第325章 發射前的準備工作
第325章 發射前的準備工作
常年關注地緣政治類新聞的東大網友都會有種列強竟是我自己的錯覺。
而這種錯覺，在進入到2027年之後的頭一個月里達到了巔峰。
甚至不關注這些新聞的網友都開始有這種感覺。
「東大-高速鐵路實質性合作可期」
「法蘭西18億歐元軌道技術評審新增東大建築為新的符合技術要求的競標者，東大建築將與Eiffage-Captrain聯合體、Colas Rail-TSO共同競爭該項目」
「保加利亞鐵路公司計劃更換供應商，將原本現代化客車車廂訂單從德意志鐵路公司變更為東大鐵路公司」
如果只看新聞，特意組織了一整個代表團跑到歐洲去的東大使團們，不是去談技術共享，而是去搶蛋糕的。
林天旻和往常一樣，在睡前找一個自己平時喜歡聽的電子催眠博主，打算開畫外音，聽著就進入睡眠狀態了。
他點開b站之後，一眼就看到了推送到他首頁的視頻《萬萬沒想到，迴旋鏢終究還是來了》。
林天旻看這類視頻一向抱著圖一樂的心態，不會多認真。
林天旻光是點進去一看，才發出來兩個小時播放量就破百萬了，up主小約翰也口碑有保障，再看了眼彈幕，滿屏的開飯，他心想，這個入睡素材應該不錯。
「2024年8月5號的時候我做了一期關於詳細講解英格蘭最有鬆弛感工程的視頻，當時把這個榮譽稱號給了英格蘭的高速鐵路二號線。
整個工程鬆弛到難以想像的地步，想了解具體細節的朋友可以從本視頻連結跳轉過去回顧一下。
在當時視頻的結尾我說，它也許終究會通車，也許在明年，也許在下一個世紀。
抱歉當時我在寫文案的時候，我認為是下一個世紀，結果沒想到大英醒過來了，腿瘸了知道要拄拐了，進ICU了知道要上呼吸機了，腦子不好使了知道要找東大了。
沒錯，這次大英帝國又打算把HS2項目交給東大，唉為什麼說又？因為十多年前，這個項目還沒有啟動的時候，時任英格蘭首相的卡梅倫就打算把HS2項目交給東大。
兜兜轉轉歷經了九任首相，燃燒了上百億英鎊的經費，最終英格蘭終於打算把項目打包交給東大了。
因為最近大新聞太多，我不想只講這一個，我想把這些放在一個大的背景下一起來講講，所以讓我們開始今天的節目。
首先是去年下半年的諾貝爾獎，去年的諾貝爾物理學獎頒發給光神可以說是實至名歸，然後開始鬧么蛾子了，先是瑞典方面想盡一切辦法希望說動光神去現場領獎。
光神想了折中辦法，那就是通過機器人遠程領獎，夠給瑞典面子了，還憑空給瑞典方面一個炒作噱頭，結果還不夠，不知道背後是誰在操作，總之就非要把西大拉進來，搞成一場科技競賽。
由馬斯克代表西大，光神代表東大，通過諾貝爾頒獎典禮這場秀來展現本國的科技實力。頒獎典禮的那一天我在國內的直播平台上看，而是在CNN、福克斯和NBC之間來回切換。
我在看這些電視頻道的時候，是能夠很明顯聽出西大新聞頻道的主播們，試圖想盡一切辦法來說服觀眾，西大在機器人上的技術比東大更強，進而延伸到大部分技術領域都比東大更強上去。
就像總統辯論，CNN的主播們雖然儘可能希望保持中立，但西大觀眾們依然能很輕易聽出他們的立場一樣。
他們試圖在直播中告訴觀眾朋友們，東大的技術領先只是暫時的一種假象，西大只需要略微出手，東大就會倒下。
第二天的外媒新聞更是在瘋狂炒作這一點，找各類專業人士來為西大技術儲備之雄厚站台，結果就是在這一天，光神公布了HBM技術，所有討論都得給HBM技術讓開。
頒獎典禮上的一切迅速被媒體們拋棄，HBM是一個十倍百倍熱度於頒獎典禮的話題，人工智慧、機器人、人類生存危機，存在太多可以延伸的話題了。
沒人在意頒獎典禮發生了什麼，然後是我們看到東大官方先是去歐洲，去了歐洲之後，各種基建項目開始給東大大開綠燈。
我仔細去數了一下，整個歐盟加上英格蘭這個二五仔，一共給了我們31個基建項目，基建類目涵蓋了海底光纜、跨海大橋、高速鐵路，甚至連C919都給了一個20架飛機的大單。
我當然知道這其中很多只是許可，獲得許可和最後簽合同有區別。但對東大企業來說，獲得參加競標的許可就意味著中標。
以瑞典南部、中部鐵路路段的軌道更換訂單為例，訂單招標前要經過專業的技術評審，最開始技術評審結束之後就只有紐約空氣制動公司一家公司獲得了許可，他們的報價是1.4億瑞典克朗。
現在東大鐵路也獲得了許可，東大如果咬咬牙4000萬瑞典克朗就能做下來，在這個的報價面前，紐約空氣制動有半點機會嗎？
更別說像保加利亞的鐵路項目，說白了一直都是德意志的自留地，現在東大也能進來分一杯羹了。
我找了一份歷史數據，之前保加利亞找德意志鐵路購買車廂，一共76節車廂，訂單總價格是1560萬歐元，相當於單節車廂要20萬歐元。
而找東大買，東大本土產的同級別車廂售價50萬元rmb，即便考慮到不讓進口，保護本土產業，購買東大在德意志產的車廂也只要10萬歐元。
中車在19年的時候就從Vossloh手裡收購了一家工廠，可以直接生產火車車廂。
之前保加利亞就不能買東大貨，不得不買德意志的高價貨，所以說東歐是西歐殖民地一點都不過分。
保加利亞的鐵路車廂生意讓東大進來競爭有著非常濃厚的象徵性意味，原本東大在歐洲的基建生意只能做你自己做不了的生意，而現在所有生意都大開綠燈。
對東大來說，絕對是輸出過剩產能史無前例的利好，我另外給個建議，最好是要現金加股權。
像什麼鐵路經營權、高速經營權這些留一部分在手裡，然後要一部分現金。
然後我們再說回HS2，這坨大的憋了十年最後還是得東大來幫他們收拾殘局，只能說英格蘭人還是精明，抓住了這次歐洲集體向東大偏移的良機，在這個時間把HS2交給東大做不會太扎眼。
即便西大想找茬，也輪不到東大，這個項目已經爛到除了東大沒人能接手的份上了」
林天旻第二天起來看了眼手機，視頻播放量都快奔著兩百萬去了，看來國內鑑證需求還是旺盛，這類國外時事政治吐槽類隔靴搔癢的視頻都有這麼多受眾。
林天旻收拾了一下去到公司，他們最近加班非常嚴重，因為在計劃里，他們需要在2027年的農曆春節前完成複合動力火箭的發射。
在過去一年，他們一共發射了三次，三次最後都失敗了，三次爆炸在外界倒沒有引發太多質疑，甚至被認為是正常的，新型技術的研發不失敗才不正常。
反而在光甲航天內部引發了討論，大家討論的重點放在了這條技術路線是否走得通，他們是不是要繼續走，還是說走和SpaceX一樣的路。
在陳元光親自操刀下，重新對複合動力火箭的內部結構進行了優化，這次的發射要在農曆新年前完成。
「誒你聽說了嗎？」在光甲航天食堂，坐在林天旻對面的周瑾問道。
林天旻一臉茫然：「聽說了什麼？」
「就是我們這次發射成功就能回申海了。」周瑾說。
林天旻搖了搖頭：「沒。」
周瑾無奈道：「希望這次能成功吧，和申海比起來，這裡的生活確實要乏味太多。
昨天半夜HBM模型的參與方出來說話了，參與方都是一些院校的青年學者，像華南農業、中科院動物所、中科院神經所等等。
這些青年學者在申請青年基金被駁回之後，光神把他們篩選出來，然後把他們捏合在一起，搞了這個項目。然後光神也發了微博進行回應」
林天旻從兜里掏出手機，點開微博，就看到陳元光最新的微博：
「.很高興和各位年輕的朋友們一起完成HBM這個項目，我相信各位朋友從論文署名中也應該看到了眾多參與者，正是你們才讓我的猜想變成了現實。」
林天旻拍了拍頭：「光神太謙虛了。」
周瑾無奈道：「這就是光神的風格，我看他微博下面的網友評論也挺逗的。
網友們都在說，正是因為大家覺得光神主導的自然基金無作為，才讓光神決心要整個大活出來。
這次大活又有點太大了，搞的大家都心有餘悸，大到每個人的工作都有可能被機器人取代。
大家一致呼籲別再監督光神的自然基金了。」
這次的HBM激進到華國網友都覺得激進，可見造成了多大的衝擊。
林天旻覺得網友們的擔心屬於無稽之談，每年光甲航天的研發經費是20億的五倍以上，也沒見陳元光管理不當。
他們去阿美利肯和藍色起源同行交流的時候，對方甚至驚嘆，他們只花了這點錢就搞出了開拓者系列火箭這樣的成果。
「你不覺得HBM很有光神的風格嗎？」林天旻問。
周瑾不太懂對方在說什麼：「什麼風格？」
林天旻說：「就跟常溫超導一樣，他就是做出來了，他憑藉著無與倫比的直覺找到了可行的路。
常溫超導的論文裡最重要的是參數，參數的可能性是無數種。
同樣的，這次模型的設置，模型有無數種，光神就是能找到那個可以拿來用的模型。
這種直覺引領科技前進，在我看來是最典型的光神風格。」
周瑾思考片刻後說道：「有道理。」
等他們走進會議室的時候，陳元光已經在裡面等著，並且和楊嘉善等負責人進行討論了：
「上一次的測試給推進劑起燃點提供了有價值的數據。
這次發射測試我們的重點是要實現軌道轉向展示返回和重複。」
「嗯，我們已經圍繞軟體和硬體進行了升級。
在最關鍵的二級點火上，這次會通過人來實施操作變更，包括在回推後如果出現意外，我們會拋棄掉一部分，保證主體部分能夠順利回收。」楊嘉善說。
陳元光問：「在計算機中計算的飛行軌跡如何？」
「飛行軌跡與之前最接近成功的一次飛行測試軌跡相似，複合動力火箭最後回收路線不需要再進行脫軌燃燒，我們的目標是在黃海順利完成降落。」林天旻趕快說道，這一塊是他所負責的工作。
「好，大家按照計劃去執行吧。」
技術搬運最大的問題就在於，你沒有辦法做到百分百複製。
就像哪怕你知道合成氨的工藝，你回到古代依然沒有辦法造出氨來，因為這需要高溫高壓，需要能夠在數百度高溫承受10Mpa以上壓強的管道和反應塔，你知道工藝也復刻不了。
回到古代受限於整體科技的落後，頂天能搞個古法堆肥，把一小部分的氨給利用起來。
同樣陳元光知道原理，但他沒有辦法保證即便是按照成功路徑去復刻就能不踩坑了。
他們的整體方案都進行了比較大的變更。
所以老實說，能不能成功，在座的工程師們心裡多少不是那麼有底。
「即便這次發射沒成功，新年之後我也放大家回申海工作，不用留在綿陽了。」陳元光說道。
他其實很明白這種兩地分居的感受。
現在形勢變了，外部壓力瞬間得到緩解，申海更是被來來回回篩查了無數遍，大家回申海工作安全上沒有太大問題。
聽到陳元光的話，在座的光甲航天員工們內心都長舒一口氣。
一個人呆在這有種被發配邊疆的感覺。
大家又想到光神還得呆在這，都不敢大聲說話。
楊嘉善見氣氛有些沉默於是站出來說：
「周瑾，飛控系統和回收著陸系統需要做一次檢查，後者的珊格舵和著陸腿需要讓煙臺那邊的工作人員進行檢查，確保這不會出問題。」
只要開始聊工作，氣氛瞬間就解凍了。
(本章完)
常年關注地緣政治類新聞的東大網友都會有種列強竟是我自己的錯覺。
而這種錯覺，在進入到2027年之後的頭一個月里達到了巔峰。
甚至不關注這些新聞的網友都開始有這種感覺。
「東大-高速鐵路實質性合作可期」
「法蘭西18億歐元軌道技術評審新增東大建築為新的符合技術要求的競標者，東大建築將與Eiffage-Captrain聯合體、Colas Rail-TSO共同競爭該項目」
「保加利亞鐵路公司計劃更換供應商，將原本現代化客車車廂訂單從德意志鐵路公司變更為東大鐵路公司」
如果只看新聞，特意組織了一整個代表團跑到歐洲去的東大使團們，不是去談技術共享，而是去搶蛋糕的。
林天旻和往常一樣，在睡前找一個自己平時喜歡聽的電子催眠博主，打算開畫外音，聽著就進入睡眠狀態了。
他點開b站之後，一眼就看到了推送到他首頁的視頻《萬萬沒想到，迴旋鏢終究還是來了》。
林天旻看這類視頻一向抱著圖一樂的心態，不會多認真。
林天旻光是點進去一看，才發出來兩個小時播放量就破百萬了，up主小約翰也口碑有保障，再看了眼彈幕，滿屏的開飯，他心想，這個入睡素材應該不錯。
「2024年8月5號的時候我做了一期關於詳細講解英格蘭最有鬆弛感工程的視頻，當時把這個榮譽稱號給了英格蘭的高速鐵路二號線。
整個工程鬆弛到難以想像的地步，想了解具體細節的朋友可以從本視頻連結跳轉過去回顧一下。
在當時視頻的結尾我說，它也許終究會通車，也許在明年，也許在下一個世紀。
抱歉當時我在寫文案的時候，我認為是下一個世紀，結果沒想到大英醒過來了，腿瘸了知道要拄拐了，進ICU了知道要上呼吸機了，腦子不好使了知道要找東大了。
沒錯，這次大英帝國又打算把HS2項目交給東大，唉為什麼說又？因為十多年前，這個項目還沒有啟動的時候，時任英格蘭首相的卡梅倫就打算把HS2項目交給東大。
兜兜轉轉歷經了九任首相，燃燒了上百億英鎊的經費，最終英格蘭終於打算把項目打包交給東大了。
因為最近大新聞太多，我不想只講這一個，我想把這些放在一個大的背景下一起來講講，所以讓我們開始今天的節目。
首先是去年下半年的諾貝爾獎，去年的諾貝爾物理學獎頒發給光神可以說是實至名歸，然後開始鬧么蛾子了，先是瑞典方面想盡一切辦法希望說動光神去現場領獎。
光神想了折中辦法，那就是通過機器人遠程領獎，夠給瑞典面子了，還憑空給瑞典方面一個炒作噱頭，結果還不夠，不知道背後是誰在操作，總之就非要把西大拉進來，搞成一場科技競賽。
由馬斯克代表西大，光神代表東大，通過諾貝爾頒獎典禮這場秀來展現本國的科技實力。頒獎典禮的那一天我在國內的直播平台上看，而是在CNN、福克斯和NBC之間來回切換。
我在看這些電視頻道的時候，是能夠很明顯聽出西大新聞頻道的主播們，試圖想盡一切辦法來說服觀眾，西大在機器人上的技術比東大更強，進而延伸到大部分技術領域都比東大更強上去。
就像總統辯論，CNN的主播們雖然儘可能希望保持中立，但西大觀眾們依然能很輕易聽出他們的立場一樣。
他們試圖在直播中告訴觀眾朋友們，東大的技術領先只是暫時的一種假象，西大只需要略微出手，東大就會倒下。
第二天的外媒新聞更是在瘋狂炒作這一點，找各類專業人士來為西大技術儲備之雄厚站台，結果就是在這一天，光神公布了HBM技術，所有討論都得給HBM技術讓開。
頒獎典禮上的一切迅速被媒體們拋棄，HBM是一個十倍百倍熱度於頒獎典禮的話題，人工智慧、機器人、人類生存危機，存在太多可以延伸的話題了。
沒人在意頒獎典禮發生了什麼，然後是我們看到東大官方先是去歐洲，去了歐洲之後，各種基建項目開始給東大大開綠燈。
我仔細去數了一下，整個歐盟加上英格蘭這個二五仔，一共給了我們31個基建項目，基建類目涵蓋了海底光纜、跨海大橋、高速鐵路，甚至連C919都給了一個20架飛機的大單。
我當然知道這其中很多只是許可，獲得許可和最後簽合同有區別。但對東大企業來說，獲得參加競標的許可就意味著中標。
以瑞典南部、中部鐵路路段的軌道更換訂單為例，訂單招標前要經過專業的技術評審，最開始技術評審結束之後就只有紐約空氣制動公司一家公司獲得了許可，他們的報價是1.4億瑞典克朗。
現在東大鐵路也獲得了許可，東大如果咬咬牙4000萬瑞典克朗就能做下來，在這個的報價面前，紐約空氣制動有半點機會嗎？
更別說像保加利亞的鐵路項目，說白了一直都是德意志的自留地，現在東大也能進來分一杯羹了。
我找了一份歷史數據，之前保加利亞找德意志鐵路購買車廂，一共76節車廂，訂單總價格是1560萬歐元，相當於單節車廂要20萬歐元。
而找東大買，東大本土產的同級別車廂售價50萬元rmb，即便考慮到不讓進口，保護本土產業，購買東大在德意志產的車廂也只要10萬歐元。
中車在19年的時候就從Vossloh手裡收購了一家工廠，可以直接生產火車車廂。
之前保加利亞就不能買東大貨，不得不買德意志的高價貨，所以說東歐是西歐殖民地一點都不過分。
保加利亞的鐵路車廂生意讓東大進來競爭有著非常濃厚的象徵性意味，原本東大在歐洲的基建生意只能做你自己做不了的生意，而現在所有生意都大開綠燈。
對東大來說，絕對是輸出過剩產能史無前例的利好，我另外給個建議，最好是要現金加股權。
像什麼鐵路經營權、高速經營權這些留一部分在手裡，然後要一部分現金。
然後我們再說回HS2，這坨大的憋了十年最後還是得東大來幫他們收拾殘局，只能說英格蘭人還是精明，抓住了這次歐洲集體向東大偏移的良機，在這個時間把HS2交給東大做不會太扎眼。
即便西大想找茬，也輪不到東大，這個項目已經爛到除了東大沒人能接手的份上了」
林天旻第二天起來看了眼手機，視頻播放量都快奔著兩百萬去了，看來國內鑑證需求還是旺盛，這類國外時事政治吐槽類隔靴搔癢的視頻都有這麼多受眾。
林天旻收拾了一下去到公司，他們最近加班非常嚴重，因為在計劃里，他們需要在2027年的農曆春節前完成複合動力火箭的發射。
在過去一年，他們一共發射了三次，三次最後都失敗了，三次爆炸在外界倒沒有引發太多質疑，甚至被認為是正常的，新型技術的研發不失敗才不正常。
反而在光甲航天內部引發了討論，大家討論的重點放在了這條技術路線是否走得通，他們是不是要繼續走，還是說走和SpaceX一樣的路。
在陳元光親自操刀下，重新對複合動力火箭的內部結構進行了優化，這次的發射要在農曆新年前完成。
「誒你聽說了嗎？」在光甲航天食堂，坐在林天旻對面的周瑾問道。
林天旻一臉茫然：「聽說了什麼？」
「就是我們這次發射成功就能回申海了。」周瑾說。
林天旻搖了搖頭：「沒。」
周瑾無奈道：「希望這次能成功吧，和申海比起來，這裡的生活確實要乏味太多。
昨天半夜HBM模型的參與方出來說話了，參與方都是一些院校的青年學者，像華南農業、中科院動物所、中科院神經所等等。
這些青年學者在申請青年基金被駁回之後，光神把他們篩選出來，然後把他們捏合在一起，搞了這個項目。然後光神也發了微博進行回應」
林天旻從兜里掏出手機，點開微博，就看到陳元光最新的微博：
「.很高興和各位年輕的朋友們一起完成HBM這個項目，我相信各位朋友從論文署名中也應該看到了眾多參與者，正是你們才讓我的猜想變成了現實。」
林天旻拍了拍頭：「光神太謙虛了。」
周瑾無奈道：「這就是光神的風格，我看他微博下面的網友評論也挺逗的。
網友們都在說，正是因為大家覺得光神主導的自然基金無作為，才讓光神決心要整個大活出來。
這次大活又有點太大了，搞的大家都心有餘悸，大到每個人的工作都有可能被機器人取代。
大家一致呼籲別再監督光神的自然基金了。」
這次的HBM激進到華國網友都覺得激進，可見造成了多大的衝擊。
林天旻覺得網友們的擔心屬於無稽之談，每年光甲航天的研發經費是20億的五倍以上，也沒見陳元光管理不當。
他們去阿美利肯和藍色起源同行交流的時候，對方甚至驚嘆，他們只花了這點錢就搞出了開拓者系列火箭這樣的成果。
「你不覺得HBM很有光神的風格嗎？」林天旻問。
周瑾不太懂對方在說什麼：「什麼風格？」
林天旻說：「就跟常溫超導一樣，他就是做出來了，他憑藉著無與倫比的直覺找到了可行的路。
常溫超導的論文裡最重要的是參數，參數的可能性是無數種。
同樣的，這次模型的設置，模型有無數種，光神就是能找到那個可以拿來用的模型。
這種直覺引領科技前進，在我看來是最典型的光神風格。」
周瑾思考片刻後說道：「有道理。」
等他們走進會議室的時候，陳元光已經在裡面等著，並且和楊嘉善等負責人進行討論了：
「上一次的測試給推進劑起燃點提供了有價值的數據。
這次發射測試我們的重點是要實現軌道轉向展示返回和重複。」
「嗯，我們已經圍繞軟體和硬體進行了升級。
在最關鍵的二級點火上，這次會通過人來實施操作變更，包括在回推後如果出現意外，我們會拋棄掉一部分，保證主體部分能夠順利回收。」楊嘉善說。
陳元光問：「在計算機中計算的飛行軌跡如何？」
「飛行軌跡與之前最接近成功的一次飛行測試軌跡相似，複合動力火箭最後回收路線不需要再進行脫軌燃燒，我們的目標是在黃海順利完成降落。」林天旻趕快說道，這一塊是他所負責的工作。
「好，大家按照計劃去執行吧。」
技術搬運最大的問題就在於，你沒有辦法做到百分百複製。
就像哪怕你知道合成氨的工藝，你回到古代依然沒有辦法造出氨來，因為這需要高溫高壓，需要能夠在數百度高溫承受10Mpa以上壓強的管道和反應塔，你知道工藝也復刻不了。
回到古代受限於整體科技的落後，頂天能搞個古法堆肥，把一小部分的氨給利用起來。
同樣陳元光知道原理，但他沒有辦法保證即便是按照成功路徑去復刻就能不踩坑了。
他們的整體方案都進行了比較大的變更。
所以老實說，能不能成功，在座的工程師們心裡多少不是那麼有底。
「即便這次發射沒成功，新年之後我也放大家回申海工作，不用留在綿陽了。」陳元光說道。
他其實很明白這種兩地分居的感受。
現在形勢變了，外部壓力瞬間得到緩解，申海更是被來來回回篩查了無數遍，大家回申海工作安全上沒有太大問題。
聽到陳元光的話，在座的光甲航天員工們內心都長舒一口氣。
一個人呆在這有種被發配邊疆的感覺。
大家又想到光神還得呆在這，都不敢大聲說話。
楊嘉善見氣氛有些沉默於是站出來說：
「周瑾，飛控系統和回收著陸系統需要做一次檢查，後者的珊格舵和著陸腿需要讓煙臺那邊的工作人員進行檢查，確保這不會出問題。」
只要開始聊工作，氣氛瞬間就解凍了。
(本章完)