第187章 後起落架重重砸在跑道上
陸輕舟的動作幅度很大。
簡直就是簡單粗暴。
眨眼功夫，他就已經將方向舵向左打死了。
與此同時。
他的左腳狠狠的踩在了左舵上。
借著強勁的風力，這架波音737-800客機在繼續向前『狂飆』的同時，竟然在一百多米的空中開始緩緩調頭了。
看到這一幕的眾人。
下巴都快驚掉了。
啥玩意兒？
一架長達40米，兩邊機翼同樣寬達36米，重量接近80噸的龐然大物，竟然在區區一百多米的空域開始調頭？
這是什麼操作？
說好聽一些。
叫做藝高人膽大。
說難聽一些。
就是機長在作大死。
在這麼點高度完成『u』字型調頭轉向，而且還是在狂風不止的惡劣天氣。
不是作大死又是什麼？
只要稍微出現哪怕一丁點的疏忽。
飛機就有可能徹底失控。
一架失控了的飛機。
結局除了墜毀，再無其他可能。
「four hundred」（400英尺）。
這時候。
駕駛艙內又響起了飛控系統的提示音。
陸輕舟依然不為所動。
繼續保持向左轉向的姿態。
現在飛機的速度依然保持在150節（277km/h）左右，所以飛機在轉向的同時，竟然已經拉開了與22左跑道的距離。
但是飛機機身一直向左傾斜。
所以高度下得比較慢。
這應該算是唯一的好消息了吧。
hundred above（100米以上）。
駕駛艙內。
提示音再一次響了起來。
而就在『three hundred』（300英尺）的提示音響起來的時候，這架波音737-800客機竟然神奇般完成了掉頭轉向。
狂風不止。
時速達到14米/秒大風狠狠的拍在飛機機頭位置。
瞬間就讓這架飛機變得十分顛簸起來。
飛機就像是一艘行駛在狂風巨浪里的獨木舟一樣，變得十分顛簸，而且上下起伏不定。
汪傑單手死死的拽著操作杆。
眼睛瞪得跟牛眼睛一樣。
他死死的看著正前方，臉上寫滿了惶恐。
因為現在飛機不但處於逆風向，而且本來已經出現在視線盡頭的兩條跑道，現在竟然全部『消失不見』了。
不！
不是消失不見。
而是飛機飛太快，飛過頭了。
「機，機長...跑，跑道不見了，我們怎麼辦？」汪傑終於忍不住，大聲開口道，「而且空速太快，依然接近150節。」
陸輕舟就像沒聽到他的話一樣。
在飛機完成調頭的那一刻，他立即將操作杆復位。
「minimum（飛行高度最低限度）」
提示音再一次響起。
這個聲音就像是發號施令的指揮官。
在聽到『minimum』之後，陸輕舟立即持續向左掰動操作杆，同時腳踩左舵。
是的。
他還要向左轉向。
幾秒後。
跑道再一次出現在他的視線里。
是22左。
是飛過頭的22左。
當跑道再一次出現的時候，本來已經徹底絕望了的汪傑，瞬間又活了過來。
這不是跑道。
而是最後一根救命稻草。
不過下一秒。
本來已經活過來的副駕駛，又突遭雷擊般僵硬在了座位上。
因為他才意識到。
雖然跑道再一次出現在視線里，但是飛機的機頭並沒有對準跑道，而是近乎橫在跑道上。
他也明白為什麼陸輕舟到現在依然向左死死拽著操作杆，駕駛飛機繼續向左轉向了。
這架飛機又不是直升飛機。
做不到垂直起降。
但是哪裡還來得及？
因為此時飛機的高度已經降到了200英尺以下了。
「two hundred」（200英尺）
「one hundred」（100英尺）
高度持續下跌。
飛機距離跑道也越來越近。
「過來，你他媽給老子過來啊.....」陸輕舟額頭上的青筋都已經爆出來了。
雙手死死的拽著操作杆。
腳舵也快被他踩冒煙了。
他現在就是在和飛機『賽跑』。
必須趕在飛機越過22左跑道之前把機頭給掰過來。
但是怎麼可能辦得到？
所以當機頭終於被掰正，飛機的高度也僅僅只有30米左右的時候，陸輕舟才發現自己果然飛錯了。
是的。
飛機的機頭並沒有對準跑道中心線。
甚至距離跑道中心線足足有10多米遠。
要是正常情況。
飛機如果沒有對準跑道，唯一，也是最安全的方式就是復飛，重新再落地一遍。
但是陸輕舟現在根本沒有時間了。
也沒有復飛的條件。
來自滇池的狂風狠狠的拍打在飛機左側，幾乎把飛機推著往右飛。
而且貨艙里的『爆炸物』估計也禁不起再來一次的折騰。
所以別說現在沒有對準跑道。
哪怕下面沒有跑道。
他也要硬著頭皮落地。
所以陸輕舟索性『遵循』風的意志，操控飛機向右偏移。
機頭再一次朝向22左跑道。
但是和剛才一樣。
飛機依然是橫在跑道上。
有風的『幫助』，這回飛機的轉向沒有剛才那麼難了。
如果飛機沒有持續下高度的話。
飛機就像是懸停在半空中一樣。
不！
飛機不是懸停在半空中，而是一架可以『隨意』轉變方向的電梯。
fifty（50英尺）
forty（40英尺）.....
眨眼功夫。
這架波音737-800客機就已經完成了向右轉向，同時把區區10來米的距離給徹底拉平了。
飛機重新回到了跑道上。
只不過機頭與中心線形成一個接近30度的夾角。
還是橫在跑道上。
30英尺。
20英尺......
隨著高度不斷下降，讓人瞠目結舌的一幕竟然出現了。
因為這架波音737-800客機的機頭，竟然在下高度的同時，以極快的速度繼續向右轉向。
本來飛機與跑道形成一個接近30度的夾角。
短短10多秒後竟然就縮短到了10度。
「retard（減速）」
5米。
4米。
3米....
就在機頭徹底對準跑道中心線的下一秒。
duang~~~
一聲重物撞擊的沉悶聲突然響起。
就在所有人都沒有反應過來之前，飛機的後起落架就已經狠狠的砸在跑道上了。
————
ps：有興趣的小夥伴可以去抖音搜一搜大風天飛機降落的視頻，很刺激的。
簡直就是簡單粗暴。
眨眼功夫，他就已經將方向舵向左打死了。
與此同時。
他的左腳狠狠的踩在了左舵上。
借著強勁的風力，這架波音737-800客機在繼續向前『狂飆』的同時，竟然在一百多米的空中開始緩緩調頭了。
看到這一幕的眾人。
下巴都快驚掉了。
啥玩意兒？
一架長達40米，兩邊機翼同樣寬達36米，重量接近80噸的龐然大物，竟然在區區一百多米的空域開始調頭？
這是什麼操作？
說好聽一些。
叫做藝高人膽大。
說難聽一些。
就是機長在作大死。
在這麼點高度完成『u』字型調頭轉向，而且還是在狂風不止的惡劣天氣。
不是作大死又是什麼？
只要稍微出現哪怕一丁點的疏忽。
飛機就有可能徹底失控。
一架失控了的飛機。
結局除了墜毀，再無其他可能。
「four hundred」（400英尺）。
這時候。
駕駛艙內又響起了飛控系統的提示音。
陸輕舟依然不為所動。
繼續保持向左轉向的姿態。
現在飛機的速度依然保持在150節（277km/h）左右，所以飛機在轉向的同時，竟然已經拉開了與22左跑道的距離。
但是飛機機身一直向左傾斜。
所以高度下得比較慢。
這應該算是唯一的好消息了吧。
hundred above（100米以上）。
駕駛艙內。
提示音再一次響了起來。
而就在『three hundred』（300英尺）的提示音響起來的時候，這架波音737-800客機竟然神奇般完成了掉頭轉向。
狂風不止。
時速達到14米/秒大風狠狠的拍在飛機機頭位置。
瞬間就讓這架飛機變得十分顛簸起來。
飛機就像是一艘行駛在狂風巨浪里的獨木舟一樣，變得十分顛簸，而且上下起伏不定。
汪傑單手死死的拽著操作杆。
眼睛瞪得跟牛眼睛一樣。
他死死的看著正前方，臉上寫滿了惶恐。
因為現在飛機不但處於逆風向，而且本來已經出現在視線盡頭的兩條跑道，現在竟然全部『消失不見』了。
不！
不是消失不見。
而是飛機飛太快，飛過頭了。
「機，機長...跑，跑道不見了，我們怎麼辦？」汪傑終於忍不住，大聲開口道，「而且空速太快，依然接近150節。」
陸輕舟就像沒聽到他的話一樣。
在飛機完成調頭的那一刻，他立即將操作杆復位。
「minimum（飛行高度最低限度）」
提示音再一次響起。
這個聲音就像是發號施令的指揮官。
在聽到『minimum』之後，陸輕舟立即持續向左掰動操作杆，同時腳踩左舵。
是的。
他還要向左轉向。
幾秒後。
跑道再一次出現在他的視線里。
是22左。
是飛過頭的22左。
當跑道再一次出現的時候，本來已經徹底絕望了的汪傑，瞬間又活了過來。
這不是跑道。
而是最後一根救命稻草。
不過下一秒。
本來已經活過來的副駕駛，又突遭雷擊般僵硬在了座位上。
因為他才意識到。
雖然跑道再一次出現在視線里，但是飛機的機頭並沒有對準跑道，而是近乎橫在跑道上。
他也明白為什麼陸輕舟到現在依然向左死死拽著操作杆，駕駛飛機繼續向左轉向了。
這架飛機又不是直升飛機。
做不到垂直起降。
但是哪裡還來得及？
因為此時飛機的高度已經降到了200英尺以下了。
「two hundred」（200英尺）
「one hundred」（100英尺）
高度持續下跌。
飛機距離跑道也越來越近。
「過來，你他媽給老子過來啊.....」陸輕舟額頭上的青筋都已經爆出來了。
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腳舵也快被他踩冒煙了。
他現在就是在和飛機『賽跑』。
必須趕在飛機越過22左跑道之前把機頭給掰過來。
但是怎麼可能辦得到？
所以當機頭終於被掰正，飛機的高度也僅僅只有30米左右的時候，陸輕舟才發現自己果然飛錯了。
是的。
飛機的機頭並沒有對準跑道中心線。
甚至距離跑道中心線足足有10多米遠。
要是正常情況。
飛機如果沒有對準跑道，唯一，也是最安全的方式就是復飛，重新再落地一遍。
但是陸輕舟現在根本沒有時間了。
也沒有復飛的條件。
來自滇池的狂風狠狠的拍打在飛機左側，幾乎把飛機推著往右飛。
而且貨艙里的『爆炸物』估計也禁不起再來一次的折騰。
所以別說現在沒有對準跑道。
哪怕下面沒有跑道。
他也要硬著頭皮落地。
所以陸輕舟索性『遵循』風的意志，操控飛機向右偏移。
機頭再一次朝向22左跑道。
但是和剛才一樣。
飛機依然是橫在跑道上。
有風的『幫助』，這回飛機的轉向沒有剛才那麼難了。
如果飛機沒有持續下高度的話。
飛機就像是懸停在半空中一樣。
不！
飛機不是懸停在半空中，而是一架可以『隨意』轉變方向的電梯。
fifty（50英尺）
forty（40英尺）.....
眨眼功夫。
這架波音737-800客機就已經完成了向右轉向，同時把區區10來米的距離給徹底拉平了。
飛機重新回到了跑道上。
只不過機頭與中心線形成一個接近30度的夾角。
還是橫在跑道上。
30英尺。
20英尺......
隨著高度不斷下降，讓人瞠目結舌的一幕竟然出現了。
因為這架波音737-800客機的機頭，竟然在下高度的同時，以極快的速度繼續向右轉向。
本來飛機與跑道形成一個接近30度的夾角。
短短10多秒後竟然就縮短到了10度。
「retard（減速）」
5米。
4米。
3米....
就在機頭徹底對準跑道中心線的下一秒。
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一聲重物撞擊的沉悶聲突然響起。
就在所有人都沒有反應過來之前，飛機的後起落架就已經狠狠的砸在跑道上了。
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