第332章 真正的天才少年
第333章 真正的天才少年
「北，加油，今天我要見證你加冕為王！」
「摩納哥賽道的征服者，就相當於拿下汽車賽事三皇冠之一，陳向北去創造奇蹟吧！」
「加油，北。加油，HRT！」
「你會成為世界最強的車手，一定會的車神北！」
陳向北剛一踏入維修通道，就響起了震耳欲聾的歡呼聲跟掌聲。
如果仔細分辨的話，還能發現舉著紅旗的不僅僅是華人或者留學生，還有著不少歐洲本土老白男。
歐洲曾經是陳向北的「敵營」，當年在這裡跑低級別方程式賽事，十有八九都是冷眼與嘲笑。再加上陳向北為了獲得更高的關注度，又時不時刻意爆出驚人之語炒作，以至於無論是形象還是口碑都極差。
可換種角度來看，歐洲車迷反倒是在全球範圍裡面，最為了解陳向北的人。
甚至於比中國車迷還要更早一些。
就如同後世周冠羽那樣，很多中國車迷其實是在他進入F1之後，才關注到這麼一位中國車手，知名度開始在國內暴漲。
實則很多關注方程式賽事的歐洲人，F2乃至於F3賽事的時候，就聽說過這麼一位中國車手，還曾得到過一些歐洲品牌的贊助。
陳向北對於歐洲車迷而言，用後世一句網絡詞彙來形容，那就是黑多了，結果黑出感情來了。
原本以為是一個菜比只會打嘴炮，並且開車保守難看的亞洲佬。
結果這吊毛開車激進無比，賽道上只要有他就充斥著看點跟激情，同時還一路高開高走，直至來到了即將要爭奪世界冠軍的地步。
體育賽事裡面數量最多的就是冠軍粉，杆位不夠格，那就用分站冠軍去砸，分站冠軍不夠格，那就用世界總冠軍去砸。
只要你冠軍數量夠多，成績夠硬，就算敵人都能成為粉絲。
好比未來有一款叫做英雄聯盟的遊戲，絕大多數情況下國人都跟韓國戰隊水火不容，卻偏偏有一位叫做faker的電競選手例外。
甚至於他來到中國乃至於其他國家參賽，基本上都能贏得主場的歡呼。
原因無他，就是六個世界總冠軍頭銜帶來的地位。
陳向北現在就是如此，他想要贏得全世界尊重的方法很簡單，那就是做到如同塞納或者舒馬赫那樣，成為賽車界最高的山或者最長的河。
或許現在還沒有這個成績，觀眾卻在不知不覺間得以改變！
「別高興的太早，阿隆索才是最強車手，中國佬擋不住他。」
「記住了，羅斯伯格會捍衛主場榮耀！」
「維特爾將加冕為王，紅牛也會成為最強的車手！」
「別忘記庫比卡排在第五，如果有一輛好車，他也將能爭冠！」
比賽還沒有開始，對於冠軍的歸屬就已經爭吵不休。
或許陳向北拿到杆位擁有許多支持者，比賽還沒有結束之前，其他車手的粉絲同樣不服輸。
摩納哥賽道只是難超車，不意味著不能超車，況且這還是十幾年前空動車體型較小的時代，超車相對而言要容易一些。
只要沒有出現黑白格旗，勝負猶未可知！
除了觀眾的喧囂之外，還有著許多社會名流到場，甚至於摩納哥親王也抵達了賽道。
不過媒體的鏡頭，卻並沒有放在這群社會名流、王親貴胄身上，而是鎖定在一位前F1車手身上，他就是芬蘭冰人基米·萊科寧！
萊科寧之所以有「冰人」這個綽號，原因就在於他職業生涯始終保持著一副冷淡的態度，無論是面對觀眾還是面對媒體，亦或者對於自己的職業生涯。
歷史上06賽季同樣是在摩納哥站，萊科寧遭遇賽車故障退賽，換作其他車手要麼很懊惱的坐在草地上，要麼就是垂頭喪氣的返回休息間。
唯獨基米·萊科寧像個沒事人一樣，直接前往賽道旁邊的港口遊艇上面「度假」。
這個舉動讓他遭受到很多非議。
支持者認為反正都退賽了，改變不了結果放鬆下沒什麼問題，難道一定要各種沮喪懊惱嗎？
反對者則認為基米·萊科寧缺乏職業精神，這傢伙喪失了鬥志跟勝負欲望，比賽期間酗酒加遊艇享受，哪還有一點職業車手的樣子？
可不管是支持還是反對，對於萊科寧而言他都懶得搭理。
我行我素，或許就是芬蘭冰人最好的代言詞。
陳向北從登陸歐洲方程式職業賽事以來，基本上就跟萊科寧的名字處於一種綁定的狀態，同樣的跳級速度，同樣的不在乎外界眼光，同樣有著強勢的速度。
只不過兩個人的職業生涯剛好錯開，當陳向北踏入F1圍場的時候，萊科寧卻選擇離開F1圍場去跑WRC。
今天萊科寧重返摩納哥賽道，就是為了兌現跟陳向北的約定。
驗證到底誰才是真正的天才少年？
「基米，聽說你要跟北跑一場蒙特卡洛的夜戰，是真的嗎？」
「萊科寧，北在賽前採訪說要戰勝你，對此你有什麼想說的？」
「基米，你認為自己跟北，誰才是那個歷史上最具天賦的車手？」
「基米，你覺得車壇的未來會屬於北嗎？」
各路記者爭先恐後的對基米·萊科寧進行提問，得到的卻是面無表情的回應。
直至當問出車壇未來這個問題的時候，萊科寧這才拿過話筒說道：「沒錯，我決定要跟北跑一場拉力賽，這是很早之前就決定的事情。」
「對於結果，我想說他戰勝不了。」
「對於未來，或許在以後會屬於北，現在依然屬於我！」
很多人都知道基米·萊科寧是個低調的君子，他沒有為了冠軍的不擇手段，沒興趣玩骯髒的圍場政治，仿佛與世無爭的佛系開車。
可這並不意味著萊科寧就軟弱可欺。
他有著屬於自己的強硬，有著屬於自己的傲氣，20歲初入圍場就敢放言從車王舒馬赫手中搶走冠軍，用著面無表情波瀾不驚的語氣，做著最狠最囂張的事情。
面對車隊的指令跟建議，他也毫不客氣的說出那句名言。
「Leave me alone， I know what I'm doing。」
（別管我，我知道我在做什麼）
並且強勢拿下分站冠軍！
他願意跟陳向北跑這一場，原因來自於性格的自由不羈，經常會做些出人意料的事情。
但宣布自己的勝利，這來自於世界冠軍的榮譽跟驕傲！
陳向北此刻已經來到了維修站，恰好看到了轉播屏幕上面對於萊科寧的採訪。
對此他臉上卻流露出一抹深意笑容。
基米真是有些小看自己了，不僅僅是未來屬於我，現在也同樣如此！
車隊策略組成員則沒興趣關注這些「場外」事件，或許放在後世紅牛、法拉利、梅奔這種對車手約束較為嚴格的廠隊，可能合同裡面有追加協議，不允許從事其他賽車項目或者高危運動。
不過HRT這種新軍車隊，很明顯對車手行為沒有這麼強的約束力。
奧德托正在跟澤野弘樹以及水谷翔等人，商討著接下來的戰術以及天氣狀況。
摩納哥賽道戰術其實沒什麼好說的，基本上都是標準一停戰術，畢竟超車難度實在太高，多停想要依靠輪胎極限推圈速undercut（戰術超車）也難以做到。
還不如就一停穩穩噹噹的跑，儘量避免各種突發狀況。
當然，也有人選擇劍走偏鋒。
歷史上10賽季摩納哥站阿隆索三練撞牆修車，導致直接錯過了周六的排位賽，並且被處罰從維修站內發車，意味著直接就是倒數第一。
理論上摩納哥站倒數第一發車，別說是登領獎台，基本上連積分區都沒戲。
於是乎阿隆索選擇了極其激進的戰術，那就是發車賭博一停戰術，起跑第一圈就直接進站換胎，依靠冷空氣更快的圈速以及沒有前車阻擋，硬生生超越十幾名對手，來到了全場第八的位置！
並且他的一套中性黃胎，硬生生開了七十七圈！
很多人都知道佩雷茲保胎極其出色，還為他贏得了一個「佩大師」的綽號，卻好像從未聽說過哪位世界冠軍擁有什麼「保胎大師」的名號。
原因就在於世界冠軍屬於天然的保胎大師。
他們已經不需要通過綽號跟誇獎，來強調自己的保胎能力。
這屬於世界冠軍必備的能力！
保胎能力強沒必要稱讚，保胎能力不行反倒會遭遇群嘲。
就如同世界冠軍沒有一個是「旱鴨子」那樣。
陳向北的杆位成績，沒必要搞什麼歪門邪道，只需要紅胎正常起步跑，然後再進站一次換上中性黃胎跑完全程即可。
車隊更多要注意點是天氣變化以及對手策略。
今天摩納哥的天氣很好，可以用萬里無雲幾個字來形容，從氣象局那邊發過來的衛星雲圖也能基本上確定，整個正賽期間降雨的概率極小。
這種情況讓奧德托等人鬆了一口氣。
要知道摩納哥雨戰就是最大的變數，歷史上曾發生過無數雨戰逆風翻盤的經典賽事，最近的一場則是在08年摩納哥大獎賽。
當時是漢密爾頓的新秀賽季，他排位賽成績並不算好，麥拿輪車隊卻用著完美的策略戰術，以及漢密爾頓本人的逆天發揮，讓他拿下了摩納哥大獎賽的冠軍。
新秀賽季加冕摩納哥之王頭銜，同時還是一名黑人車手，漢密爾頓在這之前遭受的質疑跟嘲諷，不比陳向北小到哪裡去，種族歧視甚至還要更嚴重。
也正是靠著這個冠軍，漢密爾頓證明自己對於賽車的絕對掌控力，證明了他歷史級別的天賦。
讓曾經的冷眼與嘲笑變成了一種，就如同今天陳向北進入圍場贏得歡呼跟掌聲一般。
至於對手車隊策略就更好理解了，摩納哥賽道是一個極度講究雙車配合的賽道，隊友刻意壓車將收穫意想不到的好處。
誇張的情況下，從第五六名往後就能被套圈，意味著後面車手足足被壓慢了一圈速度！
壓的越狠，前排車手就越安全，不用再擔心什麼賽道事故、安全車以及進展換胎的各種變數，一兩分鐘的優勢已經到了隨便浪的程度。
可問題是，要是有套圈車刻意阻擋不讓車怎麼辦？
摩納哥賽道很多地方寬度用普通馬路來比較，完全能稱之為單行道，壓根就沒有空間給兩輛賽車並排。
前車不需要刻意的針對，只需要放慢一點速度抵達讓車區，就能壓住後車零點幾秒的速度，三道藍旗提醒時間夠狠的話，壓慢1秒都有可能。
後世維斯塔潘跟奧康稱重間干架的衝突，就在於奧康這輛被套圈的慢車刻意阻擋，並且還把紅牛賽車給撞出賽道丟掉冠軍，導致維斯塔潘直接破防了。
這種情況下，就需要隊友的協助。
以前特魯利不服陳向北，脾氣火爆要競爭一號車手的位置。
可其實他心裏面明白，自己一個老將其實已經走到了退役的邊緣，隊內惡意競爭下去沒有什麼意義，還不如體面的幫助後輩新人一把。
佩雷茲則是反過來，他承認陳向北的一號車手地位，實則心裏面卻充斥著好勝心。
二十來歲的年輕人，正處於最為年少輕狂的階段，怎麼可能讓佩雷茲徹底認命去當一個僚機？
別說是面對陳向北，就算後世面對維斯塔潘，已經三十沉穩許多的佩雷茲都曾試圖反抗，只不過實在跑不過荷蘭這個汽車人。
想要提前說服佩雷茲做好僚機準備，奧德托覺得有些為難。
這倒不是說他不夠狠心，幾十年職業生涯什麼無情場面沒有見過，法拉利這種強勢車隊連巴里切羅都得乖乖聽話，還擔心一個墨西哥新人？
奧德托為難的點，恰恰在於他把想法說出來，布里亞托利得知後會做到很絕！
甚至他能提前預料到，續約條件絕對會成為要挾佩雷茲的手段。
F1是商業運動，可對於車手而言，它還包含著榮耀跟夢想，奧德托不願意摧毀年輕人心中的那點純真跟美好。
就在奧德托思索著該如何溝通的時候，一群記者蜂捅而至來到了HRT車隊的P房。身為摩納哥大獎賽的杆位，以及跟萊科寧對決的話題製造者。
毫無疑問，陳向北註定將成為全場矚目的焦點！
(本章完)
「北，加油，今天我要見證你加冕為王！」
「摩納哥賽道的征服者，就相當於拿下汽車賽事三皇冠之一，陳向北去創造奇蹟吧！」
「加油，北。加油，HRT！」
「你會成為世界最強的車手，一定會的車神北！」
陳向北剛一踏入維修通道，就響起了震耳欲聾的歡呼聲跟掌聲。
如果仔細分辨的話，還能發現舉著紅旗的不僅僅是華人或者留學生，還有著不少歐洲本土老白男。
歐洲曾經是陳向北的「敵營」，當年在這裡跑低級別方程式賽事，十有八九都是冷眼與嘲笑。再加上陳向北為了獲得更高的關注度，又時不時刻意爆出驚人之語炒作，以至於無論是形象還是口碑都極差。
可換種角度來看，歐洲車迷反倒是在全球範圍裡面，最為了解陳向北的人。
甚至於比中國車迷還要更早一些。
就如同後世周冠羽那樣，很多中國車迷其實是在他進入F1之後，才關注到這麼一位中國車手，知名度開始在國內暴漲。
實則很多關注方程式賽事的歐洲人，F2乃至於F3賽事的時候，就聽說過這麼一位中國車手，還曾得到過一些歐洲品牌的贊助。
陳向北對於歐洲車迷而言，用後世一句網絡詞彙來形容，那就是黑多了，結果黑出感情來了。
原本以為是一個菜比只會打嘴炮，並且開車保守難看的亞洲佬。
結果這吊毛開車激進無比，賽道上只要有他就充斥著看點跟激情，同時還一路高開高走，直至來到了即將要爭奪世界冠軍的地步。
體育賽事裡面數量最多的就是冠軍粉，杆位不夠格，那就用分站冠軍去砸，分站冠軍不夠格，那就用世界總冠軍去砸。
只要你冠軍數量夠多，成績夠硬，就算敵人都能成為粉絲。
好比未來有一款叫做英雄聯盟的遊戲，絕大多數情況下國人都跟韓國戰隊水火不容，卻偏偏有一位叫做faker的電競選手例外。
甚至於他來到中國乃至於其他國家參賽，基本上都能贏得主場的歡呼。
原因無他，就是六個世界總冠軍頭銜帶來的地位。
陳向北現在就是如此，他想要贏得全世界尊重的方法很簡單，那就是做到如同塞納或者舒馬赫那樣，成為賽車界最高的山或者最長的河。
或許現在還沒有這個成績，觀眾卻在不知不覺間得以改變！
「別高興的太早，阿隆索才是最強車手，中國佬擋不住他。」
「記住了，羅斯伯格會捍衛主場榮耀！」
「維特爾將加冕為王，紅牛也會成為最強的車手！」
「別忘記庫比卡排在第五，如果有一輛好車，他也將能爭冠！」
比賽還沒有開始，對於冠軍的歸屬就已經爭吵不休。
或許陳向北拿到杆位擁有許多支持者，比賽還沒有結束之前，其他車手的粉絲同樣不服輸。
摩納哥賽道只是難超車，不意味著不能超車，況且這還是十幾年前空動車體型較小的時代，超車相對而言要容易一些。
只要沒有出現黑白格旗，勝負猶未可知！
除了觀眾的喧囂之外，還有著許多社會名流到場，甚至於摩納哥親王也抵達了賽道。
不過媒體的鏡頭，卻並沒有放在這群社會名流、王親貴胄身上，而是鎖定在一位前F1車手身上，他就是芬蘭冰人基米·萊科寧！
萊科寧之所以有「冰人」這個綽號，原因就在於他職業生涯始終保持著一副冷淡的態度，無論是面對觀眾還是面對媒體，亦或者對於自己的職業生涯。
歷史上06賽季同樣是在摩納哥站，萊科寧遭遇賽車故障退賽，換作其他車手要麼很懊惱的坐在草地上，要麼就是垂頭喪氣的返回休息間。
唯獨基米·萊科寧像個沒事人一樣，直接前往賽道旁邊的港口遊艇上面「度假」。
這個舉動讓他遭受到很多非議。
支持者認為反正都退賽了，改變不了結果放鬆下沒什麼問題，難道一定要各種沮喪懊惱嗎？
反對者則認為基米·萊科寧缺乏職業精神，這傢伙喪失了鬥志跟勝負欲望，比賽期間酗酒加遊艇享受，哪還有一點職業車手的樣子？
可不管是支持還是反對，對於萊科寧而言他都懶得搭理。
我行我素，或許就是芬蘭冰人最好的代言詞。
陳向北從登陸歐洲方程式職業賽事以來，基本上就跟萊科寧的名字處於一種綁定的狀態，同樣的跳級速度，同樣的不在乎外界眼光，同樣有著強勢的速度。
只不過兩個人的職業生涯剛好錯開，當陳向北踏入F1圍場的時候，萊科寧卻選擇離開F1圍場去跑WRC。
今天萊科寧重返摩納哥賽道，就是為了兌現跟陳向北的約定。
驗證到底誰才是真正的天才少年？
「基米，聽說你要跟北跑一場蒙特卡洛的夜戰，是真的嗎？」
「萊科寧，北在賽前採訪說要戰勝你，對此你有什麼想說的？」
「基米，你認為自己跟北，誰才是那個歷史上最具天賦的車手？」
「基米，你覺得車壇的未來會屬於北嗎？」
各路記者爭先恐後的對基米·萊科寧進行提問，得到的卻是面無表情的回應。
直至當問出車壇未來這個問題的時候，萊科寧這才拿過話筒說道：「沒錯，我決定要跟北跑一場拉力賽，這是很早之前就決定的事情。」
「對於結果，我想說他戰勝不了。」
「對於未來，或許在以後會屬於北，現在依然屬於我！」
很多人都知道基米·萊科寧是個低調的君子，他沒有為了冠軍的不擇手段，沒興趣玩骯髒的圍場政治，仿佛與世無爭的佛系開車。
可這並不意味著萊科寧就軟弱可欺。
他有著屬於自己的強硬，有著屬於自己的傲氣，20歲初入圍場就敢放言從車王舒馬赫手中搶走冠軍，用著面無表情波瀾不驚的語氣，做著最狠最囂張的事情。
面對車隊的指令跟建議，他也毫不客氣的說出那句名言。
「Leave me alone， I know what I'm doing。」
（別管我，我知道我在做什麼）
並且強勢拿下分站冠軍！
他願意跟陳向北跑這一場，原因來自於性格的自由不羈，經常會做些出人意料的事情。
但宣布自己的勝利，這來自於世界冠軍的榮譽跟驕傲！
陳向北此刻已經來到了維修站，恰好看到了轉播屏幕上面對於萊科寧的採訪。
對此他臉上卻流露出一抹深意笑容。
基米真是有些小看自己了，不僅僅是未來屬於我，現在也同樣如此！
車隊策略組成員則沒興趣關注這些「場外」事件，或許放在後世紅牛、法拉利、梅奔這種對車手約束較為嚴格的廠隊，可能合同裡面有追加協議，不允許從事其他賽車項目或者高危運動。
不過HRT這種新軍車隊，很明顯對車手行為沒有這麼強的約束力。
奧德托正在跟澤野弘樹以及水谷翔等人，商討著接下來的戰術以及天氣狀況。
摩納哥賽道戰術其實沒什麼好說的，基本上都是標準一停戰術，畢竟超車難度實在太高，多停想要依靠輪胎極限推圈速undercut（戰術超車）也難以做到。
還不如就一停穩穩噹噹的跑，儘量避免各種突發狀況。
當然，也有人選擇劍走偏鋒。
歷史上10賽季摩納哥站阿隆索三練撞牆修車，導致直接錯過了周六的排位賽，並且被處罰從維修站內發車，意味著直接就是倒數第一。
理論上摩納哥站倒數第一發車，別說是登領獎台，基本上連積分區都沒戲。
於是乎阿隆索選擇了極其激進的戰術，那就是發車賭博一停戰術，起跑第一圈就直接進站換胎，依靠冷空氣更快的圈速以及沒有前車阻擋，硬生生超越十幾名對手，來到了全場第八的位置！
並且他的一套中性黃胎，硬生生開了七十七圈！
很多人都知道佩雷茲保胎極其出色，還為他贏得了一個「佩大師」的綽號，卻好像從未聽說過哪位世界冠軍擁有什麼「保胎大師」的名號。
原因就在於世界冠軍屬於天然的保胎大師。
他們已經不需要通過綽號跟誇獎，來強調自己的保胎能力。
這屬於世界冠軍必備的能力！
保胎能力強沒必要稱讚，保胎能力不行反倒會遭遇群嘲。
就如同世界冠軍沒有一個是「旱鴨子」那樣。
陳向北的杆位成績，沒必要搞什麼歪門邪道，只需要紅胎正常起步跑，然後再進站一次換上中性黃胎跑完全程即可。
車隊更多要注意點是天氣變化以及對手策略。
今天摩納哥的天氣很好，可以用萬里無雲幾個字來形容，從氣象局那邊發過來的衛星雲圖也能基本上確定，整個正賽期間降雨的概率極小。
這種情況讓奧德托等人鬆了一口氣。
要知道摩納哥雨戰就是最大的變數，歷史上曾發生過無數雨戰逆風翻盤的經典賽事，最近的一場則是在08年摩納哥大獎賽。
當時是漢密爾頓的新秀賽季，他排位賽成績並不算好，麥拿輪車隊卻用著完美的策略戰術，以及漢密爾頓本人的逆天發揮，讓他拿下了摩納哥大獎賽的冠軍。
新秀賽季加冕摩納哥之王頭銜，同時還是一名黑人車手，漢密爾頓在這之前遭受的質疑跟嘲諷，不比陳向北小到哪裡去，種族歧視甚至還要更嚴重。
也正是靠著這個冠軍，漢密爾頓證明自己對於賽車的絕對掌控力，證明了他歷史級別的天賦。
讓曾經的冷眼與嘲笑變成了一種，就如同今天陳向北進入圍場贏得歡呼跟掌聲一般。
至於對手車隊策略就更好理解了，摩納哥賽道是一個極度講究雙車配合的賽道，隊友刻意壓車將收穫意想不到的好處。
誇張的情況下，從第五六名往後就能被套圈，意味著後面車手足足被壓慢了一圈速度！
壓的越狠，前排車手就越安全，不用再擔心什麼賽道事故、安全車以及進展換胎的各種變數，一兩分鐘的優勢已經到了隨便浪的程度。
可問題是，要是有套圈車刻意阻擋不讓車怎麼辦？
摩納哥賽道很多地方寬度用普通馬路來比較，完全能稱之為單行道，壓根就沒有空間給兩輛賽車並排。
前車不需要刻意的針對，只需要放慢一點速度抵達讓車區，就能壓住後車零點幾秒的速度，三道藍旗提醒時間夠狠的話，壓慢1秒都有可能。
後世維斯塔潘跟奧康稱重間干架的衝突，就在於奧康這輛被套圈的慢車刻意阻擋，並且還把紅牛賽車給撞出賽道丟掉冠軍，導致維斯塔潘直接破防了。
這種情況下，就需要隊友的協助。
以前特魯利不服陳向北，脾氣火爆要競爭一號車手的位置。
可其實他心裏面明白，自己一個老將其實已經走到了退役的邊緣，隊內惡意競爭下去沒有什麼意義，還不如體面的幫助後輩新人一把。
佩雷茲則是反過來，他承認陳向北的一號車手地位，實則心裏面卻充斥著好勝心。
二十來歲的年輕人，正處於最為年少輕狂的階段，怎麼可能讓佩雷茲徹底認命去當一個僚機？
別說是面對陳向北，就算後世面對維斯塔潘，已經三十沉穩許多的佩雷茲都曾試圖反抗，只不過實在跑不過荷蘭這個汽車人。
想要提前說服佩雷茲做好僚機準備，奧德托覺得有些為難。
這倒不是說他不夠狠心，幾十年職業生涯什麼無情場面沒有見過，法拉利這種強勢車隊連巴里切羅都得乖乖聽話，還擔心一個墨西哥新人？
奧德托為難的點，恰恰在於他把想法說出來，布里亞托利得知後會做到很絕！
甚至他能提前預料到，續約條件絕對會成為要挾佩雷茲的手段。
F1是商業運動，可對於車手而言，它還包含著榮耀跟夢想，奧德托不願意摧毀年輕人心中的那點純真跟美好。
就在奧德托思索著該如何溝通的時候，一群記者蜂捅而至來到了HRT車隊的P房。身為摩納哥大獎賽的杆位，以及跟萊科寧對決的話題製造者。
毫無疑問，陳向北註定將成為全場矚目的焦點！
(本章完)