第319章 物流領域的革命性變化！
第319章 物流領域的革命性變化！
所以一個省份如果設計兩三個省級物流中心，那就可以避免走Y字型線路，變成走一字型線路，提升物流周轉效率，提升速度。
可惜這樣雖然能改善快遞在走無用Y字型線路的問題，但並不能根本性加快物流的周轉速度，依然存在節點過多的問題。
至於為什麼會存在節點過多，導致要那麼久才能拿到快遞的問題，其實歸根到底還是成本的問題，還是物流車子太少的問題。
畢竟誰不知道如果鎮子裡的快遞，可以繞過縣級物流中心與市級物流中心，
直接抵達省級物流中心，然後發放到另外一個省級物流中心。
如此少掉了多個環節後，可以加快物流周轉速度呢？
但實際根本做不到，導致這一切的原因還是物流車子太少的問題，導致物流車子太少的根源，就是成本的問題。
畢竟買物流車需要成本、雇用司機開物流車也需要成本、維護物流車更需要成本.
這一切的因素，導致我們從網上購買一個商品，需要三天四天左右的運輸時間才能到達自己手裡。」
聽到高年的話語，現場的人們與直播間的網友們再次輕輕點頭。
「我們這款電動貨車，它的代號名稱為海豚電動貨車，外形也很像海豚。
它的載荷為1.4噸，最高載荷為2噸，這載荷能力相比於中型大型貨車的載荷能力自然不算什麼。
但它卻能勝任鄉鎮的物流運輸，因為它的運輸量十分適合物流流通量不算很大的鄉鎮。
可以說有了它，當地的鄉鎮如果有發往其他省份的快遞，那完全可以直接送往省級物流中心。
隨後在省級物流中心分抹後再發往另外一個省份的省級物流中心，最終再從該省級物流中心發往某個鄉鎮！」
「嘩！」
聽到高年的話語，現場的人們瞬間眼前一亮。
發現如果高年所言的都能做到，那快遞的周轉速度確實會加快。
到時號稱快遞運輸時間縮短一半，達到一天半或者兩天時間就能讓用戶拿到快遞都絲毫不誇張。
畢竟已經少了縣與市的物流周轉環節，直接變成了鄉鎮到省級物流中心，省級物流中心再到鄉鎮的簡單四級環節。
這自然會大幅縮短無用的物流中轉過程，讓快遞大部分時間都處於路上，而不是在物流中心裡等待運輸往下一個節點。
「接下來就讓我們用視頻展示一下海豚電動貨車的圖片吧。」
伴隨著高年的話語落地，身後的投影屏幕就自動切換成了視頻播放的樣子。
此時上面的視頻里，率先顯示的是一個寫著「鄉鎮物流中心」的牌匾。
隨後就看到牌匾的旁邊有著幾大快遞品牌的圖標，如韻達、申通、圓通、極免等等快遞的品牌圖標。
很顯然，這個鄉鎮物流中心是幾大物流品牌合資建立的，所以這個鄉鎮物流中心的牌匾上才會有如此多的圖標。
「如大家所見，在鄉鎮物流中心方面單單依靠一個快遞公司的實力，想要在全國的鄉鎮都建立一個物流中心很難。
這難點不在於建設成本，畢竟想要租聘或建設一個物流中心這點，各大快遞公司咬咬牙再融資一下還是能做到的。
之所以做不到的原因，其實是沒有足夠的訂單，真建設鄉鎮物流中心可能會存在入不敷出的問題。
但訂單不足導致入不敷出的問題，如果有足夠的快遞物流訂單，那將不再是什麼問題。
所以在物流中心方面，未來將會變成多個公司聯合建立統一的鄉鎮物流中心，隨後鄉鎮物流中心的快遞再轉交給鄉鎮物流點。」
聽到高年的話語，現場的人們輕輕點頭表示理解。
確實，一家公司因為接不到足夠的訂單，建設一個鄉鎮物流中心肯定會存在虧本問題。
但幾大快遞品牌一起建立一個鄉鎮物流中心，多個快遞品牌的訂單集合在一起，那訂單量不足導致虧本的問題自然不存在了。
這時，高年身後的投影屏幕繼續播放了起來。
只見在這個鄉鎮物流中心裡，一個有著手臂的流水線機器人開始了自動工作，不停對快遞進行掃碼工作。
它的身邊有幾個鏤空大籃子，第一個鏤空大籃子是省內的快遞，視頻上面寫著送往省物流中心。
第二個鏤空大籃子是市內的快遞，視頻上面寫著送往市物流中心。
第三個鏤空大籃子是縣內快遞，視頻上面寫著送往縣物流中心。
第四個鏤空大籃子是省外快遞，上面寫著送往省物流中心。
在這些快遞里，上面並不區分什麼韻達、申通、圓通、極兔快遞。
因為他們將會統一送往省、市、縣物流中心後，再進行品牌分門別類。
此時畫面一轉，變成了一輛海豚電動貨車準備好即將出發的畫面。
在這個畫面里，現場的人們與網際網路上的直播間網友們吃驚的發現駕駛位置竟然沒有人！
「我們的海豚電動貨車，它支持L4級自動駕駛技術。
因為是點與點之間的定點運輸，自然不需要人手來駕駛電動汽車，所以上面才會沒有人。」
聽到高年的話語，現場的人們再次輕輕點頭。
原來這電動貨車只能做到L4級自動駕駛技術而已，就是不知道具體效果怎麼樣了。
伴隨著人們的好奇心，視頻也是繼續播放了起來。
只見此時的視頻加速播放，這輛海豚電動貨車也是一路不停的直接前往省級物流中心。
整個自動駕駛過程行雲流水，完全沒有任何意外，隨後抵達了省物流中心被指揮著到達規定的地方卸貨。
在這之後，這輛海豚電動貨車並沒有停止不動，而是直接跑去省物流中心的充電站進行充電。
畢竟根據視頻上面的顯示，這款海豚電動貨車的續航里程分別為300公里與40
0公里。
此時從鄉鎮一路跑幾百公里到達省物流中心的海豚電動貨車，擁有的電量已經不足30%，這時自然要進行充電，否則將無法返回鄉鎮裡。
所以一個省份如果設計兩三個省級物流中心，那就可以避免走Y字型線路，變成走一字型線路，提升物流周轉效率，提升速度。
可惜這樣雖然能改善快遞在走無用Y字型線路的問題，但並不能根本性加快物流的周轉速度，依然存在節點過多的問題。
至於為什麼會存在節點過多，導致要那麼久才能拿到快遞的問題，其實歸根到底還是成本的問題，還是物流車子太少的問題。
畢竟誰不知道如果鎮子裡的快遞，可以繞過縣級物流中心與市級物流中心，
直接抵達省級物流中心，然後發放到另外一個省級物流中心。
如此少掉了多個環節後，可以加快物流周轉速度呢？
但實際根本做不到，導致這一切的原因還是物流車子太少的問題，導致物流車子太少的根源，就是成本的問題。
畢竟買物流車需要成本、雇用司機開物流車也需要成本、維護物流車更需要成本.
這一切的因素，導致我們從網上購買一個商品，需要三天四天左右的運輸時間才能到達自己手裡。」
聽到高年的話語，現場的人們與直播間的網友們再次輕輕點頭。
「我們這款電動貨車，它的代號名稱為海豚電動貨車，外形也很像海豚。
它的載荷為1.4噸，最高載荷為2噸，這載荷能力相比於中型大型貨車的載荷能力自然不算什麼。
但它卻能勝任鄉鎮的物流運輸，因為它的運輸量十分適合物流流通量不算很大的鄉鎮。
可以說有了它，當地的鄉鎮如果有發往其他省份的快遞，那完全可以直接送往省級物流中心。
隨後在省級物流中心分抹後再發往另外一個省份的省級物流中心，最終再從該省級物流中心發往某個鄉鎮！」
「嘩！」
聽到高年的話語，現場的人們瞬間眼前一亮。
發現如果高年所言的都能做到，那快遞的周轉速度確實會加快。
到時號稱快遞運輸時間縮短一半，達到一天半或者兩天時間就能讓用戶拿到快遞都絲毫不誇張。
畢竟已經少了縣與市的物流周轉環節，直接變成了鄉鎮到省級物流中心，省級物流中心再到鄉鎮的簡單四級環節。
這自然會大幅縮短無用的物流中轉過程，讓快遞大部分時間都處於路上，而不是在物流中心裡等待運輸往下一個節點。
「接下來就讓我們用視頻展示一下海豚電動貨車的圖片吧。」
伴隨著高年的話語落地，身後的投影屏幕就自動切換成了視頻播放的樣子。
此時上面的視頻里，率先顯示的是一個寫著「鄉鎮物流中心」的牌匾。
隨後就看到牌匾的旁邊有著幾大快遞品牌的圖標，如韻達、申通、圓通、極免等等快遞的品牌圖標。
很顯然，這個鄉鎮物流中心是幾大物流品牌合資建立的，所以這個鄉鎮物流中心的牌匾上才會有如此多的圖標。
「如大家所見，在鄉鎮物流中心方面單單依靠一個快遞公司的實力，想要在全國的鄉鎮都建立一個物流中心很難。
這難點不在於建設成本，畢竟想要租聘或建設一個物流中心這點，各大快遞公司咬咬牙再融資一下還是能做到的。
之所以做不到的原因，其實是沒有足夠的訂單，真建設鄉鎮物流中心可能會存在入不敷出的問題。
但訂單不足導致入不敷出的問題，如果有足夠的快遞物流訂單，那將不再是什麼問題。
所以在物流中心方面，未來將會變成多個公司聯合建立統一的鄉鎮物流中心，隨後鄉鎮物流中心的快遞再轉交給鄉鎮物流點。」
聽到高年的話語，現場的人們輕輕點頭表示理解。
確實，一家公司因為接不到足夠的訂單，建設一個鄉鎮物流中心肯定會存在虧本問題。
但幾大快遞品牌一起建立一個鄉鎮物流中心，多個快遞品牌的訂單集合在一起，那訂單量不足導致虧本的問題自然不存在了。
這時，高年身後的投影屏幕繼續播放了起來。
只見在這個鄉鎮物流中心裡，一個有著手臂的流水線機器人開始了自動工作，不停對快遞進行掃碼工作。
它的身邊有幾個鏤空大籃子，第一個鏤空大籃子是省內的快遞，視頻上面寫著送往省物流中心。
第二個鏤空大籃子是市內的快遞，視頻上面寫著送往市物流中心。
第三個鏤空大籃子是縣內快遞，視頻上面寫著送往縣物流中心。
第四個鏤空大籃子是省外快遞，上面寫著送往省物流中心。
在這些快遞里，上面並不區分什麼韻達、申通、圓通、極兔快遞。
因為他們將會統一送往省、市、縣物流中心後，再進行品牌分門別類。
此時畫面一轉，變成了一輛海豚電動貨車準備好即將出發的畫面。
在這個畫面里，現場的人們與網際網路上的直播間網友們吃驚的發現駕駛位置竟然沒有人！
「我們的海豚電動貨車，它支持L4級自動駕駛技術。
因為是點與點之間的定點運輸，自然不需要人手來駕駛電動汽車，所以上面才會沒有人。」
聽到高年的話語，現場的人們再次輕輕點頭。
原來這電動貨車只能做到L4級自動駕駛技術而已，就是不知道具體效果怎麼樣了。
伴隨著人們的好奇心，視頻也是繼續播放了起來。
只見此時的視頻加速播放，這輛海豚電動貨車也是一路不停的直接前往省級物流中心。
整個自動駕駛過程行雲流水，完全沒有任何意外，隨後抵達了省物流中心被指揮著到達規定的地方卸貨。
在這之後，這輛海豚電動貨車並沒有停止不動，而是直接跑去省物流中心的充電站進行充電。
畢竟根據視頻上面的顯示，這款海豚電動貨車的續航里程分別為300公里與40
0公里。
此時從鄉鎮一路跑幾百公里到達省物流中心的海豚電動貨車，擁有的電量已經不足30%，這時自然要進行充電，否則將無法返回鄉鎮裡。