第330章 摩納哥杆位奇蹟
第331章 摩納哥杆位奇蹟
瘋了，現場的觀眾全都瘋了。
今天這場排位賽帶來的震撼，不下於陳向北在中國站拿到中國車手的第一個杆位。
原因無他，兩者都有著開創歷史的劃時代意義。
一個是中國乃至於亞洲車手的突破。
另一個則是站上世界頂尖車手的標誌！
沒有拿過摩納哥杆位的車手，你不配說自己擁有頂級的速度。
沒有拿過摩納哥冠軍的車手，哪怕成為了世界冠軍，皇冠上面也缺少了一顆最為璀璨的鑽石。
「杆位！杆位！杆位！」
無數觀眾站起身來，朝著陳向北瘋狂的揮舞著自己的手臂，嘴中喊出「杆位」這兩個字的漢語或者英文。
他們大多數人並不是陳向北的粉絲，甚至其中僅僅就在幾天之前，還瘋狂的嘲諷這個中國校長不自量力，還想著戰勝基米·萊科寧，還以為自己能從羅斯伯格或者阿隆索手中拿到杆位？
甚至於就在這場排位賽結束之前，只要陳向北跑不出什麼好成績，這群人估計立馬就會轉頭開罵「中國佬」、「菜鳥」、「垃圾」之類的話語。
但是在這一刻，他們真的被陳向北的杆位頭銜給震撼到了，可能從來沒有人真的想過，有一位來自於中國的新秀車手，能拿到摩納哥的杆位。
並且創下了新的賽道記錄！
「太快了，真的是震撼世界的星辰一圈！」
「天賦加勤奮，車手北再次證明了自己。」
「我感覺車手北輪胎跟護牆的距離為零，鏡頭裡面GG海報都留下了擦過去的痕跡！」
「這一圈讓我想到了塞納，那個曾在摩納哥奪冠六次的男人！」
「新一代的摩納哥之王——陳向北！」
齊聲歡呼之後則是各種讚美之聲不絕於耳，如果有人仔細看轉播畫面的話，就能發現陳向北極限到很多人遊戲都不敢去這麼快。
可以這麼說，稍微失誤就等同於人生重開！
「不是塞納，北的走線之前沒有出現過。」
特魯利聽著外面觀眾的歡呼，喃喃自語的回了一句。
現在他總算是明白了，為什麼陳向北在排位賽之前，會留下一句「新的走線」。
中國小子確實跑出了之前完全沒有出現過的走線，更不是自己昨天晚上教導的方式。
離奇，太離奇了！
如果陳向北知道有這套走線的話，那他之前為什麼不用？
如果事先不知道，臨時揣摩出來的話，那他又怎麼敢拿Q3唯一飛馳圈去做實驗？
還踏馬的實驗成功了！
「阿隆索，北的飛馳圈，超越了你剛才的最快圈速。」
當陳向北恐怖圈速出來的時候，法拉利領隊多梅尼卡利第一時間，就把這個消息告訴了阿隆索。
「什麼？」
本以勝券在握的阿隆索聽到這句話，臉上浮現出不可置信的神情。
自己比舒馬赫的賽道記錄還要快0.2秒，就這堪稱不可戰勝的速度，陳向北還能超越？
「北圈速多少？」
「1分12秒557，比你略快一點。」
面對這個成績，阿隆索沉默了。
摩納哥的難度他很清楚，並且街道賽最大限度的抹平了賽車之間的差距，這點就跟雨戰一樣。
為什麼「馭戰之王」的成績能贏得圍場內的尊重，就在於得靠實打實的車技去獲勝。
街道賽同樣如此，能跑出杆位的圈速沒有任何客觀理由，就是實力夠嗆，就是速度夠快！
問題是一名第一次跑摩納哥賽道的中國新秀，就真能天賦異稟到這種誇張的程度嗎？
阿隆索不相信。
就算信了，他也不願意服輸。
0.032的時間差距，對於F1車手而言可能就是眨下眼就過去，阿隆索認為自己還能更快。
「我想再推一圈。」
「沒時間了，阿隆索。」
多梅尼卡利看了眼那鮮紅的倒計時，距離Q3停表還有最後二十秒。
況且就算真的還有時間，也不一定能超越陳向北。
差距並不是表面上的0.032秒，事實上阿隆索想要復刻跑出上一圈1分12秒589的成績都極其困難。
賽道記錄這種東西並不是說你多開就能越來越快，很多時候講究一個天時、地利、人和。別說其中還夾雜著機械因素，就拿最簡單粗暴的短跑來比喻，運動員能跑進去一次10秒內，就能次次都跑進去10秒嗎？
很多短跑運動員究其一生，可能就一次跑進10秒的機會。
可能這一刻的阿隆索還不知道，同樣的遺憾他在後世還經歷過一次，只不過對象換成了維斯塔潘。
陳向北「新的走線」，恰恰也就是模仿維斯塔潘的操控！
那是在23賽季的摩納哥站，紅牛賽車的畸形已經初現端倪，只是在維斯塔潘絕對操控之下，掩蓋住了賽車性能的缺陷，直至在摩納哥站爆發出來。
Q1跟Q2兩節排位賽，維斯塔潘的速度都不夠快，哪怕來到了Q3第一個飛馳圈，維斯塔潘依然慢了最快圈0.2秒以上。
可能很多人覺得0.2秒沒什麼，可當你意識到維斯塔潘僅僅排名第五，就這點時間差距裡面還能再塞下四名車手的時候，就能明白摩納哥賽道的排位賽圈速咬的有多緊！
並且就在這個時間點，馬丁車隊的阿隆索開出了超乎想像的神之一圈，以性能更加弱勢的賽車，強勢力壓法拉利的勒克萊爾登頂。
就在眾人認為排位賽杆位再無懸念的時候，維斯塔潘用著星辰一圈的奇蹟反超。
0.084秒的領先，拿下了摩納哥賽道的杆位！
這一圈幾乎是殺紅眼拿命推出來的成績，特別是第二跟第三計時段，賽道跟賽車之間不存在任何的餘量。
唯有第一計時段存在著些許瑕疵，否則速度會更加驚人。
陳向北看過這場比賽，還曾不止一次的在模擬器上面學習駕駛過。
可哪怕就是模擬駕駛，陳向北都沒有開成功過，他才會一直沒有考慮使用維斯塔潘的走線。
直至到了退無可退的絕境！
這就是為什麼，陳向北在Q3開始之前會觀戰自己車載錄像，他實則在腦海中衡量著全新走線的成功率。
當只有破釜沉舟才能有勝算的時候，那麼風險就變得一文不值。
陳向北的眼中只有全速推進跟勝利！
幸運的是陳向北做到了，他用著手術刀般精準的操控，完成了類似於維斯塔潘不可能的奇蹟。
伴隨著排位賽最後倒計時的結束，陳向北正式拿到了摩納哥杆位的頭銜。
與此同時耳機裡面也傳來了澤野弘樹的聲音：「向北君，恭喜你拿到杆位，你是摩納哥賽道最快的車手！」
「我做到了。」
陳向北本想裝作雲淡風輕的回一句，結果卻在語氣中充斥著感慨跟唏噓。
說實話隨著HRT車隊中期升級的落後，眼睜睜看著積分從榜首位置掉落到第五，僅剩下理論上贏得世界冠軍的可能，這種滋味其實並不好受。
可是陳向北能理解，這就是小車隊跟大車隊之間的差距。
並非靠著撿了幾個漏，亦或者有著幾項先進黑科技，就能從根本上彌補的差距。
就好比後世法拉利再怎麼作死跟折騰，只要它的血條跟底子夠厚，或許沒辦法拿到世界冠軍，卻依然能跟紅牛、梅奔坐一桌，穩居「御三家」的行列之中。
同樣的操作換作一家小車隊，哪怕就是造出來火星車，也早就被折騰完蛋了。
同時陳向北對於自己實力也有非常清晰的認知，或許這輩子天賦確實很不錯，達到了頂尖天才車手的水準。
可天賦這種東西只能保住下限，努力才能決定上限。
維斯塔潘23年拿到第三個世界冠軍的時候，就已經被世人公認可以跟塞納、舒馬赫坐一桌，風頭甚至隱約還在七冠王漢密爾頓之上。
除了變態的天賦之外，還有就是這傢伙那把工作變成愛好的自律跟努力。
漢密爾頓在出席時尚活動的時候，這傢伙在賽車。
漢密爾頓在夜店泡妞的時候，這傢伙還是在賽車。
陳向北輸在了起跑線上面，底子天然要比歐美車手差，哪怕就是擁有歷史的上帝視角，也是需要努力練習才能轉化為實際成績。
否則不就成為後世網絡段子。
看一遍就會，玩過等於絕活……
或許陳向北能完成維斯塔潘級別的操控算得上一個奇蹟，但其實在本質上面是他努力的成果。
沒有「苦修」級別的練習，沒有「變態」級別的自律，就沒有創造奇蹟的基礎。
這一刻陳向北的感慨跟唏噓，不是認為自己幸運的跑出什麼星辰一圈，而是對於自己付出跟努力的肯定！
駕駛著賽車回場的時候，已經有許多觀眾按捺不住心中的激動，紛紛涌到了護牆的外圍，企圖近距離的靠近陳向北，讓他看到鼓勵跟歡呼。
摩納哥賽道就是這點好，窄到只要車手願意，甚至能跟穿過護牆的觀眾進行握手。
見到這一幕陳向北刻意放慢了回場圈的速度，同時推開了自己的頭盔面罩，朝著賽道兩旁的觀眾揮手示意。
「NICE，北，你這個杆位跑的真厲害！」
「北，這僅僅是個開始，我還要見證你明天成為摩納哥之王！」
「加油陳向北，我等著你拿到摩納哥冠軍，乃至於世界冠軍！」
「東方的最強車手一定能成為世界的最強車手！」
摩納哥排位賽的重要性車迷們同樣明白，陳向北有超過五成的概率會直接加冕正賽冠軍席位，同時還意味著他將進入到世界冠軍的最后角逐行列。
曾經當漢密爾頓拿到新秀賽季世界亞軍的時候，F1車壇很多人曾反問過，這會不會成為一項前無古人後無來者的成就，是否還有車手能打破這個成就？
結果萬萬沒想到，僅僅幾年過去，就有一位車手試圖挑戰這項成就。
更讓人想像不到的是，他還是來自中國的新秀！
面對著全場的歡呼，阿隆索震驚之餘還能接受，畢竟他拿到過兩個世界冠軍，也經過一分之差落敗世界亞軍的絕望，大風大浪走過來輸得起。
可是羅斯伯格看著慶祝杆位的陳向北，坐在梅奔車隊的P房裡面臉色極其難看。
不對，應該用痛苦兩個字來形容。
他本以為按照練習賽跟兩節排位賽的成績，自己能穩奪杆位乃至拿到摩納哥冠軍。
結果卻在Q3跌落到了第四名。
羅斯伯格真的想像不到，怎麼前三的車手最後時刻能爆發出這麼快的速度。
阿隆索快他能接受，圍場現役第一人的實力，跑出什麼成績都不足為奇。
維特爾快他也勉強能接受，圍場第一快車的速度，存在著天然的優勢。
唯獨陳向北奪得杆位他接受不了，明明自己更熟悉賽道，更多的駕駛經驗，卻跑不過第一次駕駛的新秀？
中國小子怎麼會這麼快？
他又怎麼做到這麼快？
他不可能比我快這麼多！
為什麼？我到底哪一點有問題，明明都已經拼盡全力，為什麼還是輸給了陳向北？
各種不甘的情緒迴蕩在羅斯伯格的心中，這些疑惑一遍遍的衝擊著他的自尊心。
要知道F1車手都是驕傲的，絕對不可能打心底承認自己弱於對手，否則就沒有絲毫戰勝對方的希望。
可是這一次，羅斯伯格有些懷疑自己的實力跟天賦了。
難道自己真的就不如陳向北嗎？
可能是察覺到羅斯伯格的心理痛苦，也能理解這個年輕人接受不了成績落差。
梅奔領隊羅斯·布朗坐到了他的身邊，默默說道：「不用太沮喪，輸贏都是圍場內的常事，下次贏回來就好。」
「領隊，北真的那麼有天賦嗎？」
羅斯伯格知道領隊在安慰自己，可他更想得知答案。
「很有天賦。」
這一次羅斯·布朗沒有說什麼場面話安慰，反而承認了陳向北的賽車天賦。
他永遠都忘不了，第一次在布朗GP總部看陳向北駕駛模擬器的畫面，這個中國小子直接就展現出堪稱「無師自通」的水平。
那一刻羅斯·布朗就知道，這傢伙是個天才！
「不過每一個F1車手都有天賦，北今天走出來一條全新的賽道路線，意味他為了摸索跟熟悉賽道，背後曾付出過難以想像的努力，否則根本就走不出來。」
「羅斯伯格，努力是有回報的，當你能做到跟北一樣的努力程度時候，那才真正到了拼天賦的時刻！」
(本章完)
瘋了，現場的觀眾全都瘋了。
今天這場排位賽帶來的震撼，不下於陳向北在中國站拿到中國車手的第一個杆位。
原因無他，兩者都有著開創歷史的劃時代意義。
一個是中國乃至於亞洲車手的突破。
另一個則是站上世界頂尖車手的標誌！
沒有拿過摩納哥杆位的車手，你不配說自己擁有頂級的速度。
沒有拿過摩納哥冠軍的車手，哪怕成為了世界冠軍，皇冠上面也缺少了一顆最為璀璨的鑽石。
「杆位！杆位！杆位！」
無數觀眾站起身來，朝著陳向北瘋狂的揮舞著自己的手臂，嘴中喊出「杆位」這兩個字的漢語或者英文。
他們大多數人並不是陳向北的粉絲，甚至其中僅僅就在幾天之前，還瘋狂的嘲諷這個中國校長不自量力，還想著戰勝基米·萊科寧，還以為自己能從羅斯伯格或者阿隆索手中拿到杆位？
甚至於就在這場排位賽結束之前，只要陳向北跑不出什麼好成績，這群人估計立馬就會轉頭開罵「中國佬」、「菜鳥」、「垃圾」之類的話語。
但是在這一刻，他們真的被陳向北的杆位頭銜給震撼到了，可能從來沒有人真的想過，有一位來自於中國的新秀車手，能拿到摩納哥的杆位。
並且創下了新的賽道記錄！
「太快了，真的是震撼世界的星辰一圈！」
「天賦加勤奮，車手北再次證明了自己。」
「我感覺車手北輪胎跟護牆的距離為零，鏡頭裡面GG海報都留下了擦過去的痕跡！」
「這一圈讓我想到了塞納，那個曾在摩納哥奪冠六次的男人！」
「新一代的摩納哥之王——陳向北！」
齊聲歡呼之後則是各種讚美之聲不絕於耳，如果有人仔細看轉播畫面的話，就能發現陳向北極限到很多人遊戲都不敢去這麼快。
可以這麼說，稍微失誤就等同於人生重開！
「不是塞納，北的走線之前沒有出現過。」
特魯利聽著外面觀眾的歡呼，喃喃自語的回了一句。
現在他總算是明白了，為什麼陳向北在排位賽之前，會留下一句「新的走線」。
中國小子確實跑出了之前完全沒有出現過的走線，更不是自己昨天晚上教導的方式。
離奇，太離奇了！
如果陳向北知道有這套走線的話，那他之前為什麼不用？
如果事先不知道，臨時揣摩出來的話，那他又怎麼敢拿Q3唯一飛馳圈去做實驗？
還踏馬的實驗成功了！
「阿隆索，北的飛馳圈，超越了你剛才的最快圈速。」
當陳向北恐怖圈速出來的時候，法拉利領隊多梅尼卡利第一時間，就把這個消息告訴了阿隆索。
「什麼？」
本以勝券在握的阿隆索聽到這句話，臉上浮現出不可置信的神情。
自己比舒馬赫的賽道記錄還要快0.2秒，就這堪稱不可戰勝的速度，陳向北還能超越？
「北圈速多少？」
「1分12秒557，比你略快一點。」
面對這個成績，阿隆索沉默了。
摩納哥的難度他很清楚，並且街道賽最大限度的抹平了賽車之間的差距，這點就跟雨戰一樣。
為什麼「馭戰之王」的成績能贏得圍場內的尊重，就在於得靠實打實的車技去獲勝。
街道賽同樣如此，能跑出杆位的圈速沒有任何客觀理由，就是實力夠嗆，就是速度夠快！
問題是一名第一次跑摩納哥賽道的中國新秀，就真能天賦異稟到這種誇張的程度嗎？
阿隆索不相信。
就算信了，他也不願意服輸。
0.032的時間差距，對於F1車手而言可能就是眨下眼就過去，阿隆索認為自己還能更快。
「我想再推一圈。」
「沒時間了，阿隆索。」
多梅尼卡利看了眼那鮮紅的倒計時，距離Q3停表還有最後二十秒。
況且就算真的還有時間，也不一定能超越陳向北。
差距並不是表面上的0.032秒，事實上阿隆索想要復刻跑出上一圈1分12秒589的成績都極其困難。
賽道記錄這種東西並不是說你多開就能越來越快，很多時候講究一個天時、地利、人和。別說其中還夾雜著機械因素，就拿最簡單粗暴的短跑來比喻，運動員能跑進去一次10秒內，就能次次都跑進去10秒嗎？
很多短跑運動員究其一生，可能就一次跑進10秒的機會。
可能這一刻的阿隆索還不知道，同樣的遺憾他在後世還經歷過一次，只不過對象換成了維斯塔潘。
陳向北「新的走線」，恰恰也就是模仿維斯塔潘的操控！
那是在23賽季的摩納哥站，紅牛賽車的畸形已經初現端倪，只是在維斯塔潘絕對操控之下，掩蓋住了賽車性能的缺陷，直至在摩納哥站爆發出來。
Q1跟Q2兩節排位賽，維斯塔潘的速度都不夠快，哪怕來到了Q3第一個飛馳圈，維斯塔潘依然慢了最快圈0.2秒以上。
可能很多人覺得0.2秒沒什麼，可當你意識到維斯塔潘僅僅排名第五，就這點時間差距裡面還能再塞下四名車手的時候，就能明白摩納哥賽道的排位賽圈速咬的有多緊！
並且就在這個時間點，馬丁車隊的阿隆索開出了超乎想像的神之一圈，以性能更加弱勢的賽車，強勢力壓法拉利的勒克萊爾登頂。
就在眾人認為排位賽杆位再無懸念的時候，維斯塔潘用著星辰一圈的奇蹟反超。
0.084秒的領先，拿下了摩納哥賽道的杆位！
這一圈幾乎是殺紅眼拿命推出來的成績，特別是第二跟第三計時段，賽道跟賽車之間不存在任何的餘量。
唯有第一計時段存在著些許瑕疵，否則速度會更加驚人。
陳向北看過這場比賽，還曾不止一次的在模擬器上面學習駕駛過。
可哪怕就是模擬駕駛，陳向北都沒有開成功過，他才會一直沒有考慮使用維斯塔潘的走線。
直至到了退無可退的絕境！
這就是為什麼，陳向北在Q3開始之前會觀戰自己車載錄像，他實則在腦海中衡量著全新走線的成功率。
當只有破釜沉舟才能有勝算的時候，那麼風險就變得一文不值。
陳向北的眼中只有全速推進跟勝利！
幸運的是陳向北做到了，他用著手術刀般精準的操控，完成了類似於維斯塔潘不可能的奇蹟。
伴隨著排位賽最後倒計時的結束，陳向北正式拿到了摩納哥杆位的頭銜。
與此同時耳機裡面也傳來了澤野弘樹的聲音：「向北君，恭喜你拿到杆位，你是摩納哥賽道最快的車手！」
「我做到了。」
陳向北本想裝作雲淡風輕的回一句，結果卻在語氣中充斥著感慨跟唏噓。
說實話隨著HRT車隊中期升級的落後，眼睜睜看著積分從榜首位置掉落到第五，僅剩下理論上贏得世界冠軍的可能，這種滋味其實並不好受。
可是陳向北能理解，這就是小車隊跟大車隊之間的差距。
並非靠著撿了幾個漏，亦或者有著幾項先進黑科技，就能從根本上彌補的差距。
就好比後世法拉利再怎麼作死跟折騰，只要它的血條跟底子夠厚，或許沒辦法拿到世界冠軍，卻依然能跟紅牛、梅奔坐一桌，穩居「御三家」的行列之中。
同樣的操作換作一家小車隊，哪怕就是造出來火星車，也早就被折騰完蛋了。
同時陳向北對於自己實力也有非常清晰的認知，或許這輩子天賦確實很不錯，達到了頂尖天才車手的水準。
可天賦這種東西只能保住下限，努力才能決定上限。
維斯塔潘23年拿到第三個世界冠軍的時候，就已經被世人公認可以跟塞納、舒馬赫坐一桌，風頭甚至隱約還在七冠王漢密爾頓之上。
除了變態的天賦之外，還有就是這傢伙那把工作變成愛好的自律跟努力。
漢密爾頓在出席時尚活動的時候，這傢伙在賽車。
漢密爾頓在夜店泡妞的時候，這傢伙還是在賽車。
陳向北輸在了起跑線上面，底子天然要比歐美車手差，哪怕就是擁有歷史的上帝視角，也是需要努力練習才能轉化為實際成績。
否則不就成為後世網絡段子。
看一遍就會，玩過等於絕活……
或許陳向北能完成維斯塔潘級別的操控算得上一個奇蹟，但其實在本質上面是他努力的成果。
沒有「苦修」級別的練習，沒有「變態」級別的自律，就沒有創造奇蹟的基礎。
這一刻陳向北的感慨跟唏噓，不是認為自己幸運的跑出什麼星辰一圈，而是對於自己付出跟努力的肯定！
駕駛著賽車回場的時候，已經有許多觀眾按捺不住心中的激動，紛紛涌到了護牆的外圍，企圖近距離的靠近陳向北，讓他看到鼓勵跟歡呼。
摩納哥賽道就是這點好，窄到只要車手願意，甚至能跟穿過護牆的觀眾進行握手。
見到這一幕陳向北刻意放慢了回場圈的速度，同時推開了自己的頭盔面罩，朝著賽道兩旁的觀眾揮手示意。
「NICE，北，你這個杆位跑的真厲害！」
「北，這僅僅是個開始，我還要見證你明天成為摩納哥之王！」
「加油陳向北，我等著你拿到摩納哥冠軍，乃至於世界冠軍！」
「東方的最強車手一定能成為世界的最強車手！」
摩納哥排位賽的重要性車迷們同樣明白，陳向北有超過五成的概率會直接加冕正賽冠軍席位，同時還意味著他將進入到世界冠軍的最后角逐行列。
曾經當漢密爾頓拿到新秀賽季世界亞軍的時候，F1車壇很多人曾反問過，這會不會成為一項前無古人後無來者的成就，是否還有車手能打破這個成就？
結果萬萬沒想到，僅僅幾年過去，就有一位車手試圖挑戰這項成就。
更讓人想像不到的是，他還是來自中國的新秀！
面對著全場的歡呼，阿隆索震驚之餘還能接受，畢竟他拿到過兩個世界冠軍，也經過一分之差落敗世界亞軍的絕望，大風大浪走過來輸得起。
可是羅斯伯格看著慶祝杆位的陳向北，坐在梅奔車隊的P房裡面臉色極其難看。
不對，應該用痛苦兩個字來形容。
他本以為按照練習賽跟兩節排位賽的成績，自己能穩奪杆位乃至拿到摩納哥冠軍。
結果卻在Q3跌落到了第四名。
羅斯伯格真的想像不到，怎麼前三的車手最後時刻能爆發出這麼快的速度。
阿隆索快他能接受，圍場現役第一人的實力，跑出什麼成績都不足為奇。
維特爾快他也勉強能接受，圍場第一快車的速度，存在著天然的優勢。
唯獨陳向北奪得杆位他接受不了，明明自己更熟悉賽道，更多的駕駛經驗，卻跑不過第一次駕駛的新秀？
中國小子怎麼會這麼快？
他又怎麼做到這麼快？
他不可能比我快這麼多！
為什麼？我到底哪一點有問題，明明都已經拼盡全力，為什麼還是輸給了陳向北？
各種不甘的情緒迴蕩在羅斯伯格的心中，這些疑惑一遍遍的衝擊著他的自尊心。
要知道F1車手都是驕傲的，絕對不可能打心底承認自己弱於對手，否則就沒有絲毫戰勝對方的希望。
可是這一次，羅斯伯格有些懷疑自己的實力跟天賦了。
難道自己真的就不如陳向北嗎？
可能是察覺到羅斯伯格的心理痛苦，也能理解這個年輕人接受不了成績落差。
梅奔領隊羅斯·布朗坐到了他的身邊，默默說道：「不用太沮喪，輸贏都是圍場內的常事，下次贏回來就好。」
「領隊，北真的那麼有天賦嗎？」
羅斯伯格知道領隊在安慰自己，可他更想得知答案。
「很有天賦。」
這一次羅斯·布朗沒有說什麼場面話安慰，反而承認了陳向北的賽車天賦。
他永遠都忘不了，第一次在布朗GP總部看陳向北駕駛模擬器的畫面，這個中國小子直接就展現出堪稱「無師自通」的水平。
那一刻羅斯·布朗就知道，這傢伙是個天才！
「不過每一個F1車手都有天賦，北今天走出來一條全新的賽道路線，意味他為了摸索跟熟悉賽道，背後曾付出過難以想像的努力，否則根本就走不出來。」
「羅斯伯格，努力是有回報的，當你能做到跟北一樣的努力程度時候，那才真正到了拼天賦的時刻！」
(本章完)