第694章 密集的世錦賽賽程

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  當然,費利克斯·加爾拿下一個環西的賽段冠軍只能說是曇花一現。

  接下來第7賽段的比賽,他和盛唐-AG2R都隱身了。

  等車隊完成了蟄伏,再度嘗試爭奪賽段冠軍,那就已經是第二周的事了!

  第12賽段,一個大部分爭冠車手們都會選擇「休閒騎」的山地賽段。

  因為接下來的第13、14賽段又是連續的高山賽段嘛!

  而且,第13賽段還有令人聞風喪膽的魔鬼爬坡「L'Angliru」!

  這個爬坡跟環法的圖爾馬萊山、風禿山、洛澤山口差不多。

  都是有著超過十公里,以及平均坡度10%左右的恐怖難度!

  而且,「L'Angliru」爬坡最大的俯仰角還接近24%!

  是環西歷史上最難的爬坡!

  2002年的時候,英國車手戴維·米勒還在比賽中撕下了自己的號碼牌,以抗議組委會將「L'Angliru」納入環西比賽。

  沒有李柏,沃克勒肯定不能指望隊內其他的車手們攻克這個魔鬼爬坡。

  他們選擇在第12賽段出手,趁波加查、溫格高、艾菲內普爾等車手為第13賽段保存體力時候,看能不能渾水摸魚,再拿一個賽段冠軍。

  而且,第12賽段只有143公里!

  儘管中間布置了一個二級坡、一個一級坡。

  它也依然非常適合兔子集團奪冠。

  主集團比較「休閒」的話,很難追上兔子的。

  沃克勒的想法確實很好,只是其他車隊也是這麼想的。

  英力士、巴林勝利、樂透,甚至崔克車隊以及皮德科克所在的Q36.5都加入了第12賽段冠軍的競爭。

  結果也確實沒能再出現奇蹟。

  最後是皮德科克拿下了這個賽段冠軍。

  勒尼·馬丁內斯加入了最後的一公里賽段冠軍爭奪戰。

  只是他落後得有點多,也沒有隊友帶沖,最後僅僅拿到了第七。

  事實證明,李柏只有一個。

  沒有李柏,盛唐-AG2R的奇蹟真的很難再延續。

  費利克斯·加爾和勒尼·馬丁內斯都難以在群英薈萃的本屆環西中有所作為。

  車迷們想念李柏了!

  西方的媒體們也假惺惺地想念起了李柏。

  不過,這時候的李柏已經跟著國家隊的隊友們一塊飛往京城。

  他們進行了一個規格沒奧運會時候那麼高的出征儀式之後,就飛往了日本東京。

  9月12日,2025年世界田徑錦標賽在日本東京舉辦了開幕式!

  9月13日,以35公里的男子、女子競走比賽作為揭幕戰。

  東京世錦賽開始了為期9天的密集賽程!

  當然,媒體們更為關注的還是李柏的比賽。

  「李柏參加的比賽有三項,分別是男子5000米、男子10000米,以及男子馬拉松。」

  「從賽程上看,李柏的第一場比賽安排在9月14日的晚上9點半(東京時間),進行的是一萬米的決賽。」

  「然後第二場竟然是安排在9月15日的早晨8點(東京時間)!進行的是馬拉松比賽!」

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