是不可能得到確切答案的，他反而還堅定地對外表示他目前手裡捏著在其他地方都未曾擁有過的手段和決定權。
聽他這麼個意思，也就是說瓦塞爾在法拉利的權限比在索伯阿羅，甚至比在他F3自己親手創立的ART車隊還大？！
可能有些過度理解，但就現在這麼一個關頭上，束龍覺得從法拉利裡頭傳出的任何風聲都可以當做放屁來聽。
不然你猜怎麼著？
最近甚至有信源透露，說勒克萊爾在揭幕戰後明確要求與埃爾坎見面，並就車隊當前的發展和一些未來的規劃作出討論。
言下之意就是勒克萊爾有可能覺得自己的職業生涯在法拉利看不到頭，車隊這邊如果甩不出足夠誘人的大餅，那他或許會考慮跳槽離開法拉利另尋出路。
束龍不知道該作何評價，兩個大拇指里啪啦一頓猛戳，在和勒克萊爾的聊天框裡打下了「果真嗎哥們兒的？」
盯著回味了一下才發覺自己輸進去的是中文，想了想直接這麼問太過沒有邊界感也沒有分寸，長按勾選又一整句地刪了去，然後盯著手機黑屏里映射出來的那個自己嘴角抽搐著小了兩聲。
這都什麼亂七八糟的事兒啊......
束龍從認識勒克萊爾開始，對方身上就掛滿了獨屬於法拉利的標籤，與比安奇之間的羈絆更是幾乎讓法拉利這三個字烙刻在了勒克萊爾的靈魂深處，現在你告訴我這樣的人都有可能選擇離開這支隊伍了？
就連束龍考慮前方法拉利的時候，都會下意識地將頂替勒克萊爾這一行字從選項里抹去，更多想的也是真和勒克萊爾重新做回隊友會怎麼怎麼樣。
這種感覺其實並不陌生，畢竟兩人F2時期就在Prema做過一年的隊友，事情真成束龍也會相信他們兩人一定能磨合得很好。
除此之外，束龍似乎從來沒有考慮過若是跟賽恩斯做隊友會怎麼怎麼樣。
畢竟誰能想像勒克萊爾脫掉一身紅衣穿上別家車隊隊服的樣子呢？
反正束龍感覺自己是想像不太出來。
同樣的劇情也發生在維斯塔潘的身上，維斯塔潘身上的紅牛印記可不比勒克萊爾身上的法拉利印記淺，明明束龍自己才是根正苗紅完全從紅牛體系里成長起來的車手，卻也未曾考慮過對方會離開紅牛的可能。
現在這樣的兩個人都不約而同的傳出考慮離隊的消息，說真的落在束龍耳朵里還是很難不將其視作為一個玩笑。
這可能嗎？
哈~
反正按照束龍自己的理解，這種消息要麼就是車隊放出來試探市場情況的，要麼就是車手自己準備爭取更多利益的。
總而言之還是那句話，聽聽就好。
畢竟如束龍這般果真動了轉會心思的人，往往都會將最重要的想法壓在心底，不在做好了萬全準備的那一刻都不會展露出來。
都說「寫在日記上的那能叫真心話嗎？」，放在合同的拉扯博弈上也是一樣，真正會被曝出來的消息大多都是束龍覺得無所謂會不會被知道的消息，可能代表風向也可能代表某種試探，但絕不能代表他當時當刻最真實的想法。
而束龍現在其實自己也是迷茫的，法拉利最近從場內到場外一切的一切表現都讓他很沒有底氣，瓦塞爾去年給他畫得大餅現在放嘴邊好像也不是那麼香了說是。
估計瓦老頭自己都很迷茫，實際接手法拉利之後發現所有的一切都跟自己原先的設想有著非常大的偏差，關鍵車隊拿出來的表現也是相當之慘不忍睹，慘到現在瓦塞爾都沒有底氣直接跟束龍討論轉會的事。
其實他的預想真的很好，才來到法拉利那一陣子對這支隊伍的觀感也確實還行。
不管怎麼說法拉利去年賽車優勢的底子還放在這裡，瓦塞爾估計尋思著再慘還能慘到哪去，至少賽季開始的這幾場比賽還能維持住勢均力敵的表象，等先給人忽悠過來再說。
奈何F1就是這麼一個不進則退的殘酷遊戲，之於車手對席位的競爭是一樣，之於車隊和車隊之間的位次競爭也是一樣。
法拉利的車相對於去年確實有著不小的進步，奈何別家車隊比法拉利進步得快，就對比凸顯得法拉利今年臭不可聞。
所以也有可能是法拉利那邊最近真的亂成了一鍋粥，瓦塞爾當真是騰不出精力來處理束龍這邊的事。
那就先把法拉利給放到一邊，束龍決定將目光暫時給投射到梅賽德斯的身上。
有話叫「明修棧道，暗度陳倉」，束龍前陣子還在B站上刷到了劉謙「高頻周更」的魔術課，這位好像不太會老的魔術大師還在評論區跟他產生了一些小小的互動。
因為曾被束龍投資直到現在還持有股份的影視颶風已經與劉謙合作了幾次，這邊也提到如果有空的話跟束龍也可以有些聯動，對於從小看春晚就只關心魔術這一環節的束龍來說確實算是個值得期待的企劃。
當然就像這句本身並不重要的稱述一樣，重點在於束龍關注到劉謙在魔術課中，有那麼一個被反覆提及且據說是涉及到絕大部分魔術底層邏輯的核心理論。
Misdirection，也就是所謂的錯誤引導。
當你不想讓別人關注到某件事時，通常可以嘗試去讓他們將注意力給放到另一件事上，重點在於對所謂「觀眾」注意力的引導。
這個理論不僅僅適用於魔術，它在生活的方方面面都可以尋找到其適用的場景，甚至束龍還覺得這條理論對他有些時候的賽道輪對輪思路有了新的開拓和延伸，為了驗證在iracing里也是玩得不亦樂乎。
最適用的方向目前恐怕還是關於他自己來年車手合約的談判。
梅賽德斯無疑是一個相當合適的對象，畢竟本身也是個具有著相當奪冠底蘊的王朝豪門，而Toto本人對束龍的渴望從來都不曾在媒體們面前遮掩過。
儘管Toto自己私下也承認這是一種他用來鞭策自家車手的方式，可任誰都不會懷疑現在這個關口Toto有沒有一口將束龍吃下的底氣和決心。
尤其是漢密爾頓的車手合約將在今年年底到期，而接過博塔斯位置的拉塞爾目前還沒有可以涉足多年合約的資格。
兩名車手都面臨著與車隊展開續約談判或是被車隊選擇拋棄的困境，其實都不用束龍刻意引導，對方也是目前在圍場中被紅牛視為最具有競爭威脅的存在。
只不過圍場裡都是些老人精，阿隆索也說只招來梅奔恐怕會有些掩耳盜鈴的嫌疑，早早將法拉利牽連進來反而會出現燈下黑的效果，最關鍵的是能夠試探法拉利那邊的態度如何。
當然有一句話阿隆索終於還是沒憋住，他以一個法拉利過來人的經驗和身份給束龍苦口婆心地分析了一番，眼下法拉利恐怕還真不是一個值得考慮的好去處。
束龍聽進去了，因為他的內心其實也在動搖，他不確定目前的法拉利究竟只是重新磨合的陣痛，還是已經病入膏盲徹底沒得救。
雖然不太想承認，但恐怕、或許、可能還真是後者...
到了沙特吉達周五的練習賽，束龍這邊其實就遭遇了一些不明的機械故障，接連兩節都只位列P3，又是阿隆索攔在中間橫插一腳。
這相當不對勁，要知道街道類型的賽道束龍相比隊友可是有著非常明顯的優勢，而在兩次練習賽中束龍都能明顯差距到賽車在連續彎道變線中存在一點動力丟失，換擋的時候離合給他的感覺也相當之粘手。
經過一晚緊張的檢查排修，最終車隊也決定給他換上了賽季第二套電池和電控，順便將變速箱也給換了。
上上周才剛剛嘲笑過法拉利離譜又拉跨的賽車質量，結果這周輪到紅牛該被笑了，唯一值得寬慰的或許還是第二天車隊也決定給維斯塔潘換上了一套新的變速箱。
好嘛。
至少在戰備資源這一塊，束龍並沒有因為一次莫名其妙的機械故障就陷入到更大的劣勢當中。
強如紅牛都會存在這樣賽車可靠性不足的問題，不過先別急，想笑法拉利的還可以接著笑。
賽車重新恢復到了滿血狀態，束龍沒有多少意外地刷上了全場第一，可別提什麼藏不藏褲襠的說法，這會兒束龍和維斯塔潘可都憋著股勁兒呢，兩人都在賽車限制範圍內可了勁兒的刷。
三連結束後法拉利突然向FIA上報了一條消息，說他們準備在排位賽前給勒克萊爾換上一套全新的電池電控。
？
所以法拉利的意思是，這才賽季第二場比賽勒克萊爾就要吃到因為配件超額的罰退了？！
是！
之前法拉利放出來的消息就跟勒克萊爾準備走了一樣不可靠，他們當時說的還是提前換下來的那一套電控沒有問題，實際上這兩套一套都沒有保住。
前面之所以選擇更換，就是勒克萊爾在冬測中頻頻出現賽車斷油熄火，要麼換擋換不進去賽車直接啟動不起來的情況。
經過一周的檢修排查，再經過三節練習賽的反覆確定，第一套電池電控基本也可以宣布報廢了。
排位賽前更換的好歹還只需要罰退十位，要是等排位賽出了問題才想起來換那大概率可就是直接維修區起步的下場了。
真有點滑稽了吧老鐵？
真是當你不再對法拉利抱有希望時他們總能給你一點還沒完的希望，等你對他們有點期待時又總能給你拉一坨更大的。
只是就連束龍自己都沒有想到，他都懷疑維斯塔潘是不是跟勒克萊爾兩個王八蛋約好了，故意在這個需要聊車手合約的關鍵時期整些么蛾子拉扯他的思慮。
有著絕對優勢的車又來到了有著絕對優勢的賽道，束龍不出意外又以絕對的優勢鎖定下了賽季第二站的杆位，領先後方的勒克萊爾超過0.2秒。
吉達濱海灣高速且對輪胎負荷小，來到這裡的紅牛並沒有像在巴林那般擁有著跨次元的優勢。
法拉利在束龍心裡都已經差不多被宣判了死刑，結果居然不知不覺又摸到了他身後不遠處這是沒有想到的。
儘管因為吃到了罰退，第二天和束龍同排起跑的人變成了遞補上來的阿隆索，但換上全新電池電控外加內燃機的法拉利確實也表現出了相當誘人的圈速。
至於維斯塔潘？
賽後束龍都沒有在P房裡看到他的人，只聽說是在Q2就遭遇不明原因的機械故障提前備淘汰了，之後不免又需要更換一些賽車上的套件，明天怕不是只會落得個罰退起步的下場。
這事兒整得，不成還能給維斯塔潘和勒克萊爾兩人的處境對調了不成？
>