第272章 超神的第二代三維石墨烯超級電容！
第272章 超神的第二代三維石墨烯超級電容！
說完，高年身後的投影屏幕就出現了第二代三維石墨烯超級電容的性能參數列表。
這參數列表的旁邊，還有初代三維石墨烯超級電容的參數列表作為對比，讓人們知道它有多強。
其中這第二代三維石墨烯超級電容的性能參數，相比於上一代某些參數提升不大。
甚至有些參數性能還下降了，但也有些關鍵參數性能提升相當驚人，讓人狂喜不已。
比如最讓人關注的能量密度，這能量密度方面比起初代三維石墨烯超級電容的40Wh/kg，提升幅度相當驚人。
因為上面顯示他的能量密度竟然達到了驚人的155Wh/kg！
看到這個驚人的能量密度，許多懂得電池行業知識的人們當即譁然起來，眼晴睜得老大，宛如看到了外星人。
因為這能量密度達到155Wh/kg可不是一個簡單的數字啊。
人們路上常見的電瓶車有六個鉛酸電瓶或五個鉛酸電瓶，其中六個鉛酸電瓶在平地行駛與是新車的情況下，續航為60公里。
至於五個電瓶的電瓶車的續航里程為50公里，基本做到了一個電瓶10公里的程度。
當然，有些車的續航里程可能會更低或者更高。
畢竟電瓶車根據電動機功率、電控系統、駕駛員體重等的不同，續航里程肯定會有所差異。
不過相差也相差不大，所以這個數據還是很有代表性的，而其中這些鉛酸電池的能量密度為40Wh/kg至50Wh/kg之間。
此時第二代三維石墨烯超級電容的能量密度為驚人的155Wh/kg，這就相當於一個電瓶等于于以前的三個電瓶！
也就是說如果電瓶重量不變，那換了三維石墨烯超級電容後，電瓶車的續航里程會翻三倍！
本來充滿電只能跑50公里或60公里，現在可以跑150公里與180公里了，這對於電瓶車來說可是革命性的變化啊。
畢竟一個城市與另外一個城市距離，一般也就100公里至200公里而已。
此時完全可以騎著電瓶車去另外一個城市裡了，做到了摩托車才能做到的成績。
至於200公里以上的旅途續航依然差一點，需要中途充電的問題也不用擔心。
因為三維石墨烯超級電容作為一個超級電容，它的最大優點就是充電速度與放電速度超快啊。
憑藉充電快與放電快的優勢，只需要十幾秒最多幾分鐘就能充滿電，所以憑藉一個電瓶車跑遍全國都有可能。
當然，極客科技公司並沒有研發銷售兩輪電瓶車或三輪小貨車的打算。
畢竟這東西的技術含量實在是太低了，門檻太低就會導致未來競爭壓力會相當之大。
所以極客科技公司只會賣第二代三維石墨烯超級電容，不會研發銷售兩輪電動車與三輪小貨車。
根據投影屏幕上面的介紹，這裡就有一款專門對標電瓶車的第二代三維石墨烯超級電容。
這第二代三維石墨烯超級電容的大小規格和傳統的電瓶車鉛酸電池一樣。
其內置的超級電容管理系統上面，輸出的電壓也是12V直流電。
這也代表著全球的電瓶車完全可以直接採購五個同類型的第二代三維石墨烯超級電容。
然後直接並聯在一起使用，從而讓全球的老電瓶車與新電瓶車都可以直接通過換『電瓶』的形式，讓自己的電瓶車煥發新春。
聽著高年的介紹，現場的人們與網際網路上的人們全都眼前一亮。
因為高年所言的話語，可是太讓人拍手叫好了啊。
說起來無論是華夏還是海外，其實都存在一種名叫停車位置不足的問題。
有汽車停車位的地方，往往不是經濟繁榮的中心，而是邊緣的城市角落。
沒有停車位置的地方，往往是經濟十分繁榮昌盛的中心，你開著汽車想找個汽車停車位真的很難。
甚至在菜市場這類人很多的地方，你想正常開車都很難，因為人太多了啊。
在這樣的情況下，許多人出行如果不是遠的地方，要麼就直接步行，要麼就只能購買一個電瓶車來解決。
所以電瓶車這東西在許多國家，特別是華夏簡直太過普遍了，簡直就是買菜神器。
因此，一個家庭里有一輛電瓶車這很常見，甚至兩三輛電瓶車的家庭也不少見，這就可見得電瓶車之普及。
但想要使用電瓶車就不得不吐槽電瓶車的兩個巨大缺點，這兩個巨大缺點就是續航太短的問題與電瓶壽命短的問題。
現在的電瓶車電瓶往往都是採用回收材料製造而成的電瓶，這種電瓶的正常使用年限只有一年。
一年以後續航里程會直線下跌，因此許多人的電瓶車一年後，往往會因為忍受不了續航下跌而更換新電瓶。
此時極客科技公司竟然也推出了適配電瓶車的第二代三維石墨烯超級電容。
直接讓電瓶車的續航里程從50公里或60公里增加到150公里或180公里，這簡直就是所有人的救星啊。
而且最讓人滿意的是這第二代超級電容的充放電次數竟然達到百方次以上。
這也代表你買了一個第二代三維石墨烯超級電容後，用個幾十年還能使用，
隨後給子孫充當傳家寶。
當然，這實際只是說笑而已。
第二代三維石墨烯超級電容的充放電次數雖然可以達到百方次以上。
但實際上隨著時間流逝，第二代三維石墨烯超級電容的性能會逐漸降低，故障概率會直線提升。
因為這第二代三維石墨烯超級電容其實由兩部分組成，一部分是三維石墨烯超級電容。
另一部分就是電源管理系統，這東西主要作用就是調節電壓與穩定電壓的輸入與輸出。
而壽命最短或者說最容易壞的東西就是這個電源管理系統。
所以超級電容的充放電次數雖然高達百萬次，理論上用個幾十年完全沒問題但實際上考慮到木桶理論的最短板問題，根本不可能達到這樣高的次數，最終導致可使用年限沒有那麼高。
畢竟沒有什麼東西不會老化，這世界無處不在的氧氣就是世界最大的腐朽劑。
因此，根據極客科技公司給出的建議最長使用年限為10年，10年後建議直接更換。
說完，高年身後的投影屏幕就出現了第二代三維石墨烯超級電容的性能參數列表。
這參數列表的旁邊，還有初代三維石墨烯超級電容的參數列表作為對比，讓人們知道它有多強。
其中這第二代三維石墨烯超級電容的性能參數，相比於上一代某些參數提升不大。
甚至有些參數性能還下降了，但也有些關鍵參數性能提升相當驚人，讓人狂喜不已。
比如最讓人關注的能量密度，這能量密度方面比起初代三維石墨烯超級電容的40Wh/kg，提升幅度相當驚人。
因為上面顯示他的能量密度竟然達到了驚人的155Wh/kg！
看到這個驚人的能量密度，許多懂得電池行業知識的人們當即譁然起來，眼晴睜得老大，宛如看到了外星人。
因為這能量密度達到155Wh/kg可不是一個簡單的數字啊。
人們路上常見的電瓶車有六個鉛酸電瓶或五個鉛酸電瓶，其中六個鉛酸電瓶在平地行駛與是新車的情況下，續航為60公里。
至於五個電瓶的電瓶車的續航里程為50公里，基本做到了一個電瓶10公里的程度。
當然，有些車的續航里程可能會更低或者更高。
畢竟電瓶車根據電動機功率、電控系統、駕駛員體重等的不同，續航里程肯定會有所差異。
不過相差也相差不大，所以這個數據還是很有代表性的，而其中這些鉛酸電池的能量密度為40Wh/kg至50Wh/kg之間。
此時第二代三維石墨烯超級電容的能量密度為驚人的155Wh/kg，這就相當於一個電瓶等于于以前的三個電瓶！
也就是說如果電瓶重量不變，那換了三維石墨烯超級電容後，電瓶車的續航里程會翻三倍！
本來充滿電只能跑50公里或60公里，現在可以跑150公里與180公里了，這對於電瓶車來說可是革命性的變化啊。
畢竟一個城市與另外一個城市距離，一般也就100公里至200公里而已。
此時完全可以騎著電瓶車去另外一個城市裡了，做到了摩托車才能做到的成績。
至於200公里以上的旅途續航依然差一點，需要中途充電的問題也不用擔心。
因為三維石墨烯超級電容作為一個超級電容，它的最大優點就是充電速度與放電速度超快啊。
憑藉充電快與放電快的優勢，只需要十幾秒最多幾分鐘就能充滿電，所以憑藉一個電瓶車跑遍全國都有可能。
當然，極客科技公司並沒有研發銷售兩輪電瓶車或三輪小貨車的打算。
畢竟這東西的技術含量實在是太低了，門檻太低就會導致未來競爭壓力會相當之大。
所以極客科技公司只會賣第二代三維石墨烯超級電容，不會研發銷售兩輪電動車與三輪小貨車。
根據投影屏幕上面的介紹，這裡就有一款專門對標電瓶車的第二代三維石墨烯超級電容。
這第二代三維石墨烯超級電容的大小規格和傳統的電瓶車鉛酸電池一樣。
其內置的超級電容管理系統上面，輸出的電壓也是12V直流電。
這也代表著全球的電瓶車完全可以直接採購五個同類型的第二代三維石墨烯超級電容。
然後直接並聯在一起使用，從而讓全球的老電瓶車與新電瓶車都可以直接通過換『電瓶』的形式，讓自己的電瓶車煥發新春。
聽著高年的介紹，現場的人們與網際網路上的人們全都眼前一亮。
因為高年所言的話語，可是太讓人拍手叫好了啊。
說起來無論是華夏還是海外，其實都存在一種名叫停車位置不足的問題。
有汽車停車位的地方，往往不是經濟繁榮的中心，而是邊緣的城市角落。
沒有停車位置的地方，往往是經濟十分繁榮昌盛的中心，你開著汽車想找個汽車停車位真的很難。
甚至在菜市場這類人很多的地方，你想正常開車都很難，因為人太多了啊。
在這樣的情況下，許多人出行如果不是遠的地方，要麼就直接步行，要麼就只能購買一個電瓶車來解決。
所以電瓶車這東西在許多國家，特別是華夏簡直太過普遍了，簡直就是買菜神器。
因此，一個家庭里有一輛電瓶車這很常見，甚至兩三輛電瓶車的家庭也不少見，這就可見得電瓶車之普及。
但想要使用電瓶車就不得不吐槽電瓶車的兩個巨大缺點，這兩個巨大缺點就是續航太短的問題與電瓶壽命短的問題。
現在的電瓶車電瓶往往都是採用回收材料製造而成的電瓶，這種電瓶的正常使用年限只有一年。
一年以後續航里程會直線下跌，因此許多人的電瓶車一年後，往往會因為忍受不了續航下跌而更換新電瓶。
此時極客科技公司竟然也推出了適配電瓶車的第二代三維石墨烯超級電容。
直接讓電瓶車的續航里程從50公里或60公里增加到150公里或180公里，這簡直就是所有人的救星啊。
而且最讓人滿意的是這第二代超級電容的充放電次數竟然達到百方次以上。
這也代表你買了一個第二代三維石墨烯超級電容後，用個幾十年還能使用，
隨後給子孫充當傳家寶。
當然，這實際只是說笑而已。
第二代三維石墨烯超級電容的充放電次數雖然可以達到百方次以上。
但實際上隨著時間流逝，第二代三維石墨烯超級電容的性能會逐漸降低，故障概率會直線提升。
因為這第二代三維石墨烯超級電容其實由兩部分組成，一部分是三維石墨烯超級電容。
另一部分就是電源管理系統，這東西主要作用就是調節電壓與穩定電壓的輸入與輸出。
而壽命最短或者說最容易壞的東西就是這個電源管理系統。
所以超級電容的充放電次數雖然高達百萬次，理論上用個幾十年完全沒問題但實際上考慮到木桶理論的最短板問題，根本不可能達到這樣高的次數，最終導致可使用年限沒有那麼高。
畢竟沒有什麼東西不會老化，這世界無處不在的氧氣就是世界最大的腐朽劑。
因此，根據極客科技公司給出的建議最長使用年限為10年，10年後建議直接更換。