第380章 歷史級世界冠軍！
第381章 歷史級世界冠軍！
「陳向北這拋物線怎麼跑出來的，這也能超車？」
「臥槽，自古只聽說過排水渠過彎，還真沒見識過路肩擋輪胎超車。」
「難怪日本媒體把鈴鹿賽道稱之為陳向北職業生涯的起點，認為他在這裡有著絕對的統治力，看來所言非虛。」
「不愧是帝國的魔王級車手，新生代最強的世界冠軍被斬於馬下！」
「加油，向北閣下，讓鈴鹿見證你從起點走到頂點吧！」
賽道觀眾已經瘋狂了，他們真的沒有想到陳向北能在鄧祿普彎完成對漢密爾頓的超越，並且還是利用路肩這種顛覆性的方式。
如今連漢密爾頓都擋不住陳向北，遭遇前後夾擊的維特爾能做到嗎？
答案幾乎是呼之欲出。
「中島，恐怕今天我們真的要見證一位從本田鈴鹿賽車學院走出來的學員冠軍了。」
鈴木亞久里用著唏噓的語氣說出這句話，本田鈴鹿賽車學院創建至今四十餘年，走出來過無數的日本方程式冠軍，卻從未誕生過一位世界級方程式冠軍。
要知道之前歷任校長的心愿，僅僅是見證一位能在鈴鹿登頂的分站冠軍就好，如今卻即將要誕生世冠！
「向北對於鈴鹿賽道的理解，已經達到青出於藍勝於藍的程度，他如果能登頂成為世界冠軍屬於實至名歸。」
中島悟同樣心中萬分感慨，就剛才陳向北的超車想法跟方式，哪怕換作自己都做不到0
說穿了，這需要對於賽道地形的極致理解，以及對於鄧祿普彎道的極致掌控。
整個世界能做到這兩點的車手，唯有陳向北！
當賽車性能不落後，賽車技術沒短板，賽道理解斷層式領先，這樣的車手都不能成為世界冠軍的話，那麼將成為F1車壇最大的遺憾。
人生，有時候不需要這麼多遺憾。
此刻法拉利車隊P房裡面，原本內心充斥著不甘的阿隆索見到這一幕，瞬間就釋然了。
阿隆索不甘心的根本原因在於「非戰之罪」，他認為自己沒有輸在車技上面，而是輸在了賽車上面。
他不需要一輛性能領先的賽車，只需要一輛能旗鼓相當甚至於稍微弱後的賽車，阿隆索認為自己就能加冕第三冠，成為今天鈴鹿賽道的最大勝利者。
陳向北沒贏自己，不過是HRT贏了法拉利罷了！
可是剛才陳向北超越漢密爾頓的場景，阿隆索憑心而論換作是自己同樣擋不住。
既然如此，那還有什麼不甘心跟不服氣的呢？
麥拿輪車隊P房裡面，丹尼斯有些無力的倚靠在座位上。
雖然對於漢密爾頓爭冠失敗已經有了心理預期，但當真的看到這一幕出現在自己眼前的時候，那種失落跟挫敗感依然無法消除。
另外還有更重要一點，那就是除了失望之外，丹尼斯內心裏面隱約還有著一種絕望！
中國小子怎麼可能這麼強？
當年漢密爾頓新秀賽季拿到世界亞軍的時候，丹尼斯認為自己挑中了天選之子，這個英國黑人絕對會開創F1一段偉大的歷史。
事實上，丹尼斯的眼光沒錯，漢密爾頓確實開創了一個梅奔王朝，以及統治了F1一個時代！
可是今天陳向北的表現，讓丹尼斯對於自己曾經的判斷產生了懷疑，中國小子新秀賽季的表現說實話已經強過了當初的漢密爾頓。
雖然F1並不缺乏高開低走，甚至於高開亂走的先例。但是相比較其他年輕車手，陳向北最恐怖的地方就是他的心態跟穩定性。
起步第一圈事故掉落到隊末，丹尼斯毫不誇張的說就算換作塞納跟舒馬赫都得心態爆炸，車手北卻從始至終沒有一絲的慌亂，走對了接下來的幾乎每一步棋，甚至於就連老天都在幫助他。
強者，才自有天助！
丹尼斯看到的不是這一場比賽的勝負，甚至不是10賽季的世界冠軍歸屬，他看到的是未來得失。
中國小子恐怕往後十年，都會成為漢密爾頓大敵。
有著同樣悲觀跟絕望情緒的不僅僅是丹尼斯，紅牛車隊馬爾科以及霍納此刻都說不出話來了。
他們真的有點想不明白，為什麼天命開局在賽程中後期會跑成這個樣子，維特爾為什麼連一個輪胎磨損的替補新秀都超不過去，以至於現在面臨HRT雙車夾擊的場面。
維特爾菜嗎？
這個答案放在紅牛車隊絕不成立，陳向北這個賽季橫空出世之前，F1諸多歷史最年輕記錄都是由維特爾保持，比如說最年輕杆位獲得者，最年輕分站冠軍車手。
如果歷史走向沒有讓陳向北改變的話，維特爾還將是歷史上最年輕的世界冠軍車手，以及最年輕的衛冕冠軍車手，可以說維特爾就是10時代的維斯塔潘！
但這個世界沒有如果。
維特爾的氣運仿佛就被陳向北給奪走了一樣，他的職業人生也將面臨改變。
硬要說車隊方面出現什麼決策失誤的話，那就是遠遠低估了佩雷茲的防守能力，應該早點下達強硬跟冒險的車隊指令，讓維特爾不惜一切代價去超車。
馬爾科跟霍納之所以沒敢下達這種強硬指令，根本原因在於心虛！
還是那句老話，出來混總歸要還，你維特爾起步階段輕輕碰了一下陳向北，從而獲利來到了榜首位置，HRT車隊的佩雷茲難道不能碰一下嗎？
別忘記了，HRT的領隊是布里亞托利，你要跟他玩陰的，玩狠招，馬爾科都是一個弟弟！
維特爾超車動作表現的越強勢跟激進，那麼佩雷茲發生碰撞事故就顯得更合理，哪怕最後申訴到國際汽聯組會委，大概率也會和稀泥認為是一場意外。
畢竟前面你佩雷茲獲利沒有被處罰，那麼現在陳向北獲利也得考慮一下輿情跟公平。
這就是為什麼，紅牛車手一直隱忍。
隱忍換一種表達方式，就叫做瞻前顧後。
收官站爭冠猶豫就會敗北的局勢，你瞻前顧後怎麼贏？
就如同陳向北如果前面超車對手，腦海中一直在考慮會不會失控衝出賽道，會不會撞車丟掉冠軍，那他一個對手都超不過去，只能在猶豫中喪失機會。
「佩雷茲，北已經超越了漢密爾頓，再堅持最後一刻！」
奧德托通過車隊語音，告知了佩雷茲目前場上趨勢。
其中不用奧德托強調，佩雷茲已經從後視鏡裡面見證了超車畫面。
要知道他前排防守壓車的情況下，第一集團四輛賽車開火車已經把車距給壓縮到很近很近，整體相隔時間不會超過1秒。
換種更簡單粗暴的形容方式，就是一個彎道的距離。
T7鄧祿普C字彎的視野視野非常好，佩雷茲後視鏡觀察防守維特爾的同時，還能看到陳向北跟漢密爾頓的纏鬥情況。
說實話，佩雷茲看不清楚陳向北超車的細節，畫面僅是HRT賽車在路肩邊緣詭異的抓住了地面，然後外側用更快速度超越了漢密爾頓。
看不清楚歸看不清楚，佩雷茲心裏面卻很清楚，漢密爾頓一定擋不住！
原因很簡單，沒有誰比佩雷茲更了解陳向北。
他不僅僅是隊友，還是對手，甚至是「老師」一般的存在。
收官站前面的休息周，陳向北沒有像轉場其他賽道那樣，按照慣例進行高強度的模擬器訓練，反而去參加什麼WRC蒙特卡洛夜戰，以及跟來到日本的老友重聚。
那時候的佩雷茲心裏面就明白，陳向北一反常態的舉動，要麼就是他飄了膨脹，要麼就是他對鈴鹿賽道有著絕對掌控力。
前者的可能性幾乎為零，陳向北來到鈴鹿賽道之後，神情、言行、狀態等等沒有出現絲毫變化，哪怕外界各種媒體吹噓宣傳，依舊保持著一種絕對的情緒穩定。
毫無疑問，答案就是後者。
中國大獎賽佩雷茲親眼見證了在一條陳向北具有統治力的賽道，他將有著怎樣突破想像力上限的發揮。
那麼鈴鹿賽道就會復刻那一幕場景。
事實證明，整個局勢走向都宛如中國大獎賽的重演。
漢密爾頓1V1尚且擋不住陳向北，維特爾還能做到1V2嗎？
沒有什麼懸念誕生，最後的超越也沒有太多驚心動魄的畫面，占據賽道絕對優勢的陳向北配合佩雷茲，已經能用碾壓一般的姿態超越對手，維特爾幾乎毫無還手之力。
當陳向北超越佩雷茲之後，鈴鹿賽道二十萬觀眾響起如同雷鳴一般的歡呼聲，就連賽事媒體中心的兩位解說都站起身來，朝著陳向北表達了祝賀。
「漂亮，車手北用著極其乾淨利落的方式超越了維特爾，他今天在鈴鹿賽道的整體表現無可挑剔，如果最後能夠問鼎世界冠軍頭銜的話，我認為當之無愧！」
雷德說這句話的時候，語氣中已經帶著一絲顫音。
說實話，他內心裏面已經認定陳向北將提前奪冠，可是F1圍場內不見到代表著結束的黑白方格旗，誰也不知道最後一刻會發生什麼，於是乎雷德用了「如果」兩字。
大半場比賽下來，無論是從車技、戰術、勇氣、心態、穩定性各個方面看下來，陳向北都已經做到了極致，無愧於六邊形戰士的稱號。
這個世界冠軍，舍他其誰？
「沒錯，向北閣下用這場比賽證明自己帝國魔王級實力，整個賽車界我願稱他為最強！」
如果說「車神」稱號曾經是一句褒獎，那麼現在田中健一認為更像是一句普通的實話0
面對全場的歡呼，HRT策略組還保持著基本上的冷靜，越是到這種時刻越不能提前開香檳慶祝，F1最近幾年的收官站在最後時刻都出現了驚天大逆轉。
提前慶祝的車隊，往往都成為了最後的小丑。
「佩雷茲，進站換胎。」
「北，你下一圈進站。」
奧德托朝著兩位車手下達了進站指令，賽道的雨勢已經徹底停了，行車線也慢慢乾燥了起來。
更重要一點，就是籠罩在鈴鹿賽道上空的積雨雲慢慢飄散，甚至於隱約在薄薄的雲層後面還能看到那一縷陽光的存在。
這一次進站，兩位車手都將換上干地胎跑完全程。
同時為了避免風險，以及防止出現不必要的意外，奧德托沒敢再玩什麼雙車同圈進站換胎，相反讓佩雷茲先進站試試水，陳向北則是緊盯著紅牛車隊佩雷茲的動作。
如果佩雷茲換胎之後效果不好名次掉出前二，那麼關鍵時刻陳向北或許還要跟漢密爾頓成為隊友，壓車維特爾讓後面車手超越上來擠到紅牛車隊的亞軍。
這也就是為什麼，HRT車隊不敢提前開香檳的原因，確實比賽結果還存在著變數。
很快佩雷茲的率先進站換上干地胎出站，他跑出來的數據被各支車隊監測到，確定現在干地胎已經超越了全雨胎的圈速，於是乎下一圈各位車手集團進站換胎。
再一次出站之後的名次依然沒有變化，佩雷茲由於少進站一次的緣故，依舊極其幸運的處於榜首。
「佩雷茲，交換位置。」
奧德托下達了最後一道指令，現在只需要兩輛HRT賽車交換位置，陳向北就能穩穩拿到世界冠軍頭銜。
可是這一道指令出去，卻如同石沉大海一般沒有回應，賽道上面佩雷茲也沒有任何動作。
「FUCK，佩雷茲想要做什麼，他以為自己簽訂下個賽季的續約合同，正式車手的席位就穩了嗎？」
看到佩雷茲不為所動，布里亞托利當場就火氣爆炸，這種關鍵時刻墨西哥小子還敢違抗車隊指令？
只是奧德托卻十分冷靜，他迅速切換了語音頻道朝著陳向北說道：「北，佩雷茲不願意交換位置，我也認為不應該強制交換位置，這樣會成為你世界冠軍的污點。」
「超過去，贏他。」
F1曾經有過一樁非常著名的交換位置事件，那就是法拉利車隊強制命令巴里切羅讓車舒馬赫。
那一年的世界冠軍舒馬赫其實穩操勝券，卻為了這個交換位置的車隊指令背負了萬千罵名，甚至於被黑粉嘲諷了很多年認為他是個靠車隊扶植的七冠王。
為了勝利「不擇手段」名聲，這件事情也提供了很大助力。
這是陳向北的第一個世界冠軍，奧德托知道這小子一路走來經歷過什麼，他需要用完美無瑕的戰績來證明自己，而不是到最後媒體報導變成了隊友的「施捨」。
同時奧德托對陳向北充斥著絕對信心，他能贏的堂堂正正，不管是賽道上的對手，還是前方的隊友！
其實不用奧德托告知，陳向北已經從佩雷茲的動作裡面，感受到了對方那股澎湃的戰意，他想要跟自己在賽道上進行一場對決。
某種程度上而言，這也是陳向北期望看到的場面。
陳向北感謝佩雷茲的幫助，也想讓對方明白自己為什麼會成為世界冠軍。
那就是無人可擋！
一腳油門下去，陳向北直接進攻佩雷茲，與此同時佩雷茲也拿出自己百分之百的狀態，用著最強的防守去阻擋隊友。
一場矛與盾的對決，就這麼毫無預兆的在賽道上發生了。
原本現場觀眾跟解說，都已經等著看佩雷茲讓陳向北過去，然後安安穩穩等待著比賽結束，慶祝賽車界的新王登基。
結果萬萬沒想到，這兩位車手內鬥起來了。
「什麼情況，佩雷茲防守陳向北？」
「臥槽，這種關鍵時刻HRT車隊出現了內鬥，開什麼玩笑？」
「我真是看傻了，前面佩雷茲玩命防守幫助向北君，最後卻來一場同室操戈？」
「換種說法，你是希望佩雷茲讓」冠軍給車手北，還是車手北憑自己實力戰勝前方最後一個對手？」
「當然是憑自己實力拿冠軍，他還需要讓」嗎？」
「那就對了，前方佩雷茲就是陳向北的最後一個對手，雖然他也是隊友。」
這句話出來，現場觀眾瞬間沉默了，他們隱約理解了為何最後會出現這麼一幕。
無數目光注視中，兩輛HRT賽車來到了鈴鹿賽道最著名的130R彎。
陳向北入彎處就已經地板油到底，豐田引擎轉速突破了萬轉來到表底，同時車頭利用尾流的「真空區」死死咬住了佩雷茲的車尾，兩車距離完全能用厘米來形容。
當入彎的那一瞬間，陳向北變道抽頭彈射，沒有之前超越漢密爾頓那種華麗詭異的操作，也沒有之前超越阿隆索的力大飛磚。
他用著最為標準彈射抽頭超車方式，就如同05年鈴鹿賽道阿隆索在130R彎超越舒馬赫的動作一模一樣，純粹是車手的勇氣以及對賽道失控極限的摸索。
重劍無鋒，大巧不工。
望著從自己身邊一點點往後退去了佩雷茲，陳向北整場比賽下來面無表情的嘴角，這一刻終於流露出來屬於勝利者的笑容。
「佩雷茲，現在你贏不了我，未來也不屬於你。」
「很遺憾你跟我身處同一個時代，這將成為車手職業生涯最大的悲哀！」
同樣這一幅熟悉畫面被站在圍場外的阿隆索看到，他內心裏面瞬間百感交集。
維特爾能不能接班舒馬赫他不知道。
阿隆索知道陳向北這個小子，至少能接自己班了。
05年超越舒馬赫代表著一個時代的終結。
今天這一幕超車，同樣代表著一個時代的開啟。
沒有太多的懸念，陳向北會成為新一屆的世界冠軍，很快這個小子將迎來自己職業生涯乃至於人生的最輝煌時刻！
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「陳向北這拋物線怎麼跑出來的，這也能超車？」
「臥槽，自古只聽說過排水渠過彎，還真沒見識過路肩擋輪胎超車。」
「難怪日本媒體把鈴鹿賽道稱之為陳向北職業生涯的起點，認為他在這裡有著絕對的統治力，看來所言非虛。」
「不愧是帝國的魔王級車手，新生代最強的世界冠軍被斬於馬下！」
「加油，向北閣下，讓鈴鹿見證你從起點走到頂點吧！」
賽道觀眾已經瘋狂了，他們真的沒有想到陳向北能在鄧祿普彎完成對漢密爾頓的超越，並且還是利用路肩這種顛覆性的方式。
如今連漢密爾頓都擋不住陳向北，遭遇前後夾擊的維特爾能做到嗎？
答案幾乎是呼之欲出。
「中島，恐怕今天我們真的要見證一位從本田鈴鹿賽車學院走出來的學員冠軍了。」
鈴木亞久里用著唏噓的語氣說出這句話，本田鈴鹿賽車學院創建至今四十餘年，走出來過無數的日本方程式冠軍，卻從未誕生過一位世界級方程式冠軍。
要知道之前歷任校長的心愿，僅僅是見證一位能在鈴鹿登頂的分站冠軍就好，如今卻即將要誕生世冠！
「向北對於鈴鹿賽道的理解，已經達到青出於藍勝於藍的程度，他如果能登頂成為世界冠軍屬於實至名歸。」
中島悟同樣心中萬分感慨，就剛才陳向北的超車想法跟方式，哪怕換作自己都做不到0
說穿了，這需要對於賽道地形的極致理解，以及對於鄧祿普彎道的極致掌控。
整個世界能做到這兩點的車手，唯有陳向北！
當賽車性能不落後，賽車技術沒短板，賽道理解斷層式領先，這樣的車手都不能成為世界冠軍的話，那麼將成為F1車壇最大的遺憾。
人生，有時候不需要這麼多遺憾。
此刻法拉利車隊P房裡面，原本內心充斥著不甘的阿隆索見到這一幕，瞬間就釋然了。
阿隆索不甘心的根本原因在於「非戰之罪」，他認為自己沒有輸在車技上面，而是輸在了賽車上面。
他不需要一輛性能領先的賽車，只需要一輛能旗鼓相當甚至於稍微弱後的賽車，阿隆索認為自己就能加冕第三冠，成為今天鈴鹿賽道的最大勝利者。
陳向北沒贏自己，不過是HRT贏了法拉利罷了！
可是剛才陳向北超越漢密爾頓的場景，阿隆索憑心而論換作是自己同樣擋不住。
既然如此，那還有什麼不甘心跟不服氣的呢？
麥拿輪車隊P房裡面，丹尼斯有些無力的倚靠在座位上。
雖然對於漢密爾頓爭冠失敗已經有了心理預期，但當真的看到這一幕出現在自己眼前的時候，那種失落跟挫敗感依然無法消除。
另外還有更重要一點，那就是除了失望之外，丹尼斯內心裏面隱約還有著一種絕望！
中國小子怎麼可能這麼強？
當年漢密爾頓新秀賽季拿到世界亞軍的時候，丹尼斯認為自己挑中了天選之子，這個英國黑人絕對會開創F1一段偉大的歷史。
事實上，丹尼斯的眼光沒錯，漢密爾頓確實開創了一個梅奔王朝，以及統治了F1一個時代！
可是今天陳向北的表現，讓丹尼斯對於自己曾經的判斷產生了懷疑，中國小子新秀賽季的表現說實話已經強過了當初的漢密爾頓。
雖然F1並不缺乏高開低走，甚至於高開亂走的先例。但是相比較其他年輕車手，陳向北最恐怖的地方就是他的心態跟穩定性。
起步第一圈事故掉落到隊末，丹尼斯毫不誇張的說就算換作塞納跟舒馬赫都得心態爆炸，車手北卻從始至終沒有一絲的慌亂，走對了接下來的幾乎每一步棋，甚至於就連老天都在幫助他。
強者，才自有天助！
丹尼斯看到的不是這一場比賽的勝負，甚至不是10賽季的世界冠軍歸屬，他看到的是未來得失。
中國小子恐怕往後十年，都會成為漢密爾頓大敵。
有著同樣悲觀跟絕望情緒的不僅僅是丹尼斯，紅牛車隊馬爾科以及霍納此刻都說不出話來了。
他們真的有點想不明白，為什麼天命開局在賽程中後期會跑成這個樣子，維特爾為什麼連一個輪胎磨損的替補新秀都超不過去，以至於現在面臨HRT雙車夾擊的場面。
維特爾菜嗎？
這個答案放在紅牛車隊絕不成立，陳向北這個賽季橫空出世之前，F1諸多歷史最年輕記錄都是由維特爾保持，比如說最年輕杆位獲得者，最年輕分站冠軍車手。
如果歷史走向沒有讓陳向北改變的話，維特爾還將是歷史上最年輕的世界冠軍車手，以及最年輕的衛冕冠軍車手，可以說維特爾就是10時代的維斯塔潘！
但這個世界沒有如果。
維特爾的氣運仿佛就被陳向北給奪走了一樣，他的職業人生也將面臨改變。
硬要說車隊方面出現什麼決策失誤的話，那就是遠遠低估了佩雷茲的防守能力，應該早點下達強硬跟冒險的車隊指令，讓維特爾不惜一切代價去超車。
馬爾科跟霍納之所以沒敢下達這種強硬指令，根本原因在於心虛！
還是那句老話，出來混總歸要還，你維特爾起步階段輕輕碰了一下陳向北，從而獲利來到了榜首位置，HRT車隊的佩雷茲難道不能碰一下嗎？
別忘記了，HRT的領隊是布里亞托利，你要跟他玩陰的，玩狠招，馬爾科都是一個弟弟！
維特爾超車動作表現的越強勢跟激進，那麼佩雷茲發生碰撞事故就顯得更合理，哪怕最後申訴到國際汽聯組會委，大概率也會和稀泥認為是一場意外。
畢竟前面你佩雷茲獲利沒有被處罰，那麼現在陳向北獲利也得考慮一下輿情跟公平。
這就是為什麼，紅牛車手一直隱忍。
隱忍換一種表達方式，就叫做瞻前顧後。
收官站爭冠猶豫就會敗北的局勢，你瞻前顧後怎麼贏？
就如同陳向北如果前面超車對手，腦海中一直在考慮會不會失控衝出賽道，會不會撞車丟掉冠軍，那他一個對手都超不過去，只能在猶豫中喪失機會。
「佩雷茲，北已經超越了漢密爾頓，再堅持最後一刻！」
奧德托通過車隊語音，告知了佩雷茲目前場上趨勢。
其中不用奧德托強調，佩雷茲已經從後視鏡裡面見證了超車畫面。
要知道他前排防守壓車的情況下，第一集團四輛賽車開火車已經把車距給壓縮到很近很近，整體相隔時間不會超過1秒。
換種更簡單粗暴的形容方式，就是一個彎道的距離。
T7鄧祿普C字彎的視野視野非常好，佩雷茲後視鏡觀察防守維特爾的同時，還能看到陳向北跟漢密爾頓的纏鬥情況。
說實話，佩雷茲看不清楚陳向北超車的細節，畫面僅是HRT賽車在路肩邊緣詭異的抓住了地面，然後外側用更快速度超越了漢密爾頓。
看不清楚歸看不清楚，佩雷茲心裏面卻很清楚，漢密爾頓一定擋不住！
原因很簡單，沒有誰比佩雷茲更了解陳向北。
他不僅僅是隊友，還是對手，甚至是「老師」一般的存在。
收官站前面的休息周，陳向北沒有像轉場其他賽道那樣，按照慣例進行高強度的模擬器訓練，反而去參加什麼WRC蒙特卡洛夜戰，以及跟來到日本的老友重聚。
那時候的佩雷茲心裏面就明白，陳向北一反常態的舉動，要麼就是他飄了膨脹，要麼就是他對鈴鹿賽道有著絕對掌控力。
前者的可能性幾乎為零，陳向北來到鈴鹿賽道之後，神情、言行、狀態等等沒有出現絲毫變化，哪怕外界各種媒體吹噓宣傳，依舊保持著一種絕對的情緒穩定。
毫無疑問，答案就是後者。
中國大獎賽佩雷茲親眼見證了在一條陳向北具有統治力的賽道，他將有著怎樣突破想像力上限的發揮。
那麼鈴鹿賽道就會復刻那一幕場景。
事實證明，整個局勢走向都宛如中國大獎賽的重演。
漢密爾頓1V1尚且擋不住陳向北，維特爾還能做到1V2嗎？
沒有什麼懸念誕生，最後的超越也沒有太多驚心動魄的畫面，占據賽道絕對優勢的陳向北配合佩雷茲，已經能用碾壓一般的姿態超越對手，維特爾幾乎毫無還手之力。
當陳向北超越佩雷茲之後，鈴鹿賽道二十萬觀眾響起如同雷鳴一般的歡呼聲，就連賽事媒體中心的兩位解說都站起身來，朝著陳向北表達了祝賀。
「漂亮，車手北用著極其乾淨利落的方式超越了維特爾，他今天在鈴鹿賽道的整體表現無可挑剔，如果最後能夠問鼎世界冠軍頭銜的話，我認為當之無愧！」
雷德說這句話的時候，語氣中已經帶著一絲顫音。
說實話，他內心裏面已經認定陳向北將提前奪冠，可是F1圍場內不見到代表著結束的黑白方格旗，誰也不知道最後一刻會發生什麼，於是乎雷德用了「如果」兩字。
大半場比賽下來，無論是從車技、戰術、勇氣、心態、穩定性各個方面看下來，陳向北都已經做到了極致，無愧於六邊形戰士的稱號。
這個世界冠軍，舍他其誰？
「沒錯，向北閣下用這場比賽證明自己帝國魔王級實力，整個賽車界我願稱他為最強！」
如果說「車神」稱號曾經是一句褒獎，那麼現在田中健一認為更像是一句普通的實話0
面對全場的歡呼，HRT策略組還保持著基本上的冷靜，越是到這種時刻越不能提前開香檳慶祝，F1最近幾年的收官站在最後時刻都出現了驚天大逆轉。
提前慶祝的車隊，往往都成為了最後的小丑。
「佩雷茲，進站換胎。」
「北，你下一圈進站。」
奧德托朝著兩位車手下達了進站指令，賽道的雨勢已經徹底停了，行車線也慢慢乾燥了起來。
更重要一點，就是籠罩在鈴鹿賽道上空的積雨雲慢慢飄散，甚至於隱約在薄薄的雲層後面還能看到那一縷陽光的存在。
這一次進站，兩位車手都將換上干地胎跑完全程。
同時為了避免風險，以及防止出現不必要的意外，奧德托沒敢再玩什麼雙車同圈進站換胎，相反讓佩雷茲先進站試試水，陳向北則是緊盯著紅牛車隊佩雷茲的動作。
如果佩雷茲換胎之後效果不好名次掉出前二，那麼關鍵時刻陳向北或許還要跟漢密爾頓成為隊友，壓車維特爾讓後面車手超越上來擠到紅牛車隊的亞軍。
這也就是為什麼，HRT車隊不敢提前開香檳的原因，確實比賽結果還存在著變數。
很快佩雷茲的率先進站換上干地胎出站，他跑出來的數據被各支車隊監測到，確定現在干地胎已經超越了全雨胎的圈速，於是乎下一圈各位車手集團進站換胎。
再一次出站之後的名次依然沒有變化，佩雷茲由於少進站一次的緣故，依舊極其幸運的處於榜首。
「佩雷茲，交換位置。」
奧德托下達了最後一道指令，現在只需要兩輛HRT賽車交換位置，陳向北就能穩穩拿到世界冠軍頭銜。
可是這一道指令出去，卻如同石沉大海一般沒有回應，賽道上面佩雷茲也沒有任何動作。
「FUCK，佩雷茲想要做什麼，他以為自己簽訂下個賽季的續約合同，正式車手的席位就穩了嗎？」
看到佩雷茲不為所動，布里亞托利當場就火氣爆炸，這種關鍵時刻墨西哥小子還敢違抗車隊指令？
只是奧德托卻十分冷靜，他迅速切換了語音頻道朝著陳向北說道：「北，佩雷茲不願意交換位置，我也認為不應該強制交換位置，這樣會成為你世界冠軍的污點。」
「超過去，贏他。」
F1曾經有過一樁非常著名的交換位置事件，那就是法拉利車隊強制命令巴里切羅讓車舒馬赫。
那一年的世界冠軍舒馬赫其實穩操勝券，卻為了這個交換位置的車隊指令背負了萬千罵名，甚至於被黑粉嘲諷了很多年認為他是個靠車隊扶植的七冠王。
為了勝利「不擇手段」名聲，這件事情也提供了很大助力。
這是陳向北的第一個世界冠軍，奧德托知道這小子一路走來經歷過什麼，他需要用完美無瑕的戰績來證明自己，而不是到最後媒體報導變成了隊友的「施捨」。
同時奧德托對陳向北充斥著絕對信心，他能贏的堂堂正正，不管是賽道上的對手，還是前方的隊友！
其實不用奧德托告知，陳向北已經從佩雷茲的動作裡面，感受到了對方那股澎湃的戰意，他想要跟自己在賽道上進行一場對決。
某種程度上而言，這也是陳向北期望看到的場面。
陳向北感謝佩雷茲的幫助，也想讓對方明白自己為什麼會成為世界冠軍。
那就是無人可擋！
一腳油門下去，陳向北直接進攻佩雷茲，與此同時佩雷茲也拿出自己百分之百的狀態，用著最強的防守去阻擋隊友。
一場矛與盾的對決，就這麼毫無預兆的在賽道上發生了。
原本現場觀眾跟解說，都已經等著看佩雷茲讓陳向北過去，然後安安穩穩等待著比賽結束，慶祝賽車界的新王登基。
結果萬萬沒想到，這兩位車手內鬥起來了。
「什麼情況，佩雷茲防守陳向北？」
「臥槽，這種關鍵時刻HRT車隊出現了內鬥，開什麼玩笑？」
「我真是看傻了，前面佩雷茲玩命防守幫助向北君，最後卻來一場同室操戈？」
「換種說法，你是希望佩雷茲讓」冠軍給車手北，還是車手北憑自己實力戰勝前方最後一個對手？」
「當然是憑自己實力拿冠軍，他還需要讓」嗎？」
「那就對了，前方佩雷茲就是陳向北的最後一個對手，雖然他也是隊友。」
這句話出來，現場觀眾瞬間沉默了，他們隱約理解了為何最後會出現這麼一幕。
無數目光注視中，兩輛HRT賽車來到了鈴鹿賽道最著名的130R彎。
陳向北入彎處就已經地板油到底，豐田引擎轉速突破了萬轉來到表底，同時車頭利用尾流的「真空區」死死咬住了佩雷茲的車尾，兩車距離完全能用厘米來形容。
當入彎的那一瞬間，陳向北變道抽頭彈射，沒有之前超越漢密爾頓那種華麗詭異的操作，也沒有之前超越阿隆索的力大飛磚。
他用著最為標準彈射抽頭超車方式，就如同05年鈴鹿賽道阿隆索在130R彎超越舒馬赫的動作一模一樣，純粹是車手的勇氣以及對賽道失控極限的摸索。
重劍無鋒，大巧不工。
望著從自己身邊一點點往後退去了佩雷茲，陳向北整場比賽下來面無表情的嘴角，這一刻終於流露出來屬於勝利者的笑容。
「佩雷茲，現在你贏不了我，未來也不屬於你。」
「很遺憾你跟我身處同一個時代，這將成為車手職業生涯最大的悲哀！」
同樣這一幅熟悉畫面被站在圍場外的阿隆索看到，他內心裏面瞬間百感交集。
維特爾能不能接班舒馬赫他不知道。
阿隆索知道陳向北這個小子，至少能接自己班了。
05年超越舒馬赫代表著一個時代的終結。
今天這一幕超車，同樣代表著一個時代的開啟。
沒有太多的懸念，陳向北會成為新一屆的世界冠軍，很快這個小子將迎來自己職業生涯乃至於人生的最輝煌時刻！
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