第273章 心態崩潰的鋰電池行業與鉛酸電池行業！
第273章 心態崩潰的鋰電池行業與鉛酸電池行業！
當然，就算是10年也是很誇張了，畢競一輛電動汽車使用年限也只有10年或1
5年左右。
所以極客科技公司這次發布的第二代三維石墨烯超級電容，將會深深改變兩輪電動車行業，也會改變三輪小貨車行業。
當然，三維石墨烯超級電容的興起，改變的行業還有很多，比如全球的鉛酸電池行業從此可以直接宣布倒閉了。
畢竟論使用壽命，平均只有一年壽命，最多幾年壽命的它們可比不上第二代三維石墨烯超級電容。
之後的充電速度與放電速度與能量密度方面，它們也是被狠狠吊打，這時想要不被淘汰又怎麼可能呢。
此外一個讓鉛酸電池銷量取代鋰電池的安全性方面，他們也是被極客科技公司吊打。
因為第二代三維石墨烯超級電容的真實電容電壓只有區區3V，想要升壓，完全是靠電源管理系統將電壓升上去的。
所以第二代三維石墨烯超級電容很安全，完全不會發生自燃的現象。
就算手指觸碰到了超級電容的兩端觸點，因為電壓太低，人也會沒有事情。
在這樣的情況下，鉛酸電池哪裡還有什麼優勢呢？
當然硬要說優勢的話，也不是沒有，這唯一的優勢就是存在明面上的價格優勢。
畢竟當前電瓶車上的鉛酸電池組，五個電瓶一起的鉛酸電池組價格為360元左右。
六個電瓶一起的鉛酸電池組價格為430元，平均一個電瓶72元一個。
而極客科技公司公布出來的價格表里，五個『電動車電瓶」樣式的第二代三維石墨烯超級電容價格為599元。
六個「電動車電瓶」樣式的第二代三維石墨烯超級電容價格為938元，平均為139元一個。
因此，價格便宜這也是他們唯一的優勢了。
不過可惜人們還是一眼看出了哪個便宜哪個貴，哪個性價比最高，實際最省錢。
因為一個電瓶只能使用一年，一個能使用10年。
綜合來看，價格或者說性價比方面還是第二代三維石墨烯超級電容更勝一籌「啪啪啪啪啪啪——」
現場的人們為極客科技公司的偉大而喝彩，為極客科技公司研發出如此強大的第二代三維石墨烯超級電容而喝彩。
見此，高年笑了一下後接著說道：
「應用在電瓶車領域與三輪小貨車領域這其實只是它的主要用途之一而已。
我們的第二代三維石墨烯超級電容因為有著電源管理系統，可以輸出各種電壓規格的直流電壓。
這也代表我們第二代三維石墨烯超級電容的用途相當的廣泛。
在家用電器領域，我們推出了3.8V的18650第二代三維石墨烯超級電容，用來取代那些傳統的18650鋰電池，從而應用於所有的電器。
在手機領域，我們也是推出了3.8V電壓規格的第二代三維石墨烯超級電容，
用來取代所有的鋰電池。
從此開始，我們的手機將會進入到一個超級快充時代，一個十幾秒或幾分鐘就讓手機充滿電的新時代！」
「啪啪啪啪——」
現場的人們熱烈的鼓起了掌，為極客科技公司而喝彩，因為他們簡直快要愛死極客科技公司了。
因為手機電量不夠，這可是全球無數人心中的痛啊，為此許多人經常需要一邊充電，一邊玩手機。
現在這第二代三維石墨烯超級電容在能量密度方面，雖然沒有領先鋰電池多少。
但它的充電速度超快啊，它的充電速度只需要十幾秒或者幾分鐘就能快速充滿電。
這就代表從此開始，他們再也不用面臨一邊充電，一邊玩半個小時或一個小時手機電量才能充滿的情況了。
面對如此讓人亢奮的事情，人們如何能不亢奮的鼓掌，如何不感謝高年呢？
但一家喜必有一家愁，此時頭疼與吐血的並不只是鉛酸電池行業了。
因為鋰電池行業的從業人員們，發現自己行業的命似乎也要被革掉了！
畢竟在能量密度、充放電速度、價格方面，鋰電池並沒有明顯的優勢啊。
雖然有些三元鋰電池的能量密度遠遠領先第二代三維石墨烯超級電容。
但因為採用了稀有元素，三元鋰電池的價格太貴了，也有一定的自燃風險。
因此，鋰電池行業的公司看到這個第二代三維石墨烯超級電容後，感覺天要塌了。
面對這樣的情況，他們看向高年，看向極客科技公司的眼神自然是憤怒中帶著怨恨。
斷人財路，如殺人父母！
這極客科技公司已經不只是斷人財路了，而是要把他們給活活戀死啊。
他們已經可以預見自己的鋰電池賣不出去，然後工廠被迫停工，公司被迫倒閉的場面了。
因此他們看向高年的眼神滿是憤怒，滿是怨恨，如同在看著一個仇人！
「高年先生，你們這是想要毀掉鋰電池行業與鉛酸電池行業嗎！」
貴賓席里，比亞帝汽車公司的總裁黃傳福忍不住站了起來。
畢竟比亞帝公司就是靠造鋰電池起家的，雖然後期進入了電動汽車行業與電子產品代工行業。
但不得不承認鋰電池行業依然是他們的重要支柱產業，也是不可分割的重要支柱產業。
現在極客科技公司推出的第二代三維石墨烯超級電容，對於他們的打擊可是相當之大啊。
「我們並不是想要毀滅鉛酸電池行業與鋰電池行業，而是歷史的自然選擇。
電動車床的出現會取代燃油動力工具機，燃油動力工具機的出現會取代蒸汽動力工具機，這是歷史的自然選擇。
頓了一下，高年接著說道：
「我們極客科技公司並不會壟斷石墨烯超級電容行業，因為我們依然在低價銷售三維石墨烯這種材料。
據我所知，全球研發三維石墨烯超級電容的企業至少有上千家，他們的實力各有不同。
因此，在可見的未來，三維石墨烯超級電容將會陸續推出上市，一個新的超級電容市場將會正式成型。
此外，也有一些公司正在研發固態鋰電池。
這固態鋰電池的能量密度預計會達到驚人的500Wh/kg至1000Wh/kg之間。
這固態鋰電池一旦落地，那將會重新讓電池與電容的界限再次變得清晰分明。
當然，就算是10年也是很誇張了，畢競一輛電動汽車使用年限也只有10年或1
5年左右。
所以極客科技公司這次發布的第二代三維石墨烯超級電容，將會深深改變兩輪電動車行業，也會改變三輪小貨車行業。
當然，三維石墨烯超級電容的興起，改變的行業還有很多，比如全球的鉛酸電池行業從此可以直接宣布倒閉了。
畢竟論使用壽命，平均只有一年壽命，最多幾年壽命的它們可比不上第二代三維石墨烯超級電容。
之後的充電速度與放電速度與能量密度方面，它們也是被狠狠吊打，這時想要不被淘汰又怎麼可能呢。
此外一個讓鉛酸電池銷量取代鋰電池的安全性方面，他們也是被極客科技公司吊打。
因為第二代三維石墨烯超級電容的真實電容電壓只有區區3V，想要升壓，完全是靠電源管理系統將電壓升上去的。
所以第二代三維石墨烯超級電容很安全，完全不會發生自燃的現象。
就算手指觸碰到了超級電容的兩端觸點，因為電壓太低，人也會沒有事情。
在這樣的情況下，鉛酸電池哪裡還有什麼優勢呢？
當然硬要說優勢的話，也不是沒有，這唯一的優勢就是存在明面上的價格優勢。
畢竟當前電瓶車上的鉛酸電池組，五個電瓶一起的鉛酸電池組價格為360元左右。
六個電瓶一起的鉛酸電池組價格為430元，平均一個電瓶72元一個。
而極客科技公司公布出來的價格表里，五個『電動車電瓶」樣式的第二代三維石墨烯超級電容價格為599元。
六個「電動車電瓶」樣式的第二代三維石墨烯超級電容價格為938元，平均為139元一個。
因此，價格便宜這也是他們唯一的優勢了。
不過可惜人們還是一眼看出了哪個便宜哪個貴，哪個性價比最高，實際最省錢。
因為一個電瓶只能使用一年，一個能使用10年。
綜合來看，價格或者說性價比方面還是第二代三維石墨烯超級電容更勝一籌「啪啪啪啪啪啪——」
現場的人們為極客科技公司的偉大而喝彩，為極客科技公司研發出如此強大的第二代三維石墨烯超級電容而喝彩。
見此，高年笑了一下後接著說道：
「應用在電瓶車領域與三輪小貨車領域這其實只是它的主要用途之一而已。
我們的第二代三維石墨烯超級電容因為有著電源管理系統，可以輸出各種電壓規格的直流電壓。
這也代表我們第二代三維石墨烯超級電容的用途相當的廣泛。
在家用電器領域，我們推出了3.8V的18650第二代三維石墨烯超級電容，用來取代那些傳統的18650鋰電池，從而應用於所有的電器。
在手機領域，我們也是推出了3.8V電壓規格的第二代三維石墨烯超級電容，
用來取代所有的鋰電池。
從此開始，我們的手機將會進入到一個超級快充時代，一個十幾秒或幾分鐘就讓手機充滿電的新時代！」
「啪啪啪啪——」
現場的人們熱烈的鼓起了掌，為極客科技公司而喝彩，因為他們簡直快要愛死極客科技公司了。
因為手機電量不夠，這可是全球無數人心中的痛啊，為此許多人經常需要一邊充電，一邊玩手機。
現在這第二代三維石墨烯超級電容在能量密度方面，雖然沒有領先鋰電池多少。
但它的充電速度超快啊，它的充電速度只需要十幾秒或者幾分鐘就能快速充滿電。
這就代表從此開始，他們再也不用面臨一邊充電，一邊玩半個小時或一個小時手機電量才能充滿的情況了。
面對如此讓人亢奮的事情，人們如何能不亢奮的鼓掌，如何不感謝高年呢？
但一家喜必有一家愁，此時頭疼與吐血的並不只是鉛酸電池行業了。
因為鋰電池行業的從業人員們，發現自己行業的命似乎也要被革掉了！
畢竟在能量密度、充放電速度、價格方面，鋰電池並沒有明顯的優勢啊。
雖然有些三元鋰電池的能量密度遠遠領先第二代三維石墨烯超級電容。
但因為採用了稀有元素，三元鋰電池的價格太貴了，也有一定的自燃風險。
因此，鋰電池行業的公司看到這個第二代三維石墨烯超級電容後，感覺天要塌了。
面對這樣的情況，他們看向高年，看向極客科技公司的眼神自然是憤怒中帶著怨恨。
斷人財路，如殺人父母！
這極客科技公司已經不只是斷人財路了，而是要把他們給活活戀死啊。
他們已經可以預見自己的鋰電池賣不出去，然後工廠被迫停工，公司被迫倒閉的場面了。
因此他們看向高年的眼神滿是憤怒，滿是怨恨，如同在看著一個仇人！
「高年先生，你們這是想要毀掉鋰電池行業與鉛酸電池行業嗎！」
貴賓席里，比亞帝汽車公司的總裁黃傳福忍不住站了起來。
畢竟比亞帝公司就是靠造鋰電池起家的，雖然後期進入了電動汽車行業與電子產品代工行業。
但不得不承認鋰電池行業依然是他們的重要支柱產業，也是不可分割的重要支柱產業。
現在極客科技公司推出的第二代三維石墨烯超級電容，對於他們的打擊可是相當之大啊。
「我們並不是想要毀滅鉛酸電池行業與鋰電池行業，而是歷史的自然選擇。
電動車床的出現會取代燃油動力工具機，燃油動力工具機的出現會取代蒸汽動力工具機，這是歷史的自然選擇。
頓了一下，高年接著說道：
「我們極客科技公司並不會壟斷石墨烯超級電容行業，因為我們依然在低價銷售三維石墨烯這種材料。
據我所知，全球研發三維石墨烯超級電容的企業至少有上千家，他們的實力各有不同。
因此，在可見的未來，三維石墨烯超級電容將會陸續推出上市，一個新的超級電容市場將會正式成型。
此外，也有一些公司正在研發固態鋰電池。
這固態鋰電池的能量密度預計會達到驚人的500Wh/kg至1000Wh/kg之間。
這固態鋰電池一旦落地，那將會重新讓電池與電容的界限再次變得清晰分明。