第343章 出乎意料的超車
第344章 出乎意料的超車
」BOSS，庫比卡狀態有點問題。」
雷諾運動經理尼爾森看著實時車載錄像，臉色非常難看的告知了一句。
提前走防守線毫無意義，F1也不存在什麼演練的情況，庫比卡這種行為更像是看到陳向北賽車追近，做出來的下意識舉動。
他慌了！
說實話，庫比卡並不是什麼軟弱的車手，他出生於普通家庭一步步通過自己的天賦跟努力進入F1圍場，人生經歷就註定了會遭受很多競爭跟挫折，不存在什麼一帆風順的主角劇本。
但凡軟一點，早就在激烈的競爭中被淘汰。
同時這樣普通家境出身的車手，往往會更具有進取心跟勝負欲望，漢密爾頓如此、奧康如此、佩雷茲也是如此。
進入職業生涯之後的庫比卡，對於賽車的痴迷跟努力程度簡直可以稱之為維斯塔潘的弱化版，他之所以會遭遇車禍導致殘疾，就在於利用空閒時間去參與各種其他汽車賽車，其中就包括房車賽事跟拉力賽車。
發生車禍的前三天，他還在F1圍場參與季前測試，並且拿下最快圈彰顯自己的速度跟天賦。
結果三天後參加拉力賽事失控，撞向類似於高速的那種隔離護欄，一截直接插入了駕駛室裡面，從此右手殘疾職業生涯出現轉折點，由法拉利提前選中的天之驕子，直接淪落到一度沒有車開的地步。
這種對於賽車痴迷，並且充斥勝負欲的車手，理論上不應該存在懼怕對手的心理。
為什麼庫比卡會慌亂呢？
尼爾森搞不明白，他只能告知雷諾領隊布利爾「狀態問題」，希望對方找尋原因來想辦法解決。
「庫比卡輸給北太多次，恐怕對自己不自信了。」
布利爾給出了自己猜測，陳向北剛登陸F1圍場的時候，就曾與庫比卡交手過幾次，兩人戰績可以用完勝來形容。
現如今面對更加成熟跟強大的陳向北，他愈發沒有了戰勝對手的細心。
「我認為是車隊最初的簽約選擇，以及車隊內部的一些輿論，帶給了庫比卡很大壓力。」
聽著這兩人的對話，庫比卡比賽工程師埃爾頓，憤憤不平的回了一句。
「內部輿論？」
布利爾臉色有些驚訝，他並不知道什麼車隊內部輿論。
「嗯，車隊很多人說管理層後悔了，當初就不應該拒絕簽約車手北，而是選擇庫比卡來執掌雷諾的大旗。」
後悔？
埃爾頓的這句回答，讓布利爾跟尼爾森兩人面面相覷。
說實話，他們內心裏面確實有過這樣的想法，如果當初是拿出正式車手席位簽約陳向北，而不是選擇庫比卡，那麼現在的雷諾車隊會怎樣。
可他們同樣很清楚沒有如果，更何況庫比卡的表現並不差，摩納哥賽道排位賽能跑出第三快圈速，毫無疑問已經證明了自己的速度跟天賦。
「我們並沒有說過這樣的話。」
尼爾森反駁了一句，心裡想歸心裡想，再蠢也不可能明說出來。
「不重要，車隊很多人是這樣想的就行。」
埃爾頓搖了搖頭，三人成虎的道理不僅僅中國有，外國同樣有。
更何況布利爾跟尼爾森很多時候稱讚跟認同陳向北的話語，已經表明了他們的真正內心活動。
就如同別人家的孩子那樣，比較會帶來無窮的壓力跟自我懷疑，哪怕父母亦或者說車隊管理層自己都沒有意識到。
沉默，布利爾跟尼爾森都沉默了。
就這短短的對話時間過去，賽程又縮短了一圈，陳向北正式追趕到了庫比卡的車後，來到了尾流區的進攻範圍之內，速度要比很多人預料的更快！
「庫比卡，我始終堅信你才是中生代最強的車手，漢密爾頓沒有說錯，車隊的選擇也從來沒有錯過！」
布利爾通過車隊語音，朝著庫比卡說出這段話。
沒有常規的鼓勵，沒有加油的口號，更沒有嚴肅的目標。
他想傳達的只有一個觀念，那就是車隊信任庫比卡，可以放手去開！
某種意義上來說，這就是威廉士爵士當初老成的地方，面對外界詢問他是否對錯過陳向北後悔的時候，始終堅定的表達不後悔。
哪怕就是嘴硬，至少也給車隊傳達了強硬的信號，也給予了選擇的隊員足夠的信任跟尊重。
對於庫比卡而言，這是一份遲到的信仁。
可哪怕遲到，至少比沒到要好。
「我知道了。」
內心感慨萬千的回了一句之後，庫比卡的眼神重新堅定了起來。
自己本應該是跟漢密爾頓齊名的雙子星，什麼羅斯伯格、維特爾都要往後稍稍。
陳向北這個新生代的後輩，別想再次戰勝我！
13號HRT賽車開始瘋狂提速，就如同全場觀眾期待的那樣，陳向北毫不猶豫朝庫比卡發動了進攻。
中國新秀永遠都是這樣，猶如賽道上最鋒利的劍刃，一旦出鞘就絕不收回。
前車庫比卡堅定信心之後同樣不是什麼菜鳥軟柿子，他賽季之初就跟陳向北交手過多次，並且整個賽季下來還特意研究過陳向北的駕駛習慣跟走線風格。
就如同那句老話說的一樣，最了解你的人，往往就是你的敵人！
這次庫比卡的防守很堅決跟強硬，不給陳向北任何超車的機會，哪怕很多時候放棄走線乃至於冒著兩車相撞的風險，他也要死死的擋在前面。
前面阿隆索遭遇的難以超車處境，現在來到了陳向北的身上。並且對方還有著知己知彼的優勢，他的超車難度就更大了。
於是乎賽道上出現了詭異的一幕，頭車佩雷茲拼盡全力的防守阿隆索，想要給陳向北創造追上來進攻的機會。
陳向北卻被庫比卡給死死擋住，壓根就找不到什麼時機。
並且隨著時間的推移，佩雷茲輪胎壽命消耗殆盡，他的防守壓力將越來越大，被超乃至於上牆都非常有可能，雙方就在進行著一場時間的賽跑！
四輛賽車就這樣在賽道上戰了起來，各種極端進攻走線跟防守頻頻上演，簡直把矛與盾的衝突給展現的淋漓盡致，讓現場觀眾跟解說都大呼過癮。
「精彩，這絕對稱得上整個賽季最精彩的幾場攻防戰之一，特別是其中兩人還是今年的新秀車手，讓人看到了未來新星跟巨星的潛質。」
「四名車手幾乎就是在刀尖上面跳舞，每一次攻防過彎都是極致的擦著護牆，但凡誰出現任何的操控瑕疵乃至於一次過彎修正，說不定就會給對手給抓住超車機會。」
「說實話，這就是一場極限的藝術！」
雷德語氣驚嘆無比，他真的沒想到摩納哥這種經常開火車的「無聊」賽道，還能奉獻出四車攻防戰的畫面。
「確實很精彩，不過佩雷茲快撐不住了。」
旁邊亨利接了一句話，佩雷茲這套軟紅胎快跑了四十圈，並且防守的還是最強車手阿隆索，已經到了強弩之末的地步。
「那現在就看是北先超過去，還是佩雷茲先撐不住。」
「沒有佩雷茲的壓車，北更超不過去。」
對於亨利這句話，雷德不置可否。
確實想要在摩納哥賽道超車太艱難了，更何況庫比卡又不是什麼菜鳥。
現在有佩雷茲在最前面壓車，四輛車的速度都降了下來，相對而言陳向北超車要容易許多。
如果沒有了佩雷茲，超車簡直難如登天。
「車隊，我輪胎撐不住了。」
幾乎就在同時，佩雷茲朝奧德托報告了情況。
他現在輪胎完全抓不住地面，整輛賽車已經出現了發飄。
再這樣強撐下去，已經不是能不能防住阿隆索的問題，而是自己會不會上牆。
這個時候要是能順利進站換胎的話，佩雷茲出站之後名次能上升到第七。
摩納哥賽道能提升三個名次，絕對是非常優秀的表現。
可壓車時間越拖延下去，那麼出站的名次就會同步下滑。要是發生什麼撞車事故，更可以宣告佩雷茲的摩納哥大獎賽提前宣告結束。
人都有私心，佩雷茲覺得自己已經做到了車隊指令的要求，他想要拿到第七名的成績。
「奧德托領隊，佩雷茲輪胎壽命已經掉到百分之十以內，就算不打滑失控也有爆胎的風險，摩納哥賽道路面環境並不平整。」
水谷翔順勢強調了一遍輪胎數據。
他很期望佩雷茲能留在賽道幫助陳向北，可水谷翔更需要遵守一名車隊數據師的職業準則，佩雷茲的輪胎確實撐不住了。
「讓佩雷茲再堅持下去，頭排名次的提升遠比他第七名更重要。」
沒等奧德托回話，布里亞托利就搶先回了一句。
F1積分規則是冠軍25分，亞軍18分，季軍15分，陳向北如果能超越庫比卡，意味著總積分能多3分進帳。
爭冠階段每一分都極其重要，最近幾年F1收官站，已經不止一次上演過1分絕殺的場景，相對而言佩雷茲第七名的6分變得可有可無。
反正HRT車隊又不可能競爭什麼車隊冠軍，同時車隊排名也基本上沒什麼上升空間。
聽著布里亞托利的回答，P房觀戰的特魯利臉上流露出一抹嘲弄。
果然什麼時候這個義大利老流氓，眼中都只有利益，而不會去考慮車手的安全跟榮耀！
面對布里亞托利的話語，水谷翔沒有按下通話鍵告知，相反是自光看向了奧德托。
車隊利益跟安全榮耀起了衝突，他陷入兩難的抉擇，需要領隊奧德托做出決斷！
感受到水谷翔的眼神詢問，奧德托沒有再過多猶豫，當即按下耳機通話鍵回復道：「佩雷茲，下一圈進站。」
緊接著他又切換無線電頻道：「北，佩雷茲下一圈進站，你只有一圈超車機會，他盡力了。」
沒有過多解釋，「盡力」兩個字能說明一切。
「收到。」
耳機裡面傳來陳向北平靜的聲音。
就在眾人以為結束的時候，又有一道聲音傳來。
「替我向佩雷茲說一聲謝謝。」
車手之間的語音頻道是獨立的，陳向北無法跟佩雷茲直接進行通話，任何話語都需要通過車隊來傳達。
他清楚一套軟紅胎開四十圈的含金量，更清楚靠著一套磨損過度的輪胎阻擋阿隆索接近十圈意味著什麼。
聽到陳向北這句話，最先給出反應的是特魯利，他臉上浮現出淡淡笑容。
自己沒看錯人，不管車隊如何，中國小子始終沒有玷污自己的車手精神！
得知僅剩下一圈時機的陳向北，這次選擇徹底的放飛自我，前面就是摩納哥賽道的T6彎，也被稱之為酒店彎，屬於全場最慢的彎道，也是唯一一個1檔50km/h
的彎道。
陳向北在剎車點沒有大幅度減速，入彎速度高達接近100km/h，這相當於酒店彎的雙倍過彎速度，屬於百分之百會失控上牆的速度。
面對身後的13號賽車猶如一顆炮彈般朝自己襲來，時刻緊盯著後視鏡的庫比卡有些懵了。
車手北這是做什麼，上牆自殺嗎？還是說想要追尾我？
身為一名新秀賽季爭冠車手，毫無疑問這兩個答案都不可能。
庫比卡想不明白陳向北要做什麼，他能做的則是全力走防守線。
就在包括庫比卡的眾人，都認為陳向北是在做自殺性超車舉動的時候，更讓世人意想不到的畫面出現了，陳向北一腳剎車下去直接鎖死輪胎冒險，硬生生完成了極端甩尾轉向，從賽道內側超越了庫比卡！
要知道F1賽車的制動性能極其恐怖，民用最頂級的性能車百公里時速剎車需要3秒，而F1從兩百公里時速剎停為1.9秒！
陳向北時速僅為100km/h，想要剎停的話那更是僅需要短短的0.2秒，幾乎是一腳重剎踩下去輪胎瞬間就能做到鎖死。
當然陳向北不是為了鎖死，他只是需要得到類似於漂移的甩尾動作，讓他克服過快速度下帶來的轉向不足問題。
後世維斯塔潘在義大利大獎賽上面，曾上演過一幕F1賽車漂移過彎的畫面，不過這樣對於輪胎的損耗堪稱致命。
陳向北不需要漂移過彎那麼誇張，他只需要起到類似於F1賽車畫「甜甜圈」的效果即可，用最意想不到的方式走線完成超車。
當然，代價是輪胎相比較正常情況下，依然有更多的磨損。
伴隨著陳向北用出乎預料的方式超車過完，整個圍場內除了引擎聲的轟鳴外，就僅剩下死一般的寂靜。
現場觀眾全部都懵了，他們從未想過摩納哥賽道還能「漂移」過彎超車。
這到底看的是F1方程式，還是WRC拉力賽？
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」BOSS，庫比卡狀態有點問題。」
雷諾運動經理尼爾森看著實時車載錄像，臉色非常難看的告知了一句。
提前走防守線毫無意義，F1也不存在什麼演練的情況，庫比卡這種行為更像是看到陳向北賽車追近，做出來的下意識舉動。
他慌了！
說實話，庫比卡並不是什麼軟弱的車手，他出生於普通家庭一步步通過自己的天賦跟努力進入F1圍場，人生經歷就註定了會遭受很多競爭跟挫折，不存在什麼一帆風順的主角劇本。
但凡軟一點，早就在激烈的競爭中被淘汰。
同時這樣普通家境出身的車手，往往會更具有進取心跟勝負欲望，漢密爾頓如此、奧康如此、佩雷茲也是如此。
進入職業生涯之後的庫比卡，對於賽車的痴迷跟努力程度簡直可以稱之為維斯塔潘的弱化版，他之所以會遭遇車禍導致殘疾，就在於利用空閒時間去參與各種其他汽車賽車，其中就包括房車賽事跟拉力賽車。
發生車禍的前三天，他還在F1圍場參與季前測試，並且拿下最快圈彰顯自己的速度跟天賦。
結果三天後參加拉力賽事失控，撞向類似於高速的那種隔離護欄，一截直接插入了駕駛室裡面，從此右手殘疾職業生涯出現轉折點，由法拉利提前選中的天之驕子，直接淪落到一度沒有車開的地步。
這種對於賽車痴迷，並且充斥勝負欲的車手，理論上不應該存在懼怕對手的心理。
為什麼庫比卡會慌亂呢？
尼爾森搞不明白，他只能告知雷諾領隊布利爾「狀態問題」，希望對方找尋原因來想辦法解決。
「庫比卡輸給北太多次，恐怕對自己不自信了。」
布利爾給出了自己猜測，陳向北剛登陸F1圍場的時候，就曾與庫比卡交手過幾次，兩人戰績可以用完勝來形容。
現如今面對更加成熟跟強大的陳向北，他愈發沒有了戰勝對手的細心。
「我認為是車隊最初的簽約選擇，以及車隊內部的一些輿論，帶給了庫比卡很大壓力。」
聽著這兩人的對話，庫比卡比賽工程師埃爾頓，憤憤不平的回了一句。
「內部輿論？」
布利爾臉色有些驚訝，他並不知道什麼車隊內部輿論。
「嗯，車隊很多人說管理層後悔了，當初就不應該拒絕簽約車手北，而是選擇庫比卡來執掌雷諾的大旗。」
後悔？
埃爾頓的這句回答，讓布利爾跟尼爾森兩人面面相覷。
說實話，他們內心裏面確實有過這樣的想法，如果當初是拿出正式車手席位簽約陳向北，而不是選擇庫比卡，那麼現在的雷諾車隊會怎樣。
可他們同樣很清楚沒有如果，更何況庫比卡的表現並不差，摩納哥賽道排位賽能跑出第三快圈速，毫無疑問已經證明了自己的速度跟天賦。
「我們並沒有說過這樣的話。」
尼爾森反駁了一句，心裡想歸心裡想，再蠢也不可能明說出來。
「不重要，車隊很多人是這樣想的就行。」
埃爾頓搖了搖頭，三人成虎的道理不僅僅中國有，外國同樣有。
更何況布利爾跟尼爾森很多時候稱讚跟認同陳向北的話語，已經表明了他們的真正內心活動。
就如同別人家的孩子那樣，比較會帶來無窮的壓力跟自我懷疑，哪怕父母亦或者說車隊管理層自己都沒有意識到。
沉默，布利爾跟尼爾森都沉默了。
就這短短的對話時間過去，賽程又縮短了一圈，陳向北正式追趕到了庫比卡的車後，來到了尾流區的進攻範圍之內，速度要比很多人預料的更快！
「庫比卡，我始終堅信你才是中生代最強的車手，漢密爾頓沒有說錯，車隊的選擇也從來沒有錯過！」
布利爾通過車隊語音，朝著庫比卡說出這段話。
沒有常規的鼓勵，沒有加油的口號，更沒有嚴肅的目標。
他想傳達的只有一個觀念，那就是車隊信任庫比卡，可以放手去開！
某種意義上來說，這就是威廉士爵士當初老成的地方，面對外界詢問他是否對錯過陳向北後悔的時候，始終堅定的表達不後悔。
哪怕就是嘴硬，至少也給車隊傳達了強硬的信號，也給予了選擇的隊員足夠的信任跟尊重。
對於庫比卡而言，這是一份遲到的信仁。
可哪怕遲到，至少比沒到要好。
「我知道了。」
內心感慨萬千的回了一句之後，庫比卡的眼神重新堅定了起來。
自己本應該是跟漢密爾頓齊名的雙子星，什麼羅斯伯格、維特爾都要往後稍稍。
陳向北這個新生代的後輩，別想再次戰勝我！
13號HRT賽車開始瘋狂提速，就如同全場觀眾期待的那樣，陳向北毫不猶豫朝庫比卡發動了進攻。
中國新秀永遠都是這樣，猶如賽道上最鋒利的劍刃，一旦出鞘就絕不收回。
前車庫比卡堅定信心之後同樣不是什麼菜鳥軟柿子，他賽季之初就跟陳向北交手過多次，並且整個賽季下來還特意研究過陳向北的駕駛習慣跟走線風格。
就如同那句老話說的一樣，最了解你的人，往往就是你的敵人！
這次庫比卡的防守很堅決跟強硬，不給陳向北任何超車的機會，哪怕很多時候放棄走線乃至於冒著兩車相撞的風險，他也要死死的擋在前面。
前面阿隆索遭遇的難以超車處境，現在來到了陳向北的身上。並且對方還有著知己知彼的優勢，他的超車難度就更大了。
於是乎賽道上出現了詭異的一幕，頭車佩雷茲拼盡全力的防守阿隆索，想要給陳向北創造追上來進攻的機會。
陳向北卻被庫比卡給死死擋住，壓根就找不到什麼時機。
並且隨著時間的推移，佩雷茲輪胎壽命消耗殆盡，他的防守壓力將越來越大，被超乃至於上牆都非常有可能，雙方就在進行著一場時間的賽跑！
四輛賽車就這樣在賽道上戰了起來，各種極端進攻走線跟防守頻頻上演，簡直把矛與盾的衝突給展現的淋漓盡致，讓現場觀眾跟解說都大呼過癮。
「精彩，這絕對稱得上整個賽季最精彩的幾場攻防戰之一，特別是其中兩人還是今年的新秀車手，讓人看到了未來新星跟巨星的潛質。」
「四名車手幾乎就是在刀尖上面跳舞，每一次攻防過彎都是極致的擦著護牆，但凡誰出現任何的操控瑕疵乃至於一次過彎修正，說不定就會給對手給抓住超車機會。」
「說實話，這就是一場極限的藝術！」
雷德語氣驚嘆無比，他真的沒想到摩納哥這種經常開火車的「無聊」賽道，還能奉獻出四車攻防戰的畫面。
「確實很精彩，不過佩雷茲快撐不住了。」
旁邊亨利接了一句話，佩雷茲這套軟紅胎快跑了四十圈，並且防守的還是最強車手阿隆索，已經到了強弩之末的地步。
「那現在就看是北先超過去，還是佩雷茲先撐不住。」
「沒有佩雷茲的壓車，北更超不過去。」
對於亨利這句話，雷德不置可否。
確實想要在摩納哥賽道超車太艱難了，更何況庫比卡又不是什麼菜鳥。
現在有佩雷茲在最前面壓車，四輛車的速度都降了下來，相對而言陳向北超車要容易許多。
如果沒有了佩雷茲，超車簡直難如登天。
「車隊，我輪胎撐不住了。」
幾乎就在同時，佩雷茲朝奧德托報告了情況。
他現在輪胎完全抓不住地面，整輛賽車已經出現了發飄。
再這樣強撐下去，已經不是能不能防住阿隆索的問題，而是自己會不會上牆。
這個時候要是能順利進站換胎的話，佩雷茲出站之後名次能上升到第七。
摩納哥賽道能提升三個名次，絕對是非常優秀的表現。
可壓車時間越拖延下去，那麼出站的名次就會同步下滑。要是發生什麼撞車事故，更可以宣告佩雷茲的摩納哥大獎賽提前宣告結束。
人都有私心，佩雷茲覺得自己已經做到了車隊指令的要求，他想要拿到第七名的成績。
「奧德托領隊，佩雷茲輪胎壽命已經掉到百分之十以內，就算不打滑失控也有爆胎的風險，摩納哥賽道路面環境並不平整。」
水谷翔順勢強調了一遍輪胎數據。
他很期望佩雷茲能留在賽道幫助陳向北，可水谷翔更需要遵守一名車隊數據師的職業準則，佩雷茲的輪胎確實撐不住了。
「讓佩雷茲再堅持下去，頭排名次的提升遠比他第七名更重要。」
沒等奧德托回話，布里亞托利就搶先回了一句。
F1積分規則是冠軍25分，亞軍18分，季軍15分，陳向北如果能超越庫比卡，意味著總積分能多3分進帳。
爭冠階段每一分都極其重要，最近幾年F1收官站，已經不止一次上演過1分絕殺的場景，相對而言佩雷茲第七名的6分變得可有可無。
反正HRT車隊又不可能競爭什麼車隊冠軍，同時車隊排名也基本上沒什麼上升空間。
聽著布里亞托利的回答，P房觀戰的特魯利臉上流露出一抹嘲弄。
果然什麼時候這個義大利老流氓，眼中都只有利益，而不會去考慮車手的安全跟榮耀！
面對布里亞托利的話語，水谷翔沒有按下通話鍵告知，相反是自光看向了奧德托。
車隊利益跟安全榮耀起了衝突，他陷入兩難的抉擇，需要領隊奧德托做出決斷！
感受到水谷翔的眼神詢問，奧德托沒有再過多猶豫，當即按下耳機通話鍵回復道：「佩雷茲，下一圈進站。」
緊接著他又切換無線電頻道：「北，佩雷茲下一圈進站，你只有一圈超車機會，他盡力了。」
沒有過多解釋，「盡力」兩個字能說明一切。
「收到。」
耳機裡面傳來陳向北平靜的聲音。
就在眾人以為結束的時候，又有一道聲音傳來。
「替我向佩雷茲說一聲謝謝。」
車手之間的語音頻道是獨立的，陳向北無法跟佩雷茲直接進行通話，任何話語都需要通過車隊來傳達。
他清楚一套軟紅胎開四十圈的含金量，更清楚靠著一套磨損過度的輪胎阻擋阿隆索接近十圈意味著什麼。
聽到陳向北這句話，最先給出反應的是特魯利，他臉上浮現出淡淡笑容。
自己沒看錯人，不管車隊如何，中國小子始終沒有玷污自己的車手精神！
得知僅剩下一圈時機的陳向北，這次選擇徹底的放飛自我，前面就是摩納哥賽道的T6彎，也被稱之為酒店彎，屬於全場最慢的彎道，也是唯一一個1檔50km/h
的彎道。
陳向北在剎車點沒有大幅度減速，入彎速度高達接近100km/h，這相當於酒店彎的雙倍過彎速度，屬於百分之百會失控上牆的速度。
面對身後的13號賽車猶如一顆炮彈般朝自己襲來，時刻緊盯著後視鏡的庫比卡有些懵了。
車手北這是做什麼，上牆自殺嗎？還是說想要追尾我？
身為一名新秀賽季爭冠車手，毫無疑問這兩個答案都不可能。
庫比卡想不明白陳向北要做什麼，他能做的則是全力走防守線。
就在包括庫比卡的眾人，都認為陳向北是在做自殺性超車舉動的時候，更讓世人意想不到的畫面出現了，陳向北一腳剎車下去直接鎖死輪胎冒險，硬生生完成了極端甩尾轉向，從賽道內側超越了庫比卡！
要知道F1賽車的制動性能極其恐怖，民用最頂級的性能車百公里時速剎車需要3秒，而F1從兩百公里時速剎停為1.9秒！
陳向北時速僅為100km/h，想要剎停的話那更是僅需要短短的0.2秒，幾乎是一腳重剎踩下去輪胎瞬間就能做到鎖死。
當然陳向北不是為了鎖死，他只是需要得到類似於漂移的甩尾動作，讓他克服過快速度下帶來的轉向不足問題。
後世維斯塔潘在義大利大獎賽上面，曾上演過一幕F1賽車漂移過彎的畫面，不過這樣對於輪胎的損耗堪稱致命。
陳向北不需要漂移過彎那麼誇張，他只需要起到類似於F1賽車畫「甜甜圈」的效果即可，用最意想不到的方式走線完成超車。
當然，代價是輪胎相比較正常情況下，依然有更多的磨損。
伴隨著陳向北用出乎預料的方式超車過完，整個圍場內除了引擎聲的轟鳴外，就僅剩下死一般的寂靜。
現場觀眾全部都懵了，他們從未想過摩納哥賽道還能「漂移」過彎超車。
這到底看的是F1方程式，還是WRC拉力賽？
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