第972章 Uber收購敲定
米國當地的遊行也如期上演。
放在過去，你很難想像米國的人民在米國遊行，竟然是為了華國的公司。
但在現實的利益之下，這事就這麼明晃晃的且毫無意外的在紐州發生著。
宣傳牌和要求牌上各種的公平經營，擁有開設小店的經營等等內容，就在遊行中顯現。
在影響力不小的一眾Whale博主倡導下，遊行的人數不算少。
一共進行了兩天的時間，事實上由於米國本身各地的遊行實在太多，太複雜。
這事雖然引起了米方政府的重視，但在米國算不上多大新聞，反倒是國內的眾人對於這個瓜吃的很開心，很興奮。
最終效果還是有的，起碼Whale公司的小店業務是真的在遊行的一周後有了明確批准。
於12月18日，正式開放了米國方面的小店業務，一眾自媒體博主們也跟著上線小店。
Whale的關鍵小店業務，算是正式將全球市場鋪開。
且在最後一個季度內，光小店的商品營收總額就達到了48億米元，單季度該項業務的純利潤就超過3億米元。
這還只是業務的起初初期，算上本身海鯨平台的營收。
海鯨科技最後一個季度的財報十分亮眼，淨利潤增長18%。
去年的年營收超3600億人民幣，純利潤為950億人民幣左右，折合為133億米元。
目前在全國的企業中雖排在前列，但還是略弱於騰訊與阿里。
當然，海鯨科技的增長點還有很多。
尤其是去年投資上的行為進行的比較多，使得純利潤這塊也攤薄了許多。
但對於一家才上市一年多的企業而言，已經極為亮眼的數字。
在一月末公布該財報時，股價是應聲而漲。
最終是在二月初，海鯨科技終於是邁過了三萬億的這個大門檻。
且在阿里市值不斷走低的情況下，海鯨是又進一步，市值成功超越了阿里集團。
……
年前，江皓本已經打算回家過年。
只是Uber的收購業務不斷反覆，致使他也被迫熬到了年關。
辦公室內，蘇青青正細細的跟他匯報著海鯨出行的業務情況。
「江總，小鵬汽車的第一批汽車已經完成生產。」
「一共一萬輛特別版的汽車，成本每輛在8.4萬元，算上保險等一系列運營費用，最終每輛車的總成本在9.7萬元。」
「司機這一塊於上周開始培訓，明日就培訓結束。」
「您這邊要出席一下培訓結束的講話？」
…
「算了！我這兩天主要忙完Uber業務就準備回去過年了。」
「司機們你負責培訓到位就行，也該結束了，大家的回去的票你幫著協調一下，若是買不到就讓公司的大巴幫忙送達一下。」
海鯨出行的業務經過大半年的時間，如今即將投入運營。
司機也已經招募完全，第一批共一萬五千名司機，有條件的來海鯨總部接受為期一星期的培訓。
沒條件的話就是網上接受網課培訓。
主要內容，其實就是跟司機們確定合作形式。
是自己買車還是算租車的模式進行收入營收。
同時，對於一些公司的處罰和獎勵標準也做到細緻的規範提醒。
這一行很多業務實際糾紛也不少，例如順風車的高速費，過橋費等等一系列的問題。
海鯨出行是著重關注了友商被吐槽的比較厲害的一部分服務槽點，專門進行規範。
且在紅包推廣業務上，也做了承諾。
即海鯨出行推廣發放給用戶的乘車紅包，是由海鯨平台負責支出，司機的營收照常。
總體評判起來，海鯨出行對於司機的要求會更高，規則也更多更嚴格。
當然相應的，預期收入也會比滴滴的平均收入高出兩千左右。
同時對於這一批司機全都是以全職的模式招募，提供繳納五險一金。
這也是江皓敢讓海鯨出行的司機做到更多服務與要求的原因。
高收入高標準，業務的初期不敢說跟滴滴對抗。
起碼得有一定的優勢，能夠讓習慣滴滴的乘客開始轉投到海鯨出行上。
「海鯨出行具體什麼時候上線？」
…
「年初七就上線。」
「車子這段時間陸續會給到司機們手中。」
「城市就是上次確定的十個城市，會首先開放業務。」
蘇青青當下是摩拳擦掌，一副做好準備的模樣。
到底是熬了八個多月的業務，如今即將上線，期待之色溢於言表。
「江總，就是之前跟您聊的，關於兼職司機這塊？」
…
「暫時別開放了，等業務成熟後再說。」
全職司機還能管理，兼職的這一塊在初期真的不太可控。
江皓猶豫再三還是將這塊業務先暫停。
屋外敲門聲再次響起，徐晴晴從外頭打斷兩人談話。
「江總…已經過十分鐘了，還需要讓何經理再等等麼？」
…
「不必了，你讓他進來吧。」
蘇青青聽聞也不再聊業務，當下是拿起報告起身離開。
何文豪其實在外頭已經等了將近半個小時，不過進屋後臉色並無異樣。
而是壓抑著激動，儘量平靜的跟江皓道。
「江總！Uber那邊終於談妥了。」
「360億米元價格增資，我們收購10%的股份。」
按理八月底就能談完的業務，如今愣是推遲到了如今。
Uber也不出江皓所料，營收繼續為虧損狀態，使得市值一路下滑。
原先的470億米元，到了今日僅剩446億米元。
且第四季度的營收雖然還未公布，但怕是同樣難看。
當然，Uber股價跌到這裡其實已經處於相對谷底。
就像第三季度一樣，雖然虧損，但市值只跌了十幾億米元，只是這段時間才陸續又跌了十幾億。
所以第四季度的財報哪怕難看，但也跌不了多少。
本身體量在這裡，營業規模也在這裡，公司起碼是很良好的運轉中。
「行吧，這個價格就應下吧。」
「不過與海鯨的合作期限得堅持為三年。」
「三年後若是想繼續維持目前的推廣服務，需要額外支付GG費用。」
…
「江總，這塊我跟對方已經談妥了，沒問題！」
放在過去，你很難想像米國的人民在米國遊行，竟然是為了華國的公司。
但在現實的利益之下，這事就這麼明晃晃的且毫無意外的在紐州發生著。
宣傳牌和要求牌上各種的公平經營，擁有開設小店的經營等等內容，就在遊行中顯現。
在影響力不小的一眾Whale博主倡導下，遊行的人數不算少。
一共進行了兩天的時間，事實上由於米國本身各地的遊行實在太多，太複雜。
這事雖然引起了米方政府的重視，但在米國算不上多大新聞，反倒是國內的眾人對於這個瓜吃的很開心，很興奮。
最終效果還是有的，起碼Whale公司的小店業務是真的在遊行的一周後有了明確批准。
於12月18日，正式開放了米國方面的小店業務，一眾自媒體博主們也跟著上線小店。
Whale的關鍵小店業務，算是正式將全球市場鋪開。
且在最後一個季度內，光小店的商品營收總額就達到了48億米元，單季度該項業務的純利潤就超過3億米元。
這還只是業務的起初初期，算上本身海鯨平台的營收。
海鯨科技最後一個季度的財報十分亮眼，淨利潤增長18%。
去年的年營收超3600億人民幣，純利潤為950億人民幣左右，折合為133億米元。
目前在全國的企業中雖排在前列，但還是略弱於騰訊與阿里。
當然，海鯨科技的增長點還有很多。
尤其是去年投資上的行為進行的比較多，使得純利潤這塊也攤薄了許多。
但對於一家才上市一年多的企業而言，已經極為亮眼的數字。
在一月末公布該財報時，股價是應聲而漲。
最終是在二月初，海鯨科技終於是邁過了三萬億的這個大門檻。
且在阿里市值不斷走低的情況下，海鯨是又進一步，市值成功超越了阿里集團。
……
年前，江皓本已經打算回家過年。
只是Uber的收購業務不斷反覆，致使他也被迫熬到了年關。
辦公室內，蘇青青正細細的跟他匯報著海鯨出行的業務情況。
「江總，小鵬汽車的第一批汽車已經完成生產。」
「一共一萬輛特別版的汽車，成本每輛在8.4萬元，算上保險等一系列運營費用，最終每輛車的總成本在9.7萬元。」
「司機這一塊於上周開始培訓，明日就培訓結束。」
「您這邊要出席一下培訓結束的講話？」
…
「算了！我這兩天主要忙完Uber業務就準備回去過年了。」
「司機們你負責培訓到位就行，也該結束了，大家的回去的票你幫著協調一下，若是買不到就讓公司的大巴幫忙送達一下。」
海鯨出行的業務經過大半年的時間，如今即將投入運營。
司機也已經招募完全，第一批共一萬五千名司機，有條件的來海鯨總部接受為期一星期的培訓。
沒條件的話就是網上接受網課培訓。
主要內容，其實就是跟司機們確定合作形式。
是自己買車還是算租車的模式進行收入營收。
同時，對於一些公司的處罰和獎勵標準也做到細緻的規範提醒。
這一行很多業務實際糾紛也不少，例如順風車的高速費，過橋費等等一系列的問題。
海鯨出行是著重關注了友商被吐槽的比較厲害的一部分服務槽點，專門進行規範。
且在紅包推廣業務上，也做了承諾。
即海鯨出行推廣發放給用戶的乘車紅包，是由海鯨平台負責支出，司機的營收照常。
總體評判起來，海鯨出行對於司機的要求會更高，規則也更多更嚴格。
當然相應的，預期收入也會比滴滴的平均收入高出兩千左右。
同時對於這一批司機全都是以全職的模式招募，提供繳納五險一金。
這也是江皓敢讓海鯨出行的司機做到更多服務與要求的原因。
高收入高標準，業務的初期不敢說跟滴滴對抗。
起碼得有一定的優勢，能夠讓習慣滴滴的乘客開始轉投到海鯨出行上。
「海鯨出行具體什麼時候上線？」
…
「年初七就上線。」
「車子這段時間陸續會給到司機們手中。」
「城市就是上次確定的十個城市，會首先開放業務。」
蘇青青當下是摩拳擦掌，一副做好準備的模樣。
到底是熬了八個多月的業務，如今即將上線，期待之色溢於言表。
「江總，就是之前跟您聊的，關於兼職司機這塊？」
…
「暫時別開放了，等業務成熟後再說。」
全職司機還能管理，兼職的這一塊在初期真的不太可控。
江皓猶豫再三還是將這塊業務先暫停。
屋外敲門聲再次響起，徐晴晴從外頭打斷兩人談話。
「江總…已經過十分鐘了，還需要讓何經理再等等麼？」
…
「不必了，你讓他進來吧。」
蘇青青聽聞也不再聊業務，當下是拿起報告起身離開。
何文豪其實在外頭已經等了將近半個小時，不過進屋後臉色並無異樣。
而是壓抑著激動，儘量平靜的跟江皓道。
「江總！Uber那邊終於談妥了。」
「360億米元價格增資，我們收購10%的股份。」
按理八月底就能談完的業務，如今愣是推遲到了如今。
Uber也不出江皓所料，營收繼續為虧損狀態，使得市值一路下滑。
原先的470億米元，到了今日僅剩446億米元。
且第四季度的營收雖然還未公布，但怕是同樣難看。
當然，Uber股價跌到這裡其實已經處於相對谷底。
就像第三季度一樣，雖然虧損，但市值只跌了十幾億米元，只是這段時間才陸續又跌了十幾億。
所以第四季度的財報哪怕難看，但也跌不了多少。
本身體量在這裡，營業規模也在這裡，公司起碼是很良好的運轉中。
「行吧，這個價格就應下吧。」
「不過與海鯨的合作期限得堅持為三年。」
「三年後若是想繼續維持目前的推廣服務，需要額外支付GG費用。」
…
「江總，這塊我跟對方已經談妥了，沒問題！」