第852章 百億美元戰爭，收購與反收購
四億到六億美元的估值，是溢價了，甚至都出乎了大眾等人的心理預期。
因為在1982年，大眾汽車集團面臨嚴重財務危機，全球銷量暴跌，尤其是北美市場遭到了潰敗。
當年淨虧損達到創紀錄的近10億德國馬克。
而大眾的整體市值也不過在幾十億馬克（20億美元），虧損達到了市值的一半，這何其的誇張。
要不是大眾是德國的基礎工業，大眾甚至有可能破產。！
而作為對比，同年豐田市值已經達到了100億美元。
之所以能有如此高的市值，正是因為豐田等日系車在北美對於大眾的屠殺。
以及奔馳、寶馬等集團，牢牢占據著高端豪華品牌市場。
至於奧迪，此時在大眾集團內，其實並非最核心的品牌。
且定位模糊，介於普通品牌與頂級豪華品牌之間，這個時候更強調的概念是「技術領先的高級車」。
還沒有確立頂級豪華品牌地位！
後世盛傳的BBA，其中的A也就是奧迪，現在根本就沒法與另外兩個B，也就是奔馳與寶馬進行比較。
而作為奧迪的母公司，大眾管理層其實都很清楚，這兩年奧迪車的年銷量大概穩定在40-50萬輛區間，是集團的重要組成，但遠小於大眾品牌的核心體量的兩百萬輛級別。
只有五分之一的體量。
值得一提的，似乎只有奧迪的技術存在著估值優勢。
但技術這東西，是需要持續投入，才能一直保持優勢，作為車的賣點來存在的。
現在這個財務狀況的大眾，能給奧迪持續輸血？源源不斷提供資金，讓它發展自己的技術？
不可能的。
所以，這個估值，高了！
高到，都有點讓大眾的高層心虛的地步。
按照同等估值來算，奧迪的真正市值應該在4.5億美元左右。
但他們也知道，邵維鼎之所以給出這樣的報價。
原因也簡單。
這是他的另一種讓步方式，而大眾也需要在股權上進行讓步。
會議室瞬間安靜下來。
大眾的財務官和董事們飛快地計算著，以最高六億估值計算，73%股權，也就是4.38億美元現金！
這對於水深火熱的大眾集團來說，無疑是雪中送炭！
而且，他們還保留了27%的股份，可以分享未來可能的增值。
卡爾·哈恩博士深深地看著邵維鼎。這個年輕人，不僅眼光毒辣，魄力驚人，連在談判桌上把握火候、一錘定音的時機都如此精準老辣！
6億這個數字，正好擊穿了大眾內部最後可能的抵抗意志。
但他並不急於做出決定。
他要查清楚，邁凱倫那邊的情況是否屬實。
他還得查清楚，邵維鼎在中國大陸的影響力到底有多大。
鼎峰的資源，能否讓奧迪煥發出全新的生命力，大眾能否借著奧迪這個探路先鋒，打進中國市場.......
這些都需要經過細緻嚴密的考量。
北美市場的失利，讓卡爾·哈恩十分珍惜，任何一個可以從日本車企身上找回場子的市場。
「在石油危機的當下，日本車憑藉著省油的特點，實在是太過無解.......」
他嘆了口氣。
但又重新振奮，既然日本車企，能下重注在中國市場。
那他們大眾，也未嘗不能以奧迪作為跳板，進入這個藍海與日系車再次進行競爭。
再戰一次，這一次，大眾絕不能輸！
談判就此告了一個段落。
但邵維鼎知道，大局已定。
雖然具體的法律文件、過渡期安排、員工保障細則等還需要專業團隊夜以繼日地打磨，但奧迪易主的大局已經確定了下來。
在會議結束，眾人準備離場時，邵維鼎的目光在人群中鎖定了費迪南德·皮耶希。
這位技術狂人，正獨自站在巨大的落地窗前，俯瞰著下方如同鋼鐵森林般的大眾廠區，眉頭微蹙，不知道在想些什麼。
邵維鼎無聲地走到他身邊，與他並肩而立，同樣望向窗外那片象徵著德國工業力量的景象。
「皮耶希博士。」邵維鼎的聲音不高，率先打破了沉默。
皮耶希側過頭，目光沉穩：「邵先生，我等你很久了。」
「你知道我會來找你？」邵維鼎明知故問。
皮耶希平靜道：「邵先生要拿下奧迪之志如此之堅，但凡有所留意都能看的出來。」
「而且在剛剛的談判桌上，您頻頻將目光放在我這個『無關之人』身上，想必是有話想和我說吧？」
「哈哈，果然和聰明人說話，就是不用繞彎子。」邵維鼎淡然一笑，直入主題：
「十一月的港島，海港城將舉行盛大的開業典禮。」
「那是鼎峰在遠東的心臟，也是未來面向整個亞洲的窗口。」
「我希望你能來。」
皮耶希的眉頭不易察覺地動了一下，眼神中閃過一絲探究。
他明白這不僅僅是一個社交邀請。
他轉過身，正對著邵維鼎，那雙銳利的眼睛直視著對方：「邵先生，您的邀請很突然。僅僅是為了參加一個購物中心的開業？」
「當然不是。」邵維鼎迎著他的目光，毫不避諱，「皮耶希博士，我是想邀請你，親自去看看那座城市。」
「看看它如何在短短二十年間，從一個小漁港蛻變為一顆璀璨的東方明珠。」
「更重要的是，去看看它身後的那片大陸。」
「你指的是，中國？」
皮耶希的呼吸微微一滯。
這個詞在當下的歐洲汽車界，還帶著巨大的問號和遙遠的距離感，但日系車企的動向，尤其是豐田，已經讓敏銳如他嗅到了某種難以言喻的潛力。
邵維鼎此刻點明，無疑是精準地戳中了他內心最深處的思考。
未來汽車行業的戰場究竟在哪裡？
是歐洲，還是北美，又或者......是中國?
「是的，中國。」
邵維鼎的語氣斬釘截鐵，「那裡正在甦醒，擁有著難以想像的巨大市場和蓬勃發展的渴望。「
「豐田、日產，他們已經在布局。而大眾……恕我直言，哈恩博士雖然目光長遠，但大眾集團這艘巨輪，要真正轉向並全力投入這個新世界，需要時間，更需要一個在內部擁有足夠決斷力、不受太多掣肘的先鋒。」
他停頓了一下，目光如同實質般落在皮耶希臉上，一字一句道：
「所以，皮耶希博士，我邀請你，在看過港島之後，能成為奧迪的執行長。」
「什麼？！」
饒是皮耶希見慣風浪，此刻也難掩驚愕。
這個提議完全超出了他的預料。
這是當眾挖人啊！
他雖然是保時捷-皮耶希家族的核心成員，在大眾集團技術部門舉足輕重，但從未執掌過一個獨立品牌的全部權柄，尤其是一個即將脫離大眾母體、前途未卜的品牌。
邵維鼎不容他喘息，繼續拋出重磅炸彈，徹底激活皮耶希的野心。
「全新的奧迪，將擁有前所未有的獨立性和資源。你將全權負責奧迪全球的戰略布局，無論是德國總部的技術研發、生產體系，還是未來至關重要的亞太大區——尤其是中國的市場開拓與本土化。」
「你的所有決策，只需要對我負責。」
邵維鼎很清楚皮耶希的底細。
皮耶希全名，費迪南德·卡爾·皮耶希。
其中費迪南德是他外公費迪南德·保時捷的名字。
這是一個德國汽車工業，無論如何怎麼都繞不開的名字。
因為他同時創立了保時捷集團，以及大眾集團，兩家足以代表德國汽車工業的汽車公司。
二戰失敗後，費迪南德淪為戰犯，贖身後不久去世。
他的兒子費利·保時捷，接管了保時捷集團，他的女兒露易絲·保時捷則接管了大眾。
皮耶希作為露易絲的女兒，在成年後才能彰顯，被舅舅費利看重，邀請加入保時捷擔任設計工作。
但因為虧損以及皮耶希勾搭表嫂，還娶了這個離婚的表嫂，遭到了整個保時捷家族的敵視。
最後出走，回到大眾，在他老媽的指派下，來到了奧迪。
保時捷集團與大眾集團，唯一的區別，就是保時捷是保時捷家族的私產，但大眾卻是一家純正的國企。
雖然皮耶希家族持有的股份並不多，但作為創始人家族，它在大眾仍然有著很大的影響力。
邵維鼎挖皮耶希當奧迪的CEO，一方面，自然是看重這個人的能力。
但另一方面，也是看重皮耶希在德國錯綜複雜的關係網。
當年保時捷與大眾的收購與反收購大戰，可是看呆了全球一眾吃瓜群眾。
那可是幾百億美元的戰爭！
（抱歉，查資料查懵了，我寫著寫著才發現皮耶希原來不只是靠自己才能，血統也是重要因素，他媽厲害，他全家都厲害，然後還有一個保時捷家族，是姻親，兩家最後的收購和反收購大戰，也很有意思。）
因為在1982年，大眾汽車集團面臨嚴重財務危機，全球銷量暴跌，尤其是北美市場遭到了潰敗。
當年淨虧損達到創紀錄的近10億德國馬克。
而大眾的整體市值也不過在幾十億馬克（20億美元），虧損達到了市值的一半，這何其的誇張。
要不是大眾是德國的基礎工業，大眾甚至有可能破產。！
而作為對比，同年豐田市值已經達到了100億美元。
之所以能有如此高的市值，正是因為豐田等日系車在北美對於大眾的屠殺。
以及奔馳、寶馬等集團，牢牢占據著高端豪華品牌市場。
至於奧迪，此時在大眾集團內，其實並非最核心的品牌。
且定位模糊，介於普通品牌與頂級豪華品牌之間，這個時候更強調的概念是「技術領先的高級車」。
還沒有確立頂級豪華品牌地位！
後世盛傳的BBA，其中的A也就是奧迪，現在根本就沒法與另外兩個B，也就是奔馳與寶馬進行比較。
而作為奧迪的母公司，大眾管理層其實都很清楚，這兩年奧迪車的年銷量大概穩定在40-50萬輛區間，是集團的重要組成，但遠小於大眾品牌的核心體量的兩百萬輛級別。
只有五分之一的體量。
值得一提的，似乎只有奧迪的技術存在著估值優勢。
但技術這東西，是需要持續投入，才能一直保持優勢，作為車的賣點來存在的。
現在這個財務狀況的大眾，能給奧迪持續輸血？源源不斷提供資金，讓它發展自己的技術？
不可能的。
所以，這個估值，高了！
高到，都有點讓大眾的高層心虛的地步。
按照同等估值來算，奧迪的真正市值應該在4.5億美元左右。
但他們也知道，邵維鼎之所以給出這樣的報價。
原因也簡單。
這是他的另一種讓步方式，而大眾也需要在股權上進行讓步。
會議室瞬間安靜下來。
大眾的財務官和董事們飛快地計算著，以最高六億估值計算，73%股權，也就是4.38億美元現金！
這對於水深火熱的大眾集團來說，無疑是雪中送炭！
而且，他們還保留了27%的股份，可以分享未來可能的增值。
卡爾·哈恩博士深深地看著邵維鼎。這個年輕人，不僅眼光毒辣，魄力驚人，連在談判桌上把握火候、一錘定音的時機都如此精準老辣！
6億這個數字，正好擊穿了大眾內部最後可能的抵抗意志。
但他並不急於做出決定。
他要查清楚，邁凱倫那邊的情況是否屬實。
他還得查清楚，邵維鼎在中國大陸的影響力到底有多大。
鼎峰的資源，能否讓奧迪煥發出全新的生命力，大眾能否借著奧迪這個探路先鋒，打進中國市場.......
這些都需要經過細緻嚴密的考量。
北美市場的失利，讓卡爾·哈恩十分珍惜，任何一個可以從日本車企身上找回場子的市場。
「在石油危機的當下，日本車憑藉著省油的特點，實在是太過無解.......」
他嘆了口氣。
但又重新振奮，既然日本車企，能下重注在中國市場。
那他們大眾，也未嘗不能以奧迪作為跳板，進入這個藍海與日系車再次進行競爭。
再戰一次，這一次，大眾絕不能輸！
談判就此告了一個段落。
但邵維鼎知道，大局已定。
雖然具體的法律文件、過渡期安排、員工保障細則等還需要專業團隊夜以繼日地打磨，但奧迪易主的大局已經確定了下來。
在會議結束，眾人準備離場時，邵維鼎的目光在人群中鎖定了費迪南德·皮耶希。
這位技術狂人，正獨自站在巨大的落地窗前，俯瞰著下方如同鋼鐵森林般的大眾廠區，眉頭微蹙，不知道在想些什麼。
邵維鼎無聲地走到他身邊，與他並肩而立，同樣望向窗外那片象徵著德國工業力量的景象。
「皮耶希博士。」邵維鼎的聲音不高，率先打破了沉默。
皮耶希側過頭，目光沉穩：「邵先生，我等你很久了。」
「你知道我會來找你？」邵維鼎明知故問。
皮耶希平靜道：「邵先生要拿下奧迪之志如此之堅，但凡有所留意都能看的出來。」
「而且在剛剛的談判桌上，您頻頻將目光放在我這個『無關之人』身上，想必是有話想和我說吧？」
「哈哈，果然和聰明人說話，就是不用繞彎子。」邵維鼎淡然一笑，直入主題：
「十一月的港島，海港城將舉行盛大的開業典禮。」
「那是鼎峰在遠東的心臟，也是未來面向整個亞洲的窗口。」
「我希望你能來。」
皮耶希的眉頭不易察覺地動了一下，眼神中閃過一絲探究。
他明白這不僅僅是一個社交邀請。
他轉過身，正對著邵維鼎，那雙銳利的眼睛直視著對方：「邵先生，您的邀請很突然。僅僅是為了參加一個購物中心的開業？」
「當然不是。」邵維鼎迎著他的目光，毫不避諱，「皮耶希博士，我是想邀請你，親自去看看那座城市。」
「看看它如何在短短二十年間，從一個小漁港蛻變為一顆璀璨的東方明珠。」
「更重要的是，去看看它身後的那片大陸。」
「你指的是，中國？」
皮耶希的呼吸微微一滯。
這個詞在當下的歐洲汽車界，還帶著巨大的問號和遙遠的距離感，但日系車企的動向，尤其是豐田，已經讓敏銳如他嗅到了某種難以言喻的潛力。
邵維鼎此刻點明，無疑是精準地戳中了他內心最深處的思考。
未來汽車行業的戰場究竟在哪裡？
是歐洲，還是北美，又或者......是中國?
「是的，中國。」
邵維鼎的語氣斬釘截鐵，「那裡正在甦醒，擁有著難以想像的巨大市場和蓬勃發展的渴望。「
「豐田、日產，他們已經在布局。而大眾……恕我直言，哈恩博士雖然目光長遠，但大眾集團這艘巨輪，要真正轉向並全力投入這個新世界，需要時間，更需要一個在內部擁有足夠決斷力、不受太多掣肘的先鋒。」
他停頓了一下，目光如同實質般落在皮耶希臉上，一字一句道：
「所以，皮耶希博士，我邀請你，在看過港島之後，能成為奧迪的執行長。」
「什麼？！」
饒是皮耶希見慣風浪，此刻也難掩驚愕。
這個提議完全超出了他的預料。
這是當眾挖人啊！
他雖然是保時捷-皮耶希家族的核心成員，在大眾集團技術部門舉足輕重，但從未執掌過一個獨立品牌的全部權柄，尤其是一個即將脫離大眾母體、前途未卜的品牌。
邵維鼎不容他喘息，繼續拋出重磅炸彈，徹底激活皮耶希的野心。
「全新的奧迪，將擁有前所未有的獨立性和資源。你將全權負責奧迪全球的戰略布局，無論是德國總部的技術研發、生產體系，還是未來至關重要的亞太大區——尤其是中國的市場開拓與本土化。」
「你的所有決策，只需要對我負責。」
邵維鼎很清楚皮耶希的底細。
皮耶希全名，費迪南德·卡爾·皮耶希。
其中費迪南德是他外公費迪南德·保時捷的名字。
這是一個德國汽車工業，無論如何怎麼都繞不開的名字。
因為他同時創立了保時捷集團，以及大眾集團，兩家足以代表德國汽車工業的汽車公司。
二戰失敗後，費迪南德淪為戰犯，贖身後不久去世。
他的兒子費利·保時捷，接管了保時捷集團，他的女兒露易絲·保時捷則接管了大眾。
皮耶希作為露易絲的女兒，在成年後才能彰顯，被舅舅費利看重，邀請加入保時捷擔任設計工作。
但因為虧損以及皮耶希勾搭表嫂，還娶了這個離婚的表嫂，遭到了整個保時捷家族的敵視。
最後出走，回到大眾，在他老媽的指派下，來到了奧迪。
保時捷集團與大眾集團，唯一的區別，就是保時捷是保時捷家族的私產，但大眾卻是一家純正的國企。
雖然皮耶希家族持有的股份並不多，但作為創始人家族，它在大眾仍然有著很大的影響力。
邵維鼎挖皮耶希當奧迪的CEO，一方面，自然是看重這個人的能力。
但另一方面，也是看重皮耶希在德國錯綜複雜的關係網。
當年保時捷與大眾的收購與反收購大戰，可是看呆了全球一眾吃瓜群眾。
那可是幾百億美元的戰爭！
（抱歉，查資料查懵了，我寫著寫著才發現皮耶希原來不只是靠自己才能，血統也是重要因素，他媽厲害，他全家都厲害，然後還有一個保時捷家族，是姻親，兩家最後的收購和反收購大戰，也很有意思。）