第2600章 質疑
等青島招商部門的人也走了之後，蘇寧這才把團隊叫到會議室里討論，把三座城市的情況攤在桌面上做比較。
助理小趙把三座城市的數據列了一張對比表貼在白板上。
蘇寧站在白板前面，手裡端著一杯茶，盯著那張表看了很久。
團隊的人圍坐在會議桌邊，等著蘇寧開口。
「咱們一個一個說。」蘇寧用手指敲了敲白板上北京城那一欄，「北京城的優勢是什麼？政商關係、營商環境，我們的根在這兒，銀行關係、政府關係、媒體關係全在這兒，辦什麼事都方便。但劣勢也擺在這裡——土地成本高，工業用地價格下不來。而且北京的產業結構已經在往高新技術和金融方向轉了，對大型製造業項目的興趣一年不如一年。我們留在北京，不是不行，但成本上不划算。」
然後蘇寧轉身指向大連那一欄：「大連的優勢，港口、重工業配套、老工業基地的底子。馬副局長說得沒錯，整車出口走大連港，物流成本確實低。但大連的問題是東北的經濟大環境已經開始往下走了，未來市場輻射能力存疑。我們的車造出來，不僅要出口，更重要的是國內市場。東北的購買力在往下走，這是個大問題。」
他又指向青島那一欄：「青島的優勢，供應鏈比大連成熟，勞動力資源豐富，土地政策力度最大，零地價配套，這個政策含金量很高。劣勢是跟北京城比政府關係不夠硬，有些事情協調起來不一定有北京城那麼順。但政府關係這個東西是可以慢慢建立的，土地成本、供應鏈和勞動力這些硬條件是改不了的。」
他把茶杯放在桌上，轉過身來面對團隊：「現在擺在我們面前的就是三張牌。北京城是關係牌，大連是港口牌，青島是產業牌。你們說說看法。」
小趙第一個開口：「蘇總，我傾向青島。咱們是干實業的，供應鏈和勞動力是天天要面對的現實問題。土地零地價能省下來的成本是看得見的。政府關係雖然不如北京城，但真有大事需要協調，北京城的關係一樣能用。但土地成本一旦鎖定了就是幾十年的帳，這個帳不能不算。」
另一個負責財務的同事也附和：「趙助說得對。從財務角度講，青島的方案資金壓力最小。零地價意味著前期投入少一大塊，這筆錢可以挪到設備採購和生產線改造上。」
蘇寧聽了，沒有馬上表態，又問了一句：「大連呢？你們怎麼看？」
小趙想了想，「大連港口確實好，但咱們的汽車三年之內能大規模出口嗎？我覺得不太現實。前期主要市場還是國內，東北市場又在下滑，這個港口紅利可能一時半會兒吃不到嘴裡。」
蘇寧點了點頭，沉默了一會兒，然後說：「你們都傾向青島？」
幾個人互相看了看，都點頭。
蘇寧把茶杯端起來喝了一口，「那就先不急著做決定，實地考察一下再說。」
「明白。」
……
接著，蘇寧開始了到處出差，在大連和青島進行實地考察。
他要看看這些地方是不是在給自己畫大餅，通盤考慮未來超級工廠的廠址。
回到北京城，蘇寧再次把三座城市的方案，翻來覆去地比較。
北京城的優勢是總部所在地，政府關係熟，審批流程走得快，但土地成本高，大規模製造業不是北京城未來發展的重點。
大連有港口，重工業底子厚，但東北的經濟大環境已經開始往下走。
青島有港口，有供應鏈基礎，有更便宜的土地和勞動力，地理位置輻射日韓也方便。
此時，小趙把大連和青島發過來的招商材料各複印了幾份，分發給公司核心團隊傳閱。
大連的馬副局長隔兩天就會打一個電話過來詢問進展，青島的侯主任乾脆派了一個駐京聯絡員長期蹲守，隨時準備補充材料和對標競爭。
這天小趙拿著兩份最新的傳真走進蘇寧辦公室，一份是大連追加的優惠政策清單，一份是青島發來的零部件配套企業名錄。
小趙把兩份文件往蘇寧桌上一攤，「蘇總，大連那邊說可以把工業用地的配套費再降一成。青島那邊把他們方圓兩百公里內的零部件廠全列出來了，連螺栓廠都寫進去了，寫了二十多頁。」
蘇寧放下手裡的筆，拿過那兩份文件翻了翻。
看完之後他靠回椅背上，忽然笑了。
他把文件往桌上一丟，站起來走到窗邊，看著樓下北京城灰撲撲的街道，「不選了。」
小趙以為自己聽錯了：「不選了？」
蘇寧轉過身來，靠在窗台上，兩隻手插在褲子口袋裡，「小孩子才做選擇，成年人當然是全都要。」
小趙眨了眨眼：「全都要的意思是……三個城市都建廠？」
蘇寧回到辦公桌前坐下，拿起筆在便簽紙上寫了幾個字，一邊寫一邊說：「不是三個城市都建，是兩個。北京城的生產基地放在順義那邊，離總部近，方便調度，主要生產青龍牌轎車和朱雀牌城市SUV。這兩款車是面向個人消費者的主力產品，技術含量最高，品牌形象也最敏感，必須放在總部眼皮子底下做，品控不能出半點差錯。以後等這兩個品牌跑穩了，再考慮上馬白虎越野和玄武MPV，生產線可以共用，不需要重新建廠。」
「……」小趙飛快地在本子上記著。
蘇寧繼續說：「青島那邊，主打商用車。白澤客車和重明鳥卡車放在青島基地生產。商用車體積大、重量大，運輸成本是製造總成本里不能忽略的一項。青島有港口，生產出來的客車和卡車往碼頭一拉就能裝船出口。更何況青島周邊重工業配套齊全，車架、大梁、柴油機這些大件，本地就能找到供應商，省掉一大塊物流費用。」
小趙聽完，站在原地把蘇寧剛才說的這一串在腦子裡過了一遍，然後問：「蘇總，那大連那邊怎麼安排？」
蘇寧頭也沒抬，繼續在便簽紙上劃拉著：「大連的政策先留著，以後產能不夠用的時候再說。你給馬副局長回個電話，客氣一點，就說天朝上國汽車感謝大連的重視和誠意，但目前的產能規劃暫時不需要第三個基地，以後擴產的時候會優先考慮大連。另外告訴他們，如果大連港願意給我們留一個長期協議的車位，我們可以先簽一個三年框架，為將來的出口做準備。」
「明白。」小趙點了點頭，在本子上記了幾筆，轉身出去了。
……
第二天，蘇寧又是把人叫齊開了個會。
法務部、投資部、工程部的人全到了，長條會議桌兩邊坐得滿滿當當。
蘇寧讓人把中國地圖投影到牆上，用雷射筆在北京城順義和青島黃島的位置上畫了兩個紅圈。
「生產基地就在這兩個地方。」蘇寧把雷射筆點在順義那個紅圈上，「順義做乘用車。」
又把光點移到黃島，「黃島做商用車。兩個基地標準不一樣，順義基地按乘用車的標準建，衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝一個不能少。黃島基地上客車和卡車的總裝線，配套焊裝和塗裝車間，衝壓件可以從周邊的配套廠採購。」
工程部的負責人翻著手裡的前期調研材料，抬頭說：「蘇總，兩個基地同時開工的話，工程管理上的壓力會很大。我們工程部目前的人手，同時盯兩個大型項目有點吃力。」
蘇寧說：「壓力再大也得同時開。乘用車和商用車是兩條腿，少一條就走不穩。人手不夠就招，從外面挖有工廠建設經驗的項目經理，一個月之內人員必須到位。」
工程部負責人點了點頭，在本子上記了下來。
投資部的人接著舉手：「蘇總，我算了一下，兩個基地加起來的投資規模，光靠名居地產那邊的利潤不夠。前期土地出讓金加上廠房建設、設備採購，資金缺口不小。」
蘇寧說：「貸款。跟銀行談，兩個項目分開談。順義的用名居北京城的資產做抵押，黃島的用新註冊的汽車公司做主體，兩邊各走各的信貸通道。我們在北京城各大銀行的信用額度還有很大操作空間，你們投資部這周就把貸款方案做出來，下周我親自去跟銀行談。」
投資部的人說：「明白。」
安排完分工之後，會議散了。
小趙留下來收拾桌上的材料，一邊收拾一邊忍不住感慨了一句：「蘇總，人家搞汽車的都是一款車一款車地來，我們一輛車還沒造出來呢，兩個生產基地先鋪出去了。」
蘇寧把雷射筆收進抽屜里，「廠房先起，資質先用，品牌先占。別人是一個輪子一個輪子地往上裝，我是先把車架子搭起來，再往裡填東西。哪天市場起來了，我們不用臨時抱佛腳。」
小趙把材料摞好抱在懷裡，笑著說：「那這車架子搭得可真夠大的。」
蘇寧站起來拍了拍他肩膀：「不大。等以後產品線鋪開了，兩個基地都不一定夠用。走吧…幹活去。」
……
天朝汽車要同時在兩個城市建廠的消息傳出去之後，整個圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中國汽車行業是什麼情況？
合資品牌剛剛站穩腳跟，國產自主品牌一隻手數得過來，個個都是勒緊褲腰帶過日子，一款車一個車型地慢慢磨，建一個工廠恨不得把一分錢掰成兩半花。
天朝汽車呢？註冊成立沒幾天，一輛車沒造出來，一張設計圖紙都沒對外公布過，上來就要在北京城和青島同時鋪兩個生產基地。
這還沒完，大連那邊還有消息說天朝汽車沒把話說死，以後可能還要再建第三個。
這事怎麼看怎麼不正常。
最先反應過來的不是媒體，是汽車圈子裡的人。
幾家老牌國有汽車廠的負責人在行業會議上碰到，私下裡議論的全是這件事。
「蘇寧這個人搞房地產有一套，但他懂汽車嗎？搞房地產是高周轉，拿地、蓋樓、賣房，錢回來得快。造車是製造業，上下游鏈條長，技術門坎高，回報周期按年算。用搞房地產的那套打法來造車，十個有九個要翻車。」
「天朝汽車這是在畫大餅，拿兩個生產基地當噱頭。一輛車都沒造出來，兩個基地同時開工？這不是扯嗎？」
有人直接把話挑明了：「這搞不好就是騙貸、騙政策、騙土地的套路。註冊一個汽車公司，畫幾個品牌的大餅，拿生產基地當幌子跟地方政府談土地優惠，土地拿到手轉身拿去抵押貸款。汽車造不造得出來另說，先把地圈了、錢套了、政策撈了。這種事以前不是沒人幹過。」
這些聲音傳到青島那邊，果然起了反應。
青島招商局的侯主任，之前那股子熱情勁兒明顯降溫了。
他倒不是不看好天朝汽車這個項目本身，而是直接被上面的壓力和輿論給壓住了。
青島市里有人在會上點了天朝汽車的名，說同一個項目在北京城和青島同時設廠，怎麼看都有重複投資的嫌疑。
而且一輛樣車都沒下線，談什麼兩個基地同步推進？
萬一真是圈地騙補的怎麼辦？
咱們青島的土地批出去了、政策給出去了，到時候生產線沒建起來、稅收沒見著，誰來擔這個責任？
侯主任給北京城這邊打了個電話，接電話的正是助理小趙。
侯主任的語氣比上次見面時多了不少試探和保留：「趙助理，我們這邊領導的意思，是想看看貴公司的樣車進展到什麼程度了。哪怕是一輛試製車，有一輛實車擺在那兒，我們跟上面匯報的時候也好張嘴。您現在兩個基地同時開工，車軲轆都還沒見著一個，我們的審批流程被卡住了。」
助理小趙說：「侯主任，您的心情我理解。這樣，我把您的意思轉達給蘇總，有消息了第一時間給您回電話。」
……(本章完)
助理小趙把三座城市的數據列了一張對比表貼在白板上。
蘇寧站在白板前面，手裡端著一杯茶，盯著那張表看了很久。
團隊的人圍坐在會議桌邊，等著蘇寧開口。
「咱們一個一個說。」蘇寧用手指敲了敲白板上北京城那一欄，「北京城的優勢是什麼？政商關係、營商環境，我們的根在這兒，銀行關係、政府關係、媒體關係全在這兒，辦什麼事都方便。但劣勢也擺在這裡——土地成本高，工業用地價格下不來。而且北京的產業結構已經在往高新技術和金融方向轉了，對大型製造業項目的興趣一年不如一年。我們留在北京，不是不行，但成本上不划算。」
然後蘇寧轉身指向大連那一欄：「大連的優勢，港口、重工業配套、老工業基地的底子。馬副局長說得沒錯，整車出口走大連港，物流成本確實低。但大連的問題是東北的經濟大環境已經開始往下走了，未來市場輻射能力存疑。我們的車造出來，不僅要出口，更重要的是國內市場。東北的購買力在往下走，這是個大問題。」
他又指向青島那一欄：「青島的優勢，供應鏈比大連成熟，勞動力資源豐富，土地政策力度最大，零地價配套，這個政策含金量很高。劣勢是跟北京城比政府關係不夠硬，有些事情協調起來不一定有北京城那麼順。但政府關係這個東西是可以慢慢建立的，土地成本、供應鏈和勞動力這些硬條件是改不了的。」
他把茶杯放在桌上，轉過身來面對團隊：「現在擺在我們面前的就是三張牌。北京城是關係牌，大連是港口牌，青島是產業牌。你們說說看法。」
小趙第一個開口：「蘇總，我傾向青島。咱們是干實業的，供應鏈和勞動力是天天要面對的現實問題。土地零地價能省下來的成本是看得見的。政府關係雖然不如北京城，但真有大事需要協調，北京城的關係一樣能用。但土地成本一旦鎖定了就是幾十年的帳，這個帳不能不算。」
另一個負責財務的同事也附和：「趙助說得對。從財務角度講，青島的方案資金壓力最小。零地價意味著前期投入少一大塊，這筆錢可以挪到設備採購和生產線改造上。」
蘇寧聽了，沒有馬上表態，又問了一句：「大連呢？你們怎麼看？」
小趙想了想，「大連港口確實好，但咱們的汽車三年之內能大規模出口嗎？我覺得不太現實。前期主要市場還是國內，東北市場又在下滑，這個港口紅利可能一時半會兒吃不到嘴裡。」
蘇寧點了點頭，沉默了一會兒，然後說：「你們都傾向青島？」
幾個人互相看了看，都點頭。
蘇寧把茶杯端起來喝了一口，「那就先不急著做決定，實地考察一下再說。」
「明白。」
……
接著，蘇寧開始了到處出差，在大連和青島進行實地考察。
他要看看這些地方是不是在給自己畫大餅，通盤考慮未來超級工廠的廠址。
回到北京城，蘇寧再次把三座城市的方案，翻來覆去地比較。
北京城的優勢是總部所在地，政府關係熟，審批流程走得快，但土地成本高，大規模製造業不是北京城未來發展的重點。
大連有港口，重工業底子厚，但東北的經濟大環境已經開始往下走。
青島有港口，有供應鏈基礎，有更便宜的土地和勞動力，地理位置輻射日韓也方便。
此時，小趙把大連和青島發過來的招商材料各複印了幾份，分發給公司核心團隊傳閱。
大連的馬副局長隔兩天就會打一個電話過來詢問進展，青島的侯主任乾脆派了一個駐京聯絡員長期蹲守，隨時準備補充材料和對標競爭。
這天小趙拿著兩份最新的傳真走進蘇寧辦公室，一份是大連追加的優惠政策清單，一份是青島發來的零部件配套企業名錄。
小趙把兩份文件往蘇寧桌上一攤，「蘇總，大連那邊說可以把工業用地的配套費再降一成。青島那邊把他們方圓兩百公里內的零部件廠全列出來了，連螺栓廠都寫進去了，寫了二十多頁。」
蘇寧放下手裡的筆，拿過那兩份文件翻了翻。
看完之後他靠回椅背上，忽然笑了。
他把文件往桌上一丟，站起來走到窗邊，看著樓下北京城灰撲撲的街道，「不選了。」
小趙以為自己聽錯了：「不選了？」
蘇寧轉過身來，靠在窗台上，兩隻手插在褲子口袋裡，「小孩子才做選擇，成年人當然是全都要。」
小趙眨了眨眼：「全都要的意思是……三個城市都建廠？」
蘇寧回到辦公桌前坐下，拿起筆在便簽紙上寫了幾個字，一邊寫一邊說：「不是三個城市都建，是兩個。北京城的生產基地放在順義那邊，離總部近，方便調度，主要生產青龍牌轎車和朱雀牌城市SUV。這兩款車是面向個人消費者的主力產品，技術含量最高，品牌形象也最敏感，必須放在總部眼皮子底下做，品控不能出半點差錯。以後等這兩個品牌跑穩了，再考慮上馬白虎越野和玄武MPV，生產線可以共用，不需要重新建廠。」
「……」小趙飛快地在本子上記著。
蘇寧繼續說：「青島那邊，主打商用車。白澤客車和重明鳥卡車放在青島基地生產。商用車體積大、重量大，運輸成本是製造總成本里不能忽略的一項。青島有港口，生產出來的客車和卡車往碼頭一拉就能裝船出口。更何況青島周邊重工業配套齊全，車架、大梁、柴油機這些大件，本地就能找到供應商，省掉一大塊物流費用。」
小趙聽完，站在原地把蘇寧剛才說的這一串在腦子裡過了一遍，然後問：「蘇總，那大連那邊怎麼安排？」
蘇寧頭也沒抬，繼續在便簽紙上劃拉著：「大連的政策先留著，以後產能不夠用的時候再說。你給馬副局長回個電話，客氣一點，就說天朝上國汽車感謝大連的重視和誠意，但目前的產能規劃暫時不需要第三個基地，以後擴產的時候會優先考慮大連。另外告訴他們，如果大連港願意給我們留一個長期協議的車位，我們可以先簽一個三年框架，為將來的出口做準備。」
「明白。」小趙點了點頭，在本子上記了幾筆，轉身出去了。
……
第二天，蘇寧又是把人叫齊開了個會。
法務部、投資部、工程部的人全到了，長條會議桌兩邊坐得滿滿當當。
蘇寧讓人把中國地圖投影到牆上，用雷射筆在北京城順義和青島黃島的位置上畫了兩個紅圈。
「生產基地就在這兩個地方。」蘇寧把雷射筆點在順義那個紅圈上，「順義做乘用車。」
又把光點移到黃島，「黃島做商用車。兩個基地標準不一樣，順義基地按乘用車的標準建，衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝一個不能少。黃島基地上客車和卡車的總裝線，配套焊裝和塗裝車間，衝壓件可以從周邊的配套廠採購。」
工程部的負責人翻著手裡的前期調研材料，抬頭說：「蘇總，兩個基地同時開工的話，工程管理上的壓力會很大。我們工程部目前的人手，同時盯兩個大型項目有點吃力。」
蘇寧說：「壓力再大也得同時開。乘用車和商用車是兩條腿，少一條就走不穩。人手不夠就招，從外面挖有工廠建設經驗的項目經理，一個月之內人員必須到位。」
工程部負責人點了點頭，在本子上記了下來。
投資部的人接著舉手：「蘇總，我算了一下，兩個基地加起來的投資規模，光靠名居地產那邊的利潤不夠。前期土地出讓金加上廠房建設、設備採購，資金缺口不小。」
蘇寧說：「貸款。跟銀行談，兩個項目分開談。順義的用名居北京城的資產做抵押，黃島的用新註冊的汽車公司做主體，兩邊各走各的信貸通道。我們在北京城各大銀行的信用額度還有很大操作空間，你們投資部這周就把貸款方案做出來，下周我親自去跟銀行談。」
投資部的人說：「明白。」
安排完分工之後，會議散了。
小趙留下來收拾桌上的材料，一邊收拾一邊忍不住感慨了一句：「蘇總，人家搞汽車的都是一款車一款車地來，我們一輛車還沒造出來呢，兩個生產基地先鋪出去了。」
蘇寧把雷射筆收進抽屜里，「廠房先起，資質先用，品牌先占。別人是一個輪子一個輪子地往上裝，我是先把車架子搭起來，再往裡填東西。哪天市場起來了，我們不用臨時抱佛腳。」
小趙把材料摞好抱在懷裡，笑著說：「那這車架子搭得可真夠大的。」
蘇寧站起來拍了拍他肩膀：「不大。等以後產品線鋪開了，兩個基地都不一定夠用。走吧…幹活去。」
……
天朝汽車要同時在兩個城市建廠的消息傳出去之後，整個圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中國汽車行業是什麼情況？
合資品牌剛剛站穩腳跟，國產自主品牌一隻手數得過來，個個都是勒緊褲腰帶過日子，一款車一個車型地慢慢磨，建一個工廠恨不得把一分錢掰成兩半花。
天朝汽車呢？註冊成立沒幾天，一輛車沒造出來，一張設計圖紙都沒對外公布過，上來就要在北京城和青島同時鋪兩個生產基地。
這還沒完，大連那邊還有消息說天朝汽車沒把話說死，以後可能還要再建第三個。
這事怎麼看怎麼不正常。
最先反應過來的不是媒體，是汽車圈子裡的人。
幾家老牌國有汽車廠的負責人在行業會議上碰到，私下裡議論的全是這件事。
「蘇寧這個人搞房地產有一套，但他懂汽車嗎？搞房地產是高周轉，拿地、蓋樓、賣房，錢回來得快。造車是製造業，上下游鏈條長，技術門坎高，回報周期按年算。用搞房地產的那套打法來造車，十個有九個要翻車。」
「天朝汽車這是在畫大餅，拿兩個生產基地當噱頭。一輛車都沒造出來，兩個基地同時開工？這不是扯嗎？」
有人直接把話挑明了：「這搞不好就是騙貸、騙政策、騙土地的套路。註冊一個汽車公司，畫幾個品牌的大餅，拿生產基地當幌子跟地方政府談土地優惠，土地拿到手轉身拿去抵押貸款。汽車造不造得出來另說，先把地圈了、錢套了、政策撈了。這種事以前不是沒人幹過。」
這些聲音傳到青島那邊，果然起了反應。
青島招商局的侯主任，之前那股子熱情勁兒明顯降溫了。
他倒不是不看好天朝汽車這個項目本身，而是直接被上面的壓力和輿論給壓住了。
青島市里有人在會上點了天朝汽車的名，說同一個項目在北京城和青島同時設廠，怎麼看都有重複投資的嫌疑。
而且一輛樣車都沒下線，談什麼兩個基地同步推進？
萬一真是圈地騙補的怎麼辦？
咱們青島的土地批出去了、政策給出去了，到時候生產線沒建起來、稅收沒見著，誰來擔這個責任？
侯主任給北京城這邊打了個電話，接電話的正是助理小趙。
侯主任的語氣比上次見面時多了不少試探和保留：「趙助理，我們這邊領導的意思，是想看看貴公司的樣車進展到什麼程度了。哪怕是一輛試製車，有一輛實車擺在那兒，我們跟上面匯報的時候也好張嘴。您現在兩個基地同時開工，車軲轆都還沒見著一個，我們的審批流程被卡住了。」
助理小趙說：「侯主任，您的心情我理解。這樣，我把您的意思轉達給蘇總，有消息了第一時間給您回電話。」
……(本章完)