第356章 最後的鈴鹿賽道
第357章 最後的鈴鹿賽道
「中島校長，鈴木前輩跟土屋前輩，好久不見。」
陳向北同樣很客氣的打了聲招呼，人很多時候要懂得感恩。
本田鈴鹿賽車學院的培養自不用多說，鈴木亞久里在灣岸線的小屋裡面，同樣自己簽約TARA車隊並聯合原超級亞久里的「殘部」組建全新超夢，這份幫助陳向北同樣沒有忘記。
澤野弘樹、水谷翔乃至於奧德托以及半個技師組成員，基本上都是泛本田陣營的班底。
如果沒有這群志同道合之輩的幫助，或許陳向北依然能夠憑藉上帝視角以及這輩子的天賦踏入F1圍場，但絕對做不到如此的迅速跟團結，更做不到新秀賽季走到了爭冠的位置。
打完招呼之後，陳向北把目光看向了最右側的星野義，相比較以前那副沉默陰柔帥哥的模樣，如今他更顯成熟跟滄桑，仿佛正經歷了一日不見如隔三秋的變化。
星野義也把目光看向了陳向北，臉上浮現出一抹淺淺的笑容沒有多言。
入座之後，中島悟就宛如長輩炫耀一樣，訴說著陳向北曾經在本田鈴鹿學院的往事，以及他那肉眼可見的天賦跟成長進步。
對於這一點，鈴木亞久里深表贊同，但凡陳向北要是菜一點，他也不會把超級亞久里車隊的最後「殘部」贈予，並且投入資源去培養。
說實話，這場投入對於鈴木亞久里而言並不划算，陳向北跳級進入F1圍場，超夢車隊的班底升級成為了HRT車隊一部分，意味著做了一件借花獻佛的事情。
雖說陳向北在超夢車隊期間接過一些代言，但由於當時的名氣跟成績不夠，分成利潤還不夠給車隊成員發工資，更別說扶助超級亞久里車隊「重生」。
硬要說鈴木亞久里有什麼收穫的話，那就是在F1圍場裡面保留了一絲日系車組的種子，畢竟隨著本田跟豐田的雙雙退出，原本F1圍場內的日本賽車人員將全部離場。
現如今HRT車隊組成部分裡面，至少有三分之一是日系員工。
有這部分人存在，將來某天日系廠商重返F1，再組建一支頂級車隊要容易的多。
酒過三巡，有些微醺的中島悟，情緒有些上頭的說道：「向北，我很為你的成績驕傲，你是本田鈴鹿車手學院走出去的最強車手，也是亞洲歷史上的最強車手。」
「如果可以的話，我希望能見證你在鈴鹿賽道站上巔峰，這是我自己曾經未完成的夢想，也沒能在自己兒子身上完成，至少能在自己的學生身上圓夢。」
身為日本賽車界的國民英雄，中島悟最大夢想毫無疑問就是在主場賽道登頂。
就如同東海站的冠軍，對於陳向北有非同尋常的意義一樣。
可是數十年下來，日本經歷了足足三代車手，最好成績不過是主場登上領獎台。如今隨著佐藤琢磨年初被裁，中島一貴賽季中期被裁，F1裡面已經沒有任何一名日本車手的存在。
甚至於放在整個亞洲範圍內，只有陳向北一人！
雖然陳向北在本田鈴鹿學院呆的時間不長，但放在東亞儒家傳統文化觀念裡面，依然有著師生身份的羈絆，相比較其他外國車手中島悟更希望看到他登頂。
另外說句自私一點的話，陳向北登頂還能帶動本田鈴鹿學院的名氣，以及日本賽車團隊在F1立足，為將來某一天日本車隊重返打下堅實的基礎！
「中島校長，站上巔峰也是我的夢想。」
陳向北笑著回了一句。
「培養世界級車手，指明從底層到頂點的道路，這是ARTA的創立口號。」
「今天我終於可以驕傲的宣布，這個口號實現了！」
坐在一旁的鈴木亞久里，也是感慨萬千的說了一句。
當初讓他下定決心幫助陳向北，除了自身利益之外，還有便是星野義提及的這句創隊口號。
鈴木亞久里做到讓陳向北這個有天賦，卻在苦苦尋求一個機會的年輕人，踏上的方程式賽車的頂尖，甚至有可能坐上那至高的王座！
只是當陳向北聽到這句口號的時候，下意識朝著星野義方向望了一眼，對方臉上卻浮現出一抹苦澀的笑容。
時間就這樣一分一秒的流逝，回憶跟敘舊也到了結束的時候，幾個年過半百的日本車壇頂尖人物，醉醺醺的互相攙扶著朝屋外方向走去，仿佛回到了自己年輕時期激情燃燒的歲月。
中島悟在即將要坐上車的時候，仿佛想起來什麼一樣，把手搭在陳向北的肩膀上說道：「還需要鈴鹿賽道的布局圖跟歷年車手走線圖嗎？」
身為本田鈴鹿賽車學院的校長，沒有誰比中島悟更清楚這條本田測試賽道出身的F1賽道底細，就如同他當初把中島一貴跑東望洋賽道的數據交給陳向北一樣，今天同樣能夠提升足夠詳細的鈴鹿賽道數據。
「謝謝中島校長好意，不用了。」
陳向北搖了搖頭，F1有很多賽道他都非常陌生，經驗完全源自於上輩子以及賽車模擬器。
這輩子唯有鈴鹿賽道，是他真正實地跑過無數遍的場地。
說句誇張點的話語，單論實戰熟練度還超過了中國主場東海賽道。
賽道的每一個彎角，每一處地形，甚至於這個時代以及後世每一位車手的走線，都已經深深銘刻在陳向北的腦海中，他已經不需要任何數據的輔助。
鈴鹿賽道，陳向北自己就是絕對的王者！
聽到陳向北的回答，原本中島悟酒醉有些迷離的眼神，瞬間就變得清澈起來O
如果之前他說出陳向北站上巔峰是自己的期待，那麼他現在意識到眼前的年輕人，有著成為世界冠軍的底氣跟自信，這是一名冠軍車手成熟的標誌。
看來數日後的鈴鹿賽道，真會成為陳向北登頂之地！
「好，好！」
中島悟拍了拍陳向北肩膀，沒有再多說什麼就上了汽車。
隨著幾位日本車壇象徵人物的離開，和屋面前就只站著陳向北跟星野義。
前面敘舊的時候，陳向北基本上沒有機會跟星野義說話，在於日本的上下尊卑禮節非常注重，中島悟跟他師父鈴木亞久里在場，後輩就得規規矩矩跟安安靜靜。
「星野義，最近怎麼樣了？」
陳向北開口問了一句，他能感覺到對方狀態好像不怎麼好。
「我沒賽車了。」
【什麼？】
星野義這句回答，直接讓陳向北愣住了。
猶記得上次兩人相見，星野義還意氣風發的說過，雖然無法跟陳向北在F1賽事頂峰相見，但他依然參加了日本超級GT賽事，某種程度上站在了自己國家賽事的頂端。
結果過去一年多，他連賽車都不開了？
「為什麼？」
陳向北立馬追問了一句，他不相信星野義是個輕言放棄的人。
「比賽讓我錯過了見母親的最後一面，這就是原因。」
星野義在陳向北面前沒有絲毫的隱瞞，很早之前他母親就身患重病，為了籌錢他不惜跑地下賽車賺取出場費，以至於都沒有時間接受職業訓練。
後來得到了本田學院獎學金的支持，他才得以重返職業賽場。
沒想到終究還是退出了。
「生老病死沒有辦法改變，可命運卻能由自己掌控，你還想賽車嗎？」
陳向北語氣中流露出深深的惋惜，沒有誰比他更清楚星野義的天賦，自己帶著上帝視角的優勢在本田學院，才堪堪領先這個傢伙。
要知道陳向北前往歐洲賽道，面對博塔斯跟里卡多，戰績也就跟星野義差不多。
如果再算上年齡以及訓練的差距，星野義天賦說不定還在博塔斯跟里卡多之上。
只是放在賽車領域，特別是方程式賽車領域，天才並不一定就能發光發彩。
培養一個F1車手的總資金高達上億，單單金額就能阻擋無數天才少年前進的步伐，很多人在卡丁車時期並不是沒有天賦，而是沒有足夠的錢去支撐訓練。
再往下走戶口本、贊助資金、車企支持，每一項都能稱得上職業生涯中的攔路虎，最後能夠踏入F1圍場的車手，無一不是命運之子！
但相比較其他站在絕境毫無辦法的車手，至少星野義還存在著逆天改命的可能，陳向北不希望他浪費自己的天賦。
面對陳向北這個好友的質問，星野義臉上浮現出一縷痛苦的神情。
掙扎許久之後他才開口回道：「當初選擇賽車就是為了讓母親看到我站在領獎台的畫面，如今我已經沒有再跑下去的動力了。」
「北，很抱歉。」
如果星野義說出任何客觀難處，陳向北都會竭盡全力的去幫助他。
現在的陳向北已經不是當初那個孤身來到日本試訓的少年，職業生涯這幾年的沉澱，擁有了足夠的人脈跟資源。
可是星野義說喪失了跑下去的動力，除了他自己想要改變，陳向北沒有任何的辦法。
有些時候人生就是這樣，不可能處處都完美，就如同陳向北上輩子F1跨不過去門檻，跑WRC最終死在了比賽中。
人要學會接受不完美，除了賽車，還有人生。
「不用跟我說抱歉，等收官站來鈴鹿賽道現場看我比賽吧。
「我會完成站上頂點的約定！」
聽到陳向北這句話，原本星野義黯淡下去的眼神，瞬間再次亮起來一絲光芒。
「當然，我必須要見證你站上頂點！」
陳向北伸手跟星野義互相擊掌相擁，一切盡在不言中。
告別星野義之後，陳向北叫了輛車來到了鈴鹿賽道維修站，這裡面各支車隊都已經搭建好了P房，就等著明天周五練習賽的到來。
見到陳向北回來，奧德托放下手中的戰術板，開口詢問道：「事情都處理完了嗎？」
「嗯。
「」
「好，從現在開始你就要進入到比賽狀態，不允許存在任何的分心。」
從要參加WRC賽事，再到回到日本敘舊，面對收官站爭冠的緊迫，奧德托從來沒有反對或者催促過陳向北，一直讓這小子儘可能的處理自己私事。
如今來到了鈴鹿賽道，那麼就得轉化心態，爭冠需要做到百分之百的專注跟投入！
「對於鈴鹿賽道的數據，我相信你已經非常清楚，這是一條傳統跟現代並存的賽道，混合了高速寬敞路段跟低速狹窄彎角。」
「特別是著名的130R彎道，算得上全F1賽道最高速度的全油門彎道，時時刻刻都將承受高達4G的重力加速度，對於車手本身狀態跟賽車性能都有嚴峻考驗。」
「客觀而言，HRT賽車在這條賽道並沒有太多優勢。」
HRT賽車並沒有絕對的性能優勢，更多是依靠豐田整合能力讓底盤、變速箱跟動力單元完美配合，從而得到更快的機械抓地力跟動力響應速度。
這種特性讓陳向北在跑中低速賽道時候如魚得水，往往能跟圍場內的紅牛賽車不相上下，一旦遇到中高速賽道性能短板就會暴露出來顯得很吃力。
賽季初期依靠廢氣擴散器跟失速尾翼這兩項空氣動力學黑科技，中高速賽道陳向北其實也沒怎麼吃虧過。可問題是F1對於氣動外形又沒有什麼專利限制，其他車隊都可以學習跟模仿。
如今到了賽季末期，黑科技空氣套件已經成為圍場標配，哪怕最窮的維珍跟綠蓮都完成了升級換代，相反HRT在很多後期升級上面跟不上大車隊了。
「我明白，不過這條賽道我很熟悉。」
陳向北強調了一句，既然沒有性能優勢，經驗優勢就派上了用場。
只是奧德托聽到這句話後，卻搖了搖頭道：「其他車手同樣熟悉，你沒有優勢。」
鈴鹿賽道的歷史悠久，誕生過無數經典賽事，比如說普羅斯特跟塞納的三年收官站纏鬥，舒馬赫四次登頂世界冠軍，萊科寧驚天十七位發車逆襲到第一，還有08年馬薩的悲情冠軍。
作為收官站，註定會發生太多精彩故事讓人銘記。
也正因如此，陳向北熟悉鈴鹿賽道，其他車手同樣會特別關注，所謂的經驗在圍場老將面前不值一提，就好比最強大的爭冠競爭對手阿隆索。
他跑了足足十年F1，鈴鹿賽道承載了他兩個冠軍的榮耀時刻，難道會不熟悉嗎？
陳向北想要贏得這場收官站，單單靠著熟悉程度遠遠不夠，還得拿出更多的東西！
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「中島校長，鈴木前輩跟土屋前輩，好久不見。」
陳向北同樣很客氣的打了聲招呼，人很多時候要懂得感恩。
本田鈴鹿賽車學院的培養自不用多說，鈴木亞久里在灣岸線的小屋裡面，同樣自己簽約TARA車隊並聯合原超級亞久里的「殘部」組建全新超夢，這份幫助陳向北同樣沒有忘記。
澤野弘樹、水谷翔乃至於奧德托以及半個技師組成員，基本上都是泛本田陣營的班底。
如果沒有這群志同道合之輩的幫助，或許陳向北依然能夠憑藉上帝視角以及這輩子的天賦踏入F1圍場，但絕對做不到如此的迅速跟團結，更做不到新秀賽季走到了爭冠的位置。
打完招呼之後，陳向北把目光看向了最右側的星野義，相比較以前那副沉默陰柔帥哥的模樣，如今他更顯成熟跟滄桑，仿佛正經歷了一日不見如隔三秋的變化。
星野義也把目光看向了陳向北，臉上浮現出一抹淺淺的笑容沒有多言。
入座之後，中島悟就宛如長輩炫耀一樣，訴說著陳向北曾經在本田鈴鹿學院的往事，以及他那肉眼可見的天賦跟成長進步。
對於這一點，鈴木亞久里深表贊同，但凡陳向北要是菜一點，他也不會把超級亞久里車隊的最後「殘部」贈予，並且投入資源去培養。
說實話，這場投入對於鈴木亞久里而言並不划算，陳向北跳級進入F1圍場，超夢車隊的班底升級成為了HRT車隊一部分，意味著做了一件借花獻佛的事情。
雖說陳向北在超夢車隊期間接過一些代言，但由於當時的名氣跟成績不夠，分成利潤還不夠給車隊成員發工資，更別說扶助超級亞久里車隊「重生」。
硬要說鈴木亞久里有什麼收穫的話，那就是在F1圍場裡面保留了一絲日系車組的種子，畢竟隨著本田跟豐田的雙雙退出，原本F1圍場內的日本賽車人員將全部離場。
現如今HRT車隊組成部分裡面，至少有三分之一是日系員工。
有這部分人存在，將來某天日系廠商重返F1，再組建一支頂級車隊要容易的多。
酒過三巡，有些微醺的中島悟，情緒有些上頭的說道：「向北，我很為你的成績驕傲，你是本田鈴鹿車手學院走出去的最強車手，也是亞洲歷史上的最強車手。」
「如果可以的話，我希望能見證你在鈴鹿賽道站上巔峰，這是我自己曾經未完成的夢想，也沒能在自己兒子身上完成，至少能在自己的學生身上圓夢。」
身為日本賽車界的國民英雄，中島悟最大夢想毫無疑問就是在主場賽道登頂。
就如同東海站的冠軍，對於陳向北有非同尋常的意義一樣。
可是數十年下來，日本經歷了足足三代車手，最好成績不過是主場登上領獎台。如今隨著佐藤琢磨年初被裁，中島一貴賽季中期被裁，F1裡面已經沒有任何一名日本車手的存在。
甚至於放在整個亞洲範圍內，只有陳向北一人！
雖然陳向北在本田鈴鹿學院呆的時間不長，但放在東亞儒家傳統文化觀念裡面，依然有著師生身份的羈絆，相比較其他外國車手中島悟更希望看到他登頂。
另外說句自私一點的話，陳向北登頂還能帶動本田鈴鹿學院的名氣，以及日本賽車團隊在F1立足，為將來某一天日本車隊重返打下堅實的基礎！
「中島校長，站上巔峰也是我的夢想。」
陳向北笑著回了一句。
「培養世界級車手，指明從底層到頂點的道路，這是ARTA的創立口號。」
「今天我終於可以驕傲的宣布，這個口號實現了！」
坐在一旁的鈴木亞久里，也是感慨萬千的說了一句。
當初讓他下定決心幫助陳向北，除了自身利益之外，還有便是星野義提及的這句創隊口號。
鈴木亞久里做到讓陳向北這個有天賦，卻在苦苦尋求一個機會的年輕人，踏上的方程式賽車的頂尖，甚至有可能坐上那至高的王座！
只是當陳向北聽到這句口號的時候，下意識朝著星野義方向望了一眼，對方臉上卻浮現出一抹苦澀的笑容。
時間就這樣一分一秒的流逝，回憶跟敘舊也到了結束的時候，幾個年過半百的日本車壇頂尖人物，醉醺醺的互相攙扶著朝屋外方向走去，仿佛回到了自己年輕時期激情燃燒的歲月。
中島悟在即將要坐上車的時候，仿佛想起來什麼一樣，把手搭在陳向北的肩膀上說道：「還需要鈴鹿賽道的布局圖跟歷年車手走線圖嗎？」
身為本田鈴鹿賽車學院的校長，沒有誰比中島悟更清楚這條本田測試賽道出身的F1賽道底細，就如同他當初把中島一貴跑東望洋賽道的數據交給陳向北一樣，今天同樣能夠提升足夠詳細的鈴鹿賽道數據。
「謝謝中島校長好意，不用了。」
陳向北搖了搖頭，F1有很多賽道他都非常陌生，經驗完全源自於上輩子以及賽車模擬器。
這輩子唯有鈴鹿賽道，是他真正實地跑過無數遍的場地。
說句誇張點的話語，單論實戰熟練度還超過了中國主場東海賽道。
賽道的每一個彎角，每一處地形，甚至於這個時代以及後世每一位車手的走線，都已經深深銘刻在陳向北的腦海中，他已經不需要任何數據的輔助。
鈴鹿賽道，陳向北自己就是絕對的王者！
聽到陳向北的回答，原本中島悟酒醉有些迷離的眼神，瞬間就變得清澈起來O
如果之前他說出陳向北站上巔峰是自己的期待，那麼他現在意識到眼前的年輕人，有著成為世界冠軍的底氣跟自信，這是一名冠軍車手成熟的標誌。
看來數日後的鈴鹿賽道，真會成為陳向北登頂之地！
「好，好！」
中島悟拍了拍陳向北肩膀，沒有再多說什麼就上了汽車。
隨著幾位日本車壇象徵人物的離開，和屋面前就只站著陳向北跟星野義。
前面敘舊的時候，陳向北基本上沒有機會跟星野義說話，在於日本的上下尊卑禮節非常注重，中島悟跟他師父鈴木亞久里在場，後輩就得規規矩矩跟安安靜靜。
「星野義，最近怎麼樣了？」
陳向北開口問了一句，他能感覺到對方狀態好像不怎麼好。
「我沒賽車了。」
【什麼？】
星野義這句回答，直接讓陳向北愣住了。
猶記得上次兩人相見，星野義還意氣風發的說過，雖然無法跟陳向北在F1賽事頂峰相見，但他依然參加了日本超級GT賽事，某種程度上站在了自己國家賽事的頂端。
結果過去一年多，他連賽車都不開了？
「為什麼？」
陳向北立馬追問了一句，他不相信星野義是個輕言放棄的人。
「比賽讓我錯過了見母親的最後一面，這就是原因。」
星野義在陳向北面前沒有絲毫的隱瞞，很早之前他母親就身患重病，為了籌錢他不惜跑地下賽車賺取出場費，以至於都沒有時間接受職業訓練。
後來得到了本田學院獎學金的支持，他才得以重返職業賽場。
沒想到終究還是退出了。
「生老病死沒有辦法改變，可命運卻能由自己掌控，你還想賽車嗎？」
陳向北語氣中流露出深深的惋惜，沒有誰比他更清楚星野義的天賦，自己帶著上帝視角的優勢在本田學院，才堪堪領先這個傢伙。
要知道陳向北前往歐洲賽道，面對博塔斯跟里卡多，戰績也就跟星野義差不多。
如果再算上年齡以及訓練的差距，星野義天賦說不定還在博塔斯跟里卡多之上。
只是放在賽車領域，特別是方程式賽車領域，天才並不一定就能發光發彩。
培養一個F1車手的總資金高達上億，單單金額就能阻擋無數天才少年前進的步伐，很多人在卡丁車時期並不是沒有天賦，而是沒有足夠的錢去支撐訓練。
再往下走戶口本、贊助資金、車企支持，每一項都能稱得上職業生涯中的攔路虎，最後能夠踏入F1圍場的車手，無一不是命運之子！
但相比較其他站在絕境毫無辦法的車手，至少星野義還存在著逆天改命的可能，陳向北不希望他浪費自己的天賦。
面對陳向北這個好友的質問，星野義臉上浮現出一縷痛苦的神情。
掙扎許久之後他才開口回道：「當初選擇賽車就是為了讓母親看到我站在領獎台的畫面，如今我已經沒有再跑下去的動力了。」
「北，很抱歉。」
如果星野義說出任何客觀難處，陳向北都會竭盡全力的去幫助他。
現在的陳向北已經不是當初那個孤身來到日本試訓的少年，職業生涯這幾年的沉澱，擁有了足夠的人脈跟資源。
可是星野義說喪失了跑下去的動力，除了他自己想要改變，陳向北沒有任何的辦法。
有些時候人生就是這樣，不可能處處都完美，就如同陳向北上輩子F1跨不過去門檻，跑WRC最終死在了比賽中。
人要學會接受不完美，除了賽車，還有人生。
「不用跟我說抱歉，等收官站來鈴鹿賽道現場看我比賽吧。
「我會完成站上頂點的約定！」
聽到陳向北這句話，原本星野義黯淡下去的眼神，瞬間再次亮起來一絲光芒。
「當然，我必須要見證你站上頂點！」
陳向北伸手跟星野義互相擊掌相擁，一切盡在不言中。
告別星野義之後，陳向北叫了輛車來到了鈴鹿賽道維修站，這裡面各支車隊都已經搭建好了P房，就等著明天周五練習賽的到來。
見到陳向北回來，奧德托放下手中的戰術板，開口詢問道：「事情都處理完了嗎？」
「嗯。
「」
「好，從現在開始你就要進入到比賽狀態，不允許存在任何的分心。」
從要參加WRC賽事，再到回到日本敘舊，面對收官站爭冠的緊迫，奧德托從來沒有反對或者催促過陳向北，一直讓這小子儘可能的處理自己私事。
如今來到了鈴鹿賽道，那麼就得轉化心態，爭冠需要做到百分之百的專注跟投入！
「對於鈴鹿賽道的數據，我相信你已經非常清楚，這是一條傳統跟現代並存的賽道，混合了高速寬敞路段跟低速狹窄彎角。」
「特別是著名的130R彎道，算得上全F1賽道最高速度的全油門彎道，時時刻刻都將承受高達4G的重力加速度，對於車手本身狀態跟賽車性能都有嚴峻考驗。」
「客觀而言，HRT賽車在這條賽道並沒有太多優勢。」
HRT賽車並沒有絕對的性能優勢，更多是依靠豐田整合能力讓底盤、變速箱跟動力單元完美配合，從而得到更快的機械抓地力跟動力響應速度。
這種特性讓陳向北在跑中低速賽道時候如魚得水，往往能跟圍場內的紅牛賽車不相上下，一旦遇到中高速賽道性能短板就會暴露出來顯得很吃力。
賽季初期依靠廢氣擴散器跟失速尾翼這兩項空氣動力學黑科技，中高速賽道陳向北其實也沒怎麼吃虧過。可問題是F1對於氣動外形又沒有什麼專利限制，其他車隊都可以學習跟模仿。
如今到了賽季末期，黑科技空氣套件已經成為圍場標配，哪怕最窮的維珍跟綠蓮都完成了升級換代，相反HRT在很多後期升級上面跟不上大車隊了。
「我明白，不過這條賽道我很熟悉。」
陳向北強調了一句，既然沒有性能優勢，經驗優勢就派上了用場。
只是奧德托聽到這句話後，卻搖了搖頭道：「其他車手同樣熟悉，你沒有優勢。」
鈴鹿賽道的歷史悠久，誕生過無數經典賽事，比如說普羅斯特跟塞納的三年收官站纏鬥，舒馬赫四次登頂世界冠軍，萊科寧驚天十七位發車逆襲到第一，還有08年馬薩的悲情冠軍。
作為收官站，註定會發生太多精彩故事讓人銘記。
也正因如此，陳向北熟悉鈴鹿賽道，其他車手同樣會特別關注，所謂的經驗在圍場老將面前不值一提，就好比最強大的爭冠競爭對手阿隆索。
他跑了足足十年F1，鈴鹿賽道承載了他兩個冠軍的榮耀時刻，難道會不熟悉嗎？
陳向北想要贏得這場收官站，單單靠著熟悉程度遠遠不夠，還得拿出更多的東西！
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