第992章 豪橫大單，國產零部件的全面推動
饒兵輕輕咳嗽一聲，會議室頓時安靜。
他目光平靜地看向德方代表，說出一句讓所有人，都感到心頭一震的話：
「關於最初期的銷量和利潤保障，我們可以明確。」
「經過協調，東北三省及部分相關省市，計劃將首批下線的五百輛奧迪轎車，納入公務用車採購體系。」
「後續，視國產化進展和質量情況，採購範圍可以進一步擴大。」
聽到這話，邵維鼎毫不意外。
公務車採購！
這個詞背後的含義，在八十年代的中國，可謂是不言而喻。
那不僅僅是五百輛的訂單，更代表了一個穩定、龐大且具有極強示範效應的頂級市場。
在私家車消費尚未啟動的年代，公務車市場幾乎是高端轎車生存的唯一土壤。
施密特和德方團隊愣住了。
這麼豪橫的嗎？
他們迅速計算。
五百輛的保底訂單，足以覆蓋初期成本。
更重要的是，一旦打開這個口子，後續的潛在採購量……那將是一個德國總部都無法忽視的天文數字。
反對的聲音，在實實在在的市場承諾面前，迅速消融。
施密特與同事低聲商議片刻，終於緩緩點頭：「如果能有這樣的市場保障……這個基金方案，我們可以帶回總部討論，並持積極態度。」
第一道關卡，以一種極具中國特色的方式，豁然貫通。
中汽老總臉上露出一絲不易察覺的笑意，他趁熱打鐵，拋出了第二個，也是更具分量的方案：
「光有錢不夠，還得有人，有技術，有組織。」
「邵先生拿出來的方案我看了，解決了極為重要的資金問題，而且方向性明確。」
「在來之前，我們中汽聯牽頭，初步篩選了全國範圍內105家有一定基礎的骨幹零部件企業。」
「同時，協調了6所相關專業的重點大學，和7家國字頭的科研院所。」
他環視全場，每一個字都擲地有聲：「國家已經決定，要把這些力量擰成一股繩，成立『汽車零部件國產化共同體』。」
「集中優勢兵力，對發動機、變速箱、底盤這三大總成，以及關鍵零部件，進行大會戰、大攻關！」
「一家不行就兩家上，一個方案不通就換十個方案！」
「國家和各部委，會在立項、審批、資源調配上一路綠燈！」
「105家工廠？6所大學？7個研究所？」施密特下意識地重複，藍眼睛裡充滿了不可思議。
這種調動全國工業與科研資源去攻克一個具體產業難題的模式，完全超出了德國甚至任何西方企業的經驗範疇。
這不是商業合作，這更像是一場……國家主導的工業戰役。
他看向邵維鼎，發現這位年輕的老闆眼中閃爍著瞭然和讚許的光芒。
這一刻，施密特忽然有些明白了，邵維鼎為何對中國的國產化抱有如此強烈的信心。
德方的態度進一步軟化。
施密特沉吟片刻，提出了補充建議：「我們願意提供協助。奧迪方面可以出面，聘請一批經驗豐富、已經退休的德國工程師和技師，組成技術顧問團。」
「他們可以常駐中國，深入這些共同體企業，提供從標準解讀、工藝流程、質量管理到現場操作的全方位培訓和指導，確保國產化的過程，始終在德國標準的框架內進行，少走彎路。」
聽到這話，邵維鼎嘴角慢慢露出了笑容。
成了！
資金保障、舉國體制、德標培訓。
支撐國產化大廈的三根支柱。
在這一刻，被清晰無比地勾勒了出來。
協議簽署後第七天，第一批十二名德國退休工程師抵達長春。
帶隊的德克·施洛德，六十五歲，在奧迪幹了四十年，從學徒做到總裝車間的高級技師長。
他身材已經發福，灰白色的頭髮梳得一絲不苟，下了火車的第一件事是緊了緊風衣。
這長春的春天比北歐還冷。
「這裡就是『戰場』？」他看著一汽略顯陳舊的廠區，用德語低聲對同伴說。
迎接他的是個三十出頭、戴著眼鏡的中國工程師，陳建國，長春本地人，一汽技術處選派給他的翻譯兼助手。
陳工英語不錯，但德語只會簡單的問候。
「歡迎，施洛德先生。」陳工有些緊張地伸出手。
德克握了握，目光卻已經落在遠處車間門口堆放的幾箱零件上。「那些是雨刮器總成的試製品？」
陳工一愣，沒想到這老頭眼這麼尖。
「是的，是我們本地一家橡膠件廠按圖紙試做的。」
「圖紙？」德克搖搖頭，從隨身的舊皮包里掏出一個磨損嚴重的筆記本。
「圖紙是死的。走，帶我去看看。」
他拿起雨刮器看了起來，一臉認真：「雨刮器看起來簡單，但膠條配方、金屬骨架的彈性、電機聯動機構的公差……差一點，刮不乾淨是小事，異響、跳動、壽命短，都會讓車主覺得這是輛破車。」
德克是退休的年紀，但德國奧迪的返聘，讓他的價值重新煥發了生機。
原本家裡並不同意他來中國，可拗不過這個還想再掙一筆退休金的老頭。
接下來的三天，德克泡在了那家名為「春城橡膠製品二廠」的車間裡。
車間主任老李一開始對這個突然出現、指手畫腳的「外國老頭」很不感冒。
但當德克不用任何儀器，僅憑手摸、耳聽，就從一批剛下線的膠條里挑出三根，說出了準確的毛病後，老李服了。
送去實驗室一測，分毫不差。
更大的衝擊來自德克的工作方式。
他不光挑剔，更親手示範。
他挽起袖子，帶著廠里最好的老師傅，一遍遍調整煉膠機的參數，記錄每一微調後的膠料狀態。
他甚至要求廠里把用了十幾年的「經驗配方」全部推倒，建立嚴格的原料檢測、過程記錄和成品檢驗檔案。
在第一批前來東北的德國退休工程師，就數德克最為認真，且傾囊相授。
還在長春的邵維鼎都聽說了他的名頭，特地來到了這家橡膠件廠視察。
當他來到時，德克正用德語對著工人認真比劃。
「德克先生說的是什麼意思？」邵維鼎回頭看向一汽廠給他配備的德語翻譯。
沈茜有些緊張，她是清北高材生，本就到了實習的時候。
因為舉國推動的「汽車零部件國產化」工程需要大量的翻譯，作為東北人，她被緊急調到了長春。
且恰好成為了邵維鼎的翻譯。
「德克先生說，在英戈爾施塔特，每一個零件都有一份出生證明。」
「從哪來的原料，經過哪些機器，誰操作的，溫度壓力時間……全部要記下來。」
「出了問題，才能倒查。現在，所做的一切，就是在給零件『上戶口』。」
沈茜專業十分優秀，翻譯之中最高難度的同聲傳譯，在一開始的緊張後，竟然信手拈來。
「上戶口？」邵維鼎笑道：「沈同學，德國可沒有上戶口的說法！」
「不過，倒也是恰如其分。」
他目光平靜地看向德方代表，說出一句讓所有人，都感到心頭一震的話：
「關於最初期的銷量和利潤保障，我們可以明確。」
「經過協調，東北三省及部分相關省市，計劃將首批下線的五百輛奧迪轎車，納入公務用車採購體系。」
「後續，視國產化進展和質量情況，採購範圍可以進一步擴大。」
聽到這話，邵維鼎毫不意外。
公務車採購！
這個詞背後的含義，在八十年代的中國，可謂是不言而喻。
那不僅僅是五百輛的訂單，更代表了一個穩定、龐大且具有極強示範效應的頂級市場。
在私家車消費尚未啟動的年代，公務車市場幾乎是高端轎車生存的唯一土壤。
施密特和德方團隊愣住了。
這麼豪橫的嗎？
他們迅速計算。
五百輛的保底訂單，足以覆蓋初期成本。
更重要的是，一旦打開這個口子，後續的潛在採購量……那將是一個德國總部都無法忽視的天文數字。
反對的聲音，在實實在在的市場承諾面前，迅速消融。
施密特與同事低聲商議片刻，終於緩緩點頭：「如果能有這樣的市場保障……這個基金方案，我們可以帶回總部討論，並持積極態度。」
第一道關卡，以一種極具中國特色的方式，豁然貫通。
中汽老總臉上露出一絲不易察覺的笑意，他趁熱打鐵，拋出了第二個，也是更具分量的方案：
「光有錢不夠，還得有人，有技術，有組織。」
「邵先生拿出來的方案我看了，解決了極為重要的資金問題，而且方向性明確。」
「在來之前，我們中汽聯牽頭，初步篩選了全國範圍內105家有一定基礎的骨幹零部件企業。」
「同時，協調了6所相關專業的重點大學，和7家國字頭的科研院所。」
他環視全場，每一個字都擲地有聲：「國家已經決定，要把這些力量擰成一股繩，成立『汽車零部件國產化共同體』。」
「集中優勢兵力，對發動機、變速箱、底盤這三大總成，以及關鍵零部件，進行大會戰、大攻關！」
「一家不行就兩家上，一個方案不通就換十個方案！」
「國家和各部委，會在立項、審批、資源調配上一路綠燈！」
「105家工廠？6所大學？7個研究所？」施密特下意識地重複，藍眼睛裡充滿了不可思議。
這種調動全國工業與科研資源去攻克一個具體產業難題的模式，完全超出了德國甚至任何西方企業的經驗範疇。
這不是商業合作，這更像是一場……國家主導的工業戰役。
他看向邵維鼎，發現這位年輕的老闆眼中閃爍著瞭然和讚許的光芒。
這一刻，施密特忽然有些明白了，邵維鼎為何對中國的國產化抱有如此強烈的信心。
德方的態度進一步軟化。
施密特沉吟片刻，提出了補充建議：「我們願意提供協助。奧迪方面可以出面，聘請一批經驗豐富、已經退休的德國工程師和技師，組成技術顧問團。」
「他們可以常駐中國，深入這些共同體企業，提供從標準解讀、工藝流程、質量管理到現場操作的全方位培訓和指導，確保國產化的過程，始終在德國標準的框架內進行，少走彎路。」
聽到這話，邵維鼎嘴角慢慢露出了笑容。
成了！
資金保障、舉國體制、德標培訓。
支撐國產化大廈的三根支柱。
在這一刻，被清晰無比地勾勒了出來。
協議簽署後第七天，第一批十二名德國退休工程師抵達長春。
帶隊的德克·施洛德，六十五歲，在奧迪幹了四十年，從學徒做到總裝車間的高級技師長。
他身材已經發福，灰白色的頭髮梳得一絲不苟，下了火車的第一件事是緊了緊風衣。
這長春的春天比北歐還冷。
「這裡就是『戰場』？」他看著一汽略顯陳舊的廠區，用德語低聲對同伴說。
迎接他的是個三十出頭、戴著眼鏡的中國工程師，陳建國，長春本地人，一汽技術處選派給他的翻譯兼助手。
陳工英語不錯，但德語只會簡單的問候。
「歡迎，施洛德先生。」陳工有些緊張地伸出手。
德克握了握，目光卻已經落在遠處車間門口堆放的幾箱零件上。「那些是雨刮器總成的試製品？」
陳工一愣，沒想到這老頭眼這麼尖。
「是的，是我們本地一家橡膠件廠按圖紙試做的。」
「圖紙？」德克搖搖頭，從隨身的舊皮包里掏出一個磨損嚴重的筆記本。
「圖紙是死的。走，帶我去看看。」
他拿起雨刮器看了起來，一臉認真：「雨刮器看起來簡單，但膠條配方、金屬骨架的彈性、電機聯動機構的公差……差一點，刮不乾淨是小事，異響、跳動、壽命短，都會讓車主覺得這是輛破車。」
德克是退休的年紀，但德國奧迪的返聘，讓他的價值重新煥發了生機。
原本家裡並不同意他來中國，可拗不過這個還想再掙一筆退休金的老頭。
接下來的三天，德克泡在了那家名為「春城橡膠製品二廠」的車間裡。
車間主任老李一開始對這個突然出現、指手畫腳的「外國老頭」很不感冒。
但當德克不用任何儀器，僅憑手摸、耳聽，就從一批剛下線的膠條里挑出三根，說出了準確的毛病後，老李服了。
送去實驗室一測，分毫不差。
更大的衝擊來自德克的工作方式。
他不光挑剔，更親手示範。
他挽起袖子，帶著廠里最好的老師傅，一遍遍調整煉膠機的參數，記錄每一微調後的膠料狀態。
他甚至要求廠里把用了十幾年的「經驗配方」全部推倒，建立嚴格的原料檢測、過程記錄和成品檢驗檔案。
在第一批前來東北的德國退休工程師，就數德克最為認真，且傾囊相授。
還在長春的邵維鼎都聽說了他的名頭，特地來到了這家橡膠件廠視察。
當他來到時，德克正用德語對著工人認真比劃。
「德克先生說的是什麼意思？」邵維鼎回頭看向一汽廠給他配備的德語翻譯。
沈茜有些緊張，她是清北高材生，本就到了實習的時候。
因為舉國推動的「汽車零部件國產化」工程需要大量的翻譯，作為東北人，她被緊急調到了長春。
且恰好成為了邵維鼎的翻譯。
「德克先生說，在英戈爾施塔特，每一個零件都有一份出生證明。」
「從哪來的原料，經過哪些機器，誰操作的，溫度壓力時間……全部要記下來。」
「出了問題，才能倒查。現在，所做的一切，就是在給零件『上戶口』。」
沈茜專業十分優秀，翻譯之中最高難度的同聲傳譯，在一開始的緊張後，竟然信手拈來。
「上戶口？」邵維鼎笑道：「沈同學，德國可沒有上戶口的說法！」
「不過，倒也是恰如其分。」