第160章 騶吾號，火車首發！【求追訂 】
第160章 騶吾號，火車首發！【求追訂 】
十月二十九。
老朱讓欽天監陰陽師選定的吉日。
早上五點，劉寬、朱蕙蘭便被外間的桃夭叫醒了，隨後在幾名侍女的伺候下更衣、洗漱、吃早飯。
雖說今日是火車開通之日，但諸事皆備，劉寬原本不用搞得這麼緊張的。奈何老朱心血來潮，也要參加這次火車首發儀式。
這就讓劉寬不得不早些趕到京師火車站，好與鐵路局其他官吏再檢查一遍今日火車首發的各項準備工作，確保萬無一失。
臨出門時，朱蕙蘭習慣性地幫劉寬整理了下衣襟，笑著囑咐：「夫君，今日好好表現。」
劉寬覺得朱蕙蘭這話來得有點奇怪，但還是微笑回應，「放心，早幾日便萬事俱備，只待今日發車了。」
隨後，劉寬騎馬帶著王廣岳等人來到了京師火車站，發現蘇銓等科技司相關官吏都已經到了，正在忙碌。
至於鐵路局主事張金饒，更是連續幾夜睡在這邊，親自盯著各項準備工作的進行，一直沒離開過。
劉寬與蘇銓、張金饒等寒暄兩句，便開始巡查、了解各項準備工作——因見識限制，有些問題可能只有他才能發現。
好在一通忙碌下來，情況跟昨日一樣，並未發現什麼問題。
隨後眾人等到辰時末，便有一大隊皇宮侍衛、宦官先開了過來，通知眾人，皇帝即將駕臨。
劉寬等主要官員當即來到火車站廣場上迎接。
不多時，老朱的龍攆（實際是馬車）果然來了。
同行的除了朱標，還有徐達、李善長、湯和等一票當朝文武重臣。
眾人山呼萬歲之後，被允平身。
隨後便有宦官喊話，「皇上命劉副郎御前答話！」
於是，劉寬便在一些或羨慕或嫉妒或好奇的目光中來到了老朱龍攆前。
老朱的龍攆由九匹駿馬拉著，相當寬大。因此不論車窗，還是車門前的轅台，也都不小
此時老朱便站在轅台上，背著手，遙遙望著京師火車站大樓。
劉寬來了後再次行禮，「參見陛下。」
「平身。」老朱擺了下手，便道：「這便是太子口中甚是雄奇的火車站大樓？可咱瞧著，奇倒是有些，雄又哪裡稱得上？」
劉寬無語，心想，難道你老朱還是個潛在的奇觀愛好者？
「陛下，畢竟時間緊張，能建成這樣已經不錯了。事實上，若非京師火車站乃朝廷臉面，都不必急著建這棟兩層大樓。」
朱元璋道，「咱還想著，以後讓番邦使者來這邊遊覽，震撼一番呢。可這大樓如此粗陋，怕是難以震撼番邦使者。」
劉寬道，「陛下，火車站最重要是火車及鐵路——微臣相信，只需見到火車進出站，番邦之人便會震驚膜拜。」
「哈哈，你說得倒也不錯！」
與劉寬交談幾句後，朱元璋便帶著一大票人進了火車站大樓，並在觀覽後面的鐵路及停在上面的火車後，回來上了大樓二層。
在這裡可以通過近似於露台的大窗戶，更好地觀看火車啟動及出站的情景。
一個小吏來跟劉寬低聲稟報，說預定的火車首發時間快要到了。
劉寬便對朱元璋道：「陛下，這大明第一列火車尚未有名字，還請陛下賜名。」
賜名環節劉寬早就跟朱元璋提過，甚至還舉了幾個後世火車、動車的名字為例，讓其參考。
旁邊的徐達、李善長、湯和等都好奇地看過來，想聽朱元璋會給這火車取個什麼名字。
朱元璋故作沉吟了會兒，道：「《山海經》中有一瑞獸，大若虎，五彩畢具，尾長於身，名曰騶吾，乘之日行千里。」
「咱大明的第一列火車雖然還達不到日行千里的地步，但它的速度卻能一代代提升，日後必將比肩乃至超過騶吾之速。便稱之為『騶吾』吧。」
老朱道出想好的火車名字後，李善長第一個反應過來。
他笑著道，「騶吾不僅是瑞獸，更是仁獸，非自死之獸不食。」
「而這火車無需牛馬拉拽，燒煤便能驅使，恰如騶吾——陛下這名字取得當真是既好聽又貼切啊！」
湯和第二個反應過來，但他武夫出身，沒李善長那麼有文化，便笑道：「確實是好名字，陛下取名的水平比咱們強多了，哈哈哈。」
其餘人也跟著紛紛稱讚。
劉寬也跟著笑，心裡卻道：不就是借了個山海經異獸的名字麼，哪有「復興號」、「自強號」、「和諧號」這類名字有意義？
但這到底是由他主持打造的大明第一列火車，能取個山海瑞獸之名，也還不錯。
在眾人拍老朱馬匹時，時間也終於來到上午九點整，也即是辰巳之交。
早已準備好的列車工作人員啟動了火車。
當嗚嗚的鳴笛聲響起，朱元璋、徐達等人透過大窗戶向鐵路望去，便瞧見騶吾號的火車頭噴吐著濃煙，緩緩動起來。
見此情況，自然又有不少官員暗中嘀咕：這火車怎走得如此之慢？
不是說這火車若造成，今後幾日便可抵達北平嗎？眼下這速度，怕是一個月都跑不到北平吧？
很快，有這些想法的官員便釋疑了。
因為在眾人的注視下，騶吾號越跑越快，當其駛出火車站，消失於眾人視野中時，速度明顯比剛啟動後快了一大截。
此時再愚鈍的人也醒悟過來，火車只是起步慢，需要一定時間才能將速度提升上去。
朱元璋也是頭回看到火車，直至火車跑沒了影，他才收回目光。
想到這只是大明的第一列火車，今後將有更多火車出現，與鐵路一起，讓大明交通變得更加發達、便捷，讓位於京師的天子親軍可在幾日之內降臨各地乃至邊疆，鎮壓一切不服，令大明江山更加穩固，他便格外高興。
旁邊，初見火車的李善長也實實在在地被震撼了一把。
隨後他便問：「劉副郎，我觀這列火車，算上首尾兩個車頭一共有十二節，也即是說一次可運送十節車廂的貨物？」
劉寬點頭，「正是。」
「這一節車廂大概能裝載多少糧食？」
劉寬道：「大概四五百石吧。」
李善長雖有所預估，可聽了答案還是驚訝，「那豈不是說這火車一次便能運送四五千石糧食？」
劉寬道：「此番因為火車首發，為安全著想，只掛了十節車廂。待日後火車性能穩定下來，還可酌情增加車廂，估摸著最多可增加到二十節。」
二十節車廂？
那一列火車豈不是能運送近萬石糧食？！
周圍人聽了紛紛驚訝。
李善長聽說過，平滬鐵路若全部開通，京師到北平只需四天，往返一趟最多也就需十天。
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！
他當即在心裡估算了一番，隨即道：「如此的話，若有兩列火車，一年豈不是可運送七八十萬石糧食到北平？」
劉寬先點頭，隨即道：「其實若調派得當，發送四列乃至更多火車，一年便是運送兩百萬石糧草到北平也是可能的。」
六月份從徐州考察回京，劉寬跟老朱計算鐵路運營成本，說平滬鐵路一年只能跑七八十車次，是因為潛意識選擇了最安全的運輸方法，即一條鐵路線只跑一列火車。
但後來跟科技司、鐵路局的官吏們討論後，覺得，以大明眼下條件，一條鐵路雖無法跑個十幾、幾十列火車，同時跑幾列卻是沒問題的。
不過，在起始及終點火車站用於返程的特殊鐵路建成前，也不適宜發送太多車次。
因為平滬鐵路是雙線，假如一條線路隔半日發一列火車，發三列的話，那麼第一列到達終點站後，就得等第三列也到達並卸完貨離開，然後第二列也離開，第一列火車才能走。
將三列火車視為一個整體，便等於要多花三天跑完一個來回。
在考慮到火車站空間有限，一條線跑三列火車應該就是前期的最優解了。
兩條線就是六列火車，在原來的基礎上乘以三，確實可做到一年運送兩百萬石糧食北上。
待幾年後終點站返程鐵路建好，火車可以在終點站拐彎掉頭的方式回程，鐵路運輸量還要猛增一大截！
···
這一日跨江大橋被天子親軍封鎖，但一里之外仍聚集了不少圍觀的百姓。
也不知從哪裡走漏了消息，如今京師很多人都知道，之前大半年在京師到鎮江府間「跑著玩」的火車，今日將改道從跨江大橋上走了。
騶吾號火車自春節後進行第二階段試驗開始，時不時便會在京師與鎮江府丹徒縣之間跑一趟，有時是純粹的試驗，有時則會承擔運輸任務。
雖然沿途有護路隊巡邏，避免百姓靠近，但這麼長時間，看過火車行駛的百姓其實已有不少。
不過京師人口有七八十萬，大多數人都還沒看過火車，更別說今日火車將從大橋上過。
鬚髮花白的茹太素站在人群里，在兩個僕從護持下，也在抻著頭觀望。
他是洪武三年那次科舉的舉人，之後十幾年官場沉浮，職位最高時做到了刑部郎中，混得最差時差點被砍頭。
洪武十年，父親老病，他便回侍奉老父了。
後來父親過世，他又守孝三年。
兩個月前年方才孝滿，便被徵召為刑部試郎中。
茹太素早就聽說了跨江大橋、鐵路、火車等奇事，如今既然碰上，自然要瞧一瞧。
觀望之時，周圍人的談論也不斷傳入他耳中——
「那火車我見過，火車頭都是鐵的，還燒火冒煙，拉著十幾節車廂哩，真能從這仙橋上過？可別把仙橋壓垮了哇。」
「瞧你說的，能被壓垮還叫仙橋？」
「這仙橋在天上自然不會被壓垮，可如今都被打落凡間，也跟凡間的橋一般會老朽，如何不會被壓垮？」
「朝廷既敢讓那火車過，肯定不會壓垮！」
又有人道：「聽說這火車要開到徐州，且一天多就能跑到，不知真假。」
「鎮江那邊來的人說，這火車快起來不比馬跑得慢多少，一天多跑到徐州應該是真的。」
「若如此，咱們坐上這火車，豈不是也能一天多就到徐州？」
「只怕朝廷不會給老百姓坐。」
「咱出錢還不行？」
「那就不知道了。」
「···」
第一更。
感謝【喜歡遊戲001】的1000起點幣厚賞！
(本章完)
十月二十九。
老朱讓欽天監陰陽師選定的吉日。
早上五點，劉寬、朱蕙蘭便被外間的桃夭叫醒了，隨後在幾名侍女的伺候下更衣、洗漱、吃早飯。
雖說今日是火車開通之日，但諸事皆備，劉寬原本不用搞得這麼緊張的。奈何老朱心血來潮，也要參加這次火車首發儀式。
這就讓劉寬不得不早些趕到京師火車站，好與鐵路局其他官吏再檢查一遍今日火車首發的各項準備工作，確保萬無一失。
臨出門時，朱蕙蘭習慣性地幫劉寬整理了下衣襟，笑著囑咐：「夫君，今日好好表現。」
劉寬覺得朱蕙蘭這話來得有點奇怪，但還是微笑回應，「放心，早幾日便萬事俱備，只待今日發車了。」
隨後，劉寬騎馬帶著王廣岳等人來到了京師火車站，發現蘇銓等科技司相關官吏都已經到了，正在忙碌。
至於鐵路局主事張金饒，更是連續幾夜睡在這邊，親自盯著各項準備工作的進行，一直沒離開過。
劉寬與蘇銓、張金饒等寒暄兩句，便開始巡查、了解各項準備工作——因見識限制，有些問題可能只有他才能發現。
好在一通忙碌下來，情況跟昨日一樣，並未發現什麼問題。
隨後眾人等到辰時末，便有一大隊皇宮侍衛、宦官先開了過來，通知眾人，皇帝即將駕臨。
劉寬等主要官員當即來到火車站廣場上迎接。
不多時，老朱的龍攆（實際是馬車）果然來了。
同行的除了朱標，還有徐達、李善長、湯和等一票當朝文武重臣。
眾人山呼萬歲之後，被允平身。
隨後便有宦官喊話，「皇上命劉副郎御前答話！」
於是，劉寬便在一些或羨慕或嫉妒或好奇的目光中來到了老朱龍攆前。
老朱的龍攆由九匹駿馬拉著，相當寬大。因此不論車窗，還是車門前的轅台，也都不小
此時老朱便站在轅台上，背著手，遙遙望著京師火車站大樓。
劉寬來了後再次行禮，「參見陛下。」
「平身。」老朱擺了下手，便道：「這便是太子口中甚是雄奇的火車站大樓？可咱瞧著，奇倒是有些，雄又哪裡稱得上？」
劉寬無語，心想，難道你老朱還是個潛在的奇觀愛好者？
「陛下，畢竟時間緊張，能建成這樣已經不錯了。事實上，若非京師火車站乃朝廷臉面，都不必急著建這棟兩層大樓。」
朱元璋道，「咱還想著，以後讓番邦使者來這邊遊覽，震撼一番呢。可這大樓如此粗陋，怕是難以震撼番邦使者。」
劉寬道，「陛下，火車站最重要是火車及鐵路——微臣相信，只需見到火車進出站，番邦之人便會震驚膜拜。」
「哈哈，你說得倒也不錯！」
與劉寬交談幾句後，朱元璋便帶著一大票人進了火車站大樓，並在觀覽後面的鐵路及停在上面的火車後，回來上了大樓二層。
在這裡可以通過近似於露台的大窗戶，更好地觀看火車啟動及出站的情景。
一個小吏來跟劉寬低聲稟報，說預定的火車首發時間快要到了。
劉寬便對朱元璋道：「陛下，這大明第一列火車尚未有名字，還請陛下賜名。」
賜名環節劉寬早就跟朱元璋提過，甚至還舉了幾個後世火車、動車的名字為例，讓其參考。
旁邊的徐達、李善長、湯和等都好奇地看過來，想聽朱元璋會給這火車取個什麼名字。
朱元璋故作沉吟了會兒，道：「《山海經》中有一瑞獸，大若虎，五彩畢具，尾長於身，名曰騶吾，乘之日行千里。」
「咱大明的第一列火車雖然還達不到日行千里的地步，但它的速度卻能一代代提升，日後必將比肩乃至超過騶吾之速。便稱之為『騶吾』吧。」
老朱道出想好的火車名字後，李善長第一個反應過來。
他笑著道，「騶吾不僅是瑞獸，更是仁獸，非自死之獸不食。」
「而這火車無需牛馬拉拽，燒煤便能驅使，恰如騶吾——陛下這名字取得當真是既好聽又貼切啊！」
湯和第二個反應過來，但他武夫出身，沒李善長那麼有文化，便笑道：「確實是好名字，陛下取名的水平比咱們強多了，哈哈哈。」
其餘人也跟著紛紛稱讚。
劉寬也跟著笑，心裡卻道：不就是借了個山海經異獸的名字麼，哪有「復興號」、「自強號」、「和諧號」這類名字有意義？
但這到底是由他主持打造的大明第一列火車，能取個山海瑞獸之名，也還不錯。
在眾人拍老朱馬匹時，時間也終於來到上午九點整，也即是辰巳之交。
早已準備好的列車工作人員啟動了火車。
當嗚嗚的鳴笛聲響起，朱元璋、徐達等人透過大窗戶向鐵路望去，便瞧見騶吾號的火車頭噴吐著濃煙，緩緩動起來。
見此情況，自然又有不少官員暗中嘀咕：這火車怎走得如此之慢？
不是說這火車若造成，今後幾日便可抵達北平嗎？眼下這速度，怕是一個月都跑不到北平吧？
很快，有這些想法的官員便釋疑了。
因為在眾人的注視下，騶吾號越跑越快，當其駛出火車站，消失於眾人視野中時，速度明顯比剛啟動後快了一大截。
此時再愚鈍的人也醒悟過來，火車只是起步慢，需要一定時間才能將速度提升上去。
朱元璋也是頭回看到火車，直至火車跑沒了影，他才收回目光。
想到這只是大明的第一列火車，今後將有更多火車出現，與鐵路一起，讓大明交通變得更加發達、便捷，讓位於京師的天子親軍可在幾日之內降臨各地乃至邊疆，鎮壓一切不服，令大明江山更加穩固，他便格外高興。
旁邊，初見火車的李善長也實實在在地被震撼了一把。
隨後他便問：「劉副郎，我觀這列火車，算上首尾兩個車頭一共有十二節，也即是說一次可運送十節車廂的貨物？」
劉寬點頭，「正是。」
「這一節車廂大概能裝載多少糧食？」
劉寬道：「大概四五百石吧。」
李善長雖有所預估，可聽了答案還是驚訝，「那豈不是說這火車一次便能運送四五千石糧食？」
劉寬道：「此番因為火車首發，為安全著想，只掛了十節車廂。待日後火車性能穩定下來，還可酌情增加車廂，估摸著最多可增加到二十節。」
二十節車廂？
那一列火車豈不是能運送近萬石糧食？！
周圍人聽了紛紛驚訝。
李善長聽說過，平滬鐵路若全部開通，京師到北平只需四天，往返一趟最多也就需十天。
最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！
他當即在心裡估算了一番，隨即道：「如此的話，若有兩列火車，一年豈不是可運送七八十萬石糧食到北平？」
劉寬先點頭，隨即道：「其實若調派得當，發送四列乃至更多火車，一年便是運送兩百萬石糧草到北平也是可能的。」
六月份從徐州考察回京，劉寬跟老朱計算鐵路運營成本，說平滬鐵路一年只能跑七八十車次，是因為潛意識選擇了最安全的運輸方法，即一條鐵路線只跑一列火車。
但後來跟科技司、鐵路局的官吏們討論後，覺得，以大明眼下條件，一條鐵路雖無法跑個十幾、幾十列火車，同時跑幾列卻是沒問題的。
不過，在起始及終點火車站用於返程的特殊鐵路建成前，也不適宜發送太多車次。
因為平滬鐵路是雙線，假如一條線路隔半日發一列火車，發三列的話，那麼第一列到達終點站後，就得等第三列也到達並卸完貨離開，然後第二列也離開，第一列火車才能走。
將三列火車視為一個整體，便等於要多花三天跑完一個來回。
在考慮到火車站空間有限，一條線跑三列火車應該就是前期的最優解了。
兩條線就是六列火車，在原來的基礎上乘以三，確實可做到一年運送兩百萬石糧食北上。
待幾年後終點站返程鐵路建好，火車可以在終點站拐彎掉頭的方式回程，鐵路運輸量還要猛增一大截！
···
這一日跨江大橋被天子親軍封鎖，但一里之外仍聚集了不少圍觀的百姓。
也不知從哪裡走漏了消息，如今京師很多人都知道，之前大半年在京師到鎮江府間「跑著玩」的火車，今日將改道從跨江大橋上走了。
騶吾號火車自春節後進行第二階段試驗開始，時不時便會在京師與鎮江府丹徒縣之間跑一趟，有時是純粹的試驗，有時則會承擔運輸任務。
雖然沿途有護路隊巡邏，避免百姓靠近，但這麼長時間，看過火車行駛的百姓其實已有不少。
不過京師人口有七八十萬，大多數人都還沒看過火車，更別說今日火車將從大橋上過。
鬚髮花白的茹太素站在人群里，在兩個僕從護持下，也在抻著頭觀望。
他是洪武三年那次科舉的舉人，之後十幾年官場沉浮，職位最高時做到了刑部郎中，混得最差時差點被砍頭。
洪武十年，父親老病，他便回侍奉老父了。
後來父親過世，他又守孝三年。
兩個月前年方才孝滿，便被徵召為刑部試郎中。
茹太素早就聽說了跨江大橋、鐵路、火車等奇事，如今既然碰上，自然要瞧一瞧。
觀望之時，周圍人的談論也不斷傳入他耳中——
「那火車我見過，火車頭都是鐵的，還燒火冒煙，拉著十幾節車廂哩，真能從這仙橋上過？可別把仙橋壓垮了哇。」
「瞧你說的，能被壓垮還叫仙橋？」
「這仙橋在天上自然不會被壓垮，可如今都被打落凡間，也跟凡間的橋一般會老朽，如何不會被壓垮？」
「朝廷既敢讓那火車過，肯定不會壓垮！」
又有人道：「聽說這火車要開到徐州，且一天多就能跑到，不知真假。」
「鎮江那邊來的人說，這火車快起來不比馬跑得慢多少，一天多跑到徐州應該是真的。」
「若如此，咱們坐上這火車，豈不是也能一天多就到徐州？」
「只怕朝廷不會給老百姓坐。」
「咱出錢還不行？」
「那就不知道了。」
「···」
第一更。
感謝【喜歡遊戲001】的1000起點幣厚賞！
(本章完)