第90章 飛行器製造 下
第90章 飛行器製造 下
周日晚上回到地下基地，王建昆把白天飛行時記錄的空氣流動畫面在腦海中展示給智子，讓其根據這些數據對這款飛行器進行進一步的改進。
因為之後要智子設計一款能夠亞音速飛行的水上飛機，這些實機飛行獲得的氣流圖可以讓智子有最準確的數據。
用基地的微波爐給自己加熱了一份肉罐頭和米飯，然後用文本機聯繫程興，問他那批貨是否已經裝車運走。
「建昆，你的那批貨已經發車了，我跟著車站工作人員一起裝車的，碼放時都是按照指示碼的，而且輕拿輕放，你就放心吧，不過到站那邊你要派人去盯著哈，不然這些工作人員可不會那麼輕柔的對待你的貨。」
「好啊，謝謝你了程興，廣市那邊我會跟我舅舅講的，他會安排人去盯著的。」
「你們最近打火機和電子表的生意怎麼樣啊？」
「打火機的批發目前穩中有升，我哥程勇跟進的出口部分最近在慢慢增加，國內的批發沒什麼大的增長，倒是從你的星耀電子批發來的電子表很受歡迎，我這每到一批貨沒幾天就賣光。」
「哦？電子表怎麼會賣那麼快？咱們這不可能有那麼多結婚需求吧？」
「那當然沒有，不過不結婚也有人來買這種電子表，畢竟現在年輕人出去手上沒塊表都覺得沒面子，咱們的電子表差不多不到一個月的工資，那些有工作的人稍微省點錢還是買得起的，而且只要有一個人買了，其他的朋友同事隔十天半個月的也陸續會買一塊戴上，畢竟不用票不是嗎，當然大頭部分還是有些批發去小城鎮賣的，占了現在出貨量的60%。」
「哦，我說呢，不過星耀電子正在擴產了，你的價格最好控制著點，過兩個月出貨量會越來越大的，你再想以現在的零售價賣肯定上是不行了，所以你們可別屯太多貨在手裡。」
「嗯，我們曉得的，你年前跟我們說過今年會擴產的，我們都是一批批進貨，快賣完才進下一批的，不會屯太多貨。」
「那就好，你忙吧，打火機的新花樣可能下個月就可以見到了，到時你們拿些去試銷下，然後反饋給我爸，到時候哪幾款好賣我們就多做些那幾種的貨。」
「好啊，那再見！」
跟程興聯繫完後王建昆又給大舅發去了消息，讓他知道貨物的出發時間和車次，好讓大舅安排人去車站接收貨物。
晚上的時間王建昆製造了一些打火機生產設備，比如衝壓機14台，噴漆的設備8套，組裝的工作檯和工具20套，還把第二套彈簧生產設備給製造出來，多製造一些組裝工具是因為自從用上卷鐵生產後，衝壓速度快了很多，組裝工具也就要相應的增加了。
這些設備王建昆將在之後的半個月內陸續運到廢品回收站，然後讓父親的車隊運回鳳山公社和王家生產隊。
因為昨天父親來運貨時跟王建昆講了通往王家生產隊的電路已經在鋪設電線桿了，大概還需要不到一個月的時間就可以鋪設完成，然後生產隊裡的第二座打火機生產廠也打好地基正在砌牆，公社的彈簧廠二期廠房也在建設中，建成時間大概也是3月底。
所以王建昆怕忘記了，趁著這段時間不用再把精力耗費在基地開挖上，趕緊把這些成熟設備製造出來，然後讓父親慢慢運輸回去。
第二天是周一，王建昆上午跟班主任何老師請了一個星期的下午假，也就是周一到周六下午王建昆都不來上課，何老師啥都沒說，痛快的批准了，畢竟他還每天上午來上半天課不是嗎。
那麼王建昆請假是幹什麼去呢？當然是去練習飛行啦，畢竟熟練度是要靠時間積累的，下一步就是要飛速度更快的飛機了，不把一些基本技巧在低速飛機上練習好，後面就更難練了。
周一中午王建昆在學校吃完中飯就趕緊騎車換快艇往飛機停泊的的地方趕去。
到地方時才1點不到，太陽高掛中空，此時風速大概只有1級，水面波光粼粼，是個適合飛行的好天氣。
在起飛之前王建昆製造了一個智子昨天晚上設計的新飛機模型，準備等下帶到天上測試下，看設計是否合理。
製造完成後王建昆將模型臨時固定在機背上，準備到了高空後再打開固定器將其釋放，用初教-1拖著它飛。
緊接著把從基地帶來的調製後的汽油加入到飛機油箱裡，然後檢查了下潤滑油和液壓油情況，確認沒有問題後就按照昨天的步驟上飛機調試。
調試完成後把飛機滑出泊位，來到起飛點後深吸一口氣，加大油門讓飛機往前沖。
等速度達到160公里每小時後，把操縱杆往懷裡輕輕一拉，飛機就脫離了水面，對著天空飛去。
這次起飛感覺就比上次自然了一些，他在起飛時還有空用超能力記錄氣流數據，操作時手也沒有那麼僵硬了，昨天開完飛機感覺手都有點抽筋，那是因為太緊張，手抓著操縱杆太緊了。
照例繞著試飛場進行繞圈飛行，高度還是保持在300米左右，飛行時還不時觀察下方的地形，準備找一處適合建陸地機場的地方。
因為接下去亞音速的飛機還可以用水上飛機，超音速的就無論如何不行了，得有個陸地機場，長度有個1500米，寬度有個30米就完全夠用了。
繞行了幾圈沒有找到合適的，因為都是一些丘陵矮山，上面有樹看不清地形，王建昆於是暫時放下尋找場地的事情，等過段時間駕駛飛機更熟練了，再進行低空50米左右飛行，用超能力把下方的地形掃描一遍。
大概半小時後，王建昆將飛機高度開到了800米左右，速度也來到了400公里每小時，於是按照計劃解開固定模型飛機的卡扣。
模型飛機被繩子拖拽著在初教-1後面80米左右的地方飛行。
這個距離的選擇是有講究的，因為50米後被初教-1飛過擾動的氣流就變平緩了，為了排除前方飛機飛過的氣流干擾，特意選擇了在其後方80米處測試。
王建昆的超能力投射範圍現在有130米，投射80米處的氣體流動情況完全沒有問題。
為了多方位的測試，王建昆帶著模型飛機進行了拉伸，俯衝，轉彎，傾斜等動作，把這些飛行數據都一一記錄下來，然後在要下降時，王建昆用超能力將模型飛機其分解掉，以免降落時影響到初教-1。
下降完成後王建昆到快艇上休息了下，喝了些水吃了點帶來的肉乾補充體力，然後繼續進行飛行訓練。
這個下午總共起降了4次，動作是一次比一次熟練，起飛距離還縮短了好多，在這條筆直的河道三分之一處就可以拉起機頭起飛了，遠不是第一次是快飛到盡頭才開始拉升起飛。
當天晚上回到地下基地後王建昆照例把白天的測試數據給了智子，讓其修改設計缺陷。
周二到周四下午都是重複的周一的程序，鍛鍊起飛和降落，還有就是測試智子設計的新飛機。
周四晚上智子表示模型已經是它所能模擬計算出來的最優解了，接下去就沒必要再把模型拿去飛了，要想得到更多數據就要製造出真機然後進行測試。
王建昆回想了下這些天的飛行情況，總共已經飛行了差不多20個小時，於是決定明天也就是周五下午就把這款亞音速水上飛機製造出來，然後看時間有多就進行一些水面滑行測試。
為了製造這款亞音速飛機，王建昆在周四晚上特意製造了1噸的航空煤油，然後還準備了好幾種金屬，用摩托車帶著拖車運輸到了快艇上，因為這款飛機發動機是照抄的美軍航母上的灰狗運輸機，所以要用航空煤油。
它是一款渦輪螺旋槳發動機，可以提供4800軸馬力，不過王建昆對其搭配的螺旋槳進行了改進，不是照抄的灰狗運輸機的螺旋槳，以使其能夠適配上水上飛機的機體。
周五的下午王建昆帶著準備好的物資來到了水上飛機試飛點，在河道邊上開挖了一個山洞，開挖時一些元素被他留著準備等下用來製造新飛機。
新飛機的全尺寸數據是長15.2米，翼展13，6米，後掠翼，高度4.8米，翼面積58平方米，空重12噸，載重15噸，可用載重8噸，最大起飛重量22噸，用兩台T56-A-425型渦輪螺旋槳發動機。
按照智子模擬計算的性能是其最高速度可以達到960公里每小時，巡航速度900公里每小時，失速速度是180公里每小時，航程2800公里，實用升限12000米，爬升率秒24米，翼負荷380公斤每平方米。
山洞開挖完成後，在裡面將一些輔助設施也製造出來，比如登機設備，加油設備，照明設備（用太陽能板和儲能系統供電），換氣設備等等。
等這些都製造完成後，王建昆開始製造這款大型的水上飛機。
首先當然是兩個巨大的浮筒，這兩個浮筒是可以收縮到機腹里的，相當於是可伸縮的輪胎，這是這款飛機能飛到那麼快那麼高的一個原因，不然帶著兩個大浮筒，阻力將特別大。
浮筒製造完還是先製造骨架，接著是兩台渦輪發動機，然後是相應的內部管線，還有各種儀器儀表，這架飛機將安裝上雷達，還有就是美軍的子午儀衛星導航定位系統。
這款定位系統從美軍在沖繩的的資料室里找到相應的使用說明和文件資料的，在航母和驅逐艦上也看到有實物，所以王建昆在之前就製造了一台接收機測試了一番，其定位精度是20~50米，還勉強湊合，至少後續試飛這款飛機及之後的超音速飛機是夠用了。
內部的各項零件都製造完成後，王建昆照例是對著圖紙檢查了一遍，確保沒有遺漏什麼東西，尺寸也都核對清楚確保沒有誤差。
檢查完成後就是鋪設最外面的蒙皮和一些外置的零件，比如空速管等等，蒙皮這次就參考了美軍A-7戰鬥機的，拿來主義最省事，畢竟美軍大規模應用的東西應該比較靠譜。
這些都製造完成時已經是下午4點多，看了看天色，太陽已經西斜，王建昆於是快速加裝了潤滑油，液壓油和航空煤油。
趁著天還比較明亮，王建昆啟動了這款被王建昆命名為Y-1的飛機，即亞音速第一款。
坐在寬敞高大的駕駛艙里，王建昆感覺非常棒，視野很好，畢竟是離水面差不多5米了，將飛機滑行出山洞，其聲音驚起了遠方歸林的倦鳥。
幸好這一帶10公里內都沒什麼人煙，不然可不好辦，這麼大的飛機千米左右還是可以看得很清楚的。
因為天色已晚，王建昆就在泊位附近檢查了一番各儀表和機翼尾翼是否能夠正常運轉，然後在這3公里的河道上滑行了幾個來回，磨合熟悉下這款飛機的操作，畢竟在飛行模擬器上也只進行了幾個小時的訓練，不多熟悉一番可不行。
待太陽下山，江面已經看不清晰，王建昆才把飛機停回山洞機庫，在洞口放下偽裝網，然後駕駛快艇回了臨時碼頭。
路上想著今後主要還是在晚上進行這款飛機的試飛，白天還是太打眼了，這款飛機的體型是之前初教-1的5，6倍，經常在白天飛肯定容易被發現，但是晚上起降的話，江面和山頂上就必須安裝上指示燈，不然晚上黑燈瞎火的，自己可沒本事在那種條件下起降。
於是決定明天還是去兩邊山上和江面上安裝上照明燈，這款Y-1的試飛就等幾天，等自己用初教-1飛幾遍晚上的起降，熟悉下夜間按照指示燈起降的情況，同時也。
回去後王建昆先聯繫了下大舅，問他是否把貨物都搞好通關到香港了，得到肯定的答覆後就放心了，這批貨到了小舅那，至少可以讓南解陣的實力提升一大截。
於是跟小舅也發了個消息過去，然後問小舅飛行員選拔的怎樣了，還有就是聯繫初級飛行培訓的事情怎麼樣，小舅當天晚上沒有回覆，王建昆知道他最近很忙，所以就自去模擬器上練習Y-I的飛行了。
周六的下午王建昆又運去了一批航空煤油，都是用買來的柴油改造的，這樣比直接用碳氫元素合成省事很多。
到了飛機泊位後，王建昆先用超能力爬到江面左邊的山頂，然後在上面製造了個500KW的太陽能發電陣列，配置了一個1MW的鉛酸儲能系統，相應的電線和變電設備也一併製造出來。
能源解決後又到山頂和山腰處每隔30米安裝一個照明燈，因為現在的LED亮度還太低，所以王建昆製造的是汽車上的那種鹵素燈，亮度和照射距離是一般白熾燈和日光燈的好幾倍。
右邊山頂和江面也是一樣的配置，山頂和山腰上的設施完成安裝並調試後，接著就是江面兩邊和中間了。
本來樂安江過兩個月會漲水，在江邊和江底製造照明設備是不可取的，不過王建昆也不準備使用多久，等測試完Y-1後，就要找地方建陸地機場了，這裡就飛下初教-1就可以了。
兩邊淺水區王建昆設置了紅色光的燈帶，整個3公里長的江底每隔20米安裝1個紅色的鹵素燈。
然後這段江水中間因為比較深有4米多，所以王建昆從江底引出一條筆直的管線，其距水面只有2米，然後在管線上安裝上綠色的鹵素燈，每隔15米就安裝1盞。
這樣降落時從天空往下看，可以看到山頂和山腰黃色的警示燈，接著是江面兩邊的示寬燈和中心綠色的校準燈，到時候把機頭對著中間的綠色指示燈開就沒有撞山的風險了。
當天下午製造完成後，晚上王建昆就駕駛初教-1飛了兩次，因為飛機比較小，所以很順利的按照燈光指示降落了。
而這兩天晚上王建昆也在飛行模擬器上飛了大概10個小時的Y-1，地形就是按照這段江面和山製作的，起飛和降落練習了上千次，他已經有把握把駕駛實機飛行了。
於是在周日早上，王建昆去東門橋頭的集市美美的吃了一頓早餐，並打包了10個大肉包子，準備帶到水上機場去，幾天一整天就準備在哪不回來了。
到了水上機場後，王建昆例行檢查了一遍初教-1，然後駕駛它飛上天巡邏了下這片試飛場確保沒有人來這片地方，然後降低飛行高度到50米左右，將這片100平方公里左右的地形都投射到腦海里，等會去再分析下是否有適合製造機場的地方。
幾天天空是陰雲密布，看雲層高度大概是1500米左右，所以王建昆把Y-1塗裝成雲層一樣的灰色，這樣即使有人抬頭看也看不清他的飛機。
塗裝改和好和王建昆抓緊時間，啟動Y-1，做好起飛前檢查後就往起飛點開去。
坐在視野極好的座艙里，看向前方筆直的水上跑到道，王建昆比較激動，等下就要駕駛這架龐然大物飛升上天空了。
按照飛行模擬器上進行過的上千次訓練步奏，打開和關閉一些開關，用超能力最後檢查了一遍機身，沒有飛行異常，於是加大油門，飛機快速往前，待到速度達到260公里每小時的時候，王建昆往懷裡拉操縱杆，機頭快速抬起，飛機離開水面沖向天空。
此時離跑道盡頭大概還有1千米，還是比較安全的，等今後熟悉了，起飛距離還可以再縮短一些。
暫時先發這麼多，還有一部分情節本想一起合在這章發，奈何小朋友太鬧，明天上午再發個續章
(本章完)
周日晚上回到地下基地，王建昆把白天飛行時記錄的空氣流動畫面在腦海中展示給智子，讓其根據這些數據對這款飛行器進行進一步的改進。
因為之後要智子設計一款能夠亞音速飛行的水上飛機，這些實機飛行獲得的氣流圖可以讓智子有最準確的數據。
用基地的微波爐給自己加熱了一份肉罐頭和米飯，然後用文本機聯繫程興，問他那批貨是否已經裝車運走。
「建昆，你的那批貨已經發車了，我跟著車站工作人員一起裝車的，碼放時都是按照指示碼的，而且輕拿輕放，你就放心吧，不過到站那邊你要派人去盯著哈，不然這些工作人員可不會那麼輕柔的對待你的貨。」
「好啊，謝謝你了程興，廣市那邊我會跟我舅舅講的，他會安排人去盯著的。」
「你們最近打火機和電子表的生意怎麼樣啊？」
「打火機的批發目前穩中有升，我哥程勇跟進的出口部分最近在慢慢增加，國內的批發沒什麼大的增長，倒是從你的星耀電子批發來的電子表很受歡迎，我這每到一批貨沒幾天就賣光。」
「哦？電子表怎麼會賣那麼快？咱們這不可能有那麼多結婚需求吧？」
「那當然沒有，不過不結婚也有人來買這種電子表，畢竟現在年輕人出去手上沒塊表都覺得沒面子，咱們的電子表差不多不到一個月的工資，那些有工作的人稍微省點錢還是買得起的，而且只要有一個人買了，其他的朋友同事隔十天半個月的也陸續會買一塊戴上，畢竟不用票不是嗎，當然大頭部分還是有些批發去小城鎮賣的，占了現在出貨量的60%。」
「哦，我說呢，不過星耀電子正在擴產了，你的價格最好控制著點，過兩個月出貨量會越來越大的，你再想以現在的零售價賣肯定上是不行了，所以你們可別屯太多貨在手裡。」
「嗯，我們曉得的，你年前跟我們說過今年會擴產的，我們都是一批批進貨，快賣完才進下一批的，不會屯太多貨。」
「那就好，你忙吧，打火機的新花樣可能下個月就可以見到了，到時你們拿些去試銷下，然後反饋給我爸，到時候哪幾款好賣我們就多做些那幾種的貨。」
「好啊，那再見！」
跟程興聯繫完後王建昆又給大舅發去了消息，讓他知道貨物的出發時間和車次，好讓大舅安排人去車站接收貨物。
晚上的時間王建昆製造了一些打火機生產設備，比如衝壓機14台，噴漆的設備8套，組裝的工作檯和工具20套，還把第二套彈簧生產設備給製造出來，多製造一些組裝工具是因為自從用上卷鐵生產後，衝壓速度快了很多，組裝工具也就要相應的增加了。
這些設備王建昆將在之後的半個月內陸續運到廢品回收站，然後讓父親的車隊運回鳳山公社和王家生產隊。
因為昨天父親來運貨時跟王建昆講了通往王家生產隊的電路已經在鋪設電線桿了，大概還需要不到一個月的時間就可以鋪設完成，然後生產隊裡的第二座打火機生產廠也打好地基正在砌牆，公社的彈簧廠二期廠房也在建設中，建成時間大概也是3月底。
所以王建昆怕忘記了，趁著這段時間不用再把精力耗費在基地開挖上，趕緊把這些成熟設備製造出來，然後讓父親慢慢運輸回去。
第二天是周一，王建昆上午跟班主任何老師請了一個星期的下午假，也就是周一到周六下午王建昆都不來上課，何老師啥都沒說，痛快的批准了，畢竟他還每天上午來上半天課不是嗎。
那麼王建昆請假是幹什麼去呢？當然是去練習飛行啦，畢竟熟練度是要靠時間積累的，下一步就是要飛速度更快的飛機了，不把一些基本技巧在低速飛機上練習好，後面就更難練了。
周一中午王建昆在學校吃完中飯就趕緊騎車換快艇往飛機停泊的的地方趕去。
到地方時才1點不到，太陽高掛中空，此時風速大概只有1級，水面波光粼粼，是個適合飛行的好天氣。
在起飛之前王建昆製造了一個智子昨天晚上設計的新飛機模型，準備等下帶到天上測試下，看設計是否合理。
製造完成後王建昆將模型臨時固定在機背上，準備到了高空後再打開固定器將其釋放，用初教-1拖著它飛。
緊接著把從基地帶來的調製後的汽油加入到飛機油箱裡，然後檢查了下潤滑油和液壓油情況，確認沒有問題後就按照昨天的步驟上飛機調試。
調試完成後把飛機滑出泊位，來到起飛點後深吸一口氣，加大油門讓飛機往前沖。
等速度達到160公里每小時後，把操縱杆往懷裡輕輕一拉，飛機就脫離了水面，對著天空飛去。
這次起飛感覺就比上次自然了一些，他在起飛時還有空用超能力記錄氣流數據，操作時手也沒有那麼僵硬了，昨天開完飛機感覺手都有點抽筋，那是因為太緊張，手抓著操縱杆太緊了。
照例繞著試飛場進行繞圈飛行，高度還是保持在300米左右，飛行時還不時觀察下方的地形，準備找一處適合建陸地機場的地方。
因為接下去亞音速的飛機還可以用水上飛機，超音速的就無論如何不行了，得有個陸地機場，長度有個1500米，寬度有個30米就完全夠用了。
繞行了幾圈沒有找到合適的，因為都是一些丘陵矮山，上面有樹看不清地形，王建昆於是暫時放下尋找場地的事情，等過段時間駕駛飛機更熟練了，再進行低空50米左右飛行，用超能力把下方的地形掃描一遍。
大概半小時後，王建昆將飛機高度開到了800米左右，速度也來到了400公里每小時，於是按照計劃解開固定模型飛機的卡扣。
模型飛機被繩子拖拽著在初教-1後面80米左右的地方飛行。
這個距離的選擇是有講究的，因為50米後被初教-1飛過擾動的氣流就變平緩了，為了排除前方飛機飛過的氣流干擾，特意選擇了在其後方80米處測試。
王建昆的超能力投射範圍現在有130米，投射80米處的氣體流動情況完全沒有問題。
為了多方位的測試，王建昆帶著模型飛機進行了拉伸，俯衝，轉彎，傾斜等動作，把這些飛行數據都一一記錄下來，然後在要下降時，王建昆用超能力將模型飛機其分解掉，以免降落時影響到初教-1。
下降完成後王建昆到快艇上休息了下，喝了些水吃了點帶來的肉乾補充體力，然後繼續進行飛行訓練。
這個下午總共起降了4次，動作是一次比一次熟練，起飛距離還縮短了好多，在這條筆直的河道三分之一處就可以拉起機頭起飛了，遠不是第一次是快飛到盡頭才開始拉升起飛。
當天晚上回到地下基地後王建昆照例把白天的測試數據給了智子，讓其修改設計缺陷。
周二到周四下午都是重複的周一的程序，鍛鍊起飛和降落，還有就是測試智子設計的新飛機。
周四晚上智子表示模型已經是它所能模擬計算出來的最優解了，接下去就沒必要再把模型拿去飛了，要想得到更多數據就要製造出真機然後進行測試。
王建昆回想了下這些天的飛行情況，總共已經飛行了差不多20個小時，於是決定明天也就是周五下午就把這款亞音速水上飛機製造出來，然後看時間有多就進行一些水面滑行測試。
為了製造這款亞音速飛機，王建昆在周四晚上特意製造了1噸的航空煤油，然後還準備了好幾種金屬，用摩托車帶著拖車運輸到了快艇上，因為這款飛機發動機是照抄的美軍航母上的灰狗運輸機，所以要用航空煤油。
它是一款渦輪螺旋槳發動機，可以提供4800軸馬力，不過王建昆對其搭配的螺旋槳進行了改進，不是照抄的灰狗運輸機的螺旋槳，以使其能夠適配上水上飛機的機體。
周五的下午王建昆帶著準備好的物資來到了水上飛機試飛點，在河道邊上開挖了一個山洞，開挖時一些元素被他留著準備等下用來製造新飛機。
新飛機的全尺寸數據是長15.2米，翼展13，6米，後掠翼，高度4.8米，翼面積58平方米，空重12噸，載重15噸，可用載重8噸，最大起飛重量22噸，用兩台T56-A-425型渦輪螺旋槳發動機。
按照智子模擬計算的性能是其最高速度可以達到960公里每小時，巡航速度900公里每小時，失速速度是180公里每小時，航程2800公里，實用升限12000米，爬升率秒24米，翼負荷380公斤每平方米。
山洞開挖完成後，在裡面將一些輔助設施也製造出來，比如登機設備，加油設備，照明設備（用太陽能板和儲能系統供電），換氣設備等等。
等這些都製造完成後，王建昆開始製造這款大型的水上飛機。
首先當然是兩個巨大的浮筒，這兩個浮筒是可以收縮到機腹里的，相當於是可伸縮的輪胎，這是這款飛機能飛到那麼快那麼高的一個原因，不然帶著兩個大浮筒，阻力將特別大。
浮筒製造完還是先製造骨架，接著是兩台渦輪發動機，然後是相應的內部管線，還有各種儀器儀表，這架飛機將安裝上雷達，還有就是美軍的子午儀衛星導航定位系統。
這款定位系統從美軍在沖繩的的資料室里找到相應的使用說明和文件資料的，在航母和驅逐艦上也看到有實物，所以王建昆在之前就製造了一台接收機測試了一番，其定位精度是20~50米，還勉強湊合，至少後續試飛這款飛機及之後的超音速飛機是夠用了。
內部的各項零件都製造完成後，王建昆照例是對著圖紙檢查了一遍，確保沒有遺漏什麼東西，尺寸也都核對清楚確保沒有誤差。
檢查完成後就是鋪設最外面的蒙皮和一些外置的零件，比如空速管等等，蒙皮這次就參考了美軍A-7戰鬥機的，拿來主義最省事，畢竟美軍大規模應用的東西應該比較靠譜。
這些都製造完成時已經是下午4點多，看了看天色，太陽已經西斜，王建昆於是快速加裝了潤滑油，液壓油和航空煤油。
趁著天還比較明亮，王建昆啟動了這款被王建昆命名為Y-1的飛機，即亞音速第一款。
坐在寬敞高大的駕駛艙里，王建昆感覺非常棒，視野很好，畢竟是離水面差不多5米了，將飛機滑行出山洞，其聲音驚起了遠方歸林的倦鳥。
幸好這一帶10公里內都沒什麼人煙，不然可不好辦，這麼大的飛機千米左右還是可以看得很清楚的。
因為天色已晚，王建昆就在泊位附近檢查了一番各儀表和機翼尾翼是否能夠正常運轉，然後在這3公里的河道上滑行了幾個來回，磨合熟悉下這款飛機的操作，畢竟在飛行模擬器上也只進行了幾個小時的訓練，不多熟悉一番可不行。
待太陽下山，江面已經看不清晰，王建昆才把飛機停回山洞機庫，在洞口放下偽裝網，然後駕駛快艇回了臨時碼頭。
路上想著今後主要還是在晚上進行這款飛機的試飛，白天還是太打眼了，這款飛機的體型是之前初教-1的5，6倍，經常在白天飛肯定容易被發現，但是晚上起降的話，江面和山頂上就必須安裝上指示燈，不然晚上黑燈瞎火的，自己可沒本事在那種條件下起降。
於是決定明天還是去兩邊山上和江面上安裝上照明燈，這款Y-1的試飛就等幾天，等自己用初教-1飛幾遍晚上的起降，熟悉下夜間按照指示燈起降的情況，同時也。
回去後王建昆先聯繫了下大舅，問他是否把貨物都搞好通關到香港了，得到肯定的答覆後就放心了，這批貨到了小舅那，至少可以讓南解陣的實力提升一大截。
於是跟小舅也發了個消息過去，然後問小舅飛行員選拔的怎樣了，還有就是聯繫初級飛行培訓的事情怎麼樣，小舅當天晚上沒有回覆，王建昆知道他最近很忙，所以就自去模擬器上練習Y-I的飛行了。
周六的下午王建昆又運去了一批航空煤油，都是用買來的柴油改造的，這樣比直接用碳氫元素合成省事很多。
到了飛機泊位後，王建昆先用超能力爬到江面左邊的山頂，然後在上面製造了個500KW的太陽能發電陣列，配置了一個1MW的鉛酸儲能系統，相應的電線和變電設備也一併製造出來。
能源解決後又到山頂和山腰處每隔30米安裝一個照明燈，因為現在的LED亮度還太低，所以王建昆製造的是汽車上的那種鹵素燈，亮度和照射距離是一般白熾燈和日光燈的好幾倍。
右邊山頂和江面也是一樣的配置，山頂和山腰上的設施完成安裝並調試後，接著就是江面兩邊和中間了。
本來樂安江過兩個月會漲水，在江邊和江底製造照明設備是不可取的，不過王建昆也不準備使用多久，等測試完Y-1後，就要找地方建陸地機場了，這裡就飛下初教-1就可以了。
兩邊淺水區王建昆設置了紅色光的燈帶，整個3公里長的江底每隔20米安裝1個紅色的鹵素燈。
然後這段江水中間因為比較深有4米多，所以王建昆從江底引出一條筆直的管線，其距水面只有2米，然後在管線上安裝上綠色的鹵素燈，每隔15米就安裝1盞。
這樣降落時從天空往下看，可以看到山頂和山腰黃色的警示燈，接著是江面兩邊的示寬燈和中心綠色的校準燈，到時候把機頭對著中間的綠色指示燈開就沒有撞山的風險了。
當天下午製造完成後，晚上王建昆就駕駛初教-1飛了兩次，因為飛機比較小，所以很順利的按照燈光指示降落了。
而這兩天晚上王建昆也在飛行模擬器上飛了大概10個小時的Y-1，地形就是按照這段江面和山製作的，起飛和降落練習了上千次，他已經有把握把駕駛實機飛行了。
於是在周日早上，王建昆去東門橋頭的集市美美的吃了一頓早餐，並打包了10個大肉包子，準備帶到水上機場去，幾天一整天就準備在哪不回來了。
到了水上機場後，王建昆例行檢查了一遍初教-1，然後駕駛它飛上天巡邏了下這片試飛場確保沒有人來這片地方，然後降低飛行高度到50米左右，將這片100平方公里左右的地形都投射到腦海里，等會去再分析下是否有適合製造機場的地方。
幾天天空是陰雲密布，看雲層高度大概是1500米左右，所以王建昆把Y-1塗裝成雲層一樣的灰色，這樣即使有人抬頭看也看不清他的飛機。
塗裝改和好和王建昆抓緊時間，啟動Y-1，做好起飛前檢查後就往起飛點開去。
坐在視野極好的座艙里，看向前方筆直的水上跑到道，王建昆比較激動，等下就要駕駛這架龐然大物飛升上天空了。
按照飛行模擬器上進行過的上千次訓練步奏，打開和關閉一些開關，用超能力最後檢查了一遍機身，沒有飛行異常，於是加大油門，飛機快速往前，待到速度達到260公里每小時的時候，王建昆往懷裡拉操縱杆，機頭快速抬起，飛機離開水面沖向天空。
此時離跑道盡頭大概還有1千米，還是比較安全的，等今後熟悉了，起飛距離還可以再縮短一些。
暫時先發這麼多，還有一部分情節本想一起合在這章發，奈何小朋友太鬧，明天上午再發個續章
(本章完)