第675章 象徵意義大於實際
第675章 象徵意義大於實際
下午五點整，孫玉濤來到會議室公布本次的認購明細。
消息一出，幾家歡喜，幾家愁。
因為這次認購的機構共有十五家，還有七八家企業的投資部門，但認購意向書被採納，只有一小半。
這個結果也釋放一個信號，陸良已經過了來者不拒的時期，開始收縮核心圈。
就像金字塔的演變過程，起初可能有百人，慢慢的變成八十，五十，最後變成幾人。
而陸良本人，毫無疑問就是金字塔的塔尖，在他之下國內資本有金沙江創投，港資有科盈拓展，外資有黑石集團。
只是之前相處的那麼融洽，好似恢復如初的威爾森，卻在本輪認購中陪跑了。
這一結果，讓不少人感慨資本的殘酷性，明明上一秒還稱兄道弟，下一秒就被果斷拋棄，大概是因為利益。
這也讓不少人生出異樣的想法，這件事會不會是摩根大通走下坡路的徵兆。
等到Q3報公布的時候，就是摩根大通走下坡路的伊始？
畢竟一家強盛無比的資本財團，哪怕只是收斂鋒芒，也足以讓人獲利頗豐。
就好比之前跟他們有資金方面的拆借合作，利率多少，一直都是由摩根大通說了算，以前沒有商量的餘地，但現在好像就說不準了。
就像今天結算的四期私募，如果是虧損，那麼天星量化，別人也會再信一次，並不會因為一次失敗而全面否定陸良的賺錢能力，只是管理費的收取模式或許就要改一改了。
威爾森接到陸導演的新劇本，眼中充滿著不情願，但還是接受了，憤怒甩手，徑直離去。
這一幕，被不少人看到，於是那顆躁動的心，再也按耐不住了。
一個兩個不動聲色走到蘇世民身邊，悄悄詢問緣由，原定計劃是否照舊。
雖然心裡很不想承認，但現在陸良自成一派，已經是不可改變的事實。
來之前他們也說好了，陸良對小摩的態度，決定他們對小摩的態度。
獅子身患重病，但也是獅子，也曾經統治過草原一段時間，餘威猶在。
當旗手，跟小摩正面衝突的膽子他們沒有，但渾水摸魚的膽子還是有的，而且很大。
「先觀察一段時間再說。」
蘇世民臉上笑容依舊，眯著眼睛就像獵人一樣挑選心意的獵物。
陸良有自己的小心思，他同樣也有。
德立美只是一家剛剛破產重組，總資產不足兩億的小型商業投資銀行，胃口註定有限，摩根大通又深陷危機。
如果陸良的計劃能夠順利實施，那麼這塊蛋糕，吃最多的，肯定是他們。
重組創立33年的黑石集團，也該更上一層樓，成為華爾街的頂流機構了。
陸良眼角餘光，看了一眼他們所在的方向嘴角上揚，露出一抹笑意。
當晚，在不願意透露姓名的人士告知下，黃金劫匪的真實收益公布於眾。
「難怪良子以前經常說，普通人最好的投資方式就是購買黃金。」
「過去兩周，國內金價每克暴漲40元，12個點收益，感覺比買股票強。」
「33億美元，按照當前匯率，就是7億，賺錢什麼時候變得這麼容易？」
「33億美元是總收益，良子賺的沒那麼多，聽說這次天星收入的管理費也就14億多。」
「也就？14億多？計量單位還是刀樂？？？」
「這不抽幾台天樞，能說得過去？」
資本家本該讓人深惡痛絕，但陸良大賺特賺，廣大網友是真心眼紅不起來。
畢竟他是在國際市場翻江倒海，就算全球屬東大的散戶最多，但能進入國際市場的散戶，至少應該都是中產階級，收割不到普通人身上。
最主要一點，天星園區給陸良帶來太多正面聲譽，一位普工的綜合月薪都能過萬，逼得同行不得不提高薪酬待遇，僅僅這件事，就值得為他立下一座豐碑。
雖然過去兩個半月，為了提高產能，幾乎天天都是24小時兩班倒，已有血汗工廠之名。
但網上只是吐槽的居多，真罵的人，估計都不是天星汽車的在職員工。
因為年輕人不怕吃苦，也不怕受累，他們只怕付出，得不到應有的回報。
陸良創辦的天星園區，真正做到了多勞多得，哪怕最終累死在產線，也是他們自己的選擇。
晚上，陸良組了個飯局，邀請了梁文輝還有李俊偉，以及唐彩蝶。
「幻方的收尾工作，可能還要持續幾天時間，彩蝶，你明天就先走一趟香江。」
「熟悉當地環境，等俊偉從滙豐離職，爭取月底前把量化公司的架構搭建出來。」
陸良安排後續工作，最後以茶代酒，舉杯道：「天星量化，以後就靠你們了。」
「陸總您言重了。」
「一定不會辜負你的期望。」
幾人趕忙舉杯，陸良失笑：「吃菜吧，這餐就當是給你們踐行，祝一帆順風。」
他談事的時候，一般不喜歡喝酒。
邊吃邊聊，查漏補缺，
飯吃飽了，事情基本也聊完了。
飯局持續時間不長，也就半個小時。
飯後，李俊偉搭乘最近的航班，返回香江，唐彩蝶也回家收拾行李，準備明天去往香江。
梁文輝說，公司還有點急事要處理，也連夜返回杭城，爭取早點收尾，早點去往香江履職。
一眨眼，足以容納十幾人的包廂，就剩下陸良，他最後再順便吃點，然後去往希爾頓酒店。
威爾森、蘇世民，還有幾家華爾街機構負責人都住在這裡，但陸良並不是來找他們的。
計劃心照不宣的進行就好，未來兩個多月，他們要儘量的減少接觸，避免節外生枝。
陸良此行是來找佛蘭納里，先了解一下西方各國市場對電車的態度。
雖然他們公司也有市場部，但就算一隻團隊去到當地調查，也沒有百年車企對這個行業了解的透徹。
由於不是正式的會談，兩人來到五十二樓的水吧檯，點了瓶威士忌邊喝邊聊。
佛蘭納里笑著說：「天樞登陸歐美，在我看來應該是象徵意義大於實際。」
縱使東大的新能源產業發展的如火如荼，僅僅三年，全國市場占有率就從不足1%提高到10%。
但國外主流還是內燃機，亞非拉小國，連電都用不起，指望他們購買電車？
再說，歐美等發達國家，雖然口口聲聲說環保，但一個個都是口嫌體直。
就以去年特斯拉的銷量為例，國內外全年共銷售18萬台，東大一國就占了76萬台，占比超過66%。
而且國外能銷售42萬台，起碼還有一半是得益於馬斯克，這位現實最接近鋼鐵俠的男人。
又是火星移民，又是星鏈計劃，又是火箭回收，國外特斯拉車主大多都是為了理想買單，要說多喜歡電車，真談不上。
而且如果作為運營車使用，比如外賣快遞，但國外有些區域，油價跟電價，其實是差不了多少。
畢竟不是每個國家都能像東大一樣，把全國的谷峰電價壓縮至1元以下。
這也是為什麼，通用願意跟天星合作，哪怕被挖了一隻底盤技術研發團隊，也不生氣。
因為天星汽車對他們的威脅，無限接近於零，實體製造業並不像金融，一就是一，二就是二，不存在被偷雞的可能。
電車或許能在歐美市場發展起來，但它的市場地位，大概就等同於汽車裡面的轎跑車型。
哪怕市場發展到頂峰，市場占有率最多就5%，絕對不會超過10%，屬於是少部分人手裡的玩具。
「以後的市場誰說得准，萬一能源技術疊代了呢？」陸良笑著回應。
他雖然沒有正面做出答覆，但其實就是在承認，佛蘭納里說的對，象徵意義大於實際。
天星汽車登陸歐美市場，並不是為了歐美市場，而是為了促進國內市場銷售，給自己臉上貼金。
百年屈辱讓國人太渴望被世界認可，哪怕東西是好的，但老外不認可，就是垃圾。
佛蘭納里頓了頓又道：「哪怕所謂的固態電池，乃至核聚變技術都出現了，但你覺得他能面世麼?」
「還是說說吧，通用打算怎麼安排天樞的銷售。」陸良喝了口酒，有意轉移話題，因為他無力反駁。
畢竟有些好技術，不是說好，就能出現的，這個世界，畢竟是人為主導。
就像晚清那會，如果科技的發展是讓權貴自斬一刀，失去地位與權勢，那麼大部分人的選擇都是不如不要發展。
畢竟革自己的。
不是誰都有這種膽魄。
下午五點整，孫玉濤來到會議室公布本次的認購明細。
消息一出，幾家歡喜，幾家愁。
因為這次認購的機構共有十五家，還有七八家企業的投資部門，但認購意向書被採納，只有一小半。
這個結果也釋放一個信號，陸良已經過了來者不拒的時期，開始收縮核心圈。
就像金字塔的演變過程，起初可能有百人，慢慢的變成八十，五十，最後變成幾人。
而陸良本人，毫無疑問就是金字塔的塔尖，在他之下國內資本有金沙江創投，港資有科盈拓展，外資有黑石集團。
只是之前相處的那麼融洽，好似恢復如初的威爾森，卻在本輪認購中陪跑了。
這一結果，讓不少人感慨資本的殘酷性，明明上一秒還稱兄道弟，下一秒就被果斷拋棄，大概是因為利益。
這也讓不少人生出異樣的想法，這件事會不會是摩根大通走下坡路的徵兆。
等到Q3報公布的時候，就是摩根大通走下坡路的伊始？
畢竟一家強盛無比的資本財團，哪怕只是收斂鋒芒，也足以讓人獲利頗豐。
就好比之前跟他們有資金方面的拆借合作，利率多少，一直都是由摩根大通說了算，以前沒有商量的餘地，但現在好像就說不準了。
就像今天結算的四期私募，如果是虧損，那麼天星量化，別人也會再信一次，並不會因為一次失敗而全面否定陸良的賺錢能力，只是管理費的收取模式或許就要改一改了。
威爾森接到陸導演的新劇本，眼中充滿著不情願，但還是接受了，憤怒甩手，徑直離去。
這一幕，被不少人看到，於是那顆躁動的心，再也按耐不住了。
一個兩個不動聲色走到蘇世民身邊，悄悄詢問緣由，原定計劃是否照舊。
雖然心裡很不想承認，但現在陸良自成一派，已經是不可改變的事實。
來之前他們也說好了，陸良對小摩的態度，決定他們對小摩的態度。
獅子身患重病，但也是獅子，也曾經統治過草原一段時間，餘威猶在。
當旗手，跟小摩正面衝突的膽子他們沒有，但渾水摸魚的膽子還是有的，而且很大。
「先觀察一段時間再說。」
蘇世民臉上笑容依舊，眯著眼睛就像獵人一樣挑選心意的獵物。
陸良有自己的小心思，他同樣也有。
德立美只是一家剛剛破產重組，總資產不足兩億的小型商業投資銀行，胃口註定有限，摩根大通又深陷危機。
如果陸良的計劃能夠順利實施，那麼這塊蛋糕，吃最多的，肯定是他們。
重組創立33年的黑石集團，也該更上一層樓，成為華爾街的頂流機構了。
陸良眼角餘光，看了一眼他們所在的方向嘴角上揚，露出一抹笑意。
當晚，在不願意透露姓名的人士告知下，黃金劫匪的真實收益公布於眾。
「難怪良子以前經常說，普通人最好的投資方式就是購買黃金。」
「過去兩周，國內金價每克暴漲40元，12個點收益，感覺比買股票強。」
「33億美元，按照當前匯率，就是7億，賺錢什麼時候變得這麼容易？」
「33億美元是總收益，良子賺的沒那麼多，聽說這次天星收入的管理費也就14億多。」
「也就？14億多？計量單位還是刀樂？？？」
「這不抽幾台天樞，能說得過去？」
資本家本該讓人深惡痛絕，但陸良大賺特賺，廣大網友是真心眼紅不起來。
畢竟他是在國際市場翻江倒海，就算全球屬東大的散戶最多，但能進入國際市場的散戶，至少應該都是中產階級，收割不到普通人身上。
最主要一點，天星園區給陸良帶來太多正面聲譽，一位普工的綜合月薪都能過萬，逼得同行不得不提高薪酬待遇，僅僅這件事，就值得為他立下一座豐碑。
雖然過去兩個半月，為了提高產能，幾乎天天都是24小時兩班倒，已有血汗工廠之名。
但網上只是吐槽的居多，真罵的人，估計都不是天星汽車的在職員工。
因為年輕人不怕吃苦，也不怕受累，他們只怕付出，得不到應有的回報。
陸良創辦的天星園區，真正做到了多勞多得，哪怕最終累死在產線，也是他們自己的選擇。
晚上，陸良組了個飯局，邀請了梁文輝還有李俊偉，以及唐彩蝶。
「幻方的收尾工作，可能還要持續幾天時間，彩蝶，你明天就先走一趟香江。」
「熟悉當地環境，等俊偉從滙豐離職，爭取月底前把量化公司的架構搭建出來。」
陸良安排後續工作，最後以茶代酒，舉杯道：「天星量化，以後就靠你們了。」
「陸總您言重了。」
「一定不會辜負你的期望。」
幾人趕忙舉杯，陸良失笑：「吃菜吧，這餐就當是給你們踐行，祝一帆順風。」
他談事的時候，一般不喜歡喝酒。
邊吃邊聊，查漏補缺，
飯吃飽了，事情基本也聊完了。
飯局持續時間不長，也就半個小時。
飯後，李俊偉搭乘最近的航班，返回香江，唐彩蝶也回家收拾行李，準備明天去往香江。
梁文輝說，公司還有點急事要處理，也連夜返回杭城，爭取早點收尾，早點去往香江履職。
一眨眼，足以容納十幾人的包廂，就剩下陸良，他最後再順便吃點，然後去往希爾頓酒店。
威爾森、蘇世民，還有幾家華爾街機構負責人都住在這裡，但陸良並不是來找他們的。
計劃心照不宣的進行就好，未來兩個多月，他們要儘量的減少接觸，避免節外生枝。
陸良此行是來找佛蘭納里，先了解一下西方各國市場對電車的態度。
雖然他們公司也有市場部，但就算一隻團隊去到當地調查，也沒有百年車企對這個行業了解的透徹。
由於不是正式的會談，兩人來到五十二樓的水吧檯，點了瓶威士忌邊喝邊聊。
佛蘭納里笑著說：「天樞登陸歐美，在我看來應該是象徵意義大於實際。」
縱使東大的新能源產業發展的如火如荼，僅僅三年，全國市場占有率就從不足1%提高到10%。
但國外主流還是內燃機，亞非拉小國，連電都用不起，指望他們購買電車？
再說，歐美等發達國家，雖然口口聲聲說環保，但一個個都是口嫌體直。
就以去年特斯拉的銷量為例，國內外全年共銷售18萬台，東大一國就占了76萬台，占比超過66%。
而且國外能銷售42萬台，起碼還有一半是得益於馬斯克，這位現實最接近鋼鐵俠的男人。
又是火星移民，又是星鏈計劃，又是火箭回收，國外特斯拉車主大多都是為了理想買單，要說多喜歡電車，真談不上。
而且如果作為運營車使用，比如外賣快遞，但國外有些區域，油價跟電價，其實是差不了多少。
畢竟不是每個國家都能像東大一樣，把全國的谷峰電價壓縮至1元以下。
這也是為什麼，通用願意跟天星合作，哪怕被挖了一隻底盤技術研發團隊，也不生氣。
因為天星汽車對他們的威脅，無限接近於零，實體製造業並不像金融，一就是一，二就是二，不存在被偷雞的可能。
電車或許能在歐美市場發展起來，但它的市場地位，大概就等同於汽車裡面的轎跑車型。
哪怕市場發展到頂峰，市場占有率最多就5%，絕對不會超過10%，屬於是少部分人手裡的玩具。
「以後的市場誰說得准，萬一能源技術疊代了呢？」陸良笑著回應。
他雖然沒有正面做出答覆，但其實就是在承認，佛蘭納里說的對，象徵意義大於實際。
天星汽車登陸歐美市場，並不是為了歐美市場，而是為了促進國內市場銷售，給自己臉上貼金。
百年屈辱讓國人太渴望被世界認可，哪怕東西是好的，但老外不認可，就是垃圾。
佛蘭納里頓了頓又道：「哪怕所謂的固態電池，乃至核聚變技術都出現了，但你覺得他能面世麼?」
「還是說說吧，通用打算怎麼安排天樞的銷售。」陸良喝了口酒，有意轉移話題，因為他無力反駁。
畢竟有些好技術，不是說好，就能出現的，這個世界，畢竟是人為主導。
就像晚清那會，如果科技的發展是讓權貴自斬一刀，失去地位與權勢，那麼大部分人的選擇都是不如不要發展。
畢竟革自己的。
不是誰都有這種膽魄。