第2817章 入海河道,華北苦膽

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  「梳理盧溝河河道,在通州的桃花口驛站這個地方向東開挖一條新河,既作為盧溝河的泄洪渠道,也作為另一條海運入北運河的河道,同時減輕海河壓力。」

  「果然……」

  聽著皇帝說出的方法,唐淵心中輕嘆了一句。

  群臣皆是一震。

  盧溝河因為自身攜帶著諸多的泥沙,水質渾濁,所以也稱之為渾河。

  它的中下遊河道極易淤積,導致每逢汛期就會決口、改道。

  流向分為兩條路,一路向東,從盧溝橋(看丹口)下游分出一支,向東流經通州,最終匯入白河(北運河),再經天津海河入海。

  一路向南奔流,流經固安、霸州等地,其入海口也極不穩定,有時會獨自在天津北塘入海,有時則通過霸州匯入其他河道

  所以整個大明一朝盧溝河下游就像一把打開的摺扇,洪水沖向哪裡,哪裡就是它的臨時入海口。

  三年一小決,十年一大決,尤其是萬曆三十五年,發生了特大洪水,

  數以千計的百姓逃離,親眼目睹了水頭過盧溝橋一丈深,下游固安、永清等地宛如被犁了一遍。

  朝廷的治河策略以防洪堵口為主,雖然也在嘉靖年間嘗試過分流疏導,但受限於技術和對河流規律的認識,始終未能從根本上解決泥沙淤積的問題。

  如果只是單純的挖一條泄洪河道就能解決這個問題,那朝廷早就挖了,百餘里的泄洪河道能花多少銀子?

  與三年一次的賑災相比,不算什麼。

  聽著群臣們的議論,唐淵敲了敲地圖:「諸位是不是忘了剛開始的時候上游的官廳水庫了?

  盧溝河是由發源於山西雁北地區和內蒙古烏蘭察布盟一帶的桑乾河、洋河,在懷來縣朱官屯匯合後才稱之為盧溝河,

  一是流經區域是土質疏鬆的黃土高原,極易被水流沖刷帶走,二是地形陡峭,坡降大、流速急,雨水沖刷下來的泥土便順流而下。

  但官廳水庫建好之後,水流水速大減,攜帶的沙子九成的都會在水庫內沉澱下去,從官廳水庫閘口出來的水基本就是清的了。

  但官廳水庫到石景山一帶兩側部分地方地勢依舊陡峭,依舊會沖刷泥土沙子入河中,然後在平原起點的盧溝橋這裡開始沉降。

  洋河含沙量是每立方三十六斤左右,桑乾河則是每立方三十八左右,石景山出山口是每立方四十斤左右,盧溝橋在三十餘斤,北運河入河口在十七八斤左右。

  如果官廳水庫能沉降八九成的沙子,那麼盧溝橋這裡的可能就只剩下十餘斤、北運河入口就是幾斤……五斤一下。

  如此算下來,那麼修一條運河入河,問題不大。

  等盧溝河的泄洪水道修成之後,海運的貨物從這條道進入北運河,逆流而上路程短。而南下的貨物則是順著北運河南下,從海河入海,順流而下路程長

  一進一出,也不用擔心兩個方向的船會發生碰撞,速度也會快上幾分。」

  說到這裡,唐淵思索額幾息:「而且前幾年陛下就下令逐步推進煤炭替代木材,禁止砍伐……尤其是河道兩側三四百米內的樹木,

  大旱已經過去了,雨水逐漸增加,未來幾年植被恢復後,這個含沙量會進一步降低,

  估摸著盧溝河以下的河道會成為清水河,到那個時候,無定河的名字可以改為永定河了。」

  「那如果這麼算的話,那就不會有洪水泛濫了……」

  「你們……官廳水庫是攔洪蓄水,但不代表著就一定能攔截的住,肯定是要開閘放水的,沒有泄洪道怎麼辦?」

  唐淵皺了皺眉頭,掃視著群臣:「你們不要忘了,潮白河的水也是入了北運河,從海河入海的,再加上盧溝河的水,你們覺得北運河能承受的起嗎?

  你們再好好想想,海河被稱之為什麼?」

  海河被稱之為什麼?

  聽著這個問題,眾人怔了一下,隨即搖頭苦笑了起來。

  海河在歷史上以洪澇災害頻繁而著稱,其水患之嚴重,曾被稱為華北的苦膽,這片土地是因水而生,也曾長期因水而困。

  他的泛濫是由兩方面造成的,一是扇形水系,洪水匯集,海河上游的支流像一把打開的摺扇,從北、西、南三面(盧溝河、大清河、子牙河等)將水全部匯集到天津,


  但下游入海通道卻狹窄單一,導致上大下小,洪水一來就宣洩不及。

  二是暴雨集中,尾閭不暢,全年大部分降雨集中在夏季的幾場暴雨,

  且海河受潮水頂托,泥沙極易淤積,導致河床抬高,進一步加劇了排水困難。

  這種特殊的地理構造,讓海河流域成為了大明洪、澇、旱、鹼等災害最嚴重的地區之一。

  整個大明一朝,海河流域大的水災多大六七十次,平均四年一次,

  作為『九河下梢』的最終承接地,天津在大明一朝被淹超過二十次,其中市區被洪水直接侵襲就有兩次。

  萬曆三十二年,天津遭遇了有史以來的特大洪水,這次水災來勢兇猛,是從東門外的海河決堤上岸的。

  據當地官員呈送的奏疏,當時洪水淹沒了城牆磚二十四層(城磚厚約15cm,總高約3.6米),幾乎漫過了整面城牆,城內民房倒塌無數,百姓飢死無數。

  盧溝河泄洪道開通之後,那海河泛濫的情況將一去不復返了。

  而且皇帝選擇開挖的位置很精妙,距離海河三十里左右。

  再往北走,那就得從北運河往西多挖數里,工程量大了一些,往南去就離海河近了些,錯不開洪水。

  三十里的距離不多不少,既能排除北運河儘可能多的洪水,又儘可能的縮短了開挖工程量。

  說著,唐淵在地圖上丈量了一會兒:「重要的是這是海運入京的水道,從桃花口開始入海,整個水道差不多在一百二十里左右,

  而海河的河道則是一百六十里,海河與北運河交界的地方到桃花口差不多是三十里左右,合計一百九十里。

  且海河有著『七十二沽』和『九曲十八彎』之稱,河道蜿蜒,速度快不起來的。

  走一百二十里的盧溝河泄洪道的時間,是海河的一半,這個帳諸位應該會算的吧!」

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