第676章 要搞就往大了搞
第676章 要搞就往大了搞
「不過電車也有燃油車所沒有優勢，就是智能化與強勁的扭力。」
佛蘭納里很客觀，並沒有把電車貶得一無是處，如果真的一無是處，通用也不會跟天星合作。
就以天樞的雙電機全輪驅動為例，破百隻需81秒，這個數值，如果放在油車上面，起碼也是頂配版的GT，市場售價保底200萬以上。
反觀天樞人民幣只需89萬，就算底特律工廠的人工材料都比較貴，整車下來的成本，折合美元也才65萬。
他們把毛利率暫定在35%，不出意外通用天星·天樞的預售價應該是28萬美元。
不過這個價格很難有競爭力，因為特斯拉在加利福利亞的超級工廠，所下線的同類競品毛豆3，售價只需25萬美元。
陸良瞄了一眼佛蘭納里，輕聲道：「售價改到六萬以下，哪怕是99萬都可以。」
國產版天樞標配89萬，是售價而不是成本價，成本價不會超過23萬，也就是3萬美元。
國外生產的人工材料都比較貴，是沒錯，但不可能貴到每輛車的成本增加35萬美元。
何況通用還是一家百年車企，除了電池只能進口嚀德的，電控進口天星，電機還有其他架構，完全可以進行老美的本土化，真正的成本絕對不會超過4萬美元。
佛蘭納里這個老王八蛋，在供應體系上面，每台車起碼在他們身上賺了7000美元，比賣車都賺錢，簡直不當人。
佛蘭納里一臉為難：「這麼一來，毛利只有28%，很不利於接下來的市場調控。」
陸良翻了個白眼，沒好氣說：「毛利的高低，取決於整車製造的成本，如果能把成本壓下去，哪怕售價調低，毛利也會上來。」
「電車的三電是核心，除了三電，其他一二級供應商能換就換，我就不信，每台車的成本，真能這麼貴？」
他停頓了幾秒，又說：「佛蘭納里先生，你也知道天樞登陸全球市場，象徵意義大於實際，說白了我們不為賺錢，準確說，是不為了賺賣車的錢。」
「哪怕每輛都是虧本賣，但那又何妨？總能在其他市場把錢賺回來。」
「可是想在其他市場賺錢，你就必須交出一份讓投資人滿意的答卷，起碼讓他們未來能滿意。」
陸良幾乎把話都說開了，佛蘭納里要是聽不懂，那就是他腦袋有問題了。
佛蘭納里細細琢磨，眼睛越來越亮：「你聯繫了哪一家機構，打算抬高通用天星的估值？」
通用天星存在獨立上市的可能，陸良這麼說，代表他是有這個想法。
畢竟製造業能賺幾個錢，真正想賺錢的話，還是得去到資本市場。
陸良在資本市場的影響力，不說是呼風喚雨，但也大差不差。
如果再聯繫一家有名望的機構，幫忙背書，坐實其估值。
完全有可能，讓這家只有一間工廠，一輛車都沒賣過的企業，登陸納斯達克，成就百億美元，甚至數百億美元的市值。
如果陸良願意親自出面，搖旗吶喊，跟馬斯克打擂台，直接跟特斯拉碰一碰也不是不可能。
到了那時候，通用集團的市值也會水漲船高，畢竟通用天星不會那麼快上市，而作為持股51%的母公司通用集團，卻早早上市，很自然就會接受到來自市場的反哺。
「聯繫誰，我說了不算。」陸良喝了口威士忌，緊皺眉頭，他還是喝不慣洋酒。
他看向窗外的城市夜景，輕聲道：「以後能聯繫誰，取決於通用天星在市場取得的成績。」
陸良雖然聯繫了小摩，威爾森也說過，要豪擲十億美元，只占股5%，把估值拉高至200億。
但市場的投資者也不是傻子，起碼要有一份讓他們能說服自己的成績。他們才會相信通用天星能值200億美元，或者以後能值200億美元。
就像特斯拉，就算去年賣了18萬台，但它的市值也不值千億。
歸根結底是東大的新能源市場逐年增長，以及他的火星移民，星鏈計劃，還有火箭回收等項目，讓市場的投資者相信，就算現在不值千億，但以後肯定值。
市場講預期，現在達不成預期沒事，只要以後能達成，那麼市場就有人買單。
佛蘭納里沉吟良久，說道：「售價39萬，毛利率不低於30%，供應商那邊我來想辦法，看看能不能把成本價壓下去。」
天樞是對標毛豆3，毛豆3售價是25萬美元，他們不能高太多，否則就會失去市場競爭力。
佛蘭納里毫不猶豫，吃下陸良為他而畫的大餅，少賺點，甚至不賺了。
畢竟跟金融市場的收益相比，當中間商賺的那點差價簡直不值一提。
哪怕一輛車下線，通用的各級供應商加起來大概能賺8000美元。
但就算一萬輛也只有8000萬，哪怕十萬輛，也是只有八個億。
八億美元的收益看似很多，但還是比不上通用集團的股價上漲5%。
反觀如果這件事干成了，哪怕通用的體量1600億美元，股價保底都能上漲10%，乃至20%，屆時就是160億美元，甚至320億美元的收益。
陸良笑眯眯問道：「這樣會不會讓佛蘭納里先生，太過為難了？」
佛蘭納里大義凜然說道：「天樞第一次亮相北美市場，通用應該全力以赴支持。」
陸良忍俊不禁，頓了頓又說：「說說你們的計劃，說不定跟我的行程對得上。」
佛蘭納里驚訝，眼底難掩驚喜：「你要參加北美市場的發布會？」
「只要行程對得上就去。」陸良笑著說。
「那肯定對得上，你什麼時候有時間，發布會就在什麼時候舉辦。」
天樞首發在兩個月前，各項數據，早已被人測了又測了，北美市場的發布會，真沒什麼好聊的。
無非就是宣告，美版天樞上市，喜歡這款車的人，不用再期盼進口，也不用再被收取高昂的關稅，但也僅此而已了。
陸良如果能親自出面，那就不同了，畢竟他被譽為地表三大最強85後之一。
而且還是唯一一位，沒有靠父輩，只靠自己，打破華爾街的資本圍剿，以一敵三，以一敵八，多次逆勢翻盤，一拳一腳打出來的赫赫威名，享有金融屠夫之名。
北美市場最崇拜個人英雄主義，否則漫威跟CD的電影也不會那麼火。
何況多次暴打華爾街資本機構，更是讓人喜聞樂見，可以說是每個飽受資本其害的普通人的夢想。
當夢想照進現實，
他們也會愛屋及烏。
馬斯克的星鏈計劃，火星移民，火箭回收，只是吹，但陸良是真的做到了。
近三年沒有登錄的推特，來自全球各國的兩千多萬粉絲，不跌反漲，就是最好的證明。
如果陸良出面，哪怕在算法與技術略遜特斯拉一籌的天星汽車，說不定也能跟它碰一碰。
「明天我跟你一起去往美利堅，預計會在紐約待三天，發布會儘量安排在這三天之內。」
陸良輕笑，眼底閃過一抹憂慮，他答應參加發布會，也是不得已而為之。
天樞能在國內力壓毛豆3，很大程度取決於主場作戰，而國產特斯拉還是閹割版。
一旦去到國外，他們將面對完全體的特斯拉，還是客場作戰。
如果不採取點措施，可能會被吊起來打。
銷量起碼要過得去才行，不然會讓國內的粉絲失望，也會讓敵對品牌嘲諷他們只會窩裡橫。
「沒問題，時間我來安排。」
佛蘭納里激動萬分，當著陸良的面，致電集團的市場部總裁。
讓他預訂超級圓頂體育館，也被譽為世界上最大的室內體育場。
老美超級碗的特定會場，地位等同東大鳥巢，足以容納七萬多人。
陸良啞然：「七萬多人？」
要是坐不滿，連十分之一都沒有，那就搞笑了。
「陸，你是在質疑我們通用集團作為成立110年的車企的實力嗎？」
佛蘭納里一臉傲然，通用是美利堅拉力錦標賽、歐洲拉力錦標賽、英國拉力錦標賽、澳大利亞拉力錦標賽、亞洲拉力錦標賽等重要賽事的冠名商，也是F1方程式錦標賽的特邀車隊。
到時候，直接拉幾支車隊去飆一飆，再請幾個好萊塢的頂流明星陪唱伴舞。
才容納七萬人的會場，
他敢保證，絕對會座無虛席。
佛蘭納里要後天世界頭版頭條，都是關於美版天樞的發布，陸良親臨的消息。
畢竟陸良第一次參加國際發布會，不往大了搞，都對不起他的處女首秀。
「不過電車也有燃油車所沒有優勢，就是智能化與強勁的扭力。」
佛蘭納里很客觀，並沒有把電車貶得一無是處，如果真的一無是處，通用也不會跟天星合作。
就以天樞的雙電機全輪驅動為例，破百隻需81秒，這個數值，如果放在油車上面，起碼也是頂配版的GT，市場售價保底200萬以上。
反觀天樞人民幣只需89萬，就算底特律工廠的人工材料都比較貴，整車下來的成本，折合美元也才65萬。
他們把毛利率暫定在35%，不出意外通用天星·天樞的預售價應該是28萬美元。
不過這個價格很難有競爭力，因為特斯拉在加利福利亞的超級工廠，所下線的同類競品毛豆3，售價只需25萬美元。
陸良瞄了一眼佛蘭納里，輕聲道：「售價改到六萬以下，哪怕是99萬都可以。」
國產版天樞標配89萬，是售價而不是成本價，成本價不會超過23萬，也就是3萬美元。
國外生產的人工材料都比較貴，是沒錯，但不可能貴到每輛車的成本增加35萬美元。
何況通用還是一家百年車企，除了電池只能進口嚀德的，電控進口天星，電機還有其他架構，完全可以進行老美的本土化，真正的成本絕對不會超過4萬美元。
佛蘭納里這個老王八蛋，在供應體系上面，每台車起碼在他們身上賺了7000美元，比賣車都賺錢，簡直不當人。
佛蘭納里一臉為難：「這麼一來，毛利只有28%，很不利於接下來的市場調控。」
陸良翻了個白眼，沒好氣說：「毛利的高低，取決於整車製造的成本，如果能把成本壓下去，哪怕售價調低，毛利也會上來。」
「電車的三電是核心，除了三電，其他一二級供應商能換就換，我就不信，每台車的成本，真能這麼貴？」
他停頓了幾秒，又說：「佛蘭納里先生，你也知道天樞登陸全球市場，象徵意義大於實際，說白了我們不為賺錢，準確說，是不為了賺賣車的錢。」
「哪怕每輛都是虧本賣，但那又何妨？總能在其他市場把錢賺回來。」
「可是想在其他市場賺錢，你就必須交出一份讓投資人滿意的答卷，起碼讓他們未來能滿意。」
陸良幾乎把話都說開了，佛蘭納里要是聽不懂，那就是他腦袋有問題了。
佛蘭納里細細琢磨，眼睛越來越亮：「你聯繫了哪一家機構，打算抬高通用天星的估值？」
通用天星存在獨立上市的可能，陸良這麼說，代表他是有這個想法。
畢竟製造業能賺幾個錢，真正想賺錢的話，還是得去到資本市場。
陸良在資本市場的影響力，不說是呼風喚雨，但也大差不差。
如果再聯繫一家有名望的機構，幫忙背書，坐實其估值。
完全有可能，讓這家只有一間工廠，一輛車都沒賣過的企業，登陸納斯達克，成就百億美元，甚至數百億美元的市值。
如果陸良願意親自出面，搖旗吶喊，跟馬斯克打擂台，直接跟特斯拉碰一碰也不是不可能。
到了那時候，通用集團的市值也會水漲船高，畢竟通用天星不會那麼快上市，而作為持股51%的母公司通用集團，卻早早上市，很自然就會接受到來自市場的反哺。
「聯繫誰，我說了不算。」陸良喝了口威士忌，緊皺眉頭，他還是喝不慣洋酒。
他看向窗外的城市夜景，輕聲道：「以後能聯繫誰，取決於通用天星在市場取得的成績。」
陸良雖然聯繫了小摩，威爾森也說過，要豪擲十億美元，只占股5%，把估值拉高至200億。
但市場的投資者也不是傻子，起碼要有一份讓他們能說服自己的成績。他們才會相信通用天星能值200億美元，或者以後能值200億美元。
就像特斯拉，就算去年賣了18萬台，但它的市值也不值千億。
歸根結底是東大的新能源市場逐年增長，以及他的火星移民，星鏈計劃，還有火箭回收等項目，讓市場的投資者相信，就算現在不值千億，但以後肯定值。
市場講預期，現在達不成預期沒事，只要以後能達成，那麼市場就有人買單。
佛蘭納里沉吟良久，說道：「售價39萬，毛利率不低於30%，供應商那邊我來想辦法，看看能不能把成本價壓下去。」
天樞是對標毛豆3，毛豆3售價是25萬美元，他們不能高太多，否則就會失去市場競爭力。
佛蘭納里毫不猶豫，吃下陸良為他而畫的大餅，少賺點，甚至不賺了。
畢竟跟金融市場的收益相比，當中間商賺的那點差價簡直不值一提。
哪怕一輛車下線，通用的各級供應商加起來大概能賺8000美元。
但就算一萬輛也只有8000萬，哪怕十萬輛，也是只有八個億。
八億美元的收益看似很多，但還是比不上通用集團的股價上漲5%。
反觀如果這件事干成了，哪怕通用的體量1600億美元，股價保底都能上漲10%，乃至20%，屆時就是160億美元，甚至320億美元的收益。
陸良笑眯眯問道：「這樣會不會讓佛蘭納里先生，太過為難了？」
佛蘭納里大義凜然說道：「天樞第一次亮相北美市場，通用應該全力以赴支持。」
陸良忍俊不禁，頓了頓又說：「說說你們的計劃，說不定跟我的行程對得上。」
佛蘭納里驚訝，眼底難掩驚喜：「你要參加北美市場的發布會？」
「只要行程對得上就去。」陸良笑著說。
「那肯定對得上，你什麼時候有時間，發布會就在什麼時候舉辦。」
天樞首發在兩個月前，各項數據，早已被人測了又測了，北美市場的發布會，真沒什麼好聊的。
無非就是宣告，美版天樞上市，喜歡這款車的人，不用再期盼進口，也不用再被收取高昂的關稅，但也僅此而已了。
陸良如果能親自出面，那就不同了，畢竟他被譽為地表三大最強85後之一。
而且還是唯一一位，沒有靠父輩，只靠自己，打破華爾街的資本圍剿，以一敵三，以一敵八，多次逆勢翻盤，一拳一腳打出來的赫赫威名，享有金融屠夫之名。
北美市場最崇拜個人英雄主義，否則漫威跟CD的電影也不會那麼火。
何況多次暴打華爾街資本機構，更是讓人喜聞樂見，可以說是每個飽受資本其害的普通人的夢想。
當夢想照進現實，
他們也會愛屋及烏。
馬斯克的星鏈計劃，火星移民，火箭回收，只是吹，但陸良是真的做到了。
近三年沒有登錄的推特，來自全球各國的兩千多萬粉絲，不跌反漲，就是最好的證明。
如果陸良出面，哪怕在算法與技術略遜特斯拉一籌的天星汽車，說不定也能跟它碰一碰。
「明天我跟你一起去往美利堅，預計會在紐約待三天，發布會儘量安排在這三天之內。」
陸良輕笑，眼底閃過一抹憂慮，他答應參加發布會，也是不得已而為之。
天樞能在國內力壓毛豆3，很大程度取決於主場作戰，而國產特斯拉還是閹割版。
一旦去到國外，他們將面對完全體的特斯拉，還是客場作戰。
如果不採取點措施，可能會被吊起來打。
銷量起碼要過得去才行，不然會讓國內的粉絲失望，也會讓敵對品牌嘲諷他們只會窩裡橫。
「沒問題，時間我來安排。」
佛蘭納里激動萬分，當著陸良的面，致電集團的市場部總裁。
讓他預訂超級圓頂體育館，也被譽為世界上最大的室內體育場。
老美超級碗的特定會場，地位等同東大鳥巢，足以容納七萬多人。
陸良啞然：「七萬多人？」
要是坐不滿，連十分之一都沒有，那就搞笑了。
「陸，你是在質疑我們通用集團作為成立110年的車企的實力嗎？」
佛蘭納里一臉傲然，通用是美利堅拉力錦標賽、歐洲拉力錦標賽、英國拉力錦標賽、澳大利亞拉力錦標賽、亞洲拉力錦標賽等重要賽事的冠名商，也是F1方程式錦標賽的特邀車隊。
到時候，直接拉幾支車隊去飆一飆，再請幾個好萊塢的頂流明星陪唱伴舞。
才容納七萬人的會場，
他敢保證，絕對會座無虛席。
佛蘭納里要後天世界頭版頭條，都是關於美版天樞的發布，陸良親臨的消息。
畢竟陸良第一次參加國際發布會，不往大了搞，都對不起他的處女首秀。