第1024章 訂單全被搶了
二樓的明槍暗箭與一樓的熱火朝天毫不相干。
此刻，在一樓鼎峰展台旁的預訂區已人滿為患。
梁永昌擠在人群中，額頭上滲出汗珠，手裡緊緊攥著一張剛剛填好的「秦Pro尊貴版」預訂意向表。
表格上「車輛總價：HK$ 139，999」、「首付比例：30%」等字樣有些刺眼，但更刺眼的是他腦海中飛速計算出的數字。
首付四萬多，加上雜費……
他多年省吃儉用，在銀行和枕頭底下藏著的「老婆本」，差不多夠。
雖然距離擁有一張屬於自己的計程車牌照仍是遙不可及的夢想，但想到能開著自己的車，去租公司的牌照運營，每月省下的車輛租金和潛在的維修優勢……
那多出來的幾千塊收入，仿佛能讓女兒小敏補習班的費用不再那麼沉重，能讓妻子阿霞在菜市場多買幾斤排骨。
「昌哥，你真要訂啊？十三萬幾，不是小數目！」
旁邊擠過來一個相熟的夜班司機，嗓門很大。
梁永昌抬起頭，眼中有種豁出去的光芒，聲音卻異常堅定：「訂！為啥不訂？」
「你們沒開過這車，但我親手開過，底盤紮實，油門跟腳，冷氣夠勁！」
「關鍵是自己有車，心裡那踏實勁，開公司的車永遠比不了！」
「以後壞了自己修，省下的都是自己的！」
他深吸一口氣，在預訂人簽名處，用力地、一筆一划地寫下了「梁永昌」三個字。
筆尖透過紙背，仿佛也刻下了他對改變命運的期盼。
那名夜班司機見狀，心中也是頗為意動。
只不過他還沒行動，與他們一同來的幾名的士司機卻是紛紛簽下了自己的名字。
這幾人都是先前試駕過騰龍的司機，很滿意騰龍秦系列帶來的駕駛體驗。
而且嚴明和他們承諾過，會對他們的需求進行一些定製化服務，而且全程免費。
所以，根本就沒得猶豫的。
這些司機買車的行徑，就猶如一顆顆火種。
頓時將，周圍更多的普通港島市民的消費熱情點燃。
尤其是「秦」那低至五萬多的價格，簡直是太實惠了。
這對於許多中等收入家庭來說，擁有一輛私家車從奢侈品變成了可能實現的夢想。
「不到六萬就有車開？」
「還有那個什麼終身保養？」
「分期好像利息也不高……」
議論聲中，衝動與理性交織。
許多人擠到台前，詢問細節，填寫表格。
鼎峰銀行派駐在現場的信貸顧問們早已就位，熟練地介紹著「低息購車貸」、「首付三成，輕鬆駕回家」的方案，進一步降低了決策門檻。
不遠處，一個相對小巧但布置精良的展台也圍了不少人。
這裡是「浪潮出行設備事業部」（原八通實業）的展示區。新一代電子計費器的原型機在玻璃罩下緩緩旋轉，旁邊的屏幕上播放著其高穩定性測試和數據對接演示的視頻。
陳志傑穿著一身合體的西裝，雖然略顯生疏，但神態自信，與之前在破舊辦公室里的頹唐焦慮判若兩人。
他正耐心地向幾位圍著原型機反覆打量、不時低聲交談的計程車公司經理介紹：「……核心MCU採用了工業級晶片，經過極端溫度、振動測試。熱敏列印模塊速度更快，字跡更清晰持久。」
「最重要的是，我們預留了標準的通信接口，未來可以無縫對接車輛診斷系統，實現故障預警，也能連接我們正在開發的車隊管理平台，幫助各位老闆實時了解車輛運營狀況，優化排班……」
他話語專業，指向明確，直擊計程車公司管理者的痛點。幾位經理聽得頻頻點頭，顯然興趣濃厚。
這東西天然與騰龍車型適配。
他們毫無疑問，是騰龍車最大的買家。
如果說，僅僅是秦系列給出的優勢，那他們可能還要猶豫一下。
因為，畢竟是第一款車，論車的穩定性，沒有經歷過市場的考驗。
他們是計程車公司，最求的就是一個穩字。
多花點錢，都要行車穩定，少故障。
可這個電子計費器，卻是打消了他們僅有的一絲疑慮。
首先，這個儀器能實現故障預警。
其次，這個浪潮出行設備事業部，明顯是在針對他們的士公司進行定製化服務。
他們也眼饞那個什麼排班系統。
再就是，鼎峰能投入如此大的成本造車，邵維鼎的信譽擺在這裡。
他們全程目睹了發布會，派出的司機和專業技術人員回饋的報告和內容，都表明這是一款非常適合跑運輸的載具。
相比於日本的皇冠，那性價比是拉滿了。
最為重要的是，皇冠在港島內可沒有官方修理門店。
而嚴明已經向他們承諾，會在未來五年內，建立十三座，遍布港島的4S門店，到時候不管是後續服務，還是汽車保養、零部件修理，全都能一攬子解決。
都這麼多的利好條件，他們還有什麼猶豫的。
直接下了訂單。
四家公司，加上一家出租行。
整整兩萬台的訂單直接就簽下來了。
這個數字，也並沒有出乎嚴明的意料之外。
因為在港島，的士是主要的客運公共運輸工具之一。
就說現在，因為旅遊城市、世界購物中心的概念不斷強化。
全港的士數量也是早早來到了後世的高度。
根據鼎峰提前統計到的數字，目前已經有18，163輛的士。
其中包括15250輛市區的士。
2838輛新界的士和75輛大嶼山的士。
三地平均每日載客量接近一百萬人次。
而這些車輛，又以紅、綠、藍三種顏色進行區分，運營範圍也有著嚴格限定。
比如市區計程車覆蓋香港島、九龍及新界主要區域，新界計程車限行新界部分地區，大嶼山計程車僅服務離島區域。
運輸署不光是對於的士運營範圍有所限制，對於收費價格也有著詳細的規定。
其權力可謂是相當的大。
也正是因此，隨著計程車數量越來越多，運輸署已經在限制的士牌照的發放數量了。
也正是因此，在的士車的規模恆定的情況下，必將助長私家車的暴漲。
如今鼎峰推出的騰龍王朝系列汽車，簡直與眼下港島市民的用車需求是天作之合。
眼看著下方一樓，熱鬧的場景，以及出現跟著嚴明進了簽約室的那幾位的士車行的老闆。
日產、豐田、本田幾家負責人，簡直是氣炸了。
這些，原本可都是他們的訂單啊！
現在全被搶了！
此刻，在一樓鼎峰展台旁的預訂區已人滿為患。
梁永昌擠在人群中，額頭上滲出汗珠，手裡緊緊攥著一張剛剛填好的「秦Pro尊貴版」預訂意向表。
表格上「車輛總價：HK$ 139，999」、「首付比例：30%」等字樣有些刺眼，但更刺眼的是他腦海中飛速計算出的數字。
首付四萬多，加上雜費……
他多年省吃儉用，在銀行和枕頭底下藏著的「老婆本」，差不多夠。
雖然距離擁有一張屬於自己的計程車牌照仍是遙不可及的夢想，但想到能開著自己的車，去租公司的牌照運營，每月省下的車輛租金和潛在的維修優勢……
那多出來的幾千塊收入，仿佛能讓女兒小敏補習班的費用不再那麼沉重，能讓妻子阿霞在菜市場多買幾斤排骨。
「昌哥，你真要訂啊？十三萬幾，不是小數目！」
旁邊擠過來一個相熟的夜班司機，嗓門很大。
梁永昌抬起頭，眼中有種豁出去的光芒，聲音卻異常堅定：「訂！為啥不訂？」
「你們沒開過這車，但我親手開過，底盤紮實，油門跟腳，冷氣夠勁！」
「關鍵是自己有車，心裡那踏實勁，開公司的車永遠比不了！」
「以後壞了自己修，省下的都是自己的！」
他深吸一口氣，在預訂人簽名處，用力地、一筆一划地寫下了「梁永昌」三個字。
筆尖透過紙背，仿佛也刻下了他對改變命運的期盼。
那名夜班司機見狀，心中也是頗為意動。
只不過他還沒行動，與他們一同來的幾名的士司機卻是紛紛簽下了自己的名字。
這幾人都是先前試駕過騰龍的司機，很滿意騰龍秦系列帶來的駕駛體驗。
而且嚴明和他們承諾過，會對他們的需求進行一些定製化服務，而且全程免費。
所以，根本就沒得猶豫的。
這些司機買車的行徑，就猶如一顆顆火種。
頓時將，周圍更多的普通港島市民的消費熱情點燃。
尤其是「秦」那低至五萬多的價格，簡直是太實惠了。
這對於許多中等收入家庭來說，擁有一輛私家車從奢侈品變成了可能實現的夢想。
「不到六萬就有車開？」
「還有那個什麼終身保養？」
「分期好像利息也不高……」
議論聲中，衝動與理性交織。
許多人擠到台前，詢問細節，填寫表格。
鼎峰銀行派駐在現場的信貸顧問們早已就位，熟練地介紹著「低息購車貸」、「首付三成，輕鬆駕回家」的方案，進一步降低了決策門檻。
不遠處，一個相對小巧但布置精良的展台也圍了不少人。
這裡是「浪潮出行設備事業部」（原八通實業）的展示區。新一代電子計費器的原型機在玻璃罩下緩緩旋轉，旁邊的屏幕上播放著其高穩定性測試和數據對接演示的視頻。
陳志傑穿著一身合體的西裝，雖然略顯生疏，但神態自信，與之前在破舊辦公室里的頹唐焦慮判若兩人。
他正耐心地向幾位圍著原型機反覆打量、不時低聲交談的計程車公司經理介紹：「……核心MCU採用了工業級晶片，經過極端溫度、振動測試。熱敏列印模塊速度更快，字跡更清晰持久。」
「最重要的是，我們預留了標準的通信接口，未來可以無縫對接車輛診斷系統，實現故障預警，也能連接我們正在開發的車隊管理平台，幫助各位老闆實時了解車輛運營狀況，優化排班……」
他話語專業，指向明確，直擊計程車公司管理者的痛點。幾位經理聽得頻頻點頭，顯然興趣濃厚。
這東西天然與騰龍車型適配。
他們毫無疑問，是騰龍車最大的買家。
如果說，僅僅是秦系列給出的優勢，那他們可能還要猶豫一下。
因為，畢竟是第一款車，論車的穩定性，沒有經歷過市場的考驗。
他們是計程車公司，最求的就是一個穩字。
多花點錢，都要行車穩定，少故障。
可這個電子計費器，卻是打消了他們僅有的一絲疑慮。
首先，這個儀器能實現故障預警。
其次，這個浪潮出行設備事業部，明顯是在針對他們的士公司進行定製化服務。
他們也眼饞那個什麼排班系統。
再就是，鼎峰能投入如此大的成本造車，邵維鼎的信譽擺在這裡。
他們全程目睹了發布會，派出的司機和專業技術人員回饋的報告和內容，都表明這是一款非常適合跑運輸的載具。
相比於日本的皇冠，那性價比是拉滿了。
最為重要的是，皇冠在港島內可沒有官方修理門店。
而嚴明已經向他們承諾，會在未來五年內，建立十三座，遍布港島的4S門店，到時候不管是後續服務，還是汽車保養、零部件修理，全都能一攬子解決。
都這麼多的利好條件，他們還有什麼猶豫的。
直接下了訂單。
四家公司，加上一家出租行。
整整兩萬台的訂單直接就簽下來了。
這個數字，也並沒有出乎嚴明的意料之外。
因為在港島，的士是主要的客運公共運輸工具之一。
就說現在，因為旅遊城市、世界購物中心的概念不斷強化。
全港的士數量也是早早來到了後世的高度。
根據鼎峰提前統計到的數字，目前已經有18，163輛的士。
其中包括15250輛市區的士。
2838輛新界的士和75輛大嶼山的士。
三地平均每日載客量接近一百萬人次。
而這些車輛，又以紅、綠、藍三種顏色進行區分，運營範圍也有著嚴格限定。
比如市區計程車覆蓋香港島、九龍及新界主要區域，新界計程車限行新界部分地區，大嶼山計程車僅服務離島區域。
運輸署不光是對於的士運營範圍有所限制，對於收費價格也有著詳細的規定。
其權力可謂是相當的大。
也正是因此，隨著計程車數量越來越多，運輸署已經在限制的士牌照的發放數量了。
也正是因此，在的士車的規模恆定的情況下，必將助長私家車的暴漲。
如今鼎峰推出的騰龍王朝系列汽車，簡直與眼下港島市民的用車需求是天作之合。
眼看著下方一樓，熱鬧的場景，以及出現跟著嚴明進了簽約室的那幾位的士車行的老闆。
日產、豐田、本田幾家負責人，簡直是氣炸了。
這些，原本可都是他們的訂單啊！
現在全被搶了！