第647章 歷史上殺戮最多的個體
第647章 歷史上殺戮最多的個體
從歐洲返回美國時，李諭正好有幸搭乘了一次飛艇，這應該是歷史上第一次跨大西洋的飛艇航行，——只不過比歷史上稍微早了那麼兩三個月。
飛艇從英國出發，加上機組人員，共有三十人。
價格相當高昂，收了李諭200英鎊，這些錢足夠買輛豪華汽車。
過程中有個小插曲，飛到半空時，機組人員發現了一個不在乘客名單上的人，後來才知道是個裝配工，偷偷藏在了飛艇上，隨即成了世界上第一個飛艇偷運客。
飛艇雖然沒飛機快，但怎麼說也比輪船快一些，僅僅四天後就抵達紐約上空。
不得不說，如果單純為了享受生活，坐坐飛艇確實蠻有意思。有錢人好像都喜歡慢生活，而且是標新立異、別人沒有的慢生活，飛艇正好可以大大滿足這部分人的需求。在高空俯瞰地面城市可沒多少人能體驗得到。
飛艇停靠後，記者以及很多紐約名流前來迎接，次日的《紐約時報》甚至用「人類的壯舉」稱讚，估計收了GG費做做宣傳。飛艇的成本那麼高，必須維持高票價和高熱度才行。
隨後，包括福特、亨利·利蘭、小摩根、托馬斯·杜邦、查爾斯·凱特林在內的一眾美國頂級企業家在華爾道夫酒店舉行宴會，邀請了李諭。
這幫人都是在一戰時期賺得盆滿缽滿的，感覺更像個慶功宴，同時藉此機會加深一下與李諭的關係。
李諭在汽車界的名聲並不響，畢竟做的不是整車業務，民眾很少有人知道。但這些業內大佬們都知道李諭有多重量級，他手裡無數的專利隨時都可以卡任何一家企業的脖子。
福特等人舉杯道：「願我們今後的合作依舊順利！」
李諭舉杯回道：「合作共贏！」
這時候想制裁小鬼子，必須得靠美國佬，而且美國佬如今對小鬼子也十分反感。
巴黎和會上小鬼子雖然看似達成了自己的目的，讓中國的外交努力失敗，但從長遠的眼光看，小鬼子的強勢外交並非一個妙招。
因為他們在全世界面前暴露了自己的狼子野心，已經不能用昭然若揭一詞來形容，簡直就是不要臉皮。
潛在代價則是中國爆發了非常強烈的愛國運動，嚴重阻礙了日本計劃中對中國經濟的蠶食計劃。
與此同時，日本想稱霸東亞的野心讓英法美等國非常警惕，英國人已經開始認真考慮與日本海軍未來的合作，很多西方人堅稱日本是「黃色的普魯士」。到了1921年，沃倫·哈丁當選美國總統，美國政府更加反日。
以上種種，都是日本在巴黎和會上猖獗一時爽的代價。
不過小鬼子一直這樣，似乎很少做長遠規劃，總是賭國運，所以並不在乎。
（多說一句，小鬼子自己還覺得沒撈夠本哪！日本代表團團長西園寺公望回國後，對天皇抱歉道：「很遺憾，我們沒能實現全部願望。」
瑪德，真不要臉！）
反正現在想針對小鬼子，美國佬是最佳的合作對象。
聊了一會兒後，托馬斯·杜邦又給李諭介紹了通用汽車公司里的一位核心技術人員：「他叫米吉利，是我們公司新晉的重要研究員，與凱特林合作進行一項關鍵的發動機技術改進項目。」
現在杜邦公司手裡有通用汽車公司非常多的股票，很有話語權。
李諭隨口問道：「什麼發動機改進項目？」
托馬斯·杜邦說：「對發動機爆震的研究。」
「改進爆震？」李諭問。
米吉利說：「是的，院士先生，這將大幅提升汽車的使用體驗。」
李諭說：「抵抗爆震，用乙醇不就可以？」
米吉利說：「乙醇的成本太高，公司希望可以找到一種更好的方式。」
托馬斯·杜邦順便問道：「李諭先生在汽車專利領域有諸多領先世界的成果，對這項重要技術有沒有什麼看法？」
李諭嘆了口氣：「我覺得乙醇就很好了。」
說完，李諭看了一眼米吉利。
很明顯，米吉利還是對乙醇不夠滿意，眉頭微皺，不贊成李諭的話。
米奇利這個人非常恐怖，他是有史以來導致人類死亡最多的人，因為他的發明而死亡的人類估計有上億之多！
一個人導致了上億人死亡，這是什麼概念！
而且他還憑藉一己之力讓人類的智商出現了顯著下降！
能做到這些，全賴他的兩大發明：四乙基鉛和氟利昂。
氟利昂很多人早就聽過，能夠造成臭氧空洞，增加紫外線輻射，從而導致皮膚癌的患病率。
四乙基鉛好像有些人已經漸漸淡忘。
這東西主要用在汽油里，可以讓發動機減少爆震。
發動機發展到這時候，已經開始往大馬力上走，方法簡單粗暴，就是讓四衝程中做功的那個衝程壓縮更多的汽油和混合氣體，從而做更多的功。
不過氣體多了，壓縮中難以避免地會讓它們在被火花塞點燃前就產生自燃。這就是所謂的爆燃，不僅有明顯的噪音，對發動機的危害也不小。
各位應該知道汽油有92號、95號、98號，標號高低主要就是辛烷值的高低：辛烷值越高，抗爆震的效果越好。
自從發現發動機的爆燃現象，工程師就開始夜以繼日尋找改善辛烷值的添加劑。
乙醇就是最早被發現的，但需要加到10%才有明顯效果，所以米吉利說成本太高。
後來米吉利找到了一些其他物質，也可以抗爆震，但氣味過於腥臭，只能放棄。
大概在1921年底，經過五年研究後，米吉利終於找到他認為最優秀的抗爆震物質：四乙基鉛。
這東西很便宜，而且沒有味道，添加一點就能有優異的抗爆震效果。
隨後米吉利聯合美國幾個石油和汽車巨頭，成立了乙基公司，他刻意省略了「鉛」這個字眼，而「乙醇」與「乙基」大眾可能覺得是近親。
後來他們的含鉛汽油工廠導致數名工人死亡，媒體紛紛報導，米吉利親自出面澄清。他當著媒體的面，吸了四乙基鉛一分鐘，還說「自己每天都會聞一遍，並不會造成傷害。」
真是個狠人！
媒體與大眾相信了他的表演，不再關注含鉛汽油。
而事實上，為了消除這一分鐘對身體的損傷，他花了一年多。
鉛在化學元素周期表中非常靠後，是82號，眾所周知，所有的重金屬基本上都有劇毒。
鉛對人體的傷害很大，會造成神經細胞的損傷。神經細胞不可再生，造成傷害就是不可逆的，非常可怕。
鉛隨著發動機尾氣直接排放，擴散能力又十分強，而食物鏈有聚集作用，處在食物鏈頂端的人類是最終也是最大的受害者。
直到二十多年後，一位地質學家克萊爾·帕特森才開始揭露含鉛汽油的危害。
這位老哥測出了地球的精確年齡，用的方法還是測量放射性元素的衰變，即鈾元素經多次衰變最終變成鉛。
即研究礦石中鉛的含量，就可以知道地球年齡。
但他卻在研究過程中發現鉛含量總是大大超出預期，很快意識到是空氣中的鉛影響了實驗結果。而且影響得很明顯，說明鉛的含量已經極高。
後來的研究估計，在使用含鉛汽油的上百年中，最少一億人死於鉛中毒。
老美自己曾做過統計，一半的人，也就是1.7億左右，幼年時受過含鉛汽油的影響，對智力的損傷不言而喻。
——額，難怪老美一直靠虹吸全世界的人才來維持科技霸權……
畢竟老美號稱「坐在車輪上的國家」，相當一段時間裡，世界上一大半的汽車都在美國，受影響自然最深。
那句話怎麼說的來著，福兮禍之所伏，禍兮福之所倚。
到了1986年，人類才開始禁售含鉛汽油。——老美是1996年禁止的，咱們是2000年，最後一個禁售含鉛汽油的國家則是2021年的阿爾及利亞。
經過技術疊代，後世已經不需要四乙基鉛來抗爆震。但氟利昂其實一直還沒有什麼好的替代品。
所以米吉利除了「歷史上殺戮最多的個體」稱號外，還被稱為「地球歷史上對大氣影響最大的個體生物」。
他可比此前提到的「天使與惡魔」科學家——搞出化學戰與合成氨的哈伯，以及研發出了阿司匹林與海絡因的霍夫曼，要可怕得多。
不過這老哥生前一直覺得自己對人類的貢獻老大了，主要他死得早，1944年就死了，那時候克萊爾·帕特森還沒開始進行鉛污染的調查。
米吉利晚年還當了美國化學會的主席……
李諭想到這些，再看眼前的米吉利，不禁倒吸一口涼氣，恍惚中他背後仿佛有撒旦的圖騰。
「不行，真的不行！」李諭不禁喃喃道。
米吉利問道：「什麼不行？」
李諭張了張嘴，想想還是轉口道：「我不懂燃料科學。」
杜邦哈哈笑道：「難得找到院士先生不懂的領域，你在我們眼中，簡直就像科學之神，涉足如此多領域又都有那麼高的成果。」
李諭苦笑：「我不懂的東西多了。」
美國的石油巨頭和汽車巨頭在二十世紀上半葉的力量極強，根本無法阻止他們搞含鉛汽油。後來克萊爾·帕特森費了好大勁才讓公眾認識到含鉛汽油的危害。
資本是極為恐怖的，他們的訴求就是賺錢，能多賺一年就是一年。
1963年，克萊爾·帕特森就拿出了非常有力的證據，證明鉛的含量已經大大超標，危害非常大。但上文說了，直到1986年，才開始漸漸禁售含鉛汽油，箇中緣由不用多說。
作為穿越者，真的很無語，人類從歷史中學到的教訓真心就是永遠記不住教訓！
算了，反正受傷最深的還是老美自己！那些人心裡其實知道鉛的危害，還要掙黑心錢，自作自受去吧。
福特問：「先生平時也開汽車，不想探究探究如何抗爆震？」
李諭聳聳肩：「我不需要開那麼高馬力的車，而且不是還有乙醇嘛。」
小摩根說：「李諭先生，雖然你在工業界的成就也非常出色，無線電公司以及LY汽車公司都賺了很多錢，但你在經濟方面，還是太像個……像個學院派，過於儒雅。你應該多考慮考慮盈利以及成本問題，它們兩個本來就息息相關。」
李諭再次重複自己的觀點說：「我覺得有辦法提升利潤，不見得一定要去降低成本。」
小摩根笑道：「所以我才覺得您像一個學院派，不過也正是因此，我們才非常欣賞您。您放心，有我在，起碼金融方面，閣下的公司不會吃到什麼虧。」
讓他入股就是這個目的，李諭舉杯說：「有勞摩根先生。」
小摩根與他碰了碰杯子：「你的公司賺錢，我就賺錢，所以本來就是我的事情。」
杜邦又問道：「先生似乎好久沒有註冊專利了？」
「有的，」李諭說，「我已經做好材料，應該很快就能通過。」
幾人全都很好奇，誰叫李諭弄出來的東西都相當有影響力，於是不約而同問：「什麼專利？」
李諭說：「螢光燈。」
小摩根大驚：「螢光燈？」
李諭說：「螢光燈相比現在使用的白熾燈，優點非常大，能耗非常低並且壽命非常長。」
「竟然這麼好？！」杜邦有些不可思議，「記得當年愛迪生先生也做過類似的研究，但沒有走通。」
李諭說：「我繞過了他的專利。」
「天哪！」小摩根瞬間來了巨大的興趣，「如果真如院士先生所說，螢光燈優點這麼明顯，完全可以大規模擠占白熾燈的市場。」
李諭輕鬆道：「是的，它的市場潛力巨大。」
「這個項目我投了！」小摩根當即說，「工廠建設、前期投資我都可以負責，而且先生擁有三成的股權，保證為第二大股東，如何？」
李諭知道螢光燈的前期推廣必然會受到愛迪生的白熾燈公司阻撓，有小摩根出面，自己能省一大堆麻煩，於是說：「我喜歡共贏的模式，但將來東亞的市場，我要做大股東。」
在小摩根看來，歐美才是規模最大的市場，所以這點事當然答應：「毫無問題！」
李諭再次與他乾杯道：「願合作順利！」
從歐洲返回美國時，李諭正好有幸搭乘了一次飛艇，這應該是歷史上第一次跨大西洋的飛艇航行，——只不過比歷史上稍微早了那麼兩三個月。
飛艇從英國出發，加上機組人員，共有三十人。
價格相當高昂，收了李諭200英鎊，這些錢足夠買輛豪華汽車。
過程中有個小插曲，飛到半空時，機組人員發現了一個不在乘客名單上的人，後來才知道是個裝配工，偷偷藏在了飛艇上，隨即成了世界上第一個飛艇偷運客。
飛艇雖然沒飛機快，但怎麼說也比輪船快一些，僅僅四天後就抵達紐約上空。
不得不說，如果單純為了享受生活，坐坐飛艇確實蠻有意思。有錢人好像都喜歡慢生活，而且是標新立異、別人沒有的慢生活，飛艇正好可以大大滿足這部分人的需求。在高空俯瞰地面城市可沒多少人能體驗得到。
飛艇停靠後，記者以及很多紐約名流前來迎接，次日的《紐約時報》甚至用「人類的壯舉」稱讚，估計收了GG費做做宣傳。飛艇的成本那麼高，必須維持高票價和高熱度才行。
隨後，包括福特、亨利·利蘭、小摩根、托馬斯·杜邦、查爾斯·凱特林在內的一眾美國頂級企業家在華爾道夫酒店舉行宴會，邀請了李諭。
這幫人都是在一戰時期賺得盆滿缽滿的，感覺更像個慶功宴，同時藉此機會加深一下與李諭的關係。
李諭在汽車界的名聲並不響，畢竟做的不是整車業務，民眾很少有人知道。但這些業內大佬們都知道李諭有多重量級，他手裡無數的專利隨時都可以卡任何一家企業的脖子。
福特等人舉杯道：「願我們今後的合作依舊順利！」
李諭舉杯回道：「合作共贏！」
這時候想制裁小鬼子，必須得靠美國佬，而且美國佬如今對小鬼子也十分反感。
巴黎和會上小鬼子雖然看似達成了自己的目的，讓中國的外交努力失敗，但從長遠的眼光看，小鬼子的強勢外交並非一個妙招。
因為他們在全世界面前暴露了自己的狼子野心，已經不能用昭然若揭一詞來形容，簡直就是不要臉皮。
潛在代價則是中國爆發了非常強烈的愛國運動，嚴重阻礙了日本計劃中對中國經濟的蠶食計劃。
與此同時，日本想稱霸東亞的野心讓英法美等國非常警惕，英國人已經開始認真考慮與日本海軍未來的合作，很多西方人堅稱日本是「黃色的普魯士」。到了1921年，沃倫·哈丁當選美國總統，美國政府更加反日。
以上種種，都是日本在巴黎和會上猖獗一時爽的代價。
不過小鬼子一直這樣，似乎很少做長遠規劃，總是賭國運，所以並不在乎。
（多說一句，小鬼子自己還覺得沒撈夠本哪！日本代表團團長西園寺公望回國後，對天皇抱歉道：「很遺憾，我們沒能實現全部願望。」
瑪德，真不要臉！）
反正現在想針對小鬼子，美國佬是最佳的合作對象。
聊了一會兒後，托馬斯·杜邦又給李諭介紹了通用汽車公司里的一位核心技術人員：「他叫米吉利，是我們公司新晉的重要研究員，與凱特林合作進行一項關鍵的發動機技術改進項目。」
現在杜邦公司手裡有通用汽車公司非常多的股票，很有話語權。
李諭隨口問道：「什麼發動機改進項目？」
托馬斯·杜邦說：「對發動機爆震的研究。」
「改進爆震？」李諭問。
米吉利說：「是的，院士先生，這將大幅提升汽車的使用體驗。」
李諭說：「抵抗爆震，用乙醇不就可以？」
米吉利說：「乙醇的成本太高，公司希望可以找到一種更好的方式。」
托馬斯·杜邦順便問道：「李諭先生在汽車專利領域有諸多領先世界的成果，對這項重要技術有沒有什麼看法？」
李諭嘆了口氣：「我覺得乙醇就很好了。」
說完，李諭看了一眼米吉利。
很明顯，米吉利還是對乙醇不夠滿意，眉頭微皺，不贊成李諭的話。
米奇利這個人非常恐怖，他是有史以來導致人類死亡最多的人，因為他的發明而死亡的人類估計有上億之多！
一個人導致了上億人死亡，這是什麼概念！
而且他還憑藉一己之力讓人類的智商出現了顯著下降！
能做到這些，全賴他的兩大發明：四乙基鉛和氟利昂。
氟利昂很多人早就聽過，能夠造成臭氧空洞，增加紫外線輻射，從而導致皮膚癌的患病率。
四乙基鉛好像有些人已經漸漸淡忘。
這東西主要用在汽油里，可以讓發動機減少爆震。
發動機發展到這時候，已經開始往大馬力上走，方法簡單粗暴，就是讓四衝程中做功的那個衝程壓縮更多的汽油和混合氣體，從而做更多的功。
不過氣體多了，壓縮中難以避免地會讓它們在被火花塞點燃前就產生自燃。這就是所謂的爆燃，不僅有明顯的噪音，對發動機的危害也不小。
各位應該知道汽油有92號、95號、98號，標號高低主要就是辛烷值的高低：辛烷值越高，抗爆震的效果越好。
自從發現發動機的爆燃現象，工程師就開始夜以繼日尋找改善辛烷值的添加劑。
乙醇就是最早被發現的，但需要加到10%才有明顯效果，所以米吉利說成本太高。
後來米吉利找到了一些其他物質，也可以抗爆震，但氣味過於腥臭，只能放棄。
大概在1921年底，經過五年研究後，米吉利終於找到他認為最優秀的抗爆震物質：四乙基鉛。
這東西很便宜，而且沒有味道，添加一點就能有優異的抗爆震效果。
隨後米吉利聯合美國幾個石油和汽車巨頭，成立了乙基公司，他刻意省略了「鉛」這個字眼，而「乙醇」與「乙基」大眾可能覺得是近親。
後來他們的含鉛汽油工廠導致數名工人死亡，媒體紛紛報導，米吉利親自出面澄清。他當著媒體的面，吸了四乙基鉛一分鐘，還說「自己每天都會聞一遍，並不會造成傷害。」
真是個狠人！
媒體與大眾相信了他的表演，不再關注含鉛汽油。
而事實上，為了消除這一分鐘對身體的損傷，他花了一年多。
鉛在化學元素周期表中非常靠後，是82號，眾所周知，所有的重金屬基本上都有劇毒。
鉛對人體的傷害很大，會造成神經細胞的損傷。神經細胞不可再生，造成傷害就是不可逆的，非常可怕。
鉛隨著發動機尾氣直接排放，擴散能力又十分強，而食物鏈有聚集作用，處在食物鏈頂端的人類是最終也是最大的受害者。
直到二十多年後，一位地質學家克萊爾·帕特森才開始揭露含鉛汽油的危害。
這位老哥測出了地球的精確年齡，用的方法還是測量放射性元素的衰變，即鈾元素經多次衰變最終變成鉛。
即研究礦石中鉛的含量，就可以知道地球年齡。
但他卻在研究過程中發現鉛含量總是大大超出預期，很快意識到是空氣中的鉛影響了實驗結果。而且影響得很明顯，說明鉛的含量已經極高。
後來的研究估計，在使用含鉛汽油的上百年中，最少一億人死於鉛中毒。
老美自己曾做過統計，一半的人，也就是1.7億左右，幼年時受過含鉛汽油的影響，對智力的損傷不言而喻。
——額，難怪老美一直靠虹吸全世界的人才來維持科技霸權……
畢竟老美號稱「坐在車輪上的國家」，相當一段時間裡，世界上一大半的汽車都在美國，受影響自然最深。
那句話怎麼說的來著，福兮禍之所伏，禍兮福之所倚。
到了1986年，人類才開始禁售含鉛汽油。——老美是1996年禁止的，咱們是2000年，最後一個禁售含鉛汽油的國家則是2021年的阿爾及利亞。
經過技術疊代，後世已經不需要四乙基鉛來抗爆震。但氟利昂其實一直還沒有什麼好的替代品。
所以米吉利除了「歷史上殺戮最多的個體」稱號外，還被稱為「地球歷史上對大氣影響最大的個體生物」。
他可比此前提到的「天使與惡魔」科學家——搞出化學戰與合成氨的哈伯，以及研發出了阿司匹林與海絡因的霍夫曼，要可怕得多。
不過這老哥生前一直覺得自己對人類的貢獻老大了，主要他死得早，1944年就死了，那時候克萊爾·帕特森還沒開始進行鉛污染的調查。
米吉利晚年還當了美國化學會的主席……
李諭想到這些，再看眼前的米吉利，不禁倒吸一口涼氣，恍惚中他背後仿佛有撒旦的圖騰。
「不行，真的不行！」李諭不禁喃喃道。
米吉利問道：「什麼不行？」
李諭張了張嘴，想想還是轉口道：「我不懂燃料科學。」
杜邦哈哈笑道：「難得找到院士先生不懂的領域，你在我們眼中，簡直就像科學之神，涉足如此多領域又都有那麼高的成果。」
李諭苦笑：「我不懂的東西多了。」
美國的石油巨頭和汽車巨頭在二十世紀上半葉的力量極強，根本無法阻止他們搞含鉛汽油。後來克萊爾·帕特森費了好大勁才讓公眾認識到含鉛汽油的危害。
資本是極為恐怖的，他們的訴求就是賺錢，能多賺一年就是一年。
1963年，克萊爾·帕特森就拿出了非常有力的證據，證明鉛的含量已經大大超標，危害非常大。但上文說了，直到1986年，才開始漸漸禁售含鉛汽油，箇中緣由不用多說。
作為穿越者，真的很無語，人類從歷史中學到的教訓真心就是永遠記不住教訓！
算了，反正受傷最深的還是老美自己！那些人心裡其實知道鉛的危害，還要掙黑心錢，自作自受去吧。
福特問：「先生平時也開汽車，不想探究探究如何抗爆震？」
李諭聳聳肩：「我不需要開那麼高馬力的車，而且不是還有乙醇嘛。」
小摩根說：「李諭先生，雖然你在工業界的成就也非常出色，無線電公司以及LY汽車公司都賺了很多錢，但你在經濟方面，還是太像個……像個學院派，過於儒雅。你應該多考慮考慮盈利以及成本問題，它們兩個本來就息息相關。」
李諭再次重複自己的觀點說：「我覺得有辦法提升利潤，不見得一定要去降低成本。」
小摩根笑道：「所以我才覺得您像一個學院派，不過也正是因此，我們才非常欣賞您。您放心，有我在，起碼金融方面，閣下的公司不會吃到什麼虧。」
讓他入股就是這個目的，李諭舉杯說：「有勞摩根先生。」
小摩根與他碰了碰杯子：「你的公司賺錢，我就賺錢，所以本來就是我的事情。」
杜邦又問道：「先生似乎好久沒有註冊專利了？」
「有的，」李諭說，「我已經做好材料，應該很快就能通過。」
幾人全都很好奇，誰叫李諭弄出來的東西都相當有影響力，於是不約而同問：「什麼專利？」
李諭說：「螢光燈。」
小摩根大驚：「螢光燈？」
李諭說：「螢光燈相比現在使用的白熾燈，優點非常大，能耗非常低並且壽命非常長。」
「竟然這麼好？！」杜邦有些不可思議，「記得當年愛迪生先生也做過類似的研究，但沒有走通。」
李諭說：「我繞過了他的專利。」
「天哪！」小摩根瞬間來了巨大的興趣，「如果真如院士先生所說，螢光燈優點這麼明顯，完全可以大規模擠占白熾燈的市場。」
李諭輕鬆道：「是的，它的市場潛力巨大。」
「這個項目我投了！」小摩根當即說，「工廠建設、前期投資我都可以負責，而且先生擁有三成的股權，保證為第二大股東，如何？」
李諭知道螢光燈的前期推廣必然會受到愛迪生的白熾燈公司阻撓，有小摩根出面，自己能省一大堆麻煩，於是說：「我喜歡共贏的模式，但將來東亞的市場，我要做大股東。」
在小摩根看來，歐美才是規模最大的市場，所以這點事當然答應：「毫無問題！」
李諭再次與他乾杯道：「願合作順利！」