第718章 想要釣大魚，就得捨得下餌料
聽到這句話，魏武也笑了起來，只見眉頭一挑，回應著說道：
「好啊！那咱們就一起說出來。」
隨後兩人一起倒數了三聲。
「三！」
「二！」
「一！」
倒數計時結束後，魏武和朱標兩人同時開口吐出兩個字。
「招標！」
聽到對方說出的答案，魏武和朱標兩人都笑了起來，隨後朱標先一步開口。
「你是想讓原本靠漕運賺錢的那些富商參與到鐵路建設中，和之前招標修路一樣？」
「沒錯。」
魏武點點頭回應，隨後便開口解釋道：
「將掌握漕運份額最大的一部分人拉來參與鐵路投資，可以有效平衡利益問題。」
「只要讓他們看到鐵路的利益，相信他們不會放過，同時也不會對漕運造成影響。」
「大的走了，帶走的人將來也能靠鐵路吃飯，空出來的份額自然有小的會頂上去。」
漕運看上去是商人運營，但實際上和官場牽扯很深，這點朱標心中也是清楚的。
而魏武說的方式，確實能平衡利益的問題，不至於又將問題鬧到朝堂上。
那麼接下來就是收益的問題，於是朱標再次詢問。
「利益分配解決了，但是，如何讓他們在鐵路上獲得收益，這方面就只能你來解釋了。」
朱標能夠想到招標是因為他經歷過，但火車運輸這方面，確實是他認知的盲區。
而魏武是後世人，雖然沒在鐵路系統里工作過，但沒吃過豬肉卻見過豬跑啊！
所以簡單的在心中回憶了一下後世火車的運營方式之後，魏武就給出了回答。
「首先鐵路作為國家重要戰略項目，是絕對不能由商人把控的，這是至關重要的問題。」
「必須將鐵路的運營牢牢把控在朝廷手中，否則一旦被商人染指，最後必會惹出禍端。」
朱標贊同的點了點頭，商人是一把雙刃劍，能讓經濟更繁榮，但道德卻沒什麼底線。
只要能賺到足夠的利潤，他們幾乎什麼都敢做，鐵路這種項目確實不能讓他們插手。
就在朱標默默贊同的時候，耳邊再次聽到魏武的說話聲。
「所以，想要拉他們參與進來就得下餌，比如特定線路或品類的貨運特許權。」
「特定線路或品類的貨運特許權？這點詳細說一下！」
特權這種東西比較敏感和麻煩，所以朱標必須要仔細了解清楚才行。
魏武也沒有賣關子，立刻就將特許權解釋給他聽。
「就像鹽商，『開中法』規定商人可以通過向邊關運送糧食，找朝廷換取鹽引販鹽。」
「換成鐵路系統，就是給他們一些特權，比如通過鐵路從晉地運送煤炭到京城。」
「又或者是從江南這邊，通過鐵路將糧食還有絲綢茶葉等商品送到北方城鎮。」
「那些商人一個個精的跟猴兒一樣，有了這種特權，必然能從中賺到大量財富。」
「即便自己不做相關品類的生意，只是利用運輸權限跟人家談合作，都能賺不少。」
朱標明白魏武話中的意思，只是他心中卻有些擔憂，於是直接開口詢問。
「小武，我承認這特權確實很有吸引力，但真這般操作，會不會出現你以前說過的那種壟斷情況？」
魏武早就猜到朱標肯定會問這個問題，所以他早就準備好了答案。
「當然會，畢竟這種方式是以限制競爭來換取有利於國家的公共效益，說白了就是壟斷。」
「所以必須要加以限制，就像招標修路一樣，設定一個固定期限，五年十年或是十五年。」
「在運輸定價上下限和運輸商品檢測上必須符合朝廷監管要求，避免這種壟斷被濫用。」
「這種壟斷權限只是為了保證初期鐵路發展，等年限到了，能否續特權由朝廷說了算。」
雖然魏武的辦法不算完美，但朱標也明白，這辦法確實一定程度解決了問題。
具體該如何操作，回京之後經過朝議，制定相關律法加以限制就行了。
所以在魏武說完後，朱標立刻就點頭表示贊同。
「雖然要被監管，但那些商人只要不傻，就一定會想辦法參與進來拿到特許權。」
「接下來說說其他問題，能夠快速調兵遣將和運送輜重確實很重要，但投入也很大。」
「和水泥路一樣，後期維護也需要大量支出，該如何盈利不對國庫造成太大負擔。」
關於這個問題，魏武早就準備好答案了，於是直接開口說道：
「咱們不是一口就吃出個大胖子，飯可以一口一口吃，鐵路也是一條一條的修。」
「一開始不用鋪設全國，只需要在比較關鍵的地方修建幾條鐵路，滿足暫時需求。」
「這樣一來對國庫就不會造成太大負擔，畢竟修建鐵路最大的兩個成本已經解決了。」
魏武說的兩個最大的成本，分別是人力和鋼鐵，人力這方面有倭國的自願付出。
朝廷只需要給口吃的就行，另外就是本國的百姓做工，需要拿一些錢出來，但也不多。
而鋼鐵這方面，鐵礦石就讓高麗和安南提供，大明只需要進行冶煉和運送工作。
這方面的支出其實也不算很多，畢竟是分批次拿出來，大明如今的財力和體量供得起。
朱標也明白魏武說的兩個成本是什麼，所以並沒有開口，只是默默的聽著。
而魏武則是繼續開口，拿後世的鐵路發展舉例給朱標聽。
「大哥，在我那個時代最苦的時候，國家一窮二白什麼都沒有卻依舊咬著牙修建鐵路。」
「在我來到大明之前，我們的鐵路里程已經是世界第一了，這其中的原因非常簡單。」
「鐵路可以帶動發展，快速對資源和人員進行調整輸送，對國家發展有極大的好處！」
說到這裡，魏武深吸了一口氣，然後才繼續說道：
「鐵路的後期維護確實需要支出，但鐵路本身也能盈利，可以補貼後期維護的支出。」
「首先是客運，在鐵路的沿線城市建造火車停靠點，讓百姓能夠乘坐火車抵達這裡。」
「根據乘客目的地的遠近定價售賣車票，並且可以設立不同的車廂供給不同的乘客。」
「比如豪華的天字號車廂，給那些有錢的富商和世家，高票價提供更好的服務和環境。」
「當然，這個盈利點只有在路引制度取消之後才能真正實現盈利。」
「好啊！那咱們就一起說出來。」
隨後兩人一起倒數了三聲。
「三！」
「二！」
「一！」
倒數計時結束後，魏武和朱標兩人同時開口吐出兩個字。
「招標！」
聽到對方說出的答案，魏武和朱標兩人都笑了起來，隨後朱標先一步開口。
「你是想讓原本靠漕運賺錢的那些富商參與到鐵路建設中，和之前招標修路一樣？」
「沒錯。」
魏武點點頭回應，隨後便開口解釋道：
「將掌握漕運份額最大的一部分人拉來參與鐵路投資，可以有效平衡利益問題。」
「只要讓他們看到鐵路的利益，相信他們不會放過，同時也不會對漕運造成影響。」
「大的走了，帶走的人將來也能靠鐵路吃飯，空出來的份額自然有小的會頂上去。」
漕運看上去是商人運營，但實際上和官場牽扯很深，這點朱標心中也是清楚的。
而魏武說的方式，確實能平衡利益的問題，不至於又將問題鬧到朝堂上。
那麼接下來就是收益的問題，於是朱標再次詢問。
「利益分配解決了，但是，如何讓他們在鐵路上獲得收益，這方面就只能你來解釋了。」
朱標能夠想到招標是因為他經歷過，但火車運輸這方面，確實是他認知的盲區。
而魏武是後世人，雖然沒在鐵路系統里工作過，但沒吃過豬肉卻見過豬跑啊！
所以簡單的在心中回憶了一下後世火車的運營方式之後，魏武就給出了回答。
「首先鐵路作為國家重要戰略項目，是絕對不能由商人把控的，這是至關重要的問題。」
「必須將鐵路的運營牢牢把控在朝廷手中，否則一旦被商人染指，最後必會惹出禍端。」
朱標贊同的點了點頭，商人是一把雙刃劍，能讓經濟更繁榮，但道德卻沒什麼底線。
只要能賺到足夠的利潤，他們幾乎什麼都敢做，鐵路這種項目確實不能讓他們插手。
就在朱標默默贊同的時候，耳邊再次聽到魏武的說話聲。
「所以，想要拉他們參與進來就得下餌，比如特定線路或品類的貨運特許權。」
「特定線路或品類的貨運特許權？這點詳細說一下！」
特權這種東西比較敏感和麻煩，所以朱標必須要仔細了解清楚才行。
魏武也沒有賣關子，立刻就將特許權解釋給他聽。
「就像鹽商，『開中法』規定商人可以通過向邊關運送糧食，找朝廷換取鹽引販鹽。」
「換成鐵路系統，就是給他們一些特權，比如通過鐵路從晉地運送煤炭到京城。」
「又或者是從江南這邊，通過鐵路將糧食還有絲綢茶葉等商品送到北方城鎮。」
「那些商人一個個精的跟猴兒一樣，有了這種特權，必然能從中賺到大量財富。」
「即便自己不做相關品類的生意，只是利用運輸權限跟人家談合作，都能賺不少。」
朱標明白魏武話中的意思，只是他心中卻有些擔憂，於是直接開口詢問。
「小武，我承認這特權確實很有吸引力，但真這般操作，會不會出現你以前說過的那種壟斷情況？」
魏武早就猜到朱標肯定會問這個問題，所以他早就準備好了答案。
「當然會，畢竟這種方式是以限制競爭來換取有利於國家的公共效益，說白了就是壟斷。」
「所以必須要加以限制，就像招標修路一樣，設定一個固定期限，五年十年或是十五年。」
「在運輸定價上下限和運輸商品檢測上必須符合朝廷監管要求，避免這種壟斷被濫用。」
「這種壟斷權限只是為了保證初期鐵路發展，等年限到了，能否續特權由朝廷說了算。」
雖然魏武的辦法不算完美，但朱標也明白，這辦法確實一定程度解決了問題。
具體該如何操作，回京之後經過朝議，制定相關律法加以限制就行了。
所以在魏武說完後，朱標立刻就點頭表示贊同。
「雖然要被監管，但那些商人只要不傻，就一定會想辦法參與進來拿到特許權。」
「接下來說說其他問題，能夠快速調兵遣將和運送輜重確實很重要，但投入也很大。」
「和水泥路一樣，後期維護也需要大量支出，該如何盈利不對國庫造成太大負擔。」
關於這個問題，魏武早就準備好答案了，於是直接開口說道：
「咱們不是一口就吃出個大胖子，飯可以一口一口吃，鐵路也是一條一條的修。」
「一開始不用鋪設全國，只需要在比較關鍵的地方修建幾條鐵路，滿足暫時需求。」
「這樣一來對國庫就不會造成太大負擔，畢竟修建鐵路最大的兩個成本已經解決了。」
魏武說的兩個最大的成本，分別是人力和鋼鐵，人力這方面有倭國的自願付出。
朝廷只需要給口吃的就行，另外就是本國的百姓做工，需要拿一些錢出來，但也不多。
而鋼鐵這方面，鐵礦石就讓高麗和安南提供，大明只需要進行冶煉和運送工作。
這方面的支出其實也不算很多，畢竟是分批次拿出來，大明如今的財力和體量供得起。
朱標也明白魏武說的兩個成本是什麼，所以並沒有開口，只是默默的聽著。
而魏武則是繼續開口，拿後世的鐵路發展舉例給朱標聽。
「大哥，在我那個時代最苦的時候，國家一窮二白什麼都沒有卻依舊咬著牙修建鐵路。」
「在我來到大明之前，我們的鐵路里程已經是世界第一了，這其中的原因非常簡單。」
「鐵路可以帶動發展，快速對資源和人員進行調整輸送，對國家發展有極大的好處！」
說到這裡，魏武深吸了一口氣，然後才繼續說道：
「鐵路的後期維護確實需要支出，但鐵路本身也能盈利，可以補貼後期維護的支出。」
「首先是客運，在鐵路的沿線城市建造火車停靠點，讓百姓能夠乘坐火車抵達這裡。」
「根據乘客目的地的遠近定價售賣車票，並且可以設立不同的車廂供給不同的乘客。」
「比如豪華的天字號車廂，給那些有錢的富商和世家，高票價提供更好的服務和環境。」
「當然，這個盈利點只有在路引制度取消之後才能真正實現盈利。」