第990章 我要聽到國家層面的決心
東北，長春。
春寒料峭，但第一汽車製造廠的新廠區建設工地上，卻是一片熱火朝天。
高大的廠房骨架已經立起，德意志風格的辦公樓初具雛形。
邵維鼎裹了裹身上的藏青色呢子大衣，在一群人的簇擁下，走進了那座新建的「奧迪裝配車間」。
廠房高大卻簡陋，牆壁是預製板拼成的，巨大的窗戶透進北方清冷的天光。
車間裡沒有想像中的全自動流水線，只有幾排簡陋的工作檯，身穿藍色工裝的工人們正拿著扳手、榔頭，小心翼翼地組裝著汽車骨架。
「邵先生，這就是我們現在的CKD生產線。」陪同的一汽總工程師張興業指著工作檯介紹，語氣裡帶著幾分無奈，也藏著不甘，「所有零部件，從發動機缸體到最小的螺絲墊片，全都是從德國運來的散件。」
「我們做的，就是按照圖紙，像搭積木一樣把它們拼起來。」
邵維鼎走近一個工位。
一個老師傅正將一根前軸往副車架上安裝，動作熟練，但每一次擰緊螺栓都顯得異常謹慎，仿佛手裡不是鋼鐵零件，而是易碎的瓷器。
旁邊堆放的木箱上，清晰印著德文和奧迪四環標誌。
「拼裝一輛汽車的成本，目前是多少？」邵維鼎問得直接。
張興業報出一串數字，苦笑道：「這麼算下來，就算我們一分錢不賺，組裝出來的車，價格也比從德國直接進口整車貴一大截。」
「別說是老百姓買不買的起了，就是國家……也不可能長期用外匯這麼燒啊！」
要知道，從德國購買汽車零部件，那可全都是要用美元要用德國馬克的。
正說著，一位身材高大、留著整齊鬍鬚的德國人在中方人員陪同下快步走來。
他是奧迪派駐一汽的項目總代表，施密特博士。
「邵董，歡迎您視察。」
施密特的中文有些生硬，但態度恭敬。
對於這位年輕的控股方老闆，德國方面保持著職業化的尊重，也帶著一絲不易察覺的審視。
「施密特博士，國產化進度，似乎不太理想？」邵維鼎單刀直入。
施密特聳聳肩，表情是典型的德國式嚴謹，或者說，固執。
「邵先生，我們並非不合作。但質量，是奧迪的生命。」
「我們曾應中方要求，評估過十七家本地零部件供應商的樣品。」
他示意助手打開隨身攜帶的公文箱，拿出幾份文件和幾個裝在透明袋裡的金屬零件。
「剎車盤，材質不均勻，高速制動測試出現裂紋。」
「齒輪，精度差兩級，噪音超標，壽命只有標準件的三分之一。」
「最簡單的橡膠密封圈，耐老化性不合格……」
他將零件逐一擺在旁邊的工作檯上，金屬磕碰發出清脆卻令人沮喪的響聲。
「強行使用這樣的零件，是對奧迪品牌的傷害，更是對消費者安全的不負責任。我們認為，現階段從德國進口，是唯一符合商業邏輯和質量要求的選擇。」
車間裡安靜下來。
只有遠處榔頭的敲擊聲，一下，又一下，敲在眾人心上。
幾個陪同的中方技術人員低下頭，臉上火辣辣的。
張興業張了張嘴，想辯解什麼，卻發現那些關於「基礎差」、「需要時間」的話，在冰冷的德標零件面前，顯得如此蒼白。
沒辦法，此時的中國汽車工業停滯落後了足足近二十年時間。
沿承蘇聯汽車工業生產線後，後續因為一系列緣故，中國的汽車工業幾乎沒有任何的發展。
更別提追上國際水平了。
邵維鼎對此心知肚明，他拿起那個有裂紋的剎車盤，對著光看了看。
裂紋細如髮絲，卻足以斷送一輛車的安全。
他放下零件，目光從施密特嚴謹的臉，移到張興業緊抿的嘴唇，再掃過車間裡那些默默工作的中國工人。
「施密特博士，」他開口，聲音平穩，卻像在這清冷的車間裡投下一塊石頭，「我同意，質量是生命線。」
「但我想請教另一個問題。」
施密特恭敬道：「您說。」
邵維鼎攤攤手道：「如果因為全部零件進口導致成本居高不下，最終一輛奧迪也賣不出去，那麼，我們把質量標杆豎得再高，又有什麼意義？」
「奧迪來到中國，是為了在這片土地上成為永遠只能展覽的樣板，還是為了真正跑進千家萬戶？」
施密特眉頭微皺：「成本問題可以通過優化物流、規模化採購……」
「大眾汽車，」邵維鼎打斷他，說出了那個讓所有德國汽車人都無法忽略的名字，「已經在上海，和上汽進行更深入的合資談判。」
「我聽到的風聲是，他們願意在國產化標準上做出更多靈活變通，甚至考慮引入更適合中國現階段工業水平的生產標準。」
「他們的目的很明確——快速占領市場。」
他向前一步，目光銳利地盯住施密特：「奧迪曾經是大眾的一部分，獨立出來，被鼎峰收購，來到中國，是為了抓住一個全新的、可能比歐洲更大的市場機會。」
「這個機會的窗口期不會太長。」
「是要死死攥住每一顆螺絲釘當下的利潤，還是用一部分利潤換取未來整個市場的入場券和主導權，這個選擇，需要智慧，更需要魄力。」
他頓了頓，語氣放緩，卻更顯分量：「別忘了，大眾是你們的『老東家』，也是你們未來在全球，尤其是在中國，最直接的競爭對手。」
「一步慢，步步慢的道理，施密特博士應該比我更懂。」
施密特沉默了。
他身後的德國工程師們交換著眼神。
邵維鼎的話，像一把冰冷的扳手，擰開了他們思維中某些固化的螺絲。
純粹的「質量至上」邏輯，在龐大的市場前景和殘酷的競爭壓力面前，開始出現裂痕。
張興業和一汽的人，則感到一股熱血猛地衝上頭頂。
這話，他們憋在心裡很久，卻沒法像邵維鼎這樣，以控股老闆的身份，如此直接、又如此有力地砸在桌面上。
「邵先生，您的意思是……」施密特終於再次開口，語氣謹慎了許多。
「我的意思是，國產化不是選擇題，是必答題。」
「問題不是做不做，而是怎麼做，以及如何讓這個過程，既滿足中國市場對價格的承受力，又能最終達到甚至超越奧迪的質量標準。」
邵維鼎環視眾人，「這需要德國技術毫無保留的輸入，需要中國工廠破釜沉舟的升級，更需要一套超越眼前利益的、長遠的資金和技術保障機制。」
他看向張興業和一旁來自中汽的代表：「這件事，靠一汽和奧迪兩家，扛不起來。」
「我需要見能拍板的人，需要聽到國家層面的決心。」
春寒料峭，但第一汽車製造廠的新廠區建設工地上，卻是一片熱火朝天。
高大的廠房骨架已經立起，德意志風格的辦公樓初具雛形。
邵維鼎裹了裹身上的藏青色呢子大衣，在一群人的簇擁下，走進了那座新建的「奧迪裝配車間」。
廠房高大卻簡陋，牆壁是預製板拼成的，巨大的窗戶透進北方清冷的天光。
車間裡沒有想像中的全自動流水線，只有幾排簡陋的工作檯，身穿藍色工裝的工人們正拿著扳手、榔頭，小心翼翼地組裝著汽車骨架。
「邵先生，這就是我們現在的CKD生產線。」陪同的一汽總工程師張興業指著工作檯介紹，語氣裡帶著幾分無奈，也藏著不甘，「所有零部件，從發動機缸體到最小的螺絲墊片，全都是從德國運來的散件。」
「我們做的，就是按照圖紙，像搭積木一樣把它們拼起來。」
邵維鼎走近一個工位。
一個老師傅正將一根前軸往副車架上安裝，動作熟練，但每一次擰緊螺栓都顯得異常謹慎，仿佛手裡不是鋼鐵零件，而是易碎的瓷器。
旁邊堆放的木箱上，清晰印著德文和奧迪四環標誌。
「拼裝一輛汽車的成本，目前是多少？」邵維鼎問得直接。
張興業報出一串數字，苦笑道：「這麼算下來，就算我們一分錢不賺，組裝出來的車，價格也比從德國直接進口整車貴一大截。」
「別說是老百姓買不買的起了，就是國家……也不可能長期用外匯這麼燒啊！」
要知道，從德國購買汽車零部件，那可全都是要用美元要用德國馬克的。
正說著，一位身材高大、留著整齊鬍鬚的德國人在中方人員陪同下快步走來。
他是奧迪派駐一汽的項目總代表，施密特博士。
「邵董，歡迎您視察。」
施密特的中文有些生硬，但態度恭敬。
對於這位年輕的控股方老闆，德國方面保持著職業化的尊重，也帶著一絲不易察覺的審視。
「施密特博士，國產化進度，似乎不太理想？」邵維鼎單刀直入。
施密特聳聳肩，表情是典型的德國式嚴謹，或者說，固執。
「邵先生，我們並非不合作。但質量，是奧迪的生命。」
「我們曾應中方要求，評估過十七家本地零部件供應商的樣品。」
他示意助手打開隨身攜帶的公文箱，拿出幾份文件和幾個裝在透明袋裡的金屬零件。
「剎車盤，材質不均勻，高速制動測試出現裂紋。」
「齒輪，精度差兩級，噪音超標，壽命只有標準件的三分之一。」
「最簡單的橡膠密封圈，耐老化性不合格……」
他將零件逐一擺在旁邊的工作檯上，金屬磕碰發出清脆卻令人沮喪的響聲。
「強行使用這樣的零件，是對奧迪品牌的傷害，更是對消費者安全的不負責任。我們認為，現階段從德國進口，是唯一符合商業邏輯和質量要求的選擇。」
車間裡安靜下來。
只有遠處榔頭的敲擊聲，一下，又一下，敲在眾人心上。
幾個陪同的中方技術人員低下頭，臉上火辣辣的。
張興業張了張嘴，想辯解什麼，卻發現那些關於「基礎差」、「需要時間」的話，在冰冷的德標零件面前，顯得如此蒼白。
沒辦法，此時的中國汽車工業停滯落後了足足近二十年時間。
沿承蘇聯汽車工業生產線後，後續因為一系列緣故，中國的汽車工業幾乎沒有任何的發展。
更別提追上國際水平了。
邵維鼎對此心知肚明，他拿起那個有裂紋的剎車盤，對著光看了看。
裂紋細如髮絲，卻足以斷送一輛車的安全。
他放下零件，目光從施密特嚴謹的臉，移到張興業緊抿的嘴唇，再掃過車間裡那些默默工作的中國工人。
「施密特博士，」他開口，聲音平穩，卻像在這清冷的車間裡投下一塊石頭，「我同意，質量是生命線。」
「但我想請教另一個問題。」
施密特恭敬道：「您說。」
邵維鼎攤攤手道：「如果因為全部零件進口導致成本居高不下，最終一輛奧迪也賣不出去，那麼，我們把質量標杆豎得再高，又有什麼意義？」
「奧迪來到中國，是為了在這片土地上成為永遠只能展覽的樣板，還是為了真正跑進千家萬戶？」
施密特眉頭微皺：「成本問題可以通過優化物流、規模化採購……」
「大眾汽車，」邵維鼎打斷他，說出了那個讓所有德國汽車人都無法忽略的名字，「已經在上海，和上汽進行更深入的合資談判。」
「我聽到的風聲是，他們願意在國產化標準上做出更多靈活變通，甚至考慮引入更適合中國現階段工業水平的生產標準。」
「他們的目的很明確——快速占領市場。」
他向前一步，目光銳利地盯住施密特：「奧迪曾經是大眾的一部分，獨立出來，被鼎峰收購，來到中國，是為了抓住一個全新的、可能比歐洲更大的市場機會。」
「這個機會的窗口期不會太長。」
「是要死死攥住每一顆螺絲釘當下的利潤，還是用一部分利潤換取未來整個市場的入場券和主導權，這個選擇，需要智慧，更需要魄力。」
他頓了頓，語氣放緩，卻更顯分量：「別忘了，大眾是你們的『老東家』，也是你們未來在全球，尤其是在中國，最直接的競爭對手。」
「一步慢，步步慢的道理，施密特博士應該比我更懂。」
施密特沉默了。
他身後的德國工程師們交換著眼神。
邵維鼎的話，像一把冰冷的扳手，擰開了他們思維中某些固化的螺絲。
純粹的「質量至上」邏輯，在龐大的市場前景和殘酷的競爭壓力面前，開始出現裂痕。
張興業和一汽的人，則感到一股熱血猛地衝上頭頂。
這話，他們憋在心裡很久，卻沒法像邵維鼎這樣，以控股老闆的身份，如此直接、又如此有力地砸在桌面上。
「邵先生，您的意思是……」施密特終於再次開口，語氣謹慎了許多。
「我的意思是，國產化不是選擇題，是必答題。」
「問題不是做不做，而是怎麼做，以及如何讓這個過程，既滿足中國市場對價格的承受力，又能最終達到甚至超越奧迪的質量標準。」
邵維鼎環視眾人，「這需要德國技術毫無保留的輸入，需要中國工廠破釜沉舟的升級，更需要一套超越眼前利益的、長遠的資金和技術保障機制。」
他看向張興業和一旁來自中汽的代表：「這件事，靠一汽和奧迪兩家，扛不起來。」
「我需要見能拍板的人，需要聽到國家層面的決心。」